Rechner für die Austauschbarkeit von Reifen unterschiedlicher Größe. Reifenprofilhöhe

Sie möchten einen Reifen für Ihr Auto auswählen, wissen aber nicht viel über die Reifenkennzeichnung? Das ist kein Problem! In diesem Abschnitt helfen wir Ihnen herauszufinden: Was sind die Parameter des Reifens, was sie bedeuten und welcher Reifen für Ihr Auto geeignet ist.

Decodierung der Reifenmarkierung.

195/65 R15 91 T XL

195 ist die Reifenbreite in mm.

65 - Verhältnismäßigkeit, d.h. das Verhältnis der Höhe des Profils zur Breite. In unserem Fall sind es 65%. Einfach ausgedrückt, bei gleicher Breite gilt: Je größer diese Zahl, desto höher wird der Reifen und umgekehrt. Dieser Wert wird normalerweise einfach als „Profil“ bezeichnet.

Da es sich beim Reifenprofil um einen relativen Wert handelt, ist bei der Reifenauswahl zu berücksichtigen, dass wenn statt der Standardgröße 195/65 R15 Reifen mit der Größe 205/65 R15 verbaut werden sollen, dann nicht nur die Breite der Reifen Reifen wird zunehmen, aber auch die Höhe! Was in den meisten Fällen nicht akzeptabel ist! (außer in den Fällen, in denen diese beiden Standardgrößen im Fahrzeughandbuch angegeben sind). Die genauen Daten zur Veränderung der Außenmaße des Rades können Sie in einem speziellen Reifenrechner berechnen.

Wenn dieses Verhältnis nicht angegeben ist (z. B. 185/R14C), beträgt es 80-82% und der Reifen wird als Vollprofil bezeichnet. Verstärkte Reifen mit solchen Markierungen werden üblicherweise bei Transportern und leichten Lastkraftwagen verwendet, wo eine hohe maximale Radlast sehr wichtig ist.

R- bedeutet einen Reifen mit Radialkord (tatsächlich werden jetzt fast alle Reifen auf diese Weise hergestellt).

Viele Leute denken fälschlicherweise, dass R- für den Radius des Reifens steht, aber genau dies ist die radiale Konstruktion des Reifens. Es gibt auch ein diagonales Design (gekennzeichnet mit dem Buchstaben D), das jedoch in letzter Zeit praktisch nicht mehr hergestellt wurde, da seine Leistung viel schlechter ist.

15 - Raddurchmesser (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius! Dies ist auch ein häufiger Fehler). Dies ist der "Lande"-Durchmesser des Reifens auf der Scheibe, d.h. Dies ist die Innengröße des Reifens oder die Außengröße an der Felge.

91 - Lastindex. Dies ist die maximal zulässige Belastung pro Rad. Bei Autos wird dies in der Regel mit einer Marge getan und bei der Reifenwahl ist kein entscheidender Wert (in unserem Fall IN - 91 - 670 kg.). Bei Transportern und Kleinlastern ist dieser Parameter sehr wichtig und unbedingt zu beachten.

Tabelle Reifenlastindex:

T- Reifengeschwindigkeitsindex. Je größer er ist, desto schneller kann man mit diesem Reifen fahren (in unserem Fall IS - N - bis 210 km/h). In Bezug auf den Reifengeschwindigkeitsindex möchte ich darauf hinweisen, dass der Reifenhersteller mit diesem Parameter den normalen Betrieb des Gummis bei konstanter Bewegung des Autos mit der angegebenen Geschwindigkeit für mehrere Stunden garantiert.

Geschwindigkeitsindextabelle:

Amerikanische Reifenmarkierungen:

Für amerikanische Reifen gibt es zwei unterschiedliche Kennzeichnungen. Der erste ist dem europäischen sehr ähnlich, nur die Buchstaben "P" (Passanger - für einen Pkw) oder "LT" (Light Truck - Light Truck) werden der Standardgröße vorangestellt. Zum Beispiel: P 195/60 R 14 oder LT 235/75 R15. Und eine weitere Kennzeichnung des Reifens, die sich grundlegend von der europäischen unterscheidet.

Zum Beispiel: 31x10,5 R15(entspricht europäischer Normgröße 265/75 R15)

31 ist der Außendurchmesser des Reifens in Zoll.
10.5 - Reifenbreite in Zoll.
R- ein Reifen mit Radialdesign (ältere Reifenmodelle hatten ein Schrägdesign).
15 ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll.

