Das Auto wurde in der maximalen Konfiguration Privilege + Parksensoren neu gekauft, ohne Sonderprüfungen.
Ich habe meiner Frau ein Auto gekauft, aber bisher fahre ich öfter selbst. Ich habe einen alten Diesel BMW E39 530d 2001, muss ich damit vergleichen.
Vorteile:
+ Durchfahrtshöhe und Miniaturabmessungen erleichtern das Parken, fahren im Winter durch jeden Innenhof. Minus-Abstand - für kleine Kinder ist das Ein- und Aussteigen unbequem, ihre Hose wird schmutzig.
+ Breite Reifen mit geringem Gewicht sorgen für ein hervorragendes Handling im Winter. Ohne ESP komme ich ruhig zurecht, bei niedrigen Geschwindigkeiten kann man alles machen, es wird nicht ins Schleudern geraten. Allerdings kosten Spikereifen 25 tr.
+ Die Autokontrolle in der Stadt ist in allem einfach (hohe Sitzposition, gutes Licht, große Spiegel, Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten).
+ System des eingebauten Aufzugs mit einem Schlüssel für 10 Minuten. Ich benutze es ständig, es ist praktisch.
+ Tempomat - nutze ich auch ständig, ein Tastendruck ändert die Geschwindigkeit um 2 km/h. manchmal fahre ich fast ganz auf "manuelle Steuerung".
Nachteile:
- Spritverbrauch. Ein Haufen alter Automatikgetriebe mit einem schwachen Motor in einer leichten Karosserie frisst 11-12 Liter 95. in der Stadt, 8 Liter außerhalb der Stadt bei einer Geschwindigkeit von 100 oder 7 Liter bei einer Geschwindigkeit von 80. Vergleichen Sie jetzt den Durchschnittsverbrauch zeigt 9,6 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,8 (wir wohnen außerhalb der Stadt, mehr Kilometer auf der Autobahn). Zum Vergleich: Mein 16 Jahre altes Auto wiegt 1,5 mal mehr und ein 3-Liter-Motor frisst auf der Autobahn bei Tempo 100 weniger als 6 Liter.
- Keine Geräuschisolierung! Der Aufprall jedes Sandkorns auf den Körper ist zu hören. Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h kann man nur mit der hinteren Reihe sehr laut sprechen.
- Muttersprachler sind einfach scheiße! Der "Bass" erstickt schon bei halber Lautstärke, dh. Sie können den Ton nicht laut einschalten. Und bei dieser halben Lautstärke nach 80 km/h ist die Musik mangels Rauschen nicht mehr zu hören. Im Stau kann man nur zuhören.
- Perverse Ergonomie. Alles ist nicht da, wo es gebraucht wird, und wird wie üblich in die falsche Richtung gedrückt. Besonders ausgefeilt ist der Funk-Joystick. Sie können sich wahrscheinlich daran gewöhnen, aber es ärgert Sie sehr. Okay, die Pedale haben die Position noch nicht gewechselt.
- Mehr Ergonomie. Keine Anzeige der Kühlmitteltemperatur. Im Allgemeinen wird nur EINE Anzeige auf dem Bildschirm angezeigt: entweder die Uhrzeit oder die Temperatur über Bord oder der Kilometerstand usw. Wenn der Cruise eingeschaltet ist (wie bei mir), wird nur die eingestellte Geschwindigkeit angezeigt und das war's. Wie es möglich war, so ungeheuerlich unbequem zu tun, ist unverständlich. Daran werde ich mich definitiv nicht gewöhnen.
Im Allgemeinen: Das Auto ist hervorragend für die Stadt geeignet, es ermöglicht Ihnen, sich schnell fortzubewegen und schnell zu parken. Bei Geschwindigkeiten bis 80 km/h im Winter würde ich damit fahren. Ich denke, mein Geld (ca. 800 tr. Ende 2017) ist es durchaus wert, wenn man sich nicht an die Vorkrisenpreise erinnert.
Aber irgendwo im Bereich von 80 bis 100 km / h verschwindet die ganze Freude an diesem Auto: Es beschleunigt nicht wirklich, der Lärm in der Kabine lässt kein normales Sprechen zu. Mehr als 100 km/h sind schon beängstigend zu fahren, ESP gibt es nicht. Kein Auto für die Strecke. Im Sommer wird es ins Dorf kommen.
