Wie man an der Kreuzung bremst. Was ist notwendig, um die Mechanik bremsen zu können? Abwechselnd bremsen

Autofahrer, insbesondere Anfänger, die Frage, wie man an der Ampel an den Mechanikern richtig bremst, sollten sich an erster Stelle als eine der wichtigsten Sorgen machen. Wenn Sie genau hinschauen, was könnten die Folgen eines erfolglosen und ungeeigneten Bremsens sein?

Erstens kann das Auto stehen bleiben, und hier erhalten Sie eine verbale und visuelle negative Reaktion von den Fahrern, die Ihnen folgen, insbesondere wenn der Verkehr an der Kreuzung ziemlich voll ist. Sogar der Schatzbuchstabe „U“, der vorzeitig auf das Heckfenster geklebt wurde, kann nicht gespeichert werden. Zweitens ist es möglich, verwirrt zu werden und einen unerwarteten Rückschlag auszuführen, wodurch die hinter Ihnen fahrenden Autos verletzt werden.

Drittens besteht bei ungenügendem Bremsen an einer Ampel an einer roten Ampel die Möglichkeit, in das Fußgängerzone zu gelangen, was durch die Verkehrsregeln streng verboten ist und zu einem unerwarteten Besuch eines Fußgängers führt.

Wie bremse ich an der Ampel an der Mechanik ab?  Für einen Fahranfänger empfehlen wir, wenn sein Auto nicht über ein Automatikgetriebe verfügt (was eine etwas andere Abfolge von Aktionen impliziert), dass alle diese Bewegungen in Erinnerung bleiben und gelernt werden, wie sie sagen, auswendig! Andernfalls können negative Folgen eintreten, einschließlich des Eintritts eines Unfalls.

Am einfachsten ist es also, sich theoretisch gut vorzubereiten und Ihr Wissen durch Übung zu sichern, bevor Sie auf stark befahrenen Straßen und an Ampeln fahren, wo viele erfahrene Fahrer dazu neigen, fast rot zu werden.

Übrigens zeigen praktische Erfahrungen und Umfragen von Fahrern, selbst mit Erfahrung, dass ein relativ kleiner Prozentsatz der Autobesitzer diese Methode zum Bremsen bei hoher Geschwindigkeit unter Verwendung des Motors verwendet. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass das häufige Schalten der Gänge zum Absenken bei manchen Menschen Ermüdung verursacht und den Kraftstoffverbrauch im Stadtmodus erhöht. Außerdem leidet das Getriebe viel schneller.

Bei trockenem Wetter und auf einer Asphaltstraße an einer Ampel ist es daher günstiger, ohne Absenken des Gangs zu bremsen und gleichzeitig beide Pedale (Bremsen und Kupplungen) sanft niederzudrücken.

Darüber hinaus hängt die Bremszeit direkt von der Art des eingeschalteten Gangs ab (je niedriger - desto schneller). Deshalb gehen die Ampeln beim Anfahren in einen niedrigeren Gang.

Bei diesem Bremsmechanismus ist der Kraftstoffverbrauch natürlich etwas höher, der Bremswirkungsgrad kann jedoch erheblich gesteigert werden, was für einen Fahranfänger wichtig ist. Das Bremspedal nimmt praktisch nicht an den oben beschriebenen Aktionen teil (gut, Sie können zum Beispiel leicht verlangsamen), aber es wird direkt gedrückt, wenn das Auto fast an einer Ampel hält, um die Position auf der Fahrbahn festzulegen.

Fixierung:  Anfänger müssen bedenken, dass es äußerst wichtig ist, die Haltestelle an der Ampel zu fixieren, insbesondere auf einer unebenen Straße, die ziemlich geschäftig ist. Wenn Sie von hinten stark gesichert sind, ist der geringste Rückzug mit einem Unfall verbunden. Wenn Sie das Fahrzeug nach einem vollständigen Stillstand mit einem Pedal fixieren, vermeiden Sie unnötige Kollisionen. Die Instrukteure raten selbstbewussten Fahrern beim Abstieg oder Aufstieg an einer Ampel, wenn sie anhalten, um eine zusätzliche Handbremse zu verwenden. Dann machen sie sich auf den Weg und lassen sie langsam los.

Wie! Gute Fahrt mit dem Auto mit dem Wind! Das ist gerade nach einem so schnellen Start, dass Sie wissen müssen, wie man das Auto richtig bremst. Und es ist besser, dies zu lernen, bevor Sie an Geschwindigkeit gewinnen.

