Haushaltsgeräte mit Ottomotor erfordern einen verantwortungsvollen Serviceansatz. Damit das Gerät lange Freude an einem störungsfreien Betrieb hat, ist es erforderlich, Kraftstoff und Öl für Benzinschneider gemäß den Anweisungen für den technischen Betrieb zu verwenden. Zweitakt-Benzinmotoren arbeiten mit Ölzugabe zum Kraftstoffgemisch, Viertaktmotoren haben einen separaten Vorratsbehälter im Kraftstofftank.

Sorten von Motorenölen, ihr Zweck

Motoröl ist speziell mit Lösungsmitteln und Additiven formuliert, die die Reibung reduzieren, die gewünschte Fließfähigkeit erzeugen und ein Eindicken bei sinkenden Temperaturen verhindern.

Nach dem Verfahren zum Erhalten der Zusammensetzung gibt es:

• Mineral, das aus der Öldestillation gewonnen wird;
• synthetisch - durch Synthese oder Verarbeitung von Erdgas;
• halbsynthetisch - verbessertes Mineralöl durch die Einführung synthetischer Komponenten.

Aus Sicherheitsgründen, um Produkte nicht zu verwechseln, färbt sich das Öl rot, blau oder grün. Das Sortiment unterscheidet sich in der Zusammensetzung, der Benutzer muss Öl mit der Aufschrift "für Gartengeräte" 2T kaufen, wenn Sie eine Mischung für einen Zweitaktmotor vorbereiten müssen, 4T zum Einfüllen in das Kurbelgehäuse.

Synthetische und mineralische Öle haben unterschiedliche Basen und sind nicht mischbar. Beim Wechsel auf eine andere Ölsorte muss das System gründlich gespült werden.

Öl für Benzinschneider ist als Fahrzeugöl für luftgekühlte Motoren mit einem Brennraumvolumen von 50-200 cm 3 zu klassifizieren. Bei der Auswahl eines Produkts ist nicht der Preis der wichtige Parameter, sondern die Schutzeigenschaften für den Motor einer bestimmten Marke. Daher kaufen sie zunächst das empfohlene Öl, wenn nicht, wählen sie das identische in Bezug auf die Indikatoren aus.

Die Basenzahl bestimmt die Qualität des Benzinbürstenöls. Alkali neutralisiert den Oxidationsprozess von Reibmaterialien, verlangsamt die Zerstörung der Oberfläche. Wenn das Öl oxidiert, verliert es seine schützenden Eigenschaften. Der normale pH-Wert des Öls beträgt 8-9 Einheiten.

Ein wichtiger Indikator ist die Viskosität. Daher gibt es Winter-, Sommer- und Ganzjahresöl. Welches Öl zu verwenden ist, hängt davon ab, ob der Benutzer bei Minustemperaturen arbeitet. Sommeröle verdicken schon bei einem leichten Kälteeinbruch. Der Flammpunkt gibt an, wie schnell das Öl aus der Formulierung herausbrennt. Es ist optimal, wenn dieser Indikator mehr als 225 0 beträgt.

Das Verfahren zur Verwendung und die Bedeutung von Öl in einem Zweitaktmotor

Der Betrieb des Motors ist mit der Reibung der beweglichen Teile von Zylinder und Laufbuchse, Nocken und Scharnieren verbunden. Bei Reibung der Teile erwärmt sich die Oberfläche, während sie sich ausdehnt - Fressen. Wenn im Spalt zwischen den Fügeteilen eine Zusammensetzung im richtigen Verhältnis von Öl und Benzin für einen Benzinschneider vorhanden ist, werden eine Reihe von Problemen beseitigt:

• Teile im Motor arbeiten reibungsarm, erwärmen sich weniger;
• Fett in den Spalten verhindert Korrosion von Teilen bei längerer Lagerung, wäscht Partikel weg, die bei der Reibung entstanden sind;
• die Lebensdauer des Motors wird verlängert.

Die verwendeten Additive, die in einer Menge von 5-15% in der Zusammensetzung des Öls enthalten sind, tragen zum Auftreten zusätzlicher Eigenschaften bei. Es sind die Additive, die die korrosions-, verschleiß- und frostbeständigen Eigenschaften von Ölen erzeugen.

Eine falsche Ölzusammensetzung kann den Motor zerstören, Kohlenstoffablagerungen in den Zylindern bilden, zu Verkokung und schnellem Motorverschleiß führen.

