Welcher Diesel ist der Beste. Auswahl von hochwertigem Dieselkraftstoff

Es ist kein Geheimnis, dass die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Geräten direkt von der Qualität des eingefüllten Kraftstoffs abhängt. Das Hauptziel von hochwertigem Dieselkraftstoff ist die unterbrechungsfreie Energiegewinnung während des Verbrennungsprozesses. Darüber hinaus erfüllt Dieselkraftstoff jedoch zwei weitere ebenso wichtige Funktionen - die Schmierung und Kühlung aller Einheiten des Kraftstoffsystems. Dazu gehören die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen. Außerdem hat Dieselkraftstoff einen Einfluss auf die Abgasparameter. Daher ist ein ausgewogener Ansatz bei der Wahl des Dieselkraftstoffs der grundlegendste Moment beim Betrieb von Geräten auf Basis eines Dieselmotors.

Was sind die wichtigsten Parameter von Dieselkraftstoff? Dazu gehören folgende Indikatoren: Viskosität, Schwefelgehalt, Cetanzahl, Wasser- und Schwebstoffgehalt, Kohlenstoffablagerungen, Kraftstoffdichte, Trübungspunkt, Plug Point, nicht brennbare Schlacken, Sublimation, Schmiereigenschaften.

Schauen wir uns diese Punkte genauer an und betrachten ihre Auswirkungen auf die Leistung von Dieselkraftstoff.

Viskosität

Dieser Parameter ist äußerst wichtig für Prozesse wie die Kraftstoffeinspritzung und ihre weitere Einspritzung. Außerdem beeinflusst die Viskosität die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs. Die Parameter müssen eindeutig der anerkannten Weltnorm ISO 3104 entsprechen.

In der Regel enthält jeder Dieselkraftstoff eine bestimmte Menge bestimmter Schwefelverbindungen, die den Betrieb der Abgasanlage, die Korrosionsbeständigkeit sowie den Säurefaktor des Kraftstoffs beeinflussen. Wenn Sie Kraftstoffe mit erhöhtem Schwefelgehalt verwendet haben, kann dies unter anderem die Notwendigkeit einer erhöhten Schmierfähigkeit zum Ausgleich von Säurekorrosionsvorgängen zur Folge haben. Denken Sie daran: Die Verwendung von Kraftstoff mit überschüssigem Schwefel kann die Lebensdauer aller Komponenten des Abgassystems sowie der Katalysatoren verringern. Daher raten Experten grundsätzlich davon ab, Kraftstoffsorten zu verwenden, bei denen der Gehalt an Schwefelverbindungen die zulässigen Werte deutlich überschreitet. Beachten Sie, dass Dieselkraftstoff neben stabilen Verbindungen auch aktive Schwefelverbindungen enthalten kann, die Korrosionsprozesse fördern können.

Cetan-Zahl

Dies ist der Parameter, der sich direkt auf die Dauer des Aufwärmens des Motors sowie auf seinen Start auswirkt. Wird der Motor bei niedrigen Temperaturen betrieben, ist es dringend ratsam, Dieselkraftstoff mit ausreichend hoher Cetanzahl zu wählen. Beachten Sie jedoch, dass Dieselkraftstoffe mit einer Cetanzahl von 55 und höher die Rauchbewertung erhöhen können. Ein solcher Indikator wie der Cetanzahlindikator von Kraftstoff wird auch durch die einheitliche Weltnorm ISO 5165 geregelt.

Niemand garantiert Ihnen die Abwesenheit von Wasser in diesem Dieselkraftstoff sowie verschiedenen ausländischen Suspensionen. Wir empfehlen daher dringend, den Kraftstoff vor dem Einfüllen in den Kraftstofftank zusätzlich zu filtern. Auf diese einfache Weise reinigen Sie den Kraftstoff zusätzlich von allerlei unerwünschten Zusatzstoffen. Trotzdem kann noch etwas Wasser in den Kraftstoff eindringen. Vergessen Sie nicht, die Filterelemente der Kraftstoffpumpe sowie die Kraftstoffleitungen und Kraftstofffilter rechtzeitig zu ersetzen. Wenn Sie regelmäßig vorungefilterten Kraftstoff mit Fremdkörpern verwenden, empfehlen wir Ihnen, die Filter häufiger zu wechseln.