Bremseigenschaften am Schaltgetriebe

Das Bremsen an Fahrzeugen, die mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet sind, weist eine Reihe von Funktionen auf. Nimm wenigstens die Anwesenheit einer Kupplung, die auch quetschen muss. Einige grundlegende Regeln, wie man die Mechanik richtig bremst:

• lassen Sie das Gas zuerst vollständig frei.
• drücken Sie den linken Fußgriff.
• rechte Bremse;
• das Getriebe auf eine neutrale Ebene stellen.

Drücken Sie beim Bremsen die Kupplung für eine deutliche Reduzierung der Geschwindigkeit und schalten Sie das Getriebe auf ein niedrigeres Niveau. Bei glatten Straßenbelägen ist es besser, stufenweise oder intermittierend zu bremsen. Im Notfall müssen Sie die Drehzahl auf Kosten von Motor und Getriebe weiter reduzieren. Alle diese Methoden werden im Folgenden beschrieben.

Grundlagen der Notbremsung

Es wird verwendet, wenn es auftritt. Es ist klar, dass es sich um ein scharfes Drücken des Bremspedals handelt. Aber selbst eine solche einfache Aktion hat auf den ersten Blick eine Reihe unveränderlicher Regeln. Sie müssen jeden kennen, der einen Führerschein hat. Hier sind die Regeln, die Ihnen beibringen, wie man an einem Auto richtig bremst:

• Mit einer scharfen oder langen Abkantpresse lässt sich das Lenkrad nicht stark drehen. Dadurch kann das Fahrzeug rutschen und umkippen.
• Beugen Sie sich nicht mit Ihrem ganzen Körper nach vorne. Versuchen Sie, dass Ihre Schultern und Schulterblätter die Rückenlehne des Stuhls berühren. So fühlen Sie die Veränderung der Position des Autos relativ zur Straße besser und schützen sich bei einer möglichen Kollision.
• Bei einer Notbremsung bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann die Kupplung nicht quetschen. Das Auto wird aufgrund der reduzierten Motordrehzahl weiter langsamer.

Grundlagen des sicheren Gleitens auf Eis und Nass

Heute werden zwar viele Autos mit ABS versorgt, aber daran haben sich die Grundsätze des sicheren Stopps mit dem Auto nicht wesentlich geändert.

Einige unserer erfahrenen Autofahrer, die an den Stil der heimischen Autoklasse gewöhnt sind, deaktivieren bewusst das ABS. Für Anfänger ist dieser Ansatz grundsätzlich inakzeptabel.

Es gibt mehrere grundlegende Möglichkeiten, um ein Auto mit Eis und auf nassen Fahrbahnen richtig zu verlangsamen. Betrachten Sie jeden von ihnen.

Bremsbox und Motor

Die Verlangsamung erfolgt durch Verringerung der Motorleistung und Umschalten der Box auf eine niedrigere Stufe. Dadurch erhalten die Räder eine geringere Drehzahl und können sich nicht mit höherer Geschwindigkeit drehen.

Es gibt einige Unterschiede in der Motorbremsung mit Automatikgetriebe und "Mechanik". Beim Abbremsen bei einem Auto mit Handschaltung werden die Geschwindigkeiten vom Fahrer vorgenommen, und bei Automatikgetriebe ist diese Elektronik verantwortlich.

Je nach Modell des Automatikgetriebes kann "Automatik" unterschiedlich sein. Wenn Ihr Auto also die Möglichkeit hat, die Box in mehreren Modi zu betreiben, müssen Sie beim Bremsen mit dem Motor manuell arbeiten.

Um zu lernen, wie man mit Motor und Getriebe bremst, gehen Sie wie folgt vor:

• das Gaspedal zurücksetzen;
• drücken Sie die Kupplung (für manuelles Getriebe oder manuellen Modus).
• stellen Sie die Position des Griffs der Box auf die nächst niedrigere Ebene.
• lassen Sie die Kupplung los und drücken Sie das Gas mit dem rechten Fuß aus.

Bei Bedarf wird dieses Aktionsschema mehrmals wiederholt, bis in den niedrigsten Gang geschaltet wird. Ein solches Abbremsen ist akzeptabel, um ein Auto auf einer geraden, rutschigen Straße und beim Abfahren zu bremsen.

Intermittierende Verzögerung

Bei dieser Methode werden das Lenkrad und die Fußbremse verwendet. Das Drücken eines Pedals wird mit scharfen Rucken ausgeführt. Aus diesem Grund haben die Räder des Autos keine Zeit, um vollständig anzuhalten. Es ist wichtig zu verstehen, dass diese Methode einige Fahrerfahrung erfordert.

