Heutzutage ist es schwierig, auf dem Automobilmarkt erschwingliche Reifen zu finden, die nach modernen europäischen Technologien hergestellt werden. Viele Autoliebhaber haben von dem renommierten Reifenhersteller Nokian gehört, aber nur wenige wissen, dass dieses Unternehmen auch Reifen der preisgünstigen Marke Nordman herstellt.
Wo werden Nordman-Reifen hergestellt und warum ist gute Qualität erhältlich?
Wo werden Nordman-Reifen hergestellt?
Nordman-Reifen werden in Fabriken der Marke Nokian in Finnland und der Russischen Föderation hergestellt. Das Werk von Nokian Tyres in Vsevolozhsk, wo Nordman-Reifen hergestellt werden, verwendet bei der Herstellung lokale Rohstoffe, aber das Endprodukt durchläuft ein vollständiges Überprüfungsverfahren, um die finnischen Qualitätsstandards zu erfüllen. Die sogenannte Off-Take-Produktionstechnologie bringt für den Reifenkäufer spürbare Vorteile: Die Einsparungen des Herstellers beim grenzüberschreitenden Transport von Rohstoffen und Fertigwaren reduzieren die Warenkosten deutlich und somit bietet der Markt an, Nordman-Reifen zu ein akzeptabler Preis für den durchschnittlichen Käufer.
Welche Reifen finden Sie unter der Marke Nordman
Der Fokus des Unternehmens auf den Produktverkauf in Russland erklärt sich dadurch, dass der Verkauf von Winterspikereifen in Europa nicht sehr gefragt ist. In Russland sind "Spikes" in fast allen Regionen des Landes beliebt, und ihre Verwendung ist nicht so eingeschränkt wie in westlichen Ländern.
Das Sortiment der Marke Nordman ist sehr breit und umfasst alle Arten von Reifen:
- Winterreifen bestehen aus hochfestem elastischem Gummi und verfügen über ein einzigartiges Profilmuster, das eine hervorragende Traktion bietet.
- Sommerreifen Nordman haben sich bei einem breiten Temperaturbereich als zuverlässig und stabil erwiesen.
- Ganzjahresreifen sind vielseitig. Speziell für das russische Klima und die Straßen entwickelt, rechtfertigen Nordman-Ganzjahresreifen das Vertrauen von Autofahrern mit selbstbewusstem Verhalten auf Straßen mit jedem Untergrund, sei es Schnee, Eis oder nasser Asphalt.
Der Online-Shop empfiehlt Ihnen, die Qualität der Nordman-Reifen zu bewerten, indem Sie sie hier zu einem erschwinglichen Preis kaufen. Verweigern Sie sich nicht die echte Qualität sowie den Komfort beim Reifenkauf im Internet, wie zum Beispiel die für Sie optimale Zahlungs- und Versandart.
Haben Sie bei der Auswahl aus einer Vielzahl von Angeboten schon einmal daran gedacht, "Nordman 4"-Winterreifen auf Ihrem Auto zu haben? Rückmeldungen zum Betrieb unter verschiedenen Straßenbedingungen, die von vielen Autofahrern geäußert werden, helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen und ein bewährtes und zuverlässiges Produkt zu kaufen, das seine Aufgabe über ein Jahr zuverlässig und effizient erfüllen kann.
Qualität ist alles
Positive Rückmeldungen zum "Nordman 4" Belag (Winter) bestätigen nicht nur das gelungene Design des Reifens, sondern auch die hohe Qualität seiner Herstellung. Für Verbraucher auf dem Inlandsmarkt wird dieses Modell in einem Reifenwerk in der Stadt Vsevolozhsk hergestellt.
Concern Nokian hat in diesem Reifen alle technischen Merkmale des beliebten Winterreifenmodells Nokian Hakkapeliitta 4 implementiert. Wir können sagen, dass der Hauptunterschied zwischen diesen Modellen der Herstellungsort ist. Die beworbene und beliebte Marke wird in einer Fabrik in Finnland hergestellt.
