DIY Bodykit – wie macht man ein schönes Autotuning? DIY-Bodykits.

Bodykits für ein Auto mit eigenen Händen herzustellen ist schwierig, da die Arbeit an der Installation eines Bodykits aus Kunststoff sehr mühsam und schwierig ist, es erfordert viel Zeit und Mühe. Solche Bodykits für Autos sind notwendig, um dem Fahrzeug ein einzigartiges Aussehen zu verleihen. Dieser Artikel bietet eine kurze Anleitung, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Kunststoff-Bodykit für ein Auto herstellen. Wenn Sie möchten, können Sie auf Literatur zurückgreifen, die jeden Aspekt ausführlich behandelt.

In der Regel präsentiert sich Tuning für viele in Form einiger Änderungen im Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Und es stimmt, Autos mit Bodykits fallen immer wieder auf und ziehen mit ihren ungewöhnlichen Formen die Blicke der Passanten auf sich. Daher gelten die betrachteten Bodykits für Autos in Minsk heute als klassisches Element zur Verbesserung des Autos. Alternativ können Sie auf der offiziellen Website zu Rustal Bodykits gehen.

In Bezug auf den Änderungsgrad der Optik können dies kleinere Modifikationen sein, wie beispielsweise Karosseriebeklebungen, oder globale Verbesserungen, wie der Austausch aller Karosserieelemente durch individuelle Designlösungen.

Ein Satz aerodynamischer Bodykits kann für ein Fahrzeug, das an eine sportliche Steuerung anpassbar ist oder einfach als Sportwagen stilisiert ist, als ganz gewöhnliche Sache angesehen werden. Im Gegensatz zu Serienversionen wird dieser Bausatz jedoch als Sonderprojekt in einer Kopie hergestellt.

Auf dem Transport sind Räder mit großem Durchmesser und Breite montiert. Für solche Optionen werden große gewölbte Expander hergestellt. Schwellerleisten werden entsprechend der Bogenbreite gefertigt.

Wenn wir über die hintere Stoßstange sprechen, ähnelt sie der vorderen und hat einen charakteristischen horizontalen Bogen. Kennzeichen werden in solchen Fällen nicht am Kofferraumdeckel, sondern an der Stoßstange angebracht. Auf der Gepäckraumklappe ist ein großer Spoiler aus Fremdfabrikat verbaut. Jeder Türknauf wird eingefahren. Rückspiegel werden ersetzt. Löcher für die Luftzirkulation werden in der Ebene der Motorhaube geschnitten und Schlösser mit sportlichem Design werden installiert.

Bei einer der Kapitalgesellschaften wurden Bodykit-Projekte durchgeführt. In einem Gespräch mit dem Besitzer des Fahrzeugs wurden technische Aufgabenstellungen erarbeitet und die genaue Richtung für die Suche nach einem passenden Styling festgelegt. Der Besitzer wollte, dass sein Fahrzeug aggressiv wirkt und sich durch einen dynamischen Charakter auszeichnet. In der Form soll die Frontstoßstange stilistisch den modernen Audi-Autos ähneln, jedoch mit einem deutlich mutigeren Design und großen Lufteinlassöffnungen. Gewölbte Fortsätze sollten ausreichend sichtbar sein. Die Oberkörper sollen sich durch Prägnanz auszeichnen, während die Unterkörper detailliert sind. Nach einiger Zeit wurden die ersten Skizzen von Gestaltungsmöglichkeiten präsentiert.

Rechts, auf der Rückseite des Transportfahrzeugs, haben das Modell und ich eine Plastilin-Erstversion des betreffenden Elements angefertigt. Nach Rücksprache mit dem Eigentümer wurden Änderungen am Design des Modells vorgenommen. Bei der Freigabe der Plastilin-Version für eine Seite wurde die symmetrische Form auf die andere, ähnliche Seite übertragen.

Die problematischsten Teile in der Herstellung werden mit einem Mock-up hergestellt. Als Beispiel haben wir an einem Plastilin-Modell des hinteren Stoßfängers Glas mit bis zu fünf Millimeter dickem Kunststoff geformt.

Das Radlauf-Mockup und das Mockup werden in ähnlicher Reihenfolge bei der Vorbereitung der Formelemente abgezogen. Je nach Layout ist es notwendig, die Teile zu formen, entlang der Kontur abzusägen und entlang der Einbauzone anzupassen. Gewölbte Expander bestehen in der Regel aus einer geschlossenen, kastenförmigen Struktur mit innenliegenden Paneelen, die an die Flügelflächen angrenzen. Bei diesen Paneelen werden die Extender an den Kotflügeln befestigt, indem sie befestigt werden.

Die Heckexpander zeichnen sich durch eine komplexe Form aus, die aus einem Paar von Elementen besteht. Der vordere, kleine Teil des Dilatators ist an der Tür befestigt.

Um die Stoßfänger zu befestigen, werden Halterungen vom Metalltyp hergestellt, die im Bereich der Flansche durch Stoßfänger ergänzt werden. Die Ecken der Stoßfänger von unten sind ebenfalls mit der Karosserie verschraubt.

Der vordere Stoßfänger ist zusammen mit dem Kühlergrill geformt. Von oben gehen die Kühlergrillkanten unter die Motorhaube und ruhen auf dem Karosserieblech, wo sie mit Schrauben befestigt werden. Von unten wird an den Stoßfänger eine Blende angeformt, die unter die Karosserie geht und an der Unterseite befestigt ist. Um Luftmassen abzulassen, werden Löcher an den Seiten geschnitten und verklebt, jedoch erst nach dem Einbau des Stoßfängers. Durch den Verbundwerkstoff werden neue Elemente ohne Festigkeitsverlust des gesamten Elements aufgebaut.

Ein Schlosser schnitt Luft- und Wasserlöcher in die Metallelemente der Motorhaube.

Die beschnittene Plattform wird nach innen geklappt und an den Seiten mit Blechkeilen fixiert. Das Metall bedeckt die Aussparungen für die Türgriffe und den Platz für das hintere Nummernschild.