All-Season-Reifenmodelle sind nur für den Sommer sowie die Frühlings- und Herbstzeit außerhalb der Saison geeignet. Bei winterlichen Bedingungen sollten Noppen oder Reibung (nicht Noppen) bevorzugt werden. Ihr Profil ist besser zum Bremsen auf Eis geeignet.

Schritt bremsen

Die Stufenbremsung ist der intermittierenden sehr ähnlich. Der Fahrer setzt auch das Gaspedal zurück und drückt periodisch die Bremse. Im Gegensatz zum intermittierenden Treten löst der linke Fuß das Pedal jedoch nicht vollständig aus, sondern hält es leicht gedrückt, wobei diese Aktion mit einem kräftigen Drücken der Bremse abwechselt. Somit gibt es einen Wechsel der "Quetschgrade" des Radtrommelschuhs (Schuhs). Diese Art des Bremsens an einer Maschine entspricht weitgehend dem Prinzip von ABS.

ABS und Bremsen

Unser unerfahrener einheimischer Autofahrer wurde immer öfter mit diesem System konfrontiert. Um richtig mit ABS zu bremsen, machen Sie sich mit dem Prinzip seiner Aktion vertraut.

ABS Arbeitsprinzip

Das Hauptziel dieses Systems ist es, zu verhindern, dass eines der Räder beim Bremsen blockiert. Dank des ABS gibt es fast keine Reibung zwischen Reifen und Straße. Wenn dies der Fall ist, verteilt sich das System gleichmäßig auf alle Räder.

Das vollständig gesperrte Rad steht relativ zur Straßenoberfläche still. Daher wirkt Reibung auf die gesamte Oberfläche jedes Reifens. Wenn es ungleichmäßig zwischen den vier Rädern verteilt ist, entsteht eine Reibungskraftdifferenz und das Auto rutscht ab.

Auf der Innenseite der Nabe sind spezielle Zähne angebracht, die ihre Bewegung auf einen speziellen ABS-Sensor übertragen. Wenn die Drehzahl einer der Naben sinkt oder eines der Räder stehen bleibt, senkt das ABS den Druck in der Bremsanlage leicht und erhöht ihn dann wieder.

Bremsen

• Um ein Auto mit ABS zu stoppen, müssen Sie nur das Bremspedal gedrückt halten. Das System selbst verteilt den gewünschten Druck auf alle 4 Räder.
• Bei Modellen mit Fahrzeugen, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind, müssen Sie zum Bremsen gleichzeitig das Bremspedal und die Kupplung drücken, um den Motor vom Bremsen auszuschließen. Die Verlangsamung mit Beteiligung des Motors wird durch Verringerung der Übertragung der Drehzahl des Antriebsrades bewirkt.
• Wenn ABS in Betrieb ist, ist ein "Knirschen" der Systembedienung zu hören und der Fuß des Fahrers spürt ein Zucken des Bremspedals.
• Bei Verwendung des Antiblockiersystems ist zu beachten, dass es bei Geschwindigkeiten unter 5 km / h nicht mehr arbeitet.
• Es ist wichtig zu verstehen, dass es nicht nur unwirksam ist, sondern auch unsicher ist, beim Kurvenfahren mit Hilfe von Anti-Blocking zu bremsen. Das System ist nicht in der Lage, die Umverteilung dieses Lastniveaus zwischen den Rädern zu bewältigen, und das Auto kann rutschen oder umkippen.

Beim Bremsen mit Hilfe von ABS auf unebenen und inhomogenen Untergründen wird der Wirkungsgrad erheblich verringert. Dies äußert sich in einem starken Anstieg des Bremswegs.

Ergebnisse

Wie Sie an einem Auto mit verschiedenen Getriebearten und bei allen Straßenverhältnissen bremsen, wissen Sie bereits. Aber die Hauptsache ist zu verstehen, je schneller Sie stehen bleiben, je niedriger die Geschwindigkeit ist. Viel Glück, Sie starten und beenden!

Das Bremsen scheint für viele Fahrer eine einfache und verständliche Aktion zu sein: Wenn Sie das Pedal nach unten drücken, stoppt das Auto bei modernen ABS-Systemen umso mehr. Aber wenn alles so einfach und klar ist, warum kommt es jeden Tag zu Verkehrsunfällen, wenn ein Auto ein anderes einholt, oder wenn sich das Auto in einem Graben oder auf der Gegenfahrbahn befindet?

Tatsächlich sind nicht alle Fahrer in der Lage, die Entfernung zu berechnen und die zum Drücken des Pedals erforderliche Kraft zu steuern. Wie bremse ich ein Auto, um nicht in einen Unfall verwickelt zu werden?