Mehr Kleinigkeiten: das Klima funktioniert gut, angenehm. Ein Lederlenkrad – na ja, es ist nicht klar was, aber es sieht nicht aus wie Leder, eher wie Plastik. Unter dem Motorraum befindet sich kein Plastikschutz, so dass der Asphalt bei geöffneter Motorhaube sichtbar ist. Die Kofferraumtür lässt sich wie bei einem Zhiguli nur mit einem Knopfschloss öffnen. Der Tank ist klein, es muss relativ oft nachgetankt werden.
Kapazität: In der zweiten Reihe können Sie für kurze Zeit kaum einen Kindersitz und zwei Erwachsene platzieren. Wenn es 2 Stühle gibt, wird ein Erwachsener nicht klettern, ein Kind kann es sein. Natürlich ist zwischen den Reihen nicht viel Platz.
Die Preise für ein Budget-Auto Renault des Produktionsjahres beginnen bei 629.990 Rubel. Es gibt zwei Konfigurationsoptionen: Basic Confort und Maximum Privilege. Trotz des erschwinglichen Preises ist der neue mit einer sehr schönen Auswahl an Optionen gefüllt.
Beide Versionen des Autos sind mit den gleichen 1,6-Liter-Motoren und einem Fassungsvermögen von 82 oder 102 Litern ausgestattet. mit. Auch der zur Auswahl stehende Getriebesatz ist der gleiche – für einen schwächeren Motor werden 5-Gang-Mechanik und ein Robotergetriebe angeboten, für einen stärkeren ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine 4-Gang-Automatik. Was ist der Unterschied zwischen den Konfigurationen und was ist der Grund für den höheren Preis der Luxusversion?
Komfortversion
Äußerlich gleicht das Modelljahr dem Privilege – die Karosserie ist in Metallic lackiert, Stoßfänger, Spiegel und Türgriffe sind in Wagenfarbe.
Der Kühlergrill ist immer schwarz lackiert. 16 "Durchmesser simulieren Gießen. Die Gläser sind leicht getönt. Im Allgemeinen sieht das Auto in beiden Versionen teuer und attraktiv aus.
Was den Innenraum betrifft, so sind in der günstigeren Ausstattung die Türinnengriffe schwarz und das Armaturenbrett verchromt. Auch für einen kleinen Preis sind die Sitze im Renault Sandero Stepway mit hochwertigem Stoff veredelt.
Ein erschwinglicher Preis ist kein Hindernis, das Auto mit einer Reihe nützlicher Funktionen auszustatten. Die Werksausstattung des französischen Fließhecks beinhaltet alles, was Sie für eine komfortable Fahrt benötigen:
- Tempomat;
- Luftumwälzung im Kabinenbelüftungssystem;
- Vorderseite;
- mit Fernbedienung;
- beheizbare Außenspiegel und Sitze;
- Lufttemperatursensor außerhalb des Fahrzeugs.
Somit ist das Auto nicht nur in dem den Franzosen vertrauten Klima bequem zu benutzen - es ist auch für russische Bedingungen gerüstet. Die Frostadaption zeigt sich auch in der serienmäßigen beheizbaren Heckscheibe und der optionalen beheizbaren Frontscheibe.
Die Sicherheit der 2016 hergestellten Renault-Autos ist auf einem ordentlichen Niveau: Die Bremsen sind mit einem Antiblockiersystem mit elektronischem Kraftverteiler ausgestattet, Fahrer und Passagiere werden durch alle notwendigen Airbags geschützt.
Privileg-Option
Das Werks-Komplettset von 2016 ist mit allen Optionen ausgestattet. Äußerlich ähnelt das Auto der Erstversion, einige Unterschiede sind jedoch bereits in der Kabine spürbar: Die Türgriffe in der Luxusversion sind verchromt und das Armaturenbrett ist komplett in Schwarz gehalten. Wie bei einem Auto mit unvollständiger Garnitur sind die Sitze mit Stoff bezogen.
Trotz des sehr bescheidenen Preisunterschieds zwischen den Autovarianten ist die Privilege-Version mit sehr nützlichen Zusatzoptionen ausgestattet.