Generell ist die amerikanische Reifenkennzeichnung, abgesehen von den ungewöhnlichen Zoll, logisch und verständlicher als die europäische, bei der die Reifenprofilhöhe nicht konstant ist und von der Reifenbreite abhängt. Und hier ist mit der Entschlüsselung alles einfach: Die erste Ziffer der Standardgröße ist der Außendurchmesser, die zweite die Breite, die dritte der Innendurchmesser.

Zusätzliche Informationen, die in der Markierung auf der Seitenwand des Reifens angegeben sind:

XL oder Extra Load- ein verstärkter Reifen, dessen Tragfähigkeitsindex um 3 Einheiten höher ist als der von herkömmlichen Reifen derselben Standardgröße. Mit anderen Worten, wenn auf einem bestimmten Reifen, der mit XL oder Extra Load gekennzeichnet ist, ein Lastindex von 91 angegeben ist, bedeutet dies, dass der Reifen mit diesem Index in der Lage ist, einer maximalen Last von 670 kg statt 615 kg standzuhalten (siehe Tabelle der Reifenlastindizes).

M + S oder M&S Reifenkennzeichnung (Mud + Snow) - Schlamm plus Schnee und bedeutet, dass die Reifen Ganzjahres- oder Winterreifen sind. Viele SUV-Sommerreifen sind mit M&S ​​gekennzeichnet. Diese Reifen dürfen jedoch nicht im Winter verwendet werden, da Winterreifen haben eine völlig andere Gummizusammensetzung und Profilstruktur, und das M&S-Logo weist auf eine gute Geländegängigkeit des Reifens hin.

All Season oder AS Ganzjahresreifen. Aw (jedes Wetter) - Jedes Wetter.

Piktogramm * (Schneeflocke)- Gummi ist für den Einsatz unter rauen Winterbedingungen ausgelegt. Wenn die Seitenwand des Reifens diese Markierung nicht aufweist, ist dieser Reifen nur für den Einsatz bei sommerlichen Bedingungen bestimmt.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua oder Piktogramm (Schirm)- spezielle Regenreifen.

Außen und innen; asymmetrische Reifen, d.h. Es ist wichtig, nicht zu verwechseln, welche Seite extern und welche intern ist. Im eingebauten Zustand sollte sich der Schriftzug Outside außen am Fahrzeug befinden und Inside innen.

RSC(RunFlat-Systemkomponente) - RunFlat-Reifen sind Reifen, auf denen Sie ein Auto mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h mit einem VOLLSTÄNDIGEN Druckabfall im Reifen (bei einem Reifenschaden oder Schnitt) weiterfahren können. Auf diesen Reifen können Sie je nach Herstellerempfehlung 50 bis 150 km fahren. Verschiedene Reifenhersteller verwenden unterschiedliche Bezeichnungen für die RSC-Technologie. Zum Beispiel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP usw.

Drehung oder ein Pfeil auf der Seitenwand des Reifens zeigt einen laufrichtungsgebundenen Reifen an. Bei der Montage des Reifens ist unbedingt die durch den Pfeil gekennzeichnete Drehrichtung des Rades zu beachten.

Tubeless ist ein schlauchloser Reifen. Ohne diese Aufschrift kann der Reifen nur mit einer Kamera verwendet werden. Schlauchtyp - bedeutet, dass dieser Reifen nur mit einem Schlauch verwendet werden darf.

Maximaler Druck; maximal zulässiger Reifendruck. Max Load - die maximal zulässige Last an jedem Rad des Fahrzeugs in kg.

Verstärkt oder die Buchstaben RF in der Standardgröße (zB 195/70 R15RF) bedeuten, dass es sich um einen verstärkten Bus (6 Lagen) handelt. Der Buchstabe C am Ende der Dimension (zB 195/70 R15C) bezeichnet einen LKW-Reifen (8 Lagen).

Radial Diese Markierung auf einem Gummi in Standardgröße bedeutet, dass es sich um einen Radialreifen handelt. Stahl bedeutet, dass es in der Reifenkonstruktion einen Metallkord gibt.

Buchstabe E(im Kreis) - der Reifen entspricht den europäischen ECE-Anforderungen (Wirtschaftskommission für Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Amerikanischer Qualitätsstandard.

Temperatur A, B oder C Hitzebeständigkeit von Reifen bei hohen Geschwindigkeiten auf einem Prüfstand (A ist der beste Indikator).

Zugkraft A, B oder C- die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Fahrbahn zu bremsen.

