Mercedes-Benz-Aufstellung. Mercedes-Benz-Aufstellung Mercedes-Aufstellung

Mercedes ist eine Ikone der modernen Automobilindustrie. Genau deshalb neue Mercedes-Benz Modelle 2018 viele freuen sich darauf. Nicht nur potenzielle Käufer, sondern auch andere Hersteller warten auf neue Produkte, um aus erster Hand zu sehen, was im Trend des Automobiljahres 2018 sein wird.

Mercedes-Benz folgt keinen Entwicklungstrends – er schafft sie. Lassen Sie uns gemeinsam einen Blick auf die nächsten potentiellen Hits von Mercedes-Benz werfen.

Mercedes-Benz E-Klasse Coupé

Eine der bedeutendsten Neuheiten im Mercedes-Benz Angebot 2018 ist das E-Klasse Coupé.

Viele Hersteller meiden diese Fahrzeugklasse und rechtfertigen sie mit geringer Nachfrage. Nun, die Entscheidung ist richtig, denn wer ein Coupé bevorzugt, bevorzugt ein Coupé von Mercedes-Benz. Jede Alternative ist im Vergleich zum Angebot von Mercedes wenig attraktiv.

Exterieur-Coupé

Optisch liegt das Coupé irgendwo zwischen den Modellen der S- und C-Klasse. Das Coupe E-Klasse sieht schnittig, stilvoll und dynamisch aus, so wie ein ähnliches Auto aussehen sollte. An der Front sehen wir einen Kühlergrill im traditionell modernen Stil der Marke und ausdrucksstarke Scheinwerfer auf Basis von LED-Elementen.

Das aggressive Erscheinungsbild des Modells wird durch die Form des vorderen Stoßfängers gegeben. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Karosserie um knapp siebeneinhalb Zentimeter gewachsen.

Offensichtlich hat die neue Karosserie hervorragende aerodynamische Eigenschaften. Je nach gewählter Konfiguration wird eine neue Kollektion originaler Leichtmetallräder bis 18 Zoll Radius präsentiert.

Auf Kundenwunsch kann das neue Mercedes-Benz E-Klasse Coupé mit Leuchten in der Optik von „Stardust“ ausgestattet werden, auf die die Designer sehr stolz sind. Auch die Rückleuchten sind nicht nur schön, sondern haben auch zusätzliche Funktionalität. Die Helligkeit der Signale hängt direkt von den Lichtverhältnissen und der Tageszeit ab.

Innenraum eines 2018er Autos

Innen sehen wir einen typischen Mercedes-Benz. Das bedeutet, dass Design, Layout, Komfort und Qualität der Veredelungsmaterialien auf einem tadellos hohen Niveau sind. Das Gesamtdesign lässt keinen Zweifel daran, dass dieses luxuriöse Auto nicht nur imposant ist, sondern auch einen beneidenswerten sportlichen Charakter hat.

Das erste, was einem ins Auge sticht, ist der riesige (12,3 Zoll) Bildschirm des Infotainment-Systems. Neben Größe machen Kontrast und Helligkeit des Bildes einen ebenso günstigen Eindruck. Ein zweites Display, etwas kleiner, dient als Armaturenbrett.

Die Sitze sind in allen erdenklichen Positionen elektrisch verstellbar. Welche Funktionen wie Massage und Belüftung sind vorgesehen. Die Qualität der Lederausstattung ist einwandfrei. Um ihr Fahrzeug individuell zu gestalten, stehen dem Kunden 64 Ambiente-Beleuchtungskombinationen zur Auswahl.

Die breiten Türen erleichtern den Einstieg ins Auto. Nicht nur in der ersten Reihe, sondern auch für drei Fondpassagiere ist genug Platz. Der Gepäckraum ist groß genug, um beim Gepäcktransport keine Probleme zu verursachen.

Die Grund- und Zusatzausstattung ist mehr als umfangreich. Fahrer und Passagiere werden von allen Seiten von Komfort umgeben. Full-Power-Zubehör und 3-Zonen-Klimaautomatik gehören zu den gängigsten und Standardoptionen.

Das Audiosystem besteht aus 23 Lautsprechern. Der 3D-Sound und der Immersionseffekt machen das Musikhören zu einem äußerst beeindruckenden Erlebnis.

Fahrzeugsicherheitssysteme sind vielfältig und gehören zu den fortschrittlichsten Entwicklungen. Dass es nur ein intelligentes Steuerungssystem für Scheinwerfer gibt. Es wechselt je nach den spezifischen Bedingungen zwischen verschiedenen Beleuchtungsmodi.

Unter den Voreinstellungen finden Sie ein Licht für städtische Verhältnisse, schlechtes Wetter und eine separate Lichtlinie für Kreuzungen, deren Aktivierung mit den Daten des Navigationssystems synchronisiert wird.

Spezifikationen E-Klasse Coupe

Das neue Mercedes-Benz E-Klasse Coupé wird sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselantrieb ausgestattet sein. Die Benziner-Reihe bietet den Käufern eine Leistungsauswahl von 184 bis 333 PS. mit.

Diesel 2-Liter-Vertreter mit einem Fassungsvermögen von 194 Litern. mit. das Auto in nur 7,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen können. Sein Verbrauch im kombinierten Zyklus soll laut Passdaten 5 Liter pro 100 Kilometer nicht überschreiten.

Das Getriebe ist ein 9-Band-Roboter. In der Basisversion erhält das Modell einen Heckantrieb. Gegen Aufpreis kann ein proprietärer Allradantrieb verbaut werden.

Mercedes-Benz AMG E63

Wenn man über die neuen Mercedes-Benz Modelle 2018 spricht, kommt man nicht vorbei. Die Veröffentlichung einer neuen aufgeladenen Version eines Modells der großen deutschen Troika ist immer ein Ereignis. In diesen Autos sind die besten und fortschrittlichsten Technologien der modernen Automobilindustrie konzentriert.

