Solide Körperhaltung oder jugendlicher Enthusiasmus? Imposante Bewegung oder beschleunigtes Tempo? Formelle Zusammenkünfte oder Ausflüge mit der ganzen Familie? Oft wählen wir ein Auto nicht zu exklusiven Zwecken aus, sondern wollen es als universellen Kauf haben. Versuchen wir dies am Beispiel unserer Testfahrt zu bestätigen. In der linken Ecke des Rings - Kia Optima, rechts - Toyota Camry. Beide sind Vertreter ganz unterschiedlicher Klassen
Der Vergleich des Aussehens ist eine undankbare Aufgabe. Die Kernaussage des Herstellers lässt sich jedoch im Exterieur genau nachverfolgen. Beim Blick auf die neu gestaltete Kia Optima Limousine fallen eine athletische Figur, eine schlanke Silhouette und LED-Nebelscheinwerfer auf. Nicht weniger interessant sieht das Design der C-Säule aus. Aber es ist schwer, sich ein solches Auto als Träger vorzustellen: All diese Berührungen mögen überflüssig erscheinen, hinter denen keine richtige Strenge steckt.
Camry ist eine andere Sache - an der Optik dieses Autos ist nichts überflüssig. Nichts. Absolut ... Toyota-Stylisten waren mit ihrer Idee zu zurückhaltend, mit ihrer konservativen Komponente zu clever. So sehr, dass im negativen Sinne dieses Ausdrucks nichts ins Auge fiel – geschaut und vergessen. Es ist klar, dass junge Leute nicht die Zielgruppe des Models sind, aber bei letzterem sind graue Jacken nicht ganz dominant. Camry-Limousinen zeichneten sich jedoch nie durch besondere Genüsse aus.
Ähnlich verhält es sich mit der Inneneinrichtung. Die Innenräume der Rivalen scheinen aus verschiedenen Epochen zu stammen. Bei Kia / Kia gleicht es einem Cockpit mit ausgefahrener Mittelkonsole für den Fahrer, bei den Veredelungsmaterialien dominieren Weichkunststoffe. Gleichzeitig gibt es heutzutage viele Knöpfe, die auch am Lenkrad klein sind, und die Lederausstattung der Sitze ist nicht von bester Qualität.
Das Innere des Camry ist eine andere Geschichte. Grüße aus der Vergangenheit sehen nicht nur archaische Knöpfe und Uhr in der Mitte des Armaturenbretts aus, sondern auch grelle Holzeinlagen. Generell wirkt die Architektur nicht modern. Was nicht weggenommen werden kann ist die beste Lederausstattung im Vergleich zu Kia/Kia. Allerdings fehlt den gepolsterten Vordersitzen des Camry noch der Seitenhalt. Hier hilft Optima / Optima, aber auch hier ist nicht alles bequem: Die Sitzfläche des "Korean" drückt nach hinten.
Beim Komfort der Fondpassagiere ist alles genau umgekehrt: Aufgrund der zu vermüllten Rückenlehne des Sofas beim Kia muss man eine Liegeposition einnehmen, während man bei teuren Versionen des Toyota Camry / Toyota Camry die Neigung ermöglicht um den Servo einzustellen.
Die Gepäckräume der Konkurrenten haben das gleiche Volumen - etwas mehr als 500 Liter. Kia zeichnet sich durch die Möglichkeit aus, die Rückenlehnen umzuklappen, obwohl dies nur von außen, vom Kofferraum aus möglich ist. Gleichzeitig stören die Sicherheitsgurte sofort das Falten der Hälfte - es ist unbequem. Bei Camry lässt sich das Sofa gar nicht ausklappen und nur die Luke für lange Längen ist für die Verwandlung zuständig. Die Form des Toyota-Kofferraums ist jedoch besser. Beide Modelle haben ein vollwertiges Reserverad unter dem Boden.
Auf der Straße ist der Camry ruhig. Sie rollen sich, so scheint es, langsam, aber auf dem Tacho sind es schon über hundert. Dank der Geräuschdämmung, die im Gegensatz zu Optima besser mit äußeren Reizen fertig wird, wird der Motor gemäßigter in den Salon gegeben. Das einzig nervige ist das Brummen der Reifen. Darüber hinaus filtert die Federung des "Japaners" perfekt Straßen-Kleinigkeiten, und im Allgemeinen verhält sich die Limousine auf einer schlechten Straße stabiler und fühlt sich stärker an - und kümmert sich um die hinteren Fahrer. Die Rückseite ist das Lenkrad ohne verständliche Anstrengung, wodurch das Auto mit Faulheit kontrolliert wird. Und das Lenkrad selbst hat eine erfolglose Form (groß und dünn) und liegt nicht optimal in den Händen.
Das Lenkrad von Kia ist hervorragend griffig, und die koreanische Limousine selbst entspricht im Gegensatz zur japanischen eher der Autodefinition der Fahrer. Von der imposanten und zuvorkommenden Art des Camry keine Spur, was ein sichereres Kurvenfahren ermöglicht. Aber die Haptik des Optima wird durch die Überreaktion des Lenkrads beeinträchtigt. Außerdem wackelt die Limousine auf 18-Zoll-Rädern dezent, als wäre sie auf Reifen gepumpt. Selbst auf einer relativ guten Straße werden die kleinsten Unebenheiten der Fahrbahn in gutem Zustand gehalten, sodass Sie sich nicht entspannen können. Und wenn Sie in einer Kurve auf die Dehnungsfuge der Verkleidung treffen, ordnet sich das Auto merklich neu. Gleichzeitig werden die Unebenheiten seltsamerweise größer und künstliche Unebenheiten werden ganz sanft überfahren.