Nachdem Sie alle Elemente an den entsprechenden Stellen befestigt haben, können Sie mit der Anpassung der Oberflächen zwischen ihnen und dem Körper beginnen. Das Spiel der Teile wird mit einer speziellen Spachtelmasse ausgeglichen. Bei diesem Typ geht der Transport im Bodykit zum Lackieren.

Das lackierte Bodykit wurde von meinem Kollegen im Prototypenbau verbaut. Die gewölbten Expander und Schweller wurden auf ein geeignetes Dichtmaterial geklebt und mit der Karosserie verschraubt. Die Heckstoßstange wurde auf der vorbereiteten Fläche montiert und mit Schrauben befestigt. An der vorderen Stoßstange werden zuerst alle Lufteinlasslöcher mit einem Metallgitter verschlossen und dann auf der anderen Seite mit dem glasartigen Dichtmittel verklebt. Die Stoßfänger selbst passen problemlos an ihren Heimatort.

Wenn Sie keine Ahnung haben, wie Sie ein Bodykit anhand eines Plastilin-Modells durchführen, dann wird Sie dieses Material wahrscheinlich im Hinblick auf die Herstellung von Glasfaserprodukten interessieren.

Jetzt sammelt sich die Kreativität von Verbesserungsliebhabern aktiv in riesigen Sammlungen an. All dies lässt sich damit erklären, dass jeder von ihnen seinen eigenen Ansatz verfolgt, um individuelle Designmerkmale eines Fahrzeugs sowie individuelle technologische Fähigkeiten zu erreichen. Wählen Sie einzelne Elemente von Autoteilen aus, entfernen Sie den richtigen Stecker und nur echte Profis können jedes der Elemente erhalten. Es gibt aber auch Prototypen, die sich durch ihre Praxistauglichkeit und ein exzellentes Tempo bei der Nutzung fremder Entwicklungen auszeichnen.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass während der Arbeit bestimmte Indikatoren für die Flexibilität von Glasfasern, an denen normalerweise Schnitte vorgenommen werden, gelesen werden müssen. Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, braucht es viel Geld und Stunden, um das gewünschte Layout zu erstellen. In solchen Situationen wird es noch anstößiger, wenn Sie nicht mindestens einen der zusätzlichen Anschlüsse bereitstellen.

So führen Sie Bodykits selbst durch

Wenn das Layout bereits zusammengebaut wurde, müssen Sie temporäre Verbinder montieren. Entfernen Sie dazu zunächst die Stoßfängerschalung. Dann wird eine Schablone aus Streifen dicker und dünner Kartonprodukte hergestellt. Sie werden dann mit Klebeband zum Bemalen zusammengeklebt. Nach Abschluss dieser Verfahren muss jede der Platten auf eine der Kanten gelegt und mit gewöhnlichem Plastilin befestigt werden.

Nach Abschluss der Stanzarbeiten der Schablone mit Karton wird der Zuschnitt auf Sperrholz übertragen und mit selbstschneidenden Schrauben am fertigen Layout befestigt. Plastilin wird zwischen der Oberflächenschicht und der Unterseite des Sperrholzes platziert, um die Risse zu beheben.

Vor dem Auftragen des Harzes vom Polyestertyp wird die Attrappenoberfläche einer Trennschicht unterzogen. Um ein grobes Layout zu erstellen, müssen Sie auf Autopolitur zurückgreifen. Trockene, gelbliche Schlieren auf dem Schwamm zeigen die Bereitschaft zur Bildung an. Anschließend wird das Gel auf Produkte aufgetragen, die keine zusätzlichen Modifikationen erfordern.

Das Formen von Fiberglas nach dem Auftragen des Gels beginnt mit einem Material der Feinfaserqualität 300 und wird dann mit einigen zusätzlichen Schichten von 600er Qualität fortgesetzt. Aus diesem Grund wird das meiste Schrumpfen und Zurückziehen nicht gebildet, wenn die Schicht den Prozess eines vollwertigen Polymerbildungsprozesses abschließt. Wenn die Schicht ausgehärtet ist, muss sie mit Schleifpapier gereinigt werden.

Das Design von Lampenschirmen für eine Lampe kann als hervorragend bezeichnet werden, da es ziemlich schwierig ist, den Abstand von ihnen zur vorderen Ebene des Produkts zu bestimmen. Es kann an den Kotflügeln der Scheinwerfer angebracht werden. Denn die Lampenschirme werden erst am Ende des Formprozesses entfernt und entlang der Konturen besäumt.

Um die Flügel zu erhalten, ist es erforderlich, die Anordnung der Haube nacheinander mit dem Formen vorab zu demontieren und die Anordnung der Flansche an derselben Stelle zu montieren.

Dann müssen Sie die Innenseite des Lampenschirms mit Klebeband abkleben und an der alten Stelle festschrauben. Nachdem Sie alle oben genannten Schritte ausgeführt haben, fahren Sie mit dem Entfernen der Stoßfängerschalung fort. Wenn wir über den Flansch sprechen, ist er als Medium zum Bekleben des Kühlerpaneels und der Kotflügel der Flansche erforderlich.

Bei der Untersuchung der Konstruktionsmerkmale der Scheinwerfer muss der Abstand zur Installationsebene am Flügel berechnet werden, wo laut Berechnungen die Decke mit Plastilin bedeckt ist.

Dann beginnen sie mit dem Formen der Flügel, dafür benötigen Sie ein paar zusätzliche Schalungsstreifen, die durch die Flügel vom Hauptheizkörperpanel getrennt werden. Sie werden aus dickem gepresstem Karton geschnitten und auf der Oberfläche des Modells befestigt.

Der Separator wird aufgefrischt, die Flansche werden verschmiert, wonach die gleichen Materialien wieder verwendet werden.

Aus einem Polyestermaterial wird das Formen von Produkten zeitlich erheblich gestreckt, so dass der Prozess der vollständigen Bildung von Polymeren jeder der Schichten abgeschlossen ist.

Experten ihres Fachs versuchen, die Kotflügel gleichzeitig zu formen und vorzubereiten, nehmen den Kühlergrill in Angriff, "als Beispiel reinigen sie die zweite Schicht Verbundmaterial".

