Der Gasschneider unterscheidet sich von allen anderen Gartentrimmer-Typen dadurch, dass er mit einem Benzinmotor ausgestattet ist. Letzteres benötigt für den normalen Betrieb nicht nur Benzin selbst, sondern auch Öl.

Termin

Ohne diese Substanz läuft der Motor, wie man sagt, "trocken". Und die Erfahrung zeigt, dass ein solches Regime zu schnellem Verschleiß der reibenden Teile und Ausbrennen führt.

Motoröl hat mehrere Funktionen:

• reduziert die Reibung zwischen den sich berührenden Teilen auf ein Minimum - tatsächlich wirkt es als Schmiermittel;
• verhindert schnellen Verschleiß, minimiert Reibungsverluste;
• führt Wärme ab und hält die zulässige Temperatur auf der Oberfläche der Teile aufrecht;
• reduziert Vibrationen und hilft daher, Geräusche von einem laufenden Motor zu reduzieren;
• fungiert als Reinigungssystem.

Materialvielfalt

Öl - der Name ist eher willkürlich. Es ist eine Ölbasis mit einer Vielzahl von Additiven. Ohne sie sind seine Schmiereigenschaften nicht so groß.

Nach Herkunft ist die Basis in zwei Typen unterteilt:

• mineralisch - durch Ölraffination gewonnen. Seine Eigenschaften hängen stark von der Zusammensetzung des Ausgangsmaterials ab und unterscheiden sich nicht in der Stabilität, daher wird der Mischung eine Vielzahl verschiedener Additive zugesetzt. Trotz ihrer Wirkung wird empfohlen, das mineralische Material so oft wie möglich zu ersetzen;
• synthetisch - durch gerichtete Synthese erhalten. Die Eigenschaften der Mischung werden vorab eingestellt und sind stabil. Synthetische Verbindungen halten länger, sie müssen seltener gewechselt werden.

Die der Basis zugesetzten Additive verleihen der fertigen Mischung verschiedene zusätzliche Eigenschaften:

• antioxidans - verlängern die "Lebensdauer" der Mischung selbst;
• Korrosionsinhibitoren - schützen den Motor vor Rost;
• Verschleißschutz - verringert den Verschleiß von Teilen;
• Dorn-Modifikatoren und so weiter.

Um die gleichen Eigenschaften zu erhalten, werden den synthetischen und mineralischen Basen unterschiedliche Additive und in unterschiedlichen Anteilen zugesetzt. Daher sollten die Zusammensetzungen auf keinen Fall gemischt werden.

Trimmer-Schmiermittel

Die Zusammensetzung eines Benzinschneiders wird durch das Gerät seines Antriebs bestimmt.

• Die meisten Trimmer sind mit Zweitaktmotoren ausgestattet. Ihre Arbeit wird nicht durch den Verbrauch von Benzin, sondern durch ein spezielles Kraftstoffgemisch aus Benzin und Öl gewährleistet. Bei einem solchen Motor gibt es kein Schmiersystem, dessen Rolle der Ölzusatz im Kraftstoff spielt.

Eine Mischung wird aus Benzin der entsprechenden Marke hergestellt - nicht niedriger als AI-92, und einer speziell für einen Zweitaktmotor entwickelten Zusammensetzung - gekennzeichnet mit 2T. Der Teileanteil hängt von der Klasse des Sockels und der Lebensdauer des Gerätes ab:

synthetisch werden streng im Verhältnis 1:50 ohne Optionen zugegeben;

Mineral wird ab einem Verhältnis von 1:40 oder sogar 1:35 zugegeben, wenn der Benzinschneider nicht neu ist.

Die Anteile müssen im Produktpass angegeben werden. Die fertige Mischung wird in einem Metall- oder Glasbehälter aufbewahrt, wenn eine sofortige Verwendung nicht möglich war. Die Zusammensetzung zerstört schnell Kunststoffverpackungen. Auf dem Foto - Öl für Benzinschneider.

