Der Hersteller empfiehlt, das Öl in einem Schaltgetriebe bei 105.000 km oder 7 Jahren zu ersetzen, je nachdem, was zuerst eintritt. Im Automatikgetriebe (wenn es im Auto eingebaut ist) sollte das Arbeitsmedium nach 90.000 km Lauf oder 6 Jahren ersetzt werden, je nachdem, was zuerst eintritt. Die in das Schaltgetriebe eingefüllte Ölmenge beträgt 2,1 Liter, die Arbeitsflüssigkeit für die Automatikbox 7,7 Liter.
Hinweis:
Verwenden Sie für ein Schaltgetriebe Getriebeöle mit Parametern, die nicht niedriger als API GL-4, SAE 75W-85W oder 75W90 sind.
Für das Automatikgetriebe empfiehlt der Hersteller das Arbeitsmedium DIA QUEEN ATF SP III.
Die Reihenfolge des Ölwechsels in der mechanischen Box und der Arbeitsflüssigkeit in der automatischen Box ist unterschiedlich, daher wird sie für jede Box separat beschrieben.
Nützlicher Rat
So ist der Kork aÖleinfüllöffnung des Schaltgetriebes.
Sie benötigen: Schlüssel "für 17" und "für 24", ein Sammelbehälter für Altöl, eine Spritze.
Um das Öl in der manuelle Übertragung
»).
3. Zum leichteren Ablassen des Öls vom Getriebe den Öleinfüllstopfen abschrauben.
Hinweis:
Ein Gummidichtungsring ist am Öleinfüllstopfen angebracht. Inspizieren Sie es sorgfältig, ersetzen Sie es durch einen stark komprimierten oder zerrissenen Ring.
4. Entfernen Sie den Ablassstopfen ...
5. ... und das Öl in einen vorbereiteten Behälter ablassen.
6. Ziehen Sie den Ablassstopfen fest ...
7. ... und füllen Sie das Getriebegehäuse mit frischem Öl aus der Spritze. Füllen Sie das Öl bis zur Höhe der Unterkante der Öleinfüllöffnung.
8. Ziehen Sie den Öleinfüllstopfen fest.
Abb. 4.5. Die Anordnung des Stutzens der Ablassschraube des automatischen Getriebes
Die Position der Ablassschraube am Kurbelgehäuse des Automatikgetriebes ist in Abb. 4.5. Gießen Sie Flüssigkeit in das Gehäuse durch die Öffnung im oberen Teil des Kurbelgehäuses, in die der Füllstandsmesser des Arbeitsmediums eingeführt wird.
Sie benötigen: einen Schlüssel "für 24", eine Zange, einen Behälter zur Sammlung gebrauchter Flüssigkeit, einen Messbehälter, eine Spritze.
Um das Arbeitsmedium zu ersetzen in der automatischen Übertragungführen Sie die folgenden Vorgänge aus.
1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Lift oder Inspektionsgraben.
2. Entfernen Sie den linken vorderen Kotflügel des Motors (siehe " Die Abnahme und die Anlage der Kotflügel des Motors »).
3. Trennen der Verbindung des Heizkörpers 1 (Fig. 4.6) Kühlen des Arbeitsfluids in dem automatischen Getriebe Zuführschlauch 2, Zangen gebogen Antennen Greif Umgriffshalterung und einer Schlauchklemme bewegen.
Abb. 4.6. Die Anordnung des Heizkörpers und der Schläuche des automatischen Getriebes: 1 - der Heizkörper; 2 - Versorgungsschlauch; 3 - Auslaufschlauch.
Die Prävention
Bevor Sie den Schlauch abziehen, legen Sie unter dem Ende, an dem Kühler befestigt, einen Behälter zum Sammeln von Flüssigkeit mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 Litern.