Äußeres einer Sportlimousine

Es besteht kein Zweifel, dass dies ein aufgeladener Mercedes von AMG ist. Die Erscheinung schreit buchstäblich, dass dies ein wahres Biest in zivilisierter Form ist. Auch von außen sieht das Auto mächtig aus. Die Designer haben ihr Bestes gegeben und es geschafft, ein Gefühl der kontrollierten Wut perfekt zu erzeugen.

Die massive Frontstoßstange und die breiten Kotflügel über den mächtigen Rädern wirken einschüchternd. Zusätzliche Rippen an der Haube heizen das Feuer an und straffen die fließende Silhouette des Modells leicht.

Viele Leute mögen den Heckspoiler nicht, der etwas fremdartig aussieht, aber das ist kein Gimmick - es ist eine harte Notwendigkeit, den Auftrieb zu neutralisieren. Signature vier Auspuffdiffusoren vervollständigen die sportliche Wut des 2018 E63 AMG.

Innenraum eines 2018er Autos

Das soll nicht heißen, dass sich der Mercedes-Benz E63 AMG im Inneren grundlegend vom zivilen Modell unterscheidet. Wir können sagen, dass es sich praktisch nicht unterscheidet. Es gibt einige Akzente in Form von Metallschildern und anderen Symbolen, die auf den coolen Charakter des Autos hinweisen, aber im Allgemeinen ist alles gleich. Es werden Änderungen an der Software vorgenommen und das Design der Instrumententafel ändert sich, auf der der Drehzahlmesser den zentralen Platz einnehmen wird.

Technische Daten AMG E63

Das Wertvollste befindet sich unter der Haube. Was AMG zu einem der Marktführer im Segment der Seriensportwagen macht. Das Triebwerk (4-Liter-V8) kann dem Fahrer 563 PS zur Verfügung stellen. mit.

Wem das noch nicht reicht, der kann sich für den E63 AMG S entscheiden. 603 PS stehen in diesem Fall zu Diensten. mit. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 300 km/h begrenzt. Beschleunigung von null auf hundert in 3,3 Sekunden.

Den deutschen Ingenieuren ging es nicht nur um hohe Leistung, sondern auch um Effizienz. Das Modell ist noch nicht für Rundstreckenrennen geschaffen. Sein Einsatz "im Alltag" lässt den Besitzer mit der Tasche nicht um die Welt. Bei niedrigen Drehzahlen und Lasten verwandelt sich der leistungsstarke V8 durch Abschalten der Zylinderbank in einen V4.

Als Getriebe sehen wir eine 9-Gang-Automatik mit nasser Kupplung. Die Verteilung des Drehmoments übernimmt 4MATIC +, mit der Möglichkeit, 100 % des Drehmoments an die Hinterräder zu übertragen (bei der S-Version, Drift-Modus). Auch für die S-Version sind die Carbon-Keramik-Bremsen nicht mehr optional, sondern im Basispaket enthalten.

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz tut sein Bestes, um die Grenzen des Crossover-Konzepts zu verwischen. Darüber hinaus hat die ungewöhnlich intensive Entwicklung dieses Segments bereits 4 Crossover-Klassen hervorgebracht (Full-Size, Mid-Size, Compact und Mini). Das reicht Mercedes-Benz nicht, sie sind eng und wollen mehr Platz.

Der Mercedes-Benz GLA ist ein solcher Versuch, die Grenzen zu erweitern, wenn nicht mehr ganz klar ist, was wir vor uns haben, ist wirklich ein Crossover oder Schrägheck mit erhöhter Bodenfreiheit.

Frequenzweiche außen

Der Neue baut auf dem gleichen Radstand auf wie die kleine CLA Limousine im Unternehmen mit dem Infiniti QX30. Eine Besonderheit des GLA ist eine erhöhte Bodenfreiheit und ein kürzerer Radstand. Um ihm etwas Solidität zu verleihen, mussten die Designer bestimmte Teile des Autos bewusst vergrößern, zum Beispiel 18-Zoll-Räder und ein vergrößertes Emblem am Kühlergrill verwenden.

Wir werden neue Stoßfänger vorne und hinten sehen. Rücklichter ändern ihre Form. Früher wurden die optionalen Bi-Xenon-Scheinwerfer durch LED-Elemente ersetzt. Die Entwickler behaupten, dass das Lichtstromspektrum der neuen Lichtquellen dem Tageslicht möglichst nahe kommt. Auch bei den A-Säulen, der Form der Spiegel und dem Heckspoiler werden wir einige Änderungen sehen.

Innenraum eines 2018er Autos

Innen gibt es noch weniger Veränderungen als außen. Die Polsterung der Sitze hat sich geändert, die Sitzversteller haben Chromleisten und Beleuchtung erhalten. Um die Mittelkonsole herum befindet sich eine Chromkante. Das 8-Zoll-Center-Display ist ein freistehendes Design.

Die Vordersitze sind bequem und auf einer langen Reise drohen keine unangenehmen Empfindungen. Für die zweite Reihe kann das leider nicht gesagt werden. Es ist zu wenig Platz.

Entscheiden sich die Beifahrer dafür, die Lehne ein wenig nach hinten zu klappen, ist für die Fondpassagiere gar kein Platz mehr. Der Kofferraum des Mercedes-Benz GLA bietet spartanische 481 Liter Volumen. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen etwa 1234 Liter zur Verfügung. Weit entfernt von den beeindruckendsten Zahlen, aber für einen Wochenendtrip außerhalb der Stadt völlig ausreichend.

Spezifikationen Mercedes-Benz GLA

Der Motor wird weiterhin angeboten, aber für verschiedene Ausstattungsvarianten ist er völlig anders konfiguriert. Beim GLA250 wird der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader das Auto mit 208 PS versorgen. mit. und 350 Nm Drehmoment.

