Das Volumen des Öls Lada Vesta 1.6. Alles rund um das Öl im Vesta-Motor: vom Austausch bis zur Auswahl

Der Hersteller des Autos Lada Vesta empfiehlt, das Öl bei einer Laufleistung von 15.000 km zu wechseln. Es ist erlaubt, die Häufigkeit des Verfahrens auf 10.000 km zu reduzieren, wenn Benzin von geringer Qualität verwendet wird, sind die Betriebsbedingungen schlecht.
Der Austausch von Verbrauchsmaterialien ist eine einfache Aufgabe. Das Hauptmerkmal dieses Prozesses ist der Zugang zum Ölfilter. Es ist notwendig, zuerst das vordere Rad zu entfernen oder zu entfernen, den Kurbelgehäuseschutz zu entfernen. Das Ablassen der alten Flüssigkeit ist nicht schwierig. Da gibt es ein spezielles Loch im Schutz, das dieses Problem lösen soll.
Das Unternehmen Lada empfiehlt, alle 15.000 Kilometer Verbrauchsmaterialien zu ersetzen. Dabei berücksichtigte er die Qualität der russischen Straßen und des Benzins. Erfahrene Fahrer reduzieren diese Zahl jedoch auf 10.000 km. Denn nicht nur das lange Warmlaufen des Motors, das beim Parken auftritt, sondern auch viele andere Faktoren während des Betriebs des Autos, die der Hersteller nicht vorhergesehen hat, wirken sich negativ auf den Verschleiß des Aggregats aus.
Hochwertiges Öl hilft, Probleme beim Betrieb des Fahrzeugs zu vermeiden. Der Hersteller entschied sich für synthetische Flüssigkeiten. Ihr Viskositätsindex ist hoch, sie sind beständig gegen extreme Temperaturen und behalten ihre Eigenschaften lange bei.

Was und wie viel Flüssigkeit in Lada Vesta gießen?

Die Menge an Ölen und Flüssigkeiten von Kraft- und Schmierstoffen LADA Vesta wurde zuletzt geändert: 3. Oktober 2018 von Administrator

Motorenöle sind eine dickflüssige Mischung aus Grundölen und Additiven, die für das Schmiersystem von Verbrennungsmotoren bestimmt sind.

Motoröl ist ein sehr wichtiges Element. Die Qualität der Schmierung aller Reibflächen im Motor sowie der Zeitraum, in dem das Öl seine Eigenschaften behält, hängt von der Qualität des Motoröls ab.

Jedes Auto, jeder Motor hat seine eigenen empfohlenen Öle. Diese Daten werden vom Hersteller im Fahrzeughandbuch angegeben.

Es gibt drei Arten von Ölen. Mineralisch, synthetisch und halbsynthetisch. Mineralöle werden durch Destillation von Erdöl gewonnen. Synthetisch - durch organische Synthese. Es ist schwieriger, daher sind Kunststoffe viel teurer als Mineralwasser (wenn Sie einen Ölhersteller nehmen). Halbsynthetik sind grob gesagt Mineralöl plus synthetische Komponenten.

Die Viskosität des Öls ist auf der Verpackung (Kanister) angegeben. Zum Beispiel 5W30, wobei W die Mehrbereichsleistung dieses Öls bezeichnet, 5 die Viskosität bei niedrigen Temperaturen und 30 bei hohen Temperaturen.

Die Tieftemperaturviskosität ist einfach zu berechnen. Wir müssen 35 abziehen.
0W genutzt bis -35°C
5W bis -30°C
10W bis -25 °C
15W bis -20°C
20W bis -15 °C

Hohe Temperatur Die Viskosität ist schwieriger zu berechnen. Hier müssen Sie eine Kombination vieler Faktoren berücksichtigen. Es zeigt Viskosität bei Betriebstemperatur, 100-150 Grad. Je höher der Wert, desto höher die Viskosität.

Alle Toleranzen sind vom Hersteller in der Motoröl-Toleranztabelle angegeben.