Die Sechsgang-Automatik des Kia Optima mit Eco- und Sport-Modi ist ziemlich gut. Sein Umschalten ist nicht wahrnehmbar, und in schwierigen Situationen handelt er schnell und angemessen. Gleiches kann man vom Toyota Camry / Toyota Camry nicht sagen: Der Automatik Camry hat nur vier Stufen und schaltet beim Kickdown mit Verzögerung und anschließendem Ruck. Auch der manuelle Modus ist nicht ohne Besonderheiten: Der Wählhebel ist nicht im gewählten Gang fixiert, sondern begrenzt nur den Schaltbereich. Ein solches Problem sollte jedoch durch eine neu gestaltete Version der japanischen Limousine vermieden werden.
Die Beschleunigung im Serienmodus wird vom Camry trotz des Leistungsverlusts (148 PS gegenüber 180 PS) und eines weniger agilen Getriebes besser gegeben. Das Toyota-Gaspedal ist auch reaktionsschneller, so dass es bequemer ist, die Traktion zu dosieren. Im Spurt ist Optima jedoch führend, und es ist bequemer, die Bremskraft hinter dem Steuer eines "Koreaners" zu kontrollieren. - eine echte Business-Klasse. Die Drei-Zonen-Klimaautomatik mit Bedieneinheit in der Armlehne des Sofas und eine elektrische Rücklehnenneigung spielen ihm in seinem Segment in die Hände. Die Wahl eines universellen Autos aus diesen beiden Vertretern sollte also den wahren Zielen gehorchen.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Verkauf des aktualisierten Toyota Camry im Dezember begann. Die Änderungen betrafen sowohl das Exterieur als auch das Interieur. Das Modell erhielt LED-Tagfahrlichter und Rücklichter, erhielt ein neues Lenkrad und ein neues Kombiinstrument sowie ein verbessertes Geräuschdämmungspaket. Gleichzeitig tauchten eine beheizbare Windschutzscheibe und ein Totwinkel-Überwachungssystem in der Liste der Optionen auf. Ein 2,0-Liter-Motor (148 PS) und eine Viergang-Automatik wurden durch einen Motor gleichen Volumens (150 PS) mit Sechsgang-Automatik ersetzt. Im Durchschnitt sind die Preise um 29-70 Tausend Rubel gestiegen, und jetzt beginnt die Basislimousine bei 998.000 Rubel.
Finden wir heraus, was rentabler ist: der super beliebte Toyota Camry oder die Kia Optima Limousine.
Verkäufe und Bewertungen
In den letzten zehn Jahren, als ausländische Autohersteller nacheinander Fabriken in Russland bauten, unternahm Toyota einen erstaunlichen (wie es schien) Schritt. Während andere Marken Kompaktlimousinen aufs Fließband bringen, bringen die Japaner den Camry auf den Markt. Und sie haben nicht verloren! Dank der Lokalisierung gelang es ihnen, einen attraktiven Preis festzulegen, der sich nicht langsam auf die Nachfrage auswirkte. In anderen Jahren wurde dieses Modell in der gleichen Menge verkauft wie alle Klassenkameraden anderer Marken zusammen. So wurden nach den Ergebnissen des letzten Jahres 28.063 Camry-Limousinen in Russland verkauft. Ein sehr würdiger Indikator! Das Wachstum gegenüber 2016 ist jedoch rein symbolisch.
Doch die Nachfrage hat sich zuletzt verdoppelt – die Russen kauften 12.882 Exemplare. Der Erfolg ist nicht nur auf den wachsenden Markt und die günstigen Preise zurückzuführen, sondern auch auf das interessante jugendliche Design der Maschine. Mit dem Aufkommen des neuen Camry wurde dieser Trumpf jedoch bereits zurückerobert – Toyota sieht nicht minder modern aus.
Motor und Getriebe
In Amerika wurde für Camry eine komplett neue Motorenreihe angeboten, aber in unserem Markt ist die Situation etwas Besonderes. Der Basismotor ist nach wie vor ein 2-Liter "Vier" 6AR-FSE mit einer Leistung von 150 PS. Die Japaner haben noch keine Daten zur Dynamik für den neuen Camry bekannt gegeben. Es ist möglich, dass es in denselben 10,4 Sekunden wie ihres auf die ersten Hundert beschleunigt. Für eine große solide Limousine reicht dieser Motor kaum aus. Wenn Sie hohe Ansprüche an Dynamik haben, schauen Sie sich die 2,5-Liter-Version genauer an. Sein 2AR-FE-Motor produziert die gleiche Leistung - 181 PS. Früher hat Camry diese „Pferde“ in 9 Sekunden bis zu hundert davongetragen – mit dem neuen Modell soll das Ergebnis ähnlich sein. Beide Modifikationen sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Die wichtigsten Neuheiten im Motorraum sind in der Top-Version. Zu ihrer Verfügung steht der neue 3,5-Liter-V-Six 2GR-FKS. Sein Hauptmerkmal ist das kombinierte Einspritzsystem - in das Saugrohr und den Brennraum. Im Ausland leistet dieser Motor 305 PS, bei uns wurde er auf steuerfreundliche 249 PS reduziert. Gepaart mit diesem Motor ist eine neue Achtgang-Automatik.
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Unter der Haube der Basisversion hat Kia zudem einen 2-Liter-150-PS-Motor. Der Optima 2.0 hingegen ist das einzige Modell im Segment, das mit Schaltgetriebe erhältlich ist. Gegen Aufpreis wird eine Sechsgang-Automatik angeboten. Im ersten Fall dauert die Beschleunigung auf hundert 9,6 Sekunden, im zweiten - 10,7.
Mit dem 2,4-Motor stehen bereits 188 PS zur Verfügung. Allerdings bringen die zusätzlichen Kräfte gegenüber dem Camry 2,5 keinen großen Vorteil – die Beschleunigung auf 100 km/h dauert vergleichbare 9,1 s. Die Topversion des Optima wird im Gegensatz zu Toyota nicht mit einem V6, sondern mit einem Turbo-Vier ausgeliefert, der bei einem Arbeitsvolumen von 2 Litern 245 PS leistet. Diese Modifikation kann in 7,4 Sekunden bis zu Hunderte auswerfen und ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km / h.
