Neuer Ford Focus in Russland: Lange Wartezeit. Neuer Ford Focus in Russland: Ford 4 Limousine lange gewartet

Ford Focus 2019 wechselte die nächste Generation und wechselte zu einer modernen, effizienten Plattform. Der neue Ford Focus ist leichter und sparsamer geworden, viele Sicherheitssysteme sind aufgetaucht. Das Äußere wurde einer ernsthaften Designüberarbeitung unterzogen. Der Salon ist noch komfortabler und vor allem schlanker geworden. Aber das Wichtigste zuerst.

Die Entwickler der neuen Focus-Generation arbeiten ernsthaft daran, die effizienteste Karosserie zu schaffen. Beste Stahlsorten, neue Schweißtechnik und eine Erhöhung des Radstands gingen an den Eingang. Das Ergebnis ist eine haltbarere und steifere Karosserie, die den Passagieren Platz bietet. Ein kürzlich durchgeführter EuroNCAP-Crashtest erzielte 5 von 5 Sternen. Im Großen und Ganzen kann die Generation also als erfolgreich bezeichnet werden.

Exterieur Focus nächste Generation mit Blick auf die vergangene Generation erstellt und viele originelle Lösungen von anderen Maschinen hinzugefügt. Der Kühlergrill hat die gleiche Form, aber auf den Kopf gestellt. Die Scheinwerfer wurden herausgezogen und die Stoßstangen hochgezogen. Interessanterweise ist das Design sehr aerodynamisch. An der Unterseite wurden spezielle Blenden verbaut, der Kühlergrill hat aktive Rollläden die sich je nach Geschwindigkeit öffnen/schließen. Von der Seite ähnelt das Fließheck einem Mazda mit markanten Radhäusern und stilistischen Lösungen. Die Rückleuchten sind deutlich entlehnt, ebenso die Zusatzoptiken im Stoßfänger hinten. Die Offroad-Luke wird Sie mit praktischem Schutzkunststoff begeistern und die Limousine mit einem stylischen Kofferraum. Für praktische Leute ist ein Kombi mit riesigem Gepäckraum geeignet. In Bezug auf die Räder werden die größten 18-Zoll-Rollen auf der ST-Line-Version sein. In der Basis sind dies 16-Zoll-Räder.

Foto Ford Focus 2019

Neuer Ford Focus Ford Focus 4 Generationen Ford Focus Heckfoto Ford Focus 2019
Ford Focus Seitenfoto Limousine Ford Focus neue Generation Kombi Ford Focus neue Generation Offroad Ford Focus Active

Innenfokus 4 wird Sie mit weichem Kunststoff an der Oberseite des Armaturenbretts und in der Türverkleidung begeistern. Nur die Faulen sprachen nicht über die Enge im Focus der 3. Generation. Hier wurde die Situation leicht korrigiert, indem die Breite in der Kabine auf Schulterhöhe und der Abstand zwischen den Vordersitzen und dem Fondsofa vergrößert wurden. Um jeden Millimeter Platz gekämpft. Für die Bequemlichkeit der Fondpassagiere haben sie daher nicht nur die Rückseite der Vordersitze in einer speziellen Form gestaltet, sondern auch den Boden komplett flach gemacht, ohne den üblichen Tunnel in der Mitte. Ein fortschrittlicher 8-Zoll-Touchscreen-Monitor wird Sie mit einem Standard-Multimediasystem, guter Auflösung und High-Speed-Leistung begeistern. Das neue Dashboard ist viel informativer geworden, da der Hersteller einen großen Druck und eine ansprechende Farbgebung eingeführt hat. Wir sehen uns die Fotos des Salons in unserer Galerie an.

Fotos vom Innenraum Ford Focus 4

Interieur des neuen Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4 Türverkleidung Ford Focus 2019
Armlehne Ford Focus neu Touchscreen Ford Focus 2019 Vordersitze Ford Focus 2019 Salon neu Ford Focus hinten

Wenn der Heckklappenkofferraum nur 375 Liter Volumen fasst, passen locker 608 Liter in den Kombi. Aber es gibt noch keine Daten zum Fassungsvermögen des Gepäckraums der Limousine.

Foto Kofferraum Ford Focus 2019

Ford Focus Spezifikationen 2019

Wenn Turboaufladung niemanden überrascht, ebenso wie der Einsatz von 3-Zylinder-Motoren, aber hier ist das Zylinderabschaltsystem eine unglaubliche technische Lösung für kleinvolumige Aggregate. Aber zusätzliche Kraftstoffeinsparungen im städtischen Stau und reduzierte Emissionen.