Beim GLA45 leistet der gleiche Motor 375 PS. mit. und 475 Nm Drehmoment (der beste Indikator für das Verhältnis von Drehmoment und Leistung unter allen Serienmotoren). Gepaart werden die Motoren mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der GLA250 beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 60 mph und der GLA45 in beeindruckenden 4,3 Sekunden.

Die deutsche Daimler-Motoren-Gesselschaft, die Mercedes-Personenwagen herstellt, wurde 1901 von Gottlieb Daimler, dem legendären Autor des weltweit ersten vierrädrigen Autos mit Benzinmotor, gegründet. Der berühmte Designer Wilhelm Maybach half Gottlieb Daimler beim Bau dieses Autos. Trotz einiger Mängel wurde diese Initiative vom Konsul der österreichisch-ungarischen Monarchie Emil Jellinek, nach dessen Tochter der erste Mercedes-35P5 benannt wurde, tatkräftig unterstützt. Die technischen Eigenschaften des Mercedes-35P5 ermöglichten es dem Auto, Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h zu erreichen, was damals als beeindruckender Indikator galt.

In den ersten Jahren ihres Bestehens baute die Daimler-Motoren-Gesellschaft nicht nur Autos, sondern entwickelte auch Motoren für Flugzeuge und Schiffe, weshalb das Mercedes-Logo in Form eines dreizackigen Sterns erscheint. Diese Figur symbolisiert den Erfolg des deutschen Unternehmens zu Lande, in der Luft und im Wasser.

Nach der Fusion mit einem anderen Automobilunternehmen, Benz, im Jahr 1926, wurde der Stern von einem ringförmigen Lorbeerkranz umgeben, der die Siege von Benz im Motorsport widerspiegelte. An der Spitze des neuen Daimler-Benz Konzerns steht Ferdinand Porsche, der das Mercedes-Aufgebot maßgeblich aktualisiert hat. Er war es, der die K-Serie "Kompressor" auf den Markt brachte, zu der so berühmte Modelle wie der Mercedes 24/110/160 PS mit Sechszylindermotor gehörten. Das mit einem 6,3-Liter-Motor ausgestattete Auto beschleunigte auf eine für damalige Verhältnisse fantastische Geschwindigkeit von 145 Stundenkilometern, für die es den Spitznamen "Todesfalle" erhielt.

Hans Niebel, der 1928 die Nachfolge von Ferdinand Porsche antrat, beteiligte sich aktiv an der Entwicklung von Maschinen wie der Manheim-370 und der Nürburg-500. 1930 wird unter seiner Führung ein Mercedes-Benz 770 mit einem leistungsstarken 200-PS-Motor auf dem Pkw-Markt präsentiert, dessen Arbeitsvolumen 7,6 Liter beträgt. Darüber hinaus war das Auto mit einem Kompressor ausgestattet. In den 30er Jahren wurden Mercedes-200 Personenwagen und Mercedes-380 Sportwagen der Öffentlichkeit präsentiert, auf deren Basis wenig später die „Kompressor“-Modelle Mercedes-Benz-540K gebaut wurden.

1935 übernahm Max Sailer, der Schöpfer des weltweit ersten in Serie gefertigten Personenkraftwagens mit Dieselantrieb, dem Mercedes-260D, die Leitung des Chefkonstrukteurs. Während seiner Herrschaft wurden Autos gebaut, die von den Führern der Nazi-Bewegung aktiv genutzt wurden. Die Rede ist von einem Mercedes-770, ausgestattet mit einem Rahmen aus ovalen Balken, mit einer Federhinterradaufhängung.

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte der deutsche Konzern nicht nur Mercedes-Autos, sondern auch Lastwagen. Die Feindseligkeiten verursachten großen Schaden in den Hauptwerken des Unternehmens, deren Aktivitäten nur ein Jahr nach Kriegsende wieder aufgenommen werden konnten.

Eine der ersten Nachkriegsentwicklungen des Unternehmens war das Modell Mercedes-180, das 1953 mit einer Ponton-Monocoque-Karosserie konstruiert wurde. Drei Jahre später erschien das Mercedes-300SL Gullwing-Sportcoupé mit ungewöhnlichen Flügeltüren, das zu dieser Zeit weltweit keine Entsprechung hatte.

Ende der 50er Jahre wurde die Serienproduktion von Mercedes-Benz durch Robert-Bosch-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung erneuert. Eines der ersten Modelle mit dieser Innovation war der Mercedes-Benz 220 SE.

Die neuesten Errungenschaften der Automobilindustrie jener Jahre wurden in einer völlig neuen Mittelklassewagenfamilie verkörpert, die 1959 den Kunden angeboten wurde. Die Modelle Mercedes-220, 220S, 220SE demonstrierten technische Höchstleistungen: Ein geräumiger Kofferraum, absolute Einzelradaufhängung für alle Räder, eine stylische Karosserie mit vertikalen Scheinwerferblöcken begeisterten die Fans der deutschen Marke.

Die Oberklasse in der Mercedes-Linie wurde wenig später eingeführt - 1963 mit der Veröffentlichung des Modells Mercedes-600. Das Auto wurde sofort zu einem Anwärter auf den Titel des besten auf dem Planeten für echten Komfort und Prestige. Es war mit einem 6,3-Liter-250-PS-Motor und einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Eine angenehme Ergänzung der Entwicklungen wurde die komfortable Radaufhängung an pneumatischen Elementen. Die Karosserielänge des Exekutivwagens betrug mehr als sechs Meter.

Sportmodelle wurden durch bescheidenere ersetzt, zum Beispiel durch den Mercedes-Benz 230 SL, im Volksmund "Pagode" genannt wegen der ursprünglichen Dachform mit dem Mittelteil knapp unterhalb der Seitenwände. Gelingt es der deutschen Marke vor zehn Jahren, sich auf dem Automarkt des Nachkriegseuropa fest zu etablieren, dann spricht Ende der 60er Jahre die ganze Welt von Mercedes. Ein völlig anderer Produktionsumfang gab den Startschuss und neue Styling-Maßstäbe, die Mercedes-Pkw noch eleganter machten.