• Der Viertaktmotor hat eine spezielle Ölwanne, in die das Gemisch eingefüllt wird. In diesem Fall muss die Kraftstoffzusammensetzung nicht vorbereitet werden, aber das Schmieröl muss separat gewechselt werden - alle 50 Stunden im Dauerbetrieb. Tatsache ist, dass bei Benzinmähern kein Ölfilter eingebaut ist, wodurch das Gemisch eindickt und ziemlich schnell verschmutzt.

Das verwendete Material ist 4T, die Viskosität der Zusammensetzung beträgt 10W40.

Ölwechsel

Der Austausch erfolgt nach vollständiger Entleerung des Benzins im Tank. Es ist besser, den Vorgang durchzuführen, während der Motor warm bleibt: Die Zusammensetzung ist in einem flüssigen Zustand und lässt sich leichter entfernen.

• Der Trimmer wird in einem bestimmten Winkel zum Ablaufloch eingestellt.
• Schrauben Sie den Stopfen ab und lassen Sie die verbrauchte Mischung ablaufen.
• Eine neue Portion wird durch den Hals gegossen.

Etwa 5 % der alten Mischung verbleiben im Tank. Wenn also eine neue Sorte verwendet werden soll, ist es besser, diese nach dem Spülen des Motors zu befüllen.

Abfallgemische müssen entsorgt werden oder können zum Heizen verwendet werden.

Das Video erklärt ausführlich, wie man das Öl im Motor eines Benzinschneiders wechselt.

Wie betanke ich den Benztrimmer?

Wie betanke ich einen Zweitakt-Benzintrimmer?

1) Zum Betanken des Trimmers wird reines Benzin mindestens AI-92 und hochwertiges Öl verwendet. Das Öl muss speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren sein. Es darf nicht mit wassergekühltem Motoröl verwechselt werden, da die Verwendung des letztgenannten Öls dazu führen kann, dass der Trimmer mit unzureichender Kühlung arbeitet und beschädigt wird. Trimmeröl muss die JASO- oder API-Klassifizierung erfüllen.

2) Füllen Sie den Trimmertank mit einer frischen Mischung aus Benzin und Öl. Die Mischung sollte nicht länger als 3 Monate gelagert werden. Mischungsverhältnis von Öl und Benzin: 1 Teil Öl, 40 Benzin. Es ist unmöglich, Flüssigkeiten direkt im Kraftstofftank und "per Auge" zu mischen. Sie müssen dies in einem speziellen Behälter mit abgestuften Markierungen tun. Wenn diese Regel nicht befolgt wird, kann die Motorleistung instabil werden und der Motor kann ausfallen.

3) Mischprozess: Ein Teil Öl wird in einen Messbehälter gegossen, dann werden 20 Teile Benzin dazugegeben und gründlich und sorgfältig gemischt. Dann zu der resultierenden Mischung weitere 20 Teile Benzin hinzufügen und erneut mischen.

Bei zu wenig Öl im Motor führt dies zu Mangelschmierung, es treten Fresser an den Kolben und am Zylinderspiegel auf und die Kolbengruppe wird beschädigt. Wenn dagegen viel Öl hinzugefügt wird, kann der Motor verkoken (Ablagerungen auf den Innenteilen des Motors).

4) Wir füllen den Kraftstofftank. Stellen Sie dazu den Tank mit dem Deckel nach oben auf und füllen Sie den Tankinhalt auf das erforderliche Volumen. Schrauben Sie den Deckel fest. Der Motor ist fahrbereit. Achten Sie beim Einschalten darauf, dass das Kraftstoffgemisch den Pumpendeckel füllt.

Wie betanke ich den Viertakt-Benzin-Trimmer?

1) Benzin wird genauso verwendet, nicht niedriger als AI-92, sauber und frisch (es wurde nicht länger als 60 Tage außerhalb des Tankens gelagert). Für Viertaktmotoren wird ein spezielles Öl gewählt, das der Einstufung nach SAE30 und API entspricht. Öl und Benzin nicht mischen!