In Europa gibt es zwei EcoBoost-Benzinmotoren mit 1 und 1,5 Litern Hubraum mit 85, 100, 125 und 150 bzw. 182 PS. Plus ein paar neue 1,5- und 2-Liter-EcoBlue-Diesel mit 95, 120 bzw. 150 PS. Als Getriebe ein 6-Gang-Schaltgetriebe und die neueste 8-Gang-Automatik. Gleichzeitig wird das Automatikgetriebe sogar mit einem 1-Liter-Motor kombiniert, jedoch mit einem maximalen Boost von 125 PS.

Der bescheidenste 3-Zylinder-Focus-Motor mit 85 PS. (170 Nm) mit Mechanik verbringt 13,9 Sekunden für die Beschleunigung auf Hunderte. Mit dem dynamischsten 1,5 Liter EcoBoost (182 PS / 240 Nm) dauert die Beschleunigung 8,5 Sekunden. Beim Kraftstoffverbrauch ist der 1,5 Liter EcoBlue außer Konkurrenz – 3,5 Liter auf der Autobahn und 4 Liter in der Stadt! Selbst ein 1-Liter-Benzin-Turbinenaggregat kann sich mit einem solchen Verbrauch nicht rühmen, es hat durchschnittlich 4,5, in der Stadt etwa 6 Liter.

Es ist unwahrscheinlich, dass diese Motoren allgemein auf den russischen Markt kommen, also schmeicheln Sie sich nicht. Aber die neue Federung, Federung wird uns sicher erreichen. Plus den größten Radstand der Klasse. Der Hauptkonkurrent von Focus kann genannt werden. Mal sehen, was die Russen mit ihrer Brieftasche wählen. Es wird nicht lange dauern.

Abmessungen, Volumen, Bodenfreiheit des Ford Focus der 4. Generation

• Länge - 4378 mm
• Breite - 1825 mm
• Höhe - 1454 mm
• Leergewicht - 1383 kg
• Radstand - 2701 mm
• Kofferraumvolumen - 375 Liter (1354 Liter)
• Kraftstofftankvolumen - 50 Liter
• Reifengröße - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Abstand - 155 mm

Videotest Ford Focus 2019

Ein kurzes Video, das die Hauptmerkmale der neuen Generation des beliebten Autos beschreibt.

Konfigurationen und Preise Ford Focus 2019

In Europa wurden bereits Preise für die neue Focus-Generation bekannt gegeben. Die günstigste Version des Fließhecks in Deutschland wird für 18.700 Euro mit einem 1-Liter-Motor (85 PS) und einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Mit einem stärkeren 1,5-Liter-Motor (150 PS) kostet das Auto 25.300 Euro. Die günstigste Version mit einem 1,5-Liter-Dieselmotor. (95 PS) 22.900 Euro. Aufgeladener Focus ST-Line mit 182 PS. kostet 27.800 mit Mechanik oder 29.700 mit einer Waffe.

Der Preis für einen Kombi beginnt bei 19.900 Euro. Mit gleichem Liter Hubraum, auf 125 PS gesteigert und einer 8-Band-Box kommt der Kombi für 24.900 Euro in den Handel. Offroad Focus Active mit 1-Liter-125-PS-Motor und Mechanik beginnt bei 25.300 Euro.

Optionen und Preise

Trotz des schnellen Wachstums der Popularität von Frequenzweichen wird das Modell der 4. Generation in einer neuen Karosserie (Foto) in Russland erscheinen. Lokale Versammlung in Vsevolozhsk bei St. Petersburg macht Konfiguration und PreiseFord Focus 2019 die attraktivsten in ihrem Segment. Die gute Nachricht ist, dass Saugmotoren im Motorenprogramm bleiben und 3-Zylinder-Turboaggregate nur auf dem europäischen Markt angeboten werden. Außerdem wird es ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe anstelle des bisherigen Sechsgang-Getriebes geben. Vier Antriebsstränge, gepaart mit drei verfügbaren Ausstattungsvarianten, ermöglichen acht verschiedene Versionen, die sich in technischen Merkmalen und Ausstattungslisten unterscheiden. Und im Programm des neuen Modells wird es eine Offroad-Version des Active mit einer um 30 mm erhöhten Bodenfreiheit geben. So werden dem Käufer drei Karosserieoptionen angeboten, darunter das Basis-Fließheck und der Kombi. Nach den neuesten Nachrichten für Ford Focus 4 Modelljahr 2019 Preis von offiziellen Händlern in Moskau wird 965.000 Rubel betragen *, und der Veröffentlichungstermin in Russland ist für nächstes Jahr geplant. Mit dem Verkaufsstart ist erst zu rechnen, wenn das Montagewerk den Förderer komplett umgerüstet hat.

