Die ersten Fotos der vom Unternehmen entwickelten Automodelle wurden im Internet veröffentlicht. Marussia zum Autokolonne des Präsidenten Russlands und andere hochrangige russische Beamte. Erstmals nach vielen Jahren werden die Spitzenbeamten des Landes auf Autos aus einheimischer Produktion umsteigen. Und heute erzählen wir euch von unserem Autos speziell kreiert für die Führer des Landes von Stalins Zeiten bis heute.
ZIS-101 - Panzerfahrzeug für Stalin
Wladimir Iljitsch Lenin liebte alle Arten von Autos, fuhr aber hauptsächlich ausländische Autos, wie den Turcat-Mery 28 und Rolls Royce Silver Ghost - die heimische Autoindustrie wurde durch den Krieg und die Nachkriegsverwüstungen zerstört. Deshalb war der erste Führer des sowjetischen Staates, der auf ein russisches Auto umstieg, Joseph Vissarionovich Stalin. Auf seinen Befehl wurde im ZIL-Automobilwerk in Moskau ein luxuriöses ZIL-101-Auto hergestellt, das viele Jahre lang zum Lieblingsauto des "Führers der Völker" wurde. Das Auto hatte zu dieser Zeit fortschrittliche Eigenschaften - eine Heizung in der Kabine, ein eingebautes Radio sowie Unterdruckkupplungs- und Bremskraftverstärker.
ZIS-110 - das erste Regierungsauto der Nachkriegszeit
Der ZIS-101 diente fast zehn Jahre lang als Hauptauto der Regierung, bis er 1945 durch den ZIS-110 ersetzt wurde. Ursprünglich war geplant, dieses Auto auf Basis des amerikanischen Packard 180 zu entwickeln, aber aufgrund bestimmter Konstruktionsmerkmale des letzteren wurden einige Lösungen vom Buick Limited 90 L übernommen Sonderversion der Regierung der ZIS-110B (gepanzert), die nicht nur Stalin, Chruschtschow und andere sowjetische Führer trieb, sondern auch den chinesischen Großsteuermann Mao Tse Tung, den nordkoreanischen Führer Kim Cher Il und den Albaner Enver Hoxha.
ZIL-111 - ein Auto für Umzüge und Paraden
Der ZIS-110 ist in wenigen Jahren veraltet. Nach Entwürfen aus der Vorkriegszeit gebaut, sah es in den frühen 1950er Jahren vor dem Hintergrund der Nachkriegsautos wie ein Dinosaurier aus. Daher wurde 1959 ein neues Auto für die oberste Führung des Landes vorgestellt - ZIL-111 (das Autowerk änderte 1956 seinen Namen von Stalin in Likhachev). Technisch unterschied er sich kaum von seinem Vorgänger, sah aber deutlich moderner aus. Bei einem Besuch in Moskau im Jahr 1963 erhielt Fidel Castro ein solches Auto geschenkt. Der ZIL-111 wurde das erste sowjetische Auto, für das auch offene Modifikationen speziell für Paraden vorgesehen waren.
GAZ-13 - der Stammvater der Familie "Chaika"
Zweifellos das berühmteste sowjetische Regierungsauto war der Chaika, eine Serie von Autos, deren Geschichte bis zum GAZ-13 von 1959 zurückreicht. Es wird angenommen, dass von dreitausend "Möwen" der ersten Generation nur drei in private Hände fielen (der Schriftsteller Mikhail Sholokhov, die erste sowjetische Kosmonautin Valentina Tereshkova und die Ballerina Galina Ulanova wurden die Besitzer solcher Autos), der Rest wurde verwendet für staatliche Bedürfnisse in der UdSSR und im Ausland ... So fuhren zum Beispiel die DDR-Führer Walter Ulbricht und Eric Honecker den GAZ-13. Mehrere Autos wurden Intourist übergeben.
ZIL-114 - eine Limousine zum 50. Jahrestag der Revolution
ZIL-114 war Ende der sechziger - Anfang der siebziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts die wichtigste Regierungslimousine der UdSSR. Die ersten Autos dieser Generation liefen 1967 zum 50. Jahrestag der Oktoberrevolution vom Band, und nur 113 Exemplare des ZIL-114 wurden für die höchsten Führer der UdSSR hergestellt. Im Jahr 1971 wurde auf der Grundlage dieses Autos eine "einfachere" Version davon veröffentlicht - ZIL-117 für Beamte niedrigeren Ranges.