Grundlagen des Bremsens

Wie bremse ich die Mechanik ab? Die Fahrer der alten Schule empfehlen, auf Neutral zu schalten und sich der Ampel zu nähern, was grundsätzlich falsch ist. Solche Ratschläge werden durch den Wunsch nach Benzinersparnis bestimmt, aber der Nutzen ist in der Tat sehr zweifelhaft. Wenn Sie einen Stau oder eine verbotene Ampel vor sich sehen, müssen Sie den Fuß nicht vom Kupplungspedal nehmen. Einige schalten in den niedrigeren Gang, aber bei modernen Fahrzeugen mit leistungsstarken Motoren ist dies nicht erforderlich: Es ist nicht besonders sinnvoll, aber die Synchronisatoren spüren die erhöhte Belastung, die mit ihrem frühen Verschleiß einhergeht. Diese Technik ist nur bei langen Abfahrten (z. B. auf der Strecke) effektiv.



Nicht alle Autofahrer sind in der Lage, den Motor zu verlangsamen, aber diese Fertigkeit ist nützlich, da Sie dank ihr Kraftstoff sparen und die Lebensdauer von Schuhen und Scheiben verlängern können. Da jeder, der ein Auto aktiv nutzt, mehr als ein Dutzend Mal am Tag stoppt, wäre es sehr nützlich zu lernen, wie man den Motor bremst.

Der Bremsvorgang läuft wie folgt ab: Durch sanfte Kraftanstrengung des Pedals wird die Geschwindigkeit „gelöscht“, und bis zum vollständigen Stillstand wird die Bremse gelöst, und der Wagen erreicht den Haltepunkt bei einer niedrigen Geschwindigkeit, die nahe Null liegt. Es ist nicht leicht zu lernen, wie man richtig bremst: Die meisten Fahrer haben im letzten Moment einen starken Druck auf die Bremse, wodurch das Auto "nickt".
Warum überhaupt richtig bremsen können?

• Für die Bequemlichkeit der Passagiere. Eine Person, die ständig fährt und aufhört, das Zucken des Wagens zu bemerken, aber seine Gefährten verspüren einen scharfen Stoß des Wagens.
• Zeit, um den Fehler zu korrigieren. Wenn Sie beispielsweise im Winter auf einer trockenen Straße folgen, gelangen Sie kurz vor der Ampel in eine gefrorene Pfütze. Wenn Sie das gewohnte kräftige Drücken des Pedals verlangsamen, kann das Auto nicht dort anhalten, wo es benötigt wird. Dies erklärt die große Anzahl von "Zügen" in der Nähe der Ampel in der Wintersaison. Nun, wenn der Fahrer gerade vor dem stehenden Auto "aufholt", und wenn man vor dem Überqueren der Straße auf dem "Zebra" nicht langsamer werden kann?
• Die Fähigkeit, die Situation nicht nur vor, sondern auch hinter dem Fahrzeug zu kontrollieren. Nachdem der Fahrer gelernt hat, reibungslos zu bremsen, verringert der Fahrer die Wahrscheinlichkeit, dass ein hinterher gehendes Fahrzeug, ohne eine starke Verlangsamung zu erwarten, sein Fahrzeug „aufholt“.

Was müssen Sie über den Bremsweg und den Abstand wissen?

Neben der Praxis gibt es theoretische Studien, nach denen die Bremsweggeschwindigkeit bei einer Geschwindigkeit von etwa 80 km / h 36 Meter nicht überschreiten wird. Darüber hinaus ist aus dem Schulphysikkurs bekannt, dass eine Erhöhung der Geschwindigkeit um den Faktor zwei eine Erhöhung des Bremsweges um das Vierfache mit sich bringt.



In Russland muss jedes Auto regelmäßig einer technischen Überprüfung unterzogen werden: Wenn diese gesetzliche Anforderung eingehalten wird, wird der Bremsweg den oben angegebenen Wert nicht übersteigen. Die Anzahl der Personen, die diese Prüfung bestehen, ist jedoch unehrlich, d. H. für das Geld Ja, selbst wenn Sie verstehen, dass die Länge des Pfades 36 Meter beträgt, wie viel Wissen wird diesen Wert vermitteln? Deshalb wird der Bremsweg in der Praxis in Sekunden besser gemessen.

Was bestimmt die Gesamtbremszeit?

Für erfahrene Autobesitzer ist es in der aktuellen Situation nicht schwierig, die richtige Bremsmethode zu wählen. Gleichzeitig werden Neuankömmlinge oft mit den neuen Straßenverhältnissen verwirrt, was häufig zu Verkehrsunfällen führt. Der große Vorteil eines Anfängers auf der Straße ist, dass er leicht Theorie bekommt. Unter Berücksichtigung der grundlegenden Anforderungen der Verkehrsregeln ist es viel einfacher, sie in realen Situationen anzuwenden.