Hier sind die Toleranzen für das Lada Vesta Auto:

Welches Öl eingefüllt wird und welcher Hersteller er wählt, bleibt dem Autobesitzer überlassen. Das teurere Öl ist nicht immer die bessere Qualität. Hier, wie sie sagen, Geschmack und Farbe. Es sei jedoch daran erinnert, dass teure Marken häufiger gefälscht werden. Es gibt auch die Meinung, dass synthetisches Motoröl für Neuwagen vorzuziehen ist.

Zum Beispiel haben wir Rosneft Premium 5W40 für Vesta bei TO-0 genommen. Gekauft an einer offiziellen Rosneft-Tankstelle, um eine Fälschung auszuschließen. Ab Werk ist der Vesta-Motor mit Rosneft 5w30 Serviceöl gefüllt. Ob TO-0 gemacht wird oder nicht, entscheidet auch der Autobesitzer selbst. Wir haben uns entschieden, auf Nummer sicher zu gehen und den Werkstank zu entleeren und nach 3000 km, nach dem Einfahren, einen neuen zu füllen.

Das Motorölwechselintervall ist werkseitig eingestellt. Auf AvtoVAZ glauben, dass ein Ölwechsel alle 15 Tausend ausreicht. Es ist richtiger, das Intervall nicht nach Kilometerstand, sondern nach Motorstunden und Betriebsbedingungen zu berechnen. Da es in Russland im Sommer heiß und im Winter kalt ist, gibt es viel Sand, Staub, unebenes Gelände usw. - es ist besser, alle 10 Tausend oder sogar 8 Tausend Läufe zu wechseln. Aber jeder entscheidet für sich.

Gekauft wurden 4 Liter Öl plus ein weiterer Liter. Wir haben Vesta mit einem französischen Getriebe. Sie hat eine Gusspalette, laut Anleitung sind 4,2 Liter enthalten.

Der Filter wurde von Mahle gekauft - OS384. Sie können MANN nehmen. Auf Vesta Es sind die gleichen Filter geeignet, die bei allen VAZ-Modellen mit Frontantrieb verbaut wurden.

Es gibt auch unterschiedliche Meinungen darüber, ob der Motor gespült werden soll oder nicht. Und auch der Besitzer des Autos muss selbst entscheiden. Wir haben uns entschieden, nicht zu spülen. Dies lässt uns mit etwas altem Öl im Kurbelgehäuse zurück. Und bei Verwendung von Spülöl bleibt die gleiche Menge dieser Spülung erhalten.

So, wir wechseln das motoröl selbst... Neben Öl und einem Filter benötigen wir:

1. Ölfilter-Entferner
2. Ratsche oder Knopf für Köpfe
3. Kopf 10
4. Sechskant 8
5. Schlüssel für 10
6. Behälter für Altöl
7. Grube, Überführung oder Hebebühne.

Wechseln Sie das Motoröl bei warmem Motor. Entweder ist es notwendig, das Auto vor dem Wechsel gezielt warmzufahren oder das Öl nach einer kurzen Fahrt zu wechseln. Heißes Altöl läuft besser aus dem Motor.

Wir fahren Vesta in die Grube. Es ist wünschenswert, dass sich das rechte Rad des Autos (in Fahrtrichtung) näher an der Grube befindet. Der Ölfilter befindet sich näher an der rechten Fahrzeugseite.

Der Zugang zum Ölfilter von oben ist schwierig. Es ist tief unten, plus die Düse stört. Sie können versuchen, den Filter von oben abzuschrauben, aber wir haben uns entschieden - von unten wird es einfacher.

Zuerst müssen Sie den Motorschutzblech (oder den Kurbelgehäuseschutz, wer hat was) entfernen. Der Schutz wird mit 13 Schrauben an Karosserie und Hilfsrahmen befestigt.

Wir nehmen den Kopf um 10 und lösen alle Schrauben.

Entfernen Sie den Motorschutz und legen Sie ihn beiseite. Die Ablassschraube und der Ölfilter sind jetzt zugänglich.

Wir schrauben den Deckel vom Öleinfüllstutzen ab.

Mit einem 8-Sechskant "reissen" wir die Ablassschraube an der Motorwanne ab, nachdem wir zuvor mit einem Hammer darauf geklopft haben.

