Die Motorbremsung ist eine der Techniken, die dem Fahrer zur Verfügung steht, um die Fahrzeuggeschwindigkeit ohne Verwendung eines Bremssystems zu reduzieren. Unter den Autofahrern gibt es unterschiedliche Meinungen zu dieser Methode. Einige argumentieren, dass das Bremsen mit einem Diesel- oder Benzinmotor Benzin oder Diesel einspart, der Bremsvorgang selbst verringert in bestimmten Situationen die Risiken im Vergleich zum Bremsen.
Bei Nachtfahrten steigt das Schlagrisiko stark an. Selbst mit den besten Lichtern, die Sie nicht klar sehen und nicht sichtbar sind. Um sicher fahren zu können, müssen Sie: - Bewegen Sie sich langsamer als tagsüber. - Bleib weg vom Auto. Dadurch haben Sie mehr Zeit, um zu antworten. Halten Sie einen Abstand von 3-4 Sekunden ein. - früher anmelden und früher bremsen. - Wenn nötig, nicht überschreiten. - Stellen Sie sicher, dass Sie schnell anhalten können, wenn sich ein Hindernis im Bereich der Scheinwerfer befindet. Diese Grenze für Scheinwerferbereiche nicht überschreiten.
Seien Sie aufmerksam. Nachts ist es schwieriger zu sehen. Wenn Sie müde sind, hören Sie auf. - Halten Sie die Brille, das Visier und reinigen Sie die Windschutzscheibe. Wenn sie zerkratzt sind, ersetzen Sie sie. Verwenden Sie nachts nur klare, nicht lackierte Linsen. - Seien Sie sicher, Sie zu sehen. Wischen Sie Scheinwerfer und Reflektoren ab, wenn sie verschmutzt sind. Tragen Sie helle und offene Farben. Fügen Sie reflektierendes Klebeband dort hinzu, wo es am meisten hilft. Reflektierende Weste ist perfekt. - Achten Sie auf Tiere, die von Straßengräben auf die Straße springen können.
Gegner dieser Methode sind die Hauptargumente, die den Verschleiß des Motors und die Verringerung der Ressourcen des Getriebes als Folge des Missbrauchs der Motorbremsmethode unterscheiden. Als Nächstes prüfen wir, wie der Motor gebremst werden kann, wenn dies erforderlich ist, und wie die angegebene Motorbremsung ordnungsgemäß ausgeführt wird.
Warum das Auto beim Abbremsen des Motors langsamer wird
Schauen Sie entlang der Straße in der Ferne, um die Bewegungen der Tiere und die Reflexion der Augen zu beobachten. Behalten Sie Gläser, Visier und reinigen Sie die Windschutzscheibe. Tragen Sie eine reflektierende Weste. Seien Sie vorsichtig und machen Sie dasselbe wie in der Nacht. Wenn Sie mit schlechtem Wetter zurechtkommen müssen, haben Sie viel Bremse und Beschleunigung. Auf Winterstraßen werden Sie nicht zu viele Motorräder sehen. Das ist zu gefährlich und unangenehm. Überlegen Sie zweimal, bevor Sie bei schlechtem Wetter fahren.
Verwenden Sie den Nahstrahl, da der lange Strahl Sie blind macht. Gefährliche Oberflächen wie nasser Asphalt, Sand, Schmutz, Mazga, Schnee, Polieren, Straßenmarkierungen auf der Straße, Metallkappen sollten so weit wie möglich vermieden werden. Wenn Sie immer noch die folgenden Tipps nicht vermeiden können: - Verlangsamen Sie. - Halten Sie Ihre Hände und Handgelenke fest und Ihre Füße auf den Stützen. - Sie können nicht plötzlich werfen, leicht und allmählich erhöhen - Vermeiden Sie plötzliche Bewegungen. Sie müssen drehen, bremsen, beschleunigen und die Geschwindigkeit schrittweise und weniger ändern. - Leicht und schwanger.
