Matiz ist das Funktionsprinzip eines Schaltgetriebes. Daewoo-Matiz

Trennen der Wähl- und Schaltkabel: 1 - Kabelstift; 2 - Unterlegscheiben; 3 - Kabelauswahl und Gangschaltung; 4 - E-förmiger Halter.

Schaltmechanismus Daewoo Matiz

Entfernen Sie den Luftschlauch, der das Luftfiltergehäuse mit der Drosselklappenbaugruppe verbindet. Entfernen Sie den Akku und die Akkuhalterung. Trennen Sie die Kabelauswahl und die Gangschaltung in der folgenden Reihenfolge: Entfernen Sie den Kabelstift; entferne die Unterlegscheiben; Trennen Sie die Kabelauswahl und die Gangschaltung; Entfernen Sie die E-förmige Kabelklemme; Trennen Sie die Kabel von der Kabelhalterung.

Die Position der Schraube des Gangwahlhebels Daewoo Matiz

Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie den Wählhebel. Entfernen Sie die Schaltsperrschraube. Achten Sie darauf, die Schaltsperrschraube zu entfernen. Andernfalls kann der Schaltsteuermechanismus nicht entfernt werden.

Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Mechanismus der Schaltung der Gangschaltung und der Dichtungen

Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel auf Neutral steht. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Schaltmechanismusbaugruppe und die Dichtung. Entfernen Sie den Schalthebel in der folgenden Reihenfolge: Befestigen Sie die Baugruppe des Schaltmechanismus in einem Schraubstock mit weichen Backen;

Entfernen Sie mit einem Locher und Hammer den Finger des Matiz-Schalthebels, des Schalthebels und der Staubmanschette

Entfernen Sie mit einem Dorn und einem Hammer den Hebelstift; den Schalthebel entfernen; den Stiefel entfernen.

Lage der Führungsbolzen und Richtung des Ausbaus der Wähl-/Schaltwelle.

Entfernen Sie die Führungsschraube und entfernen Sie die Daewoo Matiz Schaltwelle.

Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Platte der Auswahl der Sendungen

Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Platte vom Schaltmechanismus.

Prüfpunkte auf Verschleiß oder Beschädigung der Schaltnocke für den fünften / Rückwärtsgang, der Schaltsperrplatte, dem Wähl- / Schalthebel und der Wähl- / Schaltwelle

Auf Abnutzung oder Beschädigung der Schaltnocke des fünften/Rückwärtsgangs, der Schaltsperrplatte, des Wähl-/Schalthebels und der Wähl-/Schaltwelle prüfen.

Montieren Sie den Schaltmechanismus für Daewoo Matiz in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Schraube der Schaltführung einschrauben und mit einem Drehmoment von 18-28 Nm festziehen. Bauen Sie den Schaltmechanismus und den Gangwahlhebel ein und ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 18-28 Nm fest. Schrauben Sie die Schaltblockierschraube ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 18-28 Nm fest.

Zahnrad- und Kabelantriebstacho Daewoo Matiz aus- und einbauen

Bauen Sie die Tachoantriebszahnradbaugruppe in der folgenden Reihenfolge aus:

Ausbau der Tachoantriebszahnradbaugruppe Matiz: 1 - Nuss; 2 - Kabel; 3 - Bolzen; 4 - Tachoantriebszahnradbaugruppe.

Lösen Sie die Mutter; Trennen Sie das Kabel; Schrauben Sie die Schraube heraus und entfernen Sie die Tachoantriebszahnradbaugruppe.

Position des Anschlusses des Daewoo Matiz Fahrzeuggeschwindigkeitssensors.

Trennen Sie den Stecker des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors und entfernen Sie die Batterie. Das seitliche Kabel der Instrumententafel abziehen.

Die Lage der Dichtmanschette und die Abziehrichtung des Matiz Tachokabels.

Entfernen Sie die Tachometerkabeltülle und entfernen Sie das Tachometerkabel von der Instrumententafel. Entfernen Sie den O-Ring vom Getriebegehäuse des Tachometerantriebs.

Entfernen des Stifts des Tachometerantriebsrads und der Prüfstelle des O-Rings und der Zähne des Antriebsrads.

Entfernen Sie den Antriebsritzelstift und trennen Sie das Abtriebsritzel. Auf Beschädigung oder Bruch des O-Rings prüfen. Überprüfen Sie die Zähne des Antriebszahnrads auf Verschleiß oder Beschädigung.