Grundregeln für das Bremsen

Wenn Sie nach der optimalen Bremsmethode suchen, müssen Sie zunächst vom Getriebe Ihres Fahrzeugs aus starten: ein manuelles Getriebe oder ein Automatikgetriebe. Von der Art der Übertragung eines Autos sind alle zukünftigen Manipulationen eines Autofahrers in direkter Abhängigkeit.

Wie man die Mechanik bremst

Um ein Handschaltgetriebe vor einer Ampel richtig abzubremsen, müssen sowohl die Eigenschaften des Fahrzeugs als auch die Wetterbedingungen und der Zustand der Straßenoberfläche berücksichtigt werden. Angenommen, Sie müssen an einer Autobahn mit einer glatten, trockenen Asphaltoberfläche anhalten.

Führen Sie folgende Schritte aus reihenfolge der Aktionen:

1. Das linke Bein drückt den Griff.
2. Der linke Fuß bleibt auf dem Kupplungspedal, der rechte drückt auf das Bremspedal.

Diese Aktionen müssen reibungslos ausgeführt werden, um ein plötzliches Anhalten zu verhindern, das ein Dutzend Meter vor der Ampel aufsteht und nicht vom dahinterliegenden Auto „geküsst“ wird. Wenn das Fahrzeug vollständig gestoppt ist, müssen Sie die erste Geschwindigkeit einschalten, während Sie die Kupplung und die Bremse gedrückt halten. Dadurch können Sie die Bewegung sofort mit dem Feuerwarnsignal starten.

Richtiges Bremsen mit Automatikgetriebe

Kann man den Motor mit Automatikgetriebe bremsen? Natürlich! Bei einem Auto mit Automatik ist es außerdem für einen Neuling sehr leicht zu bremsen. Gleichzeitig ist es notwendig, das Bremspedal vorsichtig zu lösen und erneut zu betätigen, bis der Wagen aufhört zu rollen.

Wir bremsen dringend

Wenn Sie eine Notbremsung verwenden müssen, müssen Sie eine Reihe von Faktoren berücksichtigen:

1) die Möglichkeit des Abrisses des Wagens beim Gleiten und Rutschen

2) Kein gleichzeitiges Rollen und Bremsen. Dies ist sehr riskant, da dies zu einem Kontrollverlust führen wird. Ein Hindernis tauchte plötzlich vor Ihnen auf - zuerst müssen Sie die Bremse betätigen, dann direkt vor dem Hindernis, beginnen Sie das Lenkrad zu drehen, während Sie das Bremspedal niederdrücken.

Wir bremsen bei extremen Wetterbedingungen

Auf einem trockenen Straßenbelag mit einem Handschaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe zu bremsen und anzuhalten, ist nicht das Wichtigste. Für einen Fahranfänger ist es viel schwieriger, Schleudern oder Rutschen zu verhindern. Das Wichtigste ist, zu lernen, wie man ein Auto bei kaltem Wetter auf rutschigem Untergrund ordentlich bremst.

Wie ist es notwendig, ein mechanisches Getriebe zu bremsen und gleichzeitig kein Schlittern und Schleudern im Eis zuzulassen? Zunächst einmal müssen Sie ein Auto ruhiger fahren als im Sommer, auf gutem und nicht nassem Asphalt.

Auf einer nassen oder vereisten Straße, im Schnee aufgrund schlechter Haftung der Radoberfläche des Autos mit der Straßenoberfläche, vergrößert sich der Bremsweg um ein Vielfaches.

Selbst wenn Sie schlechtere Wetterbedingungen vorhergesehen haben und Ihr Auto in Winterschuhe „umgewandelt“ haben, seien Sie vorsichtig, fahren Sie sanfter und bremsen Sie im Voraus. Denken Sie daran: Beim Fahren im Sommer und in der kalten Jahreszeit gibt es zwei völlig unterschiedliche Fahrstile.

Verwenden Sie die Motorbremse, um bei einem manuellen Getriebe auf einer vereisten Straße ordnungsgemäß anzuhalten. Diese Methode kann nicht nur bei eisigen Bedingungen angewendet werden. Aber zuerst wollen wir sehen, was der Motor bremst und warum man ihn nur in begrenzten Fahrsituationen einsetzen sollte.