Diese Bremsmethode beinhaltet einen gewissen Widerstand der Trägheit des Motors, der versucht, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Mit anderen Worten, der Motor beginnt das Fahrzeug zu bremsen, wenn sich das Fahrzeug bei eingelegtem Gang mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt, aber zu diesem Zeitpunkt wird die Kraftstoffzufuhr gestoppt oder minimiert.
Verunreinigungen auf dem Asphalt sind gefährlich wie glatte Straßen. - Verlangsamen Sie und bewegen Sie sich vorsichtig. Pilze und Sand können weniger gefährlich sein, wenn Sie die Geschwindigkeit verringern. - Halten Sie Ihre Hände entspannt, aber fest am Lenkrad. - Wenn sich das Vorderrad von den Schienen löst, lassen Sie es leicht. Halten Sie Ihre Arme und Handgelenke gebeugt, die Beine auf Stützen. - Vermeiden Sie so schnell wie möglich anzuhalten.
Wenn Sie die Abnormalität überqueren, versuchen Sie nach Möglichkeit, das Hindernis zu überwinden. Einige Oberflächen wie Brückenköpfe, Gräben bestehen aus Metallgittern. Das Fahrrad vibriert und „tanzt“, wenn Sie die Gitterstäbe überqueren. Normalerweise ist es nicht gefährlich, wenn Sie vor einem Hindernis langsamer werden und eine konstante Geschwindigkeit beibehalten.
Wenn die Kraftstoffförderung gestoppt wird, liefert der Motor dem Getriebe keine Leistung mehr. Es stellt sich heraus, dass das Getriebe beginnt, die Last von den sich durch die Trägheit drehenden Rädern auf den Motor zu übertragen, die Kurbelwellendrehzahl nimmt ab und das Fahrzeug verliert an Geschwindigkeit, dh es bremst den Motor ab.
Als Nächstes müssen Sie die Funktionen berücksichtigen, die das Bremsen bewirken. Beginnen sollte man damit, dass eine spürbare Verzögerung des Fahrzeugs beim Abbremsen des Motors nicht immer möglich ist. Das Drücken des Gaspedals führt zu einer Erhöhung der Kraftstoffzufuhr, wodurch sich die Kurbelwelle dreht (der Motor dreht sich). Beim Loslassen des Pedals sinkt der Impuls.
Achtung: Abgelaufenes Öl von PKW und LKW fällt normalerweise in die Mitte des Streifens. Um gefährliche Situationen zu vermeiden, fahren Sie auf der linken Spur anderer Fahrzeuge und seien Sie vorsichtig. Beim Überqueren von Bahnen, die nicht senkrecht zur Straße liegen, ist es gut, den Verkehr zu verlangsamen und geradeaus zu überqueren.
Ein Nothalt reicht möglicherweise nicht aus, um Hindernisse auf Ihrem Weg zu vermeiden. Wenn sich ein Stück Trümmer oder Grube auf Ihrem Weg befindet, können Sie dies manchmal nur durch eine schnelle Abbiegung vermeiden. Das Geheimnis einer schnellen Wende ist das schnelle Neigen des Fahrrads in die Richtung, in die Sie abbiegen möchten. Um das Fahrrad zu kippen, drehen Sie den Zähler. Wenn Sie es richtig machen wollen, drücken Sie mit der rechten Hand auf den Griff und umgekehrt. Dadurch bewegt sich das Vorderrad leicht nach links.
Da die Eigenschaften des Getriebes nicht sehr groß sind, stellen wir fest, dass die Aufgabe des Getriebes darin besteht, das Drehmoment auf die Räder zu verteilen. Anders ausgedrückt, "dosiert" das Getriebe die vom Motor abgegebene Energie, abhängig vom gewählten Gang.
Wenn Sie mit einem niedrigen Gang (1-2-3 Gang) fahren, bedeutet dies eine maximale Energieübertragung auf die Räder, das Fahrzeug beschleunigt jedoch nicht auf hohe Geschwindigkeiten. Durch den Einsatz von Overdrive (4-5-6) wird das Fahrzeug schneller fahren, die Beschleunigungsintensität nimmt jedoch ab, da die Box nicht so viel Energie auf die Räder überträgt, wie sie bei niedrigeren Geschwindigkeiten übertragen wird.