Montieren Sie das Matiz-Tachometer-Antriebskabel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Das Tachometer-Antriebsrad in das Getriebegehäuse einbauen. Ziehen Sie die Schraube des Tachometerantriebsrads mit 4-7 Nm fest.

Schalthebelkabel Daewoo Matiz aus- und einbauen

Bedienelemente für Gangschaltung Matiz: 1 - Schaltknauf; 2 - Halterung für ein Schaltkabel; 3 - Gangwahlkabel; 4 - Schaltkabel; 5 - Wippe zum Schalten; 6 - Gangschalthebel; 7 - Führungsbügel des Schalthebels.

Entfernen Sie den Luftschlauch, der das Luftfiltergehäuse mit der Drosselklappenbaugruppe verbindet. Entfernen Sie den Akku und die Akkuhalterung. Trennen Sie die Kabelauswahl und die Gangschaltung in der folgenden Reihenfolge: Entfernen Sie den Kabelstift; die Unterlegscheiben entfernen; Trennen Sie die Kabelauswahl und die Gangschaltung; Entfernen Sie die E-förmige Kabelklemme; Trennen Sie die Kabel von der Kabelhalterung. Entfernen Sie die Mittelkonsole im Fahrgastraum. Schieben Sie die Fußmatte zur Seite, um das Schaltkabel zu überprüfen. Trennen Sie die Wähl- und Schaltkabel vom Hebel in der folgenden Reihenfolge:

Trennen der Wähl- und Schaltzüge vom Daewoo Matiz-Hebel: 1 - Kabelklemme; 2 - Ohrring; 3 - E-förmiges Schloss des Gangwahlkabels; 4 - Gangwahlkabel; 5 - der Stift des Taus der Umschaltung der Sendungen; 6 - E-förmige Halterung des Schaltkabels; 7 - Schaltseilzug.

Entfernen Sie die Schaltzugklemme; entferne den Ohrring. Entfernen Sie die E-förmige Halterung des Gangwahlseilzuges; Trennen Sie das Gangwahlkabel; den Schaltseilfinger entfernen; Entfernen Sie die E-förmige Halterung für das Schaltkabel; das Schaltkabel entfernen.

Die Position der Muttern und das Ziehen des Kabels aus dem Matiz-Salon

Lösen Sie die Muttern und ziehen Sie das Kabel aus dem Fahrgastraum. Montieren Sie die Schaltseilzüge für Daewoo Matiz in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Führen Sie die Kabel vorsichtig nach vorne in das Loch im Werkzeugkasten ein. Legen Sie die Kabel auf den Gangwahlhebel. Verbinden Sie die Wähl- und Schaltkabel mit dem Getriebe. Verbinden Sie das Schaltkabel in der folgenden Reihenfolge mit dem Hebel:

Anschließen des Schaltkabels an den Matiz-Hebel: 1 - Schäkel des Gangwahlkabels; 2 - Klemme; 3 - ein Schraubendreher, der im Einstellloch des Gangwahlhebels installiert ist.

Stecken Sie den Bügel des Gangwahlseilzuges in den Gangwahlhebelfinger; installieren Sie die Klemme der Ummantelung des Steuerkabels des Schalthebels; das Schaltseilzug mit einem E-Clip an der Schalthebelhalterung befestigen; Führen Sie einen Schraubendreher in das Einstellloch des Schalthebels ein, um zu verhindern, dass sich der Schalthebel in die Neutralstellung bewegt. Ziehen Sie die Einstellmutter des Wählseilzugs mit 8-12 Nm fest.

Aus- und Einbau des Schalthebels Daewoo Matiz

Um den Schalthebel des Matiz zu ersetzen, entfernen Sie die Mittelkonsole und trennen Sie die Wähl- und Schaltkabel.

Die Position der Befestigungsschrauben der Steuerhebelbaugruppe

Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Schalthebelbaugruppe. Den Schalthebel in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen. Ziehen Sie die Hebelbefestigungsschrauben mit einem Drehmoment von 4-7 Nm an. Passen Sie die Länge des Gangwahlkabels am Matiz an.

REPARATUR des Getriebes Daewoo Matiz
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Mit hoher Professionalität, langjähriger Erfahrung in der Reparatur von Schaltgetrieben und einem eigenen Ersatzteillager führen wir Diagnose, Verkauf, Austausch und Reparatur aller Arten von Schaltgetrieben für das DEU Matiz Auto durch. Die Reparatur von Boxen beginnt mit einer ersten, obligatorischen kostenlosen Diagnostik.

