Logan 1.6 8 Ventile starten nicht. Renault-Logan startet nicht: Gründe, Diagnose, notwendige Reparaturen, Ersatzteile und kompetente Beratung

In letzter Zeit werden an Autos immer mehr Anforderungen an Umweltfreundlichkeit und Sicherheit gestellt. Dadurch steigt die Anzahl der installierten Sensoren und Einheiten. Im Laufe der Zeit wird dies die Ursache für eine Vielzahl von Pannen. Zum Beispiel kann Renault Logan nach einer Weile nicht gut starten. In diesem Fall können Sie versuchen, das Servicecenter zu kontaktieren oder die Störung gemäß den Hauptzeichen selbst zu beheben.

In diesem Artikel werden wir versuchen, häufige Probleme und die wichtigsten Möglichkeiten, sie zu beheben, genauer unter die Lupe zu nehmen. Fast alle von ihnen sind mit der Tatsache verbunden, dass Renault Logan bei einem kalten Start schlecht ist.

Wenn der Renault Logan-Motor nicht startet, der Anlasser dreht, das Auto aber ständig stehen bleibt, gibt es mehrere Hauptursachen für Fehlfunktionen:

• Defekter Kraftstoffregler
• Kerzen funken nicht, Spulenproblem
• Falscher Einbau der Zeitmarken, Desynchronisation der Zündphasen
• Ausfall der Drosselklappe, die für die Zufuhr des Luftgemisches zuständig ist
• Ausfall der Wegfahrsperre, Verlust der Kommunikation mit dem Chip
• Verstopfte Einspritzdüsen, schlechte Zerstäubung des Kraftstoffs
• Verschmutzter Kraftstofffilter

Diagnose

Um das Problem zu beheben, müssen Sie zunächst genau feststellen, auf welcher Ebene des Systems der Fehler aufgetreten ist. Dies erfordert eine Komponentendiagnose, bei der einige Besonderheiten zu beachten sind:

• Wenn der Druckregler defekt ist, müssen Sie dieses Bauteil sofort gegen ein neues austauschen. Dazu müssen Sie zuerst den Kraftstoffrücklaufschlauch trennen und dann die Zündung einschalten. Wenn Kraftstoff aus dem Schlauch zu fließen beginnt, weist dies auf einen Ausfall des Reglers hin. Wenn dieses Problem während der Fahrt auf der Autobahn auftritt, müssen Sie den Schlauch zusammendrücken oder mit etwas ertränken, damit Sie zur nächsten Tankstelle gelangen können
• Wenn der Funke ausfällt, kann dies auch zu ernsthaften Motorunterbrechungen führen. In diesem Fall müssen Sie einen speziellen Kerzenschlüssel verwenden, mit dem alle Kerzen abgeschraubt werden. Es ist notwendig, die Elektroden und Kabelschuhe von Hochspannungsdrähten sorgfältig zu überprüfen. Wenn Spuren von Kohlenstoffablagerungen vorhanden sind, sind diese höchstwahrscheinlich defekt. Für eine schnelle Kontrolle können Sie den Assistenten bitten, den Zündschlüssel einige Sekunden lang zu drehen, damit der Anlasser ein wenig dreht, aber der Motor nicht "angreift". Zu diesem Zeitpunkt ist es mühsam, die Kerze an den Hochspannungsdraht anzuschließen und auf das Auftreten eines Funkens zu achten. Wenn es fehlt, können Sie zum Reparaturort gelangen, aber eine genaue Diagnose des Geräts und seines Austauschs sollte so schnell wie möglich durchgeführt werden. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Hochspannungskabel sehr gefährlich sind und mit äußerster Vorsicht diagnostiziert und gehandhabt werden sollten.
• Falsch gesetzte Taktmarken führen dazu, dass der Motor mit starken Unterbrechungen und Drehzahlsprüngen anfängt zu arbeiten. Dies wird auch von starken Knallgeräuschen aus dem Auspuffkrümmer begleitet. Die Störung kann nur mit speziellen Geräten behoben werden. Es wird nicht empfohlen, bei einer Panne auf der Straße zu versuchen, die Timing-Phasen selbstständig anzupassen, dies sollte nur von Spezialisten in der Servicestation durchgeführt werden.
• Eine falsche Drosselklappeneinstellung oder Verschmutzung kann auf verschiedene Weise erkannt werden. Am effektivsten ist es, die Luftdüse zu trennen und den Zustand des Dämpfers zu überprüfen, nach Defekten an den Wänden der Karosserie und Abnutzungsspuren zu suchen.
• Wenn Renault Logan nicht startet oder sofort nach dem Starten abbricht, müssen Sie die Anzeige der Wegfahrsperre auf der Instrumententafel überprüfen. Der Grund kann der Verlust der Kommunikation mit dem Chip sein. In diesem Fall kann eine Neuprogrammierung des Schlüssels erforderlich sein, so dass es bei langen Fahrten immer besser ist, ein funktionierendes Duplikat mit sich zu führen, um das Fahrzeug starten zu können.