Es ist wichtig zu wissen, wie viel Öl Sie Ihrem Motorsensenbenzin hinzufügen müssen. Zuallererst sollten Sie die Anweisungen lesen und die empfohlenen Proportionen einhalten. Die Verwendung einer Zusammensetzung, die das Modell und die Konfiguration des Motors, die klimatischen Bedingungen und die Belastung berücksichtigt, verlängert die Lebensdauer der Motorsense. Erfahrene Anwender raten beim Kauf eines Werkzeugs, das empfohlene Öl sofort als Reserve zu kaufen.

Anforderungen an das brennbare Gemisch für einen Zweitaktmotor

Der Unterschied zwischen einem Zweitaktmotor liegt in seiner höheren Leistung im Vergleich zu einem Viertaktmotor. Dafür wird ein brennbares Gemisch in einem bestimmten Verhältnis von Benzin und Spezialöl hergestellt. Was das optimale Verhältnis von Öl und Benzin für einen Benzinschneider ist, steht in der Anleitung. Die empfohlenen Proportionen müssen genau eingehalten werden. Bei der Zugabe von Additiven berücksichtigte der Hersteller den Motortyp. Daher ist es verboten, verschiedene Öle zu mischen.

Bei Verwendung von Mineralölen erfolgt die Mischung im Verhältnis 1:25, 1:30, 1:35. Bei synthetischen Ölen wird ein Verhältnis von 1:50 oder 1:80 verwendet. Das bedeutet, dass in jedem der vorgeschlagenen Gemische die erforderliche Ölmenge im Benzinvolumen gelöst ist. Sie können Benzin mit Benzinbürstenöl wie Wasser mit Sirup mischen. Gießen Sie Benzin ein, fügen Sie die genaue Menge Öl hinzu und schütteln Sie die Mischung. Für die Arbeit empfiehlt es sich, eine frische Lösung zu verwenden. Bei einer Lagerung von mehr als 2 Wochen ändert sich die Zusammensetzung und der Ölfilm führt zu Fehlfunktionen des Vergasers.

PET-Flaschen dürfen nicht zum Verdünnen und Lagern des brennbaren Gemisches verwendet werden. Benzin zerstört Kunststoff, das Polymer löst sich im brennbaren Gemisch und verschlechtert die Qualität des Kraftstoffs weiter, wodurch die Gefahr von Streuströmen besteht.

Die richtige Ölwahl für Benzinschneider

Zweitaktmotoren werden mit einer Mischung aus bleifreiem Benzin und 2T-Öl betrieben. In diesem Fall muss das empfohlene Benzin AI-92 verwendet werden. Wenn Sie eine Marke mit einer höheren Oktanzahl verwenden, ist der Flammpunkt und Brennpunkt höher, die Ventile brennen vorzeitig durch. Gleiches gilt für Öl. Die empfohlene Zusammensetzung ist nicht die teuerste. Die Verwendung einer anderen Marke ist jedoch nicht zulässig. Die Viskosität ändert sich, dies führt zu einer unzureichenden Schmierung herkömmlicher Produkte, die ohne Hochpräzisionsläppen hergestellt werden.

Wenn zu viel Öl hinzugefügt wird, führt eine unvollständige Verbrennung zu Schlammbildung und übermäßigen Abgasen in die Atmosphäre. Ein fettes Gemisch ist schädlich für den Motor. Bei einem Viertaktmotor wird Öl getrennt vom Benzin eingefüllt. Es wäscht die Knoten, kühlt, reduziert die Reibung. Während des Betriebs verunreinigt das Öl und muss nach 50 Betriebsstunden ersetzt werden. Welche Art von Öl in den Benzinschneider eingefüllt werden muss, ist im Reisepass angegeben. Die Zusammensetzung sollte mit 4T mit einer Viskosität von 10W40 gekennzeichnet sein.

Das beste Öl für jeden Motor ist das empfohlene. Allerdings ist Shel Helix Ultra Öl weltberühmt. Das Unternehmen entwickelt seit 40 Jahren eine neue Technologie zur Herstellung von synthetischem Öl aus Erdgas. Die Pureplus-Technologie hat zu einer verbesserten Grundölzusammensetzung geführt. Auf dieser Basis erhalten führende Hersteller unter Zugabe der notwendigen Additive empfohlene Öle für ihre Geräte.