Optionen und Preise
Die Basisversion von Camry heißt Standard und kostet 1.399.000 Rubel. Es umfasst LED-Scheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, sechs Airbags, ESP, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrisches Zubehör, Audiosystem, Motorstartknopf, elektrische Handbremse, Lichtsensor sowie beheizbare Vordersitze, Außenspiegel und Windschutzscheibe - im Ruhebereich der "Wischer".
Die Standard Plus-Modifikation wird sowohl mit einem 2.0-Motor (1.499.000 Rubel) als auch mit 2,5 (1.623.000 Rubel) angeboten. Ergänzt wird es durch Parksensoren vorn und hinten, ein Lederlenkrad, einen Regensensor, ein Mediasystem mit 7-Zoll-Touchscreen und einen Tempomat. Versionen mit 2,5-Motor sind zudem mit Scheinwerferreinigungsanlage und Induktionsladung für Smartphones ausgestattet. Die Classic-Version zeichnet sich durch eine Lederausstattung und elektrische Vordersitze aus. Preis - ab 1.549.000 Rubel. Darüber hinaus beträgt der Aufpreis für den 2,5-Motor in diesem Fall mehr - 154.000 Rubel.
Die Versionen Elegance Safety (1.818.000 Rubel) und Prestige Safety (1.930.000 Rubel) sind ausschließlich mit einem 2,5-Liter-Motor ausgestattet. Im ersten Fall 17-Zoll-Räder, beheizbares Lenkrad und Windschutzscheibe, eine Rückfahrkamera, ein Knieairbag für den Fahrer sowie der Toyota Safety Sense-Komplex (adaptiver Tempomat plus Frontalkollisionswarner mit Funktion und Fußgängererkennung, Verfolgung von Markierungen und Lesen von Verkehrsschildern). Im zweiten Fall wird die Ausstattung durch 18-Zoll-Räder, einen Luftionisierer, ein fortschrittliches JBL-Audiosystem, eine Konturbeleuchtung der Kabine und einen auf 8 Zoll vergrößerten Touchscreen ergänzt.
Eine Version mit V6-Motor kann für 2.166.000 Rubel erworben werden. Dies ist, wenn Sie sich für die Safety Suite entscheiden, die die Crew mit elektrischer Lenksäule, Vordersitzbelüftung, Dreizonen-Klimaautomatik, elektrischen Rücksitzen, hinteren Seitenairbags und Vorhängen an den hinteren Reihenfenstern begeistern wird. Die Flaggschiffversion von Executive Safety - mit Rundumkameras, Head-up-Display und elektrischer Lenkradsteuerung - wird für 2.341.000 Rubel angeboten.
Die Preise für Optima in vergleichbarer Ausstattung sind günstiger. Ein einfaches Zweiliter-Auto mit Mechanik (andere Konfigurationen sind nur mit einer Waffe erhältlich) wird für 1.209.900 Rubel angeboten. Doch die Ausstattung ist dürftig: Klimaanlage, Radio, 16-Zoll-Stahlfelgen. Die Comfort-Modifikation kostet bereits 1.329.900 Rubel. Es fügt eine separate Klimatisierung, einen Regensensor, ein Lederlenkrad mit Schaltwippen und einen USB-Anschluss für Fondpassagiere hinzu.
In der Luxe-Konfiguration (ab 1.449.900 Rubel) erhalten Sie Leichtmetallräder, einen elektrischen Fahrersitz, einen Navigator, eine Rückfahrkamera, Parksensoren und eine elektrische Handbremse. Ab dieser Version ist auch ein 2,4-Liter-Motor erhältlich. Die zusätzliche Zahlung dafür beträgt 80.000 Rubel. Die Prestige-Version kostet mindestens 1.529.900 Rubel. Zur Ausstattung gehören Toter-Winkel-Überwachung und Unterstützung beim Ausparken im Rückwärtsgang, Knieairbag, schlüsselloser Einstieg in die Kabine und Motorstart per Knopfdruck, fortschrittliche Harman/Kardon-Akustik, Touchscreen mit erhöhter Diagonale, beheizbare zweite Sitzreihe und eine kontaktlose Öffnungsfunktion Kofferraum.
Erleichtern Sie Ihre Tasche um 1.879.900 Rubel. Es zeichnet sich durch 18-Zoll-Räder, adaptive LED-Scheinwerfer, ein Sportlenkrad, ein Rundumsichtsystem, Vordersitzbelüftung, elektrische Beifahrersitze, Vorhänge für die hinteren Seitenfenster aus.
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Wo aufhören?
Der neue Camry hat eine kleine Revolution gemacht. Tatsächlich hat sich dieses Auto konzeptionell verändert! Schnelle Optik, fahrerorientiertes Interieur und agiles Handling, das dem aktiven Fahrer gefallen kann – so haben wir Toyota noch nie erlebt. Aber für diese Veränderungen muss man viel bezahlen. Im Vergleich zum Vorgänger ist nur die Basismodifikation im Preis gefallen – die restlichen Versionen haben sich deutlich verteuert. Und wenn man an den traditionell hohen Preis für die Camry-Versicherung und eine kurze Service-Kilometerleistung (10.000 km) denkt, dann muss man sich darauf einstellen, dass der Besitz einer Toyota-Limousine einen hübschen Cent kostet.
In diesem Sinne scheint Optima eine bessere Investition zu sein. Es ist zunächst billiger und relativ günstig versichert, und Sie müssen seltener (alle 15.000 km) zur Wartung rufen. Außerdem hat Kia eine fünfjährige Garantie. Wenn Sie also nach dem Kauf hohe Autokosten vermeiden möchten, ist die koreanische Limousine dem Camry vorzuziehen.
Toyota Camry oder Kia Optima – der Verkaufsführer im Business-Class-Segment oder die neue Generation der koreanischen Limousine? Was würdest du wählen?