GAZ-14 - "Möwe" Nummer zwei
Insgesamt wurden von 1977 bis 1988 etwas mehr als tausend GAZ-14-Wagen produziert, die jeweils von Hand zusammengebaut und anschließend langwierigen Tests auf Qualität und Zuverlässigkeit unterzogen wurden. Das Auto war für Beamte der höchsten Ebene sowie für die Führung der Armee und anderer Machtstrukturen bestimmt. Die Produktion wurde 1988 im Zuge von Gorbatschows "Kampf gegen Privilegien" eingestellt. Darüber hinaus wurde gleichzeitig die Förderstrecke zerstört, die Arbeitsdokumentation und sogar die Linie zum Zusammenbauen von Spielzeugmodellen GAZ-14 wurden zerstört.
ZIL-115 (später umbenannt in ZIL-4104) wurde das letzte Auto von Leonid Iljitsch Breschnew, der viel über Autos und die letzte sowjetische Regierungslimousine wusste. Dieses Auto kann noch immer als eines der luxuriösesten der Welt in der gesamten Geschichte der Autoindustrie angesehen werden. Die Stühle darin waren mit Leder bezogen und die Türen - mit karelischer Birke. ZIL-4104 in verschiedenen Modifikationen wurde bis 2002 produziert. Und seine berühmtesten Versionen waren der Phaeton (für Paraden) und der Black Doctor (ein Krankenwagen für die Autokolonne des Generalsekretärs). Interessanterweise wurden 2010 drei Exemplare des ZIL-4104 (Modell ZIL-410441) für die Jubiläumsparade auf dem Roten Platz produziert.
ZIL-4105 - die legendäre "Bronekapsel"
Unabhängig davon können wir die Modifikation ZIL-4104 erwähnen, die die Kennzeichnung ZIL-4105 und den Namen "Bronecapsula" erhielt. In den 1980er Jahren, als dieses Auto entwickelt wurde, war es das sicherste Auto der Welt. Schließlich wurde die darin enthaltene Panzerung nicht nur in die Türen und das Dach eingesetzt, sondern war solide - zuerst wurden in einem Werk in der Stadt Kurgan Kapseln aus Panzerungen geschweißt und dann ein Auto um sie herum gebaut. ZIL-4105 widerstand nicht nur dem Beschuss von Gewehren und Maschinengewehren, sondern sogar einer Granatenexplosion unter einem Gastank.
Marussia L2 und Marussia F2 - Exekutivwagen für den Präsidenten Russlands
Neulich wurden in einem der Accounts im sozialen Netzwerk Instagram Fotos veröffentlicht, die als die ersten Bilder der Modelle zukünftiger Autos aus der Autokolonne des Präsidenten Russlands gelten - der Marussia L2-Limousine und des Marussia F2 SUV . Die Entwicklung dieser Autos ist, wie Sie wissen, für das Team bekannt, das bei den Formel-1-Rennen und das gleichnamige heimische Unternehmen Marussia bekannt ist. Es wird erwartet, dass 2018 die ersten Autos dieser Art vom Band laufen und unter der Marke ZIL in den Einrichtungen dieses legendären Werks produziert werden.
2018 finden in Russland die nächsten Präsidentschaftswahlen statt und das Staatsoberhaupt wird in einer neuen Limousine aus heimischer Produktion zur Einweihungszeremonie gebracht. Die aktuelle Präsidentenlimousine Mercedes-Maybach S-Klasse Pullman wird durch ein Auto ersetzt, das den Arbeitsnamen „Cortege“ trägt. Die neue Limousine wird am komfortabelsten, sichersten und mit allen möglichen Kommunikationsmitteln ausgestattet sein.
Wie die Medien erfuhren, blieben die Mittel für die Schaffung des Cortege-Projekts erhalten, in dessen Rahmen allein 3,7 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden. In Moskau befindet sich bereits ein Montageplatz für Limousinen für Spitzenbeamte des Staates.