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Fragt: Mozart Valery.
Kern der Frage: Renault Logan startet nicht bei kaltem, aber Renault Logan startet nicht bei warmem.

Kaufte Logan von einem ehemaligen Besitzer, ein Phase-1-Auto. Die Laufleistung ist gering, aber in letzter Zeit ist ein Defekt aufgetreten: Beim Start "kalt" funktioniert alles, aber beim "Heißstart" springt der Motor nicht an. Es stellt sich heraus, dass Sie 5-6 Minuten warten müssen, bis der Motor abgekühlt ist. Der Anlasser dreht, aber der Motor zieht nicht an. Dies war vorher nicht der Fall.

Aber warum startet mein Renault Logan nicht wie er soll?

Hauptgründe

Der in der Frage angegebene Fehler kann eine Ursache haben - ein defekter DTOZH-Sensor. Dieser Sensor selbst muss ersetzt werden, aber zuerst kann ein Test durchgeführt werden.

Kühlmitteltemperatursensor

Die folgenden beiden Registerkarten ändern den Inhalt unten.

Ich besitze ein Renault Megan 2 Auto, davor gab es Citroens und Peugeots. Ich arbeite im Servicebereich eines Autohauses, kenne also den Aufbau des Autos "in- und auswendig". Sie können mich jederzeit um Rat fragen.

Wir simulieren also eine problematische Situation:

1. Wir starten "kalt", wärmen den Motor auf;
2. Es muss sichergestellt werden, dass der Motor aufhört zu starten. Es besteht keine Notwendigkeit, 5 Minuten zu warten;
3. Wenn der Motor nicht gestartet werden kann, öffnen Sie die Motorhaube und schalten Sie den DTOZH-Sensor aus. Versuchen Sie sofort zu starten.

Schlussfolgerungen: Wenn bei "Schritt 3" der Motor wieder anläuft, liegt die Ursache in einem defekten Sensor. Weitere Kommentare sind überflüssig.

Ein weiterer wahrscheinlicher Grund

Der Stecker, der Probleme verursacht

Trennen Sie den Stecker bei ausgeschalteter Zündung. Vergessen Sie nicht, alles so zu sammeln, wie es war.

Die Leitung B8 im Stecker R212 ist mit dem Zündschalter verbunden. Wenn es ausgeschaltet ist, funktioniert der Anlasser, aber der Motorstart ist blockiert.

Betrachten Sie die Gründe, wenn Renault Logan nicht "bei Kaltstart" startet. Sie sehen banal aus:

• Die Batterie ist eingefroren oder entladen;
• Wasser ist in den Tank eingedrungen;
• Die Kraftstoffpumpe ist defekt;
• Usw.

Aber es gibt noch einen anderen Grund, der nur für die Logan-Familie spezifisch ist.

Defekt des ECU-Programms am Motor mit Euro-3

Wenn der Motor die Euro-3-Normen erfüllt, muss der ECU-Controller möglicherweise durch Firmware ersetzt werden. Einmal wurde eine Überprüfung durchgeführt, aber nicht alle reagierten auf die Anfrage von Renault.

Der einzige "Glücksbrief" von Renault

Die rückrufpflichtigen Logan-Limousinen wurden ab Dezember 2007 genau vor der Neugestaltung produziert. Die Rede ist vom Übergang zur "Phase 2" (zu Euro-4-Normen).

Renault Logan startet nicht? Wir selbst prüfen den DTOZH-Sensor - ein Beispiel im Video

Im Streben nach Effizienz und Umweltverträglichkeit von Motoren unternehmen Ingenieure jedes Jahr große Anstrengungen, um diese Einheiten zu verbessern. Dieser Bedarf ist auf eine Zunahme der Anzahl von Fehlfunktionen zurückzuführen, die durch einen instabilen Betrieb oder ein unbefugtes Stoppen eines laufenden Motors verursacht werden. Renault Logan-Besitzer sind sich des Problems des schwierigen Starts durchaus bewusst. Wenn das Gerät ins Stocken geraten ist, ist der erste Gedanke, der Ihnen einfällt, direkt zum Service zu gehen. Das häufigste Problem ist oft, wenn der Motor eines Autos bei kaltem Motor nicht anspringt. Viele Autobesitzer haben sofort eine Frage, was sind die Gründe?