Das japanische Auto von Toyota ist seit vielen Jahren führend auf dem Markt. Und die meisten Konkurrenten mögen es nicht. Ein erstaunliches Paradox! Jedes Jahr taucht ein Auto auf, das sich als Konkurrent des Camry positioniert, aber trotz seiner Vorteile in Design oder Funktionalität den "Japaner" nicht vom Podest verdrängen kann.
Unterdessen schafft es Toyota Camry, die Limousine Nr. 1 zu bleiben, obwohl das Auto seit 2014 unverändert geblieben ist - damals wurde das Modell neu gestaltet. Machen wir einen objektiven Vergleich und sehen, ob die Verkaufsstatistik zu Recht auf den Gewinner hindeutet oder Optima immer noch besser ist als der Mitbewerber.
Aussehen
Das Facelift 2014-2015 hat den Camry verändert. Vorherige Generation XV40 hatte einen schrägeren, abgerundeten Körper und weiche Linien. Das Auto sah imposant aus, aber nicht aggressiv. Camry 50 erhielt einen kantigeren Körper, und die Neugestaltung betonte die Schärfe der Elemente weiter.
Große LED-Scheinwerfer sind jetzt noch prominenter und verleihen einem ohnehin schon beeindruckenden Look Seriosität. Die Geometrie des Lufteinlasses am vorderen Stoßfänger hat sich geändert – er ist breiter geworden.
Auch der hintere Teil der Karosserie wurde modernisiert. Analog zur Frontoptik sind die Rückleuchten kantiger geworden.
Das Profil des Autos hat sich nach der Neugestaltung kaum verändert. Das gesamte Äußere wirkt edel, aber zurückhaltend. Keine einzige zusätzliche Zeile.
Die vierte Generation des Kia Optima, deren Verkauf 2016 in Russland begann, ist sich selbst sehr ähnlich 3. Generation... Gleichzeitig gibt es im neuen Auto jedoch kein einziges Karosserieteil aus der vorherigen Modifikation.
Der Radstand des neuen Optima wurde um 10 cm vergrößert, was das Auto optisch länger machte. Die einzige auffällige Änderung ist an der Seite - hinter der Heckklappe wurde Glas hinzugefügt, was bei der 3. Generation nicht der Fall war.
Das soll nicht heißen, dass das aktualisierte Design das Auto sportlicher oder aggressiver machte. Den Linien wurde keine übermäßige Schärfe hinzugefügt, aber das Äußere ist moderner geworden.
Der Kühlergrill, der sich in den Scheinwerfern fortsetzt, ist schmaler geworden, was das Auto optisch „unterschätzt“.
Das Panoramadach – eine der wichtigsten Karosseriedekorationen des Kia Optima – blieb erhalten. Und in den maximalen Versionen ist eine Luke erhältlich, die den Passagieren in der zweiten Reihe eine herrliche Aussicht eröffnet.
Interieur und Optionen
Das Interieur des Toyota Camry ist schlicht und sympathisch. Dennoch enthält es viele kontroverse Punkte. Es ist mit hochwertigem, angenehm aussehendem Leder veredelt. Aber schon durchbohrte Kunststoff-Holzeinsätze wirken abstoßend. Es entsteht ein Gefühl der Falschheit.
Der zweite umstrittene Punkt ist die anorganische Tastenkombination. Sie sind ergonomisch positioniert, aber wie aus verschiedenen Maschinen entnommen. Es gibt kein vollständiges Bild, keine Harmonie im Design der Mittelkonsole.
Allerdings sind alle Tasten groß und die Beschriftung gut lesbar. So gelangen Sie mit geschlossenen Augen zum gewünschten Button.
Das Armaturenbrett verfügt über einen kleinen Bordcomputer und gut ablesbare Zifferblätter. Nachts schaltet das Auto jedoch eine blaue Beleuchtung ein, vor deren Hintergrund die weißen Zahlen kaum zu unterscheiden sind.
Der Fahrersitz ist sehr bequem und hat viele Höhen- und Neigungseinstellungen. Einen deutlichen Seitenhalt gibt es nicht, wodurch sich große Fahrer im Sitz wohl und imposant fühlen.
Das Multimedia-Display des Toyota Camry 2017 entspricht nicht mehr modernen Anforderungen. Es ist funktional und recht einfach, aber Reaktionsgeschwindigkeit und Grafik sind merklich "lahm".
Abgesehen von den Details entspricht das Innendesign des Camry insgesamt dem Status des Autos. Es sieht solide und teuer aus. Aber im Jahr 2018 gibt es Tonnen von Konkurrenten, die bereit sind, einen moderneren und organischeren Einrichtungsstil anzubieten. Einer davon ist der Kia Optima 2017.
Das Interieur des Optima der 4. Generation wirkt organischer und moderner. Sein Design erinnert verdächtig an einen deutschen Salon. Dies ist jedoch nicht verwunderlich, da deutsche Spezialisten an dem Auto gearbeitet haben.
Alle Tasten und Bedienelemente harmonieren und werden mit hochwertigen Verarbeitungsmaterialien kombiniert. Daher hat man beim Einsteigen ins Auto und beim Betrachten der Innenausstattung keine Sekunde das Gefühl, getäuscht zu werden und mehr Geld genommen zu haben, als das Auto wert ist.
In teuren Konfigurationen befindet sich ein 8-Zoll-Display mit hervorragender Farbwiedergabe und -reaktion im Zentrum. Bemerkenswert ist eine günstige Lage - das Display befindet sich im oberen Bereich der Mittelkonsole, was für den Fahrer bequemer ist.
Das Armaturenbrett beherbergt einen 4-Zoll-Bordcomputer und 2 Rundinstrumente mit gut sichtbaren Schildern.
