Riemenspannung der Kia Rio Lichtmaschine. Lernen, den Generatorriemen bei südkoreanischen Kia-Autos zu wechseln

Guten Tag. Wir werden den Generatorriemen beim Kia Rio 3 ersetzen, sowie das Riemenspannsystem vereinfachen.

Von Anfang an werde ich über die Vereinfachung der Riemenspannung sprechen. Der Hersteller hat einen Spanner verbaut, der über eine kleine Ressource verfügt (zwei, drei Riemenwechsel). Der Preis für einen solchen Spanner beträgt etwa 8 Tausend Rubel. Bei anderen koreanischen Autos, zum Beispiel dem Hyundai Elantra, gibt es keinen so teuren Spanner, dort wird alles getan, um die Spannung manuell einzustellen. Der Generator wird beim Elantra mit einer Halterung befestigt, an der die Einstellung vorgenommen wird.

Es stellte sich heraus, dass diese Halterung ideal für die Befestigung am Rio 3 ist. Das bedeutet, dass sie zu einem einfachen Spannungsverstellsystem umgebaut werden kann und ein teures Ersatzteil los wird. Für die Nacharbeit müssen Sie eine Halterung mit einer Schraube kaufen.

Nach dem Umbau wechseln Sie die Riemen nur noch während der Fahrzeugwartung. Bei der Einstellung selbst gibt es nichts zu verschleißen, es hält ein ganzes Autoleben lang.

Werkzeuge: Knauf, Köpfe für zwölf und vierzehn.

Gürtel Artikel: 6pk2080.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der alten Halterung.

2. Installieren und sichern Sie eine neue Halterung mit einer Einstellschraube.

3. Lösen Sie die untere Schraube der Generatorhalterung, damit sie sich bewegen kann.

4. Legen Sie den Riemen auf, achten Sie darauf, dass er flach und ohne Verzerrungen anliegt.

5. Drehen Sie die Haupteinstellschraube und spannen Sie den Riemen. Nach dem Dehnen befestigen wir es mit einer Schraube vom Ende.

Der Mechanismus des koreanischen Autos ist recht einfach und der Fahrer kann die meisten kleinen Reparaturarbeiten selbst durchführen. Das Teil ist für die Leistung des Motors verantwortlich, indem es das Drehmoment vom Motor auf die Achsen überträgt.

Es ist nicht schwer, es mit Ihren eigenen Händen zu ziehen oder zu ersetzen, dieser Vorgang nimmt sehr wenig Zeit in Anspruch und erfordert ein Standardwerkzeug.

Pfeifen oder Quietschen unter der Motorhaube, auch bei abgestelltem Motor, weisen oft auf Probleme mit den Spannrollen hin. Manchmal kann das Problem des Lockerns gelöst werden, indem man weiß, wie man den Riemenspanner am Kia Rio oder einen Teil der Lager wechselt.

Wenn ein unangenehmes Geräusch häufiger auftritt und nicht verschwindet, muss nach der Ursache gesucht werden:

• oder im Gürtel selbst (er kann brechen, schwächen oder andere Schäden erleiden);
• oder in den Rollen des Spanners.

Wenn das Problem an den Rollen oder Lagern liegt, müssen diese ersetzt werden. Der Preis für ein neues Gerät mit Artikel 6203 GMB beträgt etwa 200 Rubel. Dazu muss das Auto auf eine Überführung gefahren werden. Um zu arbeiten, benötigen Sie einen Schraubenschlüssel mit einem Kopf von 14. Algorithmus zum Ausführen von Operationen:

• schalten Sie den Motor aus;
• öffne die Haube.
• Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie;
• Finden Sie die Position des Riemens, öffnen Sie die Motorraumabdeckung;
• Lösen und entfernen Sie den Riemen von der Rolle. Drücken Sie dazu die Spannrollenhalterung zusammen;

• Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Rolle ab. Um das Gewinde nicht zu brechen, ist zu beachten, dass das Gewinde bei dieser speziellen Schraube gegen den Uhrzeigersinn umgekehrt ist. In der Arbeit können Sie anstelle eines Schlüssels einen Knopf verwenden;

• Mit einem Holzhammer und einem Kopf auf 17-19 alte Lager aus dem Mechanismus ausschlagen. Beim Ausschlagen darf der Kunststoff des Gehäuses nicht beschädigt werden;

• neue Lager einbauen;
• Montieren Sie den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge - ziehen Sie die Spannschraube fest, legen Sie den Riemen an, stellen Sie die Stromversorgung wieder her.

Die Fahrer empfehlen, die Walzen auf diese Weise alle 30-40.000 km zu wechseln. Eine solche Aufgabe wie das Ändern des Kia Rio-Videos erfordert besondere Sorgfalt und Genauigkeit. Natürlich ist es besser, dies einem Fachmann anzuvertrauen, um Probleme und ungeplante Schäden am Video selbst zu vermeiden. ABER wenn Sie sich dennoch entscheiden, es selbst zu tun, dann helfen Ihnen die Videomaterialien von Autofahrern.

So straffen Sie den Gürtel beim Kia Rio

Die Schwächung des Gurtes führt zu unangenehmen Geräuschen, einem Quietschen, das beim Aufwärmen des Autos zu hören ist. Wenn am Fahrzeug eine Servolenkung verbaut ist, erfolgt die Spannung automatisch, wenn sie nicht vorhanden ist, müssen die Anzugsarbeiten von Hand durchgeführt werden.

Die technische Dokumentation für das koreanische Auto geht davon aus, dass sich der Riemen bei normaler Spannung bei einer aufgebrachten Kraft von 100 N (10 kgf) nicht mehr als 10-15 mm biegen sollte. Um die Leistung des Geräts wiederherzustellen, benötigen Sie:

• Schlüssel mit Kopf 17 und 19;
• Montage Stahlklinge;
• Ballonschlüssel.

Algorithmus zur Ausführung der Arbeit:

• inspizieren Sie den Artikel. Wenn es zerzaust ist, Risse oder Fettspuren aufweist, muss es ausgetauscht werden;
• Prüfen Sie die Spannung, indem Sie mit dem Finger auf den Punkt in der Mitte des Teils drücken, der sich zwischen der Kurbelwelle und den Riemenscheiben des Generators befindet;
• Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel leicht die Muttern, die die Generatorhalterungen mit einem Halterungshalter und einem Spannhebel halten;
• Nehmen Sie das Messer, bewegen Sie den Generator zur Seite und lösen Sie ihn. Legen Sie ein feuchtes Tuch unter die Klinge, um die Oberfläche des Gehäuses nicht zu beschädigen;
• durch die Nische des rechten Rades zur Kurbelwelle gelangen. Mit einem Schraubenschlüssel die Schraube seiner Befestigung fassen und das Teil zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen. Der Gürtel sollte sich straffen;
• Überprüfen Sie die Spannung noch einmal mit dem Finger. Drehen Sie die Welle ggf. noch einmal oder zweimal;
• Bringen Sie die Befestigungsmuttern in ihren ursprünglichen Zustand zurück.

Wie Sie den Gurt beim Kia Rio straffen, erfahren Sie im Video. Die Mechanik zeigt Nuancen, die einem unerfahrenen Meister entgehen können.

Wenn der Generatorriemen beim Kia Rio gewechselt werden muss

Die technische Dokumentation für ein koreanisches Auto schlägt vor, dass der erste Austausch mit einer Laufleistung von 90.000 Kilometern oder 6 Jahren nach Betriebsbeginn des Autos erfolgen sollte.

Auch wenn die geforderte Laufleistung im Alter von 6 Jahren nicht erreicht wird, ist in jedem Fall ein Austausch erforderlich, da die Materialien unabhängig von der Nutzungsintensität altern. Zunächst muss die Leistung des Teils bei einer Laufstrecke von 60.000 km überprüft werden. Ein späterer Austausch kann auch alle 30.000 km durchgeführt werden.

