Auto zieht schlecht. Das Auto beschleunigt nicht gut

Zu viel oder zu wenig Luft führt dazu, dass Ihr Motor auf einer leicht angereicherten oder angereicherten Mischung läuft. Aus diesem Grund verliert der Motor an Leistung, wenn Sie versuchen, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Hauptursache dafür, dass überschüssige Luft in den Motor gelangt, ist die Druckentlastung, gefolgt von einem Stau in der offenen Position des Luftzufuhrventils (Luftventil prüfen).

Ein falscher Betrieb des EGR-Sensors wird ungefähr den gleichen Effekt haben. Luftmangel kommt etwas seltener vor, weil dadurch etwas stark verstopft oder nicht geöffnet wird. Ein verstopfter, nasser oder ölgetränkter Filter oder eine Fehlfunktion der Drosselklappe ist häufig die Ursache für eine solche Fehlfunktion. Einige Motoren, wie zum Beispiel der Ford DOHC Modular Motor, der zwei Ansaugöffnungen und Verteiler mit variabler Geometrie verwendet, können Fehlfunktionen in dem Einlasssteuermechanismus aufweisen.

Probleme des Kraftstoffsystems

Zu wenig Kraftstoff kann dazu führen, dass Ihr Motor mit einer angereicherten Mischung läuft, was die Verbrennung verlangsamt und die Leistung reduziert, sobald der Motor warm wird. Überschüssiger Kraftstoff ist unwahrscheinlich, bis Sie ein vollständiges Einspritzventil oder ein Vergaser-Nadelventil öffnen. Oder Sie haben eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder einen Druckregler.

Die Reduzierung der Kraftstoffzufuhr kann durch verstopfte Filter, eine defekte Pumpe oder verstopfte Einspritzdüsen erfolgen. Ein defekter Injektor ist einer, der sich nicht öffnet oder dauerhaft offen ist. Es wird einen Sprung in den Zylinder verursachen. Und dies wird nachfolgend eine Verringerung der Leistung und eine merkliche Vibration des Motors im Leerlauf verursachen.

Die Defekte des Systems der Zündung

Obwohl das durchschnittliche Zündsystem tausend verschiedene Gründe für Fehlfunktionen haben kann, beziehen sich die meisten von ihnen auf die Übergänge im Betrieb der Zylinder nicht mehr als auf reinen Leistungsverlust. Eine defekte Zündspule mit geringer Leistung erzeugt eine schwache oder intermittierende Entladung für alle Zylinder, und eine abgenutzte, geschwächte oder korrodierte Erdungssammelschiene verhindert, dass Energie in die Spule eindringt.

Kontaminierte Kerzen oder beschädigte Keramikisolatoren auf Kerzen dienen als Grund dafür, Kerzen zu überspringen und Strom zu verlieren. Aber das letztere ist unwahrscheinlich, wenn Sie die charakteristische Vibration nicht bemerkt haben, die normalerweise die Auslassungen in der Arbeit der Zylinder begleitet (oder, wie sie sagen, wenn der Motor "troits").

Abgasanlage

Schwierigkeiten im Abgassystem treten immer in Form von Leistungsverlust auf, und tatsächlich gibt es nur zwei Orte, an denen diese Schwierigkeiten zufällig auftreten können. Die zerstörten oder geschmolzenen inneren Teile des Katalysators wie ein Korken werden Ihre Abgasanlage abdichten. Derselbe Effekt kann korrodierte Korrosion des Inneren des Schalldämpfers haben.

Das Schmelzen des Katalysators geht gewöhnlich mit dem Auftreten eines mageren Luftgemischmodus einher, wenn der überschüssige Kraftstoff, der durch den Motor strömt, seine Verbrennung im Katalysator beendet. Wenn Ihr Fahrzeug nach 1995 vom Band läuft, wird diese Fehlfunktion des Katalysators durch die Warnleuchte "Motor prüfen" angezeigt. In diesem Fall wird der Bordcomputer in den beängstigenden All-Modus "Limp Home" versetzt, mit dem Sie ruhig zur Reparaturstelle gelangen können.

Offener Schleifenmodus

Jegliche Art von Fehlfunktionen des Sensors, Detonation des Motors, Klopfen, defekte Auspuffteile und permanente Schwankungen in der Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches führen dazu, dass Ihr Computer in den abgesicherten Modus übergeht. Die meisten Computer haben zwei sichere Modi. Der erste ist der "Open-Loop". Es war ursprünglich ein Rücksetzprogramm, das weniger aggressive Kraftstoff- und Zündzeitpunkteinstellungen verwendet, um den Motor vor Selbstzerstörung nach einem Sensorausfall zu schützen. Der Computer, ohne die entsprechende Eingabe zu erhalten, verwendet seine Voreinstellungen, um fehlende Sensorwerte zu kompensieren, und der Leistungsverlust ist hier das unvermeidliche Ergebnis.

