Die Audi A8 Long Executive Limousine mit langem Radstand setzt neue Maßstäbe in Komfort, Effizienz und Hightech. Es kann in den Ausstellungsräumen russischer Händler mit einem Startpreis von 3.800.000 Rubel bestellt werden. Bei einem Pressefrühstück am 30. November gaben Vertreter des Audi-Konzerns den Beginn der Auslieferung der Limousine nach Russland bekannt.
Die Kunst des Fortschritts
„Russische Kunden kennen sich gut mit Autos aus, schätzen Komfort und moderne Technologien“, sagt Till Brauner, Chef von Audi Russland. „Wir freuen uns, ihnen das Allerbeste bieten zu können: Der neue Audi A8 Long ist der Inbegriff von Technik und Design. Diese luxuriöse Oberklasselimousine verfügt über alle Qualitäten des Flaggschiffs Audi A8 und bietet den Passagieren noch mehr Komfort und Hightech-Vorteile.
Hinter dieser so prätentiösen Aussage des Audi-Konzernchefs steckt kein bisschen Arglist: Das Auto verblüfft mit Eleganz und Formvollkommenheit innen wie außen. In Kombination mit der „Füllung“ verwandelt sich der neue allradgetriebene Audi A8 Long in einen mobilen VIP-Salon – eine Insel der Ruhe und des Genusses in einer verrückten Welt.
Rückraum
Gegenüber der Serienversion des Flaggschiffs in der neuen Limousine ist der Radstand um 13 Zentimeter größer. Der dadurch entstehende zusätzliche Platz wird genutzt, um den Komfort der Fondpassagiere zu verbessern.
Um dem Geschmack unterschiedlicher Kundenkategorien gerecht zu werden, hat Audi eine erweiterte Version sowohl für Kunden mit persönlichem Fahrer als auch für diejenigen entwickelt, die lieber alleine fahren.
Serienmäßig ist der Audi A8 Long mit einer klassischen dreisitzigen Rückbank ausgestattet.
Die Limousine wird mit attraktiven Optionen für zusätzlichen Komfort und Funktionalität sorgen.
Rücksitze A8 lang
Im Fond kann der Fahrgastraum mit zwei separaten Komfortsitzen ausgestattet werden (Serie beim W12). Zur Ausstattung der Einzelsitze gehören eine dreistufige Heizung, eine elektrische Sitz- und Neigungsverstellung der Kissen, Kopfstützen und pneumatische Lordosenstütze. Memory-Funktion und zusätzliche Klappfächer in den Armauflagen der Fondtüren gehören zur Serienausstattung. Zur weiteren Ausstattung gehören Komfort-Kopfstützen, die Möglichkeit, den Beifahrersitz vom Rücksitz aus nach vorne und hinten zu verschieben, und eine Vier-Zonen-Klimaautomatik.
Zu den Split-Sitz-Optionen von Audi gehören Belüftung und pneumatische Massage mit zwei Programmen und drei Intensitätsstufen. Eine weitere attraktive Option ist die massive Mittelkonsole, die eine elegante Welle erzeugt, die sich nahtlos in den Mitteltunnel einfügt. Leder und edles Holzfurnier verleihen der Konsole eine atemberaubende Optik.
Sitzverstellungsschalter befinden sich an den Seiten der Konsole; Oben ist eine breite, bequeme Armlehne angebracht. Im Inneren der Konsole befindet sich ein geräumiges Fach, in dem auf Wunsch ein Autotelefon und eine 230-Volt-Steckdose installiert werden können. Ein zusätzliches Fach in der Rückwand des Fahrerhauses verbirgt sich hinter holzverkleideten Verkleidungen. An der Vorderseite der Konsole befindet sich das Steuergerät für die separate Klimaanlage für die Rücksitze. Audi bietet diverses Zubehör an, darunter Klapptische und einen Mini-Kühlschrank, der zwei 1-Liter-Flaschen fasst und von zwei LEDs beleuchtet wird.
Die Top-Option für den Audi A8 Long ist der Fondpassagiersitz, der einen mit der Business Class im Flugzeug vergleichbaren Komfort bietet. Der Beifahrer kann seine Füße auf einer elektrisch verstellbaren Fußstütze an der unteren Rückenlehne des Beifahrersitzes abstellen und über die Fernbedienung eine Rückenmassage durch zehn Luftkammern in vier Programmen mit jeweils fünf Intensitäts- und Geschwindigkeitsstufen aktivieren. Programme sind für verschiedene Arten von Massagen zuständig - einige bieten eine vollständige Rückenmassage, andere sind darauf ausgelegt, den Schulterbereich zu entspannen.
Neben der Serienausstattung der Version mit Einzelsitzen sind bei Bestellung des Lounge Chairs auch die verlängerte Mittelkonsole, das Belüftungs- und Infotainmentsystem für den Fond erhältlich. Sanftes Licht ergänzt das angenehme Ambiente.
Der linke Rücksitz ist zudem mit einer Massagefunktion mit zwei Programmen und drei Intensitätsstufen ausgestattet. Die Komfortein- und -ausstiegsfunktion bringt beim Öffnen der jeweiligen Tür automatisch beide Rücksitze in die hinterste Position.
Symphonie des Lichts
Das elegante Exterieur-Design setzt sich im Interieur des Audi A8 Long fort. Der Innenraum ist spürbar breiter und geräumiger als beim Vorgängermodell. Das Hauptunterscheidungsmerkmal des Interieurs ist die „Kante“, ein breiter Bogen, der den gesamten Salon umfasst und ihn wie eine Yacht aussehen lässt. Dieses Detail ergänzt und betont die ausdrucksstarken, sauberen Konturen des Innenraums.
Eine weitere Ausstattung des Audi A8 Long ist nur im Dunkeln sichtbar – die Innenbeleuchtung mit weißen LEDs und ausgeklügelter Elektronik. Die Beleuchtung geht an, wenn das Limousinenschloss aus der Ferne geöffnet wird und breitet sich vom Fahrersitz aus in einer Welle durch die Kabine. Der Fahrer kann einen bestimmten Lichteffekt wählen – schwach, kühl oder warm, plastisch oder fokussiert. Einen besonderen Effekt erzeugen auch die Lichtwege am Dachhimmel und zwischen den Sicherheitsgriffen.
Optional kann Raumbeleuchtung bestellt werden Ambientebeleuchtung – eine echte Lichtsymphonie, die zusätzliche Funktionalität mit künstlerischem Wert verbindet (bei Bestellung einer massiven Mittelkonsole im Lieferumfang enthalten und beim W12 serienmäßig). LEDs, Lichtleiter und Lichtwege beleuchten eine Reihe zusätzlicher Bereiche im Fahrgastraum. Dadurch entsteht der Eindruck, dass das Mittelteil in der Luft schwebt. Viele der LEDs sind zwei- und dreifarbig; Über die Multimedia-Schnittstelle kann der Fahrer das Farbschema (Elfenbein, Polar, Rubin/Polarlicht) auswählen und die Helligkeit in vier Zonen regulieren. Auch am Heck legt Audi Leseleuchten und einen Zubehörspiegel auf (Serie beim W12 und bei Bestellung eines Panoramadachs).
Komfort vorne
Die anatomisch geformten Vordersitze des Audi A8 Long greifen und stützen den Körper perfekt, während das nach hinten geneigte obere Rückenteil eine sehr komfortable Schulterstütze bietet. Standardsitze sind in 12 Richtungen verstellbar - in Länge, Höhe und Kissenneigung, Rückenlehnenneigung; Die Lordosenstütze hat zwei Einstellungen. Optional bietet Audi auch Sitzheizung und Memory mit elektrischer Kopfstütze und Gurthöhenverstellung an.
Komfortable Sitze mit 22-Wege-Verstellung lassen Sie noch tiefer in Luxus eintauchen. Auch die Neigung des oberen Teils der Rückenlehne, die Tiefe des Sitzkissens, die Neigung und Höhe der oberen Kopfstützen, die Breite der seitlichen Vorsprünge-Stützen werden hier reguliert. Die letzte Funktion und Einstellung der Lordosenstütze in vier Richtungen ist pneumatisch; das Paket enthält auch eine Funktion zum Speichern von Einstellungen.
Neben der Heizung können die Komfortsitze mit einem hocheffizienten dreistufigen Belüftungssystem mit vier kleinen Abluftventilatoren und einer pneumatischen Massagefunktion mit fünf Programmen bestellt werden. Für einen sportlichen Look sind die Komfortsitze auch mit Rautensteppung erhältlich.