Initial AusrüstungAmbiente, wird wie bisher mit einem 1,6-Liter-Basismotor mit 85 PS und einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich sein. Die Ausstattungsliste umfasst: elektrische Fensterheber vorn, Fahrersitzhöhenverstellung und Servolenkung in zwei Ebenen, Fernbedienung der Zentralverriegelung, 12-V-Steckdose und USB-Eingang an der Frontplatte, Umgebungstemperaturanzeige, ISOFIX-Kindersitzhalterungen und Proportionalfalten 60/40 hinteres Sofa. Für Besitzer gibt es ein einjähriges Förderprogramm „Pannenhilfe“. Für aktive und passive Sicherheit im Auto sorgen das Stabilisierungssystem ESC, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, der Berganfahrassistent und das Notrufsystem ERA-GLONASS. Als Sonderausstattung werden angeboten: Seitenairbags und Vorhänge, Klimaanlage und ein proprietäres Audiosystem mit MP3. Wie bereits erwähnt, beträgt der Preis des Ford Focus 2019 mit neuer Karosserie in der Basiskonfiguration Ambient 965.000 Rubel *. Um stärkere Motoren und Automatikgetriebe unter der Haube zu ergattern, sollten Sie den Blick auf kompaktere Versionen richten.

Der Zweite AusrüstungSYNCHRONISIERENAuflage wird mit einem 1,6-Liter-Motor mit 105 PS angeboten. Diese Option wird zusätzlich ergänzt durch Multimedia-System, elektrische Fensterheber hinten, beheizbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Telefon-Freisprecheinrichtung und Bluetooth, Mittelbox mit Armlehne, Ablagefächer in den Rückenlehnen der Vordersitze, Chromgrill und Innentüröffnungsgriffe. Ein Standard-Audiosystem mit MP3, sechs Lautsprechern und einer Klimaanlage für diese Version sind in der Serienausstattung enthalten, und gegen einen Aufpreis zum Preis der Ford Focus 2019 SINK Edition im Wert von 1.102.000 Rubel * bieten wir: 2- Zonenklimaautomatik, Regen- und Lichtsensoren, 16-Zoll-Aluminiumfelgen, lederbezogener Schalthebel und beheizbares Lenkrad. Für ein 8-Gang-Automatikgetriebe werden sie gebeten, weitere 50 Tausend Rubel zu werfen.*, Und eine Zwangsleistung von bis zu 125 PS. das Aggregat erfordert eine zusätzliche Zahlung von 35 Tausend Rubel *.

Drittes Flaggschiff Ausrüstung namens Titan... Darin beinhaltet der Preis des Ford Focus 2019 alle optionalen Ausstattungen, die in früheren Versionen verfügbar waren. Außerdem können Sie bestellen: ein proprietäres Navigationssystem mit farbigem 8-Zoll-Touchscreen-Display, Sprachsteuerung, Applink-Funktion, Apple CarPlay- und Android Auto-Protokollunterstützung, adaptive LED-Scheinwerfer, einen Reifendrucksensor, ein Überwachungssystem für „Tote Zonen“ , elektrische Antriebe zur Verstellung der Vordersitze mit Memory-Parametern, eine Rückfahrkamera mit dynamischen Hinweisen und eine autonome Standheizung. Zur Serienausstattung gehören eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe, verchromte Fensterbankverkleidungen, schwarze Scheinwerfer, Aluminium-Einstiegsleisten, Motorstartknopf, lederbezogener Feststellbremshebel, verstellbare Armlehne, verlängerte Seitenstütze für die Vordersitze und Ambientebeleuchtung. Die Preise der Flaggschiff-Konfiguration Titanium beginnen bei 1.223.000 Rubel * für eine Modifikation mit einem 125-PS-Motor, ein Aufpreis für eine automatische Maschine beträgt 50.000 Rubel * und eine Version mit einem Top-End-Turbomotor mit einer Kapazität von 150 Kräfte kostet 1.349.000 Rubel *.

Neuer Körper

Zum Ford Focus 2019 neue Karosserie(Foto) bedeutet eine Gewichtsreduzierung um 88 kg und eine Erhöhung der Gesamtabmessungen auf 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Der Radstand beträgt 2701 (+53) mm, was mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere verspricht. Das Modell basiert auf der globalen C2-Plattform und am Heck befindet sich eine Mehrlenkeraufhängung SLA (Short, Longarm), die auf einem Hilfsrahmen montiert ist. Die ersten Versionen haben einen traditionellen Verbundlenker an der Hinterachse. Erstmals wurde eine Projektionswand zur Darstellung von Informationen verwendet. Bemerkenswert ist die Automatikgetriebe-Wählscheibe anstelle des herkömmlichen Hebels. Die Steifigkeit der neuen Ford Focus-Karosserie 2019 wurde um 50 % erhöht. Das proprietäre Drive Mode-System mit den drei Modi Normal, Sport und Eco steuert die Sensibilität von Gaspedal und Lenkung, die Bedienung von Automatik und adaptive cruise control, bei adaptiven Stoßdämpfern zusätzlich die Modi Comfort und Eco-Comfort sind hinzugefügt. Die Wirtschaftlichkeit des Modells der vierten Generation wurde nicht zuletzt aufgrund des geringeren Rationalisierungskoeffizienten Cx = 0,26 um 10 % verbessert.