Ein Austausch ist erforderlich, wenn die Prüfung ergibt:

• Delamination des Materials;
• Risse, mechanische Beschädigungen;
• Spuren von Öl.

Wie wechselt man den Generatorriemen beim Kia Rio?

Ein Fahrer, der weiß, wie man einen Riemen an einem Kia Rio auswechselt, muss keine Angst haben, das Auto auf der Autobahn aufgrund eines gebrochenen Teils versehentlich anzuhalten. Der Selbstaustausch nimmt etwas Zeit in Anspruch und hilft, die Evakuierung des Fahrzeugs zur nächsten Servicestation zu vermeiden.

Zusammen mit dem Riemen müssen Sie die Spannrolle und die Stützrolle gleichzeitig austauschen.

Riemenwechselarbeiten werden in folgender Reihenfolge durchgeführt:

• öffne die Haube.
• Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie;
• die Befestigungsschraube der Lichtmaschine an der Spannstange abschrauben;
• die Einstellschraube mit Mutter entfernen;
• wir verschieben den Generator in den Zylinderblock;
• entfernen Sie den Riemen von den Riemenscheiben;
• installieren Sie einen neuen in umgekehrter Reihenfolge;
• die Batterie anschließen.

Es gibt auch eine Möglichkeit, den Riemen von unten zu entfernen, zum Beispiel wenn Sie das Öl wechseln und das Auto auf einer Überführung parken. Dazu müssen Sie die Spannrolle (die Mutter auf der Rolle selbst und nicht darunter) mit dem Hebel leicht zusammendrücken und den Riemen entfernen. Legen Sie den neuen Riemen auf und ziehen Sie die Rolle fest.

Eine ziemlich einfache Aufgabe, ein Teil eines Kia Rio zu ersetzen, hilft im Notfall dabei, die Leistung des Autos wiederherzustellen. Da die Prozedur schnell durchgeführt wird, haben Autofahrer immer einen Gurt auf Lager. Aber verwechseln Sie nicht den Generatorriemen mit dem Zahnriemen.

Wenn Ihr Lichtmaschinenriemen "geflogen" ist, können Sie mit einer Batterieladung zum Autoservice kommen, und wenn der Zahnriemen defekt ist, können Sie zu einer teuren Motorreparatur "kommen". Führen Sie die Fahrzeugwartung am besten vor langen Fahrten durch.

Der Kia Spectra Generatorriemen ist das gleiche Verschleißteil wie Filter, Kerzen und Öl - nicht umsonst sind sie alle in den Vorschriften für regelmäßige Wartungsverfahren angegeben. Dies bedeutet, dass es von Zeit zu Zeit geändert werden muss, was jedoch ganz einfach mit eigenen Händen zu bewerkstelligen ist.

Wechselintervall des Generatorriemens

Einige Wartungskarten weisen darauf hin, dass der Generatorriemen des Spectra alle 45.000 km gewechselt werden muss. Dies bedeutet nicht, dass es nicht länger dauert. Oder weniger - und es passiert.

Damit der Antriebsriemen auch unterwegs nicht versagt, sollten Sie bei jedem Service (alle 15.000 km) seinen Zustand überprüfen. Die Tatsache, dass der Austausch des Kia Spectra-Generatorriemens bereits rechtzeitig erfolgt ist, hilft bei der visuellen Inspektion - Risse, Delamination, Dehnung - all dies sind Anzeichen für einen Austausch. Darüber hinaus kann dieser Teil durch ein Pfeifen und Knarren ersetzt werden.

Spannung des Generatorriemens einstellen

Ist der alte Riemen jedoch nur leicht gedehnt, ist dies kein Grund, nach einem Ersatz zu suchen. In diesem Fall ist in der Ausführung eine Spannrolle vorgesehen.