Die Anzahl der Sitzverstellungsschalter wurde im Fahrzeug deutlich reduziert. Alle Grundeinstellungen werden weiterhin über Schalter vorgenommen, die der Sitzform angepasst sind. Über einen Multifunktions-Drehring-Vier-Knopf-Schalter werden Zusatzfunktionen wie Seitenwangen und Massage gesteuert; jede Änderung wird im MMI-Display übersichtlich dargestellt.
Ausreichend Stauraum für diverses Zubehör ist ein weiteres Attribut eines Luxusfahrzeugs. Der Audi A8 Long verfügt über ein Fach unter der Vorderseite der Mittelarmlehne, das Platz für Handy, Autotelefon oder iPod bietet.
Steuergeräte: ein klares Konzept
Die Bedienprinzipien des Audi A8 Long sind bei Audi traditionell – sie sind einfach und intuitiv.
Das Design des multifunktionalen Informationssystems hat sich verändert. Das Display wurde auf 7 Zoll in der Diagonale vergrößert, um alle Funktionen eines intuitiven Menüs mit einem Hauptfeld und zwei zusätzlichen separaten Zonen anzuzeigen. Bei Fahrzeugen mit 3.0 TDI-Motor beinhaltet das Informationssystem ein Effizienzprogramm, das den Fahrer für ein wirtschaftliches Fahrerlebnis rät. Mit einer weiteren Funktion können Sie sich über die aktuellen Energieverbraucher (z. B. Klimaanlage) und deren Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch informieren.
Gesteuert wird das Informationssystem auch über die neueste Version des Multifunktionslenkrads, das in zwei Versionen erhältlich ist – mit drei oder vier Speichen. Die Lenksäule ist elektrisch verstellbar und optional ist eine Felgenheizung erhältlich. Das Starten und Stoppen des Motors erfolgt über einen separaten Taster, der sich auf der Mitteltunnelkonsole neben der elektromechanischen Feststellbremsentriegelung befindet.
Der vordere Bereich der Konsole ist optisch vom Armaturenbrett getrennt. Breit, leicht schräg – das ideale Bedienteil für die Luxus-Klimaautomatik. Lautlos und praktisch zugfrei sorgt das System für Belüftung durch ein Gitter oben am Armaturenbrett. Die Klimaanlage erfolgt in drei Modi, der vierte ist für die Wintersaison vorgesehen.
Auf Wunsch bietet Audi optional auch eine 4-Zonen-Klimaautomatik an (im W12 enthalten und bei Bestellung mit massiver Mittelkonsole). Es umfasst eine separate Klimaanlage für den Fondraum und eine Steuerung mit 25 Stellmotoren.
Taktiles Terrain: MMI-Terminal
Unterhalb der Klimatasten befindet sich das Terminal für das neue Multimediasystem mit MMI-Schnittstelle, aufgeteilt in drei Entlastungszonen. Auf der rechten Seite befinden sich Bedienelemente für die Akustik, in der mittleren Zone befindet sich ein großer Drehschalter sowie Tasten und Touch-Tasten zum Navigieren durch das Menü. Links finden sich sechs Radiobuttons oder das MMI touch beim optionalen MMI Plus mit Navigationssystem (Serie beim W12). Die Bedienung der Funktionen ist einfach: Während das Handgelenk des Fahrers auf dem 8-Gang-tiptronic-Hebel ruht, bleibt die Fahrerhand frei, um die Schalter zu drücken und zu drehen.
Bei ausgeschaltetem MMI versenkt sich der Monitor in die Instrumententafel, sodass nur die Oberkante sichtbar bleibt und ein elegantes Zierelement bildet. Beim Einschalten gleitet der Monitor elegant nach oben. Das Display hat eine Diagonale von 8 Zoll und eine komplett ebene Oberfläche. Ähnlich wie bei der Anzeige des Informationssystems ist der Bildschirm in drei Zonen unterteilt, um ein erweitertes, intuitives Menü anzuzeigen.
Alle Menübereiche und Illustrationen von Audio-CDs werden in eleganten 3D-Grafiken dargestellt.
Optik
Xenon plus Bi-Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig. Sie können durch ein optionales adaptives Kurvenlicht mit konstanter Reichweitenregelung ergänzt werden. Eine vor dem Rückspiegel installierte Kamera erkennt andere Fahrzeuge anhand ihrer Lichter. Der Computer passt den Beleuchtungsbereich stufenlos an, um jederzeit die bestmögliche Sicht zu bieten.
Die neuen Allwetterscheinwerfer sind beim Audi A8 L Serie. Sie sind in die Hauptscheinwerfer integriert und ersetzen die Nebelscheinwerfer, deren traditionelle Position in den Lufteinlässen nun den Radarsensoren des optionalen Stop & Go Tempomats vorbehalten ist.
Das Scheinwerfersteuergerät arbeitet eng mit der optionalen MMI Navigation plus (Serie beim W12) zusammen. Das Navigationssystem empfängt Streckendaten vorab und übermittelt sie an den für die Optik zuständigen Rechner – um beispielsweise schon bei der Einfahrt auf die Schnellstraße den gewünschten Modus zu aktivieren. In Ländern mit Linksverkehr wird automatisch der entsprechende Optikmodus aktiviert.
Die neuesten Entwicklungen im neuen Audi A8 Long sind die optionalen LED-Scheinwerfer (Serie beim W12), bei denen LEDs für alle Optikfunktionen zum Einsatz kommen – eine weitere Audi-Innovation. Mit modernster Optik ist diese große Limousine schon von weitem gut zu erkennen. Bei einer Farbtemperatur von 5.500 Kelvin ist das Licht dieser Scheinwerfer identisch mit dem Tageslicht und ermüdet damit die Augen deutlich weniger. Diese Scheinwerfer mit jeweils 76 LEDs und ohne bewegliche Teile sind so konzipiert, dass sie ein Fahrzeugleben lang halten. Der niedrige Energieverbrauch ergänzt die positiven Eigenschaften der Scheinwerfer. Abblendlicht benötigt nur 40 Watt pro Scheinwerfer.
Die serienmäßigen Rückleuchten basieren fast vollständig auf LED-Technologie; jeder verwendet 72 LEDs.
Die Rückleuchten bilden eine trapezförmige Kontur, die durch die Lichtrichtung und das Oberflächenrelief als einheitlicher Streifen erscheint. Das Bremslicht befindet sich im Trapez. Wenn der neue Audi A8 Long stark verzögert, blinkt das Bremslicht mit hoher Frequenz, und kommt die Limousine nach einer plötzlichen Verzögerung zum Stehen, schaltet sich die Warnblinkanlage ein.
Übersichtliches System: adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion
Das wohl ausgereifteste und am besten organisierte Assistenzsystem im Audi A8 Long ist Audis adaptive cruise control mit Stop & Go, ein Radargerät zur automatischen Geschwindigkeitsregelung.
Das System wurde gegenüber der Vorgängerversion deutlich verbessert. Es passt Geschwindigkeit und Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug an, beschleunigt und verzögert das Fahrzeug von 0 auf 250 km/h und bremst unter bestimmten Bedingungen automatisch ab.
Das System ist besonders beim Fahren im intermittierenden Verkehr nützlich, da es die Limousine ohne Eingreifen des Fahrers verlangsamt. Wenn der Halt kurz ist, nimmt die Kabine die Bewegung automatisch wieder auf; Nach einem langen Halt muss der Fahrer das Gaspedal oder den Tempomathebel leicht betätigen. Dies ist auch nach dem Anhalten des Audi A8 Long möglich: Innerhalb der nächsten 15 Sekunden ist das Auto wieder fahrbereit und folgt dem Vorderwagen, wenn dieser sich in Bewegung setzt.
Das ACC Stop & Go-System nutzt zwei Radarsensoren, die in den Lufteinlässen an der Front des Autos verbaut sind und bei kaltem Wetter automatisch beheizt werden. Die Sensoren senden Funkwellen mit einer Frequenz von 76,5 GHz aus, die ein Segment von 40 Grad und eine Entfernung von 250 Metern abdecken. Durch den Empfang der reflektierten Wellen erkennt der Computer die vorausfahrenden Autos. Der Fahrer kann den Zeitabstand zum Vorderfahrzeug einstellen, indem er eine von vier Optionen und eine von drei Dynamikstufen wählt. Die Verzögerung ist auf 4 m/s² begrenzt.
Die adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion übernimmt vorläufige Streckendaten aus der MMI Navigation plus und arbeitet eng mit anderen Hilfssystemen im Audi A8 Long zusammen. Er empfängt Daten von 27 Steuergeräten, analysiert kontinuierlich die Situation rund um das Fahrzeug und verarbeitet die Ergebnisse mit extrem hoher Geschwindigkeit. Eine große Menge an Informationen ermöglicht es dem System, komplexe Szenarien zu berechnen und dem Fahrer im Vorfeld die nötige Unterstützung zu geben.