So hat der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Denis Manturov, kürzlich zugegeben, dass die Haushaltsfinanzierung "nicht eingefroren wurde". "Ich weiß nicht mehr, wie es heißt (Linie im Budget), aber wir haben nichts eingefroren - 3,7 Milliarden Rubel, wie geplant. Alle Pläne sind nicht nur in Kraft, sie werden umgesetzt." sagte er. ... Darüber hinaus wird der Prototyp, der niemandem gezeigt wird, um Intrigen und Geheimhaltung zu wahren, im Januar 2016 fertig sein.
"Wir müssen die erste Vorseriencharge Ende 2017 an das BFS liefern bzw. werden Sie bei der Amtseinführung sehen", teilte der Minister mit und bezog sich damit auf die Amtseinführung des russischen Präsidenten nach den Wahlen 2018.
"Bis jetzt ist nicht genau bekannt, welchen Hubraum der Motor haben wird - 6,0 Liter oder 6,6 Liter. Aber die Leistung dieses Motors muss innerhalb von 800 PS liegen", schrieb die Presse bereits. Die Journalisten fügten hinzu, dass das Projekt andere Autos hat - "Limousine, SUV und Minibus", die Turbomotoren "mit kleinerem Hubraum" erhalten werden.
SUV und Limousine aus dem Projekt "Cortege" werden übrigens in Serie produziert - mindestens 5.000 Stück pro Jahr und werden sogar an private (natürlich sehr vermögende) Privatpersonen verkauft. Es ist klar, dass Privatwagen der Serie "Cortege" nicht mit "Präsidenten" -Buchung und Sonderkommunikation ausgestattet werden (wenn sie natürlich nicht im Staatshandel für die Führung der Behörden gekauft werden).
"Im Juli 2013 hat die russische Regierung den Kauf von Autos ausländischer Hersteller durch den Staat und die Gemeinden verboten", heißt es in den Veröffentlichungen und erklärten, dass es sich nicht um russische Komplett- oder "Schraubendreher"-Baugruppen ausländischer Autos handelt. Zwar werden für Topmanager alle Maschinen, deren Komponenten, Baugruppen und kleinste Details vom BFS und FSB auf „Lesezeichen“ und Schwachstellen überprüft.
Experten, darunter weltweite Experten der Automobilindustrie, geben bereits zu, dass die Marke "Cortege" (oder "ein Auto wie das des Präsidenten") bei wohlhabenden Geschäftsleuten und Regierungsbeamten sehr beliebt sein wird. Wir sprechen jedoch nicht von einem kommerziellen Projekt – schließlich wird Russland erstmals seit der Sowjetzeit einen „eigenen“ Supersportwagen haben, der vom Staatsoberhaupt gefahren wird – und seinen Begleitfahrzeugen.
„Wie Sie wissen, umfasst das Projekt „Cortege“ die Entwicklung einer Limousine für den Präsidenten der Russischen Föderation, Begleitfahrzeuge in den Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen“, bestätigen die Experten.
„Die Stilisierung unter der stalinistischen ZIS-115-Limousine kann als durchaus gelungen bezeichnet werden: Einerseits sind ihre Motive im Prototypen für das Cortege-Projekt unverkennbar zu erkennen, andererseits weisen sie kein einziges Detail des Exterieurs auf, das ähnlich gestaltet ist", teilt die Medienmitteilung mit, die die durchgesickerten Daten zum Projekt "Tuple" analysiert.
"Natürlich in Autos dieser Stufe - eine gepanzerte Kapsel, Kommunikationssysteme und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediasysteme, Abhör- und Abhörschutzmittel, Evakuierungssysteme, elektronische und militärische Verteidigung sowie alle Arten von speziellen" Geräten " . Reifen, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren, ein Scheibensystem, auf dem eine Limousine ohne Reifen fahren kann, ein spezieller Benzintank ", sagt ein Mann, der an der Entwicklung sowjetischer und postsowjetischer Limousinen für die Führung des Landes beteiligt war.
Er fügte hinzu, dass auch ohne das vom BFS geräumte Territorium und die Sicherheitsfahrzeuge, "was in Wirklichkeit nicht passiert", die Insassen der Limousine "voll bewaffnet mit dem Auftauchen eines feindlichen Hubschraubers, einer Drohne, einer Granate und eines Maschinengewehrschützen sein sollten".
Die Spezifikationen des Projekts "Cortege" verriet er natürlich nicht, ebenso die Details der Buchung der Präsidentenlimousine, spezielle Kommunikationssysteme und andere Feinheiten.
