Welche Systeme sorgen für die Sicherheit von Personen im Auto. Elektronische Sicherheitssysteme des ICEl-Fahrzeugs

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Aktive Sicherheit und Unfallverhütung

Ein zuverlässiges Fahrzeug ermöglicht es dem Fahrer, sein Leben und seine Gesundheit und gleichzeitig das Leben und die Gesundheit der Passagiere auf modernen, überfüllten Autobahnen zu schützen. Autosicherheit wird normalerweise in passive und aktive unterteilt. Aktiv bezieht sich auf solche Konstruktionen oder Systeme, die die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls verringern.

Aktive Sicherheit ermöglicht es Ihnen, die Art der Bewegung zu ändern, ohne befürchten zu müssen, dass das Auto außer Kontrolle gerät.

Die aktive Sicherheit hängt vom Design des Autos ab, die Ergonomie der Sitze und des gesamten Innenraums, Systeme, die das Einfrieren von Glas verhindern, und Visiere sind von großer Bedeutung. Zur aktiven Sicherheit zählen auch Systeme, die Pannen signalisieren, das Blockieren von Bremsen verhindern oder Übergeschwindigkeit überwachen.

Auch die Erkennbarkeit eines Fahrzeugs auf der Straße, bestimmt durch seine Farbe, kann eine Rolle bei der Unfallverhütung spielen. Daher gelten hellgelbe, rote und orangefarbene Karosserien als sicherer, und wenn kein Schnee vorhanden ist, wird Weiß zu ihrer Anzahl hinzugefügt.

Nachts sind verschiedene reflektierende Oberflächen für die aktive Sicherheit verantwortlich, die das Auto im Scheinwerferlicht sichtbar macht. Zum Beispiel mit Speziallack beschichtete Kennzeichenoberflächen.

Die bequeme, ergonomische Platzierung der Geräte auf dem Armaturenbrett und der visuelle Zugang zu ihnen tragen zur Unfallverhütung bei.

Kommt es doch zu einem Unfall, werden Fahrer und Passagiere durch passive Sicherheitseinrichtungen und -systeme geschützt. Die meisten Spezialgeräte und passiven Sicherheitssysteme befinden sich im vorderen Teil des Fahrgastraums, da bei Unfällen vor allem die Windschutzscheibe, die Lenksäule, die Vordertüren des Autos und das Armaturenbrett leiden.

Sicherheitsgurte sind ein einfaches und kostengünstiges Produkt, das äußerst effektiv ist.

Derzeit ist ihre Anwesenheit und Verwendung in vielen Staaten, einschließlich Russland, obligatorisch.

Ein ausgeklügelteres passives Schutzsystem ist der Airbag.

Ursprünglich als Alternative zum Gurt und als Mittel zur Vermeidung von Brustverletzungen des Fahrers entwickelt (Lenkradverletzungen gehören zu den häufigsten Unfällen), können in modernen Autos Kissen nicht nur vor dem Fahrer und Beifahrer, sondern auch in den Türen zum Schutz vor Seitenaufprall montiert. Der Nachteil dieser Systeme ist das extrem laute Geräusch bei der Befüllung mit Gas. Das Geräusch ist so stark, dass es die Schmerzgrenze überschreitet und sogar das Trommelfell schädigen kann. Außerdem werden Kissen nicht gespeichert, wenn das Auto überrollt. Aus diesen Gründen wird an der Einführung von Sicherheitsnetzen experimentiert, die in Zukunft die Kissen ersetzen werden.

Der Fahrer hat bei einem Frontalaufprall die Möglichkeit, sich die Beine zu verletzen, daher müssen bei modernen Autos auch die Pedalanordnungen verletzungsfrei sein. Im Falle einer Kollision werden bei einer solchen Einheit die Pedale getrennt, was die Beine vor Verletzungen schützt.

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Rücksitz

Autokindersitze und spezielle Gurte, die den Körper des Kindes sicher fixieren und bei einem Unfall verhindern, dass es sich in der Kabine bewegt, können die Sicherheit sehr junger Passagiere gewährleisten, für die normale Sicherheitsgurte nicht geeignet sind.