Kohlenstoffablagerungen

Bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff entstehen Rußablagerungen, die sich an den Oberflächen des Brennraums absetzen. Dabei gilt: Je niedriger der Qualitätsindex des eingesetzten Kraftstoffs ist, desto stärker ist diese unerwünschte Verkokung, die sich in der Regel im Betrieb bildet. Und dies führt zu einer solchen Belästigung wie einer allmählichen, aber unvermeidlichen Abnahme der Motorleistung.

Kraftstoffdichte

Dies ist nichts anderes als der Energieindikator des Kraftstoffs. Je höher seine Dichte, desto mehr Energie kann bei seiner Verbrennung erzeugt werden. Und dies wird zu einer Erhöhung der Indikatoren für Wirtschaftlichkeit und Effizienz führen. Die Dichteeigenschaften von Dieselkraftstoff werden durch eine einzige ISO 3675-Norm geregelt.

Wolkenpunkt

Der Trübungspunkt ist die Temperatur, bei der die Kristallisation des im Kraftstoff enthaltenen Paraffins beginnt. Dieses kristallisierte Paraffin befindet sich in der Regel ungleichmäßig im Kraftstoff, seine Lage ist mit Wolken zu vergleichen. Die Trübungswerte werden durch eine einzige globale Norm ISO 3015 geregelt.

Sperrpunkt

Die minimale Temperatur, bei der Dieselkraftstoff ungehindert in einen Kanal mit einem Durchmesser von fünfundvierzig Mikrometern fließen kann, wird als Plugging Point bezeichnet. Dieser Indikator ist eng mit dem Trübungspunktkoeffizienten verknüpft.

Feuerfeste Schlacken

In jedem Dieselkraftstoff von höchster Qualität befindet sich eine gewisse Menge schwer zu filternder, nicht brennbarer Verbindungen, die allgemein als Schlacken bezeichnet werden. Ihr Gehalt im Kraftstoff wird durch eine einzige Norm ISO 6245 geregelt.

Sublimation

Seine Leistung wird auch durch die Norm ISO 3405 geregelt. Fast 90 % des Dieselkraftstoffs können bei einer Temperatur von 360 ° C vollständig verdampfen und die restlichen 10 % verdampfen bei einer Temperatur von 385 ° C.

Schmiereigenschaften

Die Eigenschaft einer Flüssigkeit, die alle beweglichen Teile schmiert, wird als Schmierfähigkeit bezeichnet. Kraftstoffe mit niedrigem Schwefelgehalt und niedriger Viskosität haben eine geringere Schmierfähigkeit. Die Schmierleistung wird durch eine einzige Norm ISO 12156 geregelt.

Die Versorgung mit hochwertigem Dieselkraftstoff ist eine Garantie für den unterbrechungsfreien Betrieb der Ausrüstung vom Dieselgenerator bis zum Bagger.

Die Wahl einer geeigneten Tankstelle, die sowohl Kraftstoff von akzeptabler Qualität als auch nicht überhöhte Preise hat, ist oft keine einfachere Aufgabe als die Wahl eines Autos, denn die Lebensdauer und die Sicherheit des Betriebs der Komponenten Ihres Fahrzeugs sowie die Sicherheit Ihres Geldbeutels , hängen von diesen Parametern ab. Daher präsentieren wir die Bewertung der Tankstellen nach Qualität für 2018-2019 in Moskau und der Region.

Was ist Qualitätsbenzin?

Warum tanken Sie Ihr Auto mit anständigem Benzin und wie können Sie feststellen, welches besser ist? Wir beantworten die erste Frage: Benzin von geringer Qualität beeinflusst das Verfahren zum Starten des Motors negativ, zerstört schnell die Zündkerzen und beschädigt die Komponenten des Kraftstoffsystems. Denken Sie daran, je länger Sie Geld sparen und sich für minderwertige Tankstellen entscheiden, desto mehr gefährden Sie Ihr Auto.

Gazpromneft

Das Tanknetz des größten russischen Unternehmens lässt Millionen von Autobesitzern im ganzen Land nicht gleichgültig. Alle Kraftstoffe entsprechen der Euro-4-Norm, sodass Sie sich keine Sorgen um die Sicherheit der Elemente Ihres Autos machen müssen.