Hinweis:
Der Kühler der Abkühlung der Arbeitsflüssigkeit im automatischen Getriebe ist im allgemeinen Block mit dem Kühler des Systems der Abkühlung des Motors bestimmt. Die Befestigungen zur Befestigung der Schläuche der Box befinden sich im Motorraum an der Unterseite der Kühlereinheit.
4. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn im Leerlauf laufen (der Wählhebel sollte auf "N" stehen) und entleeren Sie die Arbeitsflüssigkeit durch den Schlauch in den vorbereiteten Behälter. Ungefähr 3,5 Liter Flüssigkeit sollten koaleszieren.
Die Prävention
Beim Ablassen des Arbeitsmittels sollte der Motor nicht länger als 1 Minute laufen, um Schäden an der Getriebepumpe zu vermeiden. Wenn das angegebene Flüssigkeitsvolumen früher zusammengewachsen ist, den Motor sofort abstellen.
5. Stoppen Sie den Motor.
6. Entfernen Sie die Ablassschraube (siehe Abbildung 4.5) und entleeren Sie die restliche Arbeitsflüssigkeit aus der Box (ca. 2,0 Liter).
Hinweis:
Der Öldichtungsstopfen ist mit einem Gummidichtungsring versehen. Inspizieren Sie es sorgfältig, ersetzen Sie es durch einen stark komprimierten oder zerrissenen Ring.
7. Ziehen Sie die Ablassschraube fest und füllen Sie mit einer Spritze 5,5 Liter frisches Arbeitsöl durch die Einfüllöffnung oben im Getriebegehäuse, indem Sie die Füllstandsanzeige entfernen.
Die Prävention
Füllen Sie das Getriebe nicht mit mehr als 5,5 Litern Hydrauliköl.
8. Gießen Sie etwa 2,0 Liter frische Arbeitsflüssigkeit mit einer Spritze durch den getrennten Zufuhrschlauch.
9. Starten Sie den Motor und leiten Sie durch den Schlauch 3,5 l der Arbeitsflüssigkeit (ab siehe Punkt 4).
Heute werde ich meine Erfahrungen über den Austausch von Getriebeöl im Handbuch Lancer IX, 1.6 teilen.
Da ich das Servicebuch vom Vorbesitzer nicht bekommen habe, hatte ich ein Ziel im Internet zu finden und eine elektronische Version dieses Dokuments herunterzuladen, aber alles was ich bekommen habe - eine gemeinsame TO-Karte für Mitsubishi-Autos.
Gemäß dieser Tabelle muss für 105.000 km Lauf (oder nach 7 Betriebsjahren) das Öl des mechanischen Getriebes ersetzt werden.
Ich lese viele verschiedene Meinungen mit den Meinungen von verschiedenen Leuten: einige sagen, dass es nicht wert ist, sich zu verändern, Öl in einer Schachtel - für das ganze Leben; jemand rät, alle 40.000 km zu wechseln. Ich als Person, vertrauen die Japaner bei der Wahl des Autos, vertrauen ihnen in Angelegenheiten seines Dienstes, desto mehr, die in Gangwechsel waren ein kleines Problem gesehen, insbesondere wenn sie von 2.-1. Schalten und Rückwärtsgang . Er sündigte auf die Kupplung, dann auf die Abnutzung des Kontrollpunkts selbst, aber es stellte sich heraus, dass es sich nur lohnte, eine halbe Stunde zu verbringen und das Öl zu ersetzen ...
Also, nachdem ich den umfangreichen Beitrag gelesen habe Über Getriebeöl in MKPP Es wurde beschlossen, das Rad nicht neu zu erfinden und das Öl CASTROL SMX-S zu finden, das den Empfehlungen des Herstellers entspricht (75W-85, GL-4). Aber es stellte sich nicht so einfach heraus: Dieses Produkt wurde vor 3-4 Jahren aus der Produktion genommen.