Technische Eigenschaften

Die Basismodifikation ist mit einem bewährten atmosphärischen Motor mit einer Kapazität von 85 Kräften und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Am Anfang Ford Focus 2019 Spezifikationen 14,5 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 175 km/h Höchstgeschwindigkeit und 5,7 Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 km melden. Die auf 105 Kräfte aufgeladene Version ist mit zwei Getriebearten ausgestattet. Passdaten erklären 12,2 (13,0) Sekunden, um 100 km / h zu erreichen, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 186 (183) km / h und die Wirtschaftlichkeit beträgt 5,9 (6,2) Liter pro Hundert. In Klammern - Daten für die Version mit Pistole. Eine Stufe höher ist die 125-PS-Modifikation, bei der die technischen Eigenschaften des Ford Focus 2019 mit einem Preis von 1.137.000 Rubel * 10,8 (11,7) Sekunden für die Dynamik bedeuten, die Beschleunigung bei 197 (194) km / h endet und der Benzinverbrauch beträgt 5,8 (6,1) Liter. Die Flaggschiff-Modifikation ist mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit 150 PS in Verbindung mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Auf dem Papier bedeutet das 9,2 Sekunden Beschleunigung auf hundert, 213 km/h Höchstgeschwindigkeit und 6,5 Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 km.

Veröffentlichungsdatum

Lokalisierte Version Ford Focus 2019 Erscheinungsdatum in Russland ist für nächstes Jahr geplant. Dies ist auf die Umstellung der Förderstrecke im Werk des Unternehmens in Wsevolozhsk, Gebiet Leningrad, zurückzuführen. Vergessen Sie nicht die Anpassung des Modells mit neuer Karosserie an schlechte Straßen und raues Klima. Darüber hinaus geht dem Verkaufsstart eine Zertifizierung voraus, bei der eine Reihe von Crashtests durchgeführt werden müssen, um das Notfallhilfesystem ERA-GLONASS zu testen. Für den russischen Markt ist die Veröffentlichung einer Fließheck-, Kombi- und Geländeversion des Active mit erhöhter Bodenfreiheit, Kunststoffverkleidung um die Karosserie und Dachreling vorgesehen. Anstelle von 3-Zylinder-Turbomotoren werden mit Ausnahme des 150-PS-Kompressor-Flaggschiffs bewährte Saugmotoren zum Einsatz kommen. Der Doppelkupplungsroboter wird durch ein neues 8-Gang-Getriebe ersetzt. Die erste Version mit einem Basismotor mit einer Kapazität von 85 Kräften wird die Messlatte bei rund 965.000 Rubel * halten, und die endgültigen Konfigurationen und Preise werden näher zum Erscheinungsdatum des Ford Focus 2019 der 4. Generation bekannt gegeben.

Ford Focus 2019 Konfiguration und Preise *

* - ungefähre Daten

Ford Focus ist nach europäischen Maßstäben ein frontgetriebener Fünftürer der "Golf"-Klasse mit einer "globalen Positionierung", die sich durch ein attraktives Design, alle positiven Eigenschaften von "Familienautos" sowie eine treibender Charakter...

Die Zielgruppe dieses "Amerikaners" ist durch keinen Rahmen abgegrenzt - sie richtet sich sowohl an junge Menschen, die einen aktiven Lebensstil führen, als auch an Menschen im Alter, die sich zu einem vernünftigen Preis ein zuverlässiges "eisernes Pferd" anschaffen möchten ...

Die Weltpremiere des Fünftürers der vierten Generation fand am 10. April 2018 statt – im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Deutschland. Die Revolution fand nicht statt, aber das Auto machte einen "Coup" - es behielt sein allgemein erkennbares Erscheinungsbild bei, wurde aber attraktiver und reifer, wechselte auf eine völlig neue Plattform, "verschrieb" moderne und effiziente Motoren unter der Haube und auch " bewaffnet" mit einer breiten Palette fortschrittlicher Ausrüstung.

Der „vierte“ Ford Focus sieht elegant, frisch und dynamisch aus, aber seinem Erscheinungsbild fehlt es eindeutig an Originalität – es gibt zu viele „populäre Zitate“, die man von den Modellen anderer Autohersteller kennt.

Das Fließheck vorn macht mit stirnrunzelnden Scheinwerfern, einem umgedrehten „Sechseck“ des Kühlergrills „a la Aston Martin“ und einem fest umgelegten Stoßfänger auf sich aufmerksam, und von hinten sticht es mit grazilen Lampen mit LED-„Füllung“, einem geprägten Kofferraumdeckel und eine Stoßstange mit einem oder mehreren Auspuffrohren (je nach Ausführung).