Der Gummi "Nordman 4", dessen Qualität und Eigenschaften der bekannten Marke nicht nachstehen, wird in Russland hergestellt. Alle Produktionsvorgänge, Rohstoffe und die Einhaltung der Fertigungstechnologie unterliegen direkt der strengen Kontrolle von Spezialisten aus Finnland. Besitzer, die die Produkte des russischen Werks verwenden, können die hohen Eigenschaften von Gummi bestätigen, die importierten Analoga nicht unterlegen sind.
Das Verhältnis von Preis und Qualität spricht für heimische Produkte, was dieses Modell des Autogummis bei den Verbrauchern beliebt und nachgefragt macht.
Profilmuster
Der Gummi "Nordman 4", dessen Bewertungen Sie in diesem Artikel lesen können, hat eine Ausrichtung, die die Richtungsstabilität des Autos erheblich erhöht und stabilisiert. So können Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten die Straße sicher spüren. Rippen entlang der Innen- und Außenkanten erhöhen die Stabilität des Profils bei verschiedenen Manövern.
Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Entwässerungskanälen an den Seitenrippen in Verbindung mit dem Design der Rippen selbst ermöglicht es Ihnen, auf schwierigen Straßenabschnitten souverän zu manövrieren und völlig zu vergessen, dass das Auto ins Schleudern geraten kann. Dies gilt nicht nur für eine verschneite Straße. Nasser Asphalt oder matschiges Eis, das im Winter oft auf Stadtstraßen zu finden ist, hat keine negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten, wenn die Räder mit Nokian Nordman 4 Winterreifen ausgestattet sind.
Bewertungen von Autofahrern, die diese Reifen länger als eine Saison verwenden, bestätigen die hervorragenden Profileigenschaften. Während der Fahrt verhält sich das Auto vorhersehbar, unabhängig von Straße und Geschwindigkeitsbegrenzung. Darüber hinaus bemerken Autobesitzer bei der Beurteilung der Qualität dieses Gummis das geringe Geräusch der Lauffläche. Diesen Effekt haben die Entwickler durch eine spezielle Reihenfolge des Wechsels der Vorsprünge und deren optimales Verhältnis zu erreicht
Eigenschaften von Winterreifen
"Nordman 4" hat eine Shore-Härte von 51 Einheiten. Dieser Wert bestimmt die hohe Verschleißfestigkeit des Reifens. Die Profiltiefe beträgt 9 mm, wodurch dieser Gummi über eine Saison auf verschneiten Straßen verwendet werden kann. Je nach Laufleistung kann man damit sicher 4-5 Wintersaisons skaten, was den Kauf dieser Reifen sofort zum Schnäppchen macht.
Zahlreiche Testberichte zu den Winterreifen "Nordman 4" bestätigen, dass sich der Fahrer am Steuer eines Autos, dessen Felgen mit Reifen des beschriebenen Modells beschlagen sind, sicher fühlt.
Obwohl Winterreifen traditionell den Kraftstoffverbrauch erhöhen, gilt dies nicht für Nordman-Reifen. Neben hohen Hafteigenschaften, die über dem Durchschnitt liegen, sorgt die Verwendung von Gummi dieses Modells für einen moderaten Kraftstoffverbrauch, der sich insbesondere bei langen Fahrten auf Autobahnen bemerkbar macht. Das Geheimnis liegt nicht nur im Profildesign, sondern auch darin, dass auf vereister oder verschneiter Fahrbahn kein ständiges Rutschen stattfindet.
Brauchst du Dornen
Bei der Auswahl von Autoreifen mit Spikes sollte man sich zunächst an den Bedingungen orientieren, unter denen der Betrieb stattfinden wird. Wenn Sie ein Städter sind, der nicht außerhalb der Stadtgrenzen unterwegs ist, ist es überhaupt nicht erforderlich, ein Spikerad zu nehmen. Vieles hängt natürlich von den Versorgungsunternehmen der Stadt ab. Wenn es in Ihrer Stadt Probleme mit der Schneereinigung gibt, ist im kommenden Winter nicht mit einer Verbesserung der Situation zu rechnen - in diesem Fall ist es besser, kein Geld zu sparen.