Neben Benzin und Diesel, die an allen Tankstellen erhältlich sind, bietet Gazpromneft erwartungsgemäß auch Gas an. Tankstellen sind fast immer mit Ecken zum Ausruhen oder Einkaufen für einen Snack unterwegs ausgestattet, und die Professionalität des Personals ist nicht zufriedenstellend.

Rosneft

Ein bedeutender Akteur auf dem russischen Kraftstoffmarkt vergibt nicht nur eine Lizenz zum Verkauf von Erdölprodukten an BP, sondern verfügt auch über das breiteste Tankstellennetz in ganz Russland. Die eigene Produktion sowie der Status als wichtigstes Staatsunternehmen garantieren den Verbrauchern die Qualität des Kraftstoffs. Und an ihrer Tankstelle vielleicht den leckersten Kaffee.

Lukoil

Ein weithin anerkannter Marktführer unter den inländischen Anbietern von raffinierten Produkten. Der Kraftstoff erfüllt die Euro-5-Norm und wurde für die Umweltleistung seines Benzins immer wieder ausgezeichnet und Kunden bleiben in der Regel noch lange nach der ersten Verwendung bei Lukoil.

Ein großes Plus vor dem Hintergrund vieler Wettbewerber ist die Breite des Angebots an Mineralölprodukten, mit der Sie jedes Auto betanken können, ohne befürchten zu müssen, seine Leistung zu verlieren. Die Preise an den Tankstellen dieser Firma sind recht hoch, aber die hervorragende Benzinqualität hier wird durch exzellenten Service und zusätzliche Dienstleistungen ergänzt, sodass Sie etwas zu viel bezahlen müssen.

Wir hoffen, dass unsere Überprüfung, welche Tankstellen Sie Kraftstoff kaufen sollten, Ihnen dabei hilft, das richtige Tankstellennetz für Ihren Geschmack und Ihr Budget auszuwählen und die wichtigsten technischen Elemente Ihres Fahrzeugs sicher und intakt zu halten. Viel Glück auf der Straße und sparen Sie nicht an den wichtigsten Dingen.

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In Kontakt mit

Bevor ich mit der Geschichte über Dieselkraftstoff beginne, möchte ich Sie mit Verdruss darüber informieren, dass unser heimischer Dieselkraftstoff derzeit nur auf Platz 43 der Qualität unter den führenden Mineralölunternehmen in Europa liegt. Daher alle Probleme der Dieselmotoren unserer Personenkraftwagen, deren Kraftstoffausstattung für Dieselkraftstoff der Norm mindestens Euro-3 ausgelegt ist.

Sofort eine Warnung für Liebhaber des kostenlosen Dieselkraftstoffs: Wenn Sie den Diesel Ihres ausländischen Autos nicht vermasseln wollen, auf keinen Fall den Dieselkraftstoff von den Traktoren ablassen, er entspricht definitiv nicht Euro-3. An unseren Tankstellen gibt es übrigens gar keinen Euronorm-Dieselkraftstoff, es gibt sogenannte Klassen von 2 bis 5, bei denen die Normen für die Cetanzahl merklich unterschätzt werden. Aber wie hoch ist die Cetanzahl von Dieselkraftstoff und wie unterscheidet sie sich von der Oktanzahl des gleichen Benzins?

Wie Sie wissen, charakterisiert die Oktanzahl von Benzin seine Detonationsbeständigkeit gegenüber Druck und Temperatur. Aber das Funktionsprinzip eines Dieselmotors ist genau diese Detonation, daher charakterisiert die Cetanzahl die Selbstentzündung von Dieselkraftstoff im Zylinder. Mit anderen Worten, je höher die CN, desto größer die Neigung von Dieselkraftstoff zur Selbstentzündung. Darüber hinaus bestimmt der TsCh auch die Leichtgängigkeit des Motors, die Zeit des weißen Rauchs nach dem Start und die Härte des Leerlaufs, das sogenannte Dieselklopfen. Wenn die Mittenfrequenz kleiner als der vorgeschriebene Wert für diese Art von Kraftstoffausrüstung ist, beginnen Probleme beim Starten des Motors, und wenn sie höher als der vorgeschriebene Wert ist, sinkt die Leistung, der Rauch nimmt zu und die Wirtschaftlichkeit verschlechtert sich.