Die integrierten Funktionen des ACC Stop & Go-Systems sind in vielen Situationen nützlich. Wenn ein Auto rechts von der Autobahn abbiegt oder ein anderes Auto auf der Autobahn in die Spur des Audi A8 Long einfährt, meistert das System die Situation präzise und unkompliziert und macht die Bewegung flüssiger und harmonischer.
Spurwechselassistent: Audi side assist
Der Audi side assist wird ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h aktiviert. Zwei 24 GHz Heckradarsensoren überwachen die Situation hinter und seitlich der Limousine in 70 Metern Entfernung. Ihre Daten werden von einem Computer analysiert. Erscheint ein anderes Fahrzeug in einem kritischen Bereich – einem für den Fahrer unsichtbaren Bereich oder bei schneller Annäherung von hinten – wird ein sogenanntes Informationssignal aktiviert. Im Seitenspiegelgehäuse leuchtet eine gelbe LED-Anzeige, die nur durch einen direkten Blick in den Spiegel zu sehen ist.
Wenn der Fahrer trotz Warnung den Fahrtrichtungsanzeiger zum Spurwechsel einschaltet, wird der Blinker heller und blinkt mit hoher Frequenz. Dieses Warnsignal ist sehr schwer zu übersehen. Die Kontrollleuchte ist speziell so konstruiert, dass sie nur für den Fahrer sichtbar ist. Seine Helligkeit passt sich den Lichtverhältnissen der Umgebung an und wird über das MMI gesteuert.
Spurhalteassistent: Audi Spurhalteassistent
Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h warnt der Audi lane assist, wenn das Fahrzeug ungewollt die Fahrspur verlassen könnte. Eine vor dem Rückspiegel installierte Kamera tastet die Strecke innerhalb von 60 Metern und in einem 40-Grad-Segment ab. Die Kamera überträgt 25 hochauflösende Bilder pro Sekunde. Das Bild wird von einer Software verarbeitet, die Fahrbahnmarkierungen erkennt und den Audi A8 Long in der Spur hält.
Lässt der Fahrer das Fahrzeug auf die Fahrbahnmarkierung zu, ohne den Blinker zu betätigen, warnt der Audi lane assist das Fahrzeug durch eine Lenkradvibration. Die Vibrationsintensität und das Auslösen des Alarms können aus drei Optionen ausgewählt werden. Der Audi Lane Assist ist deutlich effizienter als die Vorgängerversion. So unterscheidet eine Farbkamera zwischen gelben und weißen Markierungen.
Die Audi Lane Assist Kamera übernimmt noch eine Reihe weiterer Funktionen. Es empfängt Daten für die adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion, die Informationen werden auch zur Geschwindigkeitsregelung im zähfließenden Verkehr verwendet. Die Kamera spielt eine wichtige Rolle bei der Aktivierung des Notbremssystems von Audi pre sense front sowie bei der kontinuierlichen Überwachung der Reichweite der Frontscheinwerfer.
Nachtsichtsystem
Eine weitere Innovation des Audi A8 Long ist der Nachtsichtassistent, der Fußgänger nachts erkennt. Herzstück des Systems ist eine im Kühlergrill verbaute Wärmebildkamera. Die Kamera hat einen weiten Blickwinkel (24 Grad), ihr Schutzglas wird bei Bedarf gereinigt und erwärmt. Mit Ferninfrarotstrahlung (FIR) reagiert die Kamera auf die von Objekten erzeugte Wärme. Der Computer wandelt die Kamerasignale in ein Schwarz-Weiß-Bild um und zeigt es auf dem Display des Informationssystems an.
Die Ferninfrarot-Technologie hat gegenüber konkurrierenden Systemen erhebliche Vorteile. Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit ist eine Sichtweite von bis zu 300 Metern gegeben, die weit über der Reichweite des Fernlichts liegt. Dadurch beeinflusst das Licht entgegenkommender Autos und anderer Quellen die Wahrnehmung von Objekten nicht. Das System fokussiert automatisch auf die wichtigsten Objekte – Tiere und Menschen. Ihre hellen Formen sind durch die erzeugte Wärme im Bild deutlich zu erkennen und kontrastieren mit dem dunklen Hintergrund der Fahrbahn, die eine niedrigere Temperatur hat.
Das Bildverarbeitungsprogramm ist in der Lage, Personen bis zu einer Entfernung von 100 Metern zu erkennen. Sie werden im Display gelb angezeigt. Erkennt das Steuergerät eine Bedrohung, z. B. in Verbindung mit einer Person, die sich in gefährlicher Entfernung zum Auto befindet, wird die Person im Display rot markiert, gleichzeitig ertönt ein akustisches Signal. Wie alle Assistenzsysteme arbeitet der Nachtsichtassistent mit gewissen Systemeinschränkungen.
Sicherheit
Der Audi A8 Long verfügt über einen neuen, intelligenten Insassenschutz: eine hochfeste Karosserie, adaptive Sicherheitssysteme, das neue proaktive Sicherheitssystem Audi pre sense (neben der Serienversion gibt es auch drei erweiterte Stufen).
Serienmäßig (Audi pre sense basic) nutzt das System die Daten des Stabilitätsprogramms ESP. Im Falle einer kritischen Situation, zum Beispiel Schleudern oder Notbremsung, wird die Steuerung mit dem Prozess verbunden. Je nach Situation schaltet es die Warnblinkanlage ein und schließt die Seitenscheiben und das Schiebedach, erhöht die Spannung der vorderen Sicherheitsgurte ganz oder teilweise. Dieser Vorgang wird von kleinen Elektromotoren ausgeführt und ist reversibel – lassen sich Unfälle vermeiden, wird die Riemenspannung wieder gelöst.
Das neue Sicherheitssystem ist in mehreren Varianten erhältlich, von denen zwei – Audi pre sense front und Audi pre sense Rear – eng mit den optionalen Zusatzsystemen – adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion und Audi side assist – verknüpft sind, die ihre Fähigkeiten.
Audi pre sense front schützt vor einer Kollision mit dem Heck des vorausfahrenden Fahrzeugs und wird in drei Stufen aktiviert. Wenn die Limousine ein Fahrzeug mit geringerer Geschwindigkeit einholt, ertönt ein Warnhorn und eine rote Anzeige im Display des Informationssystems leuchtet auf. Gleichzeitig wird die Bremsanlage befüllt, die Luftstoßdämpfer und Federungsdämpfer in den harten Modus geschaltet. Der Fahrer wird gewarnt, rechtzeitig zu bremsen oder einen Seitenaufprall zu vermeiden, was oft effektiver ist.
Trifft der Fahrer nichts, wird die zweite Stufe des Systems ausgelöst - Notfallwarnung - ein Warnschub durch einen kurzzeitigen starken Druckanstieg im Bremssystem. Gleichzeitig wird die Spannung der Sicherheitsgurte leicht erhöht. Beim Treten des Pedals wird die Bremskraft entsprechend der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs angepasst. Dass die Bremsanlage bereits voll ist, spart zwischen 0,1 und 0,2 Sekunden, was einer Distanz von mehr als sieben Metern bei 130 km/h entspricht.
Reagiert der Fahrer nicht auf den Warnschub, wird die dritte Stufe aktiviert – eine Teilbremsung, zu deren Beginn der Audi A8 Long um 3 m/s2 verzögert. Fenster und Luken sind geschlossen und Warnblinker gehen an.
Bei Limousinen mit der Vollversion des zum Fahrerassistenzpaket gehörenden proaktiven Sicherheitssystems Audi pre sense plus wird bei Bedarf die vierte Stufe des Systems aktiviert. Die Bremsintensität wird auf 5 m/s² erhöht und die Sicherheitsgurte werden vollständig gestrafft. Es folgt die Schlussphase – die maximale Notbremsung, die eine halbe Sekunde vor dem Aufprall beginnt. In diesem Moment gibt es keine Zeit mehr, eine Kollision zu vermeiden. Die Wucht des Aufpralls und seine Folgen werden durch die Reduzierung der Geschwindigkeit des Audi A8 Long um 40 km/h deutlich reduziert.
Audi pre sense Rear reduziert die Auswirkungen eines Auffahrunfalls. Sie schließt Fenster und Schiebedach und schnallt sich an. Wenn der Audi A8 Long mit Sitzen mit Memory-Funktion ausgestattet ist, werden die oberen Lehnen der Vordersitze (und der optionalen Einzelsitze im Fond) sowie die Kopfstützen der Vordersitze in eine Position gebracht, die das Risiko einer Wirbelsäulenverletzung verringert Verletzung. Die optionalen Seitenwangen der Vordersitze sind mit Luft gefüllt.