Das Ergebnis ist eine Neigung nach rechts. Wenn sich das Fahrrad zu neigen beginnt, können Sie das Lenkrad in Richtung der Steigung drehen, um ein Herunterfallen zu vermeiden. Manchmal haben Sie nichts und müssen durch ein Objekt gehen, das Sie zu spät gesehen haben, um schwingen zu können. In dieser Situation gelten folgende Grundregeln.
Wenn Sie plötzlich aufhören müssen. Verwenden Sie jede Bremse so stark wie möglich, blockieren Sie jedoch nicht das Rad. Wenn das Rad blockiert und von den Schienen abrutscht, kann es seitlich gleiten, was die Kontrolle über das Fahrrad erschwert.
- Halten Sie das Fahrrad senkrecht und in einer geraden Linie mit dem richtigen Rad.
- Wenn Sie mit dem Vorderrad bremsen müssen, tun Sie dies schrittweise.
- Konzentrieren Sie sich mehr auf die hintere Bremse.
Hohe Gänge (5-6) beschleunigen das Fahrzeug viel schwächer und erlauben oft nur die Aufrechterhaltung der zuvor aufgenommenen Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Beim Fahren im hohen Gang treten erhebliche Trägheitskräfte auf, so dass der Widerstand des Getriebes selbst von den Konstrukteuren auf ein Minimum reduziert wird.
Es zeigt sich, dass dynamisches Übertakten nur bei niedrigen Gängen möglich ist. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Gas freigesetzt wird, ist der Widerstand gegen die Trägheitsbewegung groß. Wenn Sie aufhören, das Gaspedal zu drücken, wird das Fahrzeug nicht stark abgebremst, da der Widerstand niedrig ist.
Denken Sie daran, dass, wenn Sie Ihre Füße aus den Schwenklagern nehmen, nur die vordere Bremse verbleibt.
- Verwenden Sie in Notsituationen beide Bremsen maximal.
- Selbst wenn die Räder blockiert sind, haben Sie möglicherweise keine andere Option.
Sie hören möglicherweise nicht immer eine Explosion, aber Sie müssen feststellen, wie das Fahrrad reagiert. Ein Reifen im Gesicht ist gefährlicher, weil er den Kurs beeinflusst. Wenn das Vorderrad es startet, fühlt es sich schwieriger an. Wenn das Hinterrad oben ist, bewegt sich die Rückseite des Motorrads von einer Seite zur anderen.
Vor- und Nachteile dieser Bremsmethode
Der Hauptvorteil dieser Methode, das Fahrzeug zu verlangsamen, besteht in einer erheblichen Verringerung der Rutschgefahr beim Abbremsen des Motors. Tatsache ist, dass beim Bremsen mittels eines Standardbremssystems ein Blockieren der Räder auftritt, was das Fahrzeug unkontrollierbar macht. Bei Maschinen mit aktiven elektronischen Sicherheitssystemen wird dieser Effekt minimiert, aber selbst das Vorhandensein von ABS schließt ein Schleudern insbesondere auf rutschigen Oberflächen nicht aus.
Wenn das Hinterrad explodiert, behalten Sie Ihre Position auf dem Motorrad. Nicht bremsen Besser die Beschleunigung verlassen. Wenn Sie genug abgebremst haben, gehen Sie aus dem Weg und betätigen Sie die Vorderradbremse vorsichtig bis zum Anschlag. Wenn das Vorderrad explodiert, halten Sie sich fest und versuchen Sie, die Lenkräder zu begradigen. Bewegen Sie Ihr Gewicht zurück. Bremsen Sie nicht, sondern lassen Sie die Beschleunigung. Wenn Sie genug abgebremst haben, verlassen Sie den Bordstein und halten Sie mit der Hinterradbremse an.