Hier werden wir die häufigsten Fehler beim Motorbetrieb bei Renault Logan betrachten und Methoden zur Behebung bereitstellen. Und vor allem müssen Sie die Gründe verstehen, warum der Motor nicht startet, insbesondere bei kaltem.

Was sind die häufigsten Fehler?

Wenn der Renault Logan-Motor schwer zu starten ist, nicht startet oder ständig abwürgt, können die folgenden Hauptgründe für diese Panne sein:

• der Kraftstoffdruckregler ist defekt;
• schlechte Funkenproduktion aufgrund von Funktionsstörungen von Kerzen oder Spulen;
• falsche Installation von Gasverteilungsmarken, die dazu führen, dass die Zündphasen des Kraftstoffs nicht synchron laufen;
• Unregelmäßigkeiten im Betrieb der Drosselklappe, die die dem Ansaugkrümmer zugeführte Luftmenge reguliert;
• möglicher Ausfall der Wegfahrsperre durch häufigen Verlust der Rückmeldung mit dem Schlüsselchip durch das Steuergerät;
• Wenn der Motor während der Fahrt zum Abwürgen neigt, überprüfen Sie die Einspritzdüsen auf die Qualität des Kraftstoffstrahls;
• ein weiterer Grund für das Abstellen des Motors kann ein verschmutzter Kraftstofffilter sein;
• ein schlechter Start des Geräts oder seine Abschaltung unmittelbar nach dem Start weist auf einen unwirksamen Betrieb oder einen Ausfall der Gaspumpe hin;
• wenn der Motor anspringt, aber nach einer Weile nicht mehr funktioniert, kann ein defekter Kurbelwellensensor die Ursache sein;
• auch eine verschlissene Nockenwelle oder ihr Sensor kann den Motor zu einem instabilen Start und instabilem Betrieb provozieren.

Beginnen wir nun mit der Analyse der Gründe für den instabilen Betrieb des Motors und versuchen wir, die Fehlfunktionen mit unseren eigenen Händen zu diagnostizieren.

Diagnosefunktionen

1. Bei einer Fehlfunktion des Druckreglers muss dieser ersetzt werden. Um den fehlerhaften Zustand zu bestätigen, trennen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch und schalten Sie dann die Zündung ein. Wenn sofort unter Druck stehender Kraftstoff aus diesem Schlauch fließt, ist dies ein direkter Hinweis auf eine Fehlfunktion des Reglers. Um Brüche auf der Straße zu vermeiden, sollten Sie die Kante verstopfen oder das Rohr einklemmen, wodurch der Abschnitt verringert wird. Nachdem Sie diese Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie garantiert zur Reparaturstation gelangen.
2. Wenn kein voller Funke vorhanden ist, führt dies zu Betriebsunterbrechungen des Motors. Um diesen Aspekt vom Verdacht auszuschließen, müssen Sie einen speziellen Kerzenschlüssel verwenden. Nachdem wir die Kerzen abgeschraubt haben, verbinden wir sie mit den Kabelschuhen der Hochspannungs-Zündverteilerkabel und drehen den Starter einige Umdrehungen. Bei unzureichender Funkenentladung muss die Baugruppe ersetzt werden. Bei einer solchen Störung kann das Auto ohne fremde Hilfe an der Reparaturstelle ankommen.