Die Karosserie des neuen Audi A8 Long bietet Schutz bei jeder Art von Kollision. Bei einem Frontalaufprall wird die Aufprallenergie über vier Hauptpfade optimal auf die Seiten der Fahrzeugkarosserie verteilt: Zwei Absorptionszonen befinden sich im oberen Teil der Kotflügel und zwei weitere in den Längselementen des Motorträgers und der Vorderachse. Die stromlinienförmige Form der Fahrzeugfront trägt außerdem dazu bei, die Auswirkungen des Unfalls auf andere Kollisionsteilnehmer zu minimieren.
Der omegaförmige Querträger aus doppeltem Rechteckprofil bietet zusätzlichen Schutz für den Fahrgastraum. Auf Höhe des Fußraums platziert, leitet es die Aufprallenergie in den Boden und die A-Säulen. Die Längsbodenelemente sind unter dem Rücksitz-Sofa pfeilförmig verbunden und bilden zusammen mit dem Mitteltunnel die stärkste Karosseriebaugruppe. Große Träger am Fahrzeugheck schützen den Fahrgastraum. Bei einer Kollision werden die Hinterräder gegen die Längsträger des Karosserierahmens gedrückt.
In der geräumigen Kabine der Limousine ist ein adaptives passives Sicherheitssystem installiert. Es ist mit dem Audi pre sense network verbunden und liest Informationen von acht Druck- und Beschleunigungssensoren. Das intelligente System koordiniert die Airbags und die Gurtstraffungsbegrenzer, um Insassen jeder Größe einen hervorragenden Schutz zu bieten.
Sensoren an den vorderen Sitzschienen erkennen die Position des Sitzes. Bei Kenntnis der ungefähren Position des Passagiers sorgt das Steuergerät für die minimale Bewegung des Oberkörpers des Passagiers, bevor Gurt und Airbag ausgelöst werden. Diesen Abstand verkürzt Audi dank der Gurtvorspannfunktion um rund zehn Zentimeter.
Sitzt der Insasse – meist eine kleinere Person – in unmittelbarer Nähe des Airbags, wird nach dessen Entfaltung ein Teil der Luft durch spezielle Ventile schnell abgeführt, was für einen sanfteren Aufprall auf Kopf und Brust des Insassen sorgt. Bei einer schweren Kollision sowie einer weiter entfernten Position großer Passagiere öffnen die Ventile später. Auch die Gurtkraftbegrenzer sind adaptiv. Sie regulieren den Spannungsgrad des Gurtes für eine minimale Belastung der Brust.
Ein weiteres wichtiges Element des Sicherheitssystems des Fahrzeugs ist die Gestaltung der Sitze und Kopfstützen, um einen Heckaufprall zu verhindern. Unfälle dieser Art ereignen sich häufig an Ampeln mit einer Kollisionsgeschwindigkeit von 15-50 km/h. Das integrierte Kopfstützen-Sicherheitssystem von Audi reduziert das Verletzungsrisiko der Halswirbelsäule.
Vier Airbags in den Vordersitzlehnen und neben den Rücksitzen schützen Brustkorb und Becken bei einem Seitenaufprall. Die Kopfairbags, die sich zwischen den vorderen und hinteren Säulen des Autos befinden, öffnen sich wie Vorhänge und blockieren den Raum von der Decke bis zum Schweller. Alle Sitze im neuen Audi A8 Long sind mit Dreipunkt-Automatikgurten mit Zugbegrenzer ausgestattet. Die hinteren Sitzreihen sind mit Isofix-Kindersitzhalterungen ausgestattet.
Der neue Audi A8 Long erfüllt alle Anforderungen des Fußgängerschutzes. Die Schaumstoffpolsterung zwischen Frontstoßfänger und Querträger reduziert die Aufprallkraft im Kniebereich. Beim Auftreffen des Kopfes auf die Motorhaube wird die Aluminiumplatte stark verformt, die sich in erheblichem Abstand von den starren Elementen des Motors befindet.
Die üblichen Versicherungsfälle von Verkehrsunfällen - Kollisionen auf dem Parkplatz - führen nicht zu erheblichen finanziellen Schäden. Vor den Querträgern im Front- und Heckbereich des Fahrzeugs verbaut, lassen sich die Alu-Notfallboxen relativ einfach austauschen.
Bei einem Aufprall auf einem Parkplatz bei niedrigen Geschwindigkeiten bleiben die Front- und Hecksensoren erhalten, da sie geschickt in die flexiblen Stoßfängergehäuse integriert sind.
Ausrüstung
Die Serienausstattung des Modells entspricht nicht nur dem Status des Autos, sondern lockt auch mit Reichtum und Vielfalt. Alle auf dem russischen Markt angebotenen Autos sind ausgestattet mit:
8-Gang elektronisch gesteuertes tiptronic-Getriebe,
Adaptive Luftfederung,
Der Allradantrieb quattro.
Fahrdynamikregelsystem Audi drive select.
Das proaktive Sicherheitssystem Audi pre sense.
Für das neue Audi Flaggschiff gibt es elf Farbvarianten – zwei pure und neun in Metallic oder Perlmutt: Ibis White, Brilliant Black, Glacier White, Ice Silver, Quartz Grey, Havanna Black, Phantom Black, Night Blue, Impala Beige , Smaragdschwarz und Oolong-Grau. Die Basisversion des Audi A8 Long W12 quattro ist in Metallic lackiert. Auf besonderen Auftrag des Käufers wird eine Lackierung in anderen exklusiven Farben ausgeführt.
Zum Verkaufsstart sind folgende Fahrzeugvarianten bestellbar:
Audi A8 Long TFSI (290 PS) ab 3 800 000 Rubel
Audi A8 Long TDI (250 PS) von 3 800 000 Rubel
Audi A8 Long 4.2 FSI (372 PS) ab 4.550.000 Rubel.
Die Produktion des Audi A8 Long mit einem W12-Motor mit 500 PS beginnt 2011. Der Preis für eine Top-End-Konfiguration mit einem leistungsstarken Motor ist jedoch noch unbekannt.
Volle Serienausstattung des Audi A8 Long:
8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe mit Dynamikprogramm
Gangschaltung, manuelle Gangschaltung mit Schaltwippen und Sportmodus
Servotronic
ESP Stabilitätskontrollsystem (integriert ABS, EBV, ASR, EDS)
Notbremssystem Bremsassistent
Das Sicherheitssystem Audi pre sense basic: Es analysiert anhand verschiedener Fahrzeugsysteme die Verkehrssituation und ergreift bei Kollisionsgefahr präventive Maßnahmen zum Schutz der Insassen.
Sicherheitsgurte vorspannen, Warnblinkanlage aktivieren, Seitenscheiben und Schiebedach schließen (falls separat bestellt)
Airbags für Fahrer und Beifahrer mit zweistufigem
Aktivierungssystem
Seitenairbags vorne und hinten komplett mit Kopfairbags
- „Aktive“ Kopfstützen für die Vordersitze
Audi Spaceframe
Rekuperationssystem
Dreipunkt-Automatikgurte vorn mit mechanischer
Höhenverstellbar "
Gurtüberwachungssensor für Vordersitze
Tempomat
Audi drive select. Die Möglichkeit, die Eigenschaften der Federung, der Lenkreaktion des Gaspedals und anderer Systeme (falls bestellt) zu ändern.
Adaptive Luftfederung in Kombination mit stufenloser elektronischer Dämpfung der Stoßdämpfer mit der Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu verändern (4 Einstellmodi)"
Scheibenbremsen vorne und hinten
Elektromechanische Handbremse mit Berganfahrhilfe.
Permanenter Allradantrieb Quattro® mit asymmetrischer dynamischer Momentenverteilung
Aluminium-Gussräder 8Jx18, 7-Arm-Design
Reifen 235/55 R 18
Reifendruckkontrollsystem mit akustischer und optischer Reifen-/Räderwarnung
Kompaktes Ersatzrad
Diebstahlsicherungsschrauben
Klimatisierung mit Luftmengenregulierungssystem, Feuchtigkeits- und Luftqualitätssensor, Staubfilter. Individuelle Einstellungen für Fahrer und Beifahrer. Drei Betriebsarten des Klimasystems: sanft, mittel, intensiv.
Radio mit DVD-Player, integriert im MMI mit SDHC-Kartenleser. Unterstützt die Formate MP3-, WMA-, AAC-, MPEG-1 -, - 2 -, - 4-, WMV, Xvid. Es ist möglich, Video- und Musikdateien auf die eingebaute Festplatte zu kopieren und dann wiederzugeben. Das Kopieren geschützter Dateien (DRM) ist nicht möglich.
