Was ist das Automatikgetriebe des Kia Sportage 3. Was ist das Getriebe des neuen Kia Sportage

Der Kia Sportage 3 ist entweder mit einem Schaltgetriebe (5-Gang für den 2-Liter-Benziner und 6-Gang für den 2-Liter-Dieselmotor) oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Schaltgetriebe

Fahrzeugumbauten mit einem 2-Liter-Benzinmotor sind ausgestattet mit 5-Gang-Getriebe Modell M5GF1... Es ist sowohl in der Front- als auch in der Allradversion des Crossovers verbaut und weist je nach Antriebsart konstruktive Merkmale auf. Kia Sportage mit 2-Liter-Dieselmotor ist aggregiert 6-Gang-Getriebe M6GF2... Die technischen Eigenschaften der beiden Arten von mechanischen Getrieben sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Automatische Übertragung

Bei Modifikationen mit einem 2-Liter-Benzinmotor ist die Installation vorgesehen. Automatikgetriebe Modell A6MF1, für Versionen mit 2-Liter-Dieselmotor - Modell A6LF2... Beide Boxen haben fast das gleiche Design und sind nach dem traditionellen Schema angeordnet - Drehmomentwandler + Planetengetriebe... Die Unterschiede liegen in den Übersetzungen und dem Durchmesser des Wandlers. Das an einem 4WD Crossover verbaute Getriebe hat einen zusätzlichen Flansch zur Montage des Verteilergetriebes. Die Gangschaltung erfolgt mit elektronische Kontrolleinheit, das viele Parameter analysiert und den optimalen Schaltzeitpunkt bestimmt. Die Eigenschaften der im Kia Sportage 3 verbauten Automatikgetriebe sind in der Tabelle aufgeführt.

Das prestigeträchtige koreanische Auto KIA Sportage III ist ein würdiger Nachfolger seines Vorgängers der zweiten Generation. Dieses Fahrzeug ist mit einem sparsamen Sechsgang-Kia Sportage ausgestattet. Wie die gesamte vorgestellte Maschine zeichnet sich das Automatikgetriebe durch zuverlässige technische Leistung und anspruchslose Wartung aus. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 erfolgt auf zwei Arten: Teil- oder Komplettwechsel des Getriebes.

Beschreibung der Ölwechselmethoden für Automatikgetriebe Kia Sportage 3

Viele Besitzer warten ihre Fahrzeuge selbst. Für die erfolgreiche Durchführung dieser Veranstaltung müssen Sie die Feinheiten jedes Ölwechsels im Kia Sportage 3-Automatikgetriebe im Detail studieren.

Am häufigsten wird für einen teilweisen Ölwechsel in einem Automatikgetriebe ein vereinfachtes Verfahren verwendet. Dies erfordert keine spezielle Ausrüstung und komplexe Vorrichtungen. Dieses Verfahren hat jedoch erhebliche Nachteile. Der Hauptgrund ist das Fehlen einer Garantie für den 100%igen Austausch des ATF-Getriebeöls im Fahrzeugschmiersystem. In diesem Fall erfolgt eine teilweise Vermischung der neuen Zusammensetzung mit der alten Substanz.

Um den Anteil an frischem Getriebematerial im Schmiersystem des Automatikgetriebes zu erhöhen, erfolgt dieser Vorgang nicht in einem, sondern in zwei Schritten.

Für einen kompletten Schmierstoffwechsel im Kia Sportage 3-Automatikgetriebe benötigen Sie:

• ein spezielles Spülgerät erwerben;
• das Gerät mit Schläuchen an ein Automatikgetriebe anschließen;
• Flüssigkeit unter Druck durch das gesamte Getriebesystem pumpen.

Beim Pumpen des Arbeitsfluids durch das gesamte Getriebe wird die alte verbrauchte Zusammensetzung vollständig aus dem Ventilkörper und anderen abgelegenen Stellen des Kurbelgehäuses entfernt. Gleichzeitig mit dem Entfernen der alten Zusammensetzung wird das gesamte Schmiersystem der Maschine mit frischem ATF-Getriebeöl gefüllt.