Die Wahl des Öls hängt in erster Linie von der Empfehlung des Herstellers ab. Daher wird nur Markenöl verwendet. Das gleiche Öl ist für die Marke Vityaz geeignet, da es sich bei den Motoren um Marken derselben Marke handelt. Es gibt eine Meinung von Experten, Öl jedes Herstellers, das für einen Gerätetyp bestimmt ist, ist für alle Marken geeignet. Aber wenn möglich, ist es besser, das empfohlene zu verwenden.

Ein Ölvorrat muss bei Bedarf für eine Saison vorgehalten werden. Ein Produkt, das lange stand, verliert seine Eigenschaften. Erhältlich in Packungen von 0,1 bis 5 Liter.

Der Weg des Öls empfohlen für. Das Unternehmen hat keine eigene Produktion, sondern nur eine Abfüllerei. Das lose gekaufte Produkt wird in Kleingebinde abgefüllt, etikettiert und an das Handelsnetz versandt. Es ist möglich, dass dem Öl bei der Herstellung exklusive Additive für Husqvarna zugesetzt wurden.

Die Verwendung von Öl gemäß der Bedienungsanleitung der Motorsense ist obligatorisch. Das Gerät kann nicht mit reinem Benzin betrieben werden.

Öldosierung für Benzinschneider - Video

Gemischaufbereitung für 2-Takt-Trimmer- und Motorsensenmotoren.

Laut Statistik sind mehr als 50% der Ausfälle von Zweitaktmotoren von Trimmern und Motorsensen mit der Verwendung eines Kraftstoffgemisches von schlechter Qualität verbunden. Kraftstoff für Zweitaktmotoren ist eine Mischung aus Benzin und Öl, die dem Motor über einen Vergaser in Form von Benzin-Öl-Nebel zugeführt wird und die Schmierung der Lager und der Kolbengruppe gewährleistet. Da beim Betrieb eines Zweitaktmotors Öl zusammen mit Benzin verbrennt, unterscheiden sich die Anforderungen an ein solches Öl deutlich von den Anforderungen an Motorenöl, das in 4-Takt-Motoren (z. B. Pkw) verwendet wird. Öl für 2-Takt-Motoren sollte zunächst möglichst vollständig ausbrennen, ohne Ablagerungen zu hinterlassen, eine gute Schmierung bei hohen Temperaturen und eine gute Löslichkeit in Benzin aufweisen. Eine unvollständige Verbrennung des Öls führt zur Bildung von Kohleablagerungen am Kolben, im Brennraum des Zylinders und im Auslassfenster des Zylinders. Kohleablagerungen können abplatzen, zwischen Kolben und Zylinderwand gelangen und wie ein Schleifmittel wirken, die Beschichtung abtragen und „abrieben“.

Unter Berücksichtigung der hohen Anforderungen an moderne Zweitaktmotoren testen, formulieren und lösen viele große Trimmer- und Motorsensenhersteller wie Stihl oder Husqvarna Öle unter ihren eigenen Marken. Durch die sorgfältige Auswahl von Grundöladditiven haben die Hersteller eine hervorragende Motorschmierung bei hohen Drehzahlen und Temperaturen sichergestellt reduziert den Flammpunkt von Ölen und als Ergebnis die vollständigste Verbrennung.

So mischen (verdünnen) Sie Benzin und Öl für 2t-Motoren.

Fassen wir das Obige zusammen. Verwenden Sie für Ihre Markengeräte Öl, das vom Hersteller dieser Technik entwickelt oder empfohlen wurde. Verwenden Sie beispielsweise für Stihl FS 55 Motorsensen Stihl HP Öl (siehe Abbildung 1a) oder Stihl HP SUPER, für Husqvarna 128R Motorsensen Husqvarna HP Öl (Abbildung 1b) oder Husqvarna LS +. Verwenden Sie bei 2-Takt-Motoren keine 4-Takt-Motorenöle wie 10W30, SAE 30 usw.

Abbildung 1 a-Husqvarna-Öl (links), b-Stihl-Öl (rechts)

Die von den Herstellern in der Betriebsanleitung angegebenen Mengenverhältnisse von Öl und Benzin für das Kraftstoffgemisch sind zu beachten. Chinesische Hersteller geben am häufigsten das Verhältnis an - 1 Teil Öl zu 25 Teilen Benzin, für Stihl und Husqvarna beträgt dieses Verhältnis 1/ 50 .Bei der Zubereitung einer kleinen Menge einer Mischung (bis zu 1 Liter) ist es sehr wichtig, die Ölmenge, die in die Mischung gelangt, sorgfältig zu messen. Schon kleine Fehleinschätzungen bei der Ölmenge können zu gravierenden Unstimmigkeiten in der Mischung führen. In diesen Fällen kann eine medizinische Spritze zur genauen Dosierung verwendet werden.
Die Zubereitung des Kraftstoffgemisches muss in einem speziell dafür vorgesehenen sauberen Behälter erfolgen. (siehe Abbildung 2)