Laufbekleidung; die relative erwartete Laufleistung im Vergleich zum US-spezifischen Standardtest.

TWI (Tread Wear Indikator)- Indikatoren für Reifenlaufflächenverschleißindikatoren. Das TWI-Rad kann auch mit einem Pfeil markiert werden. Die Markierungen sind gleichmäßig an acht oder sechs Stellen um den Reifenumfang verteilt und zeigen die zulässige Mindestprofiltiefe an. Der Verschleißindikator ist als Vorsprung mit einer Höhe von 1,6 mm (Mindestprofilgröße für leichte Fahrzeuge) ausgeführt und befindet sich in der Profilrille (meist in den Ablaufrillen).

PUNKT- Codierte Herstelleradresse, Reifengrößencode, Zertifikat, Produktionsdatum (Woche/Jahr).

Um die richtigen Reifen für die Scheiben auszuwählen, müssen Sie bestimmte Parameter kennen, deren Nichteinhaltung das Fahrverhalten des Autos ernsthaft verschlechtern wird. Da der Reifen auf die Felge aufgezogen wird, muss die Breite des Profils dazu proportional sein. Wir stellen gleich fest, dass die Autohersteller es trotz des in den letzten Jahren verbreiteten Tunings kategorisch nicht empfehlen. Denn wenn die Scheiben- und Reifengrößen sehr unterschiedlich sind, ist die Aufstandsfläche nicht gleichmäßig, was bedeutet, dass die Kontrolle außer Kontrolle geraten kann.

Generell lässt sich die Frage nach passenden Reifen und Scheiben von zwei Seiten betrachten. Das erste ist die Auswahl von Reifen und Rädern basierend auf den Empfehlungen des Herstellers, und das zweite ist diese Ausstattung. Fitment ist die Untersuchung der Passform des Reifens auf der Felge und der Position der Räder relativ zu den Radhäusern, einschließlich negativer Sturz, niedrige Landung und andere Freuden, über die wir nicht sprechen werden, da wir es für wichtiger halten, es zu sagen wie man in punkto sicherheit und komfort den richtigen reifen zu scheiben auswählt.

Um die richtigen Reifen für die Felgen auszuwählen, müssen Sie die Beschriftung der Felgen kennen.

Idealerweise, d. h. aus Sicherheitsgründen, sollte die PCD der Scheibe (der Durchmesser des Kreises der Zentren der Befestigungslöcher) nicht verändert werden. Im Extremfall stimmen die Abmessungen von Felgen und Reifen möglicherweise gar nicht überein, dann werden aber Exzenterschrauben zur Befestigung verwendet, die es ermöglichen, Felgen mit LK 100 mm an Autos mit LK 98 mm zu montieren. Es ist jedoch zu beachten, dass die maximale Verschiebungsdifferenz 2 mm nicht überschreiten sollte und idealerweise die Ausrichtung von Reifen und Scheiben hundertprozentig sein sollte.

Die Abmessungen der Felgen und Reifen müssen auch mit ihrem Mittelloch übereinstimmen, aber wenn dies aus bestimmten Gründen nicht möglich ist, hilft ein Einstellring (es ist auch ein Distanzring). Der Einstellring hat einen Außendurchmesser gleich dem Durchmesser des Lochs in der Scheibe und der Innendurchmesser entspricht dem Durchmesser der Autonabe. Bei richtiger Einstellung des Einstellrings ändern sich die Laufeigenschaften nicht. Es ist zu beachten, dass die Scheiben keine gestanzten Passringe haben. Installieren Sie sie nur auf.

Die Scheibenmarkierungen geben nicht die maximale Beladung an ( TRAGFÄHIGKEIT). Diese Informationen sind nicht sehr wichtig, da die Hersteller normalerweise Discs mit einer Sicherheitsmarge herstellen. Wenn Sie sich jedoch aus irgendeinem Grund dafür entscheiden, Festplatten für ein Auto in einen Jeep zu legen, ist die maximale Festplattenlast ein wichtiger Parameter. Und wenn Sie dies nicht berücksichtigen, kann das Rad der Belastung nicht standhalten und sich verformen, sogar in ein kleines Loch fallen.

Darüber hinaus besteht auch bei in allen Belangen gleichen Abmessungen von Reifen und Rädern die Gefahr, dass das Rad nicht auf das Auto passt. Der Grund dafür ist der sogenannte X-Faktor, wenn die Scheibe an den Aufhängungsteilen oder am Bremssattel anliegt, was mit der Form des Prägens oder Gießens verbunden ist. Daher empfehlen wir Ihnen, das Rad zuerst anzuprobieren, bevor Sie den Reifen auf das Rad montieren.