Der Kraftstoffverbrauch steigt proportional zum Überschuss des Mittelteils über den berechneten - bis zu 0,5% pro Einheit des Mittelteils. Wenn Sie die oben genannten Probleme beim Starten und Betreiben eines Dieselmotors nicht haben möchten, müssen Sie daher folgende Standards einhalten: Bei Diesel- und Turbodieselmotoren sollte der CC im Bereich von 45-48 Einheiten liegen, bei TDI, CDI und HDI-Motoren mit Pumpe-Düse-Einheit oder Common System Rail CN beträgt nicht weniger als 51, und für die modernsten Motoren, die die Euro-5-Norm erfüllen, sollte die CN 55 betragen.

Neben der Cetanzahl unterscheidet sich Dieselkraftstoff auch in der Fraktionszusammensetzung, die sich auf den Motorstart und die Toxizität der Abgase beim Starten und Warmlaufen auswirkt. Die fraktionierte Zusammensetzung bestimmt auch die Übergangstemperatur des Brennstoffs in den gasförmigen Zustand (je niedriger die Übergangstemperatur, desto höher die Leistung und desto besser die Wirtschaftlichkeit). Der allgemein anerkannte Standard verlangt, dass 95 % des Kraftstoffs bis zu 360 ° C in einen gasförmigen Zustand übergehen. Die Hauptbestandteile der fraktionierten Zusammensetzung von Dieselkraftstoff sind Schwefel und polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, die sogenannten PAKs, deren Anteil 11% nicht überschreiten sollte.

Schwefel belastet die Umwelt am stärksten und trägt zur Korrosion von Motorteilen und zum Ausfall von Abgaskonvertern und Partikelfiltern bei. Aber ohne Schwefel ist es unmöglich, Teile zu schmieren. Es bleibt nur der Gehalt im Kraftstoff zu begrenzen: für atmosphärische Dieselmotoren nicht mehr als 350 ppm, Turbolader - nicht mehr als 50 ppm und TDI, CDI, HDI - nicht mehr als 10 ppm.

An einer Tankstelle werden Sie darüber natürlich nichts erfahren, aber wenn Sie sich zum Ziel gesetzt haben, eine normale Tankstelle zu ermitteln, die für Ihren Motor passenden Dieselkraftstoff verkauft, dann reicht es, bei mehreren Kraftstoff zur Probe zu nehmen Tankstellen und senden Sie es an das Labor. Dort wird Ihnen nicht nur sein CC, sondern auch der Flammpunkt, der die Ausgangseigenschaften und die Toxizität beeinflusst, der mindestens 40° betragen muss, sowie der Trübungspunkt (der Punkt des Beginns der Paraffinkristallisation) angegeben. Für Sommerdieselkraftstoff sollte sie nicht höher als -5 ° C und für Winterdieselkraftstoff nicht höher als -25 ° C sein. Der Trübungspunkt-Bestimmungsprozess dauert fünf Stunden, aber es lohnt sich, da der Dieselstart bei Minustemperaturen davon abhängt.

Hinzu kommt die sogenannte Grenzfiltrierbarkeitstemperatur, unterhalb derer Kraftstofffilter versagen, sowie der Pourpoint, bei dem Dieselkraftstoff an Mobilität verliert. Normalerweise liegt sie 5-7 ° C unter der maximalen Filtrierbarkeitstemperatur.Und natürlich kann man eine solche Eigenschaft von Dieselkraftstoff wie seine Schmierfähigkeit nicht umgehen, von der die Haltbarkeit von Kraftstoffausrüstungsteilen direkt abhängt. Sie wird durch den Durchmesser des Kontaktflecks bestimmt, der nicht weniger als 460 Mikrometer beträgt.