Wenn es funktioniert, gut. Wenn nicht, hilft die Taste "Gas". Aber der Kork wird dann unbrauchbar – das Metall ist zu weich. Bei manchen Maschinen lässt sie sich leicht abschrauben, bei manchen nicht.

Altöl ersetzen wir durch einen Behälter von mindestens 5 Litern. Jeder abgeschnittene Plastikkanister funktioniert. Wir lassen das Altöl ab.

Abgelassenes Pflanzenöl ist sehr dünn und schmutzig. Nach 3000 km ist es zu schwarz. Aber einige Leute fahren es für weitere 12 Tausend vor dem ersten TÜV.

Um den Kabelbaum nicht zu beschädigen, wurde beschlossen, den Stecker und den Kurbelwellenpositionssensor zu entfernen. Zuerst trennten sie den Kabelbaumblock vom Sensorstecker und nahmen ihn zur Seite.

Lösen Sie die Sensorbefestigungsschraube mit einem 10er Schraubenschlüssel und entfernen Sie den Kurbelwellenpositionssensor selbst. Dies kann entfallen, es besteht jedoch die Gefahr des Sensorbruchs.

Jetzt können Sie den Ölfilter abschrauben. Es ist notwendig, es mit einem Abzieher von unten zu lösen, es kann fest angezogen werden. Wenn der Filter nachgibt, können Sie ihn von Hand abschrauben. Achtung: Altöl kann aus dem Filter austreten.

Wir entfernen den alten Filter. Der Livny-Ölfilter ist ab Werk eingebaut.

Es ist notwendig, ein wenig zu warten, wenn der Filter zu schnell gemacht wurde und das gesamte alte Öl keine Zeit zum Ablassen hatte. Genug fünf bis zehn Minuten, je mehr desto besser.

Jetzt müssen Sie eine neue Ablassschraube einschrauben. Wenn nicht, kaufen Sie es. Stopper passt von Kalina oder Grants mit Automatikgetriebe.

Für die Auswahl eines Autoöls ist keine Berufserfahrung erforderlich - ein Minimum an theoretischen Kenntnissen, die in der Betriebsanleitung stehen, ist ausreichend. Um sich bei der Auswahl nicht zu irren, reicht es aus, die Parameter Viskosität, Toleranz, Qualitätsgrad, Motoröltypen sowie deren beste Hersteller zu kennen. Beachten Sie auch die einzufüllende Ölmenge, da sonst eine Unterfüllung oder ein Überlaufen zu Fehlfunktionen des Motors führen kann. In diesem Artikel gehen wir am Beispiel des beliebten Autos Lada Vesta ausführlich auf die Auswahl des richtigen Motoröls ein.

AvtoVAZ empfiehlt, alle 10.000 Kilometer Öl in den Vesta-Motor einzufüllen. Nach Meinung von Autoexperten ist dies angesichts der rauen klimatischen Bedingungen in Russland ein absolut optimaler Indikator. Im europäischen Raum sind die Anforderungen völlig anders und können sich zum Guten unterscheiden. Unter dem Einfluss negativer klimatischer Faktoren wird die Flüssigkeit schnell unbrauchbar, wodurch das Öl seine nützlichen Eigenschaften verliert und die Komponenten der Motoren nicht mehr kühlen und so vor Überhitzung schützen kann. Wenn die Maschine extremen Belastungen ausgesetzt ist - zum Beispiel beim Fahren im leichten Gelände, auch auf staubigen Straßen, oder beim Transportieren einer schweren Last und bei hohen Geschwindigkeiten, wirkt sich dies ebenfalls negativ auf die Lebensdauer des Öls aus und wirkt sich gleichzeitig auf die Zuverlässigkeit des Kraftwerks. In solchen Fällen wäre es ratsam, den Ölwechselplan noch weiter zu reduzieren - bis zu 7-5 Tausend Kilometer. Dies schützt den Motor zumindest vor vorzeitigem Verschleiß von Komponenten, da das Öl seine nützlichen Eigenschaften schnell verliert.