Audi Sound System: 6-Kanal-Verstärker, 10 Lautsprecher und ein Subwoofer auf der Rückseite; Gesamtleistung 180 W
MMI - Multi Media Interface mit Farbdisplay 8" (Zoll)
Bordcomputer in Farbe. TFT-Display 7 "" (Zoll), mit der Möglichkeit, Betriebsmodi von Sicherheitssystemen anzuzeigen, aktives Multimedia sowie optional bestellt: Navigationssystem, Nachtsichtsystem, adaptive cruise control, Telefon.
Bifunktionale Xenon-Anpassungsscheinwerfer mit Waschanlage
- "Tageslicht
LED (LED) Rücklichter, Bremslichter, Nebelscheinwerfer, Blinker
Audi Parksystem plus: Akustisches Einparksystem vorn und hinten mit optischer Anzeige im MMI-Display
34. Vordersitze elektrisch in Länge, Höhe, Sitz- und Lehnenneigung verstellbar, Lendenwirbelsäule „Ergomatic“; mechanische Einstellung von Kopfstützen und Sicherheitsgurthöhe
Beheizte Vorder- und Rücksitze, in drei Modi getrennt einstellbar
Komfortarmlehne vorn, getrennt für Fahrer und Beifahrer, mit Ablagefächern und Neigungsverstellung.
Kindersitzverankerung ISO FIX (2 Halterungen, außen am Rücksitz angebracht, zur Befestigung von Kindersitzen)
Sitzpolster Leder "Valcona"
Multifunktions-Lederlenkrad mit Schaltfunktion für tiptronic; Ausführung - 4 Speichen
Crashsichere Lenksäule mit elektrischer Längen- und Höhenverstellung; mit komfortabler Ein-/Ausstiegsfunktion.
Schalthebelverkleidung aus Leder.
Wärmedämmende Seiten- und Heckscheiben, Windschutzscheibe - mit Farbstreifen
Elektrisch verstellbare beheizbare Außenspiegel, anklappbar
Sicherheitsspiegel im Salon mit automatischer Verdunkelung; Licht- und Regensensor
Schminkspiegel in Sonnenblenden, beleuchtet für Fahrer und Beifahrer
Sonnenschutzrollo für Heck- und Seitenscheiben, elektrisch betätigt
Zentralverriegelung zum Verriegeln von Türen, Kofferraum, Tankdeckel; mit Fernbedienung
Alarm mit Wegfahrsperre
Kofferraumdeckel mit Servo-Schließung und elektr. näher
Kombizierleisten: Walnusswurzel / Schwarz poliert
Interieurleisten in Aluminium: Blenden für Klimadüsen, Blende für MMI-Display, Blende für Handbremsknopf.
Einstiegsleisten aus Aluminium
Geteilte Armlehne hinten mit integrierten Getränkehaltern
Raucherpaket
Matten vorne und hinten
Verbandskasten und Notfalldreieck
Zusätzlich für 4.2TDI
Permanenter Allradantrieb Quattro® mit asymmetrischer dynamischer Momentenverteilung und Sport-Hinterachsdifferenzial
Optional für A8D4 Lang
Schiebe- / Hebedach, getöntes Sicherheitsglas, elektrisch; mit stufenlos verstellbarem Sonnenschutz, mit komfortablem Schließen über Zentralverriegelung.
Anpassung für Russland
Zusätzlicher Schutz von Motor und Getriebe
Bedienungsanleitung und Serviceheft in russischer Sprache.
Bei der Erstellung des Textes wurden Materialien und Fotografien des Audi Konzerns verwendet
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Der Audi A8 L ist der Inbegriff eines makellosen Oberklassewagens. Der um 130 mm verlängerte Radstand des Flaggschiffs der Marke Audi wird auch anspruchsvollsten Menschen Freude bereiten, Beifahrer zu sein. Der Audi A8 L ist die perfekte Wahl für alle, die technologische Spitzenleistungen und elegantes Design, Raffinesse und Dynamik schätzen. Gönnen Sie sich den unvergleichlichen Luxus des Audi A8 L. Dieses technologisch fortschrittliche Fahrzeug wurde entwickelt, um Ihnen auf jeder Fahrt ein unvergessliches Erlebnis zu bieten und Ihren tadellosen Ruf zu unterstreichen. Du verdienst das Beste.
Blickkontakt: eine neue Dimension
Die Ästhetik einer Oberklasse-Limousine und sportliche Dynamik werden im Karosseriedesign harmonisch vereint. Für Kenner der Markengeschichte erinnert der Audi A8 L an das allererste Allradmodell quattro.
Mit Leichtigkeit - vorwärts
Der Einsatz von Leichtbaumaterialien bei Audi gilt bereits als Benchmark in der Automobilindustrie. Die Karosserie des Audi A8 L basiert auf dem Multimaterial Space Frame, der mit modernster Technologie aus unterschiedlichen Materialien entsteht. Die beispiellose Gewichtsreduzierung dieses Designs ist in seiner Klasse unübertroffen. Gleichzeitig ist es den Ingenieuren gelungen, die Karosseriesteifigkeit gegenüber dem Vorgängermodell um fast ein Drittel zu steigern, was eine hervorragende Wendigkeit bei hohem Komfort garantiert.
Wir geben Ihnen das Beste, was wir haben: neue intelligente Assistenzsysteme
Zahlreiche innovative Technologien bieten umfassende Unterstützung im Straßenverkehr und sorgen für Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau.
Eleganz
in neuem Licht
Mit Hilfe von hochpräzisen Lichtleitern aus dem Innenbeleuchtungspaket werden verschiedene Szenarien der Hintergrund- und Konturbeleuchtung des Innenraums geschaffen. Das setzt zusätzliche helle Akzente im Design und schafft eine besondere Stimmung für diejenigen, die im Salon sind.
Form und Funktion sind der nächste Schritt
Der Einsatz modernster Touchscreen-Displays mit taktilem Feedback und logischer Schnittstelle ersetzt herkömmliche Tasten und Schalter für ein völlig neues Fahrerlebnis. Die Interaktion mit dem Infotainmentsystem der neuesten Generation ist jetzt noch einfacher und intuitiver. Die fahrerorientierte Instrumententafel verleiht dem Cockpit ein modernes und elegantes Aussehen.
Möglichkeiten
- 400 Funktionen mit Anpassungsmöglichkeiten
- 41 Assistenzsystem
- 4 Lederpakete Audi exclusive
Ende November 2009 hat Audi auf der Design Miami in den USA sein neues Flaggschiff der dritten Generation Audi A8 Limousine in der neuen D4-Karosserie offiziell vorgestellt. Das Auto ist im Vergleich zu seinem Vorgänger ein wenig gewachsen - seine Abmessungen haben sich um 75 mm in der Länge (bis zu 5.137) und 55 mm in der Breite (bis zu 1.949) erhöht. Gleichzeitig sank sie um 16 Millimeter (1.460).
Die Karosserie des neuen Audi A8 2016-2017 besteht komplett aus Aluminium, seine Torsionssteifigkeit ist um 24 % gestiegen. Gleichzeitig blieb die Masse des Autos gleich wie die der vorherigen "Acht", obwohl sie immer noch niedriger ist als die der Hauptkonkurrenten in Person von und.
Konfiguration und Preise Audi A8 2017
AT8 - Automatik 8-Gang., Quattro - Allradantrieb, Lang - ausgefahren
Das Design der neuen Audi A8 (D4) Limousine folgt den neuesten Innovationen aus Ingolstadt – den Modellen A5 Coupé und A5 Sportback. Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, sagte bei der Präsentation: "Der neue Audi A8 ist die sportlichste Limousine seiner Klasse."
Der neue A8 debütierte mit einem 4,2-Liter-V-8 mit 372 PS. entwickelt ein maximales Drehmoment von 445 Nm bei 3.500 U/min. Die Beschleunigung auf Hunderte mit einem solchen Motor dauert 5,7 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Später wurde die Reihe der Aggregate sowohl mit bescheideneren Motoren als auch mit viel leistungsstärkeren Versionen ergänzt.
Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe der deutschen Firma ZF überträgt das Drehmoment über ein Torsen-Mittendifferenzial auf alle Räder, das es im Verhältnis 40:60 zugunsten der Hinterräder verteilt. Von nun an sind alle Versionen des Audi A8, mit Ausnahme des Hybrids, Allradantrieb geworden.
Die neue Generation des Audi A8 2015 debütierte ein MMI-Multimediasystem der neuen Generation mit einem Touchpad, das gelernt hat, Buchstaben und Zahlen zu erkennen, sodass der Fahrer einen Ortsnamen für das Navigationssystem eingeben oder eine Telefonnummer wählen kann.