Die Kosten für die Reparatur des Getriebes DEU Matiz:

Eine Reihe von Dienstleistungen für die Reparatur eines mechanischen Getriebes DEU Matiz:

• Beratung durch einen Mechaniker / kostenlos telefonisch /
• Lieferung des Autos zur Reparatur / innerhalb der Stadt Moskau 3.000 Rubel Aus der Region Moskau und anderen Regionen der Russischen Föderation - nach Vereinbarung /
• komplexe Autodiagnose / Feststellung des Vorliegens einer Fehlfunktion des Motors, des Schaltgetriebes, des ABS, des Bremssystems; Überprüfung der elektrischen Schaltkreise des Fahrzeugs auf Korrosion, Überprüfung der kinematischen Zerstörung des Aggregats, Überprüfung des Getriebeölstands, Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Kupplungshydraulik / - während der Reparatur kostenlos
• Sichtprüfung, Überprüfung der Unversehrtheit des Rumpfes
• Überprüfung des Getriebeölgehalts auf Stahl-, Aluminium- oder Bronzespäne
• Öffnen der Palette / ggf. /
• Entfernung aus dem Auto
• Demontage, Spülen von Teilen und Baugruppen
• Fehlersuche / Anwesenheit des Autobesitzers - erforderlich /
• Vereinbarung mit dem Autobesitzer über die Kosten der vollständigen Reparatur und das Datum des Abschlusses der Reparatur
• Erhalt von Ersatzteilen ab Lager / Rem. Kit, Verbrauchsmaterial, Einheiten /
• Reparatur / Argonschweißen / Getriebegehäuse ggf.
• Montage
• Kupplungswechsel / auf Wunsch des Autobesitzers /
• Installation an einem Auto
• Befüllung mit Getriebeöl
• Ausgangsdiagnose und Probefahrt des Autos

Garantie von 3 bis 24 Monaten oder 60.000 km. Kilometerstand.

Wir haben einen Fondsüberholte und gebrauchte Getriebe Schaltgetriebe GetriebeDaewoo Matiz​ / siehe Artikelaustausch /... Auf Wunsch des Autobesitzers können wir den defekten durch einen aus dem Tauschfonds aussortierten ersetzen, was oft wirtschaftlich sinnvoller ist.

Preise für Zusatzarbeiten

Ersatzteile für die Reparatur von Schaltgetrieben:

• Wirtschaft - von 3.000 bis 8.000 Rubel. / auf Wunsch des Autobesitzers nur gebrauchte Teile verwenden, um die Reparaturkosten zu reduzieren /
• Geschäft - von 8.000 bis 28.000 Rubel. / Austausch nur von direkt beschädigten Teilen im Gerät /
• Vertreter - von 28.000 bis 60.000 Rubel. / Ersatz unabhängig von Schäden mit einem Satz: Wellendichtringe, Lagerlager, Nadellager, Synchronisatoren, Stopper, Kupplungsnabenschlösser - plus direkt betroffene Teile /

Eigenes Ersatzteillager für die Reparatur von Schaltgetrieben. Lager, Simmerringe, Zahnräder, Synchronisatoren, Zahnkupplungen, Wellen, Differentiale, Schaltgetriebegehäuse sind für alle Automarken erhältlich und auf Bestellung.

Die Fotos unten zeigen die Demontage - Montage des Getriebes DEU Matiz. Der Autobesitzer beschwerte sich über das charakteristische Geräusch der Lager und den nicht funktionierenden Tacho. Wir wechseln den Satz Getriebelagerlager, Wellendichtringe und Getriebetachoantrieb:

Das zweite Getriebe ist Daewoo Matiz. Ein ähnliches Problem für das charakteristische Geräusch der Getriebelagerlager. Wir wechseln drei Lagerlager, Wellendichtringe, neues Getriebeöl, waschen das Gehäuse mit Öl aus Stahlspänen:

Ein kleines Video vom Kanal www.youtube.com, um Sie vom Problem der Autoreparatur abzulenken:

Die Getriebereparaturwerkstatt ist bereit für folgende Arbeiten:

• Austausch und Reparatur des Getriebes DEU Matiz
• Austausch und Reparatur des Schaltgetriebes DEU Matiz
• Austausch und Reparatur des Getriebes DEU Matiz
• Austausch des Getriebeöls DEU Matiz
• Austausch der DEU Matiz Kupplung
• Austausch des Ausrücklagers DEU Matiz
• Austausch des hinteren Wellendichtrings und des Kurbelwellenlagers DEU Matiz
• Austausch des Eingangswellendichtrings und der Wellendichtringe der DEU Matiz Antriebe
• Austausch der Eingangswelle des Schaltgetriebes DEU Matiz
• Austausch der Sekundärwelle des Schaltgetriebes DEU Matiz
• Reparatur des Backstage-Getriebes DEU Matiz
• Reparatur (Argonschweißen) des Schaltgetriebegehäuses DEU Matiz
• Reparatur der Nebenwelle des Getriebes DEU Matiz
• Austausch des fünften Gangs des Schaltgetriebes (ohne das Getriebe aus dem Auto zu entfernen) DEU Matiz
• Reparatur 1. und 2. Gang von DEU Matiz
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Rufen Sie uns an, um einen Termin für die Diagnose und Reparatur des Schaltgetriebes in einer Getriebereparaturwerkstatt zu wählen. Die Vorregistrierung ermöglicht es Ihnen, die bequemste Lösung zu finden, wir sind immer bereit, die Wünsche des Kunden zu erfüllen.

In unseren spezialisierten Werkstätten für die Reparatur von Getrieben von mechanischen Getrieben DEU Matiz werden hochwertige Wartungen, Diagnosen und Reparaturen aller Getriebearten durchgeführt. Wir bieten einen ehrlichen Service für Ihre Reparatur. Ihre Anwesenheit ist in allen Phasen der Diagnose und Reparatur des Getriebes DEU Matiz obligatorisch; alle Arbeiten und Zubehörteile sind aufeinander abgestimmt. Die Überholungsfrist für das Getriebe beträgt 0,5 bis 1 Arbeitstag (falls erforderlich sind Teile verfügbar).

Wir arbeiten sieben Tage die Woche.

Wir haben Rund-um-die-Uhr-Linie Beratung bei der Reparatur von Schaltgetrieben von Getrieben (8 965 126 13 83) und Lieferung zur Reparatur an einem Abschleppwagen (8 926 167 15 40). Ein Abschleppwagen für Reparaturen von Schaltgetrieben wird gegen Gebühr zur Verfügung gestellt (innerhalb des MKAD - 3000, außerhalb des MKAD nach Vereinbarung).

Die Arbeitskosten während der Überholung des DEU Matiz-Getriebes betragen 10.000 Rubel (Eingangs- und Ausgangsdiagnose, Aus- und Einbau des Getriebes, Demontage und Montage, Probefahrtwochenende) + Kosten für Komponenten.

Die Eingangsdiagnose erfolgt in obligatorischer Anwesenheit des Fahrzeugbesitzers innerhalb von 30 - 40 Minuten nach dem Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug (Inspektion, Demontage des Schaltgetriebes, Spülen des Innengehäuses des Getriebes von Metallspänen, Demontage der Wellen ).

Der Ausbau des Getriebes aus dem Auto, die Demontage und die Fehlersuche erfolgt am Tag des Reparaturrufs.

Garantie für die Reparatur des Getriebes des Schaltgetriebes DEU Matiz von 1 bis 12 Monaten oder 60.000 km Laufleistung (individuell für jedes Auto eingestellt - abhängig von den Komponenten während der Reparatur).

Ein weiteres Schaltgetriebe von Daewoo Matiz kam mit charakteristischen Geräuschen zum Dienst. Aus Ölmangel sind zwei Lager an den Wellen ausgebrannt, dazu der Austausch von Wellendichtringen, Spülen des DEU Matiz Schaltgetriebegehäuses mit Nefras (Industrielöser) von Altöl und Stahlspänen.

Symptome: Knirschen beim Gangwechsel, Gangwechsel erfolgt kompliziert.

Möglicher Grund: defektes Getriebe.

Instrumente: Schraubenschlüsselsatz, Steckschlüsselsatz, Schlitzschraubendreher, Kreuzschlitzschraubendreher.

Notiz. Es wird an einer Aussichtsgrube oder Überführung gearbeitet. Es wird auch empfohlen, die Hilfe einer anderen Person in Anspruch zu nehmen.

2. Entfernen Sie die Batterie.

3. Lassen Sie das Kühlmittel ab.

4. Montieren Sie den einstellbaren Anschlag unter dem Getriebegehäuse.

5. Schrauben Sie die beiden Befestigungsschrauben der linken Stütze des Aggregats mit dem Kopf mit der Verlängerung an der Karosserie ab.