Bei einer plötzlichen Überlastung des Oberkörpers des Passagiers können die Halswirbel beschädigt werden. Deshalb, die Rücksitze sind wie die vorderen mit Kopfstützen ausgestattet.

Auch ein sicherer Sitz der Sitze ist sehr wichtig: Der Beifahrersitz muss einer Überlastung von 20g standhalten, um bei einem Unfall die nötige Sicherheit zu gewährleisten.

Design-Merkmale

Wie bereits erwähnt, muss das Auto selbst so gestaltet sein, dass es den Menschen maximale Sicherheit bietet. Und das wird nicht nur durch Ergonomie erreicht. Last but not least ist die Stärke verschiedener Strukturelemente. Bei einigen Elementen sollte sie erhöht werden, bei anderen im Gegenteil.

Um also eine zuverlässige passive Sicherheit der Passagiere und des Fahrers zu gewährleisten, müssen der mittlere Teil der Karosserie oder der Rahmen eine erhöhte Festigkeit aufweisen, der vordere und der hintere Teil dagegen. Wenn dann der vordere und der hintere Teil der Struktur zusammenbrechen, wird ein Teil der Aufprallenergie für die Verformung aufgewendet, und der haltbarere Mittelteil widersteht leicht einer Kollision, verformt sich nicht oder bricht nicht. Teile, die beim Aufprall zerknittert werden sollen, bestehen aus spröden Materialien.

Das Lenkrad muss dem Aufprall standhalten, darf aber das Brustbein und die Rippen des Fahrers nicht brechen.

Daher sind die Lenkradnaben mit großem Durchmesser gefertigt und mit elastischen stoßdämpfenden Materialien überzogen.

Glas im Auto dient auch der passiven Sicherheit: Im Gegensatz zu gewöhnlichem Fensterglas ist es zerbricht nicht in große Stücke mit scharfen Kanten, sondern zerbröckelt in kleine Würfel das kann weder den Fahrer noch die Passagiere schneiden.

Technologie im Dienste der aktiven Sicherheit

Der moderne Markt bietet viele zuverlässige und wirksame aktive Sicherheitssysteme. Die häufigsten und bekanntesten sind - Antiblockiersysteme, die ein Durchrutschen der Räder verhindern, das beim Blockieren der Räder auftritt. Wenn kein Schlupf vorhanden ist, rutscht das Auto nicht.

Das ABS ermöglicht es Ihnen, beim Bremsen Manöver durchzuführen und die Bewegung des Fahrzeugs bis zum vollständigen Stillstand vollständig zu kontrollieren.

Die ABS-Elektronik empfängt Signale von den Raddrehsensoren. Dann wertet es die Informationen aus und beeinflusst über einen Hydromodulator das Bremssystem, indem es die Bremsen für kurze Zeit "löst", damit sie sich drehen. Dadurch wird ein Rutschen und Verrutschen vermieden.

Auf der konstruktiven Basis des ABS werden Traktionsregelsysteme aufgebaut, die die Daten der Raddrehzahl auswerten und das Motordrehmoment regeln.

Fahrzeugstabilitätskontrollsysteme verbessern die Fahrzeugsicherheit, indem sie das Fahrzeug in Fahrtrichtung halten. Solche Geräte selbst können die Notfallsituation bestimmen und die Aktionen des Fahrers im Vergleich zu den Parametern der Fahrzeugbewegung interpretieren. Wenn das System die Situation als Notfall erkennt, beginnt es die Bewegung der Maschine auf verschiedene Weise zu korrigieren: Bremsen, Ändern des Motordrehmoments, Einstellen der Position der Vorderräder... Es gibt auch Geräte, die dem Fahrer Gefahren signalisieren und Druck im Bremssystem aufbauen, um dessen Effizienz zu steigern.

Fußgängererkennungssysteme können die Sterblichkeitsrate niedergeschlagener Fußgänger um 20 % senken. Sie erkennen die Person im Verlauf des Fahrzeugs und reduzieren automatisch deren Geschwindigkeit. Die Verwendung eines speziellen Fußgänger-Airbags in Kombination mit diesem System macht das Auto für diejenigen, die kein Auto haben, noch sicherer.