Kunststoffkanister für Benzin sind immer mit dem Flammensymbol gekennzeichnet. Es ist sehr praktisch, einen mit einem System ausgestatteten Kanister zu verwenden verschüttungsfreies Tanken(siehe Abbildung 3). Das auslauffreie System verfügt über ein Ventil, das verhindert, dass Kraftstoff bei vollem Tank ausläuft.

Abbildung 3- Auslauffreies Füllsystem

Was ist das beste Öl für Außenbordmotoren?

Beachten Sie auch, dass diese Öle nicht zur Herstellung von Benzin für Außenbordmotoren verwendet werden können. Bei 2 t Außenbordmotoren muss ein Gemisch aus Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 89 und Reinstöl mit Reinigungsmitteln der Kennzeichnung NMMATC-W3 im Verhältnis 1:50 für die Betriebsart und 1:25 für der Einfahrmodus (die ersten 5-10 Stunden) ... Die Wahl des hochwertigen Öls ist die Grundlage für den Betrieb des Motors, daher empfiehlt jeder Hersteller, bestimmte Ölmarken in die Ausrüstung einzufüllen, um die längste Lebensdauer des Produkts zu gewährleisten. Für Außenbordmotoren (sowohl 2t als auch 4t) von Tohatus empfiehlt das Servicecenter die Verwendung von deutschen Motulölen oder amerikanischem Quecksilber. Verwenden Sie für Quecksilber-Außenbordmotoren nur Quecksilber-Motorenöl. Für Honda-Außenbordmotoren sind die am meisten bevorzugten Marken Motul und Statoil.

Der Kauf einer guten Ausrüstung für Ihre Website bedeutet nicht, das Beste daraus zu machen. Wenn es ums Schneiden geht, ist es oft die bequemste Entscheidung, einen Benzin-Trimmer oder Rasenmäher zu kaufen. Die Lebensdauer solcher Geräte hängt jedoch weitgehend von der korrekten Bedienung ab. Im Folgenden werden wir die Frage ansprechen, welches Öl für einen Trimmer dem Benzin hinzugefügt werden soll und warum dies überhaupt getan werden sollte.

Die Folgen, wenn Benzin ohne Öl in den Trimmer gegossen wird

Was genau ist der Motor in Ihrem Trimmer: ein Kolben, der nur durch die Tat einen Arbeitshub macht, während der Zylinder mit Öl gemischt mit Benzin geschmiert wird. Es stellt sich folgendes Bild heraus: Wenn Benzin verbrennt, werden alle Verbrennungsprodukte aufgrund der Kompression entfernt und das verbleibende Öl lässt die Reibungskraft die Teile nicht beschädigen.

Daher ist es sehr wichtig, Benzin mit Trimmeröl zu verdünnen, da dies der Schlüssel zur langen Lebensdauer der Geräte ist. Andernfalls kann es zu einer einfachen Schleife des Zylinders kommen, wodurch das Gerät brennt. Gleichzeitig ist es jedoch wichtig zu wissen, welcher Anteil an Öl und Benzin für den Trimmer benötigt wird, denn der Überschuss führt auch zu einem Leistungsabfall durch Kompressionsabfall.

Wie hoch ist der Anteil von Trimmeröl und Benzin?

Lesen Sie alle Anweisungen des Herstellers sorgfältig durch, bevor Sie Benzin mit Trimmeröl mischen. Wir brauchen Motoröl. Das Verhältnis der beiden Komponenten reicht von 1:20 bis 1:50. Es ist wichtig, die in den technischen Daten angegebenen Empfehlungen strikt zu befolgen, damit es nicht zu einem Ölmangel des Motors kommt.

Wenn Ihnen empfohlen wird, das Benzin mit Trimmeröl 1:20 oder 1:40 zu verdünnen, geben Sie dieses Öl wieder ein, da ein zu großer Bereich auf eine schlechte Produktqualität hindeutet. Wenn Sie ein ähnliches Produkt verwenden, ist eine Leistungsminderung praktisch garantiert.