Die erste Neuheit der 70er Jahre, die die "Pagode" ablöste, war das Modell Mercedes SL R107, das den amerikanischen Markt erfolgreich eroberte und 18 Jahre lang existierte.

Die Ölkrise von 1973 wirkte sich ungünstig auf den Autoverkauf aus, aber das Unternehmen schaffte es, aus seiner misslichen Lage herauszukommen, indem es die W114 / W115-Serie mit kraftstoffsparenderen Motoren auf den Markt brachte. Die Käufer wollten nicht nur Luxus und Bequemlichkeit, sondern auch Zuverlässigkeit. Infolgedessen blieb die Marke Mercedes vor dem Hintergrund ruinierter Wettbewerber über Wasser.

In den frühen 80er Jahren tauchte der legendäre Gelandewagen in der Mercedes-Linie auf - ein allradgetriebener SUV der Baureihe 460, der für seine hohe Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit bekannt war. Das erste Auto dieser Art wurde für den iranischen Schah Mohammed Reza Pahlavi, einen Daimler-Benz-Aktionär, gefertigt.

1984 begann die Produktion einer grundlegend neuen Reihe von Business-Class-Limousinen, der Mercedes W124, und zeigte einmal mehr die Möglichkeit, stilvolle und moderne Autos mit einer langlebigen Karosserie zu schaffen. Die fortschrittlichsten Entwicklungen der Zeit wurden in der W124-Familie verkörpert. Kunststoffspritzguss, um Luft unter das Auto zu leiten, hat die Aerodynamik des Autos verbessert. Der Kraftstoffverbrauch wurde ebenso reduziert wie der Geräuschpegel durch den Gegenluftstrom.

1990 kam ein neues Produkt auf den Markt, das heute viele Fans hat - der Mercedes 124 Serie 500E. Ausgestattet mit einem fünf Liter großen V-förmigen „Acht“ mit einer Leistung von 326 PS weist dieser Mercedes bauliche Unterschiede zum üblichen W124 auf – nicht umsonst wird er „Wolf im Schafspelz“ genannt. Das im Porsche-Werk montierte legendäre "Spinning Top" erhielt eine Hinterradaufhängung mit hydropneumatischer Niveauregulierung, einen doppelten Katalysator, eine elektronische LH-Jetronic-Einspritzanlage anstelle der traditionellen KE-Jetronic. Äußere Unterschiede des "Top" vom Rest der "Mercedes" 124-Serie bestehen in erweiterten Radhäusern und dem Vorhandensein zusätzlicher Nebelscheinwerfer am unteren Rand der vorderen Stoßstange.

Der Mercedes W124 500E hat sich in den GUS-Staaten weit verbreitet und ist in Showbusiness- und Mafia-Kreisen weithin anerkannt. Zu den berühmten Besitzern des Modells gehören der Regisseur Nikita Mikhalkov, die Musiker Yuri Loza, Dmitry Malikov und der Politiker Gennady Zyuganov. "Spinning Top" - eine echte Legende der 90er - wurde im Serienfilm "Brigade" eingefangen.

Zu Beginn des neuen Jahrtausends wurde die Mercedes-Modellpalette zweimal erweitert: Statt fünf Fahrzeugklassen (seit 1993) waren es zehn. 2005 kamen neue Modelle der S- und CL-Klasse auf den Markt, die den neuen Stil der Marke mit Retro-Elementen demonstrieren. Vollgepackt mit neuester Technik avancierte der S65 CL65 AMG mit kraftvollem V12 unter der Haube zum Flaggschiff der Baureihe, statt der 600er Modelle.

Auch die C-Klasse erfuhr ein Update: 2007 fand die Premiere des neuen Mercedes W204 in den Limousinen- und Kombi-Karosserien mit drei Leistungslinien statt.

2008 wurde das Mercedes-Programm um die CLC-Klasse (Comfort-Leicht-Coupe – übersetzt „leichtes komfortables Coupé“) erweitert.

Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts umfasste das Mercedes-Programm SUVs der GL- und GLK-Klasse (Gelandewagen-Leicht-Kurz).

Die neue E-Klasse W212-Familie, die Anfang 2009 auf den Markt kam, macht große Fortschritte in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Statt Benzinmotoren mit Kompressor – Motoren mit neuartiger Direkteinspritzung CGI mit Biturbo-Aufladung.

Jetzt wird die deutsche Marke Mercedes-Benz beim Käufer mit Zuverlässigkeit, hochwertiger Verarbeitung und reicher Geschichte verbunden.

Modellpalette Mercedes

Das Angebot von Mercedes-Benz umfasst Kompaktwagen der kleinen Mittelklasse, seriöse Business-Class-Limousinen, das Executive-Segment, SUVs, Coupés, Cabrios, Roadster und Minivans.

Mercedes-Kosten

Die Kosten für Mercedes-Benz hängen davon ab, zu welcher Klasse das ausgewählte Auto gehört. Die billigste - fünftürige A-Klasse mit einem Preis von 900 Tausend Rubel. Die Kosten für einen Mittelklasse-Mercedes schwanken zwischen eineinhalb und vier Millionen. Business Class erreicht sechs Millionen, Executive Class - bis zu acht. Eines der teuersten Modelle ist der 10 Millionen Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.

Alle sieben Jahre präsentiert der Mercedes-Autokonzern dem Urteil der Autofahrer konsequent eine weitere Neuheit aus dem C-Klassen-Programm.

Wie die neue Mercedes Benz C-Klasse 2018 aussehen wird, können Sie sich schon jetzt vorstellen, denn mitten im serienmäßigen Sieben-Jahres-Zyklus aktualisiert das Unternehmen den aktuellen Vertreter der Klasse.