Limp Home-Modus

Diese Art der Wartung des Abgassystems macht Ihr Auto im Falle eines Katalysatorversagens oder etwas anderem, das mit der Freigabe des Motors verbunden ist, praktisch unkontrollierbar. Die Leistung fällt deutlich ab, das Getriebe schaltet möglicherweise nicht auf höhere Gänge um, und der Computer kann die Motordrehzahlgrenze und die höchste zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit auf 90 km / h reduzieren.

Es gibt viele Gründe für die Verschlechterung der Dynamik, die wichtigsten können wie folgt definiert werden.
1. Motorstörung - Verringerung der Kompression in einem oder mehreren Zylindern, Ansaugen zusätzlicher Luft in den Ansaugweg des Motors. Verkokung im Abgassystem.
2. Fehlfunktion des Stromversorgungssystems - Verstopfung von Einspritzdüsen und Kraftstofffilter, Schläuche des Kraftstoffversorgungssystems. Unzureichende Versorgung der Benzinpumpe. Anwendung von Kraftstoff minderer Qualität.
3. Fehlfunktion des Zündsystems - Ausfall der Zündkerze, Ausfall des Hochspannungskreises des Systems.
4. Fehlfunktion des Motormanagementsystems - Ausfall der Systemsensoren. Wenn ein Sensor ausfällt, bewegt sich die elektronische Steuereinheit zur Arbeit an einem Backup-Programm, das es Ihnen ermöglicht, das Garagen- oder Autoservicezentrum zu erreichen, aber gleichzeitig werden die Leistung und die wirtschaftlichen Eigenschaften des Motors reduziert.
5. Schlupf der Kupplung durch Verschleiß oder Fehlausrichtung.
6. Fehlfunktion des Bremssystems - Bremsen eines oder mehrerer Räder während der Fahrt, falsche Einstellung der Feststellbremse.
7. Unzureichender Luftdruck in den Reifen.
8. Fahrzeugüberlastung.
Die vollständige Diagnose des Fahrzeugs sollte von hoch qualifizierten Mastern unter Verwendung spezieller Diagnosegeräte durchgeführt werden. Wenden Sie sich an das Auto-Service-Center. Sie können die folgenden Arbeiten selbständig durchführen:
1. Überprüfen und justieren Sie den Luftdruck in den Reifen.
2. Überprüfen Sie den Betrieb der Betriebsbremsanlage und der Feststellbremse. Es ist nicht notwendig, die Räder zu entfernen. Finden Sie einen ebenen Abschnitt der Straße und bei trockenem, windstilem Wetter, checken Sie ein, um den Auslauf des Autos zu bestimmen. Das Auto sollte vollständig gefüllt sein, in der Kabine nur der Fahrer. Beschleunigen Sie das Auto auf 50 km / h, stellen Sie die Geschwindigkeit ein, schalten Sie dann den Gang aus und fahren Sie bis zum Stillstand. Lauf noch einen Lauf in die entgegengesetzte Richtung. Der Lauf sollte ca. 500 m betragen.
3. Überprüfen Sie das Zündsystem wie oben beschrieben.
4. Überprüfen Sie den Betrieb der Kupplung. Die Erstinspektion erfolgt auf einer ebenen, hindernisfreien Fläche. Stellen Sie das Gaspedal auf eine erhöhte Leerlaufdrehzahl (ca. 1500 min-1). Bremsen Sie das Auto mit einer Feststellbremse. Drücken Sie die Kupplung aus und schalten Sie den ersten Gang ein. Dann beginnen Sie, das Kupplungspedal sanft zu lösen. Wenn der Motor aussetzt, funktioniert die Kupplung ordnungsgemäß und rutscht nicht. Wenn der Motor nicht abstirbt, ist die Kupplung verschlissen und muss ausgetauscht werden (manuelle Einstellung der Kupplung ist nicht für den Betrieb vorgesehen, der Verschleiß wird automatisch durch die Vorrichtung im Hydraulikzylinder des Hydraulikzylinders kompensiert).

Ziemlich oft ist die Frage, warum das Auto zum Zeitpunkt der Ausbreitung tumes, kann sich die Besitzer vieler Autos, vor allem mit Laufleistung, nicht ganz neu fragen. Das Festwerden kann als ein Phänomen von einer Masse von Gründen verursacht werden, die über irgendwelche Fehlfunktionen im Motorknoten oder - im elektrischen Stromkreis des Autos, seines Brennstoffsystems, oder des Zündsystems und sogar - in der Mechanik sprechen.