Im Profil wirkt der Fünftürer ausgewogen, straff und energisch, hebt sich aber vor dem Hintergrund der Konkurrenz durch nichts Besonderes ab - eine schräge Motorhaube, ausdrucksstarke "Spritzer" an den Seitenwänden, eine abfallende Dachlinie und korrekte Ausschnitte von Radhäuser, in denen „Rollen“ bis 18 Zoll platziert sind.

Der „Focus“ der vierten Generation ist ein typischer Vertreter der „C“-Klasse nach europäischer Klassifizierung: Er ist 4378 mm lang, davon „erweitert“ sich der Abstand zwischen den Radsätzen auf 2700 mm, die Breite überschreitet nicht 1825 mm, und die Höhe erreicht 1454 mm.

Das Interieur des Ford Focus Modelljahrs 2019 ist nach den neuesten Modetrends gestaltet, es fehlt jedoch jeglicher „Eifer“. Ein Multifunktionslenkrad mit erhabener „Physik“, eine lakonische „Werkzeugkiste“ mit analogen Instrumenten und dazwischen ein Farbdisplay, eine „lakonische“ Mittelkonsole mit ausladendem 8-Zoll-Infotainment-Monitor und eine stylische „Mikroklima“-Einheit – im Inneren des Fließheck sieht aus wie ein "solider Fünfer". In vielen Lösungen ähnelt es jedoch Modellen anderer Marken zu sehr.

Gleichzeitig besticht das Auto durch eine ausgefeilte Ergonomie und hochwertige Verarbeitungsmaterialien (insbesondere im luxuriösen Vignale).

Die Salondekoration „Focus“ ist für fünf Erwachsene ausgelegt, auch in der zweiten Reihe ist hier für ausreichend Freiraum gesorgt.

Vorne ist das Auto mit bequemen Sesseln mit optimal ausgeprägten Seitenwangen und vielen Verstellmöglichkeiten ausgestattet, hinten ein vollwertiges Sofa mit "gastfreundlichem" Profil.

Zum Arsenal des Fließhecks gehört ein geräumiger Gepäckraum mit glatten Wänden, dessen maximales Volumen 1354 Liter beträgt.

Die hintere Sitzreihe lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen, aber in diesem Fall ist es unmöglich, eine ebene Fläche zu bekommen. In einer unterirdischen Nische am Fünftürer "verstecken" sich ein Reserverad und ein Werkzeugsatz.

Der Ford Focus der vierten Generation bietet eine breite Palette an Antriebssträngen, die die gesamte Kraft ausschließlich auf die Räder der Vorderachse leiten:

• Eröffnet wird die Benzinpalette von einem 1,0-Liter-EcoBoost-Reihen-Dreizylindermotor mit Turbolader, Direkteinspritzung, 12-Ventil-Steuerstruktur und variabler Ventilsteuerung, die in drei Boost-Stufen erhältlich sind:
  • 85 PS bei 4000-6000 U/min und 170 Nm Drehmoment bei 1400-3500 U/min;
  • 100 PS bei 4500-6000 U/min und 170 Nm Spitzenschub bei 1400-4000 U/min;
  • 125 PS bei 6000 U/min und 170 Nm Rotationsrückstoß bei 1400-4500 U/min.
• In der Hierarchie folgen ein 1,5-Liter-Benziner "Vier" EcoBoost mit vertikaler Architektur, Turboaufladung, Phasenschieber am Ein- und Auslass, direkter "Stromversorgung" und einem 16-Ventil-Zahnriemen vom Typ DOHC, der in zwei Modifikationen erklärt:
  • 150 PS bei 6000 U/min und 240 Nm verfügbares Drehmoment bei 1600-4000 U/min;
  • 182 PS bei 6000 U/min und 240 Nm maximales Potenzial bei 1600-5000 U/min.
• Die "Junior"-Dieselversion ist ein 1,5-Liter-EcoBlue-Vierzylindermotor mit Turbolader und Speichereinspritzung, die in zwei Stufen des "Pumpens" bereitgestellt wird:
  • Der 8-Ventiler leistet 95 PS. bei 3600 U/min und 300 Nm Drehmoment bei 1500-2000 U/min;
  • und 16-Ventil - 120 PS. bei 3600 U/min und 300 Nm bei 1750-2250 U/min.
• Den Abschluss der Leistungspalette bildet ein 2,0-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Turbo-Common-Rail-Einspritzer mit 150 PS. bei 3750 U/min und 370 Nm Drehmoment bei 2000-3250 U/min.

Standardmäßig sind alle Motoren mit einem 6-Gang-"Handschaltgetriebe" gepaart, aber die 125-PS-"Drei"- und 150-PS-Einheiten setzen optional auf eine 8-Band-hydromechanische "Automatik" mit manuellem Schaltmodus (mittels von Schaltwippen) ...