Blockierte Beschleunigung erfordert schnelles Denken. Wenn der Gashebel weit geöffnet ist, verwenden Sie den Motor und die Kupplung nach der Bremse zusammen. Wenn es in einer normalen Position verriegelt ist, finden Sie einen sicheren Ort zum Anhalten, melden Sie die Absicht. Wenn Sie einen sicheren Ort erreicht haben, verwenden Sie den Motor und die Kupplung zusammen.
Aus diesem Grund steht die Motorbremsung auf der Notrufliste, sodass Sie auf rutschigen oder nassen Straßen bremsen können. Diese Art des Bremsens wird aktiv bei längeren Abfahrten sowie beim Befahren von Bergstraßen und Serpentinen eingesetzt. Im ersten Fall wird die Blockierung der Räder beseitigt, und im zweiten Fall wird die Gefahr einer Überhitzung der Bremsen infolge eines zu aktiven Gebrauchs verringert.
Bei hohen Geschwindigkeiten kann das Vorderrad plötzlich anfangen zu zittern oder von einer Seite zur anderen zu rütteln. Sie können sich nur mit der Situation befassen. Typische Ursachen für die Flugzeugzelle sind: ungleichmäßiger Druck im Rad, ungleichmäßige oder geneigte Räder, geschwächte Spikes, schlecht eingebaute Windschutzscheibe, schlechte Getriebe, zu hohe Geschwindigkeit für ein Motorraddesign.
- Halten Sie den Lenker fest, aber versuchen Sie nicht, das Zittern zu stoppen.
- Beschleunigen Sie allmählich und steigen Sie so schnell wie möglich von der Straße ab.
- Wenn Sie versuchen, in einem Wackeln zu beschleunigen, werden Sie die Situation nur verschlimmern.
Einige Fahrer verlangsamen den Motor auch, wenn die Verkehrssituation das Einlegen des Gangs ermöglicht, wodurch Kraftstoff gespart und die Lebensdauer der Bremsbeläge und Reifen verlängert wird. Viele werden von dem Aspekt angezogen, dass die Kraftstoffzufuhr mit dem Gaspedal, das bei modernen Einspritzfahrzeugen, die mit einem Handschaltgetriebe ausgestattet sind, freigegeben wird, vollständig stoppt.
Darüber hinaus muss die Möglichkeit einer Motorbremsung berücksichtigt werden, falls die Bremsen ganz oder teilweise ausgefallen sind. Es sollte daran erinnert werden, dass das Anhalten des Autos sofort nicht funktioniert, insbesondere beim Abstieg. Die Bewegungsgeschwindigkeit kann erheblich auf relativ sicher reduziert werden, wodurch es möglich wird, mit minimalen Risiken und / oder Beschädigungen anzuhalten oder eine Kontaktbremsung durchzuführen.
In der Liste der Hauptnachteile der Motorbremsung wird darauf hingewiesen, dass die Bremslichter an Ihrem Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nicht leuchten, da der Fahrer das Bremspedal nicht betätigt. Der Fahrer des Autos, das Sie fahren, bemerkt möglicherweise nicht die Verlangsamung, die zu einem Unfall oder einem Notfall führt.
So bremsen Sie den Motor richtig: "Mechanik" und "Automatik"
Im Arsenal von Experten gibt es etwa zwei Dutzend Techniken zum Bremsen von Motoren. In der Praxis reicht es aus, den grundlegenden Rahmen zu untersuchen. Lesen Sie alle Empfehlungen bis zum Ende!
Das Bremsen mit Motor und Schaltgetriebe bei relativ hoher Geschwindigkeit sollte wie folgt durchgeführt werden:
- das Gaspedal muss losgelassen werden.
- kupplungspedal wird gedrückt;
- weiteres Herunterschalten (oft 3);
- nach der Geschwindigkeitsreduzierung ist der 2. Gang eingelegt;
- wenn die Geschwindigkeit abfällt, können Sie 1 Gang aktivieren.