„Die genauen Angaben über die Konstruktion der „Panzerwagen“ werden streng vertraulich behandelt. Jeder Wagen wird nach Sonderbestellung montiert.
„Selbstverschließender Kraftstofftank und automatisches Feuerlöschsystem. Die Limousine verfügt nach Expertenmeinung über Flaschen mit Luftzufuhr, die einem Gasangriff standhalten, versteckte Schießscharten, Fächer zur Aufbewahrung verschiedener Waffen“, fügen sie hinzu.
Einige Experten berichten sogar, dass "das amerikanische Auto des Präsidenten gut ist, wenn Sie ein wenig Schwierigkeiten haben, aber unseres ist kriegsbereit." Sie erklären, dass "die Insassen des Autos eine kleine Atomexplosion überleben können, aber in einer gewissen Entfernung".
„Es wird Macht, Größe, Stärke, Technologie und Sicherheit sein – vielleicht können diese Worte die Hauptlimousine des Cortege beschreiben“, teilte einer der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege-Projekts mit einem der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege Projekt und fügte hinzu, dass jede detailliertere Beschreibung eine Verletzung von Staatsgeheimnissen darstellt.
„FSO und GON müssen Autos des „Cortege“-Projekts im Voraus für ihre Entwicklung, für die Ausbildung aller Fahrer, die Sicherheit erhalten – jede Präsidentenlimousine oder jeder Kleinbus hat ihre eigene Dynamik, Beschleunigung, Gewicht, Schleudern, Verhalten auf der Straße Routen, im Notfall und so weiter ", erklärte er. "Natürlich wird vielleicht jemand den Auftritt des "Cortege"-Projekts 2016 in den Medien "zusammenführen", es wird in den Medien erscheinen und diskutiert werden - aber niemand wird die "Füllung" sicher kennen."
Das Werk AMO ZIL hat zusammen mit CJSC Depo-Zil eine Pullman-Limousine der Oberklasse für höchste Leistungsklassen hergestellt. Dies wurde der Iswestija vom Exekutivdirektor von Depo-Zil, Sergei Sokolov, mitgeteilt.
Vor einigen Tagen fand im Ministerium für Industrie und Handel ein Treffen zu Fragen der Entwicklung von Spezialfahrzeugen für Spitzenbeamte des Landes statt. Die Hauptkonkurrenten für die Produktion von inländischen Limousinen wurden die Fabriken GAZ und ZIL genannt. Das Projekt heißt "Cortege" und wird auf 1 Milliarde Euro geschätzt, obwohl der erste Prototyp billiger war.
Monolit gegen Mercedes Pullman
Laut Sokolov entstand das Monolit-Projekt bereits im Jahr 2004, als Depo-Zil das Kooperationsangebot von AMO ZIL annahm, gleichzeitig wurde ein CJSC gegründet. Schon damals begann die Entwicklung des Designs der Karosserie der Regierungslimousine und des technischen Modells im Maßstab 1:5. Die Arbeit an dem Projekt zog sich lange hin, erlebte viele Fröste und Pausen und endete erst 2012. Bald wird das Auto einen Test auf dem Dmitrov-Testgelände bestehen und dann die Zulassung erhalten. Vielleicht wird Präsident Wladimir Putin danach seinen aktuellen Mercedes-Benz S-Guard Pullman durch ihn ersetzen.
- Das neue Modell wurde ZIL-4112R genannt. Der Buchstabe P ist der Anfangsbuchstabe des Nachnamens von Sergei Rozhkov, dem Gründer von Depo-Zil, der letztes Jahr starb. Er hat so viel für das Auto getan, dass wir beschlossen haben, seinen Namen in der Modellbezeichnung zu erwähnen, - sagt Sergey Sokolov.
Laut der SPARK-Datenbank ist der verstorbene Sergei Rozhkov der Gründer von CJSC Depo-Zil, und seine Witwe Tatyana Rozhkova wird derzeit als Generaldirektor des Unternehmens aufgeführt.
Laut Sokolov zeigten die Designer im Modell ZIL-4112R die Kontinuität des Autos und führten die Linie der Limousinen der Oberklasse fort, die von den höchsten Beamten des Landes gefahren wurden: Leonid Breschnew, Michail Gorbatschow und Boris Jelzin. Es war geplant, das Design, die Innenergonomie, die Fahreigenschaften sowie die Kühl- und Stromversorgungssysteme zu ändern. Kein Detail des neuen Autos stimmt mit dem alten überein, sagt Sokolov. Gleichzeitig stellt Depo-Zil sein Konzeptfahrzeug in die gleiche Aufstellung mit Maybach und Rolls Royce.