Wie man versteht, dass das Öl unbrauchbar geworden ist

Es gibt mehrere Gründe, warum ein schlechter Ölzustand erkannt werden kann. Daher sollten Sie zuerst die Ölmenge überprüfen. Dies kann mit einem Ölmessstab erfolgen, der sich in der Öleinfüllöffnung befindet. Der Ölmessstab muss aus dem Loch gezogen werden und auf den Ölabdruck schauen. Ist seine Farbe dunkelbraun (ursprünglich transparent), weist dies deutlich auf mechanische Gebrauchsspuren hin. Darüber hinaus gibt es andere Faktoren - zum Beispiel Geruch - wenn die Flüssigkeit verbrannt riecht, deutet dies auch auf Probleme durch das Einfüllen von minderwertigem Öl und die Folgen widriger Wetter- und Straßenbedingungen hin. Erschwerend kommt hinzu, dass das Öl Sedimente in Form von Metallpartikeln enthalten kann. In diesem Fall muss das Öl dringend gewechselt werden, da sonst irreversible Folgen drohen, die mit großen Motorüberholungen verbunden sind.

Wenn eine Ölprüfung erforderlich ist

Normalerweise warten Autofahrer lieber auf den Wechselplan und prüfen das Öl erst dann, wenn es zu spät ist. Es ist ratsam, den Zustand des Verbrauchsmaterials im Voraus zu überprüfen, da dies Probleme mit dem Motor vermeidet. Daher ist es notwendig, das Öl zu überprüfen, wenn die folgenden Anzeichen gefunden werden:

1. Unzureichende Motorleistung
2. Der Motor ist nicht in der Lage hohe Drehzahlen zu entwickeln
3. Hoher Kraftstoffverbrauch
4. Übermäßiger Ölverbrauch
5. Getriebe schaltet mit Verzögerung
6. Geräusche und Vibrationen

Fabriköl

Im Werk wird der Lada Vesta-Motor mit halbsynthetischem Öl mit den Parametern 5W-40 der bekannten russischen Unternehmen Rosneft und Lukoil gefüllt. Benutzer behaupten, dass solche Öle nicht von anständiger Qualität sind. Ihre nützlichen Eigenschaften verschlechtern sich schnell, und in dieser Hinsicht ist ein häufigerer Austausch von Verbrauchsmaterialien erforderlich.

So wählen Sie Öl für Lada Vesta

Erfahrene Autofahrer empfehlen, nur ein importiertes Produkt in den Lada Vesta-Motor zu füllen. Unter den anerkannten Marken mit gutem Ruf können Mobile, Castrol, Shell, Kixx, Elf und berühmte Öle unterschieden werden. Nennen wir also einige optimale Optionen:

• Mobil 5W-30
• Motul Spezifisches DEXO S2
• Shell-Helix HX8 5W-30

Wie viel zu füllen

Die Motorenpalette von Lada Vesta besteht aus zwei Kraftwerken, die unterschiedliche Ölmengen benötigen – je nach Arbeitsvolumen des Verbrennungsmotors und Getriebetyp. Zum Beispiel, der 1,6-Liter-Basismotor mit 106 PS verbraucht 4,4 Liter Öl mit einem Schaltgetriebe oder 3,2 Liter mit einem Robotergetriebe. Das Flaggschiff des 1,8-Liter-Verbrennungsmotors mit 122 PS benötigt 4,4 Liter Motoröl.

Arten von Motorölen

Heute gibt es drei Arten von Ölen auf dem Markt, betrachten wir sie genauer.

• Synthetic ist das beste heute erhältliche Motorenöl. Besitzt eine hohe Fließfähigkeit und Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen. Es kann sicher für Lada Vesta sowie für andere moderne Autos, einschließlich Premium-Autos, empfohlen werden. Lada Vesta ist das modernste Auto von AvtoVAZ und verbraucht nur hochwertige Verbrauchsmaterialien.
• Mineral ist das günstigste Motorenöl. Es hat eine unnötig dicke Konsistenz, die eine Verwendung bei Frost unmöglich macht. Es ist nur für warme Klimazonen geeignet. Außerdem muss es viel häufiger gewechselt werden als synthetisches Öl.
• Halbsynthetisch - eine Mischung aus synthetischen und mineralischen Ölen. Die beste Option für Lada Vesta in Bezug auf Kosten und eine Reihe nützlicher Eigenschaften. Definitiv besser und moderner als Mineralöl.