Das Wichtigste zur Mercedes Benz S-Klasse 2018

1. Die neue Generation basiert vollständig auf der Modular Rear Architecture-Plattform.
2. Die äußere Neugestaltung betrifft ausschließlich die vorderen und hinteren Stoßfänger.
3. Der Hauptteil der Neugestaltung fiel auf das Innere des Modells.
4. Die technischen Änderungen beinhalten den Austausch des Motors.
5. Eine beeindruckende Reduzierung des Fahrzeuggewichts durch die Arbeiten an der neuen Plattform.
6. Die Mercedes Benz C-Klasse 2018 wird Ende 2017 in den Verkauf gehen.
7. Der Preis der aktualisierten Version wird sich kaum vom Preis des 2014 vom Unternehmen vorgestellten Modells unterscheiden.

Seit der Auslauf des Mercedes 190 im Jahr 1993, der zum lebenden Klassiker wurde, erlebten Autoliebhaber einen Wandel in drei Generationen von C-Klasse-Modellen: 2000, 2007 und 2014.

Eine einfache Rechnung lässt vermuten, dass uns in naher Zukunft ein Vertreter der neuen Generation der legendären Marke erwartet, aber die nächste Neuheit, der fünfte Zyklus der C-Klasse, muss bis 2021 warten.

Neue technische Änderungen von Mercedes Benz

Was ist die aktuelle Mercedes Benz C-Klasse 2018? Es gibt nicht so viele auffällige Veränderungen beim Debütanten, wie wir es gerne hätten. Aber es ist unmöglich, den technischen Fortschritt im Bereich des Designs nicht zu übersehen.

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Der weitgehende Einsatz von Aluminium-Basislegierungen, der Bau eines modifizierten Modells auf der Plattform der Modularen Heckarchitektur (MRA) führte zu einer deutlichen Reduzierung des Fahrzeuggewichts um fast einen Zentimeter.

Diese Plattform ist sehr flexibel und bietet Ingenieuren und Designern die Möglichkeit, mit unterschiedlichen Radständen und Breiten zu arbeiten.

Äußere Neugestaltung der Mersede Benz C-Klasse 2018

Die Änderungen wirkten sich praktisch nicht auf das Äußere des Modells aus. Es reicht aus, das Auto von außen zu inspizieren. Warum die Fantasie der Designer nur für die Auffrischung der vorderen und hinteren Stoßfänger reichte, lässt sich nur erahnen. Hoffen wir, dass sie in Zukunft mutiger werden, wenn es um die Entwicklung neuer visueller Ideen geht.

Theoretisch könnte das Tuning der Heck- und Frontoptik einen deutlicheren Einfluss auf die äußere Neugestaltung haben und minimale Kosten sowohl finanziell als auch produktionstechnisch erfordern. Ohne die Hauptabmessungen zu ändern, könnten Designer beispielsweise zusätzliche Elemente in den Kühlergrill integrieren.

Eine solche Entscheidung kann die Veränderung des äußeren Erscheinungsbildes erheblich beeinflussen. Eine nüchterne, objektive Bewertung führt uns leicht zu einer einfachen Schlussfolgerung: Das Erscheinungsbild des Modells hat nicht die starken Veränderungen erfahren, die man von der neuen Generation vor allem erwartet.

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Videotest Mersede Benz C-Klasse 2018

Innenraumverbesserung des Mercedes Benz Musters 2018

Zum Glück erwartet uns in der Kabine eine angenehme Überraschung. Allerdings mit einer Klarstellung. Die Entwickler des Unternehmens haben sich deutlich stärker auf den Innenraum des Autos konzentriert. Das Armaturenbrett ist hier genau das gleiche wie in der S-Klasse.

Zwei TFT-Displays befinden sich in einem Monoblock unter einem gemeinsamen Visier. Ersteres dient als bekanntes Kombiinstrument, letzteres als Infotainment-Bildschirm.

Ein klärendes Detail ist, dass Autofahrer, die Versionen der Voll-(Maximal-)Ausstattung erwerben, diese Neuerungen und Erweiterungen in der Praxis testen können.

Auch die Reihenfolge der Tasten auf der Hauptmittelkonsole hat sich geändert. Statt der Klimaautomatik soll nun ein Taster für die dreistufige Heizung zuständig sein. Im Lenkrad erscheint eine Master-Taste - die Entwickler haben sie für die bequemste Parametereingabe installiert.

Die aktuelle Linie der C-Klasse kann zu Recht auf das hohe Niveau der Innenraumgestaltung, sowohl technisch als auch optisch, stolz sein. Maximaler Komfort, origineller Stil, Minimalismus kombiniert mit Luxus - sein integraler Bestandteil, den man von Mercedes erwartet.

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Aber es ist schade, dass die Neugestaltung im Fall des aktualisierten Modells die Parameter beeinflusst hat, die objektiv keine besonderen Eingriffe erfordern, und die Entwickler die Seiten unantastbar gelassen haben, die sie im frischen Image der C-Klasse sehen möchten .

Technische Daten und Motor im neuen C-Klasse-Modell von Mercedes

Was die Aktualisierung der technischen Parameter betrifft, wird die wichtigste und einzige Änderung hier der neu entwickelte Motor sein:

• Ein aufgeladener 2-Liter-Motor wird am Ausgang 241 PS leisten können.
• Es wird sowohl als Hinterradantriebsversionen als auch als 4matic-Allradantriebssysteme erhältlich sein.

In der Regel hat jeder Autohersteller eine Reihe von Konzepten im Programm, die mit allen möglichen ultra-modischen Geräten ausgestattet sind, extravagant wirken und ein Vermögen kosten. Manchmal ist eine solche Prämie jedoch ... der Autohersteller selbst. Neue Mercedes-Benz 2018er Modelle Ist ein anschauliches Beispiel dafür.

Alles, was von seinem Förderband kommt, ist unweigerlich mit einem Hauch von Futurismus gefärbt, die Präsenz seiner Marke auf der Karosserie garantiert höchste Qualität und für einen glücklichen Besitzer ist der Besitz eines solchen Autos ein anerkanntes Prestigesymbol.