Um ein Blockieren der Hinterräder zu verhindern, wird ein Druckumverteilungssystem verwendet. Seine Aufgabe ist es, den Bremsflüssigkeitsdruck basierend auf den Messwerten der Sensoren auszugleichen.

Schlussfolgerungen

Der Einsatz von aktiven und passiven Sicherheitssystemen reduziert das Unfall- und Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls.

Passive Sicherheit besteht darin, die Aufprallenergie von Karosserieteilen, dem Motor oder der Karosserie des Passagiers zu absorbieren und gefährliche strukturelle Verformungen zu verhindern, die zu Verletzungen von Personen im Fahrgastraum führen können.

Aktive Sicherheit zielt darauf ab, den Fahrer vor einer Bedrohung zu warnen und Regelsysteme, Bremsen, Drehmomentänderungen anzupassen.

Die Technologien in dieser Branche entwickeln sich rasant und der Markt wird ständig mit neuen, moderneren und effizienteren Systemen gefüllt, die den Straßenverkehr Jahr für Jahr sicherer machen.

Laut Statistik passieren etwa 80–85 % aller Verkehrsunfälle mit Autos. Deshalb achten Autohersteller bei der Entwicklung des Designs eines Autos maximal auf seine Sicherheit – schließlich hängt die Gesamtsicherheit des Verkehrs auf den Straßen direkt von der Sicherheit eines einzelnen Autos ab. Es ist notwendig, die ganze Bandbreite potenziell gefährlicher Situationen zu berücksichtigen, in die ein Auto theoretisch geraten kann, und sie hängen von vielen verschiedenen Faktoren ab.

Moderne bieten sowohl aktive als auch passive Sicherheit des Autos und umfassen eine Reihe von Geräten: Autoairbags, Antiblockiersystem (ABS), Antirutsch- und Antiblockiersysteme und viele andere Mittel. Die Zuverlässigkeit des Autodesigns hilft dem Fahrer, keine Probleme zu bekommen und schützt sein Leben und das Leben der Passagiere unter den schwierigen Bedingungen moderner Straßen.

Aktive und passive Fahrzeugsicherheit

Generell wird die Fahrzeugsicherheit in aktive und passive unterteilt. Was bedeuten diese Begriffe? Aktive Sicherheit umfasst all jene Eigenschaften des Autodesigns, mit deren Hilfe sie von selbst verhindert und/oder reduziert wird. Dank dieser Eigenschaften kann sich der Fahrer verändern – das Auto wird also im Notfall nicht unkontrollierbar.

Das rationale Design der Maschine ist der Schlüssel zu ihrer aktiven Sicherheit. Hier spielen die sogenannten „anatomischen“ Sitze, die der Form des menschlichen Körpers folgen, die Beheizung der Windschutzscheibe und der Rückspiegel gegen das Einfrieren, Scheibenwischer an den Scheinwerfern, Sonnenblenden spielen eine wichtige Rolle. Darüber hinaus tragen verschiedene moderne Systeme zur aktiven Sicherheit bei - Antiblockiersysteme, die die Geschwindigkeit des gesamten Fahrzeugs und den Betrieb seiner einzelnen Mechanismen steuern, Störungen melden usw.

Für die aktive Sicherheit eines Autos ist übrigens auch die Karosseriefarbe von großer Bedeutung. Am sichersten sind in dieser Hinsicht Schattierungen des warmen Spektrums - Gelb, Orange, Rot - sowie weiße Körperfarbe.

Die Verbesserung der Sichtbarkeit des Autos bei Nacht wird auch auf andere Weise erreicht - zum Beispiel werden Nummernschilder und Stoßfänger mit einer speziellen reflektierenden Farbe versehen. Auch zur Erhöhung der aktiven Sicherheit sind eine durchdachte Anordnung der Instrumente auf dem Armaturenbrett und eine hochwertige Sicht vom Fahrersitz aus notwendig. Es sei daran erinnert, dass laut Verkehrsstatistik die häufigsten Schäden bei Unfällen Lenkung, Türen, Windschutzscheibe und Armaturenbrett sind.