2) Füllen Sie das Kurbelgehäuse des Motors mit Öl. Normalerweise - nicht mehr als 90 ml für die erste Füllung. Wenn das Benzin ausgeht, kann das Öl verbrennen. Wenn weniger als die Hälfte übrig ist, Öl in das Kurbelgehäuse einfüllen.

3) Füllen Sie Benzin in den Kraftstofftank und halten Sie ihn so, dass der Deckel oben ist. Überfüllen Sie den Tank nicht, da er sonst in den Ansaugkrümmer überläuft und dies zu einem Motorschaden oder einer Benzinzündung führen kann. Wir ziehen den Tankdeckel fest. Der Motor ist fahrbereit!

Und schlussendlich, einige Hinweise... Erstens kann Motoröl in großen SB-Warenhäusern oder Tankstellen gekauft werden. Zweitens müssen Sie beim Betanken der Motoren der Motorsense mit Benzin Sicherheitsmaßnahmen beachten: Verschütten Sie kein Benzin und wischen Sie es sofort ab. Benzintrimmer einschalten und sich nur mindestens 10 Meter vom Behälter mit Benzin oder Kraftstoffgemisch entfernen. Drittens, wenn Sie beabsichtigen, den Trimmer für längere Zeit nicht zu benutzen, sollte das restliche Benzin abgelassen werden.

Die Trimmerspezifikationen enthalten Links zu empfohlenen Kraftstoffen und Schmiermitteln. In diesem Fall wird die Oktanzahl der Benzinmarke spezifisch angegeben, aber im Teil der Öle wird die Notwendigkeit, ein Produkt eines bestimmten Herstellers zu verwenden, ausführlich erklärt. Aus Gründen der Überzeugungskraft wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen die Garantie nur dann verlängert, wenn diese Empfehlungen befolgt werden. Was ist das: Ein Marketingtrick oder Öle anderer Hersteller entsprechen nicht den Anforderungen? Die Antwort ist in diesem Artikel.

Warum Trimmeröl mit Benzin mischen?

Der Zweitaktmotor hat ein einfaches, aber äußerst effizientes Design:

• der Kolben macht bei jedem zweiten Hub einen Arbeitshub;
• der Zylinder wird mit in Benzin gelöstem Öl geschmiert;
• Verbrennungsprodukte werden durch Kompression entfernt, ohne einen speziellen Mechanismus.

All dies führte zur Schaffung einer Familie von Kleinmotoren, die erfolgreich in Haushalts- und Profigeräte eingesetzt wurden:

• Trimmer;
• Kettensägen;
• Motorräder;
• verschiedene handgeführte Traktoren.

Aufgrund der Konstruktionsmerkmale war es nur bei kleinen Motoren mit einer Leistung im Bereich von 15 - 20 PS möglich, den gewünschten Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Besonders gut sieht diese Zahl im Bereich von 1 - 5 PS aus. Dabei entsprechen das geringe Gewicht und die Abmessungen des Motors in vollem Umfang dem Benzinverbrauch.

Mit zunehmender Größe nimmt die Fläche der Einlass- und Auslasskanäle zu. Der Prozess der Gasentfernung und Kraftstoffversorgung verschlechtert sich stark. In dieser Hinsicht war ein Übergang zu einem effizienteren Verbrennungssystem mit Benzingemisch erforderlich, das das Vorhandensein von Zwangswartungssystemen für den Motor vorsehen würde. Viertakt-Modelle haben damit die Palme unter den Hochleistungsantriebssträngen abgefangen. Die Kombination in Mehrzylinderkonstruktionen ermöglichte die Schaffung spezieller Systeme, die mit der Bildung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs, der Schmierung und anderen Dingen verbunden sind, die sich günstig auf den Benzinverbrauch auswirkten.