Auch wenn Sie sich im fünften oder sechsten Gang befinden, ist es ratsam, einen dritten einzubauen, da die Verlangsamung im vierten und höheren Gang schwach sein wird. Separat stellen wir fest, dass diese Anweisung allgemein ist. In einer bestimmten Situation ist es notwendig, die Anfangsgeschwindigkeit der Bewegung zu berücksichtigen und die Momente zu wählen, in denen der erste und der nachfolgende Umschalter ausgeschaltet werden müssen.
Wenn Sie bei zu hoher Kurbelwellendrehzahl einen zu niedrigen Gang einschalten, ist die Bremskraft möglicherweise zu groß. In diesem Fall sind die Räder vorübergehend blockiert, das Auto kann usw. bringen In Bezug auf den Motor selbst und das Getriebe kann eine solche Last bestimmte Komponenten beschädigen und anschließend reparieren. Für ein sanfteres Abwärtsschalten in einer entspannten Atmosphäre ist es besser, ein erneutes Gebot abzugeben.
Unter peregazovki soll verstanden werden, die Kupplung und das Getriebe mit der Verteilergetriebe in der "Neutralstellung" abzudrücken. Dann muss das Gaspedal betätigt werden, wodurch die Motordrehzahl erhöht wird. Danach wird die Kupplung erneut gedrückt und der niedrige Gang eingelegt. In einem Notfall können Sie einfach die Kupplung drücken, das Gas drücken und das Reduzierventil sofort einschalten.
Denken Sie immer daran, dass es in jeder Situation strengstens verboten ist, den ersten Gang nach 4-5 oder sogar nach dem dritten Gang sofort zu schalten! Beim Arbeiten mit dem Kupplungspedal sollte das Loslassen des Pedals nach dem Herunterschalten sehr weich und sanft sein. Sie können die Kupplung nicht scharf werfen! Das Kupplungspedal muss in dem Moment leicht gedrückt werden, in dem Sie den Beginn der Verbindung von Motor und Getriebe spüren.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe hängt die Motorbremse von der Art und den Konstruktionsmerkmalen des Getriebes ab. Der allgemeine Aktionsalgorithmus für das Motorbremsen mit dem Automatikgetriebe hängt auch direkt von der Art des Automatikgetriebes und von den Möglichkeiten ab, die dem Fahrer zur Verfügung stehen.
Es gibt Boxen, mit denen Sie eine sequentielle Gangschaltung im manuellen Modus durchführen können. Der andere Typ nimmt nur feste Modi mit einer Auswahl von niedrigen Gängen an. Es gibt auch Automatikgetriebe, die überhaupt nicht für die Interaktion mit dem Fahrer ausgelegt sind. Detaillierte Informationen zur Motorbremsung mit Automatikgetriebe finden Sie in den Anweisungen zu Ihrem Fahrzeug. Wenden Sie sich an den offiziellen Vertreter der Marke, besuchen Sie das Internetforum usw.
Fassen wir zusammen
Es liegt auf der Hand, dass die Beherrschung dieser Bremsmethode für jeden Fahrer die richtige Entscheidung ist, insbesondere wenn das Fahrzeug auf „Mechanik“ eingestellt ist. In diesem Fall sollten Sie immer überlegen:
- Nur kompetente Leistung bedeutet, dass Sie die Box und den Motor nicht beschädigen. Missbrauchen Sie diese Methode nicht und verlangsamen Sie den Motor nicht unnötig.
- Diese Art des Bremsens kann zu einer Notsituation auf der Straße für Fahrzeuge, die sich hinter Ihnen bewegen, führen, eine unzureichende Leistung verringert die Lebensdauer von Motor und Getriebe und kann zu schweren Schäden führen.
- In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist der Vorteil dieser Bremsmethode äußerst gering.
- Wenn eine automatische Box im Auto installiert ist, muss die Frage nach der Realisierungsmöglichkeit und der generellen Machbarkeit des Motorbremsens an einem bestimmten Automodell separat und mit erhöhter Aufmerksamkeit untersucht werden.