Auch relativ "alte" Modelle dieses Herstellers sind durchaus ansehnlich und begehrenswert. Und natürlich wecken die Neuheiten, die für die Saison des nächsten Jahres konzipiert sind, ein brisantes Interesse. Es besteht die starke Annahme, dass sie auf dem Automarkt zweifellos erfolgreich sein werden. Und die Gründe liegen auf der Hand: Erstens die Marke, zweitens die Modelle selbst. Daher wird vorgeschlagen, die Aufstellung der Saison 2018 genauer zu betrachten.

Die Neuheit wurde Anfang 2017 auf der Detroit Auto Show der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Sie wurde mit dem Werksindex C238 ausgezeichnet. Die Modellpalette der E-Klasse besteht aus:

• Limousine;
• Kombi in zwei Modifikationen;
• dreitüriges Coupé (AMG);
• umwandelbar.

Versuchen wir, die verschiedenen Aspekte des aktualisierten "E-shki" zu bewerten.

Exterieur-Coupé

Das Erscheinungsbild des E-Modells ist eine Kreuzung zwischen C- und S-Klasse. Zumindest was den Körper angeht. Das Coupé ist anmutig und stilsicher gemacht, das Erscheinungsbild strahlt Solidität und Selbstbewusstsein, Dynamik und Stil aus.

Beginnen Sie mit Scheinwerfern mit Halbleiterstrahlern mit "Stardust"-Effekt und einem speziell für neue Modelle entwickelten Kühlergrill. Die Rückleuchten unterscheiden zwischen Tag- und Nachtlichtintensität.

Aerodynamische Karosserieeigenschaften betonen einen räuberischen, aggressiven Look und tragen zur Stabilität bei Highspeed-Fahrten bei

Leichtmetallräder (18 Zoll) erweitern diese Vorteile und ihr Design ist unverwechselbar und originell.

Innenraum eines 2018er Autos

Zuallererst die Abmessungen - sie legen die ergonomischen Möglichkeiten fest, um den Komfort aller in der Kabine zu gewährleisten. Die Breite der Türen ermöglicht einen einfachen und einfachen Ein- und Ausstieg, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Der hohe Tragekomfort fällt sofort ins Auge. Es bleibt nur zu fragen, wie alles bereitgestellt wird

Gleichzeitig ist die Innenarchitektur betont raffiniert und elegant. Die Akzenteinheit ist ein Paar 12,3-Zoll-Touchscreen-Displays, eines mittig und das andere auf dem Armaturenbrett vor dem Fahrer.

Im Salon des Sportcoupés gibt es in der ersten Reihe Sitze mit elektrischen Manipulatoren zum Verändern der Position sowie mit Massagefunktion und vorgesehener Belüftung. Dies zusätzlich zur mittlerweile klassischen elektrischen Sitzheizung. Innenausstattung - Leder in verschiedenen Farben. Plus 64 Hintergrundbeleuchtungsoptionen. Es ist alles in der Kabine!

Spezifikationen E-Klasse Coupe

Die Auswahl an Aggregaten ist auf recht skurrilen Geschmack ausgelegt. Für diese Modellreihe hat der Hersteller drei Benziner und einen Dieselmotor zur Verfügung gestellt:

1. Diesel: Volumen - 2 Liter; Leistung - 194 PS; von 0 bis 100 km / h - 7,5 s; max. Geschwindigkeit - 242 km / h; Kraftstoffverbrauch - nicht mehr als 5 l / 100 km.
2. Benzinmotoren: Leistung - 184, 333 PS Für die AMG-Variante ist künftig ein Turbomotor mit 4,0 Litern Volumen und einer Leistung von 571 PS vorgesehen. (und nach dem "Pumpen" - 612 PS).

Das Getriebe ist in allen Modellvarianten automatisch, 9-Band. Traditionell erfolgt der Antrieb in der Grundkonfiguration zu den Hinterrädern. Liebe, "fortgeschrittene" Versionen sind Allradantrieb.

Die Premiere der Neuheit fand in Los Angeles statt. Dann war die Welt die Limousine Mercedes-AMG E63 4MATIC in der neuen Karosserie W213.

Die Intrige heizte sich jedoch vor der Show anderthalb Monate lang auf - der Hersteller hat regelmäßig Fotos des neuen Stars "durchgesickert"

Äußeres einer Sportlimousine

Das Erscheinungsbild des aktualisierten AMG E63 der Saison 2017-2018 erinnert etwas an die serienmäßige E-Klasse W213, nur sein Image ist aggressiver geworden. Was hat sich verändert?

• Kühlergrill (er erhielt eine breite Rippe und vertikale Streifen);
• die vordere Stoßstange erhielt verlängerte Lufteinlässe;
• Seitenschweller erschienen;
• zum Basispaket gehört jetzt ein Heckspoiler aus Carbon;
• die vorderen Kotflügel haben neue Verkleidungen und verbreiterte Radhäuser.

Darüber hinaus ziehen der Diffusor und einzelne Endrohre im Heckstoßfänger des neuen Modells die Blicke auf sich. Die Außenspiegelgehäuse bestehen aus Carbon. Die Grundausstattungsvarianten haben 19-Zoll-Räder, die oberen Zierleisten haben einen Durchmesser von 20.

Innenraum eines 2018er Autos

Wie es sich für einen Sportwagen gehört, verfügt die Kabine über tiefliegende Sportsitze und eine verstellbare Lenksäule. Der Salon ist mit Leder in den skurrilsten Farben und Schattierungen ausgestattet. Außerdem kommen die immer beliebter werdenden Carbon-Einlagen zum Einsatz.