Merkmale der Motorbremsung

Diese Art des Bremsens kann in einer Reihe von Situationen angewendet werden:

• Bei steilem oder langem Abstieg muss angehalten oder abgebremst werden.
• Ausfall des Bremspedals

Was bedeutet Motorbremsen? Tatsächlich sollte dieses Verfahren nicht als Bremsen vom Motor, sondern mit dem Schalthebel bezeichnet werden. Wenn wir dies in Bezug auf die Auswirkungen auf die Mechanismen der Maschine bewerten, wird der Motor in diesem Fall jedoch zu Recht erwähnt.

Um die Motorbremsung zu starten, müssen Sie das Gaspedal loslassen. Dann müssen Sie abwechselnd von einem Gang mit hoher Geschwindigkeit auf einen Gang mit niedriger Geschwindigkeit umschalten.

beachten Sie: Es ist notwendig, solche Aktionen abwechselnd auszuführen.

Wenn Sie von 5 Geschwindigkeiten direkt zur ersten wechseln, verlieren Sie sofort die Kontrolle über Ihr Fahrzeug. In diesem Fall gerät das Auto in eine Kufe, zusätzlich kann der Motor gestört werden. Es wird ein großer Erfolg, wenn es in diesem Fall auf dem Weg ist, stellt sich heraus, dass es ein ausgeglichenes Feld ist und keine entgegenkommende Straße mit Rennwagen oder ein anderes ebenso gefährliches Hindernis.

Motorbremsen an der Maschine

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Um die Motorbremsung des Automatikgetriebes zu nutzen, sollten Sie den Rat von erfahrenen Fahrern beachten. Es ist nichts besonders schwierig. Bevor Sie bergab fahren, müssen Sie in den D3-Herunterschaltmodus wechseln. Bei steileren Abfahrten können Sie je nach Ihren Gefühlen in den D2 (L) -Modus wechseln. Um eine zusätzliche Bremsung durchzuführen, verwenden Sie die Hold-Taste.

Eine weitere Entdeckung der modernen Automobilindustrie kann als Antiblockiersystem ABS bezeichnet werden. Bei einem kräftigen Druck auf das Bremspedal fallen die Räder des Autos nicht in die Kufe, sondern bleiben unter der Kontrolle des Auto-Computers.

Unter normalen Straßenbedingungen minimiert ein Fahrzeug, das mit einem ABS-System ausgestattet ist, den Bremsweg erheblich. Extreme Situationen, in denen die Räder eines Autos in den Gleiter oder Schlupf fallen, werden minimiert. Ein mit einem ABS-System ausgestattetes Fahrzeug fährt nicht ein.

Wenn ein solches System in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist, ist das Problem des korrekten Bremsens mit ABS nicht erforderlich. Sie müssen nur langsamer werden. An mehreren Stellen auf rutschiger Fahrbahn oder bei anderen schwierigen Straßenverhältnissen beginnt das Bremspedal zu beben und auf den Fuß des Fahrers zu treten. Sie sollten sich keine Sorgen machen, es funktioniert das ABS-System, verlangsamt sich weiterhin verlangsamt.

Einige Fahrzeugmodelle sind jetzt mit einer Taste zum Ausschalten des ABS-Systems ausgestattet. Manchmal verwenden eifrige Autobesitzer eine solche Funktion. Aber auch für sie empfehlen wir nicht, das System auszuschalten! Wenn sich in Ihrem Fahrzeug keine solche Taste befindet und Sie das ABS weiterhin deaktivieren müssen, können Sie dies leicht tun, indem Sie die für den Betrieb verantwortliche Sicherung entfernen.

Es besteht die Meinung, dass die Verwendung des ABS-Systems zu einer Erhöhung des Bremswegs führt. Diese Meinung wird nur unter solchen Bedingungen zutreffen:

1. Die Oberfläche der Fahrbahn ist nicht flach und locker. Zum Beispiel Kies oder Sand, Tiefschnee. Unter diesen Bedingungen wird ein Fahrzeug, das nicht mit ABS ausgestattet ist und die Räder blockiert sind, eher „stillfahren“ und aufhören zu fahren. Unter diesen Bedingungen verwenden erfahrene Autofahrer die Anti-Blockier-Funktion.
2. Bald Reifen. Das Fahren mit solchen Reifen wird bei einem mit ABS ausgestatteten Fahrzeug viel gefährlicher.

ABS hat eine Reihe überzeugender Vorteiledie das Bremsen unter schwierigen Bedingungen erleichtern:

• Es ist nicht notwendig, eine Reihe von schnellen und intermittierenden Drücken auf das Bremspedal auszuführen - das ABS wird mit einem langen Druck aktiviert
• Das Auto bleibt unter der Kontrolle des Fahrers.
• Sogar scharfes Manövrieren bei erhöhten Geschwindigkeiten ist jetzt möglich, da das ABS-Bremssystem empfindlicher und selbstsicherer ist.