Entsprechungstabelle für die Breite von Reifen und Felgen

Autoreifen sind unersetzliche Bestandteile eines jeden Autos. Sie sind in der Lage, die Sicherheit im Straßenverkehr sowie die Umsetzung der vom Hersteller ursprünglich deklarierten technischen Eigenschaften zu gewährleisten. Jedes Jahr müssen Autofahrer Sommerreifen auf Winterreifen wechseln und umgekehrt. Es wird empfohlen, Reifen mit den Größen auszuwählen, die von der Autofirma für dieses oder jenes Automodell bereitgestellt wurden.
Der Automobilmarkt bietet heute eine breite Palette an Reifen, die von unterschiedlichen Herstellern produziert werden. Sie unterscheiden sich nicht nur in den Materialien der Herstellung und des Designs, sondern auch in der Größe. Jedes Automodell hat seinen eigenen Reifentyp, die optimal miteinander kombiniert werden.
Reifendimensionen bedeuten in der Regel drei Parameter - die Höhe (der Abstand zwischen der Innenfelge und dem Boden), die Breite der Lauffläche und der Durchmesser des Innenlochs (in dem die Scheibe platziert wird). Es ist zu beachten, dass der Hersteller bei der Bestimmung der Größe von Autoreifen deren Masse, Traktion, Leistung, Breite und Verwendungszweck berücksichtigt. Schon eine geringfügige Abweichung der Reifengrößen vom Standard kann zu einer Reihe von positiven und negativen Veränderungen führen. Zum Beispiel Komfort beim Fahren auf Autobahn oder Feldweg, Anzeigen auf dem Tacho, Kraftstoffverbrauch und vieles mehr. Aus diesen Gründen muss die Änderung der Fabrikgröße von Reifen mit besonderer Aufmerksamkeit angegangen werden, da die Folgen unvorhersehbar sein können.

Was ist ein visueller Reifenrechner und wozu dient er?

Jetzt ist es ganz einfach, die Größe von Autoreifen richtig zu bestimmen. Sie müssen nur einen visuellen Reifenrechner verwenden. Mit seiner Hilfe kann der Fahrer alle Nuancen vorhersehen, um in Zukunft Probleme zu vermeiden. Außerdem können Sie mit dem Rechner mehrere Optionen im Voraus berechnen, um den nächsten Einkauf richtig zu tätigen. Diese Anwendung zeigt die Ergebnisse online an, sodass Sie das Ergebnis in Sekundenschnelle erhalten. Außerdem gibt der Reifenrechner die genaueste Antwort unter Berücksichtigung der Tachometerwerte, des Kraftstoffverbrauchs, des Lärms, der Straßenbedingungen usw. Der Fahrer muss sich zunächst an den Empfehlungen des Herstellers orientieren und die Reifen je nach Automodell, sowie Werks- und empfohlene Größen ...

Reifengrößen mit Reifenrechner ermitteln

1. Wählen Sie aus der Dropdown-Liste die Felgen- oder Reifengrößen aus, die angezeigt werden sollen.
2. Sehen Sie sich das Schild unten an, um mögliche Austauschoptionen zu erfahren.
3. Aus der Dropdown-Liste müssen Sie die Abmessungen des Rads oder Reifens für die Ersatzoption angeben.
4. Der visuelle Online-Reifenrechner führt die Berechnung durch und gibt dem Benutzer grundlegende Empfehlungen zu den angegebenen Parametern.

Es ist erwähnenswert, dass der Reifenrechner manchmal nicht immer vorhandene Ersatzoptionen anbietet, sodass Sie jederzeit eine Online-Beratung vom Manager erhalten, der alle Ihre Fragen beantwortet.
So hilft der Reifenrechner dabei, die Größe des Autoreifens für den Austausch richtig zu berechnen. Wenn der Fahrer beschließt, die Werksparameter zu ändern, gibt dieser Service wichtige Empfehlungen zum Ändern der Eigenschaften der Reifen.
Der visuelle Reifenrechner hilft Ihnen, alle Aufgaben in Sekundenschnelle zu erledigen. Der Service ist zu jeder Tageszeit verfügbar. Der Rechner kann nicht nur über einen PC, sondern auch über Laptops, Tablets und Smartphones verwendet werden.