Für einen bestimmten Zeitraum kann das Layout mit Details gefüllt werden, es kann etwa einen Tag lang aufbewahrt werden. Wenn Sie rechtzeitig darüber nachdenken, können Sie dort auch bestimmte Elemente entfernen. Beim Einbau der Schalung ist es erforderlich, die Flansche in eine andere Ebene zu kippen, damit keine Verriegelungen entstehen. In diesem Zeitintervall wird jedes Teil des Modells mit einem kleinen Bohrer eingespannt, so dass die Flanschlöcher zur Befestigung des Teils im Montageprozess verwendet werden.

Vor der Demontage müssen die Details ein Stück des Layouts abgeschraubt werden. Wird in diesem Fall ein Separator verwendet, muss die Applikation korrekt durchgeführt werden.

Das allererste Detail, das entfernt werden muss, ist dasjenige, das von anderen nicht abgedeckt wird. Wenn ein Paar Schalungsstreifen, die die Flügel und den Heizkörper trennen, gleichzeitig installiert werden, befinden sie sich mit einer Drehung an den Seiten. Auf diese Weise können Sie das Teil problemlos erhalten.

In einigen Fällen müssen Sie mit den Flügeln etwas leiden. Dazu werden Keile aus Holz, ein Gummihammer und ein Lineal verwendet. Um die Flügel wiederherzustellen und aus den Taschen zu nehmen, müssen die Modelle gedreht oder gedreht werden. Mit dem aufkommenden "Knirschen" und Klicken fallen die Flügel von selbst heraus. Nach dem Einschrauben mit selbstschneidenden Schrauben bleiben die Schirme der Leuchten an ihrem ursprünglichen Platz.

Um eine Stoßstange zu erhalten, müssen Sie Schnitte in den Ecken des Layouts vornehmen. In diesem Fall können Sie mit dem Elastizitätsindex von Kunststoffglas im Prinzip seine Kanten zurückziehen und das Element nach außen ziehen.

Auf ähnliche Weise erhaltene Teile müssen entlang der Konturen geschnitten und mit Schleifpapier gereinigt werden, damit nichts aus der Nadel ragt und sich nicht in die Hände sticht. Wenn sich eine Fülle von Komponenten angesammelt hat, möchten Sie die gewünschte Form so schnell wie möglich fertigstellen und müssen daher sofort mit dem Zusammenbau beginnen.

Das erste Fitting wird verwendet, um die Befestigungslöcher zu bewerten, in denen die Befestigungselemente platziert werden. Sie müssen in den Flanschen vorgebohrt werden. Die Kotflügel sind in einem Volumen montiert, der Stoßfänger hat ein eigenes Volumen, und der Kühlergrill wird an die Karosserie gehängt und muss den nativen Optionen entsprechen. Dadurch haftet der Kunststoff nach dem Verschrauben mit Schrauben perfekt an der Karosserie. Die Befestigungspunkte werden vorab markiert. Wenn Sie möchten, können Sie auch in der Schnittform Korrekturen vornehmen.

So erhalten Sie ein tolles Bodykit. Dafür können Sie sich Zeit nehmen, um sich anschließend mit der Attraktivität eines selbstgebauten Details zufrieden zu geben.

Sobald der Schaum ausgehärtet ist, wird er abgeschnitten. Die Verwendung von Schaum war unsere Schuld. Schaum und Styrolschaum sind zwei sehr ähnliche Materialien. Sie sind sehr schwer zusammenzuarbeiten. Daher haben wir uns entschieden, bei Null anzufangen. Das heißt, reißen Sie den Styrolschaum von der Karosserie ab und wiederholen Sie den Vorgang erneut.

Was für eine erfolgreiche Fertigung wichtig zu wissen ist:

Verwenden Sie keinen Polyurethanschaum, um Risse zu füllen. Verschiedene Materialien sind dann schwer zu verarbeiten.
Kleben Sie die Blöcke nicht gleichzeitig. Kleben Sie sie nur auf das Fahrzeug;
es ist notwendig, den Klötzen den Umriss der Karosserie zu geben, um die Dichtheit der Anhaftung an der Karosserie des Fahrzeugs zu gewährleisten. Dadurch wird die Anzahl der Risse minimiert, was bedeutet, dass die Anzahl möglicher Probleme sinkt. Bei Bedarf können Sie in einem Autovideo sehen, wie Sie Bodykits zum Selbermachen herstellen.

Blöcke werden sequentiell angeordnet, ähnlich wie Ziegel. Sorgfältig noch eine halbe Stunde mehr eingestellt, aber dann wirst du selbst glücklich darüber sein.

Ein aerodynamisches Bodykit kann das Aussehen Ihres Autos erheblich verbessern. Unterschiedliche Formen und Designs von Bodykits können Fahrzeugen verleihen: gewagt, sportlich, stylisch, zurückhaltend und sogar witzig. Darüber hinaus kann ein hochwertiges Teil die dynamischen Eigenschaften deutlich verbessern: Handling, Stabilität und Kraftstoffverbrauch. Deshalb können wir sagen, dass die Arbeit an einem umfassenden Tuning durchgeführt wird. Wenn wir einen bestimmten Typ betrachten, landet das Bodykit der vorderen Stoßstange sozusagen bei hohen Geschwindigkeiten und das Bodykit des hinteren entfernt Luftturbulenzen, die das Auto anheben können. Aerodynamische Bodykits sind in großer Vielfalt auf dem Markt erhältlich, aber alle haben in der Regel einen beachtlichen Preis. Sie können nur auf eine Weise beim Tuning erheblich sparen - indem Sie ein Bodykit selbst herstellen.

Auto mit Bodykit

Bevor Sie ein Bodykit mit Ihren eigenen Händen herstellen, sollten Sie entscheiden, für welche Zwecke Sie es benötigen? Wenn die externe Abstimmung geändert werden soll, sollte das Produkt ohne unnötige Löcher und Designänderungen sein. Wenn es um die Fahrleistung geht, sind Karosserieveränderungen und Verformungen anderer Teile vorprogrammiert.