Der Innenraum des Autos verfügt über eine Klimaanlage, die das Reisen viel komfortabler macht. Die hinteren Seitenfenster werden wie die vorderen durch elektrische Fensterheber gesteuert. Der Renault Sandero New 2016 in der Privilege-Version ist mit einem leistungsstarken Soundsystem mit 4 Lautsprechern ausgestattet, mit dem Sie Musik sowohl von CD als auch von USB-Stick abspielen können und bequem über den Lenksäulen-Joystick gesteuert wird. Das Armaturenbrett verfügt über einen multifunktionalen Bordcomputer.
Die Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz von Fahrer und Passagieren sind noch gravierender – Seitenairbags wurden zum serienmäßigen Satz der Frontairbags hinzugefügt. Optional kann das ABS-System hinzugefügt werden, um das Auto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit zu stabilisieren. Auf Wunsch des Käufers wird das Auto auch mit Heckklappen ausgestattet.
Logan mit Mechanik: von Access bis Luxe Privilege
Sie beginnen bei 534.000 Rubel (Zugangsausrüstung). Dies ist ein leeres Auto mit einem pflanzlichen 1,6-Liter-82-PS-Motor, 5-Gang-Mechanik, elektrischen Fensterhebern, einem Airbag und strikt keiner Klimaanlage - Sie können es nicht gegen Aufpreis bestellen. Da die Nachfrage nach solchen Versionen selbst von Taxi- und Firmenflotten minimal ist, werden wir diese Version und ihren Preis schamlos als Werbegag betrachten.
Der nächste Schritt ist die Komfortnote für 597.990 Rubel. Standardmäßig wird es den gleichen Motor und das gleiche Getriebe geben, aber die vorderen elektrischen Fensterheber und die Möglichkeit, die erforderlichen Optionen zu bestellen, werden hinzugefügt. Der Beifahrerairbag kostet symbolisch 2.990 Rubel, das Renault Start Motorfernstartsystem - 6.990 Rubel. Zahlen Sie 16.990 Rubel für die Heizung der Windschutzscheibe, der Vordersitze und der Spiegel. Für ein Audiosystem mit Bluetooth-Unterstützung - weitere 10.990 Rubel. Die teuerste Option, die benötigt wird, ist eine Klimaanlage. Die Franzosen verlangen dafür 29.990 Rubel. So kostet ein "gebrauchsfertiges" Auto 665 940 Rubel. Aber auch wenn die Fähigkeiten des 82-PS-Motors zu Ihnen passen (11,9 Sekunden auf 100 km/h) und das Budget sehr begrenzt ist, kann ich diese Option nicht als gute Wahl bezeichnen. Und deshalb.
Die Confort-Version kann auch mit einem modernen 1,6-Liter-16-Ventil mit 113 PS ausgestattet werden. Außerdem ist dieser Motor sparsamer als der 82-PS-Motor. Im Stadtverkehr beträgt die Differenz 1,3 l/100 km, was bei einer Jahresfahrleistung von 25.000 km rund 12.000 Rubel ergibt. Ein "mechanischer" Logan mit einem solchen Motor kostet mindestens 657.990 Rubel, die Klimaanlage befindet sich jedoch - im Gegensatz zur leistungsschwächeren Version - "in der Basis". Wenn Sie eine solche Limousine mit allen oben genannten Optionen ausstatten, beträgt der Preis 725.940 Rubel. Und hier bieten sich zwei Schlussfolgerungen an. Erstens: Der Aufpreis für einen stärkeren, drehmomentstärkeren und sparsameren Motor beträgt 60.000 Rubel und ist definitiv sinnvoll. Zweitens: Wenn Sie eine ähnliche Menge haben, können Sie sich Sandero Stepway ansehen.
Wenn Sie nicht an Logan mehr als 700.000 Rubel interessiert sind, können Sie zum nächsten Kapitel springen. Aber wir werden beenden, was wir begonnen haben und uns teurere Limousinenkonfigurationen ansehen.