Der Radspike wird im Werk hergestellt und beträgt 100 Spikes auf einem Reifen. Dies garantiert einen hervorragenden Grip auf winterlichen Straßen mit rollenden Schnee und vereisten Oberflächen. Die Spreizung der Stollen über die Laufradbreite erhöht die Stabilität und macht sie leiser. Ein spezielles stoßdämpfendes Futter an der Basis der Schuhplatte macht sie weich, was auch Geräusche reduziert.
Bei aggressiver (aber vernünftiger) Fahrweise können Sie in einer Saison nicht mehr als 10 Stollen pro Antriebsrad verlieren. Diese Anzeige hängt nicht nur vom Fahrstil ab, sondern auch von der korrekten Bedienung (dies wird im entsprechenden Abschnitt besprochen).
Wenn Sie den Reifendruck etwas höher als normal halten, können Sie wirklich lernen, was Winterreifen "Nokian Nordman 4" sind.
Rückmeldungen von Fahrern, die diese Betriebsweise verwenden, melden eine Erhöhung der Vorhersehbarkeit des Fahrverhaltens des Autos auf der Straße, es besteht keine Notwendigkeit, ständig zu "lenken", es gibt kein flaches Gieren und keine Seitwärtsbewegungen.
Ein leicht aufgepumptes Rad verschleißt natürlich mehr in der Mitte der Lauffläche. Dieser Verschleiß wird sich jedoch erst am Ende seiner Lebensdauer (nach 4-5 Jahren) bemerkbar machen, was die hohe Verschleißfestigkeit des Nokian Nordman 4 Gummis noch einmal unterstreicht.
Feedback zur korrekten Bedienung
Nicht nur die Lebensdauer, sondern auch die Qualitätsmerkmale des Reifens hängen davon ab, wie richtig der "Nordman 4"-Gummi in Betrieb genommen wird (die Bewertungen der Besitzer sprechen von der großen Bedeutung dieser Aktion). Die Scheiben, auf die Sie die Reifen aufziehen möchten, müssen glatt sein (ohne Verformungsspuren der Felge), frei von Rissen und Spänen. Die Radbaugruppe muss ausgewuchtet sein. Dieser Faktor hat einen sehr großen Einfluss auf das Profil, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.
Mögliche Beschwerden über das erhöhte Geräusch dieses Gummis können durch fehlende oder schlechte Radauswuchtung verursacht werden. Dieses Problem tritt besonders häufig bei Reifen mit großem Durchmesser (R-16, R-17) auf.
Der Hauptgrund für den erhöhten Verschleiß und die Geräuschentwicklung des Rades sind, wie sich später herausstellt, Felgenfehler und unbefriedigende Auswuchtung. Viel hängt von der Ausstattung des Reifenshops ab. Der Ausgleichsapparat verliert, wie alle Mechanismen, allmählich die Genauigkeit seiner Messungen durch den Betrieb. Berücksichtigen Sie beim Umrüsten Ihres Autos auf Winterreifen diese Nuance - es ist besser, eine spezialisierte Servicestation aufzusuchen, wo die Ausrüstung in der Regel hochwertiger und moderner ist.
Unterschätzen Sie auch nicht einen Vorbereitungsprozess wie das Einlaufen. Durch das richtige Verhalten auf der Straße auf den ersten eineinhalb bis zweitausend Kilometern können Sie die Reifenlebensdauer maximieren, was Ihnen letztendlich Geld spart. Sie sollten das Auto nicht ins Rutschen bringen, dringend bremsen (sofern nicht unbedingt erforderlich) und einen kontrollierten Schleudergang starten. Es wird nicht empfohlen, beim Einfahren eine Geschwindigkeit von mehr als 80 km/h zu überschreiten. Vergessen Sie nicht, darauf zu achten, es ist besser, es alle 300-400 km systematisch zu überprüfen. All diese Empfehlungen ermöglichen es Ihnen, den Gummi dieses Modells viel länger zu verwenden.