Die Reibelemente von Kolben und Zylinder eines Zweitaktmotors werden mit Öl geschmiert, das in einem bestimmten Anteil in der Kraftstoffzusammensetzung vorhanden ist. Benzin brennt aus und Öl setzt sich auf der Oberfläche des Zylinders ab, wodurch die Reibung der reibenden Teile verringert wird. Mangelnde Schmierung führt zu Zylinderschäden bis hin zum Fressen. Bei Überschuss setzt sich das thermisch modifizierte Produkt unter dem Einfluss hoher Temperaturen in den Ringnuten ab. Die Kompression sinkt und mit ihr die Leistung.

Wie man Öl mit Benzin mischt

Motoröle werden verwendet, um Trimmerbenzin hinzuzufügen. Das Mischen erfolgt in einem bestimmten Verhältnis. Die Hersteller haben ein anderes Volumenverhältnis: von 1 zu 50 bis 1 zu 20. In den technischen Spezifikationen wird darauf hingewiesen. Vorsicht ist bei geringen Ölanteilen geboten. Eine kleine Ungenauigkeit führt zu einem Ölmangel des Motors und reduziert seine Ressourcen.

Es gibt Produkte, bei denen das Verhältnis 1 zu 20-40 angegeben ist. Es ist besser, die Verwendung eines solchen Schmiermittels abzulehnen. Die breite Palette der Mischung weist auf die geringe Qualität des Produkts hin. Das Auftreten von Kolbenringen ist bei ständiger Verwendung solcher Sorten praktisch garantiert.

Motorenöle vom Typ M-8 werden im Verhältnis 1-20 zugegeben. Bei schnelllaufenden Motoren ist ihre Verwendung unerwünscht. Der Zyklus zwischen der Zufuhr des Gemisches ist so klein, dass es zu einem Überfluss an Schmiermittel im Zylinder kommt. Trimmer haben niedrige Drehzahlen und ermöglichen daher die Verwendung von minderwertigem Fett. Aufgrund der zunächst geringen Ressource müssen Sie sich keine Sorgen um die Verkokung der Ringe machen. Zunächst kommt es zu einem vollständigen Verschleiß der Ausrüstung.

Es ist nicht zwingend erforderlich, das empfohlene Öl oder von anderen Herstellern zu verwenden. Die Hauptsache ist, das Benzin mit Trimmeröl entsprechend den Anteilen entsprechend den Produkteigenschaften zu verdünnen. Die Verweigerung der Gewährleistung durch Servicewerkstätten nur auf der Grundlage der Verwendung eines Schmierfetts einer anderen Marke, jedoch mit akzeptablen Parametern, ist illegal.

Eine solche Frage haben Sie nach dem Kauf eines Hausgartenfahrzeugs mit einem Zweitakt- oder Viertaktmotor. Es ist gleich zu beachten, dass es Dieselmotoren gibt, die an Grubber und handgeführten Traktoren installiert sind.

Es gibt auch Viertaktmotoren, die an handgeführten Traktoren, Grubbern und sogar Trimmern installiert sind. In solchen Fällen ist alles einfach, bei Viertakt-Benzinmotoren wird Öl in das Kurbelgehäuse und Benzin in den Kraftstofftank gegossen.

Aber für Zweitaktmotoren wird für sie ein Kraftstoffgemisch vorbereitet, das aus Benzin und Öl besteht. Das Öl muss verwendet werden, was vom Hersteller empfohlen wird o.ä., jedoch für Zweitaktmotoren. Es ist erwähnenswert, dass importierte Sägen mit höheren Geschwindigkeiten arbeiten als russische, daher kann das Öl für Zweitaktmotoren der inländischen Produktion nicht vollständig ausbrennen.

Was die Benzinmarke angeht, empfehlen die Anweisungen normalerweise die Verwendung von Markenbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 90 ROZ. Im Prinzip sind dies in unseren Bedingungen AI-92, AI-95, wobei AI-95 der Vorzug gegeben werden sollte.
In den Anweisungen für jedes Produkt steht, in welchem ​​Verhältnis Öl mit Benzin gemischt werden muss. Bei den STIHL Trimmern FS 250 ist dies beispielsweise 1:50, das heißt, 100 Gramm Kleinst müssen in fünf Liter Benzin gegossen werden (5000:50 = 100).