Ausgabe

Am Ende des Artikels können wir über die beste Art von Motoröl für Lada Vesta schließen. Natürlich handelt es sich hierbei um ein synthetisches Produkt. Bei Halbsynthetischen ist es besser, sie bei hoher Laufleistung zu verwenden oder wenn die Mittel für teures synthetisches Öl fehlen.

Video zum Ölwechsel

Das in den Motor eingefüllte Öl soll einen speziellen Schutzfilm bilden, der optimale Bedingungen für die Funktion aller beweglichen Teile des Lada Vesta-Motors schafft. Neben der Schmierung wäscht Öl den Motor, reinigt ihn von angesammeltem Schmutz und Kohlenstoffablagerungen. Je öfter dieses Verbrauchsmaterial im Motor ausgetauscht wird, desto länger hält das Auto, es ist auch wichtig, welche Art von Öl Sie einfüllen.

Damit Autobesitzer wissen, wann das Öl gewechselt werden muss, gibt das Werk diesbezüglich Empfehlungen. Beim Lada Vesta erfolgt der erste Ölwechsel im Motor nach 30.000 km. Das neue Auto kann im Vergleich zu anderen AvtoVAZ-Produkten viel länger ohne Ersatz auskommen. Nach dem ersten Wechsel des Lada Vesta-Motors sollte das Öl alle 15.000 km erneuert werden. Je nach Belastung des Motors kann der Zeitpunkt für den Verbrauchsmaterialwechsel variieren.

Vorbereitungsphase

Zunächst müssen Sie entscheiden, welche Art von Öl Sie in Ihren Motor einfüllen möchten. Anschließend wird Lada Vesta auf die Überführung gefahren, sodass Sie problemlos an alle notwendigen Komponenten des Systems gelangen.

Du wirst brauchen:

• Öl, welches speziell von Ihren Vorlieben und den Empfehlungen des Herstellers abhängt;
• ein Sechskant zum Abschrauben der Ablassschraube;
• Filter-Demontage-Gerät;
• der Behälter, in den Sie den Bergbau ablassen;
• Trichter zum Einfüllen von Öl;
• Filter.

Lada Vesta weist im Vergleich zu anderen Vorgängermodellen einen geringeren Ölverbrauch auf.

Anleitung zum Ölwechsel

Unabhängig davon, für welches Öl Sie sich entscheiden, welche Motorgröße Sie haben und wie viel darin enthalten ist, werden folgende Schritte durchgeführt:

• Entfernen Sie den Motorkurbelgehäuseschutz, indem Sie die unteren Befestigungsschrauben des Schildes lösen. Der Schutz des Lada Vesta hat ein spezielles Loch, so dass es nicht immer notwendig ist, die Schildschrauben herauszudrehen. Im Betrieb klebt der Deckel jedoch oder wird mit einer Korrosionsschicht überzogen. In solchen Fällen benötigen Sie möglicherweise zusätzliches Zubehör, bis hin zu einer Zange und einem Hammer.

• Stellen Sie den vorbereiteten Behälter zum Testen unter die Ablauföffnung des Lada Vesta, ein solcher Behälter sollte ein Volumen von über 4 Litern haben.
• Die Ablassschraube herausschrauben und den Inhalt des Tanks ablassen.

• Reinigen und wischen Sie den Motorraum des Lada Vesta unten ab.
• Verwenden Sie eine spezielle Vorrichtung zum Entfernen des Filters, zerlegen Sie ihn und installieren Sie einen neuen. Es wird empfohlen, dies in der gleichen Häufigkeit wie beim Ölwechsel zu tun.

• Ziehen Sie die Ablassschraube mit einem Vulkanisationsstopfen fest, um maximale Dichtheit und kein Auslaufen zu gewährleisten. Wenn die Abdeckung verformt ist oder andere Mängel darauf auftreten, sollte sie ersetzt werden.
• Füllen Sie Öl in der Menge ein, die dem Motortyp Ihres Lada Vesta entspricht. Weitere Details zu den Bänden werden später in dem Artikel geschrieben. Behalten Sie die Befüllung des Systems im Auge, da möglicherweise etwas Altöl im Motor verbleiben kann, was zu einem unvermeidlichen Überlaufen führen kann. Schließen Sie die Abdeckung. In der Regel enthalten alle neuesten VAZ-Modelle, einschließlich Vesta, etwa 4 Liter.