Einfahren in Ecken
Das Stollenrad hält das Auto sehr gut auf rutschigen oder gerollten Straßen. Einige Bewertungen von Winterreifen "Nokian Nordman 4" enthalten die Erfahrung von Kurvenfahrten im Winter mit Geschwindigkeiten, die Verwirrung stiften. Ja, es ist möglich, dass die Fahrer, die ihre "Ausbeutungen" auf der winterlichen Straße beschreiben, sich und die Passagiere unnötig gefährden. Wie sie selbst sagen, ist nach mehreren hundert Fahrtkilometern auf diesem Gummi das Gefühl der Eisangst völlig verkümmert, der Reifen hält so zäh auf der Straße.
Das Auto fährt ohne Schleudern oder Rutschen in die Kurve ein. Selbst wenn das Auto abbricht, geschieht dies recht moderat und vollständig unter der Kontrolle des Fahrers: Eine leichte Verringerung der Geschwindigkeit (Geben des Gaspedals ohne Bremsen) erhöht sofort die sichere Geländegängigkeit. Verschneite Kurven passiert das Auto nicht weniger souverän wie auf einer geräumten Piste.
Solche Bewertungen von "Nordman 4"-Reifen sind keine Ausnahme von der Regel, sondern im Gegenteil massiv. Auf der Grundlage dieser Aussagen bildet sich ein allgemein positives Merkmal der hohen Leistung der Reifen dieses Modells.
Noppengummiverhalten auf blankem Asphalt
Wenn wir zahlreiche Rezensionen über "Nordman 4"-Gummi und sein Verhalten auf blankem Asphalt analysieren, können wir Folgendes sagen:
- der Bremsweg ist länger als auf einer verschneiten Straße;
- es ist besser, die Kurven vorsichtig und ohne Rücksichtslosigkeit einzufahren;
- es kommt zu einem erhöhten Verschleiß der Reifenlauffläche;
- der Anteil der Spitzen bei Fahrten auf sauberem Asphalt bis zum Saisonende kann 25 Prozent übersteigen.
Diese Aussagen sind nichts anderes als eine indirekte Bestätigung für die hervorragenden Fahreigenschaften von Gummi auf der winterlichen Straße, für die sie tatsächlich entwickelt wurden.
Die Wetterbedingungen können sich oft ändern, der Winter kann warm und mit einem Minimum an Schnee sein. Unter solchen Bedingungen können die Besitzer entweder einen erhöhten Verschleiß in Kauf nehmen und den Gummi so schonend wie möglich verwenden oder einen Ersatzsatz gewöhnlicher Reifen haben. Die gezeigte Besonnenheit garantiert Ihnen, dass "Nordman 4" (Bewertungen vieler Fahrer können dies bestätigen) Ihnen viel länger dienen.
Über Eis und Schnee
Diese Straßenbedingungen sind solche, bei denen der "Nordman 4"-Gummi (die Kommentare der Besitzer zum Verhalten der Reifen unter diesen Bedingungen werden unten angegeben) alle seine vom Hersteller in das Design einbezogenen Eigenschaften zeigt. Das laufrichtungsgebundene Profil und seine Konfiguration maximieren die Ableitung von Schnee, Eisschlamm und Wasser aus der Kontaktfläche der Lauffläche mit der Straße. Das erhöht Traktion und Spurtreue um ein Vielfaches.
Die Spikes wiederum "beißen" konstruktions- und lagebedingt zuverlässig in die Eiskruste und lassen das Rad nicht ins Rutschen rutschen. Natürlich hängt nicht alles von Gummi ab. Kann der Fahrer nicht richtig und adäquat auf die Straßenverhältnisse reagieren, hilft ihm kein Hightech-Reifen.
