Schalldämpfer Resonator- Teil des Abgassystems, zu dessen Aufgaben es gehört, niederfrequente Geräusche zu dämpfen, die beim Betrieb des Motors entstehen. Es wird für jeden Autofahrer nützlich sein zu wissen, wo sich der Resonator befindet und mit welchen möglichen Problemen er während seines Dienstes konfrontiert sein wird. Der Ausfall des Auspuffrohrresonators ist nicht kritisch, kann aber nicht nur dem Fahrer, sondern auch den Menschen in der Umgebung viele Unannehmlichkeiten bereiten. Über die Behebung aufgetretener Probleme, den Aus- und Einbau des Gerätes sowie Wie man mit eigenen Händen einen Resonator baut- Wir werden in diesem Material darüber sprechen.
Zweck des Resonators
Lassen Sie uns zunächst verstehen Wozu dient ein Resonator?. Wie oben erwähnt, ist es Teil der Abgasanlage eines Automotors. Seine Hauptfunktion besteht darin, niederfrequente Geräusche zu dämpfen, die beim Absaugen von Gasen und deren Eintritt in das Gasabgassystem auftreten. Es gibt zwei Gründe, warum darin Rauschen auftritt:
- Schall von der Ausdehnung von Gasen;
- Vibrationsgeräusche aus der Abgasanlage.
Standort des Resonators
Zusammen mit zu den Aufgaben des Automobilresonators bezieht sich auf eine Verringerung der Bewegungsgeschwindigkeit von Abgasen. Möglich wird dies durch das physikalische Gesetz, wonach Gase, die sich in einem engen Rohr schnell bewegen, beim Eintritt in ein großes Volumen an Geschwindigkeit und damit an Energie verlieren. In der Abgasanlage steht der Resonator vor dem Hauptschalldämpfer und ist eigentlich das erste Glied in der Kette der dämpfenden Geräusche aus der Abgasanlage. Das heißt, seine Hauptaufgaben sind vorläufig Geräuschreduzierung und Ausgleich von Schwankungen im Abgasstrom.
Einige Autobesitzer bezeichnen ihn als "mittleren Schalldämpfer" (aufgrund seiner physischen Position ungefähr in der Mitte des Bodens des Autos) oder "zweiten Schalldämpfer". Dies ist jedoch nicht wahr, denn Abgasresonator und der Schalldämpfer haben unterschiedliche Funktionsprinzipien.
auto auspuff resonator erfüllt auch die Funktion, das Motorabgas von Abgasen zu befreien und einen gleichmäßigen Druck darin zu erzeugen. Dies gewährleistet einen minimalen Widerstand gegen die Bewegung von Abgasen und es wird möglich, es zu verwenden fast alles nutzbare Motorleistung.
Da der Resonator immer noch einen Teil der Leistung von 10 ... 15% wegnimmt, verwenden sie in Sportwagen die sogenannten Durchgangsschalldämpfer und bauen keine Resonatoren ein.
Resonator-Gerät
Strukturell besteht der Resonator aus einem perforierten (über die gesamte Länge innerhalb des Geräts gebohrten) Rohr, das in einem Metallgehäuse angeordnet ist. Auch im Design gibt es eine Drosselöffnung, die die Effizienz der Dämpfung von Wellenschwingungen im Rohr erhöhen soll. Der innere Hohlraum des Resonators ist durch Trennwände, die in einer Querebene zum Rohr angeordnet sind, in zwei oder mehr ungleiche Teile unterteilt. Auch im Design modernerer Abgasresonatoren enthalten Wärmedämmung und/oder Schalldämmung(oft das gleiche Material) befindet sich unter dem Gehäuse und soll die Temperatur und / oder Geräusche des Geräts reduzieren.
Resonator-Einbauten
Interne Hohlräume unterschiedliches Volumen haben um eine periodische Verengung und Erweiterung des Abgasstroms zu gewährleisten, was wiederum ihre ungleichmäßige Pulsation ausgleicht. Das heißt, jede Kammer hat ihre eigene Resonanzfrequenz. Außerdem haben sie einen leichten Versatz zur Körperachse. Dies ist notwendig, um eine Richtungsänderung des Abgasstroms zu erreichen. Und eine innere Perforation am Rohr ist erforderlich, um die große Amplitude der Schallwellen zu dämpfen, die Gase erzeugen.