Die Vorteile eines kompletten Schmierstoffwechsels im Automatikgetriebe:

1. Bereitstellung von 100% Erneuerung im Automatikgetriebe.
2. Verlängerung des Zeitraums zwischen Fahrzeugservices.
3. Verbesserung der technischen Eigenschaften des Schmiermittels.
4. Spürbare Leichtigkeit und Komfort beim Schalten.
5. Das Fehlen negativer Manifestationen beim Betrieb des Autos (Rutschen der Kupplungen, Rutschen des Automatikgetriebes, Stöße, Vibrationen, Fehlbedienung des Ventilkörpers usw.).

Nachteile der zweiten Methode:

• diese Methode kann nicht zu Hause verwendet werden;
• die Notwendigkeit einer erhöhten Menge an Verbrauchsmaterialien;
• die relativ hohen Kosten für Marken-ATF-Getriebeöl;
• die Dienste von qualifizierten Tankstellenspezialisten sind eine relativ teure Dienstleistung.

Fazit: Ein Teilölwechsel in der Werkstatt in Eigenregie ist nach Ansicht der meisten Autobesitzer die beste Alternative zu einer kostenintensiven Veranstaltung zum kompletten Austausch von Getriebematerial in Service-Centern.

Welche Art von Öl muss in das Kia Sportage-Automatikgetriebe der 3. Generation eingefüllt werden?

Es ist bekannt, dass zur Gewährleistung des stabilen Betriebs des Automatikgetriebes während der angegebenen Betriebsdauer nur empfohlene Getriebeölmarken verwendet werden müssen. Folgende Arbeitsmaterialien eignen sich am besten für das Kia Sportage 3-Fahrzeug:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell-Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Die ersten beiden Punkte aus der vorgestellten Liste sind die am besten geeigneten Originalöle für dieses Automodell.

Wie viel Öl müssen Sie kaufen, um das Arbeitsfluid im Kia-Automatikgetriebe teilweise oder vollständig auszutauschen:

• teilweiser Ersatz - 6 Liter ATP;
• Hardwareraum (voll) - nicht weniger als 12 Liter.

Tipp: Um die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs über einen langen Winter zu gewährleisten, empfehlen erfahrene Autobesitzer, das Getriebeöl des Kia Sportage 3 Automatikgetriebes am Vorabend der Wintermonate zu wechseln. Es ist notwendig, die Box vor Frostbeginn mit frischem Schmiermittel laufen zu lassen. Dies trägt zu einer erheblichen Verlängerung der Lebensdauer der Arbeitseinheiten und Mechanismen des Automatikgetriebes bei.

Häufigkeit des Austauschs des ATF-Schmiermittels

Nach wie vielen Kilometern wird das Automatikgetriebe gewartet? Nach den Empfehlungen des Herstellers sollte nach 60.000 km zurückgelegter Strecke ein kompletter Wechsel des Getriebeöls im Kia Sportage 3 Automatikgetriebe durchgeführt werden. Wird der Schmierstoffwechsel im Teilaustauschverfahren beschlossen, wird das eingestellte Zeitintervall automatisch halbiert. Dies bedeutet, dass bei der Methode des Teilwechsels des Getriebeöls im Automatikgetriebe die Maßnahmen nach einer Laufleistung von 30.000 km durchgeführt werden.

Vorbehaltlich der vorgestellten Vorschriften zur Aktualisierung der Getriebeflüssigkeit im Getriebe ist es möglich, die Lebensdauer eines Automatikgetriebes eines Autos ohne den Einsatz zusätzlicher Additive deutlich zu verlängern.

Gleichzeitig mit dem Wechsel des Arbeitsschmiermittels in der Box muss der Automatikgetriebefilter des Kia Sportage 3 Automatikgetriebes gewechselt werden.