Es gibt Rezensionen über Gummi, die von schlechten Erfahrungen auf der Straße berichten, wenn Fahrer nicht alleine aus der Schneegefangenschaft herauskommen. Beim sorgfältigen Studium aller Aspekte dieser Geschichten stellt sich in der Regel heraus, dass der Fahrer in einer schwierigen Situation, die durch sein Handeln geschaffen wurde, einfach die Kontrolle verlor. Die Straße verzeiht keine Fehler, daher sollte eine nachlässige Haltung des Fahrers a priori fehlen, insbesondere auf einer Winterstraße.
Testen
Ein Hersteller führt vor Beginn der Serienproduktion immer wiederholte Tests und Tests seiner Produkte durch. Darüber hinaus betrifft dies den Nokian-Konzern, der seinen Ruf schätzt, der sich durch akribische Arbeit verdient hat. Darüber hinaus testen Journalisten auch eigene Marktneuheiten. Viele Autofahrer vertrauen den Ergebnissen solcher Studien mehr und halten die Vorgehensweise unabhängiger Spezialisten für objektiver und wahrheitsgetreuer.
Auch die "Nokia Nordman 4"-Reifen haben solche Tests bestanden. Bewertungen und Messungen der Hauptindikatoren (unter verschiedenen Straßenbedingungen) ermöglichen es uns, mit Zuversicht zu sagen, dass dieser Kautschuk nicht nur in Bezug auf seine Eigenschaften, sondern auch in Bezug auf den Preis zu den besten auf dem Inlandsmarkt gehört.
Vorbereitung und richtige Lagerung von Gummi
Mit dem Einsetzen des Frühlings kommt die Zeit, in der das Auto durch Sommerreifen ersetzt werden sollte, und Winterreifen "Nordman 4" (Besitzerbewertungen zu Lagerregeln werden unten vorgestellt) warten auf den nächsten Winter in der Garage. Wenn Sie die Lebensdauer Ihrer Winterreifen verlängern möchten, befolgen Sie diese einfachen Richtlinien zur Lagerung außerhalb der Saison.
Es wird empfohlen, den Gummi zu waschen, Schmutz in Form von kleinen Steinen von der Lauffläche zu entfernen und die Seiten der Reifen auf Schnitte und Risse zu untersuchen. Nach dem Trocknen des Reifens ist es nicht überflüssig, ihn von außen oder mit Silikon zu bearbeiten - dies schützt ihn vor dem Austrocknen in der Sommerhitze. Verpacken Sie das Laufrad anschließend in eine spezielle Tasche (erhältlich im Reifengeschäft) und stellen Sie es auf ein Regal oder Hängeregal unter dem Garagendach. Wenn Sie das Gummi auf der Felge lagern, empfiehlt es sich, den Innendruck zu entlasten, damit der Reifen „ruht“.
Es ist nicht erforderlich, den Gummi stehend oder einzeln zu lagern - diese Methode führt zu einer Verformung des Cords, was zu einem schnellen Verschleiß führt.
In unserem Artikel haben wir zahlreiche Bewertungen von "Nordman 4"-Reifen von denen überprüft, die sich bereits für dieses Reifenmodell entschieden haben. Wir hoffen, dass Ihnen die Erfahrungen eines anderen, die Sie in diesem Artikel kennengelernt haben, helfen, die richtige Entscheidung zu treffen und einen würdigen Winterschuh für Ihr Auto auszuwählen.
Ein anspruchsvoller Käufer von Autogummi, der einen Winterreifen Nokian Nordman 4 im Angebot sieht, wird sofort feststellen, dass er dem sehr berühmten und seit langem eingestellten Hakkapelita 4 Reifen sehr ähnlich sieht.
In diesem Artikel erfahren Sie:
Tatsächlich sind diese beiden Modelle eines bekannten finnischen Herstellers absolut identisch.
Neuer Bus oder Namensänderung
Das Hakkapelita-Modell der 4.