Außerdem verfügt die Limousine jetzt über eine Voll-LED-Optik sowie eine Vielzahl von Sicherheitssystemen, darunter Pre-Sense-Unfallwarnsysteme, Fußgängererkennung, Nachtsichtsystem, adaptive Geschwindigkeitsregelung und andere.
Die Basis für den Audi A8 (D4) bildet derzeit ein 3,0-Liter-Dieselmotor mit 250 PS Leistung, davon ein Paar 351-PS-Heavy-Duty-Motoren mit 4,1 Litern Arbeitsvolumen. Benzinmotoren werden durch Drei- und Vierliter-Einheiten mit einer Kapazität von 290 bzw. 420 Kräften repräsentiert. Und an der Spitze steht der mächtige 6.3 W12 mit 500 PS.
Der Verkauf des Audi A8 D4 in Russland begann im März 2010, im April desselben Jahres wurde eine erweiterte Version des Audi A8 Long vorgestellt. Der Preis des neuen Audi A8 2019 variiert zwischen 5.745.000 und 9.475.000 Rubel.
Aktualisierte Limousine Audi A8
Die aktualisierte Audi A8-Limousine debütierte auf der IAA 2013 in Frankfurt, aber der deutsche Autohersteller veröffentlichte Mitte August Fotos und Details seines Flaggschiffmodells.
So erhielt der neu gestaltete Audi A8 (2015-2016) einen anderen Kühlergrill, eine stärker geprägte Motorhaube, überarbeitete Stoßfänger und eine Voll-LED-Beleuchtung vorne und hinten. Gleichzeitig kann das Auto gegen Aufpreis mit einer Kopfoptik mit Audi Matrix LED-Technologie ausgestattet werden.
Diese Scheinwerfer sind in der Lage, den Lichtstrahl abhängig von verschiedenen Bedingungen automatisch anzupassen. Sie beleuchten beispielsweise Verkehrszeichen, Personen am Straßenrand, blenden nachts entgegenkommende Fahrer nicht und lenken den Lichtkegel vorausschauend in Kurvenrichtung und empfangen Straßeninformationen vom optionalen Navigationssystem Navigation Plus.
Der Audi A8 D4 bietet jetzt zwölf Karosserielackierungen, davon fünf komplett neu. Für die Innenausstattung wurde die Liste der verfügbaren Materialien und Farbgebungen erweitert, die Vordersitze können mit einem Belüftungs- und Massagesystem ausgestattet werden und die Rücksitze verfügen optional über eine verstellbare Fußstütze.
Weitere Optionen sind eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein Bang & Olufsen Multimediasystem mit DVD-Player und zwei Rücksitzmonitoren, ein Head-up-Display und ein verbessertes Nachtsichtsystem. Die verlängerte Version des Audi A8 L kann mit einer durchgehenden Mittelkonsole ausgestattet werden, die vom Armaturenbrett bis zum Fondsofa reicht.
Was die Aggregate des aktualisierten Audi A8 in neuer Karosserie betrifft, so sind die meisten von ihnen leistungsstärker und sparsamer geworden. Jetzt leistet der 3,0-Liter-Benziner 310 statt 290 Kräfte, und der 4,0-Liter-Biturbo entwickelt 435 "Pferde" gegen 420 zuvor.
Der Dreiliter-Turbodiesel fügte 8 "Pferde" (bis zu 258 PS) hinzu, und der 4,2-Liter-Motor leistet 385 PS. (vor 350). Das Top-6,3-Liter-W12-Triebwerk blieb bei seinen 500 "Pferden", und die aktualisierte "aufgeladene" Limousine ist immer noch mit einem 520-PS-Motor ausgestattet.
Kraftstoffverbrauch 2018-2019 Audi A8 trug zur Verringerung der Masse der Limousine bei. So wiegt die Basisversion mit Standard-Radstand jetzt 1.830 kg und ist damit 85 kg leichter als die Vorstyling-Version.
Auf dem russischen Markt sind sowohl konventionelle als auch Limousinen-Modifikationen mit langem Radstand mit Allradantrieb erhältlich. Der Preis des neuen Audi A8 2019 begann bei 5.300.000 Rubel für ein Auto mit einem 250-PS-Dieselmotor (Dieselmodifikationen werden uns heute nicht geliefert). Ein Auto mit einem 3,0-Liter-Benzinmotor von 310 Kräften kostet mindestens 5.757.000 Rubel. Und für die 4.0 TFSI-Modifikation verlangen die Händler 6.745.000 Rubel. Die Top-Version mit dem W12-Motor wird auf 9.475.000 Rubel geschätzt.
Eine Luxuslimousine sollte respektable, leistungsstark und äußerst komfortabel sein, aber das letzte Kriterium ist sehr bedingt, so dass Langversionen von Standardmodifikationen auf dem Markt erschienen. Für den Audi A8 gibt es eine solche Version.
Erste Generation
Nach der Neugestaltung im Jahr 1998 erhält der Audi A8 D2 eine neue Version mit verlängertem Radstand. Der vollständige Name eines solchen Autos lautet Audi A8 Long. Der Radstand des A8L beträgt 3 Meter 1 Millimeter, während die Serienlimousine diesen Parameter von 2 Meter 882 Millimeter hat.
Im Vordergrund standen die Erhöhung der Beinfreiheit im Fond sowie die Erweiterung der Funktionalität für die Fondpassagiere.
Die Stromleitung bestand aus zwei Benzinmotoren:
- Der Motor ist ein 4,2 Liter V8. Die Leistung beträgt 310 PS. Ausgestattet mit einem Fünfband-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
- Das Kraftwerk ist 6,0 Liter mit einer W-förmigen Anordnung von 12 Zylindern. Das Potenzial liegt bei 420 "Pferden". Es ist auch mit 5АКП und einem Allradantriebssystem aggregiert.
Es ist erwähnenswert, dass die W12-Ausstattung für die herrschende Elite konzipiert wurde und ein solches Auto oft gebucht wurde.
Was denken Nutzer?
Bewertungen zeigen, dass sich der Audi A8 Long nur positiv etabliert hat. Viele geben zu, dass dieses Auto in puncto Luxus der damaligen Mercedes S-Klasse unterlegen war, sie jedoch an Zuverlässigkeit deutlich übertraf.
Die Kraftwerke des Audi A8 L sind bekannt für ihre lange Lebensdauer und unprätentiöse Kraftstoffqualität.
Zweiter Markt
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Audi A8 Long keine Seltenheit. Diese Autos sind immer noch im Dienst einiger Institutionen, jedoch sind die durchschnittlichen Kosten einer Limousine bekannt:
Versuch
Aussehen
Obwohl der Audi A8 Long gegenüber seiner Serienversion länger geworden ist, hat er die harmonischen Proportionen der Karosserie nicht verloren.
Auch die Limousine überzeugt mit ihrer strengen Linienführung und ihrem zurückhaltenden Auftritt. Die siegreiche Körperfarbe ist schwarz. In dieser Farbe sieht die deutsche Limousine seriös und repräsentativ aus.
Innenausstattung
Der Fahrraum ist gut organisiert. Das Vierspeichen-Lenkrad beherbergt die Bedientasten für Telefon und Mediasystem.
Die Instrumententafel ist dank großer Digitalisierung perfekt ablesbar, und auf der mit Holz verkleideten Mittelkonsole befindet sich ein Multimedia-Komplex mit Navigation und Fernseher.
Die Vordersitze sind bequem, die Seitenwangen sind jedoch nicht ausgeprägt. Das Hecksofa bietet bequem Platz für drei Passagiere, aber aufgrund des hohen Mitteltunnels werden hier nur zwei richtig bequem sein.
Zur Verfügung der Fahrer - ein multifunktionaler Armlehnen-Organizer, Sonnenblenden an den Türen und Luftabweiser in der Mitte.
Auf der Straße
Die Testfahrt zeigte, dass aus Sicht der Fahreigenschaften die interessanteste Version mit einem 420-PS-Motor ist. Ein solches Kraftwerk verleiht der riesigen Oberklasse-Limousine eine herausragende Dynamik.
Hervorzuheben ist eine hervorragende Elastizität bei jeder Geschwindigkeit, ein sensibles Gaspedal, ein synchroner Betrieb des Automatikgetriebes.
Auf der Straße verhält sich das Auto wie eine Rolle - es schaukelt auf den Wellen des Bürgersteigs und rollt in Kurven stark. Die Federung behält jedoch in allen Situationen einen hohen Fahrkomfort und lässt keine Erschütterungen und Vibrationen in die Kabine.