Kommt es doch zu einem Unfall, spielen passive Sicherheitstechniken die Hauptrolle in der Situation.

Der Begriff der passiven Sicherheit umfasst solche Eigenschaften der Fahrzeugstruktur, die dazu beitragen, die Schwere eines Unfalls zu verringern, falls ein Unfall eintritt. Passive Sicherheit zeigt sich, wenn der Fahrer trotz aktiver Sicherheitsmaßnahmen die Art der Fahrzeugbewegung nicht ändern kann, um einen Unfall zu vermeiden.

Die passive Sicherheit hängt wie die aktive Sicherheit von vielen konstruktiven Nuancen ab. Dazu gehören beispielsweise die Stoßfängeranordnung, das Vorhandensein von Bögen, Gurten und Airbags, die Steifigkeit des Fahrerhauses und andere Bedingungen.

Front und Heck des Fahrzeugs sind in der Regel weniger stark als die Mitte – dies geschieht auch aus Gründen der passiven Sicherheit. Der Mittelteil, in dem die Personen untergebracht sind, wird in der Regel durch einen steiferen Rahmen geschützt, während die Front- und Heckpartie den Aufprall abschwächen und dadurch die Trägheitslast reduzieren. Aus den gleichen Gründen sind Querträger und Holme normalerweise geschwächt - sie bestehen aus spröden Metallen, die beim Aufprall kollabieren oder sich verformen, ihre Hauptenergie aufnehmen und sie so erweichen.

Übrigens, um die passiven Sicherheitsindikatoren zu erhöhen, wird der Automotor in der Regel an einer Lenkeraufhängung montiert - diese Konstruktion dient dazu, das Verschieben des Motors beim Aufprall in den Fahrgastraum zu vermeiden. Dank der Federung sinkt der Motor unter den Boden der Karosserie.

Ein hartes Lenkrad ist auch eine Gefahr für den Fahrer, insbesondere bei einer bevorstehenden Kollision. Deshalb werden Lenknaben mit großem Durchmesser gefertigt und mit einer speziellen elastischen Schale überzogen - weiche Beläge und Faltenbälge absorbieren die Aufprallenergie teilweise.

Sicherheitsgurte bleiben eine der effektivsten und unkompliziertesten Sicherheitsvorrichtungen bei geringen Kosten. Die Installation dieser Riemen ist gemäß den Gesetzen vieler Länder (einschließlich der Russischen Föderation) obligatorisch. Airbags sind ebenfalls weit verbreitet - ein weiteres einfaches Werkzeug, das die scharfe Bewegung von Personen in der Kabine zum Zeitpunkt des Aufpralls begrenzen soll. Auto-Airbags werden nur direkt beim Aufprall ausgelöst und schützen Kopf und Oberkörper vor Beschädigungen. Zu den Nachteilen von Airbags gehört ein ziemlich lautes Geräusch beim Befüllen mit Gas - dieses Geräusch kann sogar das Trommelfell beschädigen. Zudem schützen Airbags den Menschen beim Überschlagen eines Autos und bei einem Seitenaufprall nicht ausreichend. Deshalb wird ständig nach Verbesserungsmöglichkeiten gesucht - zum Beispiel wird versucht, die Kissen durch sogenannte Sicherheitsnetze zu ersetzen (die bei einem Unfall auch die plötzliche Bewegung einer Person in der Kabine begrenzen sollen) - und andere ähnliche Mittel.

Ein weiteres einfaches und effektives antitraumatisches Mittel bei einem Unfall kann auch als zuverlässige Sitzverankerung bezeichnet werden – idealerweise sollte sie mehrfachen Überlastungen (bis zu 20g) standhalten.

Bei einem Heckaufprall schützen die Kopfstützen der Sitze den Nacken des Passagiers vor schweren Verletzungen. Im Falle eines Unfalls werden die Beine des Fahrers durch eine traumasichere Pedalanordnung vor Beschädigungen geschützt - bei einer solchen Anordnung werden die Pedale bei einem Aufprall von ihren Halterungen getrennt, wodurch ein harter Aufprall abgemildert wird.