Diese Popularität der Reifen der 4. Generation ist nicht einfach so. Bei der Entwicklung dieser Reifen haben finnische Ingenieure viele Jahre damit verbracht, in einem speziellen Zentrum der Reifenabteilung des Unternehmens Nokian allerlei Forschungen zu betreiben.
Diese Studien ermöglichten es dem Markt, einen für seine Zeit brandneuen Reifen auf den Markt zu bringen, dessen Fahreigenschaften auf Schnee und Eis sorgfältig berechnet wurden.
Angesichts der hohen Nachfrage nach dem Reifen der 4.
Der Reifen wechselte seine Nische in die Economy Class und wird bis heute sehr erfolgreich unter dem Namen Nokian Nordman 4 verkauft.
Neu-alte Reifenkonstruktion
Warum ist das Modell Hakkapelita 4 so erfolgreich, dass sein Zwilling nach der Einstellung des Prototyps noch mehrere Jahre im Handel ist?
Gründe dafür gibt es genug. Die finnischen Ingenieure haben auf einmal sehr gute Arbeit geleistet und tatsächlich einen sehr hochwertigen und durchdachten Reifen für ihre Zeit entwickelt. Bei dem Modell war fast alles innovativ.
Zum einen verwendete der Reifen einen dreilagigen Aufbau, der damals nur von einzelnen Reifenherstellern verwendet wurde.
Die Deckschicht war zäh und gab dem Reifen Haltbarkeit und ausgezeichnetes Handling.
Die mittlere Schicht war weich für hervorragenden Grip auf jeder Oberfläche, und die untere Schicht diente als "Polster" für die Stollen und half, den Klang von ihnen zu dämpfen, wenn sich das Auto bewegte.
Die Reifen sorgten für eine hervorragende Ableitung von Wasser und Schneeschlamm unter dem Rad, wodurch das Auto auf jedem Untergrund perfekt kontrolliert wurde.
Die hervorragende Stabilität und Kontrollierbarkeit des Reifens auf Eis wurde durch die für die damalige Zeit neuen Spikes in runder Form mit quadratischem Kern ermöglicht - sie beißen perfekt ins Eis.
Ähnlichkeiten und Unterschiede
Bevor das neue alte Modell Nokian Nordman 4 auf den Markt kam, nahmen die Finnen kleine Änderungen am Design vor.
Zweitens wurde der Reifen mit einer speziellen Anzeige ausgestattet, die den Grad des Reifenverschleißes anzeigt. Auf einen solchen Indikator kommt heutzutage kein moderner Reifen mehr aus.
Anscheinend hatte das Modell eine sehr lange Lebensdauer - die Nachfrage ist immer noch stabil, obwohl seit der Entwicklung seines "Elternteils" mehr als 10 Jahre vergangen sind.
Der Finne hat ihn, dem etwas veralteten Design des Reifens entsprechend, in die Economy-Klasse überführt und verkauft ihn deutlich günstiger als die wichtigsten Flaggschiff-Modelle des Hakkapelita.
Das Design des Modells ist jedoch so erfolgreich, dass es das ständige Interesse der Käufer daran für lange Zeit aufrechterhalten kann.
Für die meisten Autofahrer ist es nicht so wichtig, wie lange der Reifen entwickelt wurde, sondern wie gut er sich auf winterlichen Straßen fahren lässt.
Das neue-alte Modell schafft es sogar nach heutigen 4+-Standards. Daher wird bei einem so spürbaren Unterschied zu den Flaggschiffmodellen das ständige Interesse der Käufer daran sichergestellt.
Der Nordman 4 Winterreifen zeichnet sich durch ein stabiles Verhalten unter allen Straßenbedingungen aus. Durch die breite Verteilung der Spikes über die gesamte Reifenoberfläche wird ein hervorragender Grip und ein niedriges Geräuschniveau erreicht.