Heute entspricht der an Tankstellen der TNK Corporation verkaufte Dieselkraftstoff am besten den erforderlichen Euro-4-Indikatoren. Darüber hinaus erfüllt er die Anforderungen der Umweltnormen vollständig, aber für konventionelle atmosphärische und aufgeladene Dieselmotoren hat TNK-Kraftstoff eine zu hohe Cetanzahl. Dieselkraftstoff an Tankstellen im Besitz von LUKOIL hat eine hohe Motorleistung durch ausgewogene FHP (fraktionierte chemische Additive), zeigte jedoch eine unzureichende Schmierfähigkeit. Im Gegensatz zu LUKOIL weist Tatneft-Kraftstoff eine gute Schmierfähigkeit und einen niedrigen PAK-Gehalt auf, aber seine Verwendung erhöht den Kraftstoffverbrauch dramatisch. Die hohe Cetanzahl liefert Shell-Kraftstoff, aber leider ist zu viel Schwefel und ein sehr hoher PAK-Gehalt vorhanden. Den gleichen hohen CC garantiert die BP Corporation, deren Dieselkraftstoff perfekt für TDI-, CDI- und HDI-Motoren ist, aber zu geringe Schmierfähigkeit hat und der CC für konventionelle atmosphärische und turboaufgeladene Dieselmotoren kategorisch ungeeignet ist. Für alle Motoren ist ausnahmslos Dieselkraftstoff geeignet, der an Rosneft-Tankstellen mit minimaler Rauchentwicklung und minimalem PAK-Anteil verkauft wird. Er hat nur einen Nachteil - viel Schwefel.

Wenn Sie die Probleme beim Betrieb der Kraftstoffanlage eines Dieselmotors minimieren möchten, wählen Sie im Allgemeinen eine Tankstelle, die für Ihr Auto am besten geeignet ist, und versuchen Sie, nur dort zu tanken. In unserem Land wird Dieselkraftstoff nach Sorten, Klassen und Tieftemperatureigenschaften klassifiziert. Für gemäßigtes Klima gibt es eine Einteilung nach Klassen von A bis F, und für kaltes und arktisches Klima werden Klassen von 0 bis 4 festgelegt, die sich in Zündtemperatur (bis -35 ° C) und Pourpoint (bis -50 ° C) unterscheiden °C). In Russland sollte in den warmen Monaten ein Sommerdieselkraftstoff eingesetzt werden, der sich durch eine Zündtemperatur von 62 ° C und einen Stockpunkt und eine Filtrationstemperatur von nicht weniger als -5 ° C auszeichnet. In der kalten Jahreszeit erhält die Tankstelle Winterdieselkraftstoff der Klasse 1 mit einer Zündtemperatur von nicht mehr als 40 ° C, einer Erstarrung von nicht weniger als -35 ° C und einer Filtration von nicht weniger als -26 ° C.

Während der Übergangsklimaperioden (in der Regel April und Oktober) müssen Tankstellen Dieselkraftstoff der Klasse E mit einer Filtrierbarkeitstemperatur von nicht mehr als -15 ° C verkaufen. Mit anderen Worten, Klasse E ist eine Mischung aus Sommer- und Winterkraftstoff im Verhältnis 50x50. Aber das ist alles nur ideal möglich. Tatsächlich verkaufen die meisten Tankstellen Winterdiesel erst dann, wenn sie Sommerdiesel verkaufen, woran normale Autofahrer in erster Linie leiden. Was zu tun ist? Es gibt nur zwei Auswege: die Suche nach einer anständigen Tankstelle oder die Verwendung von Antigel-Additiven. Übrigens machen viele Autofahrer den Fehler, Antigel in einen gefüllten Kraftstofftank zu gießen, nachdem die Temperatur unter Null gefallen ist. Dies ist grundsätzlich falsch. Antigel wird auch bei positiven Temperaturen vor dem Tanken in einen leeren Tank gefüllt, um Zeit zu haben, sich gut mit dem Kraftstoff zu vermischen und seine Tiefkühlfunktion zu erfüllen. Als letzten Ausweg können Sie Kerosin verwenden, das schmierende Eigenschaften hat. Wird dem Kraftstoff Kerosin im Verhältnis 1 zu 5 (20 % Kerosin) zugesetzt, verfestigt sich das Kraftstoffgemisch bis -40 °C nicht. Aber auf keinen Fall Benzin zu Dieselkraftstoff hinzufügen - dies ist der Tod für Dieselkraftstoffgeräte.

Es nimmt selbstbewusst eine führende Position auf dem Ölproduktmarkt ein. Diese Kraftstoffart, die eine hohe Leistung und Effizienz bietet, wird zum Betanken von Schienen- und Wasserfahrzeugen, Spezialgeräten und in letzter Zeit zunehmend für Automobilmotoren verwendet.