Die Suche nach hochwertigen Ölen mit ähnlichen Eigenschaften und guten Kritiken über die Verwendung unserer Lance brachte keine positiven Ergebnisse, aber Castrol enttäuschte nicht, einen Ersatz SMX-S auf Syntrans Multivehicle, wenn auch mit einer Viskosität von 75W-90 bietet. Viele gießen, antworten positiv, also beschloss ich es zu versuchen.
Der nächste Punkt war die Bestimmung des zu ersetzenden Ölvolumens. Laut Bedienungsanleitung beträgt dieses Volumen 2,1 Liter, alle sind unterschiedlich: 1 - 1,95 Liter, andere - 2,0 Liter, im dritten - sogar 2,2 Liter.
Wie mir scheint, hängt alles hauptsächlich von zwei Faktoren ab:
1) Wie viel Zeit ist vergangen, seit der Motor gestoppt hat;
2) unter welcher Vorspannung befindet sich die Maschine während des Ölwechsels.
Es gibt noch einen dritten Faktor - wie viel Öl in der vorherigen Zeit gefüllt wurde (wenn es sich nicht zum ersten Mal ändert).
Seit dem extra 690 Rubel. Ich kann mich nirgends hinlegen, habe beschlossen, eine Chance zu ergreifen und 2 Dosen = 2 Liter zu kaufen.
Ersatzprozess:
1. Den Kurbelwellenschutz entfernen.
2. Schrauben Sie die Schraube an der 17 (OIL) Einfüllöffnung ab.
3. Schrauben Sie die Schraube an der 24-Loch-Öffnung ab, nachdem Sie zuvor den Behälter für das alte Öl ersetzt haben.
4. Wir warten 2-3 Minuten. bis das alte Öl verschmilzt.
5. Drehen Sie den Bolzen an der 24-Ablassöffnung.
6. Füllen Sie das neue Öl ein (die Bank von Castrol Syntrans Multivehicle hat einen praktischen ausziehbaren Auslauf, der den Kauf einer Spezialspritze überflüssig macht). Füllen Sie so viele, wie Sie möchten - bis zum unteren Rand des Loches, bis es anfängt zurückzufließen.
7. Drehen Sie den Bolzen in die 17 (OIL) Einfüllöffnung.
8. Wir befestigen Kurbelgehäuse-Schutz.
9. Meine Hände, setz dich ins Auto und genieße die Arbeit unterwegs.
Er fusionierte als Handbuch empfiehlt - 15 Minuten nachdem der Motor abgeschaltet, das Gerät horizontal eingestellt, ohne dass es keine „linke Jacking“ sind (relativ glatt, so weit, den Boden der Garage :). Das Ergebnis - 2 Liter traten knapp unter die Saite. Nur für den Fall, vor dem Abschrauben der Schrauben, wurden die entsprechenden Stellen von der WD-40 bearbeitet - ohne viel Aufwand abgeschraubt; Metalldichtungen mussten nicht geändert werden.
Altes Öl wurde dunkelgrau und in meiner persönlichen Meinung nach, hat seine Strafe in vollem Umfang, weil die Laufleistung serviert -. 113,000 von einem Penny (gegen 8000 km lief).
Einfüllöffnung (vorne MKPP, wenn Sie auf den Heizkörper schauen) - ein Schraubenschlüssel für 17 mit der Aufschrift OIL.
Ablaufloch (links, Handschaltung, wenn Sie auf den Kühler schauen) - eine Schraube für den Schlüssel auf 24.
Prüfen Sie regelmäßig (aber nicht weniger als einmal pro 15.000 km Lauf) den Ölstand im Schaltgetriebe und die Hydraulikflüssigkeit im Automatikgetriebe. Die Methoden zur Überprüfung des Füllstandes in den mechanischen und den automatischen Boxen sind unterschiedlich und werden daher für jede Box separat angezeigt.
Hinweis:
Verwenden Sie für ein Schaltgetriebe Getriebeöle mit Parametern, die nicht niedriger als API GL-4, SAE 75W-85W oder 75W90 sind.