Die Ergonomie des Fahrersitzes steht dem Camry in nichts nach und man kann im Sitz mehrere hundert Kilometer fahren. Die Vordersitze heben den Optima von der Konkurrenz ab. Beide Sitze sind elektrisch, beheizt und belüftet.
Neben dem Schalthebel befindet sich ein elektrischer Handbremsknopf und ein Knopf, der das Drive Mode-System aktiviert.
Vor dem Hintergrund von Toyota Camry mit seinem „Pseudobaum“ und der mechanischen „Handbremse“ wirkt der Optima moderner und stylischer. Aber Innenarchitektur ist nicht das, worauf sich der Camry konzentriert, um Käufer anzuziehen. Ihre Stärke liegt in der zweiten Reihe.
Bequeme Softsofas mit neigungsverstellbaren Rückenlehnen werden durch enorme Geräumigkeit ergänzt. Egal wie hart der Beifahrer der zweiten Reihe ist, er wird nie mit den Knien bis zum Vordersitz greifen.
Fairerweise stellen wir fest, dass es im Kia nicht weniger Beinfreiheit gibt und der Passagier auch imposant sitzen kann.
Aber im Vergleich zu Toyota hat der Optima eine sehr niedrige Decke. Für das Außendesign haben die Ingenieure ein niedriges Dach entwickelt, das den Komfort in der Kabine opfert.
Neben den Luftleitblechen im Fond des Camry gibt es Tasten zur Steuerung der Klimatisierung und des Multimediasystems. Die Tasten sind in die Armlehne integriert.
Eine Reihe von Optionen wird Käufer in beiden Modellen begeistern. Neben den bereits serienmäßigen Licht- und Regensensoren, beheizbaren Windschutzscheiben und Totwinkel-Überwachungssystemen, die in jeder respektablen modernen Business-Class-Limousine vorhanden sind, verfügen die Autos über ein Rundumsichtsystem. Bei Camry und Optima sind 4 Kameras rund um das Auto installiert, die das Bild auf die Leinwand projizieren. Darüber hinaus sind die Autos mit Tempomat und Spurhaltesystem ausgestattet. Aber es gibt etwas, das Optima von seinen Konkurrenten abhebt - ein Panorama-Schiebedach und ein intelligentes automatisches Parksystem.
Der Kia verfügt über ein automatisches elektrisches Heckklappenöffnungssystem. Es stimmt, das Laufwerk ermöglicht es Ihnen, es nur halb zu öffnen. Weiter manuell.
Das Volumen des Kofferraums ist ungefähr gleich. Aber formal ist Toyota unterlegen: 506 Liter. gegen 510 Liter. bei Kia Optima 2016
Kontrollierbarkeit und Dynamik
Was die Federung angeht, haben die Ingenieure von Toyota Camry einiges an Arbeit geleistet. Der Camry 40 hatte wie die Vorstyling-Version der "Fifties" eine steife Federung, die für die Business-Klasse inakzeptabel ist. Das neue Modell hat ein weiches und energieintensives Fahrwerk erhalten, das alle Unebenheiten für die Passagiere sanft und unmerklich auffängt.
Der Test von Kia zeigte, dass auch seine Federung weicher wurde, aber es hat eine interessante Eigenschaft. Es bildet jede Unebenheit sanft und präzise ab und macht die Fahrgäste darauf aufmerksam. Von Pannen ist keine Rede. Aber die Bewegung über Unebenheiten wird stärker gespürt als in der Kabine eines Konkurrenten.
Bei der Kaufentscheidung kommt man nicht umhin, die Übersichtlichkeit und Dynamik der Lenkung zu berücksichtigen. Das Lenkrad von Toyota ist wattiert. Es reagiert langsam auf Bewegungen des Fahrers, bei Kurvenfahrt kollabiert die Karosserie. Das Auto ähnelt einem Motorschiff. Es rutscht nicht, und die Federung hält das Auto deutlich in der Kurve, macht es aber "verschlafen".
Im Gegensatz dazu ist Kia schneller. Aber bei Null versagt das Lenkrad. Selbst auf der GT Line ist es nicht knackig genug. Nur die GT-Trimmung kann die Lenkqualität verändern. Und der Modus "Drive Mode" beeinflusst nur den Betrieb des Motors. Federungsverhalten und Lenkung bleiben gleich.
Obwohl der Optima fröhlicher wirkt, zeigte sich Toyota im Vergleichstest dynamischer. Ausnahme ist die GT-Ausstattung.
Optionen und Preise
Optima oder Magentis, wie es in Europa genannt wird, ist mit 3 Motortypen erhältlich:
1. Zweiliter-Aggregat mit einer Leistung von 150 PS;
2. Motor 2,4 Liter. mit einer Leistung von 188 PS;
3. Turbomotor 2,0 Liter. mit einer Leistung von 245 PS.
Die Sechsgang-"Mechanik" ist nur in der Grundkonfiguration mit einem 2-Liter-Motor verbaut. Andere Versionen sind mit 6АКПП ausgestattet.
Ohne Berücksichtigung aller Nebenkosten kostet die Grundausstattung 2018 1.209.900 Rubel. Bei der Auswahl ist es besser, bei einem 2,4-Liter-Motor zu bleiben. oder 2,0 Liter aufgeladen. Der Optima ist ein schweres Fahrzeug, das zusätzliche Leistung benötigt. Der GT der höchsten Klasse mit einem Turbomotor kostet Sie bis zu 1.879.900 Rubel. Aber es wird alles haben!
Toyota Camry in der Rückseite von 2015 wird mit Motoren von 2,0, 2,5 und 3,5 Liter angeboten. Letzterer V6-Motor leistet 249 PS. Alle Konfigurationen sind mit 6АКПП ausgestattet.
Die maximale Version kostet 2.003 Tausend Rubel, was eine Größenordnung teurer ist als der Kia. Der Preis ist dem größeren Motor geschuldet, obwohl die Leistung dank der Turbine gleich ist. Die Kosten für die Basisversion beginnen bei 1.377 Tausend Rubel.