Liste der benötigten Verbrauchsmaterialien und Werkzeuge

Vor dem Wechseln des Getriebeöls im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 wird empfohlen, eine spezielle erhöhte Plattform mit einem Sichtloch für die Installation des Fahrzeugs auf einem geeigneten Hügel (Überführung) vorzubereiten. Für die Arbeit benötigen Sie außerdem Werkzeuge und Zubehör:

1. Eine neue Portion ATF-Getriebeöl.
2. Ein Satz Schraubenschlüssel.
3. Zange.
4. Ein Behälter in Form eines leeren Eimers oder Beckens mit einem Volumen von mindestens fünf Litern zum Sammeln von Altöl.
5. Trichter im Einfüllstutzen des Getriebes.
6. Gummischlauch mit entsprechendem Durchmesser.
7. Zusammensetzung für die Verarbeitung von Vergasern (nützlich zum Reinigen der Pfanne).
8. Dichtung der Automatikgetriebewanne.
9. Neuer Ölfilter.

Das Verfahren zum Austausch des Schmiermittels im Automatikgetriebe: Kia Sportage do it yourself

Die direkte Arbeit beginnt mit einer gründlichen Erwärmung des Arbeitsmediums im Getriebe auf Betriebstemperatur. Dazu müssen Sie den Motor starten und das Auto sieben Minuten lang mehrere Kilometer fahren. Dies gilt insbesondere im Winter, wenn die Umgebungstemperatur unter Null liegt. Die Erfüllung dieser Bedingung ist notwendig, um das Getriebeöl im Automatikgetriebe zu verdünnen. Heißes Öl mit niedriger Viskosität läuft schneller und leichter aus dem Kurbelgehäuse des Automatikgetriebes.

Tipp: Um den Vorgang zu beschleunigen, entfernen erfahrene Handwerker zusätzlich den Ölmessstab aus dem Automatikgetriebe, während Luft in das Innere der Box eindringt.

Aktionsalgorithmus zum Ölwechsel im Automatikgetriebe:

1. Stellen Sie das Auto auf die Überführung.
2. Stoppen Sie den Motor.
3. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
4. Stellen Sie den vorbereiteten Behälter unter die Ablassöffnung des Getriebes.
5. Die Ablassschraube unten am Kurbelgehäuse der Box abschrauben. Es ist bekannt, dass nicht die gesamte Schmierflüssigkeit aus dem Kasten strömt. Fast die Hälfte des Getriebeschmiermittelvolumens verbleibt im Ventilkörper und im Drehmomentwandler des Automatikgetriebes.
6. Wenn das Öl nicht mehr abläuft, die automatische Kastenwanne demontieren. Dazu die 21 Befestigungsschrauben herausdrehen und das restliche Öl vorsichtig in einen Behälter (ca. 200 ml) ablassen.
7. Verstopften Ölfilter und Magnete entfernen.
8. Reinigen Sie Metallspäne und andere schädliche Ablagerungen in Form von Schmutz und Emulsion, Magneten und der Ölwanne.
9. Verwenden Sie zum Reinigen der Ölwanne eine Vergaserlösung oder normales Benzin.
10. Reste der verschlissenen Palettendichtung entfernen und ein neues Dichtelement mit Dichtmittel einbauen.
11. Schließen Sie das Ablaufloch.
12. Füllen Sie neues Getriebeöl über die Ölmessstablöcher ein. Dazu werden ein vorbereiteter Trichter und ein Schlauch verwendet. Die einzufüllende Flüssigkeitsmenge sollte der Menge des zuvor entfernten Abfallmaterials entsprechen.
13. Überprüfen Sie den Füllstand des eingefüllten Öls. Es sollte in der Mitte des Messstabs sitzen.