Beachten Sie: bei niedriger Geschwindigkeit sind die Vorteile des aerodynamischen Bodykits nicht sichtbar, aber ab 100 km/h erscheint alles. Bei einer hohen Geschwindigkeit von 140 km/h beginnt das Bodykit, das Handling zu beeinträchtigen. Aus diesem Grund sollte die Aerodynamik nicht außer Acht gelassen werden.

Bevor man mit der Kreation fortfährt, lohnt es sich, sich die Frage zu überlegen, aus welchen Materialien Bodykits bestehen.

Häufig sind:

ABS-Kunststoff (ABS-Kunststoff).
Kohlenstoff.
Polyurethane (gummiert oder geschäumt).
Glasfaser.

Aerodynamisches Bodykit aus ABS-Kunststoff

Dieses Material ist ein schlagfester Kunststoff mit Copolymer aus Acrylnitril, Butadien und Styrol... Es wird vor allem von inländischen Herstellern von Bodykits verwendet. Es wird sowohl bei der Herstellung von Automobilteilen als auch in Haushaltsgeräten verwendet.

Seine Pluspunkte:

Nachteile von ABS-Kunststoff:

Wenn während des Erstellungsprozesses Technologien verletzt werden, beginnt das Teil im Betrieb leicht den Auswirkungen niedriger Temperaturen zu erliegen.
Sie müssen die Elemente während der Befestigung anpassen.

Carbon-Bodykit

Kohlenstoff - Verbundmaterial aus Graphitfilamenten und Epoxidharz... Bezieht sich auf die Kategorie der kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffe. Auto-Tuning-Elemente bestehen aus Kohlefaser: Streben, Motorhauben, Karosserien, Stoßfänger und Interieurelemente. Heute wird Carbon nicht nur in der Automobilindustrie, sondern auch in vielen anderen Bereichen eingesetzt.

Materialvorteile:

exzellente Qualität;
Leichtigkeit im Vergleich zu Stahl;
geringes Gewicht bei hoher Schlagzähigkeit;
einzigartiges Erscheinungsbild.

Nachteile:

Karosserie-Kit aus Polyurethan

Polyurethan ist ein Polymer, das Makromoleküle der Urethangruppe -NH-CO-O- in seiner Kette enthält.
Es gibt zwei Arten:

Fiberglas-Bodykit

Fiberglas ist eine Art Verbundmaterial. Es besteht aus harzimprägniertem Fiberglas. Mit dem Material der neuen Generation können Sie beliebige Ideen umsetzen. Fiberglas ermöglicht es Ihnen, mit eigenen Händen ein Bodykit für ein Auto in beliebiger komplexer Form herzustellen und ist die beste Lösung in allen Tätigkeitsbereichen. Aufgrund seiner Eigenschaften ist es im Bereich des Tunings weit verbreitet.

Profis:

bezahlbarer Preis;
wenn alle fertigungsnuancen bei der produktion beachtet wurden, steht es in puncto qualität ABS-kunststoff und polyurethan nicht nach;
hell;
Einfach zu verwenden;
nach dem Aufprall kann es seine ursprüngliche Position einnehmen.

Minuspunkte:

Anweisungen

Überlegen Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Fiberglas-Bodykit herstellen. Die Arbeit kann in mehrere Phasen unterteilt werden:

Sie müssen zunächst das Aussehen des Produkts berücksichtigen. Es lohnt sich, die Parameter zu berechnen und sich für die Form zu entscheiden. Zur leichteren Wahrnehmung sollten Sie ein Mock-up erstellen oder eine Skizze für vorgefertigte verkaufte Optionen skizzieren. Finden Sie im Internet interessante Arten von Bodykits und erstellen Sie daraus ein einzigartiges Design.
Als nächstes bereiten Sie, basierend auf der Skizze oder dem Bild in Ihrem Kopf, Teile des Bodykits aus Fiberglas vor. Für Anfänger empfiehlt es sich, zuerst das Rechteck auszuschneiden und ihm dann die gewünschte Form zu geben. Wenn Sie die Teile in kleine Steine ausschneiden und dann mit Harz zusammenkleben, liegen sie beim Anbringen am Auto glatter.
Wir wenden uns dem schwierigsten Teil der Arbeit zu - wir bereiten die Kurven im Bogenbereich vor. Dieser Teil ist knifflig, weil er entlang der Kante des Flügelteilers sitzt. Es lohnt sich, verantwortungsbewusst an die Aufgabe heranzugehen, da beim Übergang des Expanders zum Eckzahn der hinteren Stoßstange Fehler auftreten können.
Wenn das Bodykit falsch gestaltet ist, treten Dellen auf. Wenn der Defekt bereits aufgetreten ist, können Sie ihn mit einem Kunststoffkitt beheben. Füllen Sie damit den Hohlraum des Produkts.
Denken Sie daran, Lücken zwischen den Stimmteilen zu lassen. Zum Beispiel zwischen Stoßstange und Kotflügel.
Nachdem die Vorbereitung abgeschlossen ist, fahren wir mit dem Auftragen der Grundierung fort und warten, bis sie vollständig getrocknet ist.
Bodykits für ein Auto mit eigenen Händen herzustellen bedeutet und

Jeder Mensch möchte seine Individualität ausdrücken. Jemand kauft Kleidung, Schmuck oder sammelt Briefmarken, und Autofahrer tun ihr Bestes, um ihre Autos zu modernisieren. In diesem Fall ist Tuning die häufigste Art, ein Auto zu verwandeln. Eine kleine Anzahl von Leuten kann den neuen Motor bemerken, aber das aktualisierte Gehäuse fällt sofort auf.