Ausgabe
Was ist besser: Kia oder Toyota? Die Parameter der Autos sind sehr ähnlich: Sonderausstattung, Kofferraum, Leistung und Solidität des Innenraums. Aber wenn Sie ein Auto als Fahrer wählen, ist Optima besser. Und die zweite Reihe ist im Toyota komfortabler. Daher wird Camry häufiger für Premium-Taxis gewählt. Außerdem macht die japanische Zuverlässigkeit ihren Job!
Aber in der Konfrontation zwischen Kia und Toyota gewinnen die "Koreaner" selbstbewusst im Preis. Sowohl die Grund- als auch die Endkonfiguration des "Japaners" sind deutlich teurer als die Konkurrenz. Trotzdem bleibt der Camry der Bestseller in seinem Segment. Und was kaufen - entscheiden Sie selbst! Beide Autos verdienen die Aufmerksamkeit der Kunden.
Heute gehören asiatische Autos zu den gefragtesten auf dem Weltmarkt. Das japanische Unternehmen Toyota war schon immer führend im Verkauf, und kürzlich ist Kia Motors dazugekommen. Heute werden wir nur über die Autos dieser beiden berühmten Konzerne sprechen - wir vergleichen Kia Optima und Toyota Camry und entscheiden dann, welches besser ist.
Toyota Camry ist ein beliebtes Familienmodell, das seit 1982 produziert wird. Die Produktionsprozesse des Modells sind auf Unternehmen in den USA, Australien, Russland und natürlich Japan ausgerichtet. Bis heute wurden bereits sieben Fahrzeuggenerationen produziert. Je nach Generation wird der Camry sowohl in die Mittel- als auch in die Business-Klasse eingeordnet. Aus unbekannten Gründen war das japanische Auto in Europa nicht sehr gefragt, und seit 2004 wurde der Toyota Avensis stattdessen auf dem Markt der Alten Welt geliefert.
Der Name des Modells leitet sich von dem alten chinesischen Schriftzeichen für das Wort "Krone" ab. Das heißt, Vermarkter versuchten also, dem Auto noch mehr Prämie zu geben. Auf dem russischen Markt ist der Camry ständig gefragt, daher erfolgt die Montage des Modells seit 2007 im Dorf Shushary.
Der Kia Optima ist eine beliebte südkoreanische Mittelklasse-Limousine, deren Name sich je nach Markt ändern kann. Das Debüt des Autos fand im Jahr 2000 statt und es wurde sofort klar, dass der Optima eine modernisierte Version des Hyundai Sonata ist, nur mit der besten Ausstattung. 2005 fand die Präsentation der zweiten Optima-Generation statt. Das Auto erhielt ein neues Aussehen und ein neues Sicherheitssystem, das als Ergebnis von Tests die Höchstpunktzahl "5 Sterne" erhielt.
2010 wurde auf der New York Auto Show ein koreanisches Auto der dritten Generation präsentiert, das ein neues, futuristisches Design und eine verbesserte "Füllung" erhielt. 2015, erneut in New York, debütierte Optima 4. Seit 2016 wird die Neuheit auf den heimischen Markt geliefert. Optima wird übrigens im Kaliningrader Avtotor montiert.
Kia Optima oder Toyota Camry? Angesichts der Tatsache, dass das japanische Auto schon länger auf dem Weltmarkt ist, werden wir ihm in diesem Punkt einen Vorteil verschaffen.
Aussehen
Wenn man sich mit dem Erscheinungsbild der Modelle vertraut macht, kann man sofort schlussfolgern, dass sie stilistisch ganz anders ausgeführt sind. Wenn wir das Exterieur des Optima kurz beschreiben, dann sollten wir die Progressivität und Sportlichkeit hervorheben, die darin am deutlichsten sichtbar ist. Hervorheben möchte ich auch die Hightech, die dem Modell vorher fehlte. Aber der Camry ist äußerlich ein sehr solides und repräsentatives Auto, bei dem man gleichzeitig Aggressivität und Lakonizität japanischer Modelle erkennen kann. Lassen Sie uns nun das Aussehen der einzelnen Autos genauer besprechen.
Die Frontpartie des Camry ist massiver und imposanter als die des Optima. In der Front des koreanischen Autos sieht man eine kompakte Windschutzscheibe, die sich in eine flache Motorhaube verwandelt, mit zwei Längsrippen, die als Luftöffnungen dienen. Beim Camry bietet die Windschutzscheibe eine breitere Sicht, und die Motorhaube ist markanter und "muskulöser".
Auf der Nase des Optima befinden sich ein schicker falscher Kühlergrill und breite Konzeptscheinwerfer, die zusammen ein sogenanntes "Boot" bilden, das im Camry zu sehen ist, das "japanische" Auto jedoch größere Scheinwerfer hat. Der untere Teil des Camry wirkt deutlich kraftvoller und voluminöser als der des Gegners. Es gibt einen riesigen Lufteinlass, sowie zwei große und sehr stylische Nebelscheinwerfer. Der „Koreaner“ wiederum hat einen ordentlich flachen Lufteinlass und eher kompakte Nebelscheinwerfer.
Nebenbei haben die Autos viel gemeinsam. Das sind zum Beispiel große Türen und breite Seitenfenster. Aber die Dachform von Optima und Camry ist anders. Wenn es bei einem koreanischen Auto schräg und glatt ist, ist das Dach bei einem japanischen Auto dagegen nach oben gerichtet und etwa auf Höhe der Hinterradachse bricht es abrupt ab.
Auch hinten sind sich die Autos bis auf wenige Punkte sehr ähnlich. Gemeinsam sind ihnen ein kompakter Kofferraumdeckel und ein kraftvoller Heckstoßfänger mit zwei Endrohren. Ganz anders sind die Rückleuchten, die beim Camry deutlich größer ausfallen.