Ein spezielles elastisches Kissen, das sich unter der Basis der Schuhplatte befindet, mildert den Kontakt der Schuhplatte mit der Straße, wodurch der Geräuschpegel reduziert und die Festigkeit der Schuhplatte erhöht wird. Das vierseitige Stollendesign bietet hervorragenden Grip in alle vier Richtungen. Außerdem ist ein solcher Stollen haltbarer und stabiler im Reifen.
Das pfeilförmige Profilmuster des Nordman 4 Winterreifens und die seitlichen Rillen helfen, Matsch und Schlamm effektiv von der Aufstandsfläche zu entfernen. Die breite Lauffläche und der verstärkte Stahlgürtel sorgen für ein stabiles Reifenverhalten, auch bei starkem Rumpeln.
Zwischen den Profilblöcken im Schulterbereich befinden sich Lamellenverstärkungen, dank denen die Nordman 4 Winterreifen auf jedem rutschigen Untergrund hervorragende Performance zeigen.
Für mehr Benutzerfreundlichkeit verfügt der Nordman 4 Winterreifen über eine Verschleißanzeige auf der Mittelrippe. Anhand einer Reihe von Zahlen lässt sich die verbleibende Profiltiefe in Millimetern ermitteln. Wenn der Reifen verschleißt, verschwinden die Anzeigeziffern nacheinander.
Guter Preis. Etwas teurer als Amtel, Kordiant, Kama. Aber der Reifenstand ist schon anders. Hochwertige Reifen, nichts zu beanstanden. Gut ausbalanciert. Hoher Schutz. Ziemlich viele Dornen. Es geht gut auf Schnee, Wasser und Brei. Weich bei -32
Nachteile
Schlechter Eisgriff. Nicht sehr selbstbewusstes Bremsen auf Eis. Neigung zu radialen Hernien. Die Dornenschale ist zerrissen
Ein Kommentar
Stand auf einem VAZ 21099.175/70 R13. Otezdil ihre 3 Jahreszeiten. Die erste Saison war sehr zufrieden mit den Reifen, am Ende der Saison kam ich ohne Spikes zu verlieren. Der Verschleiß war minimal. In der zweiten Staffel fingen sie an, die Straße etwas schlechter zu halten, es gab nicht so viel Selbstvertrauen wie in der ersten Staffel. Mangels Sommerreifen musste ich auf Winterreifen fahren. Das Ergebnis war ein absoluter Verlust aller Stollen an der Vorderachse, Profilverschleiß bis zu 6mm. Ich musste zwei neue kaufen. Am Ende der dritten Staffel starb ein Reifen an einem radialen Bruch, verlor fast alle Spikes, obwohl er an der Hinterachse war. Ein gepaartes Rad mit einem Rest von 7 mm und fast allen Spikes. Die beiden vorderen sind fast ideal. Die Schale einiger Dornen ist zerrissen und wird wie ein Bolzen in einem Eimer. Schlechte Straßenlage auf Eis, ich habe den Kia Rio auf starkem Eis umgedreht, als ich aus einer Kurve kam, die Räder konnten sich einfach nicht durchsetzen. Einmal wurde es auf einem VAZ 21099 auf einem Ring im Eis eingesetzt, aber es war nur wegen eines radialen Bruchs. Ich bin nie daran hängen geblieben, habe gut gerudert, bin im Winter durch Schneeverwehungen und Spurrillen in die Garage geklettert. Im Prinzip guter Belag für sein Geld, aber auf dem Eis muss man damit aufpassen. Ich bin in 3 Saisons ungefähr 35.000 km gelaufen.Meine finanziellen Möglichkeiten verbesserten sich, ich wählte neue Reifen von Nordman 5, Gislaved NF100, Hankook W419, Pirelli Ice Zero. Ich habe bei Pirelli angehalten, ich denke, es wird Sie nicht im Stich lassen =) Wenn es eine Möglichkeit gäbe, Sterne auf 0,5 zu setzen, würde ich es mit 3,5 bewerten. Aber gut, 3.