Reifen amerikanischer und europäischer Produktion unterscheiden sich in der Kennzeichnung. Es kommt oft vor, dass Zoll in Zentimeter umgerechnet werden muss. In diesem Artikel beschreiben wir, wie Reifengrößen in Zentimetern entziffert werden.

Metrische Reifenmarkierung

Die Hauptabmessungen der Reifen sind durch Kennzeichnung vorgeschrieben, dazu gehören:

1. Die Reifenprofilbreite ist der in Millimetern oder Zoll ausgedrückte Abstand zwischen den Außenseiten der aufgepumpten Reifenseitenwände, ausgenommen Erhebungen, Zierleisten oder Gürtel. Der angegebene Wert sollte die Breite des Produktrandes um nicht mehr als 30 % überschreiten.
2. Eine Reihe von Reifen. Gibt das Verhältnis von Breite und Höhe des Produktprofils an. Ermöglicht die Unterscheidung zwischen Gummi auf diese Weise:

• Low-Profile - Serie weniger als 70%;
• hohes Profil - im Bereich von 70-82%;
• Vollprofil - mehr als 85%.

1. Reifenbau. Unterscheiden Sie zwischen Radial- und Diagonalreifen. Im ersten Fall liegen die Fasern der Cordschicht senkrecht zum Radumfang. In der zweiten Version werden die Schnüre überlappt. Das radiale Design von Reifen ist üblicher, solche Reifen bieten eine bessere Haftung der Räder auf der Straßenoberfläche, sie sind zuverlässiger im Betrieb.
2. Radradius.

Wie versteht man, was die Kennzeichnung von Reifen bedeutet? Die Markierungen auf der Seite von Autogummi werden von den Reifenherstellern aufgebracht. Werksmarkierungen sind in metrischen oder Zoll-Systemen. So entspricht beispielsweise die Standardgröße von Reifen, die mit dem metrischen System 265/75 R15 gekennzeichnet sind, der Bezeichnung des Zollsystems 31 × 10,5 R15. Die Dekodierung der angegebenen Bezeichnungen in Zentimeter bedeutet:

1. Die Bezeichnung 265/75 R15 gibt die Reifenabmessungen an:

• 265 ist eine Zahl, die die Breite des Reifens bestimmt (ein Zentimeter entspricht zehn Millimeter, 265 mm = 26,5 cm);
• 75 ist der Prozentsatz (75%), der das Verhältnis zwischen der Reifenprofilhöhe und der Gummibreite bestimmt (265 * 0,75 = 198,8 mm oder 19,9 cm), die gefundene Zahl gibt die Reifenprofilhöhe an;
• R – bezeichnet einen Radialreifentyp;
• 15 - der Durchmesser des Rades, die Größe wird in Zoll angegeben, Sie können den angegebenen Parameter in Zentimeter umrechnen, indem Sie den interessierenden digitalen Wert mit 2,54 multiplizieren, da 1 Zoll 2,54 cm ist, erhalten wir als Ergebnis 15 * 2,54 = 38.1.

1. Die Bezeichnung 31 × 10,5 R15 steht für:

• 31 - Radhöhe (31 Zoll oder 31 * 2,54 = 78,7 cm);
• 10,5 - Reifenbreite (10,5 Zoll oder 10,5 * 2,54 = 26,7 cm);
• R - gibt den Radialreifentyp an;
• 15 - bestimmt den Durchmesser des Rades (15 Zoll oder 15 * 2,54 = 38,1 cm).

• subtrahiere seinen Radius von der Gesamthöhe des Reifens (78,7–38,1 = 40,6 cm);
• dividiere den resultierenden Wert durch 2 (40,6 / 2 = 20,3 cm).

Unterschiede bei der Reifenkennzeichnung

Achten Sie bei der Entschlüsselung der Reifengrößen auf den Buchstaben vor den Reifenmaßen:

1. "P" - bezeichnet das "P-metrische" System, das für Minivans und leichte Pickups (mit einer Tragfähigkeit von bis zu 0,5 Tonnen) verwendet wird. Dieses System ist sehr praktisch, es wird oft von Reifenherstellern verwendet.
2. "T" - der angegebene Buchstabe kennzeichnet "Ersatzreifen": Gummi kann verwendet werden, bis der Hauptreifen repariert oder ersetzt ist.
3. „LT“ steht für das „Light Truck-metric“-System für Lkw und Fahrzeuge, die große Lasten transportieren können. Autos mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonne fallen in diese Kategorie.
4. "ST" - steht für "Special Trailer Service", Produkte sind für Anhänger konzipiert, sie können auch Boote oder Autos transportieren.