Es ist sehr einfach die Spannung zu überprüfen, einfach die Waage an den Riemen hängen und ziehen. Bei einem Druck nahe 10 kg (9,8) sollte die Durchbiegung 8-10 mm betragen. Andernfalls ist eine Anpassung erforderlich.

Zum Anziehen des Gürtels sollten Sie:

Lösen Sie leicht die Generatorbefestigung an der Halterung, die vom Motor zur Spannstange führt;

Ziehen Sie die Einstellschraube an, bis die erforderliche Spannung erreicht ist. Um die Spannung zu erhöhen, muss der Generator vom Zylinderblock weg und zum Verringern darauf hin bewegt werden.

Es sei daran erinnert, dass übermäßige Spannung sowie zu schwache sich wie folgt negativ auf den Betrieb des Knotens auswirken. Wenn der Riemen zu straff ist, kann es zu einer Fehlfunktion des Generators selbst kommen. Und zu wenig Spannung droht einen beschleunigten Verschleiß des Teils und ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs.

Wechseln des Generatorriemens

Zum Austausch benötigen Sie die Schlüssel „12“ und „14“ und ein neues Armband. Im Allgemeinen gilt das Verfahren als nicht schwierig - der Austausch kann von Hand erfolgen.

Um den Riemen der Lichtmaschine zu wechseln, lösen Sie zuerst die Schraube, mit der die Lichtmaschine an der Spannstange befestigt ist, und die Schraube, die die Struktur am Motor befestigt. Dann die Spannung mit der Einstellschraube lösen und den Antrieb von den Riemenscheiben entfernen.

Der Generatorriemen wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut. Legen Sie den Riemen auf die Rolle und stellen Sie dann die Spannung ein. Ziehen Sie abschließend die Befestigungsschrauben fest, die zu Beginn des Vorgangs herausgeschraubt wurden.

Wenn der Riemen nach dem Wechseln zu pfeifen beginnt -. Hier werden auch die Hauptfehler beim Riemenwechsel angezeigt.

Kia-Spektren. Der Geruch von Frostschutzmittel in der Kabine ( Hauptgründe)

Der Hauptgrund für den Geruch in der Kabine ist ein Kühlmittelleck aus dem Ausgleichsbehälter. Dies führt in der Regel bei älteren Autos zu Verschleiß und unsachgemäßer Bedienung, Verstößen gegen technische Empfehlungen, vorzeitigem Austausch von Ersatzteilen.

Und bei modernen, praktisch neuwertigen Autos kann dieser Fehler durch Herstellungsfehler oder auch durch falsch gewählte Betriebsarten der gesamten Motoreinheit auftreten.

Wenn die Rohre (oder andere Komponenten des Kühlsystems) falsch ausgetauscht werden, kann ein ähnliches Phänomen ebenfalls auftreten, und dies ist nicht so ungewöhnlich.

Und da das Kühlmittel die Eigenschaften erhöhter Flüchtigkeit und schneller Verwitterung hat, kann nicht jeder, selbst ein erfahrener Fahrer, Flecken und Tröpfchen optisch wahrnehmen. Dann spricht der charakteristische Geruch von Frostschutzmittel, der in den Innenraum eindringt, über die Leckage durch die Elemente des Systems. Für den Besitzer ist es viel einfacher, ein signifikantes Leck visuell zu erkennen (das Kühlmittel hinterlässt deutliche Flecken und das Frostschutzmittel muss ständig hinzugefügt werden). Aber dann wird es in der Kajüte nicht mehr nur einen leichten Fremdbernstein geben, sondern es wird schon kräftig und kräftig zuschlagen beginnen.