Das Erscheinungsbild der neuen Limousine und ihr Emblem wurden von der Moskauer Designerin Gera Kalitin wettbewerbsorientiert entwickelt. Die Bilder, die vor zwei Jahren im Netz zu finden waren, die das Design des von Svyatoslav Sahakyan entwickelten neuen ZIL ankündigten, haben mit dem eigentlichen Concept Car nichts zu tun.
Was ist neu in ZIL
Die Hauptaufgabe der Designer bestand darin, die Mängel der Vorgängermodelle zu beseitigen. Statt eines ziemlich veralteten Vergasermotors wurde ein Einspritzmotor verbaut. Das Triebwerk selbst ist ein ZIL-Produkt, an der Entwicklung des Getriebes war speziell die amerikanische Firma Allison beteiligt. Das Volumen des Motors hat sich nicht verändert - 7,7 Liter, PS sind hinzugekommen - von 315 auf 400. Statt einer Dreigang-Schaltbox ist ein neues Fünfgang-Automatikgetriebe verbaut. An der Federung des Autos hat sich jedoch nichts geändert.
Die Räder des neuen Autos haben einen Durchmesser von 18 Zoll. Dies liegt daran, dass Spezialreifen "Granite" für 16-Zoll-Räder von Zilov-Limousinen nur vom Moskauer Reifenwerk hergestellt wurden. Aufgrund der Tatsache, dass die Limousine mehr als 3,5 Tonnen wiegt, aber gleichzeitig die Hochgeschwindigkeitsqualitäten von Autos hat (beschleunigt auf 200 km / h), stellte sich heraus, dass es unmöglich war, den passenden Gummi für 16-Zoll zu finden Räder.
„Dieser 18-Zoll-Gummi wird in Amerika für große Autos hergestellt. Wir mussten die Räder größer machen, - erklärt Sokolov.
Das Interieur der Limousine ist im Pullman-Stil gehalten: Die Beifahrersitze liegen sich gegenüber, die Gegensitze gleiten automatisch. Die Designer haben die Ergonomie des Kofferraums verbessert. Konnte früher aufgrund des darin befindlichen Reserverads nur ein Diplomat in den Kofferraum passen, wurde es jetzt bis auf den Boden entfernt. Die hinteren Kotflügel sind mit einer Klimaeinrichtung ausgestattet: Im Fahrgastraum kann rechts eine Temperatur eingestellt werden, links eine weitere Temperatur. Außerdem wurde das Stromversorgungssystem des 4112R komplett geändert. Die Leistung des Generators wurde von 100 auf 150 Ampere erhöht, genug für einen Bus, sagt Sokolov.
Das einzige, was das Concept Car noch nicht hat, ist eine Panzerung. Die Fabrik sagt, dass eine gepanzerte Version nach der Genehmigung des bestehenden Prototyps durch die Behörden erscheinen kann.
Was die Finanzierung des Projekts betrifft, so weigerten sich die Vertreter des Werks, die Namen der Investoren preiszugeben. Über sie ist nur bekannt, dass es sich um "eine Gruppe von enthusiastischen genug reichen Leuten" handelte - so beschrieb Sokolov die Sponsoren direkt.
AMO ZIL schließt auch nicht aus, die Serienproduktion von Autos der Oberklasse für die zweite Machtstufe zu starten.
Ein Konzeptfahrzeug einer repräsentativen Klasse für die Spitzenführung Russlands, das Auto ZIL-4112R, wurde geschaffen. Es wird davon ausgegangen, dass der neue ZIL den gepanzerten Kreml-Mercedes ablösen oder sich zumindest mit den deutschen Pullman-Limousinen die Aufgabe teilen wird, den russischen Präsidenten und andere hochrangige Beamte des Landes zu bewegen.