1. Beachtung! Bei der Durchführung solcher Arbeiten ist die Einhaltung der Anforderungen der Sicherheitsvorschriften Voraussetzung für die Ausführung! Hochspannung ist sehr gesundheitsschädlich!
2. Falsche Anbringung von Markierungen an den Ventilsteuerzeiten provoziert den Motor zu erheblichen Drehzahlunterbrechungen. Die Tatsache wird von spezifischen Klatschen begleitet. Die Störung kann nicht ohne den Einsatz von Spezialgeräten behoben werden. Wenn eine Panne auf der Straße erwischt wird, sind persönliche Versuche, sie zu beseitigen, kontraindiziert. Es wird empfohlen, das Auto zum Service abzuschleppen, wo es qualifizierte technische Unterstützung erhält.
3. Bei einer Fehlbedienung des Dämpfers, der den Luftstrom regelt, wird die Panne auf verschiedene Weise diagnostiziert. Nach der Überprüfung sollten Sie mit der Fehlerbehebung fortfahren. Dazu schrauben wir das Luftzufuhrrohr ab und untersuchen die Innenfläche der Karosserie und den Dämpfer selbst auf Beschädigungen sowie Arbeiten an den Wänden.
4. Bei einem stillstehenden Motor befindet er sich in der geschlossenen Position. Wenn die Unmöglichkeit einer vollständigen Schließung festgestellt wird, muss der Knoten gereinigt werden. Danach muss der Dämpfer computerisiert werden. In der Praxis hat sich bestätigt, dass das Auftreten einer Fehlfunktion fortschreitend ist. Sein plötzliches Auftauchen auf dem Weg ist unmöglich. Es wird empfohlen, bei den ersten Anzeichen einer Arbeitsabweichung die entsprechende Liste von Reparaturmaßnahmen in einer Fachwerkstatt und vorab durchzuführen.
5. Wenn der Motor nach dem Anlassen und kurzzeitigen Betrieb sofort abstirbt, achten Sie auf das Verhalten der Wegfahrsperrenleuchte auf dem Armaturenbrett. Wenn sie blinkt, kann der angegebene Knoten zu den Ursachen der Störung gezählt werden. Dies geschieht normalerweise aufgrund des Verlusts der elektrischen Kommunikation mit dem im Schlüssel befindlichen Chip durch die Wegfahrsperre. Die Bewegung kann erst wieder aufgenommen werden, nachdem der defekte Schlüssel durch einen Ersatzschlüssel ersetzt wurde.
   Die im Arsenal der spezialisierten Dienste verfügbare Spezialausrüstung ermöglicht es Ihnen, den Schlüssel in der Software des Geräts zu "registrieren".
6. Tipp: Wir empfehlen, bei längeren Fahrten einen Ersatzschlüssel mitzunehmen.
7. Die Überprüfung der Leistung der Einspritzventile wird mit einem speziellen Prüfstand diagnostiziert. Dieses Verfahren sollte auch Spezialisten anvertraut werden.

1. Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, muss er ersetzt werden. Tritt im Straßenverkehr eine unangenehme Störung auf, bei der der Motor zum Abwürgen neigt, empfehlen wir die folgenden Empfehlungen zur Behebung des Defekts.
2. Wir öffnen die Motorhaube des Renault Logan und demontieren den Kraftstoffversorgungsschlauch, danach schalten wir die Zündung ein. Wenn der Kraftstofffluss bei niedrigem Druck erfolgt, zeigte der Filter einen unzureichenden Durchsatz.
3. Um diese Fähigkeit zu erhöhen, demontieren wir das Filterelement und blasen es in die entgegengesetzte Richtung zum normalen Kraftstoffversorgungsmodus. Sie sollten auch den Filter so gut wie möglich reinigen. Dazu verwenden wir einen Schraubendreher oder einen geeigneten dünnen Gegenstand, der notwendig ist, um die Papiereinlage zu beeinflussen.

1. Wir installieren den Filter an seinem ursprünglichen Platz und starten den Renault Logan-Motor. Wenn das Gerät nicht blockiert und seine Umdrehungen nicht "schweben" oder "springen", gehen wir zum nächsten Service, um das unbrauchbare Element zu ersetzen.
2. Wenn der Motor plötzlich stoppt, überprüfen wir die Funktion der Kraftstoffpumpe. Öffnen Sie dazu die Haube und entfernen Sie den Kraftstoffzulaufschlauch. Drehen Sie gleichzeitig den Schlüssel auf Position „2“, wodurch die Aktivierung des Pumpenrelais eingeleitet wird.
   Wenn kein Benzinfluss erkannt wird, ist die Pumpe defekt. In diesem Fall können bestimmte Empfehlungen zur vorübergehenden Behebung der Störung nicht gegeben werden. Die einzige Maßnahme besteht darin, den Renault Logan in die nächste Werkstatt abzuschleppen.
3. Wenn sich herausstellte, dass der Ausfall des Kurbelwellensensors die Ursache der Fehlfunktion war, ist die Beseitigung dieser Panne auf der Straße ohne spezielle Ausrüstung ebenfalls unmöglich.
4. Es kommt vor, dass der Motor, insbesondere bei kaltem, überhaupt nicht startet. In diesem Fall ist es ratsam, sich an die Spezialisten des Servicecenters zu wenden.
   In diesem Fall werden Reparaturmaßnahmen an einem Renault Logan-Fahrzeug nur unter den Bedingungen eines Fachdienstes durchgeführt.
5. Diagnose- und Reparaturarbeiten aufgrund von Verschleiß der Nockenwelle oder ihres Renault Logan-Sensors, wenn der Motor nicht anspringt, werden im Rahmen einer Motorreparatur durchgeführt.

In Gewahrsam

In dem Artikel haben wir eine kurze Liste von Störungen bereitgestellt, die bei Renault Logan-Motoren auftreten. Es wird empfohlen, dieses Material in Form von Anweisungen zu verwenden, mit denen Sie die angegebenen Aufschlüsselungen ermitteln können. Wir hoffen, dass unser Artikel nützlich ist.