Die Bestellung einer Stoßstange oder eines anderen Teils in einem Geschäft ist ein ziemlich teures Vergnügen, daher ist es sinnvoll, ein Bodykit für ein Auto mit eigenen Händen herzustellen. Mit minimalem Wissen können Sie viele Vorteile erzielen, darunter:

Erhebliche Kosteneinsparungen gegenüber Custom Bodykit
Die Möglichkeit, ein einzigartiges Bodykit für das Auto zu erstellen
Die Arbeit wird selbstständig erledigt, das heißt bei entsprechendem Einsatz gewissenhaft
Erwerb von wirklich nützlichen Fähigkeiten

Vorbereitungsphase

Bevor Sie das Bodykit herstellen, müssen Sie das alte demontieren. Bodykits können je nach Fahrzeug auf unterschiedliche Weise angebracht werden. Die "Japaner" haben sie beispielsweise auf doppelseitiges Klebeband und selbstschneidende Schrauben geklebt. Nachdem Sie alle Schrauben gelöst haben, müssen Sie das verbleibende Klebeband entfernen. Es gibt eine Option, wenn die Kappen als Befestigungselemente verwendet werden.

Etwas schwieriger kann es bei einem Gebrauchtwagen werden, da vielleicht der Vorbesitzer auch ein Amateur zum Experimentieren war und das Bodykit mit Dichtmittel gesichert hat. Um seine Spuren zu beseitigen, müssen Sie eine professionelle Körperpolitur verwenden.

Unabhängig von der Befestigungstechnik für solche Arbeiten wird empfohlen, eine Garage mit Loch oder Wagenheber zu verwenden. Nach dem Abnehmen der Teile kann an der Stelle, an der sich das Bodykit befand, Korrosion auftreten. Entfernen Sie es mit einer Mühle.

Herstellung des Bodykits

Um zu verstehen, wie man Bodykits für ein Auto herstellt, müssen Sie sich entscheiden, was Sie daraus machen. Das beste Material in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis wird berücksichtigt expandiertes Polystyrol... Vor dem Auftragen sollten Sie die Anwendungsstelle sorgfältig abkleben. expandiertes Polystyrol.

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Nach Abschluss der Vorarbeiten schneiden wir es in Würfel und kleben es dort auf, wo das neue Bodykit zur Schau gestellt wird. Die Größe der Teile richtet sich nach den Abmessungen des Bodykits. Vergessen Sie nicht, die Oberfläche, die mit der Maschine in Kontakt kommt, vorzubehandeln. Kleben Sie die Teile mit Macroflex. Sie müssen es in einer dünnen Schicht auftragen. Wir empfehlen Ihnen, in Würfel zu schneiden expandiertes Polystyrol mit einer Marge. Die Struktur selbst wird auf verschiedene Arten geklebt, darunter:

Hochwertiges doppelseitiges Klebeband. Andernfalls verschwindet das Bodykit für ein Auto mit eigenen Händen nach dem Treffen mit Pfützen
Dichtmittel, aber wenn Sie das Bodykit wieder entfernen möchten, kann es den Lack beschädigen

Das Ergebnis ist das Fundament. Die nächste Aktion ist zu geben expandiertes Polystyrol die gewünschte Form. Für diese Phase benötigen Sie ein elektrisches Messer sowie eine große Haut. Bei der Arbeit empfiehlt es sich, auf folgende Tipps zu achten:

Kleben Sie nur die geschnittenen Blöcke auf das Auto
Deine Aufgabe ist es, die Stücke zu geben expandiertes Polystyrol Karosserieform des Autos. Dies geschieht, um einen festen Sitz des Materials an der Karosserie zu gewährleisten. Diese Lösung wird die Anzahl der Risse und weitere Probleme in den nächsten Schritten reduzieren.
Es wird empfohlen, die Blöcke so auszulegen, als würden sie Ziegel verlegen. Legen Sie sie Block für Block aus und passen Sie sie gewissenhaft an die gewünschte Form an. Natürlich werden Sie dafür etwa eine halbe Stunde aufwenden, aber in Zukunft werden Sie verstehen, dass die Zeit nicht verschwendet wurde
Vergessen Sie nicht die Mindestsicherheitsmaßnahmen

Nach der Arbeit mit expandiertes Polystyrol Es bleibt viel Schmutz zurück, daher besteht die Möglichkeit, dass Material in den Luftkanal des Fahrzeugs gelangt. Denken Sie daran, es zu saugen.

Wenn Sie die Stoßstangenschürze glätten möchten, entfernen Sie sie und legen Sie sie auf den Tisch. So wird die Arbeit schneller und besser voranschreiten.

Gestaltung

Die Formgebung des Körpers erfolgt mit grobem 40 mm Schleifpapier. Wenn Sie es um einen Stock wickeln, erhalten Sie eine großartige Datei. Ein elektrisches Messer ist ein gutes Werkzeug zum groben Konturieren. Verwenden Sie eine Vierzig für eine grobe Form. Nachdem Sie die Grenze von einem halben Millimeter zum gewünschten Ergebnis erreicht haben, wechseln Sie zu 80 mm Schleifpapier.

Unabhängig davon, welchen Teil des Bodykits Sie verwenden, müssen Sie alle Anstrengungen unternehmen, um eine vollständige Symmetrie zu erreichen. Bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren, prüfen Sie sorgfältig, ob alle Teile des Bodykits fest an der Karosserie anliegen. Diese Arbeit ist die schwierigste in der Frage, wie man ein Bodykit mit eigenen Händen herstellt. Verwenden Sie für die Korrekturen 40-mm-Schleifpapier.

Beschichtungsauftrag

Bedecken Sie das resultierende Bodykit mit einer einzigen Schicht Epoxidharz mit Glasfaser, die in kleine Stücke geschnitten werden muss. Tragen Sie zuerst das Harz auf, gefolgt von der Glasfaser. Kleben Sie das gesamte Bodykit. An manchen Stellen bilden sich tropfende Harztropfen. Es wird empfohlen, diese nach dem Aushärten des Harzes zu entfernen. In dieser Phase ist es nicht überflüssig, einige Tipps zu beachten:

Lagern Sie sich mit Glasfaserstücken ein
Für normale Dichte überlappen Sie das Fiberglas
Kleine Glasfaserstücke lassen sich leichter kleben

Eine starke Schicht wird erreicht, indem man mit einem in Harz getauchten Pinsel auf das Fiberglas drückt. Führen Sie es von der Mitte nach außen, bis das Material vollständig mit Harz gesättigt ist. Vermeiden Sie Luftblasen.