Nach dem Einfüllen des neuen Getriebeöls in das Automatikgetriebe müssen Sie den Motor einschalten und das Öl durch das Automatikgetriebe treiben, wobei Sie den Gangwähler in jeder Position mit einer gewissen Verzögerung (ca. fünf Sekunden) mehrmals in verschiedene Modi überführen.

Interessant: Das Automatikgetriebe des Kia Sportage 3 verfügt über einen Ölfilter, der nicht mit dem üblichen Stahlgewebe, sondern mit einem zweilagigen Element aus Spezialfilz ausgestattet ist. Dieses Filtermaterial kann nicht nachgereinigt und aufgearbeitet werden. Der Mechanismus wird komplett zerlegt und ein neuer Ölfilter ähnlicher Bauart eingebaut.

Wenn während der Aktualisierung des Getriebeöls im Automatikgetriebe des Fahrzeugs der Filtermechanismus nicht ausgetauscht wird, fällt der Öldruck im Getriebeschmiersystem stark ab. Infolgedessen beginnt das Getriebe instabil zu arbeiten, beim Schalten erscheinen greifbare. Das Umschalten in einen anderen Gang wird mit Verzögerungen durchgeführt. Die Ölkanäle des Ventilkörpers des Automatikgetriebes verstopfen schnell, gefährliche beginnt, außerplanmäßige teure Reparaturen sind erforderlich.

Kia Sportage 3 ist einer der beliebtesten Crossover in Russland. Die Maschine ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Damit die Einheiten jedoch lange funktionieren (d. h. Motor und Getriebe), müssen regelmäßig vorbeugende Wartungen durchgeführt werden, nämlich ein Ölwechsel. Jeder Autobesitzer kennt den Motor - dieser Vorgang muss alle 10.000 Kilometer durchgeführt werden. Aber nicht jeder kennt den Checkpoint, insbesondere den automatischen. Aber sie braucht auch was für ein Casting und wie kann man es generell ändern? Darüber werden wir in unserem heutigen Artikel sprechen.

Die Wege

Heute gibt es zwei Methoden, um das Öl in einem Automatikgetriebe zu wechseln:

· Teilweise. In diesem Fall beinhaltet die Operation nur die Flüssigkeitserneuerung. Diese Option ist für Besitzer eines Gebrauchtwagens am einfachsten (insbesondere für diejenigen, deren Auto nicht mehr unter die Garantie fällt). Die Operation wird unabhängig ohne die Hilfe von Spezialwerkzeugen durchgeführt. Aber leider hat ein teilweiser Doppelwechsel von ATF-Öl in einem Automatikgetriebe auch Nachteile. Der Austausch garantiert nicht, dass die Flüssigkeit zu 100 Prozent neu ist. Die neue ATP-Flüssigkeit vermischt sich nur teilweise mit der alten. Daher wird ein solcher Vorgang zweimal in einem Austauschvorgang durchgeführt.

· Voll. Wie wird hier der Ölwechsel im Automatikgetriebe „Kia Sportage“ 3 durchgeführt? Bei dieser Methode wird eine spezielle Unterlegscheibe verwendet. Es ist über spezielle Schläuche mit der Box verbunden und pumpt Flüssigkeit unter Druck. Das alte Öl kommt heraus. Gleichzeitig wird neue Flüssigkeit in das System gepumpt. Zu den Vorteilen dieser Methode gehört ein besserer Service des Automatikgetriebes. Ein Ölwechsel in einem Automatikgetriebe wird nicht so oft erforderlich sein wie bei einem Teilverfahren. Immerhin ist das System mit 100 Prozent neuer Flüssigkeit gefüllt. Aber hier enden alle Profis. Der Hauptnachteil der Methode besteht darin, dass sie zu Hause nicht wiederholt werden kann. Auch für einen kompletten Ölwechsel im Automatikgetriebe für „Kia Sportage“ 3 wird deutlich mehr ATP-Flüssigkeit benötigt. Und es ist nicht billig. Nun, plus alles, was man für die Arbeit der Handwerker an der Tankstelle bezahlen muss.