Für das Automatikgetriebe empfiehlt der Hersteller die DIA QUEEN ATF 5P III Flüssigkeit.
Um den Ölstand zu prüfen in der manuellen Übertragungund Sie müssen es wieder auffüllen: der Schlüssel "für 17", eine Spritze.
1. Schwächen Sie das Einatmen des Stöpsels der Öffnung für das Füllen des Öls, gelegen auf картере die Sendungen seitwärts ...
2. ... und schrauben Sie die Kappe ab.
Die Prävention
Stellen Sie den Behälter unter das Loch, da Öl austreten kann.
Hinweis:
Achten Sie darauf, dass der Stecker mit einem Gummiring verschlossen ist. Stark komprimierter, gehärteter oder gerissener Ring ersetzen.
3. Der Ölstand sollte sich am Rand des Lochs oder direkt darunter befinden (Sie können die Oberfläche des Öls mit einem Schraubenzieher oder einem Finger erreichen).
4. Wenn der Ölstand stark reduziert ist (kann nicht mit einem Schraubenzieher oder einem Finger überprüft werden), füllen Sie das Öl auf, bevor es aus dem Loch austritt. Wickeln Sie den Kork ein.
Zur Überprüfung des Arbeitsflüssigkeitsstandes in der automatischen Übertragungund Sie benötigen eine Spritze, um es wieder aufzufüllen.
1. Erwärmen Sie die Flüssigkeit im Getriebe nach kurzer Zeit auf Betriebstemperatur (70-80 ° C).
2. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine waagerechte Ebene und ziehen Sie die Feststellbremse an.
3. Das Pressen wird das Bremspedal gedrückt gehalten wird, abwechselnd den Schalthebel in allen Positionen von „P“ (Parken) an den «D» (Vorwärtsfahrt) mit kurzen Haltestellen an jeder Position für das Füllen des Drehmomentwandlers und das Hydraulikfluidsystem festgelegt. Stellen Sie dann den Wählhebel auf "N" (neutral). Das Bremspedal loslassen.
4. Der Füllstand des Arbeitsmediums im Getriebe wird durch den Zeiger (Fühler) kontrolliert, der in der Öleinfüllöffnung im oberen Teil des Getriebegehäuses installiert ist. Entfernen Sie den Schmutz, bevor Sie den Zeiger entfernen. Wenn der Motor im Leerlauf ist, den Anzeiger entfernen und den Zustand des Arbeitsmediums prüfen. Die Qualität und Zusammensetzung des Arbeitsmediums kann die Gebrauchstauglichkeit des Getriebes bestimmen. Die Box sollte repariert werden, wenn mindestens eines der folgenden Anzeichen für eine Abnahme der Qualität der Flüssigkeit besteht:
Der Geruch von verbranntem Öl;
Deutliche Verdunkelung der Flüssigkeit;
Spürbar das Vorhandensein einer großen Anzahl von Metallpartikeln in der Flüssigkeit.
5. Wischen Sie den Indikator mit einem Tuch ab und führen Sie ihn bis zum Anschlag in das Loch ein.
Abb. 4.2. Die Schilder auf dem Indikator des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit (щупе) der automatischen Transmission.
6. Entfernen Sie den Zeiger und bestimmen Sie den Flüssigkeitsstand auf den Spuren der Arbeitsflüssigkeit. Es sollte zwischen zwei Markierungen auf beiden Seiten der Aufschrift "NOT" liegen (Abbildung 4.2).
7. Wenn der Füllstand nicht der Norm entspricht, füllen Sie die Flüssigkeit wie bei einem Handschaltgetriebe mit einer Spritze durch die Öleinfüllöffnung (siehe oben).
Die Prävention
Beim Kontrollieren des Füllstandes und beim Nachfüllen der Arbeitsflüssigkeit darf dieser nicht auf die heißen Teile des Abgaskrümmers gelangen - die Flüssigkeit kann sich entzünden!