Manchmal kommt es vor, dass der Motor beim ersten Versuch nicht anspringt. Dafür gibt es Gründe. Wenn Renault Logan bei kaltem Wetter überhaupt nicht startet, sollten Sie kurz das Fernlicht einschalten, um die Batterie zu starten. Danach sollte die Maschine mit einem funktionierenden Anlasser und Kraftstoff im Tank beginnen zu arbeiten. Manchmal kommt es vor, dass sich die Scheinwerfer einschalten, aber die Batterie nicht genug lädt, um den Motor zu starten.

Starten der Maschine von einer externen Quelle

In diesem Fall können Sie den Akku einer anderen Maschine verwenden. Autofahrer nennen dieses Verfahren Aufleuchten. Dazu müssen Sie einen vertrauten Fahrer bitten, so nah wie möglich an Ihr Auto heranzufahren. Dann werden zwei Drähte genommen und Brücken zwischen den Batterien installiert. Das Plus der einen Batterie ist mit dem Plus der anderen verbunden. Nachteile sind auf die gleiche Weise verbunden. Bevor Sie das Fahrzeug starten, müssen Sie jedoch sicherstellen, dass die Zündspule nach dem Versuch, das Fahrzeug mit dem Anlasser zu starten, nicht überhitzt ist. Wenn es ihr gut geht, können Sie sich eine Zigarette anzünden. Verwenden Sie Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 4 mm², da der Anlaufstrom so hoch ist, dass dünne Drähte sofort durchbrennen können.

Damit die Zündspule richtig funktioniert, ist es unerwünscht, den Schlüssel lange Zeit im aktiven Zustand gedreht zu lassen. Da sich das elektronische Gerät in der Nähe des Motors befindet, kann sein Kunststoffgehäuse durch die Hitze reißen. In diesem Fall dringt Feuchtigkeit in die Wicklung ein. Wenn die Isolierung der Wicklungsdrähte irgendwo gebrochen ist, kommt es an dieser Stelle zu einem Kurzschluss und das Modul funktioniert nicht richtig. Dies wirkt sich sofort auf die Funktion des Motors aus. Es wird ungleichmäßig laufen. Während der Fahrt ist eine deutliche Verschlechterung der Dynamik sowie ein deutlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs zu spüren.

Um das elektronische Zündsystem von Renault Logan zu überprüfen, wird empfohlen, die folgenden Maßnahmen durchzuführen:

• Überprüfen Sie die Verkabelung sorgfältig auf Unversehrtheit;
• Stellen Sie sicher, dass die Hochspannungskabel fest in den Buchsen des Moduls sitzen;
• Finden Sie heraus, ob der Status des Moduls funktioniert;
• Überprüfen Sie, ob die Kerzen einen Funken haben.

Wenn hier alles in Ordnung ist und der Motor immer noch nicht anspringt, müssen Sie das Motormanagement testen.

Identifizieren einer zerbrochenen Kerze

Für einen korrekten Motorbetrieb erfolgt der Austausch der Zündkerzen nach 15.000 Kilometern. Bevor Sie mit dem Abschrauben der Kerzen beginnen, müssen Sie den gesamten Schmutz um sie herum entfernen. Dadurch wird ein Verstopfen des Kolbensystems verhindert. Damit neue Renault-Kerzen dem Faden sofort folgen, müssen sie manuell beködert werden. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass sie ohne Verkanten eingeschraubt werden, können Sie den Zündkerzenschlüssel verwenden. Um die Gewinde im Zylinderkopf nicht abzureißen, sollte keine übermäßige Kraft ausgeübt werden.

Denken Sie daran, dass Zündkerzen nur bei kaltem Motor ausgetauscht werden. Das Austauschverfahren wird normalerweise während der planmäßigen Wartung des Fahrzeugs durchgeführt. Wenn Sie jedoch vor diesem Zeitpunkt bemerkt haben, dass der Motor irgendwie falsch funktioniert, müssen Sie alle Kerzen von Renault überprüfen und die defekte ersetzen. Wenn Sie das richtige Werkzeug haben, dauert alles nicht länger als 15 Minuten. Dies geschieht wie folgt. Bei laufendem Motor ist es notwendig, das Kabel von jeder Zündkerze einzeln zu entfernen.