Es ist zu beachten, dass die vorbereitete Kraftstoffmischung altert und an Qualität verliert, daher beträgt ihre maximale Haltbarkeit 3 ​​Monate. Schütteln Sie die Mischung vor jedem Tanken gründlich. Das Kraftstoffgemisch muss in speziellen Kanistern an einem trockenen und vor Sonnenlicht geschützten Ort gelagert werden.
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Der Trimmer macht es viel einfacher, Unkraut und überschüssiges Gras in Ihrem Garten zu kontrollieren. Der Einsatz von Benzin-, Akku- und Elektrosensen ist deutlich produktiver und ergonomischer als das Arbeiten mit einer herkömmlichen Sense. Damit Ihr Trimmer länger funktionstüchtig bleibt, sollten Sie die Grundregeln seiner Bedienung und Wartung kennen.

Achten Sie zunächst auf die Sicherheit. Besorgen Sie sich dazu eine Schutzbrille, Handschuhe und ggf. Kopfhörer. Achten Sie darauf, Ihre Beine zu sichern - tragen Sie feste Stiefel oder Stiefel, lange Hosen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie mit einer Metallscheibe mähen - Steine, Schmutz und andere Fremdkörper, die Schaden anrichten können, fliegen darunter heraus.

Stellen Sie vor Beginn der Arbeit mit dem Trimmer sicher, dass alle Baugruppen und beweglichen Teile sicher befestigt sind. Wählen Sie je nach Art der auszuführenden Arbeit die richtige Art von Mähwerk. Dies kann eine Linie, eine Scheibe oder eine Säge sein. Prüfen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse (4-Takt-Modelle) und die Getriebeschmierung. Füllen Sie den richtigen Kraftstoff ein, starten Sie die Maschine und lassen Sie sie ca. 3 Minuten im Leerlauf laufen. Es ist auch ratsam, die zu mähende Fläche auf Fremdkörper zu überprüfen - Steine, Glas, Baumstümpfe usw.

Versuchen Sie beim Mähen, den Trimmerkopf nicht in die Nähe von harten Gegenständen (Bordsteine, Gebäudewände, Bäume) zu bringen. Berücksichtigen Sie auch die Nuance, dass sich die Düse gegen den Uhrzeigersinn dreht, das geschnittene Gras liegt zu Ihrer Linken. Machen Sie keine scharfen und schnellen Schwünge über die gesamte Länge des Werkzeugs - dies überlastet die Technik und kann zum Bruch führen. Machen Sie sanfte Vorwärtsbewegungen von einer Seite zur anderen und bewegen Sie sich bei jedem Schritt 30-40 Zentimeter vorwärts. Unterlassen Sie das Mähen bei Regenwetter - die meisten Hersteller von Benzingeräten warnen in der Anleitung davor. Es ist strengstens verboten, bei hoher Feuchtigkeit mit elektrischen Trimmern zu mähen.

Die Wartung des Benzintrimmers sollte die routinemäßige Reinigung und Schmierung der Schneid- und rotierenden Teile, das Ersetzen oder Reinigen von Luftfiltern und das Reinigen des Kühlers umfassen. Lassen Sie vor der Winterlagerung den Kraftstoff ab und lassen Sie das Gerät einige Minuten laufen (um das gesamte Benzin im Kraftstoffsystem zu verbrauchen). Es wird auch empfohlen, den Zylinder mit etwas 2-Takt-Öl zu füllen und die Kurbelwelle von Hand (mithilfe des Starterseils) zu drehen. Es ist auch wichtig, die Motorsense mit einer speziellen Korrosionsschutzbeschichtung zu schmieren. Achten Sie auch auf die äußere und innere Schmierung des Trimmerbalkens, wenn er demontiert wird.

Die Wartung von Elektro- und Akkupacks ist etwas einfacher. Außerdem benötigen sie eine Reinigung und einen Korrosionsschutz. Die Batterie muss nach Arbeitsende, während des Winterstillstands, entfernt werden - periodisch aufgeladen und in einem trockenen, warmen Raum gelagert werden.