Der Ford Focus der vierten Generation basiert auf der globalen C2-Plattform mit quer eingebautem Motor und einem breiten Anteil an hochfestem Stahl in der Karosseriestruktur.

An der Vorderachse des Fließhecks ist eine Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson mit Querstabilisator montiert, aber die Anordnung des Heckteils hängt von der Modifikation ab:

• bei Autos mit einem 1,0-Liter-"EcoBust" und einem 1,5-Liter-Dieselmotor - ein leichtes halbunabhängiges System mit Torsionsbalken,
• und die anderen haben ein unabhängiges SLA-Mehrfachglied, das an einer Trage befestigt ist.

Gegen Aufpreis kann das Auto mit adaptiven Dämpfern CDD (nur bei Versionen mit Einzelradaufhängung) ausgestattet werden, die die Betriebsparameter durch Signale von mehreren Sensoren alle zwei Millisekunden anpassen.

"Nemets" ist mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, in die eine elektrische Servolenkung mit aktiver Charakteristik "implantiert" ist. Alle Räder des Fünftürers sind mit Scheibenbremsen (vorne belüftet) ausgestattet, ergänzt durch eine Masse moderner Assistenten.

Der „vierte“ Ford Focus „wird“ frühestens 2019 den russischen Markt erreichen, in Deutschland wird er aber bereits in den Kategorien „Trend“, „Cool & Connect“, „ST-Line“, „Titanium“ und „Vignale“ verkauft. Ausstattungsvarianten zu einem Preis ab 18.700 Euro (~ 1,4 Millionen Rubel).

In der Grundausstattung „prahlt“ das Fließheck: sechs Airbags, Klimaanlage, 16-Zoll-Stahlfelgen mit Kappen, Halogenscheinwerfer, elektrische Fensterheber für alle Türen, ABS, Leder-Mehrlenkrad, Lichtsensoren, „Cruise“, Automatik Bremssystem, Media Center, Audiosystem und einige andere Geräte.

Die „Top-End“-Version kostet mindestens 28.700 Euro (~ 2,2 Millionen Rubel) und ihre Privilegien sind: Voll-LED-Optik, automatische Parkfunktion, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zweizonen-Klimaautomatik, ein Infotainment-Komplex mit 8 -Zoll-Bildschirm, beheizbare und elektrische Vordersitze, Lederausstattung und "Dunkelheit" anderer "Schnickschnack".

Ford Focus 2018 ist eine neue Generation des legendären Autos, das in mehr als 120 Ländern der Welt verkauft wird und in allen Arten von Bewertungen führt. Die neue Karosserie ist im Vergleich zum Pre-Styling-Modell noch schärfer und aggressiver geworden. Darüber hinaus sind viele der neuesten innovativen Entwicklungen darin enthalten.

Äußerlich folgt der neue Ford Focus 4 2018-2019 den neuesten Trends in der Automobilindustrie. Ist kompakter, fitter und gleichzeitig aggressiver geworden.

Das Restyling macht sich am deutlichsten im Frontend bemerkbar. Das erste was einem auf dem Foto ins Auge sticht ist eine komplett neu gestaltete Frontoptik. Sie wurde schmaler und kleiner und erhielt die räuberischen Züge, die in den letzten Zügen beliebt waren. Die Füllung erfolgt in Form modernster LED-Leuchten. Der Kühlergrill hat eine relativ bescheidene Größe, er fällt durch die Beschichtung von Metallstreifen mit Chrom auf. Das Logo wird direkt darüber platziert. Die Motorhaube hat eine Neigung zum Boden, wodurch das Auto eine gute aerodynamische Leistung bietet. Der Stoßfänger ist sehr gepflegt, entlang seiner Kanten befinden sich zusätzliche Lufteinlässe, durch die die Bremsen gekühlt werden.

Der Amerikaner wurde von der Seite noch netter. Das Dach fällt leicht nach hinten ab. Die Geometrie der Türgläser hat sich geändert. Griffe können jetzt mit einem schlüssellosen System ausgestattet werden. Außerdem erhielt das Auto die neuesten Räder aus ultraleichten Materialien, die dem Wunsch der Ingenieure entsprechen, die gesamte Karosserie deutlich leichter zu machen. Auch die Seitenspiegel sehen in einer neuen Weise aus, in der Blinker-Repeater erschienen sind.

Auch das Heck hat sich verändert. Abgerundet wird das Dach durch ein sehr schönes Visier, das bei hoher Geschwindigkeit als vollwertiger Spoiler fungiert. Ein Bremslicht wurde direkt darin platziert. Die Heckoptik ist rechteckiger und eckiger geworden. Der untere Stoßfänger ist sehr groß, der Boden ist wie die Front vor Beschädigungen geschützt. Die Auspuffrohre sind komplett unsichtbar, da sie unter der Stoßstange versteckt sind.