Wenn sich beim Entfernen des Kabels das Motorgeräusch ändert, bedeutet dies, dass diese Kerze normal ist. Wenn der Motor bei spannungslosem Renault-Stecker genauso läuft wie zuvor, bedeutet dies, dass er außer Betrieb ist und ausgetauscht werden muss. Es ist viel bequemer, es aus der Mine zu entfernen, wenn Sie dafür eine spezielle Verkabelung verwenden. Bevor Sie neue Stecker bei Renault installieren, müssen Sie den Luftspalt zwischen den Elektroden darin überprüfen. Dies geschieht mit einer speziellen Sonde. Wenn das Spiel nicht korrekt ist, sollte es durch Biegen der Seitenelektrode angepasst werden.

Wenn der Zündschalter ausfällt, ist es oft unmöglich, ihn zu reparieren. Daher muss das gesamte Renault Logan-Zündsystem geändert werden. Dies geschieht wie folgt. Zunächst werden die um das Schloss herum befindlichen Verkleidungsteile entfernt. Außerdem wird die Schraube, die den Mechanismus sichert, herausgeschraubt. Dann wird der Schlüssel eingesteckt und in die erste Position gedreht. An der Unterseite des Geräts befinden sich zwei Riegel, die sich in der ersten Schlüsselposition lösen. Wir drücken sie mit einem Schraubendreher und ziehen den Mechanismus heraus.

Danach wird der Kabelbaum der Kontaktgruppe getrennt, der zum Zündschalter kommt. Drücken Sie dazu auf die Steckerverriegelung und trennen Sie diese. Außerdem wird der interne Mechanismus zusammen mit dem abgenommenen Kabelbaum herausgezogen. Normalerweise wird das alte Gerät nicht repariert, sondern stattdessen ein neuer Mechanismus installiert. Überprüfen Sie nach dem Austausch des Zündschalters die Funktion der Kontakte in verschiedenen Schlüsselstellungen. Durch abwechselndes Stecken des Schlüssels in alle Positionen müssen Sie die entsprechenden Stromkreise mit einem Tester klingeln.

Ausfall des Anlassers

Ein weiterer Grund, warum das Auto nicht gestartet werden kann, ist der Ausfall der Startvorrichtung. In diesem Fall wird der Anlasser ausgetauscht. Es ist wünschenswert, dass sich unter dem Auto ein Sichtloch befindet, von dem aus es bequem zu ersetzen ist. Sie sollten mit der Arbeit beginnen, indem Sie das Kabel vom Minus der Batterie entfernen. Das Gerät wird mit drei Schrauben an einer Box an der Rückseite des Motors befestigt. Bevor Sie die Schrauben vom Gerät lösen, müssen Sie die beiden Versorgungskabel trennen.

Außerdem wird das Leitblech, das den Abgaskrümmer verstärkt, entfernt. Zur Bequemlichkeit können Sie die Schaltwippe auch vom Hebel abschrauben. Beim Herausdrehen des Niederhalterbolzens bewegt sich der Hebel zur Seite. Dadurch erscheint ein freier Zugriff auf das Startgerät. Dann werden die drei Befestigungsschrauben herausgeschraubt und der Anlasser entfernt. Möglicherweise müssen Sie es ein wenig schütteln, um es vom Boden zu lösen.

Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Starters während seines Betriebs müssen bestimmte Regeln eingehalten werden. Springt der Motor nicht an, muss der Anlasser nach 20 Sekunden wieder eingeschaltet werden. Bei längerer Drehung der Startvorrichtung ist eine Überhitzung der Wicklung möglich. Dadurch kann der Anlassermotor durchbrennen.

Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, müssen Sie die Stromversorgung und das Zündsystem überprüfen. Nach dem Anlassen des Motors muss der Anlasser sofort ausgeschaltet werden, da der Freilauf durch die Drehung des Antriebsrades durch das Schwungrad beschädigt werden kann. Verwenden Sie den Anlasser nicht, um die Maschine zu bewegen.

Renault Logan ist ein modernes Auto, das seinem Besitzer praktisch keine Unannehmlichkeiten und Probleme beim Betrieb bereitet. Allerdings kann selbst ein so zuverlässiges Auto manchmal eine Fehlfunktion aufweisen. Oftmals sieht sich der Besitzer damit konfrontiert, dass der Renault-Logan nicht anspringt. Werfen wir einen Blick auf die Hauptgründe, warum ein Auto den Start verweigern kann, und finden Sie heraus, wie Sie diese Fehler beheben können. Diese Informationen werden für jeden Besitzer nützlich sein.

Häufigste Probleme

Experten identifizieren mehrere Hauptgründe, die ein normales Starten des Motors verhindern können. Startet das Auto schwer, bleibt ständig stehen oder weigert sich zu starten, dann sind folgende Fehlfunktionen zu unterscheiden:

• Wenn Renault-Logan nicht startet, keine Panik. Möglicherweise ist der Kraftstoffdruckregler defekt. Bei zu geringem Druck im Kraftstoffverteiler gibt das elektronische Motorsteuergerät einfach keinen Startbefehl.