6. Entfernen Sie den Anschlag und lassen Sie das Antriebspaket an den verbleibenden drei Füßen befestigt.

7. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben der Batterieplatte mit der Buchse „12“.

8. Entfernen Sie die Batterieplatte.

9. Drücken Sie die Kabelhalterung des Kabelbaums des Motormanagementsystems nach unten.

10. Den Kabelsatzstecker und den Steckverbinder des Kurbelwellenpositionssensors abziehen.

11. Den Steckverbinder des Kurbelwellenpositionssensors von der Federklemme am Getriebegehäuse entfernen.

12. Schneiden Sie die Plastikschelle durch, die die Kurbelwellenposition und die Kabelbäume des Sauerstoffkonzentrationssensors sichert.

13. Die Befestigungsschraube des Kurbelwellenpositionssensors mit einer "10"-Stecknuss mit Verlängerung herausdrehen.

14. Entfernen Sie den Kurbelwellenpositionssensor aus seinem Sitz im Kupplungsgehäuse.

Notiz. Die Verbindung zwischen Sensor und Kupplungsgehäuse ist mit einem Gummiring abgedichtet.

15. Schalten Sie den Block der Leitungen vom Lichtschalter des Rückwärtsgangs aus.

16. Trennen Sie den Block vom Geschwindigkeitssensor.

17. Schrauben Sie den Geschwindigkeitssensor mit einem „27“-Schlüssel ab.

18. Entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor.

Notiz. Bei einem Auto mit biegsamer Welle des Tachoantriebs anstelle der Punkte 9–18 19–20.

19. Überwurfmutter der biegsamen Welle des Tachoantriebs mit der Zange abschrauben.

20. Nehmen Sie die biegsame Welle des Tachoantriebs heraus.

21. Lösen Sie die Befestigungsmutter des Starterstromkabelschuhs über die Buchse „12“ mit Verlängerung.

22. Trennen Sie den Kabelschuh vom Anschluss des Traktionsrelais.

23. Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Kabelschuhs des Fahrrelais-Steuerkabels mit der Buchse „10“ mit Verlängerung ab.

24. Trennen Sie den Kabelschuh vom Anschluss des Traktionsrelais.

25. Die untere Befestigungsschraube des Anlassers mit der „12“-Stecknuss herausdrehen.

26. Entfernen Sie die Schraube und die Kabelbaumhalterung.

27. Lösen Sie die obere Befestigungsschraube des Anlassers mit der „12“-Stecknuss mit Verlängerung.

28. Entfernen Sie den Anlasser.

29. Den Stecker des Sauerstoffkonzentrationssensors abziehen.

30. Den Stecker des Sauerstoffkonzentrationssensors von der Halterung entfernen.

31. Öl aus Getriebe entfernen.

32. Nehmen Sie den Block der Leitungen vom Sensor des Sensors der Temperatur des Kühlmittels ab.

33. Den Stecker vom Kühlmitteltemperatursensor entfernen.

34. Drücken Sie die Halteschelle für den Kühlerauslassschlauch und das Verbindungsrohr mit einer Zange zusammen.

35. Trennen Sie den Schlauch und das Verbindungsrohr.

36. Drücken Sie mit einer Zange die Befestigungsschelle des Schlauches für die Arbeitsflüssigkeitszufuhr zum Heizkörper.

37. Trennen Sie den Schlauch und das Abzweigrohr am Thermostatgehäuse.

38. Nehmen Sie die Taue der Auslese und den Einschluss der Sendungen von den Hebeln des Mechanismus der Umschaltung der Sendungen ab.

39. Entfernen Sie die Schaltzughülle von der Kabelhalterung an der Schaltbox.

40. Schrauben Sie die beiden oberen Befestigungsschrauben des Getriebes am Tarierjacket mit dem Kopf "14" mit Verlängerung heraus.

41. Schieben Sie das Verbindungsrohr mit dem Schlauch beiseite.

42. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Halterung für die Wähl- und Schaltzüge mit einer 12-Zoll-Stecknuss mit Verlängerung.

43. Verschieben Sie die Halterung mit den Kabeln zur Seite.

44. Schrauben Sie die Befestigungsschraube der linken Längsträgerverlängerung mit einem „10“-Schlüssel heraus.

45. Schrauben Sie die Befestigungsmutter der hinteren Längsträgerverlängerung mit dem Kopf „14“ ab.

46. ​​​​Die beiden Befestigungsschrauben der vorderen linken Längsträgerverlängerung mit dem Kopf "14" herausdrehen.