• Starten Sie den Motor im Leerlauf. Lassen Sie es einwirken, bis der Ölstandssensor aufhört zu brennen, und fügen Sie dann so viel wie nötig hinzu. Ziehen Sie den Stecker fest, dies muss so fest wie möglich erfolgen. Danach muss der Raum des Fachs, in dem sich der Motor befindet, sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüft werden.

Erforderliche Ölmenge je nach Motormodell

Vesta muss je nach Motormodell möglicherweise eine andere Ölmenge einfüllen.

VAZ-21129

• Dieser Motor hat ein Volumen von 1,6 Litern. Gleichzeitig fasst Vesta, die mit einem solchen Motor mit Robotergetriebe ausgestattet ist, 3,2 Liter Öl.
• Der gleiche Motor mit Schaltgetriebe fasst 2,9 Liter.

VAZ-21179

• Der Motor hat ein Volumen von 1,8 Litern, beim AMT-Getriebe ein Volumen von 4,4 Litern.
• Ein ähnlicher Motor auf Mechanik benötigt 4,1 Liter für eine volle Füllung.

HR16DE

• Dieser Motor ist die Entwicklung ausländischer Fabriken mit einem Ölvolumen von 4 Litern.

Ergebnis

Der Ölwechsel bei einem LadaVesta ist ein einfacher Vorgang, der nicht komplizierter ist als ähnliche Aktionen bei anderen russischen Autos, sodass Sie ihn ohne Risiko selbst durchführen können.

Die Produktion des einheimischen B-Klasse-Autos Lada Vesta begann im Jahr 2015 und ist zu einem echten Ereignis für den russischen Automarkt geworden. Ziel der Modellfreigabe war es, den veralteten Priora durch ein modernes Auto zu ersetzen, das mit beliebten ausländischen Pendants konkurrieren kann: Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo und Peugeot 301. Vesta wurde auf einer modernisierten Plattform entwickelt und steht an erster Stelle die Modellpalette von Lada in Bezug auf die Abmessungen.

Technisch kann sich die Neuheit kaum mit Abwechslung rühmen, denn der Nachfolger des Priora hat nur zwei Triebwerke: eines mit 1,6 Liter Volumen und das zweite mit 1,8 Litern. Der 1,6-Benzinmotor hat 2 Modifikationen - für 8 und 16 Ventile (die zweite ist nur bei einer teuren Version des Autos installiert). Beide Einheiten sind dem Vorgängermodell entlehnt. Ausgestattet mit Vesta und einem weiteren Motor von Nissan. Auch hier handelt es sich um ein 1,6-Liter-Aggregat, allerdings mit 114 PS. Die Verbrauchswerte für Lada Vesta im kombinierten Zyklus überschreiten nicht 6,4-6,8 Liter pro 100 km. Ölverbrauch - von 200 bis 500 ml (diese und die einzufüllenden Ölsorten werden im Artikel weiter besprochen). Motoren werden in 5 Schritten mit einer Robotermaschine oder Mechanik gepaart. Die Priorität für Lada ist die Installation von HBO auf dem Auto. So werden seine Fähigkeiten durch die Möglichkeit, reduziertes Gas oder Benzin als Kraftstoff zu wählen, erheblich erweitert.

Bemerkenswert ist, dass der Hersteller bei Vesta beschlossen hat, mehrere zusätzliche Systeme gleichzeitig zu installieren: ein Multifunktionslenkrad, ein automatisches Türverriegelungssystem während der Fahrt, Crashboxen in Stoßfängern und ein gekühltes Handschuhfach. Es stehen 3 Versionen von Vesta zur Wahl: Lux, Comfort und Classic. Die Kosten für das Basismodell auf dem Markt beginnen bei 529 Tausend Rubel.

Generation 2180 (2015 - heute)

Motor Lada Vesta 1,6 l. (VAZ 21129) 106 PS

• Ölsorten (Viskosität): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 3,2 Liter. (AMT), 4,4 Liter. (Schaltgetriebe)
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 200 ml.

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 l. 114 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,3 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 500 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000