Zusätzlich zu den oben genannten Vorsichtsmaßnahmen sind moderne Autos mit Schutzbrillen ausgestattet, die bei Zerstörung in unscharfe Fragmente und Triplex zerfallen.

Die passive Gesamtsicherheit des Fahrzeugs hängt auch von der Größe des Fahrzeugs und der Integrität seines Rahmens ab. Bei einem Aufprall sollten sie ihre Form nicht verändern – die Aufprallenergie wird von anderen Teilen absorbiert. Um all diese Eigenschaften zu überprüfen, wird jedes Auto vor dem Produktionsstart speziellen Kontrollen unterzogen, die als Crashtests bezeichnet werden.

So erhöht das Gesamtfahrzeug-Passive-Sicherheitssystem die Überlebenschancen von Fahrer und Insassen bei einem Unfall deutlich und hilft ihnen, schwere Verletzungen zu vermeiden.

Moderne aktive Sicherheitssysteme

Die Entwicklung der Automobilindustrie in den letzten Jahren hat den Autofahrern viele neue Systeme präsentiert, die den Nutzen der aktiven Fahrzeugsicherheit deutlich steigern.

Besonders häufig in dieser Liste ist das ABS-System - Antiblockiersystem. Wenn es hilft, ein versehentliches Blockieren der Räder und damit einen Kontrollverlust über die Maschine sowie ein Durchrutschen zu vermeiden. Dank des ABS-Systems wird der Bremsweg deutlich verkürzt, wodurch Sie bei einer Notbremsung die Kontrolle über die Bewegung der Maschine behalten. Mit anderen Worten, bei Vorhandensein von ABS hat der Fahrer die Möglichkeit, während des Bremsvorgangs die notwendigen Manöver durchzuführen. Die elektronische Blockierung des Antiblockiersystems durch den Hydromodulator wirkt auf das Bremssystem der Maschine basierend auf der Analyse der Signale der Raddrehsensoren.

In den meisten Fällen kann der Fahrer dank intensiver Bremsung Unfälle vermeiden – daher benötigt jedes Auto im Allgemeinen ein ordnungsgemäß funktionierendes Bremssystem und insbesondere das ABS. Das Auto muss in allen Situationen effektiv verlangsamen und dadurch das Gefahrenrisiko für den Fahrer, die Passagiere in der Kabine, umstehende Personen und andere Fahrzeuge verringern.

Natürlich wird die aktive Sicherheit eines Fahrzeugs deutlich erhöht, wenn darauf ein ABS verbaut ist. Übrigens, neben den Autos selbst sind auch Anhänger, Motorräder und sogar Flugzeugfahrgestelle mit diesem System ausgestattet! Die neuesten ABS-Generationen sind oft mit Traktionskontrolle, elektronischer Stabilitätskontrolle und Notbremsassistent ausgestattet.

APS, Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), auch Traktionskontrolle genannt, dient dazu, gefährliche Traktionsverluste zu vermeiden, indem der Schlupf der Antriebsräder der Maschine geregelt wird. Die nützlichen Eigenschaften von APS können besonders beim Fahren auf einer rutschigen und / oder nassen Straße sowie unter anderen Bedingungen, bei denen eine unzureichende Haftung manifestiert ist, voll zur Geltung kommen. Das Traktionskontrollsystem ist direkt mit dem ABS verbunden, wodurch es alle notwendigen Informationen über die Drehzahl der Antriebs- und Antriebsräder des Autos erhält.

SKU, das Stabilitätskontrollsystem, auch elektronische Stabilitätskontrolle genannt, bezieht sich auch auf die aktiven Sicherheitssysteme des Fahrzeugs. Seine Arbeit hilft, das Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern. Dieser Effekt wird dadurch erreicht, dass der Computer das Drehmoment des Rades (oder mehrerer Räder) steuert. Das Stabilitätskontrollsystem dient dazu, die Bewegung des Fahrzeugs in den gefährlichsten Situationen zu stabilisieren – zum Beispiel wenn die Wahrscheinlichkeit, die Kontrolle über das Auto zu verlieren, gefährlich hoch wird oder sogar bereits die Kontrolle verloren wurde. Deshalb gilt die elektronische Stabilitätskontrolle als einer der effektivsten Mechanismen der aktiven Fahrzeugsicherheit.