Aber lass uns zuerst darüber sprechen, was für ein Auto du besitzt: Vergaser oder Injektor. Weil das Phänomen, wie sie sagen, eine Sache ist, und die Ursachen und Zeichen auf Autos des ersten und zweiten Typs können manchmal aufgrund ihrer strukturellen Unterschiede unterschiedlich sein.

Warum tummelt sich das Gerät beim Übertakten?, und was sind die Gründe dafür, dass es so sehr Geschwindigkeit gewinnt oder, noch schlimmer, unkontrollierte Zuckungen während des Drucks auf Benzin macht? Lassen Sie uns die wichtigsten für Vergaser und für Einspritzmaschinen möglich.

Vergaser VAZs, Wolga, Moskowiter und Tavria

Zunächst prüfen wir den Vergaserbetrieb selbst, da die Maschine aufgrund ihrer instabilen Funktionsweise blöd sein kann. Versuchen wir, dieses eine der Hauptteile zu reinigen, indem wir den Deckel entfernen und einen Zerstäuber mit einem Spezialwerkzeug ansetzen. Nun streuen Sie überall, einschließlich der Düsen, und lassen Sie für ungefähr 15 Minuten stehen, um ziemlich sauer zu werden.

Wischen und spülen Sie zusätzlich mit Benzin und einem Lappen von innen. Aber in der Regel führen selbstproduzierte solche Hinrichtungen in den meisten Fällen nicht zu einem positiven Ergebnis.

In Verbindung stehende Artikel:Nicht umsonst war in der UdSSR der Beruf eines Vergasers so gefragt, und der gute Meister mußte einige Tage vorher unterschreiben. Wenn also den generierten Bewegungen nicht geholfen wird, dann finde einen guten Spezialisten und gib dich ihm hin. Er wird den Vergaser richtig einstellen, und die Maschine wird abstürzen, das ist neu!

Die zweite Sache, die wir überprüfen, ist die Zapfsäule. Es kann ein verstopftes Netz geben. Oder:. In diesen Fällen jeweils reinigen und ändern. Was kann ich tun, wenn die Maschine beim Übertakten weiter stumpf wird? Schrauben Sie Kerzen ab und schauen Sie sich ihren Kohlenstoff an (alt und rauchig - ändern oder im schlimmsten Fall mit einer Metallbürste reinigen), kaufen und installieren Sie neue Silikondrähte, wenn sie sich lange nicht verändert haben oder - Sie kürzlich ein Gebrauchtwagen gekauft haben.

In Verbindung stehende Artikel:Manchmal hilft diese Fehler zu beseitigen - richtig exponierte Zündung. Also, sich selbst (oder mit Hilfe eines Nachbarn in der Garage, wer alles weiß), setzen Sie die Zündung auf die entsprechenden Markierungen. Es ist für diese Zwecke möglich, in das Buch über Ihr Auto und Wertschätzung zu schauen, wie es richtig ist.

Es kommt vor, dass es Probleme mit einem Funken oder mit der Zufuhr von Luft und Kraftstoffgemisch gibt. Es kann zu Fehlern im Betrieb des Motors (oder Zuckungen) kommen. All dies wird auch überprüft, wenn Ihr Auto während der Beschleunigung taumelt, und wenn Sie das Gas drücken, gibt es ein gewisses Versagen. Insbesondere bei sehr kaltem Wetter kann die Ursache für die Erwärmung jedoch eine unzureichende Aufwärmung des Motors sein. In diesen Fällen, bevor Sie gehen, gut, und dann beginnen, sich zu bewegen.

Injektion automatisch

Wenn Ihr Auto ein Injektorprinzip verwendet, können Sie mit speziellen Diagnosegeräten nach Fehlern suchen. Dies ist auf jeder Service-Station verfügbar, die sich selbst respektiert. Beschleunigung und Ruckeln während der Beschleunigung können mit ungenügendem Kraftstoffdruck, Ausfall von Luftströmungssensoren und Drosselpositionen verbunden sein.

Aber mit nicht-beschleunigenden, gleichmäßigen Bewegungen können Rucke aufgrund der Tatsache, dass das Zündsystem rüttelt, wahrscheinlicher sein. In diesem Fall empfiehlt es sich auch, eine Computerdiagnose der Geräte durchzuführen und ggf. auch die Zündung zu reparieren. Wenn die Störungen in der Weise entstanden sind, können Sie die Kontakte mit den Drähten auf den Zündspulen unabhängig überprüfen. Nachdem Sie den Motor bei geöffneter Haube gestartet haben, hören Sie sich die Arbeit an.

Das Knacken von Elektrizität während eines Zusammenbruchs sollte deutlich hörbar sein, wenn es einen gibt. Und in der dunklen Zeit ist der Funke auch beim Zusammenbruch sichtbar. So können Sie sich aber vorsichtig zum nächsten Dienst bewegen.