Es ist schwierig, dem Äußeren eines der Autos einen eindeutigen Vorteil zu verleihen, daher werden wir in diesem Absatz eine Auslosung vergeben.
Salon
Die Innenausstattung beider Autos vereint die Tatsache, dass sie auf sehr hohem Niveau gefertigt wurde. Stilistisch unterscheidet sich das Interieur von Optima und Camry jedoch. Im Innenraum des Camry beispielsweise sind Strenge und Lakonie sichtbar, perfekt kombiniert mit Hightech. Der Salon Optima sieht wiederum sehr hell und sympathisch aus. Hervorheben möchte ich auch die nahezu ideale Anordnung der Elemente.
Das Dashboard des Camry ist kompakt und dennoch lesbar. Das Optima-Panel ist spürbar größer und zudem leicht zum Fahrersitz hin ausgeklappt.
In Bezug auf Geräumigkeit und Ergonomie ist das koreanische Auto das Beste. Gleiches gilt für die Verarbeitungsqualität.
In Anbetracht aller Vorteile des Optima-Salons ist es das koreanische Auto, das an dieser Stelle den Vorteil hat.
Technische Eigenschaften
Im Frühjahr dieses Jahres haben beide Unternehmen neue Updates für ihre Modelle veröffentlicht. Zum Vergleich wählten wir die Optima-Version mit 2,4-Liter-Benzinmotor und den Camry, der mit einem ähnlichen 2,5-Liter-Aggregat ausgestattet ist. Autos basieren auf dem von uns gewohnten Drehgestell mit Frontantrieb und können nur hochwertigen Kraftstoff aufnehmen - mindestens 95. Benzin.
Was die Aggregate selbst betrifft, so leistet der Motor des japanischen Autos, obwohl er voluminöser ist, nur 154 PS, das sind 34 „Pferde“ weniger als die des Optima. Dies liegt daran, dass der "Korean" ein höheres maximales Drehmoment hat - 241 Nm gegenüber 156 beim Gegenstück. Interessanterweise ist keines der Aggregate mit einem Turbinenlader ausgestattet.
Auch in Sachen Dynamik ist das koreanische Auto besser. Zum Beispiel Übertaktung von null auf hundert Optima - 9,1 s gegenüber 10,5 beim Camry. Allerdings ist der „Japaner“ deutlich sparsamer als sein heutiger Gegner – 5,9 Liter im kombinierten Zyklus.
Es ist auch erwähnenswert, dass der Kia Optima mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist, während der Camry mit einem High-Tech-CVT ausgestattet ist.
Bei den Abmessungen ist die Situation denkbar einfach: Die Optima-Karosserie ist 49 mm länger als die Camry und 14 mm höher. Der Radstand ist für das koreanische Auto auch 29 mm länger. Aber der Abstand für beide Modelle ist gleich - 155 mm. Seltsamerweise ist Optima jedoch auch leichter als sein Gegenstück - 1575 kg gegenüber 1626 kg.
Preis
Auf dem russischen Markt wurden die durchschnittlichen Kosten auf rund 1.500.000 Rubel festgelegt. Für den "japanischen" Camry müssen Sie 200.000 Rubel mehr bezahlen. Angesichts der Tatsache, dass das koreanische Auto seinem Pendant in vielerlei Hinsicht überlegen ist und über eine reichhaltigere Grundausstattung verfügt, ist er preislich die beste Option.
Toyota Camry in Russland ist mehr als ein Auto. Das ist der Status, das ist die bedingungslose Liebe der Verbraucher, das ist sozusagen der Inbegriff von Verlässlichkeit und 100 % Liquidität im Zweitmarkt bei minimalem Wertverlust.
Aber jeder weiß sehr gut, dass sich Toyota-Autos nicht durch exquisites Design, hochwertige Materialien unterscheiden und in der Regel nicht mit Fahrleistungen glänzen. Dies sind einfache, zuverlässige Autos, die am häufigsten von Menschen über 40 Jahren gekauft werden, wenn Zuverlässigkeit und relativer Komfort geschätzt werden, ohne besondere Anforderungen an das Verhalten des Autos auf der Straße. Es ist einfacher zu sagen, dass dies ein Auto ist, das ideal ist, um von Punkt "A" nach Punkt "B" zu fahren, und das war's ...
Aber die D-Klasse endet nicht mit dem Toyota Camry-Modell, obwohl die Toyota Motor Company den Camry zu Marketingzwecken als E-Klasse positioniert. Schauen wir uns einen Vergleich mit einem anderen beliebten asiatischen Modell ähnlicher Größe und ähnlichem Status an - dem KIA Optima.
Modifikationen und Ausstattung Toyota Camry
Das Basispaket für Toyota Camry ist die Standard-Konfiguration, die derzeit 1.364.000 Rubel kostet. Für dieses Geld wird "Camry" mit einem Zweiliter-6AR-FSE-Motor ausgestattet, der 150 PS leistet. und eine 6-Gang-Automatik, was für ein 1540 kg schweres Auto eigentlich eine sehr mittelmäßige Leistung ist. Und ein Auto mit einer solchen Ausstattung beschleunigt in 10,4 Sekunden (laut Hersteller) vom Stillstand auf 100 km / h, was ehrlich gesagt falsch ist, und tatsächlich fährt dieses Auto im Durchschnitt zwei Sekunden langsamer. Dies ist jedoch nur für diejenigen wichtig, die versuchen werden, dieses Modell zu fahren, was für ihn im Prinzip nicht funktioniert, da das Auto zunächst mit keinem Motor für eine aktive Bewegung im Strom geeignet ist.
Опционально «минималка» даст все необходимые системы пассивной и активной безопасности, 16-дюймовые литые диски, тканевый салон, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, регулировку руля в двух плоскостях, климат-контроль, парковочные радары, акустическую систему с управлением на руле, и vieles andere.