Direkt hinter "Comfort" in der Hierarchie des Konfigurators befindet sich die Active-Version. Es wird nur von einer 4-Gang-Automatik aggregiert, daher werden wir etwas später darauf zurückkommen - wenn wir den optimalen Logan mit zwei Pedalen auswählen. Die nächste "mechanische" Option ist die Pre-Top-Version von Privilege. Die Grundpreise reichen von 673.990 Rubel (82 Kräfte) bis 713.990 (113 Kräfte), wobei die Hauptunterschiede auf breitere Nachrüstungsmöglichkeiten zurückzuführen sind. Der Privilege kann mit Seitenairbags, Stabilitätskontrolle und Parksensoren hinten aufgeladen werden. Eine solche Limousine wird 20.990 Rubel teurer sein. Alle vier Fenster werden auch elektrisch sein. Wenn wir den Logan nicht als Arbeitstier, sondern als Familienauto betrachten, sehe ich das als optimale Leistung. Aber nur in Kombination mit einem 113-PS-Motor – diese Version setzt auf eine Klimaanlage.
Wenn Sie jedoch wirklich möchten, können Sie ein wenig mehr einwerfen und ein Luxe Privilege der Spitzenklasse kaufen, nachdem Sie einen 113-PS-Motor für 759.990 Rubel und im Allgemeinen alle verfügbaren Optionen erhalten haben. Unterschiede zur Privilege-Konfiguration bestehen wiederum in der Konfiguration der Konfigurationen: Hier gibt es standardmäßig diejenigen Optionen, für die Privilege-Käufer bezahlen müssen: Parksensoren hinten, Seitenairbags, beheizbare Windschutzscheibe, Klimaautomatik, Lederlenkrad. Und der einzige grundlegende Unterschied werden 15-Zoll-Leichtmetallräder sein, die Käufern einfacherer Versionen nicht zur Verfügung stehen, und eine Klimatisierung anstelle einer herkömmlichen Klimaanlage. Ob sie eine Differenz von 25.010 Rubel wert sind, liegt bei Ihnen.
Sandero Stepway über Mechanik: Confort, Privilege
Laut Konfigurator beträgt der Mindestbetrag für den Kauf eines erhöhten Sandero 689.990 Rubel. Aber - wie beim zugänglichsten Logan - betrachte ich es als Werbung. Für dieses Geld bekommt man nur ein Auto mit 82 PS "Achtventil", ohne Klimaanlage und Audiosystem. Fügen Sie also 29.990 für die "Wohnung" hinzu (zum Glück ist es möglich, sie gegen Aufpreis zu bestellen) und 10.990 für das Paket "Audio" - Sie erhalten 730.990 Rubel. Und wenn das Budget es zulässt, bestellen Sie anstelle des Pakets „Audio“ das Paket „Multimedia“ - es ist nur um 9.000 Rubel teurer. Für 739.990 Rubel erhalten Sie also ein Auto mit einem guten LG-Entertainment-Center und sogar Navigationskarten.
Stepway in der gleichen Konfiguration Confort, aber mit einem "normalen" Motor mit einer Kapazität von 113 Kräften wird mindestens 729.990 Rubel ziehen. Und es sind keine zusätzlichen "Brötchen" zu erwarten. Für alle oben genannten Optionen müssen Sie das oben genannte Geld bezahlen, und die Rechnung für ein komplettes Auto wird in der Nähe von 770.000 Rubel abgeholt. Bestellen Sie diese Konfiguration niemals! Lassen Sie mich erklären, warum.
Tatsache ist, dass Renault für genau das gleiche Geld (ab 774.990 Rubel) profitablere und interessantere Optionen hat. Der erste ist. Tatsächlich ist derselbe Confort mit einem 113-PS-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, jedoch mit allen erforderlichen Geräten (zusätzlich zu dem oben besprochenen wird es ein Renault Start-Fernstartsystem geben) und zeichnet sich durch seine aus charakteristische Leistungsmerkmale: stilisierte dunkle Leichtmetallräder sowie originale Applikationen an Türen und Spiegeln. Und Sandero Stepway LE kann in einer weißen Farbgebung bestellt werden, die in anderen Versionen nicht verfügbar ist. Trotz all dieser Chips wird LE unter sonst gleichen Bedingungen etwa 5000 Rubel profitabler sein als der mit Dopas gefüllte "Confort" mit einem ähnlichen Motor.