Buchstabenwerte können am Ende der Reifenmarkierung stehen, in diesem Fall bedeuten sie:

1. "LT" - Reifen bezieht sich auf Produkte mit früher Kennzeichnung:

• "Numerisch" - numerisch, Reifen sind für Fahrzeuge zum Transport schwerer Lasten, Anhänger bestimmt
• "Wide Base" - Reifen mit breiter Basis, Hersteller stellen solche Produkte mit einem Felgendurchmesser von 16,5 Zoll her;
• "Flotation" - Auftrieb, große Reifen, die es der Maschine ermöglichen, sich auf sandigem Untergrund oder Schlamm zu bewegen.

1. "C" - Nutzfahrzeugreifen für Lieferwagen und Lieferwagen, die große Lasten transportieren können.

Wenn am Anfang der Kennzeichnung keine Buchstabenbezeichnung und eine dreistellige Zahl, beispielsweise 45R15, stehen, handelt es sich um einen Reifen mit einer metrischen Größe des für Reifen europäischer Hersteller geltenden eurometrischen Systems. Das angegebene Maß entspricht der Dekodierung nach dem "P-metrischen" System, unterscheidet sich jedoch in geringeren Belastungen.

• 235 - Produktbreite (235 mm = 23,5 cm);
• 710 - eine Zahl, die den Außendurchmesser von Reifen angibt (710 mm = 71,0 cm);
• 460 - der Durchmesser der Reifenfelge (460 mm = 46 cm);
• A - Bezeichnung für asymmetrische Gummiperlen, zum Beispiel 460A bedeutet, dass die äußere Perle einen Durchmesser von 45 cm hat und die innere 47 cm.

Solche nicht standardmäßigen Markierungen sind für Fahrzeuge mit Rädern einer bestimmten Größe bestimmt, die sich in den Seitenprofilen von metrischen oder imperialen Standardprodukten unterscheiden. Angesichts nicht standardmäßiger Markierungen ist es besser, deren Entschlüsselung beim Reifenhersteller zu erfahren.

Vergleich der berechneten Daten

Die Selbstentschlüsselung von Reifengrößen erfordert eine gewisse Genauigkeit der Berechnungen. Mit Busrechnern können Sie überprüfen, ob die Umrechnung der Werte von Zentimetern in Zoll und umgekehrt korrekt erfolgt. Mit ihrer Hilfe können Sie auch herausfinden, wie viele Standardreifengrößen für ein bestimmtes Automodell geeignet sind.

Reifenrechner sind im Internet leicht zu finden und haben in der Regel gleichzeitig amerikanische und europäische Größensysteme. Daher ist es möglich, durch Eingabe der vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifengrößen in das metrische System eine Liste amerikanischer und europäischer Reifen zu erhalten. Es ist sehr praktisch, bei Bedarf die Marke des gewünschten Gummis auszuwählen und auch die Möglichkeit zu sehen, die vom Hersteller empfohlenen Reifengrößen zu ändern. Bei der Verwendung von Reifenrechnern muss der Rundungsfehler berücksichtigt werden. Daher ist es besser, die interessierenden Abmessungen manuell zu übersetzen und sie dann mit den von der Internetressource berechneten Optionen zu überprüfen.

Abschluss

Die amerikanischen Gummimarkierungen sind, wenn man die ungewöhnlichen Zoll nicht berücksichtigt, sehr praktisch in der Handhabung. In den meisten Situationen müssen Sie sich jedoch mit dem metrischen Bezeichnungssystem auseinandersetzen. Zoll in Zentimeter umzurechnen ist nicht schwer, wenn man sich die Entschlüsselung der von den Herstellern auf der Seitenfläche der Reifen angebrachten Bezeichnungen vor Augen führt. In diesem Fall ist es notwendig, den Fehler zu berücksichtigen, Berechnungen, die durch Unachtsamkeit oder Rundung der erhaltenen Werte entstehen können. Um die Abmessungen richtig zu berechnen, ist es besser, die manuelle Methode zu verwenden und dann die erhaltenen Parameter mit den Daten von Reifenrechnern zu vergleichen. Wir empfehlen nicht, nur eine Methode zu verwenden, da auch die eingebetteten elektronischen Rechenprogramme einen gewissen Rundungsfehler aufweisen.

Visueller Online-Rechner für Reifen und Scheiben

Auswahltabelle für Reifen und Felgen