Auch das RTS, der elektronische Bremskraftverteiler, ist eine logische Ergänzung des ABS-Systems. Dieses System verteilt die Bremskräfte so zwischen den Rädern, dass der Fahrer die Möglichkeit hat, das Fahrzeug konstant zu fahren, nicht nur bei einer Notbremsung. RTS hilft, die Stabilität der Maschine beim Bremsen zu erhalten, indem es die Bremskraft gleichmäßig auf alle Räder verteilt, deren Position analysiert und die Bremskraft optimal dosiert. Darüber hinaus reduziert der Bremskraftverteiler die Schleuder- oder Driftgefahr beim Bremsen deutlich – insbesondere bei Kurvenfahrten und auf gemischten Fahrbahnen.

EBD, elektronische Differenzialsperre, wird ebenfalls mit dem ABS-System in Verbindung gebracht und spielt eine wichtige Rolle für die aktive Sicherheit des gesamten Fahrzeugs. Wie Sie wissen, überträgt das Differential das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsräder und funktioniert korrekt, sofern diese Räder fest auf der Straße stehen. Es gibt jedoch Situationen, in denen eines der Räder auf Eis oder in der Luft landet - dann dreht es sich und das andere Rad, das fest auf der Oberfläche steht, verliert seine Drehkraft. Dann wird das EBD dank der Arbeit, durch die das Differential blockiert wird, angeschlossen und das Drehmoment wird an alle seine Verbraucher, inkl. und ein festes Antriebsrad. Das heißt, die elektronische Differenzialsperre bremst das Schleuderrad, bis seine Geschwindigkeit gleich der des Schleuderrades ist. Die EBD wirkt sich insbesondere auf die Sicherheit der Maschine bei einer starken Beschleunigung und Bergauffahrt aus. Auch bei schwierigen Witterungsverhältnissen und selbst beim Rückwärtsfahren wird das störungsfreie Fahren deutlich erhöht. Allerdings ist zu beachten, dass die EBD bei Kurvenfahrt nicht ausgelöst wird.

APS, akustisches Parksystem, bezeichnet die Hilfssysteme für die aktive Fahrzeugsicherheit. Es ist auch unter Namen wie Parktronic, akustisches Parksystem, PDC (Parking Distance Control), Ultraschall-Parksensor ... Auto und Hindernisse beim Parken. Mit Hilfe von Ultraschallsensoren sind Parksensoren in der Lage, den Abstand des Autos zu nahen Objekten zu messen. Nähern sich diese Objekte dem Fahrzeug, ändert sich der Charakter der akustischen Signale des APS und das Display informiert über die verbleibende Distanz zum Hindernis.

ACC, adaptive cruise control, ist ein Gerät, das sich auch auf die aktiven Sicherheitsassistenzsysteme des Fahrzeugs bezieht. Dank der Arbeit des Tempomaten wird eine konstante Geschwindigkeit des Autos aufrechterhalten. In diesem Fall verringert sich die Geschwindigkeit automatisch bei einer Erhöhung und erhöht sich dementsprechend bei einer Verringerung.

Zur aktiven Sicherheit des Fahrzeugs gehört übrigens auch die bekannte Feststell-Handbremse (im Volksmund die Handbremse). Die gute alte Handbremse hält das Auto relativ zum Untergrund fest, hält es am Hang und hilft beim Bremsen auf Parkplätzen.

Auch Auf- und Abstiegsassistenzsysteme erhöhen die aktive Sicherheit des Fahrzeugs deutlich.

Fortschritt fürs Leben

Leider lassen sich Verkehrsunfälle noch nicht vollständig vermeiden. Doch jedes Jahr rollen Hunderte und Tausende von Autos vom Band, immer fortschrittlicher in Bezug auf aktive und passive Sicherheit. Neue Maschinengenerationen sind im Vergleich zu den vorherigen mit wesentlich fortschrittlicheren Sicherheitssystemen ausgestattet, die das Unfallrisiko erheblich reduzieren und dessen Folgen minimieren, wenn ein Unfall nicht vermieden werden kann.