Die wichtigsten Änderungen im Innenraum des AMG E63 erfolgten in der Software, außerdem hat sich das Design der Instrumententafel geändert, wo der Drehzahlmesser nun den zentralen Platz einnimmt

Technische Daten AMG E63

Hauptsache hier ist natürlich die technische Befüllung, die sich aber stark verändert hat und potentielle Käufer überraschen wird. Die Konstrukteure gaben den bei diesen Modellen traditionell gewordenen 5,5-Liter-V-förmigen 8-Zylinder-Biturbo-Motor auf und ersetzten ihn durch ein moderneres Modell "Biturbo" mit 4,0 Litern Hubraum:

• Drehmoment (Basis) - bis 750 Nm. Der E63 S hat es geschafft, das Triebwerk auf bis zu 850 Nm zu spinnen.
• Macht erreicht 612 Pferde.

Die Dynamik- und Leistungseigenschaften dieser Antriebsstränge machen den AMG E63 zu einem echten Konkurrenten für Rennwagen. Eine unbedingte Neuheit und Überraschung war die Zylinderabschaltung.

Wenn die Belastung des Motors unter den Durchschnittswerten liegt und die Drehzahl 3250 nicht überschreitet, werden vier der acht Zylinder (2, 3, 5 und 8) automatisch abgeschaltet. Dies hat direkte Auswirkungen auf die Einsparung der Motorlebensdauer des Aggregats, des Kraftstoffverbrauchs, der Vibration und natürlich des Geräuschverhaltens.

Das Getriebe ist mit einer Nasskupplung ausgestattet. Der Hinterachsantrieb wurde aus dem Limousinen-Design entfernt, und jetzt sind alle Optionen Allradantrieb. In Anwesenheit der bekannten 4-MATIC mit 9-Band-Automatikgetriebe AMG Speedshift MCT und manuellen Schaltwippen. Dadurch erreicht die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 3,3 Sekunden.

Auch das Getriebe hält Überraschungen bereit: Nachdem das Drehmoment auf die Räder übertragen wurde, wird die Antriebssteuerung 4MATIC+ aktiviert. Es bietet eine variable Drehmomentverteilung. Es ist möglich, das Drehmoment komplett zu Gunsten der Hinterräder umzuverteilen (Modus „Drift“).

Das Basismodell beinhaltet zudem das AMG Differenzial und die Sportluftfederungs-Steuerung. Es enthält jedoch nicht die neuesten Carbon-Keramik-Bremsen – sondern ist nur optional gegen Aufpreis erhältlich.

Mercedes-Benz GLA

Die Öffentlichkeit konnte dieses Modell bereits 2013 betrachten. Sie wurde die erste Vertreterin der kompakten Crossover-Klasse.

Frequenzweiche außen

Die Veränderungen sind sicherlich passiert, aber es war keine plastische Operation. Das Erscheinungsbild wurde durch den Kühlergrill und die Frontstoßstange verändert. Sie fügten dem Äußeren Solidität hinzu. Der Basis-GLA (220d) hat übrigens runde Nebelscheinwerfer an den Seiten des Stoßfängers, in den Nischen, und die aufgepumpte Konfiguration (GLA 45) hat Lufteinlässe statt Scheinwerfer.

Exterieur ist nicht nur ein attraktives und manchmal aggressives Erscheinungsbild. Es ist auch der Luftwiderstand, der sich bereits auf verschiedene technische Indikatoren wie den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Der Luftwiderstandsbeiwert des aktualisierten Modells hat sich also verringert. Die Rückleuchten bestehen aus einem Satz LED-Leuchten mit dem angesagten und bereits weit verbreiteten Sternenstaub-Effekt.

Bemerkenswerte Merkmale sind ein ziemlich großer Spoiler an der Basis der fünften Tür und rechteckige Endrohre mit Chromspitzen.

Die Farbgebung gefällt wie immer mit einer reichen Vielfalt. Zu den Neuerungen zählt hier der Farbton „Yellow Night Edition“ – schwarz mit gelben und grauen Spritzern. Darüber hinaus stehen Optionen wie Beige Canyon und Yellow Night zur Verfügung.

Innenraum eines 2018er Autos

Das Multimediasystem besteht aus einem 8-Zoll-Touchscreen (direkt in der Mitte des Panels) und einem Harman Kardon 3D-Audiosystem mit 12 Audioausgängen. Aktives Bremsen und Fahrerermüdungskontrolle sind jetzt serienmäßig verfügbar.

Die Vordersitze haben wie gewohnt einen erhöhten Komfort. Als Polsterung im Untergestell wird künstliches Wildleder verwendet. Das gleiche Material wird für die Lenkradverkleidung verwendet. Die Innenausstattung des GLA zeigt Tuning-Studio-Logos auf den Vordersitzen sowie eine Betonung von Gelbtönen im Lack.

Es ist eine Freude, eine hohe technische Ausstattung zu haben

Der Gründer der globalen Automobilindustrie präsentiert neue Mercedes 2018er Modelle.

G - Klasse

Im nächsten Jahr erhält "Gelik" gleich drei Updates auf einmal.

Was braucht ein Mensch vom Leben, der ein Auto im Wert von 20 000 000 Rubel oder mehr kaufen kann? Natürlich ein Schurken-Truck, damit Sie etwas haben, um Ihr Portemonnaie durch den Wald zu tragen. So viel kostet heute der „Standard“ G 500 4×4².

Die Tatsache, dass der teuerste Geländewagen, der dort fahren kann, wo nicht jeder Traktor vorbeikommt, ein Pickup wird. Der Beweis ist der vergrößerte Abstand und das Unterbodendesign.

Einige Änderungen werden auch die "zivile" Version des Referenz-SUV betreffen. Die Breite der Maschine nimmt um 100 mm zu, während das Gewicht um mehrere hundert kg sinkt (nach verschiedenen Schätzungen im Bereich von 200-400).

Angeboten werden Benzin-Antriebsstränge und Schwerölmotoren. Die Leistung von "Standard"-Autos wird 360 PS nicht überschreiten. Als Getriebe wird ein 9-Gang-Automatikgetriebe erwartet.