Nach dem Trocknen beginnen Sie, eine Schicht groben Kitt aufzutragen. Das Hauptproblem in dieser Phase wird das Auftragen einer gleichmäßigen Schicht sein. Dieser Vorgang ist notwendig, um alle Unregelmäßigkeiten und Unvollkommenheiten zu beseitigen. Danach Schleifpapier, um Problembereiche zu entfernen. Für beste Ergebnisse müssen Sie den Vorgang mehrmals wiederholen. Flache Vertiefungen mit Spachtelmasse entfernen.

Wenn alles trocken ist, schauen Sie sich das Design genau an. Stellen Sie sicher, dass die Symmetrie respektiert wird, und fahren Sie mit dem nächsten Schritt zur Herstellung Ihres eigenen Bodykits fort. Jetzt sind Sie verpflichtet:

Entfernen Sie den erhaltenen Artikel von der Stoßstange
Nehmen Sie die Originalröcke ab und wischen Sie sie gut ab
Machen Sie ein Muster für die Kontur der Schürze von der Seite, die den Glasfaserstoßfänger berührt. Tragen Sie mehrere Schichten Glasfaser auf, um die Schablone stark zu halten
Den Rohling vorsichtig vom Stoßfänger lösen
Reinigen Sie das erhaltene Teil von expandiertes Polystyrol... Tun Sie dies nach und nach, wenn das Layout seine Steifigkeit verliert. Behandeln Sie es also mit Glasfaser und tragen Sie dann eine Harzschicht auf.
Nehmen Sie die Seitenschwellerschablonen ab, um die Basis für die Befestigungselemente zu erhalten
Machen Sie einige Hinterschneidungen an der Verbindungsstange, um sie später mit dem Rock zu verbinden. Ähnliche Schnitte sind am Rock gemacht.

Befestigungsteile

Nehmen Sie eine Schablone aus einer werkseitigen Stoßstangenhalterung. Befestigen Sie es mit Fiberglas und Harz an Ihrem Rock. Sobald die Struktur ausgehärtet ist, befestigen Sie die Schürze mit den Werksschrauben an ihren ursprünglichen Stellen.

Es besteht eine gute Chance, dass das Teil schlecht passt. Risse und Unstimmigkeiten können beobachtet werden, aber dieses Problem kann gelöst werden.

In diesem Fall helfen Ihnen Abdeckband und elastischer Kitt, der entlang der Kontaktlinie zwischen Schürze und Stoßfänger aufgetragen werden muss. Wir warten darauf, dass sich das Material verfestigt. Danach demontieren wir den Rock. Es zeigt deutlich Knötchen. Entfernen Sie sie vorsichtig.

Jetzt müssen Sie den Durchfluss im unteren Teil der Schürze erhöhen, der sich an der Seite des Rades befindet. Nehmen Sie dazu ein Stück Pappe. Schneiden Sie die gewünschte Schablone aus und kleben Sie sie mit Klebeband fest. Damit der Karton nicht seine Form verliert, verstärken Sie ihn mit zwei Glasurleisten. Um die Arbeiten am Bodykit für das Auto mit eigenen Händen abzuschließen, bleiben noch ein paar Schritte:

Tragen Sie mehrere Schichten Harz mit Glasfaser auf, um die Struktur zu versteifen
Nach dem Harz bearbeiten wir das Teil mit Spachtelmasse und ebnen die Oberfläche mit Sandpapier ein
Höchstwahrscheinlich müssen Sie mehrere Schichten Spachtelmasse auftragen, um eine glatte Oberfläche zu erhalten.
Probiere den Artikel mit dem Auto an

Wenn Sie die gesamte Front der Arbeit erledigt haben, müssen Sie auf ein Detail achten. Wenn Sie die Räder des Autos seitwärts drehen, wird eine Lücke in der Schürze sichtbar, daher müssen Sie Schutzecken herstellen, die analog zu einer Versteifung aus elastischem Kitt, Pappe und Klebeband hergestellt werden. Jetzt wissen Sie, wie man Bodykits für ein Auto herstellt.

Viele Autobesitzer möchten ihr Auto optisch attraktiver machen. Eine der Optionen für eine solche Attraktivitätssteigerung ist ein Bodykit, das die Konturen des Autos betont und teilweise sogar verändert, was Mut und einen sportlichen Charakter verleiht. Sie können das Bodykit selbst montieren, und die Hauptaufgabe besteht darin, ein hochwertiges Bodykit direkt für Ihr Automodell zu kaufen. Es ist wichtig, es nicht zu übertreiben und Ihr Auto nicht zu aufdringlich und lustig zu machen.

Wenn Sie ein Bodykit kaufen und in ein Auto einbauen möchten, stellen Sie sich zunächst vor, wie es aussehen wird, sehen Sie sich Fotos von anderen Autos an, die bereits diesen Prozessen unterzogen wurden, und suchen Sie nach verschiedenen Möglichkeiten, Materialien für das optische Tuning zu erwerben. Auf diese Weise erhalten Sie genau die Materialien, die Sie für ein schönes Auto benötigen.

Auswahl und Kauf von Bodykits für Ihr Auto

Viele Leute entscheiden, dass die Preise für diese Materialien zu hoch sind, sodass Sie ein aerodynamisches Bodykit selbst herstellen können. Wir warnen Sie, dass Sie ohne gute Ausrüstung und ausreichende Kenntnisse in diesem Bereich nur das Aussehen des Autos beeinträchtigen können, daher fordern wir Sie dringend auf, die Produktion von Bodykits einzustellen.