Innere

Die Innenausstattung des Ford Focus 2018 ist noch interessanter geworden. Es gibt viele scharfe Kurven und Ecken, die dem Designer Charme und einen Hauch von Sportlichkeit verleihen. Alles ist mit nicht den teuersten, aber sehr hochwertigen Materialien ummantelt, die sowohl optisch als auch haptisch angenehm sind.

Darüber hinaus gab es viele Verbesserungen in der technischen Ausstattung. Die Mittelkonsole ist hübsch, hat fast keine üblichen Tasten. Die gesamte Steuerung ist über einen ziemlich großen Bildschirm einfacher durchzuführen, sehr schnell und reaktionsschnell.

Das Lenkrad ist im Vergleich zu früheren Modifikationen zwar etwas kleiner geworden, aber immer noch recht groß, liegt aber trotzdem recht gut in der Hand. Hat mehrere Tasten, um Ihre Musik zu steuern. Das Armaturenbrett sieht hell und modern aus. Es zeigt bequem alle für den Fahrer notwendigen Informationen an. Es gibt auch eine sehr schöne Hintergrundbeleuchtung. Es ist möglich, dass gegen Aufpreis die Messwerte der Instrumente wie bei den Autos des Premiumsegments direkt auf die Windschutzscheibe projiziert werden können, aber das bleiben bisher nur Gerüchte von Händlern.

Gesondert möchte ich über den Sitz in der Kabine sagen, der viel ist und alle Leute, egal ob sie vorne oder hinten sitzen, mit maximalem Komfort unterbringen können. Die Sitze sind mit einem eher weichen, aber elastischen Material gestopft, es gibt eine Verstell- und Seitenstütze. Fahrer und Beifahrer sind sportlich gestaltet. Auch die Schalldämmung des Autos hat sich stark erhöht, wodurch jede Fahrt viel besser und komfortabler wahrgenommen wird.

Technische Eigenschaften

Die Eigenschaften, die das neue Modell erhalten hat, sind sehr angenehm überraschend. Zunächst möchte ich etwas zur Leichtbaukarosserie sagen, bei der nur modernste Materialien verwendet wurden. Auch die Aufhängung wurde überarbeitet, wodurch sie deutlich zuverlässiger und widerstandsfähiger gegen Beschädigungen ist.

Es gibt nur zwei Motoroptionen. Das Volumen ist sehr bescheiden und beträgt nur 1,5 und 1,6 Liter. Der erste Motor ist mit einer Turbine ausgestattet und leistet sehr solide 150 PS. Der zweite ist in Versionen für 85, 105 und 125 PS erhältlich. Jedes, auch das einfachste Aggregat, ist in der Lage, eine hervorragende Leistung auf der Straße zu zeigen, die durch eine hohe aerodynamische Effizienz und ein geringes Gewicht erreicht wurde. Es wird zwei Getriebe geben, ein mechanisches und ein automatisches, beides Sechsganggetriebe.

Optionen und Preise

Der amerikanische Hersteller wird einheimischen Kunden nur 2 Konfigurationsmöglichkeiten zur Verfügung stellen. Der Preis der Basisversion beträgt etwa 800 Tausend Rubel. Gleichzeitig wird das Ausstattungsniveau für solche Kosten überraschend sein. Dazu gehören: moderner Tempomat, innovative elektronische Systeme, die beim Fahren und Einparken helfen, Klimaanlage, gutes Multimedia und viele verschiedene Kleinigkeiten.

Wenn Sie zusätzlich etwa 300 Tausend bezahlen, können Sie gleichzeitig eine beträchtliche Anzahl wirklich leckerer Optionen und Verbesserungen erhalten, die jeden anspruchsvollen Kunden zufriedenstellen können.

Verkaufsstart in Russland

Trotz der Anwesenheit von Fabriken für die Herstellung dieser Autos in unserem Land gibt es keine genauen Informationen, wann der Veröffentlichungstermin in Russland stattfinden wird. Nach Informationen, die an der Seitenlinie durchgesickert sind, wird der Massenkonsument erst gegen Ende 2018 ein Auto kaufen können. Einige Autohäuser haben jedoch bereits die ersten Modelle bzw. können sich nach einer recht beeindruckenden Warteschlange für eine Probefahrt anmelden.

Konkurrenzmodelle

Der Ford Focus 2018 ist die Fortsetzung eines wirklich herausragenden Autos, das in Bezug auf den Absatz in seinem Segment zu Recht führend ist. Trotzdem hat er Konkurrenten, die versuchen werden, ernsthaften Widerstand zu leisten. Zunächst einmal sind diese einfach und zuverlässig und und leistungsfähiger und.

Absatzmarkt: Europa.