Kontinuität
Die Entwicklung des ZIL-4112R wurde bei ZAO Depo-ZiL durchgeführt, die Spezialisten dieses Unternehmens waren einst an der Entwicklung von Autos für Breschnew, Gorbatschow und Jelzin beteiligt. Kontinuität ist in den technischen Merkmalen der aktualisierten Kreml-Limousine zu erkennen, das Äußere wiederholt die Hauptlinien der Vorgängermodelle. Der neue ZIL spiegelt weitgehend die externen Daten seines Vorgängers ZIL-41047 wider, aber die restlichen Eigenschaften des ZIL-4112R unterscheiden sich radikal vom Modell 41047.
Salon
Der Innenraum hat sich radikal verändert, in der neuen Version gibt es zusätzliche Geräte, die den Komfort erhöhen. Die Designer von "Depo-ZIL" versuchten, die allgemeine Anordnung der Kabine als Pullman zu belassen, um die den Passagieren vertraute Atmosphäre nicht zu stören. Gleichzeitig hat der neue ZIL-4112R viele neue Produkte erworben - versenkbare Gegensitze, versenkbare Minibars. Der Kühlschrank ist in einer hochmodernen Konfiguration installiert. im Salon ist es programmiert, in der linken Zone kann eine Temperatur gehalten werden, in der rechten eine andere. Die Klimaeinstellung kann sowohl vom Fahrer als auch von jedem Passagier in der Kabine über einen einfachen Knopf gesteuert werden.
Reifen
Die neue Limousine ZIL-4112R erhielt einen geräumigeren Kofferraum, nachdem das Reserverad aus dem Gepäckraum in eine spezielle Nische unter dem Boden verlegt wurde. Nach der Entscheidung, den Durchmesser der Räder von 16 Zoll auf 18 Zoll zu erhöhen, standen die Konstrukteure vor dem Problem, Reifen in der richtigen Größe zu liefern. Reifen für die Kreml-Limousinen der Marke Granite wurden in Russland von nur einem Werk, dem Moskauer Reifenwerk, produziert. Die Werksausstattung wurde nicht für die Parameter der ZIL-4112R-Räder ausgelegt. Ich musste einen Lieferanten suchen. Daher wird die neue Limousine mit amerikanischen Reifen ausgestattet, die in Dodge RAM-Jeeps verwendet werden.
Power Point
Die neue ZIL (Limousine) ist mit einer beachtlichen Anzahl an Elektrogeräten und Elektroantrieben ausgestattet. In dieser Hinsicht hat sich der Stromverbrauch der Maschine dramatisch erhöht. Um ein Gleichgewicht zu erreichen, war es notwendig, die Leistung des Generators um das Eineinhalbfache von 100 Ampere auf 150 Ampere zu erhöhen. Auch die Batterie wurde in Richtung zunehmender Leistung geändert. Das Triebwerk des ZIL-4112R ist ein ZIL-4104-Motor mit 7,8-Liter-Einspritzung und 400 PS. mit. Die Automatik 5-Gang wurde von der amerikanischen Firma Allison speziell für die neue Kreml-Limousine entwickelt. Der neue ZIL muss das Chassis nicht aufrüsten. Die Eigenschaften der ZIL-41047-Aufhängungen, Bremsen und Stoßdämpfer waren mit den Ingenieuren von Depo-ZIL voll zufrieden. Das Concept Car ist entstanden, und nur noch ein Thema steht auf der Agenda – die Autobuchung. Die Arbeit in diese Richtung geht weiter.
Bei einem der letzten Besuche des amerikanischen Präsidenten in Israel befüllte einer der an der Wartung der Regierungslimousine beteiligten Personen fälschlicherweise den Tank mit Dieselkraftstoff statt mit Benzin. Natürlich ging das Auto danach nicht weit, könnte dies dem Auto des russischen Präsidenten und noch mehr des Chefs der UdSSR passieren? Es ist einfach unmöglich, an so etwas zu glauben, aber es ist eine Schande, dass der amerikanische Führer, wie es sich für einen Führer eines Landes mit einer entwickelten wissenschaftlichen Industrie gebührt, ein in den Vereinigten Staaten hergestelltes Auto fährt und russische Führer seit der 
Jelzin, sie fahren Executive Mercedes.