Folgende Faktoren beeinflussen die Effizienz des Resonators:
- der Grad seiner Verschlechterung, Dichtheit;
- der Verschmutzungsgrad durch Ruß (je sauberer, desto wirksamer);
- Durchmesser (je größer der Durchmesser des Geräts, desto größer seine Effizienz).
Fehlfunktionen des Resonators
Wie jedes Detail Auto-Resonator fällt periodisch aus. Immerhin leitet er Abgase durch sich selbst, die mehrere hundert Grad Celsius heiß sind. Und in Kombination mit aggressiven chemischen Elementen, die im austretenden Gasgemisch enthalten sind, führt dies zu einem allmählichen Ausbrennen der Metallteile des Systems.
Hauptsächlich Anzeichen für einen defekten Resonator Sind:
- Verschlechterung des Schalldämpfers und der Auspuffanlage. Dies äußert sich durch ein erhöhtes Geräusch, das aus dem Auspuffrohr kommt, insbesondere durch niederfrequente Geräusche (Brüllen).
- Das Auftreten von Abgasen unter dem Boden des Autos. Dies ist ein deutliches Zeichen für eine Druckentlastung des Resonators oder anderer Teile des Abgassystems.
- Das Vorhandensein eines charakteristischen rasselnden metallischen Geräusches von der Seite des Resonators. Es scheint aufgrund der Tatsache, dass eine (oder mehrere) der internen Komponenten des Geräts durchbrennt. Normalerweise "baumelt" er in solchen Fällen oder löst sich und rumpelt in einer der Zellen.
- Deutlicher Rückgang der Motorleistung. Aufgrund einer Fehlfunktion sinkt der Durchsatz des Resonators deutlich ab, sodass er ungleichmäßige Abgaspulsationen verschlimmert oder gar nicht dämpft. Und dies gibt eine Rückmeldung über die Verschlechterung des Netzteils.
Wenn bei Ihnen eines oder mehrere der oben genannten Symptome eines Resonatorproblems auftreten, sollten Sie dies tun so schnell wie möglich seine Arbeit überprüfen.
Resonator-Check
Bei der Identifizierung der oben aufgeführten Probleme sollte jeder Autofahrer Bescheid wissen Wie teste ich einen Resonator?. Dies normalisiert nicht nur den Betrieb des Motors und der Abgasanlage, sondern erhöht auch den Komfort bei der Verwendung der Maschine, auch für die Menschen in der Umgebung.
Zur Kontrolle benötigen Sie ein Sichtloch (falls nicht, können Sie das Auto aufbocken). Die Diagnose erfolgt durch Sichtprüfung. Dabei müssen Sie sorgfältig prüfen Integrität sowohl das Gerät selbst als auch die daran befestigten Rohre (insbesondere an ihren Verbindungsstellen).
Seien Sie beim Arbeiten in der Inspektionsöffnung und beim Aufbocken der Maschine immer vorsichtig und beachten Sie die Sicherheitsregeln.
Ein deutliches Anzeichen für ein Problem ist die Bildung von Kondensat im Kühlresonator, wonach es zu Boden zu tropfen beginnt. Das bedeutet, dass sein Körper seine Dichtheit verloren hat und repariert bzw. ersetzt werden muss. Sie können das Vorhandensein von Kondenswasser nach einiger Zeit überprüfen, wenn der Motor abgestellt ist (um das Resonatorgehäuse abkühlen zu lassen). Beachten Sie! Einige Autofahrer bohren speziell in den Körper, wenn sie Resonatoren selbst herstellen Feuchtigkeitsableitendes Loch. Wenn Sie also ein Auto mit einem ähnlichen Resonator gekauft haben, funktioniert diese Überprüfungsmethode nicht für Sie.
Beschädigter Resonator
Außerdem kann die Unversehrtheit des Resonatorgehäuses durch das Vorhandensein von Abgasen bestimmt werden, die daraus austreten. Dies weist auch auf eine Druckentlastung und die Notwendigkeit eines Austauschs hin. Diese Tatsache kann bei laufendem Automotor überprüft werden, indem man unter den Boden schaut. Zur Sicherheit können Sie den Assistenten bitten, gleichzeitig „das Gas abzustellen“, damit mehr Abgase durch das System strömen. Ein Verdacht auf Druckentlastung wird auch durch das Auftreten von Rauch unter dem Fahrzeugboden während der Fahrt oder beim Parken mit laufendem Motor verursacht.