Video - aktive Sicherheitssysteme

Video - Passive Fahrzeugsicherheit

Abschluss!

Der wichtigste Faktor für die aktive und passive Sicherheit eines Autos ist natürlich die Zuverlässigkeit aller lebenswichtigen Systeme. An die Zuverlässigkeit der Elemente der Maschine, die es ihr ermöglichen, eine Vielzahl von Manövern durchzuführen, werden die strengsten Anforderungen gestellt. Zu diesen Geräten gehören Brems- und Lenksysteme, Getriebe, Aufhängung, Motor usw. Um die Zuverlässigkeitsindikatoren aller Systeme moderner Autos zu erhöhen, werden jedes Jahr immer mehr neue Technologien verwendet, bisher nicht verwendete Materialien verwendet und das Design von Autos aller Marken verbessert.

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Guten Tag an alle netten Leute. Heute werden wir in dem Artikel moderne Autosicherheitssysteme ausführlich behandeln. Die Frage ist ausnahmslos für alle Fahrer und Mitfahrer relevant.

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Auf den Straßen der Ukraine wurden 13,5 Todesfälle pro 100.000 Einwohner registriert. Autos machen 40,3% der Gesamtzahl der tödlichen Unfälle aus.

In Weißrussland wurden 13,7 Todesfälle pro 100.000 Einwohner registriert und 49,2 % entfielen auf Autos.

Verkehrssicherheitsexperten machen enttäuschende Prognosen, dass die Zahl der Verkehrstoten weltweit bis 2030 auf 3,6 Millionen ansteigen wird. Tatsächlich werden in 14 Jahren dreimal mehr Menschen sterben als heute.

Moderne Autosicherheitssysteme wurden geschaffen und zielen darauf ab, Leben und Gesundheit des Fahrers und der Insassen des Fahrzeugs auch bei einem schweren Verkehrsunfall zu schützen.

In dem Artikel werden wir im Detail behandeln moderne aktive und passive Sicherheitssysteme Autos. Wir werden versuchen, Antworten auf Fragen zu geben, die für die Leser von Interesse sind.

Die Hauptaufgabe der passiven Sicherheitssysteme von Pkw besteht darin, im Falle eines Unfalls die Schwere der Unfallfolgen (Kollision oder Überschlag) für die menschliche Gesundheit zu verringern.

Die Arbeit passiver Systeme beginnt mit dem Einsetzen eines Unfalls und dauert an, bis das Fahrzeug vollständig bewegungsunfähig ist. Der Fahrer kann die Geschwindigkeit, die Art der Bewegung oder ein Manöver zur Unfallvermeidung nicht mehr beeinflussen.

1.Sicherheitsgurt

Eines der Hauptelemente eines modernen Maschinensicherheitssystems. Es gilt als einfach und effektiv. Bei einem Unfall wird der Körper des Fahrers und der Passagiere in einem stationären Zustand fest gehalten und fixiert.

Für moderne Autos sind Sicherheitsgurte vorgeschrieben. Aus reißfestem Material. Viele Autos sind mit einer nervigen Hupenanlage ausgestattet, die Sie an das Anlegen des Sicherheitsgurtes erinnert.

2.Airbag

Eines der Hauptelemente eines passiven Sicherheitssystems. Es ist ein strapazierfähiger Stoffbeutel, der in der Form einem Kissen ähnelt und im Moment einer Kollision mit Gas gefüllt wird.

Verhindert Schäden an Kopf und Gesicht einer Person an den harten Teilen der Kabine. Moderne Autos können 4 bis 8 Airbags haben.

3.Kopfstütze

Wird oben auf dem Autositz installiert. Er lässt sich in Höhe und Neigung verstellen. Dient zur Fixierung der Halswirbelsäule. Schützt es vor Beschädigungen bei bestimmten Arten von Verkehrsunfällen.

4.Stoßstange

Die hinteren und vorderen Stoßfänger sind aus strapazierfähigem Kunststoff mit federnder Wirkung. Bewährt bei kleineren Verkehrsunfällen.

Sie absorbieren Stöße und verhindern Schäden an metallischen Karosserieteilen. Bei einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit absorbieren sie die Aufprallenergie zum Teil.