Wie bremse ich am Auto? Diese Frage quält viele Fahranfänger. In der Tat ist es im Fahren nicht nur wichtig, richtig zu bremsen. Unsere fünfte Autovideo-Lektion schaut also ...
Zuerst definieren wir, wie bremst. Ich habe es bedingt in drei Typen unterteilt:
1) Normal
2) extrem
3) Motorbremsung
Der erste im Thema wird sein:
Normales Bremsen
Jeden Tag bewegen wir uns in einem Strom von Autos und jeder von uns, Fahrer, bremst mehr als ein Dutzend ab. Dies ist ein sehr wichtiger Prozess für jedes Fahren. Sie müssen also lernen, wie man es richtig macht. Ich persönlich mache das normalerweise
Wenn ich zum Beispiel in der Ferne eine Ampel oder eine Kurve gesehen habe, schalte ich den Gang aus und rolle in die Neutralstellung, wobei mein Fuß nur auf dem Bremspedal bleibt.
Auf diese Weise können Sie einen sehr ruhigen Autohalt erreichen.
Um es klarer zu machen, schauen Sie sich das alles im Video an.
Analysieren wir jetzt extremes Bremsen in unserem Thema:
Extremes Bremsen
Es wird hauptsächlich in kritischen Fällen verwendet, z. B. wenn ein Kind rausläuft oder ein Fußgänger auf der Straße ist (vielleicht ein Tier - Katzen und Hunde laufen oft verschlafen) oder ein Auto davor steht abrupt.
Es ist nichts kompliziertes, brauche nur deine Reaktion. Es ist notwendig, die Kupplungs- und Bremspedale gleichzeitig kräftig herauszudrücken, wie viel Kraft. Die Maschine sollte abrupt stehen bleiben und dann den Gang ausschalten. Ich möchte hinzufügen, dass Autos manchmal abrupt oder einfach extrem stehen bleiben, sodass Sie (besonders Anfänger) am Steuer sehr vorsichtig sein sollten.
Videoversion
Und der letzte Weg zu stoppen, in unserem Artikel:
Er geht separat mit uns, es hört sich so an: -
Wie verlangsamen?? Oder wie bremst man den Motor richtig?
Ich muss sagen, dass diese Methode nach und nach stirbt, denn mittlerweile sind fast alle Autos mit ABS ausgestattet. Aber auch ohne dieses System ziemlich viel. Betrachten Sie deshalb dieses Beispiel. Die Motorbremse wird hauptsächlich im Winter verwendet, wenn die Asphaltbeschichtung einen niedrigen Haftungskoeffizienten hat (einfach mit Eis bedeckt). Wenn Sie dann kräftig auf die Bremse drücken, fährt Ihr Auto einfach den Skid oder trägt ihn. Um dies zu vermeiden, müssen Sie Folgendes tun.
Ich werde ein vollständiges Beispiel geben.
Ich beschleunige (1,2,3,4)
Meine Geschwindigkeit ist gut, ungefähr 60 km / h
Um den Motor zu verlangsamen - ich drehe mich von vierter zu dritter, erhöhen Sie die Drehzahl -, dann können Sie auf den zweiten umschalten (die Umdrehungen des Motors werden ebenfalls steigen), aber die Bewegung verlangsamt sich stark.
Sie können jedoch langsamer und dramatischer vorgehen - beispielsweise vom vierten in den zweiten Gang. Dies führt sofort zu einem starken Geschwindigkeitsabfall des Fahrzeugs. Echte Revolutionen werden auf ein hohes Niveau geblasen - der Motor wird einfach "schreien"!
Nach dem Zurücksetzen der Geschwindigkeit können Sie das Fahrzeug mit dem Bremspedal vollständig anhalten.
Und natürlich die Videoversion
Das ist alles. Wir haben drei Grundprinzipien für das Stoppen gelernt. Ich hoffe, meine Lektionen helfen Ihnen, das Fahren zu meistern. Schreiben Sie Ihre Kommentare. Es wird interessant sein, von Ihnen zu hören.