Gleichzeitig werden unter diesem Namen verschiedene Kraftstoffarten hergestellt, die sich in ihren Eigenschaften und Qualitäten unterscheiden, daher beschäftigt die Frage nach der Auswahl des richtigen Dieselkraftstoffs (Dieselkraftstoff) sowohl private Autobesitzer als auch Unternehmen, deren wirtschaftliche Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Betrieb von Geräten und Fahrzeugen, die mit Dieselaggregaten ausgestattet sind.

Eine Liste der wichtigsten Kriterien für die richtige Wahl des Dieselkraftstoffs.

Es kann sich in einer Vielzahl von Indikatoren unterscheiden, und daher kann es viele Kriterien geben, um die richtige Wahl zu treffen. Die wichtigsten in dieser Liste sind:

Saisonalität
Technische Indikatoren
Ruf des Herstellers
Preis
Marke
Qualität bestätigt durch Reisepass

Qualität steht an erster Stelle!

Das Hauptkriterium für die Auswahl eines Dieselkraftstoffs ist seine Qualität. Natürlich umfasst dieses Konzept viele Komponenten, und es ist unwahrscheinlich, dass die Qualität von Dieselkraftstoff "mit dem Auge" bestimmt werden kann.

Aber bis zu einem gewissen Grad kann die visuelle Beurteilung nützliche Informationen liefern. Guter Kraftstoff sollte nicht trüben und Sedimente enthalten. Daher üben viele Autofahrer, tagsüber eine kleine Menge Dieselkraftstoff abzusetzen, bei der anschließenden Bewertung der Transparenz und des Vorhandenseins von Verunreinigungen.

Es ist jedoch klar, dass eine solche Methode keine garantierte Antwort in Bezug auf die Übereinstimmung von Dieselkraftstoffindikatoren mit festgelegten Standards geben kann. Genauere Informationen kann ein spezielles Labor der LLC "MosNefteTrans" liefern, das mit den genauesten modernen Diagnosegeräten ausgestattet ist.

Dieselkraftstoff Sommer oder Winter?

Berücksichtigen Sie beim Kauf von Dieselkraftstoff unbedingt die Saisonalität. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt muss Sommerkraftstoff und bei kälterem Wetter Winterdiesel verwendet werden.

Diese Regel optimiert nicht nur den Verbrauch, sondern reduziert auch die Belastung des Motors. Bei frostigem Wetter ist die Verwendung einer geeigneten Dieselmarke die Hauptbedingung für den Betrieb von Fahrzeugen.

Der Extrempunkt, an dem die Verwendung von Sommerdieselqualitäten noch möglich ist, liegt bei einer Temperatur von -5 °C. Gleichzeitig sollte man sich nicht auf Zusätze verlassen: Trotzdem beginnt die Kristallisation eines solchen Dieselkraftstoffs bei -10 ° C. Die Folge dieses Vorgangs ist das Verstopfen der Kraftstofffilter und ein vollständiger Motorstopp.

Der Einsatz eines Winterdieselmotors im Sommer führt nicht zum Stillstand des Motors, hat aber auch seine negativen Aspekte, nämlich einen höheren Kraftstoffpreis, eine Zunahme der Schadstoffemissionen und eine Verringerung in der Kraft der Aggregate.

Beim Kauf von Winterdieselkraftstoff müssen Sie auf die maximale Filtrierbarkeitstemperatur (je nach Wetterbedingungen) achten, da der Kraftstoff bei niedrigeren Temperaturindikatoren den Filter nicht passiert. Die Vollständigkeit der Kraftstoffverbrennung wird durch seine fraktionierte Zusammensetzung bestimmt.

Achten Sie auf den Hersteller!

Um die Qualität sicherzustellen, ist es nicht überflüssig, auf den Hersteller zu achten. Auf dem Dieselkraftstoffmarkt finden Sie Produkte verschiedener Raffinerien, auch kleiner Anlagen, die in ihrer technischen Ausstattung Großunternehmen deutlich unterlegen sind und es daher Fälle geben kann, in denen das Endprodukt den modernen Standards nicht vollständig entspricht .