Zweite Generation
Audi A8 Long D3 erschien 2003. Die neue Limousine unterscheidet sich von ihrem Vorgänger durch eine erweiterte Optionsliste und stärkere Motoren. Der Radstand ist noch größer geworden und beträgt nun 3 Meter 74 Millimeter.
Die Benzinmotorenlinie ist wie folgt:
- 3,0-Liter-V6-Motor. Die Leistung beträgt 220 PS. Es wird mit einem Variator vervollständigt und der Schub wird durch den Frontantrieb realisiert.
- Motor 4,2 Liter V8. Das Potenzial liegt bei 335 Pferden. Zusammen mit dem Einbau arbeiten ein Sechsgang-Automatikgetriebe und ein Allradantriebssystem.
- Einheit 6,0 Liter W12. Der Rückstoß beträgt 450 PS. Funktioniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Dieselkraftwerke:
- Motor 3,0 Liter V6. Die Leistung beträgt 233 PS. Die Traktion wird durch ein Sechsgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb realisiert.
- 3,9-Liter-V8-Motor. Die Leistung beträgt 275 "Pferde". Ausgestattet mit 6АКП Allradgetriebe.
Erste Neugestaltung
Mit dem Update 2005 erhielt der Audi A8 Long ein attraktiveres Erscheinungsbild. Im Inneren wurden die Veredelungsmaterialien verbessert, ein neuer MMI-Komplex mit verbesserter Displaygrafik und einer logischeren Oberfläche ist erschienen.
Das Benzinangebot wurde ergänzt durch:
- 3,1-Liter-V6-Motor. Das Potenzial liegt bei 260 PS. Funktioniert zusammen mit 6АКП / Variator. Frontantrieb oder voll.
- Motor 4,2 Liter V8. Die Leistung entspricht 350 "Pferden". Zusammen mit einem Sechsband-Automatikgetriebe arbeitet ein Allradantriebssystem.
Der 3,9-Liter-Dieselantrieb wurde durch einen stärkeren 4,1-Liter-Analog ersetzt, der 326 PS entwickelt. Die Traktion wird durch 6АКП und Allradantrieb realisiert.
Zweite Neugestaltung
Die Modernisierung wurde 2007 durchgeführt. Das Exterieur hat wieder Innovationen erfahren. Der Kühlergrill wurde in Chrom geändert, und in den Außenspiegelgehäusen erschienen LED-Blinker-Repeater.
Die Architektur der Frontverkleidung in der Kabine hat sich leicht verändert – die Mittelkonsole ist flacher geworden. Das MMI-System wurde erneut umkonfiguriert und es wurden neue Funktionen hinzugefügt - Änderung der Federungssteifigkeit, Lenkempfindlichkeit, Rückfahrkamera und mehr.
Die Dieselmotoren blieben unverändert, aber die Benzinlinie verlor 220 und 335 starke Optionen.
Meinung des Eigentümers
Diese Generation des A8L ist perfekt für VIPs. In Bezug auf die Zuverlässigkeit sind die Bewertungen jedoch nicht die schmeichelhaftesten. Fragen stellen sich durch kapriziöse Dieselmotoren und Fahrwerke.
Gebrauchtwagenmarkt
Die Preispolitik des Audi A8 Long auf dem Gebrauchtwagenmarkt sieht wie folgt aus:
Überblick
Aussehen
Audi A8 L im Heck des D3 sieht unauffällig aus und es fällt nichts ins Auge. Rechteckige Lichtoptiken sind gelungen mit einem massiven Kühlergrill kombiniert, und das Heck wirkt durch den kurzen Kofferraum nicht klobig.
Salon
Im Inneren herrscht eine Atmosphäre des Luxus. Das Leder ist sehr griffig und weich im Griff und die Einsätze an der Konsole sind aus Echtholz.
Die Instrumententafel ist in die Vertiefungen eingelassen und verfügt über einen informativen Bordcomputer, und der MMI-Systembildschirm ragt aus dem Armaturenbrett heraus. Darauf werden Satellitennavigation, Fernsehen, Rückfahrkamera, Telefondaten und mehr projiziert.
Der Fahrersitz verfügt über eine Vielzahl von elektrischen Einstellungen, dank derer sich eine Person jeder Größe hinter das Steuer setzen kann.
Die hintere Reihe ist in beiden Flugzeugen mit eigener Klimaanlage, Multimedia- und Fond-Sofaverstellung ausgestattet.
Fahreigenschaften
Die häufigste Option ist ein Auto mit einem 4,2-Liter-Benzinmotor. Seine Leistung beträgt 350 PS.
Gepaart mit diesem Triebwerk zeigt der Audi A8 Long eine akzeptable Dynamik und fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn souverän an.
Bei niedrigen Drehzahlen gibt es nicht viel Traktion, aber ihr Höhepunkt fällt in den mittleren Bereich und dann "schießt" die Limousine sofort nach vorne, gehorsam dem Gaspedal folgend.
Das Handling ist imposant und macht vor allem bei Kurvenfahrten vorsichtig. Insbesondere gibt es große Rollen und ausgeprägtes Untersteuern.
Das Fahrwerk verfügt über mehrere Betriebsmodi: Sport, Normal, Comfort. Am ausgewogensten ist der Modus "Sport" - in diesem Fall ist es möglich, das Schwingen mit guter Laufruhe zu beseitigen.
Dritte Generation
Der Audi A8 Long D4 debütierte 2010. Fotos und Videos der Neuheiten begeisterten die Fans der Marke, denn noch nie war das Design eines Autos so spektakulär und gleichzeitig attraktiv.
Das Benzin-Sortiment umfasst:
- Motor 3,0 Liter V6. Die Leistung beträgt 290 PS. Ausgestattet mit 8АКП Allradantrieb.
- Der Motor ist ein 4,2 Liter V8. Das Potenzial beträgt 372 "Pferde". Es wird von einer Achtband-"Automatik" aggregiert, einem Allradantrieb.
- Triebwerk 4,0-Liter-V8. Die Leistung beträgt 420 PS. Die Traktion wird durch 8АКП Allradantrieb realisiert.
- Einheit 6,3 Liter W12. Macht - 500 "Pferde". Funktioniert mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Der Antrieb erfolgt auf allen vier Rädern.
Dieselanlagen:
- Motor 3.0 V6. Er entwickelt 204 PS und arbeitet in Verbindung mit einem 8-Zoll-Allradantrieb.
- 3,0-Liter-V6-Motor. Die Leistung entspricht 250 "Pferden". Das Paar ist mit einer Achtgang-Automatik und Allradantrieb gepaart.
- Einheit 4.1 V8. Die Leistung beträgt 350 PS. Ausgestattet mit einem Automatikgetriebe mit acht Stufen, Allradantrieb.
Es gibt eine Hybrid-Modifikation. Der Zweiliter-Turbomotor interagiert mit einer Elektroinstallation. Die Ausgangsleistung beträgt 211 "Pferde". Die Traktion wird auf das 8-Gang-Automatikgetriebe und den Frontantrieb übertragen.
Aktualisieren
Der A8L wurde 2013 modernisiert. Die Optik hat sich leicht verändert – ein neuer Kühlergrill wurde verbaut, die Kopf-LED-Optik und Stoßfänger haben sich geändert. Im Inneren ist ein neues MMI-System verbaut.
Der Benzin-Dreiliter-Turbomotor wurde auf 310 PS gesteigert. Gleichzeitig ist der 4,2-Liter-Einbau (372 Kräfte) aus dem Programm verschwunden, und die Leistung des Vierliter-Motors wurde auf 435 „Pferde“ gesteigert. Dieselmotoren sind wie folgt:
- Installationen 3,0 Liter. Das Potenzial liegt bei 250 und 258 PS.
- Motor 4,1 Liter. Gibt 385 "Pferde" aus.
Meinung von Autobesitzern
Der aktuelle Audi A8 Long hat fast keine negativen Bewertungen. Vielleicht ist nicht viel Zeit vergangen, so dass viele der Mängel keine Zeit hatten, sich vollständig zu manifestieren.
Benzin-Turbomotoren „verdauen“ jedoch schlechten Kraftstoff schlecht, was mit Fehlfunktionen des Einspritzsystems behaftet ist.
Preispolitik
Auf dem Markt finden Sie sowohl gebrauchte als auch neue Exemplare - Baujahr 2016:
Überblick
Außen
Die aktuelle Generation des Audi A8 Long kann mit einem attraktiven Karosseriedesign überraschen. Hervorzuheben sind der monumentale Kühlergrill, die LED-Lichtoptik mit Anpassungsfunktion des Lichtkegels an die Straßenverhältnisse, die gewölbte Motorhaube und das Heck mit rechteckigen Auspuffrohren.