Dank der Bemühungen des Tochterunternehmens ZIL-ovsky "Depo ZIL" kann die russische Spitzenführung in Zukunft auf eine heimische Limousine umsteigen, wie es zu Sowjetzeiten der Fall war. Die Arbeiten am Projekt "Monolith" begannen im Jahr 2004, der aktive Bau der Maschine wurde jedoch seit 2006 für 6 Jahre durchgeführt. Im Jahr 2012 war das Auto der Show ähnlich. Vor dem Projekt
"Monolith"-Organisation "Depo ." ZIL "beschäftigte sich mit der Restaurierung und Reparatur alter Autos,
Daher verfügen diese Spezialisten über viel Erfahrung im Automobilgeschäft. Im Kern ist der ZIL 4112R eine tiefgreifende Modernisierung der letzten sowjetischen Limousine ZIL41047, aber das Auto verfügt über genügend neue Lösungen, die bei importierten Gegenstücken nicht verfügbar sind. Das staatliche Projekt sah eine Investition von 1 Milliarde Euro in die Entwicklung einer Regierungslimousine vor, doch die Spezialisten des ZIL-Depots führten die Arbeiten zehnmal günstiger aus. Nachdem das Auto der Presse gezeigt wurde, tauchten im Netzwerk Gerüchte auf, dass der russische Präsident das Auto nicht mochte, aber nach Angaben der Vertreter von "Depo ZIL" sitzt Wladimir Wladimirowitsch selbst im Auto und dies sind nur Gerüchte. Auch sehr reiche Leute aus dem Nahen Osten interessieren sich nach Angaben von Vertretern der ZIL-Tochter für ihr Auto, aber ist es möglich, dass ZIL, das früher eines der Symbole der Macht unserer Heimat war, für verkauft wird? Geld im Ausland? Wie ist ein Rolls-Royce? Sicherlich haben die Leute, die am Monolith-Projekt arbeiten, nicht nur an das Gehalt gedacht. Menschen, die ein solches Auto bauen, leisten einen großen Beitrag zum Ansehen des Staates und ich möchte, dass ihre Bemühungen belohnt werden.
Diese Rezension wird sich dem noch nicht serienmäßigen, aber vielversprechenden Auto widmen - ZIL 4112R. Der Buchstabe "R" im Namen des Autos weist auf den Nachnamen des Firmengründers "Depo ZIL" hin- Sergej Roschkow.
Externe Überprüfung von ZIL 4112R
Im Vergleich dazu ist die neue Limousine 10 cm kürzer, ihr Radstand aber um bis zu 200 mm vergrößert. Stand das Modell 41047 auf Rädern mit einem Durchmesser von 16 Zoll, dann erhielt die neue Limousine aufgrund der erhöhten Geschwindigkeit Scheiben des 18. Durchmessers. 
Designerin Gera Kalitkin arbeitete am Erscheinungsbild der ZIL-Regierungslimousine mit. Der Meister stand vor der Aufgabe, dem neuen Auto eine deutliche Kontinuität zum Vorgängermodell zu verleihen und wenn wir uns das Foto des ZIL 2112R ansehen, können wir sagen, dass er es geschafft hat. Stolz sind die Entwickler auf die 6 Türen der heimischen Limousine. Wenn bei importierten Fahrzeugen dieser Klasse zwischen Vorder- und Hintertür ein Karosserieseitenteil eingebaut ist, handelt es sich beim ZIL um eine Tür, die sich in die entgegengesetzte Richtung öffnet. Ein solches Schema ist sehr effektiv, um ein gepanzertes Fahrzeug sicher zu verlassen. Denn wenn eine Tür nur auf einer Seite eine Person abdeckt und auf der anderen offen ist, dann sorgen zwei gegenläufig öffnende Panzertüren für einen gewissen Korridor. Fährt die Limousine in die Nähe des Gebäudeeingangs, öffnen sich die Türen und es bleibt nur noch, durch diesen Korridor in den Shelter zu gehen. Erwähnenswert ist auch, dass der hintere Überhang durch den vergrößerten Radstand nicht mehr so lang aussieht wie beim Modell 41047.
Übersicht ZIL 4112R in der Kabine
Achten Sie auf das Foto von ZIL 4112R in der Kabine, ist es nicht wunderschön? 