Diagnose von Kühlsystemen

Und tatsächlich, und in einem anderen Fall, ist es zwingend erforderlich, eine entsprechende Diagnose aller Komponenten durchzuführen. Sie können dies, auch wenn Sie nicht allzu viel Erfahrung haben, mit Ihren eigenen Händen tun. Wenn Sie das Problem am Ende nicht beheben können, können Sie sich jederzeit an einen Autoservice wenden. Und wenn alles nach Plan läuft, fühlen Sie sich wie ein Meister und sparen ein gewisses Maß an persönlichem Geld.

Also öffnen wir zunächst die Motorhaube und führen eine Sichtprüfung durch, um die Ursache der Störungen zu verstehen. Wir prüfen alle Rohre und Leitungen auf mechanische Beschädigungen (insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen sich die Elemente möglicherweise nicht rechtzeitig verändert haben und deutlich abgenutzt sind). Wir verfolgen die Verstöße gegen die Dichtheit. Nun, wenn Sie Glück haben, finden Sie sofort einen Riss oder ein schlecht verdrehtes Kabel, das durch Austausch sofort repariert werden kann.

Kurbelgehäuse undicht: Auch ein häufiger Grund für den Geruch in der Kabine, aber in größerem Maßstab, ist das Austreten von Frostschutzmittel in das Kurbelgehäuse der Einheit. Und diese Fehlfunktion kann einige Funktionen des Motors ernsthaft stören und im Allgemeinen zu schwerwiegenden Folgen führen, wenn sie nicht beachtet wird.

Das Leck wird einfach aufgedeckt: Wir untersuchen den Deckel des Öltanks. Wenn es eine Emulsion mit einer charakteristischen weißlichen Farbe hat, bedeutet dies, dass das Kühlmittel definitiv in das Kurbelgehäuse gelangt und Reparaturmaßnahmen ergriffen werden müssen. Wenn Sie beim Parken solche Neoplasmen unter dem Auto sehen, fließt auch das Frostschutzmittel aus.

Heizkörper

Wenn ein Kühlmittelleck direkt in den Fahrgastraum gelangt und ein deutlicher Geruch auftritt, der auch nach dem Lüften wieder auftritt, kann dies auf eine schlechte Dichtheit des Heizkörpers hinweisen. Wenn dieses Ersatzteil ausläuft, auch wenn es optisch nicht wahrnehmbar ist, gelangt ein Teil des Frostschutzmittels direkt in den Fahrzeuginnenraum. Gleichzeitig verspüren Fahrer und Passagiere des Transportmittels fast immer deutlich einen süßlichen Geruch.

Das Timing ist auch einer der möglichen Gründe.

Kühlmittel kann auch unter dem Antrieb des Gasverteilungsmechanismus selbst geleitet werden. In diesem Fall ist es ziemlich schwierig, das auftretende Leck zu identifizieren. Die Oberflächen unter dem Zahnriemen sind zu sehen, es können Spuren von Feuchtigkeit vorhanden sein - Kühlmittel. Dies deutet in der Regel auf eine Fehlfunktion der Pumpe hin.

Was können Fehlfunktionen und Geruch verursachen?

Sie sollten mit der Diagnose und der Ermittlung der Gründe, warum es im Innenraum Ihres Autos nach Frostschutzmittel riecht, nicht lange zögern. Wenn Sie das Problem nicht selbst diagnostizieren können, müssen Sie die Dienste eines vertrauenswürdigen Mechanikers in Anspruch nehmen. Wir müssen uns ständig daran erinnern, dass die normale Funktion der Kühlsysteme der Maschine für den regulären Betrieb der gesamten Motoreinheit eine sehr wichtige Rolle spielt.

Wenn es in der Kabine riecht, ist dies ein abnormales Phänomen, das letztendlich zu einer Überhitzung des Motors und zum Auslaufen von Frostschutzmittel aus dem System führen kann. Überwachen Sie daher die Temperaturbedingungen des Motors und die Flüssigkeitsstände, bis die Gründe gefunden sind.