47. Den Splint, mit dem die Befestigungsmutter der Stabilisatorstange am linken Arm befestigt ist, mit einem Schraubendreher biegen.

48. Entfernen Sie den Splint.

49. Schrauben Sie die Befestigungsmutter der Stabilisatorstange mit dem Steckschlüssel „17“ ab.

50. Entfernen Sie die äußere Kugelscheibe.

51. Entfernen Sie die äußere Gummibuchse aus dem Loch im vorderen Querlenker.

52. Wiederholen Sie die Schritte 44-51 auf der rechten Fahrzeugseite.

53. Demontieren Sie den Stabilisator des Fahrzeugs zusammen mit den Längsträgerverlängerungen, entfernen Sie zuerst die beiden Enden des Stabilisators von den Querlenkern.

54. Die Lagermutter der Vorderradnabe abschrauben.

55. Entfernen Sie das Rad von der Seite des zu zerlegenden Antriebs.

56. Lösen Sie die Kontermutter des äußeren Endes der Spurstange mit einem Schraubenschlüssel "17"; Mit einem zweiten Schraubenschlüssel gleicher Größe das Spurstangenkopfende am Mitdrehen hindern.

57. Richten Sie die Enden des Splints mit der Zange gerade.

58. Entfernen Sie den Splint der Kugelgelenkstift-Sicherungsmutter.

59. Schrauben Sie die Stifthaltemutter am Hebel ab.

60. Schrauben Sie die Fingermutter nicht vollständig ab.

61. Führen Sie ein Montagepaddel zwischen der äußeren Spitze und der Unterseite des Federbeins ein.

62. Drücken Sie die Lenkstange nach unten und schlagen Sie mit einem Hammer auf das Ende des Achsschenkelhebels (dies sollte zum Herausdrücken des Scharnierstifts führen).

63. Schrauben Sie die Kontermutter vollständig ab.

64. Entfernen Sie den Stift aus dem Loch im Achsschenkelarm.

65. Schrauben Sie das Spurstangenende mit einem „17“-Schlüssel ab; Verhindern Sie, dass sich die Lenkstange dreht, indem Sie sie mit einem 12er-Schlüssel am Sechskant festhalten.

66. Demontieren Sie das äußere Ende der Spurstange, indem Sie die Anzahl der Abschraubumdrehungen zählen.

67. Trennen Sie das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers und den Achsschenkel.

68. Zur Seite des Achsschenkels und der Stoßdämpferstrebe verschieben.

69. Entfernen Sie den verzahnten Schaft des äußeren Scharniergehäuses von der Radnabe; Wenn das Herausziehen des Schafts von Hand zu Komplikationen führt, klopfen Sie mit einem Hammer mit Kunststoffspitze leicht auf das Schaftende.

Notiz. Vermeiden Sie starke axiale und winklige Verschiebungen der Antriebswelle relativ zum äußeren Scharniergehäuse.

70. Halten Sie die Antriebswelle fest.

71. Schieben Sie den Schaft des inneren Gleichlaufgelenkkörpers aus der Keilverzahnung des Antriebsrades, wobei Sie das Montagemesser auf dem Getriebegehäuse auflegen sollten.

72. Entfernen Sie den Radantrieb.

73. Die drei Befestigungsschrauben des Getriebegehäuseschutzes mit einem Schraubenschlüssel herausdrehen.

74. Entfernen Sie den Getriebegehäuseschutz.

75. Schrauben Sie die Mutter der Klemmschraube des Kupplungsausrückhebels mit einem Schraubenschlüssel ab; Verhindern Sie, dass sich der Bolzen mit dem Kopf dreht.

76. Trennen Sie den Hebel von der Welle.

77. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Halterung mit der Buchse.

78. Bewegen Sie das Kupplungsausrückseil vom Kupplungsgehäuse weg.

79. Schrauben Sie die obere Befestigungsschraube der linken Stütze des Aggregats mit einem Schraubenschlüssel am Getriebegehäuse heraus.

80. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der unteren Stützhalterung mit der Stecknuss.

81. Die Enden der Schlauchschelle und des Thermostatdeckelnippels zusammendrücken, dann die Schelle über den Schlauch schieben (lange Backenzange verwenden).