Zeitgleich wird wie gewohnt der Release der Mercedes G-Klasse 2018 AMG vorbereitet. Die sportliche Ausrichtung dieser Modifikation wird durch weitere Lufteinlässe, einen Kühlergrill und vergrößerte Bögen bestätigt.

Unter der Haube des „aufgeladenen Gelik“ wird sich ein 8-Zylinder-Benziner mit zwei Turbinen niederlassen. Da die Kapazität des jetzigen 570 Pferde beträgt, bedeutet dies, dass die Person, die wechseln wird, die 600-Meilen-Marke überschreiten kann.

Auch Vertreter der Marke sprechen über die mögliche Veröffentlichung einer verkürzten G-Modifikation. Mini Gelendvagen sollte frühestens in 2-3 Jahren erwartet werden.

GLS - Klasse

Der voraussichtliche Release des Mercedes GLS 2018 wird voraussichtlich um ein Jahr verschoben. Die Deutschen bereiten die Präsentation des superluxuriösen Mercedes GLS - Maybach vor, der auf dem größten Crossover der Marke basieren wird.

Bis zur Präsentation der 2. Generation bleibt der im Herbst 2016 gezeigte GLS Brabus der teuerste und schickste.

Dieses Königreich des Luxus reist mit Hilfe von 850 Pferden mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h. Für diese Kraft und Dynamik von 4,2 s sorgt ein 5,5-Liter-Benzinachter.

Der Preis solcher Meisterwerke ist nur ihren Käufern bekannt. Als Referenz: Der Startpreis des "einfachen" GLS beträgt fast 100.000 Dollar, mit dem AMG-Index - ab 180.

GLE - Klasse

Der wahre GLE wird voraussichtlich nächstes Jahr auf den Markt kommen. Der aktuelle ML-Nachfolger ist eine gründliche, tiefgreifende Neugestaltung seines Vorgängers. Sogar seine interne (für das Unternehmen) Kennzeichnung W166 ist erhalten geblieben. Der SUV, den die Spione "entdeckt" haben, ist ein ganz anderes Fahrzeug.

Eine Besonderheit des neuen Drehgestells ist ein System aus zwei Hebeln vorne, die luftgefedert aufgehängt sind. Die zunehmenden Dimensionen der "unteren" Klassen werden auch den neuen Crossover wachsen lassen.

Den verfügbaren Daten zufolge wird der Mercedes GLE 2018 leichter, reduziert die Lautstärke und den Appetit seiner Motoren, bringt aber mehr Leistung. Die kontinuierlichen Entwicklungen des Unternehmens im Bereich der Elektronik lassen die einzigartigen Fähigkeiten des Autopiloten und der vollelektrischen Version vermuten.

GLA - Klasse

Das in diesem Winter in Detroit gezeigte kleinste SUV von Mercedes hat sich nicht nur optisch verändert.

Der kleinste G-Mercedes hatte ursprünglich Frontantrieb. Der 4 Motion Hinterradanschlussplan hat es zum urbanen SUV gemacht. Jetzt ausgestattet mit einer permanenten 4x4-Formel und der Möglichkeit, die Bodenfreiheit um 30 mm zu erhöhen, ist es bereit für echtes Gelände.

Äußere Änderungen des neuen Mercedes GLA 2018 Modells - weitere LED-Hauptscheinwerfer, ein Kühlergrill und beide Stoßfänger (in Straßen-, Sport- und "passierbaren" Modifikationen).

S - Klasse

Der allseits anerkannte König der Autoprämien hält es nicht für nötig, sein Erscheinungsbild wesentlich zu modernisieren.

Die Luxuslimousine wurde auf der Shanghai Motor Show im April vorgestellt und enthielt nur kosmetische Updates. Neu gestaltete Rückleuchten, Stoßfänger und falscher Kühlergrill. Neue Scheinwerfer haben die Fähigkeit, den Weg über eine Distanz von 600 m auszuleuchten.

Ingenieure haben der Mercedes S-Klasse 2018-2019 beigebracht, fast vollständig auf einen Fahrer zu verzichten. Das Auto kann sich nicht nur im Strom bewegen, anfahren und anhalten. Es genügt, den Fahrtrichtungsanzeiger einzuschalten und das Auto überholt. Darüber hinaus wurden die Funktionen zur Schaffung eines Mikroklimas in der Kabine erweitert, der Fahrkomfort erhöht und die Motorenpalette erweitert.

E - Klasse

Am nächsten an der "Decke" Kategorie S "Eshka" ist das meistverkaufte Segment der Marke. Genau wie Gelendvagen wird auch die Mercedes E-Klasse 2018 ihren Fans im kommenden Jahr einen Strauß an Innovationen bringen.

Das "heiße" Coupé erhält einen 4X4-Antrieb und ein Kraftwerk mit einer Elektroturbine mit einer Leistung von mehr als 400 PS. Das serienmäßige E-Coupé vergrößert seine Abmessungen: L / B / H werden jeweils um 141/50/25 mm hinzugefügt. Drei Motoren, zwei Boxen und eine Cabrio-Modifikation werden verfügbar sein.

Der Autopilot aller Vertreter der Mercedes E-Klasse 2018 wird das Auto bei einer Geschwindigkeit von bis zu 96 km / h vollständig kontrollieren können. Autos parken, verlassen die Garage und betreten sie ohne die Anwesenheit einer Person in der Kabine.

Es wird einen Semi-All-Terrain All-Terrain geben, der sich vom üblichen E-Kombi durch einen Offroad-Style-Unterboden, nur Allradantrieb, größere Räder und die Möglichkeit die Bodenfreiheit per Luft zu verstellen, unterscheidet Suspension.

Statt Epilog

Jetzt, erst Mitte des Jahres, ist es gut möglich, dass die Autowelt vor dem Winter weitere neue Mercedes-Modelle 2018 sieht. Das rasante Wachstum der Technologie und das Streben nach Wettbewerbern zwingen den großen Konzern, alle seine Richtungen nonstop voranzutreiben .