Der Kia Spectra-Generator versorgt wie ähnliche Geräte in jedem Fahrzeug alle im Netz enthaltenen Verbraucher mit elektrischer Energie und lädt auch die Batterie. Somit hängen die Arbeitsqualität der elektrischen Verbraucher und der Ladegrad der Batterie davon ab. Der Artikel widmet sich dem Austausch des Lichtmaschinenriemens bei Kia-Fahrzeugen, ohne den das Gerät nicht funktionieren kann.

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Mögliche Störungen des Generators und deren Behebung

Der Generator ist ein elektromechanisches Gerät, daher werden alle Fehler in mechanische und elektrische Fehler unterteilt.

Typische Fehler am Generatorsatz:

Um einen Generator zu reparieren, muss er zerlegt, gereinigt und defekte Teile ersetzt werden, aber zuerst müssen Sie ihn überprüfen (der Autor des Videos ist Avto-Blogger.ru).

Wann muss der Riemen ausgetauscht werden?

Der Riemen der Lichtmaschine erfordert besondere Aufmerksamkeit. Laut Bedienungsanleitung für Kia-Autos wird empfohlen, es alle 50.000 Kilometer zu wechseln. Die Lebensdauer wird durch die Betriebsbedingungen beeinflusst.

Eine Unterbrechung des Riemenantriebs auf der Straße führt dazu, dass das Auto nicht fahren kann. Daher ist es notwendig, bei jedem TÜV eine Sichtprüfung durchzuführen.

Ein Austausch ist erforderlich, wenn die Sichtprüfung folgende Mängel zeigt:

• Risse;
• Schichtung des Materials;
• ausgefranste Randränder;
• Schnitte;
• tragen;
• Spuren von Arbeitsflüssigkeiten.

Außerdem kann ein Austausch erforderlich sein, wenn ein Fremdpfeifen auftritt, insbesondere bei maximaler Belastung des Stromnetzes.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch des Riemens

- schnelles und einfaches Verfahren. Um dies durchzuführen, benötigen Sie ein neues Produkt und ein Minimum an Werkzeugen. Es ist besser, Original-Verbrauchsmaterialien zu kaufen, dies verringert das Risiko, ein Produkt von geringer Qualität zu kaufen.

Der Ersetzungsalgorithmus lautet wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie die Stromversorgung ausschalten, indem Sie den Minuspol von der Batterie entfernen.
2. Als nächstes müssen Sie die Schraube lösen, mit der die Generatoreinheit an der Spannstange befestigt ist.
3. Dann wird die Schraube gelöst, mit der die Struktur am Motor befestigt ist.
4. Mit Hilfe der Einstellschraube muss die Spannung abgebaut werden und der Riemen kann entfernt werden.
5. Der nächste Schritt ist die Installation eines neuen Produkts.
6. Stellen Sie anschließend die Spannung ein und ziehen Sie alle Befestigungsschrauben fest.

Nach dem Austausch müssen Sie den Motor starten und den Betrieb des Generators überprüfen. Gleichzeitig sollte es keine Fremdgeräusche und Pfeifen geben.

Riemenspannfunktionen

Der Riemen kann sich während des Betriebs dehnen. In diesem Fall kann es mit der Spannrolle gespannt werden. Sie können die Spannung mit einer Balkenwaage überprüfen. Hängen Sie sie an einen Gürtel und ziehen Sie daran. Bei einem Druck von ca. 10 kg sollte die Durchbiegung zwischen 8 und 10 mm betragen. Andernfalls müssen Sie die Spannung anpassen.

Lösen Sie zum Einstellen die Schraube, mit der der Generator an der Halterung befestigt ist. Als nächstes müssen Sie die Einstellschraube drehen, bis die erforderliche Spannung erreicht ist. Wenn die Generatoreinheit zum Zylinderblock bewegt wird, wird die Spannung vom Block abgeschwächt - die Spannung wird erhöht.

Die Spannung sollte stimmen. Sowohl eine schwache als auch eine übermäßige Spannung beeinträchtigen den Betrieb des Generators.

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