Wie die Praxis zeigt, ist es besser, den Resonator nicht zu reparieren, sondern auszutauschen. Dies gilt insbesondere für Autos mit erheblicher Laufleistung (mehr als 100.000 Kilometer).
Arten von Fahrzeugresonatoren
Bei der Auswahl eines Resonators für eine Abgasanlage müssen Sie wissen, was sie sind und aus welchen Materialien sie bestehen. Derzeit beliebte Automobilresonatoren aus aluminierter Stahl Und Edelstahl. Die ersten zeichnen sich durch einen niedrigen Preis, aber eine kurze Lebensdauer aus. Ihr Körper besteht aus dünnem Stahl, der oben mit Aluminium beschichtet ist, um Korrosion zu verhindern. Eine solche Korrosionsschutzzusammensetzung ist jedoch nicht dauerhaft. Deshalb nicht empfehlen Sie kaufen einen Auspuffresonator aus aluminiertem Stahl. Es ist besser, einen Autoresonator aus Edelstahl zu kaufen. Dieses Material hat eine glattere Oberfläche (d. h. erzeugt ein Minimum an Turbulenzen im System) und ist auch stabiler bei Arbeiten unter extremen Temperaturen.
DIY-Resonator
Bevor Sie einen Resonator Ihres eigenen Designs entwerfen und zusammenbauen, müssen Sie eine einfache Sache verstehen. Je dicker das Material ist, aus dem die Abgasanlage (inklusive Resonator) gefertigt ist, desto effektiver ist der Kampf gegen Vibrationen und entstehende Geräusche. Aus diesem Grund hat der Abgaskrümmer, der die Gase zunächst aus dem Zylinderkopf aufnimmt, ein so beeindruckendes Gewicht.
Elemente des Abgassystems ausländischer Autos haben eine größere Masse als die von inländischen Autos. Dementsprechend sind sie leiser und komfortabler.
Allerdings sollte man es bei der Materialwahl nicht übertreiben und zu massive Rohlinge wählen. Andernfalls ist die Masse des Resonators erheblich, was sich auf die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs und die Belastung seines Fahrgestells auswirkt.
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Autobesitzer ihre eigenen Auspuffresonatoren herstellen. Eine davon besteht darin, die Geräusche zu reduzieren, die ein Standard-Werksschalldämpfer erzeugt. Üblicherweise wird dafür ein zusätzlicher Resonator in die Abgasanlage eingebaut. Der zweite Grund ist die Herstellung und Installation direkt durchströmter Autoresonator. Seine Eigenschaften sind wie folgt:
Selbstgebauter Resonator
- Reduzierung des Motorleistungsverlusts (tatsächlich ist er unbedeutend, er beträgt etwa 5 ... 10%);
- Veränderung der Geräuschkulisse von Motor und Abgasanlage (für Liebhaber leiser Geräusche).
Für die Herstellung von Direktfluss resonator benötigst du:
- eine Reihe von Schlosserwerkzeugen;
- Schweißgerät (es ist ratsam, moderne halbautomatische Geräte oder Wechselrichter zu verwenden);
- Winkelschleifer mit einem Satz Trenn- und Schruppscheiben.
Das Design des Resonators unterscheidet sich je nach verwendeten Materialien und den Fantasien des Autobesitzers. Wir bieten für Sie an eine der Optionen Eigenfertigung direkt durchströmter Autoresonator:
- Bereiten Sie das Rohr vor, das die interne Basis des Resonators sein wird. Er sollte den gleichen oder etwas größeren Durchmesser als der Werksdurchmesser haben. Achten Sie darauf, dass es in Zukunft problemlos an das bestehende System angeschweißt werden kann, wählen Sie also keinen zu großen Durchmesser (sofern es nicht möglich ist, das Rohr mit einem Flansch anzuschließen).
- Als nächstes müssen Löcher in dieses Rohr gebohrt werden, ähnlich wie beim Serienresonator.
- Danach muss ein Rohr mit etwas größerem Durchmesser (ca. 3 ... 5 cm) gefunden werden, das als Außenhülle dient. Seine Länge muss kleiner gemacht werden (je nach Ausführung im Durchschnitt um 5 ... 10 cm auf jeder Seite).