Welche Methode sollten Sie wählen? Wenn der Ölwechsel im Automatikgetriebe bei einem Kia Sportage 3 mit eigenen Händen durchgeführt wird, ist die Teilmethode die einzig geeignete Option.

Was gießen und wie viel?

Welches Öl für das Kia Sportage Automatikgetriebe der dritten Generation? Experten empfehlen die Verwendung des Originalöls Hyundai SP-4 oder Castrol Transmax E. Als Analoga können Sie "Shell Spyrax S4" und "Zeke ATP S4" betrachten. Produkte von "Allison" erhalten recht gute Bewertungen. Allison C4 Öl ist für Kia Sportage geeignet. Ein weiteres gutes Öl ist Dexron 3. Was das Volumen angeht, so werden für einen Teilölwechsel beim Kia Sportage 3 Automatikgetriebe bis zu sechs Liter ATF-Flüssigkeit benötigt. Für den Fall, dass ein Hardware- (kompletter) Austausch durchgeführt wird, müssen etwa zwölf Liter vorbereitet werden. Aber wir werden diese Methode nicht berücksichtigen.

Hilfreiche Ratschläge: Autobesitzer empfehlen, das Öl im Automatikgetriebe „Kia Sportage“ 3 am Vorabend des Winters zu wechseln. Während dieser Zeit ist es besser, wenn die Box mit frischem Öl läuft. Dadurch wird die Ressource der automatischen Getriebemechanismen und -einheiten geringfügig erweitert.

Instrumente

Für einen erfolgreichen Austausch benötigen wir:

· Standardsatz von Tasten und Köpfen (insbesondere "10" und "14").

· Zange (oder wir lösen die Schlauchschellen).

· Behälter für Altöl leeren. Sein Volumen muss mindestens fünf Liter betragen.

· Trichter und Schlauch aus Kunststoff.

· Flüssigkeit zum Reinigen des Vergasers (muss die Palette der Kiste verarbeiten).

Wir brauchen auch eine neue Dichtung für die Palette und den Filter. Arbeiten zum Wechseln der Flüssigkeit müssen in der Grube durchgeführt werden. Wenn keine vorhanden ist, können Sie eine Buchse verwenden, dies ist jedoch unpraktisch.

Einstieg

Also installieren wir das Auto zuerst auf einer Grube oder Überführung und wärmen die Box auf. Es reicht aus, die Maschine 5-7 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen. Dies ist besonders nützlich für Flüssigkeiten bei kaltem Wetter. Das erhitzte Öl ist weniger viskos und läuft schneller aus der Box. Und um den Vorgang sogar zu arrangieren, können Sie den Messstab aus der Box nehmen, um den Luftstrom im Inneren zu gewährleisten.

Als nächstes finden wir den Kunststoffstopfen, der sich unten am Kurbelgehäuse des Automatikgetriebes befindet. Wir schrauben es ab und ersetzen sofort einen leeren Behälter zum Ablassen. Nach ein paar Minuten hört die Flüssigkeit auf, aus der Box zu fließen. Es sei jedoch daran erinnert, dass noch die Hälfte des Volumens im Drehmomentwandler und im Ventilkörper verbleibt.

Bitte beachten: Die Ablassschraube des Automatikgetriebes beim Kia Sportage befindet sich nicht an der bequemsten Stelle. Daher lassen viele Autofahrer die Flüssigkeit durch den Kühlerschlauch ab, nachdem sie zuvor die Klemme mit einer Zange gelöst haben.