Was tun, wenn die Bremsen versagen?

1. Andere Fahrer warnen! Warnleuchten signalisieren und einschalten
2. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es sinnvoll, die Handbremse zu verwenden. Drücken Sie die Taste und heben Sie den Hebel vorsichtig an. Achten Sie dabei auf ein Klicken. Lassen Sie kein plötzliches Bremsen und blockieren Sie die Räder des Fahrzeugs.
3. Bremsen der Handbremse aus irgendeinem Grund unmöglich? Motor bremsen! Bei kritischen Bedingungen muss die Zündung ausgeschaltet und der erste Gang eingeschaltet werden. In diesem Fall ist der Ausfall des Getriebes oder des Motors vorgesehen, aber das Leben ist viel wichtiger.
4. Kann nicht aufhören? Suchen Sie dann nach Gegenständen, die abschreckend wirken können. Schäden durch Kollision mit ihnen sollten minimal sein. Dickicht von Büschen, Drift, Müllhaufen nähert sich.

Unabhängig davon, mit welchem ​​Getriebe Ihr Auto ausgestattet ist und auf welcher Straßenoberfläche Sie sich bewegen, müssen Sie sich vor allem auf Ihre Fähigkeiten verlassen. Deshalb müssen Sie erst lernen, wie Sie richtig bremsen, bevor Sie hinter den Mitteln erhöhter Gefahr hinterher fahren.

Während des Fahrens hat er immer muss im Gang sein, und der Fahrer muss den erforderlichen Gang entsprechend der Geschwindigkeit des Fahrzeugs wählen, da davon ausgegangen wird, dass es für ein schnelles Manöver besser ist, auf dem Gang zu sein. Nur bei vollem Stopp, wenn die Geschwindigkeit des Autos 5-10 km beträgt, fährt der Fahrer drückt die Kupplung zusammen mit der Bremse  und stoppt das Auto.

In der Praxis wird diese Option des Bremsens von Mechanikern nur von wenigen Personen genutzt, da häufiges Schalten in einen niedrigeren Gang erforderlich ist, was sehr anstrengend ist und den Kraftstoffverbrauch und den technischen Zustand des Getriebes beeinträchtigt, auf den Bezug genommen wird

So bleiben Sie auf festem, trockenem Untergrund (Asphalt) schnell im Auto

Wenn Sie das Auto schnell anhalten müssen, müssen Sie es tun gleichzeitig mit der Kupplung die Bremse betätigen. Wenn Sie die Übertragung verlangsamen, wird Ihre Bremsweg etwas länger sein, da Sie außer dem Stoppen des Autos auch Sie brauchen müssen den Motor abstellen. Wenn die Räder blockieren, stoppt das Auto schneller, da es auf der Straße an der Grenze zu maximalem Grip steht, aber wann dieses Auto wird nicht vollständig kontrolliert.da sich die Räder nicht mehr drehen, und wenn sich die Räder nicht drehen, reagiert das Auto nicht auf den Lenkwinkel. Die Räder der Zugkraft hängen von vielen Faktoren ab, die detaillierter zu lesen sind. Ein Auto mit ABS - Antiblockiersystem ist ein universelles Werkzeug, da es ein Auto am schnellsten zum Stoppen bringt, ohne die Kontrolle zu verlieren. Der Fahrer kann das Pedal vollständig im "Boden" betätigen, ohne die Räder blockieren zu müssen. ABS - ist ein hervorragender elektronischer Assistent bei der Verwaltung von Fahrzeugen, da kein Fokus auf das Sperren von Rädern besteht.

Fahrzeugbewegung in Gang und Kraftstoffverbrauch

Wenn Sie ein Auto in Gang fahren, auto verbraucht mehr BenzinJe länger der Fuß auf dem Gaspedal und je höher die Motordrehzahl ist, desto höher ist der Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie aufhören, Druck auf das Gas auszuüben, stoppt das Auto vom Motorbremsen. Je niedriger das Getriebe, desto schneller stoppt das Auto. Wenn Sie von einer kleinen Steigung aus fahren, können Sie den Schalthebel verwenden, um Kraftstoff zu sparen. besser in eine neutrale Position bringenes wird also keine Motorbremswirkung auftreten. Natürlich fällt die Geschwindigkeit des Autos, aber nicht so schnell wie beim Fahren. Das Auto wirkt nur auf die Luft und die Reibung der Räder auf dem Asphalt. Mit dieser Methode können Sie erheblich Kraftstoff sparen. Im Durchschnitt kann ein Auto mit einer Motorleistung von 1,4 bis 1,6 fahren auf 1 Liter Benzin in städtischen Umgebungen ohne Staunach den Passdaten ca. 12 - 15 km. Es gibt jedoch Handwerker, die mit dieser Bewegungsart und vielen anderen Techniken bestehen können ca. 20 km auf 1 Liter.