Welches Trimmeröl verwenden?

Trimmer-2-Takt-Motoröl sollte etwas anderen Standards entsprechen als 4-Takt-Motoröl. Das Öl für Benzinschneider muss einen hohen Verbrennungsgrad haben, damit sich keine Kohleablagerungen an den inneren Teilen des Kraftstoffsystems bilden (Kohlenstoffpartikel können abfallen und Kratzer an den Zylinderwänden bilden). Außerdem muss sich 2-Takt-Öl gut in Benzin lösen und für den Betrieb bei hohen Temperaturen ausgelegt sein.

Unter Berücksichtigung dieser strengen Standards produzieren moderne Gartengerätehersteller spezielle Linien von 2-Takt-Ölen, die speziell für Trimmer und Motorsensen entwickelt wurden. Öle von Herstellern wie Khado und Stihl sind ideal für diese Ausrüstung, bieten eine hervorragende Schmierung und haben eine niedrige Verbrennungsrate.

Warum startet der Mäher schlecht?

Es kann viele Gründe geben, warum der Trimmer nicht startet.

Die häufigsten Ursachen für Startschwierigkeiten sind:

• Probleme mit der Kraftstoffqualität;
• Fehlfunktion von Kerzen;
• Verschmutzung von Luft- und Kraftstofffiltern;
• Probleme mit dem Druckausgleich im Gastank;
• Fehlfunktion des Abgaskanals.

In den meisten Fällen sind diese Störungen nicht kritisch und Sie können sie selbst beheben. Schauen wir uns genauer an, wie das geht.

Kraftstoff

Sparen Sie nicht beim Kraftstoff für Ihre Ausrüstung, verwenden Sie nur hochwertiges Benzin und Öl. Halten Sie sich strikt an die empfohlenen Mischungsverhältnisse. Lassen Sie den Kraftstoff auch nicht zu lange im Tank - er wird mit der Zeit durchnässt und verliert seine Eigenschaften.

Kerzen und Kerzenkanal

Bei Verdacht auf eine Fehlfunktion der Zündkerzen sofort die alte Kerze herausschrauben und durch eine neue ersetzen. Wenn es nicht möglich ist, sofort eine neue Kerze zu installieren, reinigen und trocknen Sie die alte gründlich. Überschüssigen Kraftstoff durch den Zündkerzenkanal ablassen und gründlich trocknen. Danach die Kerze festschrauben, einen Abstand von 1 mm einstellen und erneut versuchen, das Geflecht aufzuwickeln.

Wenn die vorgeschlagenen Manipulationen nicht zum gewünschten Ergebnis geführt haben, überprüfen Sie den Kontakt der Kerze. Der Grund für das Fehlen eines Funkens kann auch eine defekte Zündeinheit sein, die wahrscheinlich nicht selbst repariert werden kann.

Luft- und Kraftstofffilter

Die Verschmutzung dieser Einheiten von Benzinschneidern ist entweder mit ihrem vollständigen Austausch oder einer gründlichen Reinigung verbunden. Lassen Sie beim Austausch des Kraftstofffilters das Saugrohr nicht ungeschützt - dies kann zu einem Ausfall des Motorkolbensystems führen.

Probleme beim Druckausgleich im Gastank

Diese Fehlfunktion ist mit einem verschmutzten Entlüfter verbunden. Wenn dieser Teil verstopft ist, bildet sich im Gastank ein Unterdruck, der die Kraftstoffzufuhr verhindert. Sie können den Entlüfter mit einer normalen Nadel reinigen.

Wenn es nach Überprüfung dieser Trimmersysteme nicht anspringt, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit dem Vergaser (verstopfte Düsen, gebrochene Dichtheit) oder dem Motor (verschlissene Kolbenringe, Späne am Zylinder) vor. Reparaturen dieser Art können auch unabhängig durchgeführt werden, aber es ist besser, den Spezialisten des Servicecenters zu vertrauen.