Laut Vertretern der japanischen und deutschen Gäste, die auch in ihrer Heimat Autos produzieren, ist das Interieur der russischen Limousine perfekt zugeschnitten. Neben der Tatsache, dass das Auto mit einer Vier-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet ist, kann der Temperaturunterschied zwischen den Zonen 6 Grad betragen. Natürlich sind in einem solchen Auto nicht nur Stühle, sondern auch Vorhänge mit Elektroantrieben ausgestattet. Das möchte ich gleich anmerken
... Die Trennwand, die den Fahrgastraum vom Fahrerraum trennt, kann als Fernseher fungieren oder das Geschehen vor dem Auto anzeigen; dafür ist eine spezielle Kamera mit einem Blickwinkel von 180 Grad, ausgestattet mit einer Nachtsichtfunktion, bereitgestellt. Der zwischen den Rücksitzen eingebaute Kühlschrank funktioniert auch bei ausgeschaltetem Motor. Beim Öffnen der Hecktüren geht die Hintergrundbeleuchtung in der Kabine an, nach dem Anfahren mit einer bestimmten Geschwindigkeit wird sie jedoch sanft ausgeblendet.Die obere Ebene der Frontplatte ähnelt einer Platte von
Mercedes W124. Rechts neben dem Maschinenwähler befinden sich zwei Getränkehalter – das deutet zum Beispiel auf einen Blick auf schicke Autos aus amerikanischer Produktion hin Lincoln. Aber hier ist es erwähnenswert, dass Lincoln- das ist einem so exklusiven Auto wie dem ZIL nicht gewachsen.
Fahrgeschwindigkeit und andere Daten können auf der Windschutzscheibe angezeigt werden, um das Ablesen der Informationen zu erleichtern. Heute werden in der Kabine Mercedes-Tasten verwendet, insbesondere Sitzverstellungstasten, aber Werksvertreter sagen, dass bei einem Signal von oben die heimische Limousine maximal mit heimischen Komponenten ausgestattet wird, weil es keinen Sinn macht, einzustellen die Produktion solcher Teile wie Knöpfe noch. Der Kofferraum der russischen Limousine verfügt über zwei Klimaanlagen.
Spezifikationen ZIL 4112R
Während die russische Limousine mit dem gleichen Motor ausgestattet ist, der beim Modell 41047 verbaut war, -
V8 7,7 Liter Volumen, wurde aber deutlich aufgewertet. Anstelle eines Vergasers wurde eine Direkteinspritzung eingebaut, der Motor erhielt eine neue "Freigabe" und einen Zylinderkopf. Auch das Kühlsystem wurde verbessert, der Motor des russischen Autos wird von zwei elektrischen Lüftern gekühlt. All diese Maßnahmen ermöglichten es, die Motorleistung von 315 auf 340 PS zu steigern und ein Drehmoment von 640 Nm zu erreichen.Im Auftrag der Russen, einer amerikanischen Firma
Alisson für die russische Limousine eine Fünfgangmaschine gebaut. Wahl für das Unternehmen Alisson fiel, weil es nicht nur für Autos, sondern auch für Lastwagen einen Kontrollpunkt darstellt, und ein Auto mit einem Leergewicht von 3,5 t kann als Passagier bezeichnet werden, da die Sprache nicht umschlägt.In Zukunft, wenn das Auto das Gute erhält, ist geplant, einen neuen Motor und ein neues Chassis zu installieren. Wenn heute vorne eine Drehstabfederung und hinten eine Federaufhängung verbaut ist, ist in Zukunft geplant, das Auto mit einer Federaufhängung, möglicherweise mit pneumatischen Elementen, auszustatten.
Preis ZIL 4112R
Es wird möglich sein, ZIL 4112R, wenn es in den freien Verkauf geht, für 300.000 Euro zu kaufen. Der Preis des ZIL 4112R ist noch nicht endgültig, da die Zukunft des Autos noch nicht festgelegt ist. Welche Modifikationen, Änderungen und Verbesserungen an der heimischen Executive-Limousine vorgenommen werden, ist noch nicht genau bekannt.
Ich möchte glauben, dass dieses Auto eine Zukunft hat. Warum ein so tolles Land kein eigenes Regierungsauto hat, obwohl es vorher war. In den letzten Jahren gefielen russische Massenautos mit gesteigerter Qualität und Eigenschaften, es wäre an der Zeit, Premium-Marken aufzugreifen und sie wieder zum Leben zu erwecken, denn für das größte Land der Welt reicht ein Hersteller nicht aus. Ein qualitativ hochwertiger Moskwitsch kann nach wie vor ins Ausland exportiert werden und dem Land Gewinn bringen.