Wenn die Leistung des Motors im Allgemeinen abgenommen hat (er beschleunigt nicht gut, er steigt nicht sehr gut auf dem Hügel), dann lohnt es sich vielleicht, dem Geräusch seiner Arbeit im Leerlauf zuzuhören. Anzeichen wie das Ändern des Auspuffgeräusches, Schütteln des Motors, Erhöhen des Kraftstoffappetits, Schwimmgeschwindigkeit, Ruckeln und Stampfen während des Beschleunigens können anzeigen, dass einer der Zylinder des Motors bedeckt ist.

Natürlich wird die Kraft reduziert, die Arbeit wird instabil und als Folge davon beschleunigt die Maschine stark. Hier riecht es nach einer Reparatur des Motors, und das ist sehr ernst.

Ergebnisse: Wie Sie sehen können, sind die Gründe dafür, warum das Auto übertaktet tritt, eine Masse. Sie unterscheiden sich in der Natur und in der Komplexität der Beseitigung. In jedem Fall, wenn dies mit dem Auto passiert, ist es nicht empfehlenswert, diesen Weg lange zu fahren. Wir müssen das Wesen des aufgetretenen Problems schnell verstehen.

Am wahrscheinlichsten ist, dass im Motor die Motoreinheit defekt ist, das Kraftstoffsystem oder das Zündsystem abgedeckt wurde. Auch können Probleme mit der Mechanik Ihres Autos sein. Um die wahren Gründe für den Mangel an Geschwindigkeit herauszufinden, müssen Sie herausfinden, welches Auto Sie fahren: Vergaser oder Injektor. Der erste und der zweite Maschinentyp unterscheiden sich voneinander, daher können die Zeichen und Varianten dieses Problems unterschiedlich sein. Beginnen wir mit Vergaserfahrzeugen.

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Auto bei Übertaktung nicht an Geschwindigkeit gewinnt oder es wählt, aber sehr langsam, prüfen Sie den Vergaser des TC auf Wartungsfreundlichkeit. Vielleicht ist der Grund dafür seine Fehlfunktion. Wir empfehlen Ihnen, die Abdeckung dieses Hauptautomatikelements zu öffnen und mit einem mit einem Spezialwerkzeug gefüllten Sprühgerät zu reinigen. Alles sprüht gut und lässt fünfzehn Minuten backen. Sie können das Gerät zusätzlich mit einem mit Benzin angefeuchteten Tuch spülen. Vielleicht lohnt es sich zu überprüfen und Benzinpumpe, er kann ein Retikulum verstopft haben, so das Auto und Tupit wenn übertaktet. In diesem Fall reinigen Sie es oder ersetzen Sie es durch ein neues.

Hier bedienen Sie Ihr Einspritzfahrzeug und verstehen nicht, warum das Auto nicht an Geschwindigkeit gewinnt. Beachten Sie beim Fahren Rucke und eine stumpfe Reaktion auf die Beschleunigung - dies kann auf einen unzureichenden Kraftstoffdruck zurückzuführen sein. Oder vielleicht sind die Luftmengenmesser oder die Drosselklappen in der falschen Position.

Um die Ursache für eine fehlerhafte Geschwindigkeitsüberschreitung zu ermitteln, müssen Sie das Gerät zur Diagnose senden. Meister an speziellen Geräten überprüfen Ihren Transport und finden heraus, warum er "klemmt". Einspritzfahrzeuge leiden oft darunter, dass das Zündsystem außer Betrieb geht. Wenn Sie einen Verdacht haben, müssen Sie diese Website durch Computerdiagnose überprüfen. Es kann vorkommen, dass Probleme Sie auf der Straße finden, dann können Sie die Zündspulen selbst mit den Drähten überprüfen.

Es lohnt sich, den Motor zu starten, indem man die Motorhaube öffnet und hört, wie es funktioniert, ob es irgendwelche Fremdgeräusche gibt. Im Falle einer Panne können Sie das Knistern der Elektrizität hören und sogar die Funken sehen. In dieser Situation müssen Sie das Auto dringend zur nächsten Tankstelle bringen.

Mit dem Auto auf der Straße kann der Fahrer feststellen, dass die Leistung des Triebwerks deutlich gesunken ist. Das wird an dem Verhalten des Fahrzeugs selbst zu sehen sein, es wird nicht gut sein zu übertakten und es ist sehr schwierig, den Hügel zu verlassen. Wir haben bereits darüber gesprochen, warum das Auto nicht schneller wird und was in einer solchen Situation getan werden sollte. Außerdem haben sie erwähnt, dass das Auto während der Fahrt aufgrund eines Motorschadens verkrüppelt werden kann. Die Sache ist, wenn das Aggregat Strom verliert, beginnt das Auto nicht stetig zu arbeiten und langsam an Geschwindigkeit zu gewinnen.