- Stellen Sie die erforderlichen Stopfen her, um das Gehäuse von den Enden abzudichten. Dazu werden Bleche verwendet, an denen die Außendurchmesser der großen und kleinen Rohre gezogen werden. Danach werden die Rohlinge ausgeschnitten und mit einer Schleifmaschine bearbeitet.
- Ein Rohr mit großem Durchmesser wird auf ein Rohr mit kleinerem Durchmesser gesteckt und der Hohlraum zwischen ihnen mit Glaswolle (oder besser mit moderner Mineralwolle mit guten Wärme- und Schalldämmeigenschaften) gefüllt.
- Als nächstes müssen Sie Stellen entlang der Rohrkanten mit einem großen Durchmesser vorgefertigter Stopfen von den Enden schweißen.
- Reinigen Sie die Nähte nach dem Schweißen mit einem Winkelschleifer. Danach lohnt es sich, sie zu malen.
- Der letzte Schritt ist das Einschweißen eines neuen Resonators in die Abgasanlage des Autos. Reinigen Sie auch die Schweißnähte nach der Durchführung der Arbeiten.
DIY-Resonator
LED Der Algorithmus ist ungefähr. Es gibt eine Vielzahl von Optionen für hausgemachte Resonatoren. In einigen Fällen werden sie einfach aus dem System geworfen und stattdessen ein Rohrstück installiert. Jedoch nicht empfehlen Sie tun dies, weil Sie keine nennenswerte Mehrleistung für das Auto erhalten, aber das zusätzliche Dröhnen des Auspuffs ist garantiert!
Zusätzliche Probleme
Nach dem Einbau eines selbstgebauten Resonators wird der Autobesitzer höchstwahrscheinlich auf eine Reihe von Problemen stoßen, die gelöst werden müssen. Zunächst geht es um die Erhöhung der Masse der Abgasanlage und dementsprechend des gesamten Autos. Dies gilt, wenn Sie Schwermetallelemente zur Herstellung des Resonators verwendet haben. Daher kann es vorkommen, dass die Halterungen und / oder Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen. Das heißt, um sie zu stärken. Andernfalls „sinkt“ die Karosserie der Maschine und das Fahrgestell wird zusätzlich belastet.
Darüber hinaus führt der Austausch des Resonators zu einer Änderung des Verhältnisses der in den Motor eintretenden Luft und der Abgasmenge. Daher ist es notwendig, empirisch zu bestimmen, welche optimalen Einstellungen zu wählen sind, und entsprechende Anpassungen in der Kraftstoffversorgung und Luftfilterung vorzunehmen.
Aus- und Einbau des Resonators
Viele Autofahrer interessieren sich für eine natürliche Frage - wie resonator entfernen? Die Antwort auf diese Frage ist je nach Automarke unterschiedlich. Im Allgemeinen ist der Algorithmus jedoch einfach und wird ungefähr wie folgt aussehen:
- es ist notwendig, die Resonatorrohre an den Verbindungspunkten mit dem Abgassystem (vorn auf der Motor- oder Katalysatorseite und hinten auf der Schalldämpferseite) zu trennen;
- Entfernen Sie den Resonator von seinen Aufhängern, mit denen er am Boden des Autos befestigt ist.
- Demontieren Sie den Resonator mit seinen Düsen.
So ersetzen Sie den Renault Logan-Resonator
Der Einbau eines neuen Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Entfernen des Resonators ist es wichtig Dichtringe nicht beschädigen, die ihre Rohre mit dem Rest der Abgasanlage verbinden.
Als Beispiel stellen wir Ihnen zwei Videoanweisungen vor, die dies demonstrieren Resonator-Ersatz auf beliebten Autos Renault Logan und 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.
Endlich
Teilweiser oder vollständiger Ausfall des Resonators der Autoabgasanlage kein kritischer Fehler. Die Diagnose eines defekten Resonators ist selbst für einen unerfahrenen Autobesitzer einfach. Dies zeigt sich durch einen Leistungsverlust, die Ausbreitung von Abgasen unter dem Boden und / oder in den Fahrgastraum, eine Erhöhung der Geräuschkulisse während des Motorbetriebs. Bitte beachten Sie, dass die Maschine kann verwendet werden Wir empfehlen jedoch, die Reparatur nicht zu verzögern, da das Fahren mit einem durchgebrannten Resonator zum Ausfall anderer Elemente der Abgasanlage des Fahrzeugs führen kann.