82. Trennen Sie den Schlauch vom Nippel der Thermostatabdeckung.

83. Demontieren Sie die linke Stütze des Aggregats zusammen mit der Halterung.

84. Lösen Sie die Schraube am Getriebe mit dem Kopf (unter dieser Schraube ist die Spitze des „Masse“-Kabels befestigt).

85. Die drei Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuse-Kotflügels mit der Verlängerungsbuchse entfernen.

86. Entfernen Sie die Abschirmung.

87. Unterstützen Sie das Getriebegehäuse von unten mit einem einstellbaren Anschlag.

88. Schrauben Sie die untere Befestigungsschraube des Getriebes am Motorblock mit dem Kopf heraus.

89. Entfernen Sie die Eingangswelle von Schwungrad und Kupplungsscheibe, indem Sie das Getriebe links vom Motor bewegen.

Notiz. Beim Aus- und Einbau der Antriebswelle darauf achten, dass die Druckfederblätter des Kupplungsdeckels nicht beeinträchtigt werden.

90. Tragen Sie vor dem Einbau des Getriebes eine dünne Schicht Fett auf die Verzahnung der Eingangswelle auf.

91. Installieren Sie den Prüfpunkt in umgekehrter Reihenfolge.

92. Wenn Sie den Kupplungsausrückhebel an der Welle montieren, richten Sie die Markierung am Ende der Welle mit der Markierung am Hebel aus.

94. Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Flüssigkeit.

Der Besitzer kann "Glück" sagen, er hat rechtzeitig gemerkt, dass Öl unter dem Auto hervorgeflossen ist.... Wir haben das Auto an einer Hebebühne angehoben, von unten, im Bereich des Differentials, ist uns sofort ein Riss aufgefallen. Und zwar nicht von einem äußeren Schlag, sondern von einem inneren.Der Besitzer behauptete, dass während der Betriebszeit keine Voraussetzungen (Geräusche, Klopfen ...) für eine Fehlfunktion des Schaltgetriebes gegeben waren ... er hat nur den Anlasser repariert ...

Bei einem 0,8-Liter-Motor bereitete der Ausbau des Schaltgetriebes keine Schwierigkeiten - wir schrauben alles ab, was stört ...

Das Zerlegen der Box ist etwas schwieriger als beim VAZ-2110, die Hauptsache ist, die Reihenfolge der Aktionen nicht zu überstürzen und zu merken. Wir entfernen die Abdeckung des 5. Gangs, der Stift, der die Getriebegabel sichert, wird mit einem geeigneten Dorn herausgeschlagen, die Passung ist fest, daher braucht man ein paar präzise Schläge mit einem schwereren Hammer ..... Sicherungsstift ...

Wir schrauben den Gangwahlmechanismus ab ... und die Schaltstangenklemmen ...

Der halbe Kontrollpunkt ....

Wir reinigen die kaputte Hälfte des Kurbelgehäuses, von Wellen, Gabeln .....

Riss in einer Hälfte des Kurbelgehäuses 6 cm lang .....

Aber - "Held der Gelegenheit" - ein Bolzen ...

Nach einer vergleichenden Analyse aller Befestigungselemente für das Schaltgetriebe des Motorraums stellte sich heraus, dass diese Schraube den Anlasser befestigte und nur bei ausgebautem Gangwahlmechanismus herausgeschraubt werden kann ... wir wünschen dem Elektriker ein angenehmes Gespräch mit dem Autobesitzer ...

Von SW. technisches Zentrum Omega - Auto Tula.

Matiz Getriebediagramm

Eines der wichtigsten Elemente eines jeden Fahrzeugs ist das Getriebe. Mit diesem Teil können Sie die Bewegungsrichtung der Maschine ändern, die Bewegungsgeschwindigkeit und den Motor für lange Zeit vom Getriebe trennen.

Für komfortable Fahrten müssen Sie das Auto regelmäßig warten und verschlissene Teile ersetzen

Jeder Fahrer weiß, dass man seinen Zustand ständig überwachen muss, um die Sicherheit des Autos zu gewährleisten.

Das Daewoo Matiz Auto wird in Usbekistan produziert, der Hersteller berücksichtigt die lokalen klimatischen Bedingungen und ist auf eine wirtschaftliche und praktische Fortbewegung ausgelegt. Das Familienfahrzeug hat eine Fließheckkarosserie.

Dieses Fahrzeug zeichnet sich durch erhöhte Ausdauer aus und ist für lange Fahrten ausgelegt. Beim Fahren im Stadtzyklus kommt es zu einem großen Stau an Autos, man muss ständig anhalten. Unter solchen Bedingungen leidet das Getriebe, der Fahrer hört ein Knirschen, es treten Schwierigkeiten beim Gangwechsel auf.