Innere
Die Frontplatte ist im High-Tech-Stil gefertigt. Insbesondere sind alle wichtigen Bedienelemente auf einem hohen Mitteltunnel angeordnet, während die Konsole extrem entlastet von den Tasten ist und nur schicke Chronometer darauf auffallen.
Das MMI-System wird über eine Touchscreen-Einheit gesteuert und erfreut mit hochdetaillierten Grafiken. Der Automatikgetriebewähler ist ein Joystick, der gut in der Hand liegt.
Der Fahrersitz kann je nach Kissenlänge, Lendenwirbelsäule, Breite der Seitenwangen usw. eingestellt werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit der Belüftung, Massage. Das hintere Sofa ist nur für zwei Personen.
VIPs können sich dank der liegenden "atamanka", einer eigenen Klimaanlage / Multimedia, entspannen.
In Bewegung
Am beliebtesten ist der 3,0-Liter-TDI-Turbodieselmotor. Trotz der relativ hohen Leistung (250 PS) verleiht dieses Kraftwerk der riesigen deutschen Limousine eine gute Dynamik - die Hauptschubspitze tritt bei niedrigen und mittleren Drehzahlen auf und spart gleichzeitig Kraftstoff.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer beträgt 7,5 Liter.
Handhabbarkeit gefällt mit Vorhersehbarkeit und Einfachheit. Das Auto folgt gehorsam dem ansprechenden Lenkrad und rollt in Kurven nicht zu stark.
Und auf einer geraden Linie und überhaupt unerschütterlich. Kleine Unebenheiten verarbeitet die Federung für die Klasse relativ hart, große Fehler in der Fahrbahn beeinträchtigen die Laufruhe jedoch in keinster Weise.
Foto von Audi A8L:
Betrachten wir also heute eines der meiner Meinung nach interessantesten Audi A8 L mit dem Kürzel LWB (Long WheelBase), was eine um wertvolle 13 Zentimeter erhöhte Basis bedeutet, die vor allem für die Fondpassagiere gedacht ist.
Angesichts des Zwecks dieses Autos ist es meiner Meinung nach eine genauere Betrachtung der zweiten Sitzreihe wert.
Dieses Auto zu erkennen ist ganz einfach, man muss sich nur die vergrößerte Heckklappe anschauen. Das Äußere des Audi A8 L ist recht interessant. Schauen wir uns zum Beispiel die Scheinwerfer an. Beim Basismodell ist eine LED-Leuchtenreihe verbaut und der Blinker befindet sich im unteren Teil. Bei den Topmodellen gibt es bereits zwei Fäden von LED-Fanaren, und sie leuchten in einer toten weißen Farbe. Aber sobald Sie den Blinker aktivieren, beginnt einer dieser Fäden gelb zu leuchten.
Der damals vorgeschlagene Frontgrill ist noch größer und ausdrucksstärker geworden.
Die Aufgabe für die Konstrukteure, dieses Auto zu erweitern, war wohl keine leichte. Tatsache ist, dass ein Auto mit langem Radstand ziemlich sperrig aussieht. Hier wurde dies vermieden. Schauen Sie sich das Foto an, wie harmonisch die Karosserie der Langversion des Audi A8 Long aussieht.
Nun, ich denke, es reicht, über die Außengestaltung zu sprechen, gehen wir besser in den Salon und schauen uns dort genauer um. Die Lenksäule lässt sich natürlich sowohl in der Reichweite als auch in der Neigung verstellen. Um das deutlich kontrastreichere und größere Display des MMI-Systems zu aktivieren, müssen Sie die Start/Stopp-Taste drücken. Übrigens ist dies ein ziemlich interessantes System, das 3G und Wifi enthält.
Darüber hinaus scannt das Auto, das sich in der Stadt befindet, den umliegenden Raum und verbindet sich mit kostenlosen Internetquellen. Die Navigation selbst verwendet jetzt Google Maps, was sie recht interessant und bequemer macht, da alle Bilder von einem Satelliten aufgenommen werden. Alle Informationen werden auf dem zentralen Display dupliziert, das noch größer geworden ist, da die Instrumente für Drehzahlmesser und Tacho an die Seiten gewandert sind. Das System zeigt alle Informationen in einem 3D-Bild an.
Die Vordersitze werden bereits in der Grundausstattung mit vielen Einstellungen elektrisch bedient. Im Audi A8 L ist auch eine teurere Konfiguration mit hinterer Reihenverstellung erhältlich. Sehr gut durchdacht war der Schalthebel, der tiefer wurde.
Es gibt eine recht interessante Anpassung des Sportmodus und des Fahrmodus. Der Sportmodus ändert sofort das Motorsteuerungsprogramm, die Gaspedalsteuerung und den Getriebemodus. Um ihn zu aktivieren, reicht es, den Hebel zu sich hin zu ziehen. Mit seiner Hilfe können Sie jedoch nicht wechseln, da es hierfür Schaltwippen gibt, mit denen Sie dies tun können. Darüber hinaus gibt es wie bei den Vorgängermodellen des Audi A8 ein sehr komfortables System. Wenn Sie beispielsweise 20 Sekunden lang nicht selbst schalten, wechselt das Auto automatisch in den Sport- oder Fahrmodus.
Das Volumen des Audi A8 Long Motors beträgt 3 Liter, die Leistung beträgt 250 PS, das Drehmoment beträgt 420 Nm. Die Beschleunigung auf Hunderte ist in 6,2 Sekunden möglich, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,3 l / 100 km.
Die Abmessungen des Autos sind beeindruckend: Gewicht 1880 kg, Länge 5267 mm, Breite 1949 mm, Höhe 1471 mm, Kofferraumvolumen 510 Liter.
Trotz der großen Abmessungen des Audi A8 Long ist er auch in einer geschäftigen Stadt recht einfach zu fahren. Die vergrößerten Rückspiegel machen es sehr einfach, zu bestimmen, wie Sie sich einfügen oder abbiegen. Darüber hinaus funktioniert das System, das benachrichtigt, dass sich einige Autos in der Totzone befinden, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn recht gut.
Dank der serienmäßigen Luftfederung kann auch unterwegs jeder Modus gewählt werden. Wenn wir über Kraftstoffverbrauch sprechen, dann versucht heute jeder europäische Autohersteller, sein Fahrzeug mit einem Start-Stopp-System auszustatten.
Apropos Autobahn fahren, dann zeigt sich das Auto von der besten Seite. Die Dynamik eines 250-PS-Dieselaggregats reicht völlig aus. Aber im Sportmodus hat die Achtgang-Automatik mitunter recht starke Getriebestöße, und das kann bei einem scharfen Gangwechsel passieren. Nehmen wir das bisherige Sechsganggetriebe, dann wurde dies dort nicht beobachtet.
Lassen Sie uns abschließend über den hinteren Fahrgastraum sprechen, während wir den Audi A8 L mit langem Radstand überprüfen.
Das Wichtigste für Autos in diesem Segment ist der Komfort für den Fondpassagier. Es ist einfach nicht möglich, mit den Knien an die Rückseite des Vordersitzes zu gelangen. Die Lage des Sitzes, sein Design, das Design des Türgriffs, alles wird mit Würde gemacht. Die Bedienelemente des Türbehangs und des hinteren Behangs befinden sich jetzt an der Türverkleidung. Wenn Sie hinten sitzen, werden Sie selbst mit einer Wintermütze wahrscheinlich nicht mit dem Kopf die Decke erreichen. Selbst wenn man sich auf dem Sitz ausstreckt, kommt man mit den Füßen kaum bis zur vorderen Rückenlehne, und das ist der Komfort eines langen Radstandes.
Hinten zu reisen wird für uns drei ziemlich schwierig, da die Prägungen der Rücksitze deutlich für zwei Passagiere gemacht sind. Die Rückenlehne für die dritte Person ähnelt eher einer Armlehne.
Neben der serienmäßigen Heizung und Belüftung können alle Stühle mit einem Rückenmassagesystem ausgestattet werden. Die Fondpassagiere können nach Belieben Filme ansehen oder Musik hören, ohne sich gegenseitig zu stören. Auch die Nutzung des Internets und der Google-Onlinedienste über ein Bluetooth-Autotelefon ist erlaubt. Das Highspeed-Kommunikationsmodul empfängt Bilder und Informationen aus der Google-App und kombiniert sie mit den aktuellen Routen- und Navigationsdaten.
Neben dem Multimediasystem wird auch eine hervorragende Akustik geboten.
Zusammenfassend können wir nur eines sagen - die Oberklasse-Limousinen haben einen würdigen Konkurrenten bekommen. Audi A8 Long kann man getrost als eine Art Durchbruch für das deutsche Unternehmen bezeichnen.
Weitere Bilder von Audi A8 Long