Darüber hinaus gibt es Fälle, in denen die Bewegung von Fahrzeugen im neutralen Gang streng verboten ist. Dazu gehören bewegung auf Gebirgsserpentinen oder vom Bergdenn ohne Motorbremse im unteren Gang überhitzen und bremsen die Bremsen der Bremsweg erhöht sich im Durchschnitt um 25%.und bei starker Überhitzung kann das Auto praktisch nicht stehen bleiben. Außerdem verringert die Bewegung des Getriebes vom Schieber den Kraftstoffverbrauch, da der Motor "nicht mit Benzin", sondern mit "Rädern" dreht, wodurch die Kraftstoffzufuhr reduziert wird.

Wie man auf Eis bremst

Da viele Leute wissen, dass der Griff eines Autos auf Eis schwach ist, müssen Sie bestimmte Methoden und Techniken anwenden, um das Fahrzeug am effektivsten zu bremsen. Es ist heutzutage die meisten modernen Autos ABS - Antiblockiersystemwas nicht erlaubt, die Räder vollständig zu blockieren und die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Autos der 90er, 80er Jahre verfügen nicht über eine solche Steuerungsvorrichtung, und die gesamte Steuerung der Maschine wird dem Fahrer anvertraut. Daher gibt es mehrere Methoden zum richtigen Bremsen auf Eis.

Die wichtigste Regel beim Bremsen auf Eis ist seien Sie immer im Gang  und auf Herunterschalten umschalten entsprechend der automatischen Geschwindigkeit. Wenn das Fahrzeug eingelegt ist, bleibt es aufgrund des Motors stehen - dieses Konzept wird genannt motorbremsen. Selbst das Auto stoppt langsam und langsam, aber selbstsicher, ohne die Räder zu blockieren. So können Sie das Bremspedal bremsen, was beim Anhalten effektiver ist, und die Räder werden nicht vollständig blockiert, da die Antriebsräder immer mit Zug beaufschlagt werden.

Eine andere effektive Methode zum Bremsen auf Eis wird in Betracht gezogen intermittierendes Bremspedal. Diese Methode simuliert die Arbeit von ABS und lässt die Räder nicht los  - vollständiger Verlust der Kupplung der Wagenräder mit einer Beschichtung, dh die Räder werden blockiert.

Wie man den Motor auf Eis bremst

Jedes Getriebe eines PKW-Getriebes entspricht der optimalen Fahrgeschwindigkeit. Für Stadtautos ist dieses Verhältnis wie folgt. durchschnittlicher Motorleistungsmodus  für rutschige Beschichtung.

1 Geschwindigkeit - 5-10 km / h;
   2. Gang - 10-20 km / h;
   3. Gang - 20-40 km / h;
   4. Gang - 40-60 km / h;
   5. Gang - 60-80 km / h;

Niedrige Gänge werden empfohlen, um die Fahrzeuge entsprechend der Geschwindigkeit einzubeziehen. Wenn Sie beispielsweise einen sehr niedrigen Gang einschalten, z. B. bei einer Geschwindigkeit des Autos von 60 km / h 2 Gänge einschließen, beträgt die Motordrehzahl über 4.000 und dies ist der Motorleistungsmodus mit einem schlechten Griff auf der Straße können sie anfangen zu scrollendas kann zu rutschenden Autos führen.

Wie bremsen Sie auf rutschigem Untergrund vor einer Ampel ab?

Um vor einer Ampel zu bremsen oder vor einem vollständigen Haltepunkt anzuhalten, muss das Fahrzeug vorzeitig angehalten werden, da viele Gründe zu berücksichtigen sind kann den Bremsweg erhöhen. Dies gilt insbesondere für die Faktoren, die die Haftung der Räder des Autos auf der Straße verschlechtern.

Besonders zu Beginn des Winters, wenn die Temperatur über Null liegt und plötzlich unter Null fallen kann. Der Fahrer muss aufmerksam sein und sich daran erinnern, da bei dieser Temperatur vor der Ampel sinkt rollen Sie vorwärts - dünner, rutschiger Filmdas entsteht durch die Reibung der Räder von Autos und kaltem Asphalt.

Eine ordnungsgemäße Motorbremsung an der Mechanik ist eine wirksame Methode, wenn Sie auf Eis bremsen. Auch das korrekte Bremsen auf dem Eis vor einer Ampel trägt zu einem sicheren Straßenverkehr bei.

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