• Bei falsch eingestellten Timing-Marken springt der Motor ebenfalls nicht an. In diesem Fall startet Renault-Logan nicht, weil der Synchronlauf der Zündphasen des Kraftstoffgemisches in den Zylindern gestört ist. Dieses Problem kann selten auftreten, sollte aber nicht ausgeschlossen werden. Außerdem können die Markierungen dadurch verschoben werden, dass der Riemen einen oder mehrere Zähne übersprungen hat. In diesem Fall kann eine schlechte Zahnriemenspannung diagnostiziert werden. Experten empfehlen, den Zustand dieses Riemens regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls zu wechseln.

• Schlechter Start oder Motor startet nicht aufgrund einer Fehlfunktion der Drosselklappe. Es ist notwendig, die Luftmenge zu regulieren, die dem Ansaugkrümmer zugeführt wird, wenn Sie das Gaspedal betätigen.

• Durch den Ausfall der Wegfahrsperre sind Startprobleme möglich. Besitzer beschweren sich oft über den Verlust der Rückmeldung zwischen der Wegfahrsperre und dem Chip am Schlüssel.

• Wenn das Auto während der Fahrt oft stehen bleibt, empfehlen Experten, die Injektoren zu überprüfen - möglicherweise hat sich die Qualität des Kraftstoffsprühbrenners aus verschiedenen Gründen verschlechtert. Ein verstopfter oder verstaubter Kraftstofffilter kann oft die Ursache für dieses schwerwiegende Problem sein.

• Wenn Renault-Logan nicht gut startet oder gleich nach dem Starten stehen bleibt, kann dies an einer unzureichend effizienten Kraftstoffpumpe liegen. Außerdem kann die Pumpe ausfallen.

Anlasser dreht, Motor springt nicht an

Wenn Renault-Logan nicht startet und der Anlasser das Schwungrad dreht, müssen Sie zunächst sicherstellen, dass die Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktioniert. Manchmal sind die Geräusche der Kraftstoffpumpe in der Kabine zu hören. Am häufigsten ist der Klang des Gerätes im Fondbereich besonders gut zu hören. Es sollte ein kurzes, charakteristisches Summen geben.

Wenn bei einer solchen Diagnose festgestellt werden konnte, dass die Pumpe nicht funktioniert, muss zunächst überprüft werden, ob die Sicherungen intakt sind und ob das Relais des ECU-Systems und das Kraftstoffpumpenrelais anschalten.

Wenn die Sicherungen voll funktionsfähig sind, sollten Sie sicherstellen, dass das Relais eingeschaltet ist. Beim Einschalten ist ein charakteristisches Klicken zu hören.

Kraftstoffsystem

Wenn Renault-Logan nicht startet, kann die Ursache im Kraftstoffsystem liegen. Wenn sich die Kraftstoffpumpe einschaltet und dann normal funktioniert, wird das Druckniveau im Kraftstoffverteiler des Fahrzeugs überprüft. Zur Diagnose eignet sich ein gewöhnliches Manometer. Sie können auch einen Guckloch-Check durchführen. Am Ende der Rampe befindet sich eine Spule - diese wird mit einem geeigneten Gerät angedrückt. Bei einer normal arbeitenden Pumpe sollte der Druck mindestens 2,8 atm betragen.

Beim Drücken der Spule ohne Manometer sollte der Kraftstoff in einem gleichmäßigen Strom fließen. In diesem Fall muss der Druck konstant sein. Wenn die Pumpe normal arbeitet, aber kein Druck im Rail vorhanden ist, ist entweder kein Kraftstoff im Tank, oder die Kraftstofffilter sind verstopft oder die Kraftstoffleitung ist nicht durchlässig. Möglicherweise ist die Kraftstoffpumpe selbst defekt.

Druckregler prüfen

Bei Fehlfunktionen des Druckreglers muss dieser ausgetauscht werden. Um dieses Gerät zu diagnostizieren, reicht es aus, den Schlauch zu trennen, durch den der Kraftstoff in den Tank zurückfließt. Wenn der Schlauch abgezogen ist, schalten Sie die Zündung ein. Tritt sofort unter Druck stehender Kraftstoff aus dem Schlauch, ist der Regler defekt.

Um dieses Problem unterwegs zu beheben, dämpfen sie den Rand des Reglers oder klemmen das Rohr. Nach Abschluss dieser Maßnahmen kann das Auto zur Reparaturstelle fahren.