Mit dem praktischen Logistic Solutions-Service auf der offiziellen Website des Unternehmens MosNefteTrans haben Großhandelseinkäufer die Möglichkeit, einen Hersteller unabhängig auszuwählen und den Preis für Dieselkraftstoff von verschiedenen Raffinerien online schnell zu verfolgen.

Kraftstoffdokumentation.

Achten Sie beim Kauf von Dieselkraftstoff auf dessen Qualitätszertifikat. Gemäß den von der Regierung der Russischen Föderation festgelegten "Technischen Vorschriften" "Über die Anforderungen an Motor- und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Düsentreibstoff und Heizöl" wird jeder Charge ein mit dem Originalsiegel beglaubigtes Dokument beigefügt.

Im Dieselkraftstoffpass sind folgende Daten angegeben:

Herstellerdaten;
- die festgelegten Normen für die Eigenschaften des Erdölprodukts und ihre tatsächlichen Werte;
- Herstellungsdatum;
- Daten zum Fehlen / Vorhandensein von Zusatzstoffen.

Beim Studium eines solchen Dokuments sollten Sie darauf achten, welche Normen und Bedingungen die Herstellung dieses Dieselkraftstoffs regeln. Produkte, die nach GOST hergestellt wurden, sollten bevorzugt werden. Bei der Herstellung eines Dieselmotors nach TU kommt es häufig zu diversen Abweichungen von modernen Qualitätsstandards.

Es ist auch wichtig, wenn eine Untersuchung der Eigenschaften eines Erdölprodukts durchgeführt wurde. Wenn die Analyse über einen längeren Zeitraum durchgeführt wurde, kann Dieselkraftstoff aufgrund unsachgemäßer Lager- oder Transportbedingungen an Qualität verlieren.

Dieselkraftstoff kosten.

Die Kosten für Dieselkraftstoff werden von vielen Faktoren beeinflusst, aber einer der wichtigsten für den normalen Betrieb von Fahrzeugen ist der Reinigungsgrad.

Hochwertiger Diesel wird von Schwefelverbindungen, Wasser und anderen Verunreinigungen gereinigt. Natürlich wird der Preis für solchen Kraftstoff etwas höher sein, aber diese Kosten werden durch den zuverlässigen und langlebigen Betrieb von Zylindern, Kolben von Aggregaten sowie Pumpen, Filtern und anderen Kraftstoffgeräten mehr als ausgeglichen.

Die Zusammenarbeit mit RYNOK NEFTEPRODUKTOV LLC, einem Unternehmen, das Mineralölprodukte nach GOST-Anforderungen von führenden Raffinerien mit eigener Lieferung vom nächstgelegenen Öldepot zum Kunden anbietet, wird dazu beitragen, den Einkauf von hochwertigem Dieselkraftstoff wirtschaftlicher zu gestalten.

Die Lebensdauer der Ausrüstung, die Zuverlässigkeit ihres Einsatzes unter allen Bedingungen und die Arbeitssicherheit hängen von der Qualität des Dieselkraftstoffs ab. Moderne Standards stellen ziemlich hohe Anforderungen an die Hersteller, und nach ihnen hergestellter Kraftstoff hat hohe Leistungsmerkmale und schont die Mechanismen; seine Oxidationsprodukte sind weniger umweltschädlich.

Das Problem besteht darin, dass die Herstellung eines solchen Kraftstoffs recht kostspielig ist. Leider versuchen skrupellose Hersteller, Geld zu sparen und die Technologie zu verletzen. Auf der anderen Seite gibt es, auch wenn es keine Beschwerden gegen den Hersteller gibt, Verkäufer, denen es auch nichts ausmacht, einen zusätzlichen Gewinn durch den Verkauf eines minderwertigen Dieselmotors unter dem Deckmantel eines teuren zu erzielen. Die häufigste Art des Verstoßes ist der Verkauf einer Mischung aus Sommertyp mit Kerosin unter dem Deckmantel von Winterkraftstoff. Die Verdünnung wird häufig während des Transports und der Kraftstoffbefüllung durchgeführt, daher ist es wichtig, die Unversehrtheit des Hersteller- oder Lieferantensiegels am Kraftstofftank zu überprüfen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Qualität von Dieselkraftstoff zu bestimmen. Sie können bedingt in zwei Gruppen unterteilt werden: Labor und Haushalt. Betrachten wir jeden von ihnen genauer.