Sie können zweifellos Benzin mit Trimmeröl wie M-8 mischen, da fast alle Trimmer eine niedrige Geschwindigkeit haben und es schwierig ist, einen Überschuss an Schmiermittel zu bewältigen. Aufgrund der niedrigen Drehzahl verursacht selbst relativ billiges Öl keinen Geräteausfall. Aber was wirklich wissenswert ist, ist, dass dies nicht ganz legitime Dienstausfälle sind. Tatsache ist, dass Gerätehersteller oft bestimmte Ölmarken dafür empfehlen. Aber auch wenn Sie ein Öl eines anderen Herstellers verwenden, haben Sie kein Recht, die Garantiereparatur zu verweigern. Skrupellose Service-Center berufen sich manchmal auf diesen Grund und lehnen ab, obwohl sie dazu keinen Rechtsanspruch haben.

Wie betanke ich den Benztrimmer?

Wie betanke ich einen Zweitakt-Benzintrimmer?

1) Zum Betanken des Trimmers wird reines Benzin mindestens AI-92 und hochwertiges Öl verwendet. Das Öl muss speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren sein. Es darf nicht mit wassergekühltem Motoröl verwechselt werden, da die Verwendung des letztgenannten Öls dazu führen kann, dass der Trimmer mit unzureichender Kühlung arbeitet und beschädigt wird. Trimmeröl muss die JASO- oder API-Klassifizierung erfüllen.

2) Füllen Sie den Trimmertank mit einer frischen Mischung aus Benzin und Öl. Die Mischung sollte nicht länger als 3 Monate gelagert werden. Mischungsverhältnis von Öl und Benzin: 1 Teil Öl, 40 Benzin. Es ist unmöglich, Flüssigkeiten direkt im Kraftstofftank und "per Auge" zu mischen. Sie müssen dies in einem speziellen Behälter mit abgestuften Markierungen tun. Wenn diese Regel nicht befolgt wird, kann die Motorleistung instabil werden und der Motor kann ausfallen.

3) Mischprozess: Ein Teil Öl wird in einen Messbehälter gegossen, dann werden 20 Teile Benzin dazugegeben und gründlich und sorgfältig gemischt. Dann zu der resultierenden Mischung weitere 20 Teile Benzin hinzufügen und erneut mischen.

Bei zu wenig Öl im Motor führt dies zu Mangelschmierung, es treten Fresser an den Kolben und am Zylinderspiegel auf und die Kolbengruppe wird beschädigt. Wenn dagegen viel Öl hinzugefügt wird, kann der Motor verkoken (Ablagerungen auf den Innenteilen des Motors).

4) Wir füllen den Kraftstofftank. Stellen Sie dazu den Tank mit dem Deckel nach oben auf und füllen Sie den Tank auf das gewünschte Volumen. Schrauben Sie den Deckel fest. Der Motor ist fahrbereit. Achten Sie beim Einschalten darauf, dass das Kraftstoffgemisch den Pumpendeckel füllt.

Wie betanke ich den Viertakt-Benzin-Trimmer?

1) Benzin wird genauso verwendet, nicht niedriger als AI-92, sauber und frisch (es wurde nicht länger als 60 Tage außerhalb des Tankens gelagert). Für Viertaktmotoren wird ein spezielles Öl gewählt, das der Einstufung nach SAE30 und API entspricht. Mischen Sie niemals Öl und Benzin!

2) Füllen Sie das Kurbelgehäuse des Motors mit Öl. Normalerweise - nicht mehr als 90 ml für die erste Füllung. Wenn das Benzin ausgeht, kann das Öl verbrennen. Wenn weniger als die Hälfte übrig ist, Öl in das Kurbelgehäuse einfüllen.

3) Füllen Sie Benzin in den Kraftstofftank und halten Sie ihn so, dass der Deckel oben ist. Überfüllen Sie den Tank nicht, da er sonst in den Ansaugkrümmer überläuft, was zu Motorschaden oder Benzinzündung führen kann. Wir ziehen den Tankdeckel fest. Der Motor ist fahrbereit!

Und schlussendlich, einige Hinweise... Erstens können Sie Motoröl in großen SB-Warenhäusern oder Tankstellen kaufen. Zweitens müssen Sie beim Betanken der Motoren der Motorsense mit Benzin Sicherheitsmaßnahmen beachten: Verschütten Sie kein Benzin und wischen Sie es sofort ab. Benzintrimmer einschalten und sich nur mindestens 10 Meter vom Behälter mit Benzin oder Kraftstoffgemisch entfernen. Drittens, wenn Sie beabsichtigen, den Trimmer für längere Zeit nicht zu benutzen, sollte das restliche Benzin abgelassen werden.