Für etwas mehr Geld (zum Beispiel das Elegance Plus-Paket für 1.635.000 Rubel) werden die Japaner bereits einen 2AR-FE-Motor in das Auto einbauen, der ein Volumen von 2,5 Litern und eine Leistung von 181 PS hat. Optional umfasst diese Konfiguration eine Lederausstattung, Xenonlicht, elektrische Sitze usw.
Spitzenreiter in der Motorenpalette ist der V6 2GR-FE mit 3,5 Liter Volumen und 249 PS Leistung. Die Kosten für das teuerste Auto mit einem solchen Motor betragen 1.960.000 für die Ausstattungsvariante Luxe, in der zusätzlich zu all den oben genannten Vorhängen für die hintere Reihe, Servolenkung, Sitzspeicher, ein progressiveres Multimediasystem und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Die Dynamik einer solchen Maschine ist schon beeindruckender und ein Camry mit einem solchen Leistungsgewicht fährt in nur 7,1 Sekunden „auf hundert“, was tatsächlich stimmt.
Alle Toyota Camry haben vorne und hinten ein MacPherson-Federbein mit Stabilisator. Toyota liebt diese Anordnung der Federung, die einerseits das Fahrverhalten unnötig rollig und unberechenbar macht und andererseits die Reparatur im Pannenfall einfacher und kostengünstiger macht.
Modifikationen und Ausstattung von Kia Optima
Der Mindestlohn für eine koreanische Geschäftslimousine ist demokratischer. Für die Classic-Konfiguration verlangt der Händler ab 1.099.900 Rubel, und für dieses Geld wird das Auto einen Zweiliter-Motor mit 150 PS haben. und ein manuelles Getriebe. Für einen solchen Preis kann die Ausstattung des Autos als reichhaltig bezeichnet werden! Der Basis-Kia Optima wird über 6 Airbags, alle wichtigen modernen aktiven Sicherheitssysteme, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Lauflichter, Lichtsensor, Tempomat, beheizbare Windschutzscheibe, Klimaanlage und Soundsystem verfügen.
Eine solche Classic-Konfiguration kann auch mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe variiert werden.
Mit einer Konfiguration namens Luxe kann das Kia Optima-Modell neben einem Zweiliter-Motor auch einen stärkeren 2,4-Liter-Motor unter der Haube haben. Ein solches Triebwerk wird mit Direkteinspritzung ausgestattet sein und zeichnet sich durch geringen Benzinverbrauch bei hohen Leistungsindikatoren aus: Der 2,4 GDi erzeugt bereits 188 Kräfte, was sich zusammen mit einem schnell arbeitenden Automatikgetriebe positiv auf die Dynamik auswirkt. Ein 1575 kg schweres Auto beschleunigt in ehrlichen 9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
Dieses Paket (2,4 GDi Luxe) kostet ab 1.429.900 Rubel und kann optional zusätzliche Parksensoren vorne und hinten, Regen- und Lichtsensoren, eine elektronische Parkbremse, elektrische Vordersitze mit Memory-Einstellung, Zweizonen-Klimaautomatik und 18-Zoll-Räder bieten .
Die maximale Version von "Optima" ist Optima GT, die ab 1.749.900 Rubel kostet. Diese Version unterscheidet sich bereits geringfügig von den anderen - in einem aggressiveren Erscheinungsbild und das aus gutem Grund. Unter der Haube eines solchen „Kia“ steckt ein 2-Liter-Reihen-GDI-Turbomotor mit „Twin-Scroll“-Turbine, der 245 PS leistet, was bewusst gemacht wurde, um die Transportsteuergrenze in unserem Land zu senken. Beim koreanischen K5 (wie dieses Auto in seiner Heimat in Südkorea genannt wird) erzeugt dieser Motor bereits beeindruckendere 280-Kräfte, und die Schönheit des Optima GT für unseren Markt liegt darin, dass ein einfacher koreanischer Fabrik-Firmware-"Chip" "Dieser Motor ist eine ganz andere "Pferdeherde".
Dieser Motor ist wie seine atmosphärischen Pendants mit einem adaptiven Drehmomentwandler-6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das seine Aufgaben sehr gut bewältigt.
Der optionale GT unterscheidet sich radikaler von den oben genannten Ausstattungsvarianten! Es wird bereits ein Panoramadach, schwarzes Leder mit roten Nähten, Bi-Xenon-Scheinwerfer, adaptives Straßenlichtsystem, Harman Kardon Surround Audiosystem, Rundumkamera und vieles mehr geben.
Übrigens ist es erwähnenswert, dass es im Kia-Clip einen Optima mit der gleichen Sonderausstattung und dem gleichen Aussehen gibt, aber mit einem einfachen 2,4-Liter-Atmosphärenmotor, der sehr gut ist, wenn der Kunde Angst davor hat Rohrmotor oder er braucht kein Auto, das in 7,4 Sekunden auf 100 km/h geht. Die Kosten für KIA Optima in der GT-Line-Konfiguration betragen 1.619.900 Rubel.
Was Sie wählen sollten: Kia Optima oder Toyota Camry
Beide Autos sind seit mehreren Jahren auf dem russischen Markt präsent, beide haben es in dieser Zeit geschafft, ihre Stammkunden und Bewunderer zu gewinnen, und beide Modelle haben sich etwas entgegenzusetzen. Toyota Camry ist eher für Erwachsene geeignet, hat ein weniger auffälliges Design und ein konservativeres Interieur. Kia Optima richtet sich stärker an den jungen Verbraucher und versucht auf jede erdenkliche Weise Aufmerksamkeit zu erregen.
Der Zuverlässigkeit und dem Ruf von Toyota kann Kia mit reichhaltiger Sonderausstattung und einer 5-Jahres-Garantie gerecht werden, und der Kraft des V6 Camry kann Optima einen deutlich sparsameren modernen Turbomotor entgegensetzen.
Jedes dieser Autos hat seine eigenen Vor- und Nachteile, und hier muss man, wie es heißt, das Auto selbst anprobieren.