Darüber hinaus können Sie heute Budget-Bodykits für jedes Auto kaufen und Geräte in verschiedenen Preissegmenten und Typen kaufen. Es gibt Geräte aus unterschiedlichen Materialien, sowie unterschiedlichen Formen und Erscheinungsformen. Daher ist es wichtig, Stoßfänger und Bodykits für alle geeigneten Eigenschaften auszuwählen. Die wichtigsten Punkte in dieser Angelegenheit sind wie folgt:

hohe Festigkeit von Bodykits, die ständigen Einflüssen und Belastungen ausgesetzt sind;
unprätentiöses Aussehen, normale Wahrnehmung nach dem Einbau in ein Auto;
kein schlechter Einfluss auf die technischen Eigenschaften des Autos, Understatement der Freigängigkeit;
die Möglichkeit einer einfachen Installation, ohne die Integrität der Metallkörperteile zu verletzen;
aus guten Materialien und keine Gefahr des Formverlusts während des mehrmonatigen Betriebs.

Dies sind die wichtigen Punkte, die Sie ggf. beachten sollten, um Bodykits zu kaufen. Heute gibt es Bodykits für Ihr Auto aus Kunststoff, Fiberglas und Metall. Letzteres wird bevorzugt, aber am teuersten. Die meisten Autoenthusiasten bevorzugen Plastikoptionen - die billigsten. Fiberglas ist das beste Angebot in diesem Bereich.

Wählen Sie das Design von Stoßfängern und Bodykits sehr sorgfältig aus. Wenn Sie nach der Reparatur kein problematisches Aussehen Ihres Autos erhalten möchten, bevorzugen Sie ruhige und zurückhaltende Designs. Manchmal sieht die vordere Stoßstange, abgesehen vom Auto, recht bescheiden aus und erweist sich nach dem Einbau als zu protzig.

Selbstmontage von Bodykits an einem Auto

Das Befestigen aller gekauften Geräte ist die schwierigste Aufgabe, die vor Ihnen liegt. Dazu müssen Sie das entsprechende Werkzeug erwerben, das vom ausgewählten Bodykit-Typ abhängt. Karosserieseitenteile aus Metall müssen oft geschweißt werden, was ein komplexer Vorgang ausschließlich für Profis ist.

Bei Kunststoffteilen und GFK-Bodykits können Sie einfachere Montagemöglichkeiten nutzen und mit der Montage des Bodykits in der eigenen Garage beginnen. Andernfalls ist es besser, sofort Karosseriespezialisten zu kontaktieren und professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Die alternativen Schritte beim Einbau des Kunststoff-Bodykits sind wie folgt:

Entfernen Sie die vorderen und hinteren Stoßfänger Ihres Autos, um Platz für gekaufte Teile zu schaffen;
Entfernen Sie die Radlaufverkleidungen, die nach der Installation aller Bodykits angebracht werden;
befestigen Sie die vordere Stoßstange an den gleichen Halterungen, an denen die Werksversion gehalten wurde;
dann sollten Sie die Heckstoßstange sofort mit den gleichen Werkshalterungen montieren;
bei den Seitenteilen des Bodykits ist alles um eine Größenordnung komplizierter - es ist notwendig, sie so genau wie möglich zu positionieren;
Verwenden Sie nach einer gleichmäßigen und genauen Position die Halterungen, die mit einem Satz Bodykits geliefert werden.
dann müssen noch die Radlaufverkleidungen angebracht und das Erscheinungsbild des Autos bewertet werden.

Oft wird das Bodykit unlackiert gekauft, daher ist es notwendig, es vorzulackieren. Dies muss vor dem Einbau des Bodykits erfolgen, sonst müssen Sie sich mit einer recht aufwendigen Lackierung eines bereits verbauten Teils befassen. Wenn alle Werkzeuge und Materialien mit hoher Qualität ausgewählt wurden, können Sie sich auf ein hervorragendes optisches Ergebnis verlassen.

Für den Fall, dass bei der Auswahl von Materialien, Farben und Befestigungselementen bestimmte Ungenauigkeiten aufgetreten sind, wird die Installation des Bodykits mit Ihren eigenen Händen nicht so reibungslos verlaufen. In einigen chinesischen Bodykits gibt es keine Halterungen, die den Fahrer zwingen, selbstschneidende Schrauben zu verwenden und sie in die Karosserie zu schrauben. Dadurch wird die Karosserie in den gebohrten Bereichen bereits nach wenigen Monaten Gebrauch korrodiert.

Wir bestellen den Einbau von Bodykits für Profis

Der sicherste Weg, Bodykits an Ihrem Auto zu installieren und ein optisches Tuning des Autos durchzuführen, besteht darin, sich an Spezialisten zu wenden, die die Aufgaben in wenigen Tagen erledigen und auch zum Kauf einer guten Ausrüstung für das externe Tuning beitragen. Spezialisten, die sich mit diesem speziellen Thema befassen, können Ihnen folgende Dienstleistungen anbieten:

unabhängige Auswahl mehrerer Optionen für Tuning-Kits;
Modellieren Sie das genaue Aussehen Ihres Autos in der Zukunft;
Bestellung von Qualitätsausrüstung für alle Arbeiten im Tuning-Prozess;
Lackieren von Teilen und hervorragende Verarbeitung, um das gewünschte Aussehen zu erzielen;
installation von Bodykits in einem Auto unter Berücksichtigung aller wichtigen Merkmale dieses Prozesses;
Wartung von Bodykits, Reparatur von Kunststoffteilen und Lackieren von Chips und Kratzern in der Zukunft.

Aus diesen Gründen ist es immer rentabler, die Dienste von Spezialisten in Anspruch zu nehmen, als die Arbeit selbst zu erledigen. Aber viele Autofahrer haben Spaß an der Arbeit mit ihrem Auto, sodass Sie Ihre persönlichen Fähigkeiten problemlos einsetzen können und ohne zusätzlichen finanziellen Aufwand die notwendigen externen Tuning-Möglichkeiten für Ihr Auto erhalten. Es stimmt, Sie müssen viel arbeiten.

Wir bieten Ihnen an, sich ein kurzes Video über die Herstellung von GFK-Bodykits in besonderer Form anzusehen:

Zusammenfassen

Um die notwendigen Waren und Dienstleistungen in Bezug auf das externe Tuning von Autos zu erhalten, wenden sich viele Menschen lieber an Spezialisten, um Zeit und Geld zu sparen. Sie können jedoch alle Prozesse selbst durchführen. Bodykits zu kaufen und zu installieren wird für Sie nicht schwierig sein. Die Hauptsache ist, die richtigen Kits auszuwählen und sie mit hoher Qualität zu lackieren.