Labormethoden zur Bestimmung der Qualität von Dieselkraftstoff

Daten zur Kraftstoffqualität erhalten Sie durch Analyse in einem spezialisierten Labor. Dazu wird einer Charge eine Probe entnommen und mit speziellen Geräten untersucht. Die Qualität von Dieselkraftstoff wird nach folgenden Indikatoren bewertet:

• Bestimmung der Cetanzahl. Sein Wert muss der KN entsprechen, die im Qualitätszertifikat für die Kraftstoffsendung angegeben ist. Normalerweise senkt die Verdünnung von Dieselkraftstoff den Wert. Auch ein Anstieg des Wertes über 55 signalisiert eine schlechte Produktqualität;
• dynamische Viskosität. Das wichtigste Kriterium, von dem die Haltbarkeit des Motors abhängt. Die Abweichung der Viskosität von den für eine bestimmte Kraftstoffsorte typischen Werten weist auf einen Verstoß gegen die Technologie oder die Zugabe von Fremdverunreinigungen hin;
• fraktionierte Zusammensetzung. Bestimmt durch die Kraftstoffverdampfungsmethode. Die Bildung starker Kohlenstoffablagerungen und das Auftreten von öligen Flüssigkeitseinschlüssen weisen auf die Einführung von Kerosin oder anderen Substanzen in die Zusammensetzung hin;
• die Schwefelmenge. Überschüssiger Schwefel führt zur Bildung von Schwefelsäure und schädlichen Auswirkungen auf den Motor. Eine Überschreitung der zulässigen Werte weist auf einen geringen Reinigungsgrad oder eine Vermischung von hochwertigem Kraftstoff mit einem Produkt geringerer Qualität hin.

Alle diese Eigenschaften werden durch die Forschung bestimmt. Beim Kauf einer großen Charge Dieselkraftstoff wird die Qualität mehrerer Proben bestimmt und dann eine Entscheidung getroffen. Ein zuverlässiger Weg, um Fälschungen zu vermeiden, besteht darin, den besten Dieselkraftstoff von einem seriösen Unternehmen zu kaufen.

Bestimmung der Qualität von Dieselkraftstoff zu Hause

Wenn Sie eine kleine Menge für den Hausgebrauch kaufen, kann der Qualitätsdieselkraftstoff zu Hause beurteilt werden. Dazu müssen Sie mehrere Manipulationen durchführen, für die keine spezielle Ausrüstung erforderlich ist:

• Beurteilung von Farbe und Transparenz. Sie müssen eine kleine Menge Dieselkraftstoff in einen durchsichtigen Glasbehälter gießen und ihn vor dem Hintergrund eines weißen Blattes Papier betrachten. Hochwertiger Kraftstoff sollte transparent sein, ohne Trübung und Heterogenität, leicht gelblich. Liegt eine Probe mit bekannten Merkmalen vor, können diese verglichen werden. Ein dunkler Farbton oder eine undurchsichtige Lösung weist auf eine Verletzung und eine große Menge an Harzen in der Zusammensetzung hin;
• Schätzung der Wassermenge. Lassen Sie den Kraftstoff einige Zeit in einem geschlossenen Glasbehälter absetzen. Bei einem Wasserüberschuss in der Mischung beginnt die Phasentrennung und das Wasser setzt sich am Boden ab. Ein solcher Kraftstoff ist schädlich für das Kraftstoffsystem, da er zur Bildung eines Wassereinschlusses führt;
• Bestimmung der Harzmenge im Kraftstoff. Dazu wird die Methode des Filtrierens der Probe durch einen Papierfilter verwendet. Es reicht aus, 150-200 ml Dieselkraftstoff zu überspringen und die auf dem Papier hinterlassene Spur auszuwerten. Wenn der Fleck hell ist, bedeutet dies, dass der Kraftstoff nicht viele Harze enthält, die dunkle Farbe des Flecks weist auf eine hohe Harzkonzentration hin.

Diese einfachen Schritte werden beim Kauf einer neuen Charge Dieselkraftstoff und insbesondere beim Kauf von einem neuen Verkäufer empfohlen. Eine Reihe von Maßnahmen ermöglicht es Ihnen, den besten Dieselkraftstoff auszuwählen und die Lebensdauer Ihrer Ausrüstung zu verlängern.