Die zweite Option ist Sandero Stepway in der Top-End-Privilege-Leistung. Ja - für 771.990 bieten sie ein Fließheck mit 82-PS-Motor und Mechanik an, aber standardmäßig gibt es vier Airbags statt zwei, Klimatisierung statt Klimaanlage. Und auch: Tempomat, Lederlenkrad und die Möglichkeit, ein Sicherheitspaket (17.990 Rubel) zu bestellen, einschließlich Parksensoren hinten und einem Stabilisierungssystem. Letzteres wird sicherlich nicht überflüssig sein. Alles ist gleich, aber mit einem 113-PS-Motor kostet es 40.000 mehr - mindestens 811.990 Rubel. Wenn Sie möchten, können Sie hier eine beheizbare Windschutzscheibe für 7990, ein Navigationssystem für 15.990 Rubel hinzufügen. Es stellt sich heraus, dass 835 880 Rubel - und dies ist die Obergrenze für den dreipedaligen Sandero Stepway.
Renault Logan und Sandero Stepway mit Automatik
Bevor ich auf die Besonderheiten der Ausstattungsvarianten eintauche, muss ich davor warnen: Der Logan/Sandero ist mit einer alten 4-Gang-Automatik ausgestattet, die ausschließlich mit dem bewährten 1,6-Liter-Motor mit 102 PS Leistung kombiniert wird. mit. (Die Franzosen haben sich nicht mit einem 113-PS-Motor "angefreundet"). Alles wäre gut, aber dieses Paar schafft es, in der Stadt bis zu 14-15 l / 100 km zu essen. Sind Sie bereit, diesen Zustand zu ertragen? Dann werden wir alle Optionen im Detail betrachten.
Am günstigsten ist Renault Logan in der Active-Konfiguration für 687.990 Rubel. Die Ausstattung ist eher dürftig, aber Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorn sind ab Basis vorhanden. Bei einem begrenzten Budget hätte ich nur 2.990 Rubel für einen Beifahrerairbag geworfen. Neben Datsun, Ravon und dem „Chinesen“ ist dies eines der profitabelsten „Zwei-Pedal“-Angebote auf dem Markt. Schade nur, dass der Active nicht mit Seitenairbags und einem Stabilisierungssystem nachgerüstet werden kann.
Die nächsten beiden Etappen sind Logan mit einer Waffe in Privilege-Versionen (ab 743.990 Rubel) und Luxe Privilege (ab 789.990 Rubel). Die Layouts für Ausstattungsvarianten und Optionen sind wieder identisch mit denen für Modifikationen mit Mechanik. Daher ist es leicht zu berechnen, dass Renault 70.000 Rubel für einen archaischen Automaten verlangt (hier sollte man nicht vergessen, dass ein anderer Motor damit kombiniert wird).
Mit Sandero Stepway geht alles noch einfacher: Das Automatikgetriebe kann in nur zwei Versionen bestellt werden – Confort und Privilege. Preise für den ersten Start ab 759.990 Rubel. Zum zweiten - ab 841.990 Rubel. Der Sandero Stepway der Spitzenklasse mit allen Optionen (ohne das ERA-GLONASS-System, für das Renault 11.990 Rubel verlangt) kostet 883.960 Rubel.
Was ist das Endergebnis?
Sie müssen für das Crossover-Image bezahlen. Unter sonst gleichen Bedingungen ist Renault Sandero Stepway 30-40.000 Rubel teurer als Logan, und bei den Privilege-Versionen der Spitzenklasse erreicht dieser Unterschied fast 100.000 Rubel. Trotz der gleichen Konfigurationsnamen werden die erhöhten Schrägheckmodelle etwas besser ausgestattet als die Limousinen. Und ja - beim Kauf eines Sandero Stepway erhalten Sie ein Auto mit einer echten Crossover-Bodenfreiheit (195 mm gegenüber 155 mm beim Logan - nach unseren Messungen).
Vorteile von Logan (neben dem Preis) - c. Die Limousine hat 510 Liter reales Volumen, das Fließheck nur 320. Ansonsten herrscht absolute Parität zwischen den beiden Renault. Und wenn Sie meine Meinung interessiert - hier ist sie.
Für Dienstreisen würde ich den Renault Logan Confort mit 113-PS-Motor und Mechanik wählen und nur einen zusätzlichen Beifahrerairbag bestellen. Als Familienauto würde ich Sandero Stepway in Privilege-Performance nehmen – mit Seitenairbags und ESP. Wenn Sie nicht drei Kinder haben, reicht die Kapazität des Fließhecks aus. Und für ein Jugend-Crossover-Image mehrere Zehntausend Rubel zu zahlen, ist keine so schlechte Idee. Schließlich entscheiden wir uns seit mehreren Jahren für ein Auto.