Als nächstes entfernen wir die Palette selbst. Es wird mit Schrauben in Höhe von 21 Stück befestigt. Es ist notwendig, die Pfanne sehr vorsichtig zu entfernen, da ein Teil der Flüssigkeit (etwa zweihundert Milliliter) darin verbleiben kann. Der Ölfilter bleibt oben. Sie müssen es extrahieren und ein neues installieren (wir werden am Ende des Artikels darüber sprechen). Vergessen Sie auch nicht den Filter auf der Palette. Dies sind kleine Magnete, die die Produkte der Produktion halten. Vor dem Einbau der Palette ist diese unbedingt von diesen Spänen zu reinigen. Das Spülen des Hohlraums der Palette ist kein überflüssiger Vorgang. Wie kann man das machen? Sie müssen den Vergaserreiniger spritzen und alles mit einem Lappen trockenwischen. Normales Benzin kommt damit gut zurecht. Dadurch wird der größte Teil der Emulsion und des Schmutzes entfernt, die sich am Boden des Automatikgetriebes befanden. Danach können Sie die Palette sicher an Ort und Stelle installieren. Aber Sie müssen es auf eine neue Dichtung setzen. Der alte ist nicht mehr zur Wiederverwendung geeignet.

Danach drehen wir die Ablassschraube und füllen mit einem Trichter und einem Schlauch neue Flüssigkeit durch den Messstab ein. Sie müssen beim Austauschen nur genau ausgießen, wie viel aus der Box geflossen ist. Idealerweise sollte sich der Ölstand in der Mitte befinden.

Was kommt als nächstes?

Jetzt bleibt die Sache klein. Sie müssen den Motor starten und das Öl in die Box laufen lassen. Um dies schneller zu tun, können Sie die automatischen Fahrprogramme mehrmals mit einer Verzögerung von fünf Sekunden wechseln. Dann stellen wir den Motor ab und prüfen noch einmal den Flüssigkeitsstand am Ölmessstab. Wenn es weniger wird, setzen wir das Niveau auf das normale Niveau zurück.

Über den Filter

Viele Leute glauben, dass es für einen langen und störungsfreien Betrieb eines Automatikgetriebes ausreicht, nur das Öl darin zu wechseln. Aber das ist eine Täuschung. Sowohl die ATP-Flüssigkeit als auch der Filter wechseln. Auf solchen Boxen wird ein zweischichtiges Filzelement installiert. Es kann nicht gereinigt werden und wird komplett durch ein neues ersetzt. Warum ist es so wichtig? Tatsache ist, dass ein verstopfter Filter zu einem Abfall des Öldrucks in der Box führen kann.

Aus diesem Grund treten verschiedene Stöße und Rucke sowie Verzögerungen beim Schalten auf. Vergessen Sie nicht das Sediment am Boden der Palette. Im Laufe der Zeit beginnt es, die Ventilkörperkanäle und Magnetspulen zu verstopfen. Dadurch sind auch Kicks beim Schalten möglich.

Wie oft wechseln?

Der Hersteller regelt die nächste Ölwechselperiode im Automatikgetriebe - 60.000 Kilometer. Dies gilt aber nur bei einem kompletten Flüssigkeitswechsel am Stand. Bei einer Teilmethode sollte dieser Zeitraum halbiert werden. Somit erfolgt der wiederholte Austausch (oder vielmehr die Erneuerung) des Öls in 30.000 Kilometern.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man das Öl im Kia Sportage Automatikgetriebe wechselt. Durch die Einhaltung des vorgegebenen Zeitplans und den Austausch von Filtern können Sie die Lebensdauer eines Automatikgetriebes ohne Zusatzstoffe deutlich verlängern. Aber sparen Sie nicht an Verbrauchsmaterialien. Ein billiger Filter und ein billiges Öl garantieren keine lange Lebensdauer des Getriebes, selbst wenn die Arbeiten rechtzeitig ausgeführt werden.