Das komplett neue Interieur des Ford Focus der vierten Generation macht einen starken Eindruck. Das Armaturenbrett fühlt sich schwerelos an, da die bisherige vertikale Ausrichtung der Mittelkonsole und der Lüftungsdüsen durch eine horizontale ersetzt wurde, was das Platzangebot im vorderen Bereich der Kabine deutlich vergrößert. An die Stelle des Automatikgetriebehebels trat der PRND-Drehschalter für Fahrmodi. Oben in der Mittelkonsole befindet sich ein separates Display für das neueste Multimediasystem Sync 3 mit 8-Zoll-Touchscreen. Die Instrumententafel verfügt über ein großes Multifunktionsdisplay. Zur Veredelung des Kombis kommen hochwertige Kunststoff-, Aluminium-, Holz- und Ledereinlagen zum Einsatz. Der neue Focus Kombi bietet eine ausgefeilte Ergonomie, noch bequemere Sitze mit verbessertem Seitenhalt, viel Stauraum, ein doppeltes Panoramadach, einstellbare LED-Beleuchtung, kabelloses Qi-Laden und mehr. Das neue 675-W-Audiosystem von B&O ist speziell für den Kombi kalibriert und verfügt über zehn Lautsprecher, darunter einen im Kofferraum montierten 140-mm-Subwoofer und einen Center-Lautsprecher in der Mitte des Armaturenbretts.

Zur Markteinführung kann der neue Focus mit 1,0- und 1,5-Liter-Benzin-Turbomotoren bestellt werden. Der "Junior"-Motor wird in drei Versionen hergestellt: 85, 100 und 125 PS. Größere Einheit - 150 und 182 PS. Die Dieselmotorenpalette umfasst 1,5-Liter- (95 und 120 PS) und 2,0-Liter-Motoren (150 PS). Es gibt zwei Getriebe: 6-Gang-"Mechanik" oder die neueste intelligente 8-Gang-"Automatik" mit Drehmomentwandler. Der stärkste Benziner lässt den Focus Kombi auf eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h beschleunigen, die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauert 8,8 Sekunden. Merkmale der 150-PS-Version auf Heavy Fuel: Höchstgeschwindigkeit 209 km/h, Beschleunigung auf 100 km/h in 8,9 Sekunden. Großes Augenmerk wird auf die Verbesserung der Effizienz gelegt. Verbrauchen die Benzinversionen des Kombis 4,8-6,1 l/100 km, dann haben die Dieselversionen einen Durchschnittsverbrauch von ca. 4,5 l 100 km.

Zusammen mit dem Fließheck wird der Ford Focus Variant der vierten Generation auf einer neuen Plattform namens C2 gebaut. Die für den neuen Kombi übernommene SLA-Einzelradaufhängungsgeometrie (Short-Long Arm) ermöglicht es, die Stoßdämpfer zu verschieben, um den Innenraum des Kofferraums zu maximieren und die Ladefläche zu vergrößern. Darüber hinaus wird die hintere Einzelradaufhängung durch adaptive Dämpfer mit stufenloser Dämpfung (Continuously Controlled Damping, CCD) ergänzt, die in Intervallen von nur 20 Millisekunden gedämpft werden können. Und zum serienmäßigen Fahrmodus - Normal, Sport und Eco - wurden zwei weitere Comfort- und Eco-Comfort-Modi hinzugefügt. Je nach gewähltem Modus werden die Einstellungen für Gaspedal, Automatikgetriebe, elektrische Servolenkung und adaptive cruise control verändert. Die Karosserie des Focus Kombi ist 4668 mm lang, 1825 mm breit und 1454 mm hoch. Das Gepäckraumvolumen beträgt 490 Liter. Die geteilte Rückenlehne des Hecksofas (60:40) hat eine Durchreiche für Langgut. Die Sitze lassen sich mit Easy Fold Seats mit einem maximalen Volumen von über 1.650 Litern leicht umklappen.

Der neue Ford Focus erhielt eine haltbarere Karosserie, deren Torsionssteifigkeit um 20 % erhöht wurde, und bei einem Frontalaufprall verbesserten sich die Leistungsindikatoren um 40 %. Der Focus ist unter anderem das technisch fortschrittlichste Modell, das das Unternehmen in Europa verkauft – das Auto entspricht der zweiten Autonomiestufe. Die Ausstattungsliste umfasst Radargeschwindigkeitsregelung, Verfolgung der Einhaltung von Markierungen, automatische Notbremsung und einen Parkassistenten. Das Auto erkennt Fußgänger und Radfahrer. Der Premium-Ausweich-Lenk-Assistent „bewältigt“ unvorhergesehene Verkehrssituationen und hilft, eine Kollision zu vermeiden. Erstmals verbaut das Unternehmen im Focus ein Head-up-Display, das den Fahrer weniger von der Straße ablenken lässt.