Gemischaufbereitung

Zweitaktmotoren werden mit einem Benzin-Öl-Gemisch betrieben. Hauptursache für die Fehlfunktion ist die falsche Zusammensetzung des Kraftstoffgemischanteils oder das völlige Fehlen von Öl im Benzin. Bei der Zubereitung des Kraftstoffgemisches wird ein Spezialöl für Zweitaktmotoren mit der Kennzeichnung "Für Gartengeräte" verwendet. Verwenden Sie kein Bootsmotoröl, Motorradöl usw. ... Bei Zweitaktmotoren wird ein Mischungsverhältnis von 50:1, 32:1 und 24:1 verwendet.

Bei unzureichender Schmierung oder beim Betrieb mit reinem Benzin kann der Motor lange laufen. Ein charakteristisches Zeichen für den Langzeitbetrieb mit reinem Benzin sind erhöhte Vibrationen und das Geräusch eines ungleichmäßigen Motorlaufs. Auf der gesamten Höhe der Mantelfläche bilden sich an Kolben und Zylinder flache Fresser. Dies könnte den Kolbenring zerstören.

Durch mangelnde Schmierung wird Metall vom Kolben auf die Zylinderwände übertragen und der Motor frisst.

Eine zu hohe Ölmenge im Kraftstoffgemisch führt zu einer Verkokung des Kolbenrings und zur Bildung starker Kohlenstoffablagerungen am Kolben.

Auch die Bildung starker Kohleablagerungen auf dem Kolben kann durch längeren Betrieb des Motors mit abgedecktem Vergaserluftdämpfer verursacht werden.

Ein Zeichen für einen Motorbetrieb mit zu viel Öl im Kraftstoffgemisch ist auch das Vorhandensein von Kohlenstoffablagerungen an der Zündkerze und eine starke Verkokung des Schalldämpfergitters, die sich in einem Leistungsverlust des Motors während des Betriebs niederschlägt.

Betrachten wir einige Anzeichen, die darauf hindeuten, dass der Benutzer die Empfehlungen der Bedienungsanleitung bezüglich der Verwendung von Kraftstoff von ungeeigneter Qualität und der Lagerung der Benzinbürste nicht befolgt.

Bei Verwendung von schmutzigem Benzin zum Mischen des Kraftstoffs bilden sich Schmutzablagerungen im Vergaser.

Ein verschmutzter Kraftstofffilter im Benzintank weist ebenfalls auf die Verwendung von verschmutztem Kraftstoff hin.

Ein Zeichen für die Langzeitlagerung von Benzinschneidern mit Kraftstoff ist die Oxidation von Vergaserelementen. Gleichzeitig ändern sich die elastischen Eigenschaften der Gummimembran des Kund der Kraftstoffpumpenmembran. Es können auch gummiartige Ablagerungen an den Vergaserelementen vorhanden sein.

Beachten Sie bei der Verwendung von Mineralöl für luftgekühlte Zweitaktmotoren ein Benzin/Öl-Verhältnis von 40:1. *
- bei Verwendung von synthetischem Öl für luftgekühlte Zweitaktmotoren ein Benzin/Öl-Verhältnis von 50:1 beachten. *

Verwenden Sie Öl mit der Aufschrift „Für Gartengeräte“. Verwenden Sie kein Öl für Außenbordmotoren, Motorräder usw.

* - sofern in der Anleitung für Gartengeräte nicht anders angegeben.

Befolgen Sie genau die Anweisungen zum Mischen von Benzin und Öl. Verwenden Sie einen Behälter, um Benzin und Öl zu mischen. Benzin und Öl nicht direkt im Kraftstofftank mischen.

Verwenden Sie kein altes Kraftstoffgemisch mit einer Haltbarkeit von mehr als 30 Tagen.

Wenn Sie Benzinschneider für die Langzeitlagerung vorbereiten:
- den gesamten Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ablassen;
- Starten Sie den Motor, bis der Kraftstoff vollständig aufgebraucht ist;
- Schrauben Sie die Zündkerze ab, füllen Sie den Zylinder mit 30 ml hochwertigem 2-Takt- oder 4-Takt-Motoröl, ziehen Sie den Startergriff heraus, um das Öl gleichmäßig im Motor zu verteilen, und setzen Sie die Zündkerze wieder ein.
Entfernen Sie die Zündkerze und lassen Sie das Öl aus dem Zylinder ab, bevor Sie den Motor nach längerer Lagerung starten.