Zündanlage

Wenn sichergestellt werden konnte, dass Druck im Kraftstoffverteilerrohr vorhanden ist, wird empfohlen, mit der Diagnose des Zündsystems fortzufahren. Experten empfehlen, den Funken mit einer speziellen Funkenstrecke zu überprüfen. Wenn ein Funke auftritt, aber Renault-Logan nicht startet, sollte dies zuerst visuell erfolgen und dann mit Spezialausrüstung die Zündkerzen auf Funktionsfähigkeit überprüft werden. Wenn sie richtig funktionieren, fahren Sie fort.

Drosselklappe

Wenn der Dämpfer nicht richtig funktioniert, kann dieser Ausfall auf verschiedene Weise diagnostiziert werden. Um die Störung zu beheben, schrauben Sie das Zuleitungsrohr ab und überprüfen Sie die Karosserie im Inneren und direkt den Dämpfer auf mögliche Schäden oder Erschöpfung.

Wenn der Motor nicht läuft, ist die Klappe immer geschlossen. Wenn es aus irgendeinem Grund nicht vollständig schließen kann, muss das Gerät mit speziellen Mitteln gereinigt werden. Dann ist es notwendig, die Computeranpassungsprozedur durchzuführen.

Startet und bleibt stehen

Renault Logan startet und stoppt bei einer Störung der Wegfahrsperre. Dies kann durch die entsprechende Lampe auf dem Armaturenbrett diagnostiziert werden. Wenn es blinkt, bedeutet dies, dass wir sicher über Knotenfehler sprechen können. Normalerweise verliert die Wegfahrsperre die Kommunikation mit dem Chip auf dem Schlüssel.

Kraftstofffilter

Ein verstopfter Filter kann die Motorleistung erheblich beeinträchtigen. Der Motor wird sich weigern zu starten oder zu starten und abzuwürgen. Wenn das Renault Logan-Auto nicht startet und es keine anderen schwerwiegenden Gründe dafür gibt, müssen Sie den Filter überprüfen und ersetzen.

Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie den Kraftstoffschlauch. Dann Zündung einschalten. Wird der Kraftstoff mit niedrigem Druck zugeführt, hat sich die Filterkapazität verringert. Um den Durchsatz zu erhöhen, wird das Element entnommen und in die entgegengesetzte Richtung geblasen. Sie versuchen auch, den Filter so gut wie möglich zu reinigen.

Nach der Reinigung des Elements wird es an seinem ursprünglichen Platz installiert. Wenn der Motor nicht versucht abzuwürgen, aber seine Drehzahl stabil ist, muss der Kraftstofffilter gewechselt werden.

Wird nicht heiß

Unter den Gründen für dieses Verhalten des Autos kann nur einer unterschieden werden - dies ist eine Fehlfunktion des DTOZH-Sensors. Der Sensor muss natürlich gewechselt werden, aber zuerst lohnt es sich zu diagnostizieren.

Der Motor wird kalt und warm gestartet. Außerdem wird der Verbrennungsmotor gedämpft. Lässt sich der Motor nicht mehr starten, wird DTOZH unter der Haube abgeschaltet. Wenn das Auto danach richtig anspringt, ist der Grund ein defekter Sensor.

Wenn der Motor nicht startet, müssen Sie unter der Motorhaube einen Stecker mit der Nummer R212 finden - Experten empfehlen, die Kontakte abzuwischen und zu reinigen. Leitung B8 in diesem Stecker ist direkt mit dem Zündschalter verbunden. Bei einer Unterbrechung im Stromkreis dreht das Auto den Anlasser, "Renault-Logan" startet nicht gleichzeitig - der Start wird automatisch blockiert.

Startet nicht bei Kälte

Hier können Sie alle oben genannten Störungen und Ursachen hervorheben. Aber es gibt noch eine weitere kleine Panne, die nur diesen Automodellen innewohnt. Dies ist ein kleiner Defekt in der ECU-Firmware bei Euro-3-Motoren. Die ECU muss neu geflasht werden. Limousinen, die seit Dezember 2007 hergestellt wurden, unterliegen dem Flashing. Besitzer sollten diesen Punkt wissen, wenn Renault-Logan plötzlich nicht mehr kalt startet.

Abschluss

All dies sind die Gründe, warum der Renault-Logan-Motor den Start verweigern kann. Wenn die Eigentümer diese Informationen kennen, können sie die Straße beheben und zu weiteren Reparaturen oder Parkplätzen fahren. Aber meistens springt das Auto nicht an, weil kein Kraftstoff im Tank ist oder die Kerzen abgenutzt und außer Betrieb sind. Viele Leute vergessen dies, aber Sie müssen damit beginnen.