5.Glas Triplex

Autobrillen in speziellem Design, die die offenen Bereiche der menschlichen Haut und des Auges vor Beschädigungen durch ihre mechanische Zerstörung schützen.

Eine Verletzung der Unversehrtheit des Glases führt nicht zum Auftreten von scharfen und schneidenden Fragmenten, die schwere Schäden verursachen können.

Auf der Glasoberfläche treten viele kleine Risse auf, die durch eine Vielzahl kleiner Fragmente dargestellt werden, die keinen Schaden anrichten können.

6.Motorkufen

Der Motor eines modernen Autos ist an einer speziellen Lenkeraufhängung montiert. Im Moment einer Kollision, insbesondere einer Frontalkollision, fährt der Motor nicht in die Füße des Fahrers, sondern bewegt sich entlang der Führungskufen unter dem Boden nach unten.

7.Kinderautositze

Schützen Sie Ihr Kind vor schweren Verletzungen oder Schäden im Falle eines Aufpralls oder Umkippens des Autos. Sie fixieren es sicher im Stuhl, der wiederum von den Sicherheitsgurten gehalten wird.

Moderne aktive Fahrzeugsicherheitssysteme

Aktive Fahrzeugsicherheitssysteme sollen Unfälle und Verkehrsunfälle verhindern. Das elektronische Fahrzeugsteuergerät ist für die Überwachung aktiver Sicherheitssysteme in Echtzeit verantwortlich.

Es ist zu beachten, dass Sie sich nicht ausschließlich auf aktive Sicherheitssysteme verlassen sollten, da diese den Fahrer nicht ersetzen können. Vorsicht und Gelassenheit beim Autofahren sind ein Garant für sicheres Fahren.

1.Antiblockiersystem oder ABS

Die Räder des Autos können bei starkem Bremsen und hoher Geschwindigkeit blockieren. Die Beherrschbarkeit geht gegen Null und die Unfallwahrscheinlichkeit steigt stark an.

Das Antiblockiersystem entriegelt zwangsweise die Räder und stellt die Fahrzeugkontrolle wieder her. Ein charakteristisches Symptom des ABS-Betriebs ist das Klopfen des Bremspedals. Um die Leistung des Antiblockiersystems zu verbessern, treten Sie beim Bremsen mit maximaler Kraft auf das Bremspedal.

2.Anti-Rutsch-System oder ASC

Das System vermeidet Rutschen und erleichtert das Bergauffahren auf glatter Fahrbahn.

3. System der Wechselkursstabilität oder ESP

Das System soll die Stabilität des Fahrzeugs beim Fahren auf der Straße gewährleisten. Effektiv und zuverlässig in der Arbeit.

4.Bremskraftverteilungssystem oder EBD

Verhindert das Schleudern des Fahrzeugs beim Bremsen durch die gleichmäßige Verteilung der Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterrädern.

5.Differential sperren

Das Differential überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsräder. Die Blockierung ermöglicht eine gleichmäßige Kraftübertragung, auch wenn eines der Antriebsräder keine ausreichende Haftung auf der Fahrbahn hat.

6.Aufstiegs- und Abstiegshilfesystem

Sorgt für die Beibehaltung der optimalen Fahrgeschwindigkeit beim Bergab- oder Bergauffahren. Bremsen Sie ggf. mit einem oder mehreren Rädern.

7.Parktronic

Ein System, das das Einparken vereinfacht und die Kollisionsgefahr mit anderen Fahrzeugen beim Rangieren auf dem Parkplatz verringert. Die Entfernung zum Hindernis wird auf einer speziellen elektronischen Tafel angezeigt.

8.Präventives Notbremssystem

Kann bei Geschwindigkeiten über 30 km / h arbeiten. Das elektronische System überwacht automatisch den Abstand zwischen den Fahrzeugen. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug abrupt stoppt und der Fahrer nicht reagiert, bremst das System automatisch ab.

Moderne Automobilhersteller schenken aktiven und passiven Sicherheitssystemen viel Aufmerksamkeit. Wir arbeiten ständig an deren Verbesserung und Zuverlässigkeit.