Ein dringender Austausch des gesamten Elements, das für den sicheren Betrieb des Daewoo-Autos erforderlich ist, ist erforderlich. Autofahrer haben Angst vor dem Ausmaß der Reparatur und ihren Kosten. Alles ist jedoch nicht so beängstigend, wie es scheint.

Übertragungsoptionen

Autos der Marke Matiz sind recht beliebte Modelle, daher gibt es in der Regel keine Schwierigkeiten beim Kauf von Ersatzteilen. Es stehen mehrere Optionen zur Verfügung:

1. Autohaus. Wir haben ein großes Sortiment an Teilen für Daewoo-Fahrzeuge auf Lager. Sie müssen in ein solches Zentrum kommen, ein Teil kaufen oder bestellen.
2. Die Autodemontage bietet den Kauf von gebrauchten Teilen aus einem stillgelegten Auto an. Es ist möglich, den Einbau eines gekauften Artikels zum Wechseln der Gänge zu vereinbaren.
3. Kaufen Sie im Online-Shop. Sie können zu Hause oder bei der Arbeit eine Bestellung aufgeben. Die Site enthält ständig Manager mit Sonderausbildung. Sie sind bereit, zu beraten und die Unterschiede zwischen einem bestimmten Modell zu erklären.

Es gibt keine Probleme mit dem Kauf eines speziellen Teils, das für die Gangschaltung verwendet wird. Sie können die bequemste Option wählen. Sicherheit muss an erster Stelle stehen, daher empfehlen Experten den Kauf von Modellen, die eine hohe Qualität aufweisen.

Was ist besser: Neu- oder Gebrauchtteil

Jeder Autofahrer träumt davon, dass das Fahrzeug lange und zuverlässig seine Dienste leistet. Durch den Kauf neuer Ersatzteile erhalten Sie eine Qualitätsgarantie. Allerdings sind solche Teile recht teuer.

Es ist sinnvoll, einen Artikel zum Gangwechsel im Online-Shop zu kaufen. Die Kataloge enthalten Modelle namhafter Hersteller. Der Berater ist immer bereit, bei der Auswahl zu helfen.

Um das Hauptelement des Matiz-Getriebes zu bestellen, müssen Sie die genauen technischen Parameter Ihres Autos angeben. Das gesamte Kit wird als komplettes Set angeboten, das für einen einfachen Austausch ausgelegt ist.

Wenn Sie im Internet einkaufen, sparen Sie Zeit, Sie müssen sich nicht von der Arbeit freinehmen, Schlange stehen. Wenn dieses Ersatzteil nicht verfügbar ist, können Sie den erforderlichen Mechanismus bestellen Matiz... Die Lieferung erfolgt schnellstmöglich.

Ankündigung auf einer beliebten Website

Auch ein Gebrauchtteil hat seine Vorteile. Das Element ist aus der Arbeitsmaschine entfernt, daher in gutem Zustand. Die Demontage von Autos hat normalerweise einen eigenen Service, so dass Sie zustimmen können, das ausgebaute Teil in Ihrem eigenen Daewoo-Auto zu installieren.

Natürlich hat ein gebrauchtes Teil eine kürzere Lebensdauer, aber es hat niedrige Kosten, Qualität und Zuverlässigkeit.

Optionen für den Getriebeaustausch

Das Matiz-Auto ist leicht zu reparieren, sodass Sie die Box selbst austauschen können. Für eine solche Reparatur müssen Sie kein spezielles Werkzeugset kaufen. Es ist jedoch besser, diese Art der Installation Fachleuten anzuvertrauen.

Fachkräfte mit einschlägiger Ausbildung arbeiten in spezialisierten Kfz-Services. Sie kennen alle Nuancen und Besonderheiten beim Ersetzen eines wichtigen Mechanismus zum Wechseln der Gänge.

Vorteile der Kontaktaufnahme mit Spezialisten:

1. Hochwertige Installation, die eine lange Lebensdauer bietet.
2. Operative Fristen für die Leistungserbringung.
3. Professionelle Ausrüstung, wird von kompetenten Mitarbeitern geprüft und getestet.
4. Feste Arbeitskosten, verfügbar für jeden Autoliebhaber.

Der Autoservice ist für seine Handlungen verantwortlich, jede Phase der Reparatur unterliegt einer strengen Kontrolle. Sie können sich auf die korrekte Installation des gekauften Mechanismus verlassen.

Das aktualisierte Auto ermöglicht Ihnen komfortable Familienausflüge, gibt Ihnen Freude und Bewegungsfreiheit.