Nutzen Sie die Außendekorationsmöglichkeiten Ihres Autos, die Ihnen gefallen. Aber denken Sie daran, dass übermäßige Anmaßung nicht immer zu Ihrem Auto passt. Wenn Sie Erfahrung mit dem externen Tuning Ihres Autos haben, teilen Sie Ihre Schlussfolgerungen in den Kommentaren mit.

Jedes aerodynamische Bodykit bezieht sich auf die äußere Abstimmung des Autos. Es soll jedoch nicht nur dem Auto eine sportlichere Optik verleihen, sondern auch die Dynamik verbessern. Daher haben wir es in der Tat mit komplexer Abstimmung zu tun.

Der Grund für die Installation von Bodykits ist der Wunsch, Ihr Auto stilvoller zu machen, sowie der Wunsch, seine Geschwindigkeit und dynamische Leistung zu verbessern. Dies gilt es auch bei der Auswahl der Bodykits selbst zu berücksichtigen.

In der Regel steht das Aussehen an erster Stelle.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind die Vorteile des aerodynamischen Bodykits nicht spürbar, aber ab 100 km/h macht es sich bemerkbar. Was hohe Geschwindigkeiten angeht, beeinträchtigt das Bodykit bereits nach 140 km/h das Fahrverhalten gravierend. Daher kann Aerodynamik nicht abgeschrieben werden.

Ein gutes, hochwertiges Bodykit kann das Handling deutlich verbessern, die Stabilität erhöhen und sogar den Kraftstoffverbrauch senken. Im Allgemeinen ist der Wunsch, Ihr Auto auf diese Weise zu ändern, also durchaus verständlich.

Installation und Montage

Wenn bei der Installation von Bodykits nur das Erscheinungsbild des Autos verbessert wird, können Sie auf erhebliche Kosten verzichten. Alles, was Sie brauchen, wird in spezialisierten Autohäusern verkauft. Spoiler, Stoßfänger und andere Teile werden direkt an der Karosserie befestigt. Dabei müssen weder die alten Stoßfänger entfernt noch zusätzliche Löcher gebohrt werden. Tatsächlich bleibt die Basis unverändert. Jeder Autofahrer wird in der Lage sein, ein aerodynamisches Bodykit mit seinen eigenen Händen zu installieren.

Der Einbau von Bodykits gilt hinsichtlich der Kosten als durchschnittliche Art des Tunings. Verschiedene Teile bestehen aus speziellen Kunststoffen, die leicht und langlebig sind. Manche Handwerker stellen Stoßfänger und Spoiler nach eigenen Skizzen selbst her, andere kaufen fertige Teile oder geben das Auto an ein Tuning-Studio. Letztere Option ist natürlich die teuerste.

Stoßfänger austauschen

Es gibt zwei Möglichkeiten, dieses Bodykit zu installieren:

Modernisierung der bestehenden Stoßstange;
Einbau eines komplett neuen.

Im letzteren Fall haben wir ein fertiges Teil, das anstelle des alten eingebaut wird. Das einzig Negative ist, dass die neue Stoßstange recht teuer und nicht leicht zu finden ist.

Herstellung

Die günstigste Option für die Herstellung eines Bodykits ist Epoxid. Teurer - Kunststoff und Metall. Auch Glasfaser kann verwendet werden.

es ist notwendig, eine Basis für das Teil aus Schaumstoff herzustellen;
mit Hilfe von Plastilin und scharfen Messern wird es zum weiteren Einfügen angezeigt;
dann folgt direkt das Einkleben mit Glasfaser (Dicke nach Ihrem Ermessen);

Nach dem Erstarren wird der Schaum entfernt, die Oberfläche gereinigt und Befestigungselemente installiert. Weiter können Sie bereits direkt an der Karosserie montieren. Der letzte Schritt ist das Spachteln, Grundieren und Lackieren.

Verwendet man statt Fiberglas Kunststoff, bleibt die Technik in etwa gleich. Es ist nur notwendig, einen geeigneten Rohling vorzubereiten, um ein solches aerodynamisches Bodykit mit eigenen Händen herzustellen.

Der Rohling besteht aus Balsa, Linde oder gewöhnlichem dichtem Schaumstoff.

Die Oberfläche muss grundiert werden, um stärker zu sein. Dafür eignet sich Nitrolack mit dem Zusatz von Talkumpuder oder Babypuder. Die gleiche Mischung kann verwendet werden, um die Oberfläche des Untergrunds zu nivellieren. Wenn Schaum verwendet wird, sollte dieser mit verdünntem Aceton, Epoxid oder Lack behandelt werden. Als nächstes wird die Oberfläche mit Politur oder einer Kerze eingerieben.

Ein Rahmen mit geschliffenen Kanten besteht aus Sperrholz, an dem die Stangen befestigt sind. Sie bilden die Grundlage dieses Rahmens. Danach wird der Kunststoff auf die gewünschte Temperatur erhitzt. Dadurch wird es weich und elastisch, sodass es direkt auf das Werkstück aufgetragen werden kann. Der Rahmen ermöglicht es Ihnen in diesem Fall, Kunststoff besser aufzutragen und zu halten. Sobald es ausgehärtet ist, können Sie das Teil aus dem Rohling entfernen.

Spezialisten im Umgang mit Kunststoff wählen unterschiedliche Methoden, je nachdem, womit sie es zu tun haben. Die Komplexität des Teils und die spezifischen Materialien bestimmen den Herstellungsprozess. Einfache Bodykit-Teile können von fast jedem Autofahrer hergestellt werden, obwohl die Hilfe von Fachleuten in einigen Produktionsphasen nützlich sein kann. Weiter erfolgt die Montage an der Karosserie - die Montage der Teile und die Endbearbeitung. Wenn wir alle Merkmale und Anforderungen berücksichtigen, wird das Ergebnis das Auge lange erfreuen.