In diesem Artikel werde ich kurz skizzieren, was bei einem Kia Sportage 3, Modell 2010-2016, mit der Werksbezeichnung Sl oder Sle am häufigsten kaputt geht. Ich arbeite an einer Tankstelle und habe praktische Erfahrung in dieser Angelegenheit. Hier beschreiben wir nicht nur typische "Krankheiten" des Sports, sondern auch Methoden ihrer Behandlung. Der Artikel soll dem Besitzer eines solchen Autos stundenlanges Suchen nach Informationen in Abschnitten von Automobilforen ersparen. Es wird auch für diejenigen nützlich sein, die gerade einen gebrauchten Sportwagen kaufen, denn es ist wichtig zu verstehen, was beim Kauf überprüft werden sollte. Wenn ich plötzlich etwas verpasst habe, schreib in die Kommentare.

Allradantrieb geht nicht!

Eine sehr häufige Fehlfunktion beim Sportage der 3. Generation ist ein Ausfall des Allradantriebs. Es tritt auch dann auf, wenn das Auto ausschließlich als urbaner SUV betrieben wird, ohne die Allrad-Blockierfunktion zu nutzen. Denn auch wenn Sie die 4WD-Sperrtaste nicht drücken, schaltet das Steuergerät bei starker Beschleunigung beim Anfahren oder beim Durchdrehen der Vorderräder automatisch die Hinterachse zu. Das Drehmoment wird von der ITM-Einheit ständig zwischen den Vorder- und Hinterrädern im Verhältnis von 100 % - 0 % bzw. 50 % - 50 % umverteilt.

Beim Allradantrieb des Sportage gibt es zwei Fehler:

• Bruch der Allradkupplung (FD);
• Korrosion der Keilverbindung zwischen Getriebe (Getriebe) und Verteilergetriebe;

Darüber hinaus tritt die zweite Fehlfunktion viel häufiger auf als die erste.

Fehlfunktion der PP-Einrückkupplung

Allradkupplung, Sportage; 1 - Kupplungspaket, 2 - Pumpe

Sie äußert sich wie folgt: Auch im 4WD-Sperrmodus (d. h. bei Tastendruck) gibt es keine Verbindung der Hinterräder, während die 4WD-Systemstörungsleuchte an der Instrumententafel leuchtet. Wichtig ist, dass sich die Zapfwelle dabei dreht!

Generell handelt es sich bei der Kupplung um ein konventionelles Lamellenkupplungssystem, das unter Öldruck komprimiert wird. Der Druck wird von einer am Kupplungsgehäuse angebrachten Pumpe erzeugt.

Fehlercodes "P1832 Kupplungsthermische Überlastungsabschaltung" oder "P1831 Kupplungsthermische Überlastungswarnung" erscheinen. Hier ist eine detaillierte Beschreibung, was in diesem Fall genau ausfällt und wie Sie es reparieren können.

Dies geschieht besonders häufig bei Überhitzung der Kupplung mit längerem Schlupf. Oder bei häufiger Verwendung des 4WD-Sperrmodus. Dieser Modus ist jedoch nur für den kurzfristigen Einsatz auf einem Gebiet mit schwierigen Straßenverhältnissen gedacht. Fahren Sie nicht längere Zeit mit gedrückter 4WD-Sperrtaste.

Das Problem wird durch den Austausch der PP-Kupplungsbaugruppe gelöst. Das Teil ist nicht billig, aber es gibt Firmen, die Kupplungsreparaturen anbieten. Diese Dienste sind im Internet leicht zu finden.

Eine weitere mögliche Panne ist eine Fehlfunktion der Kupplungspumpe selbst. In diesem Fall tritt der Fehlercode P1822 oder P1820 auf. Zu diesem Thema hat KIA sogar ein Service-Bulletin herausgegeben, wonach. Der Händler muss die Kupplungsbaugruppe ersetzen.

Wenn das Auto keine Garantie hat, müssen Sie die Pumpe separat ersetzen, was viel billiger ist. Lediglich die neue Pumpe wurde bereits modifiziert und erfordert den Kauf einer Verkabelung.

Teilenummern: 4WD Kupplungspumpe - 478103B520, Pumpenverkabelung 478913B310

Der Preis für eine Pumpe mit Verkabelung beträgt etwa 22.000 Rubel.

Wenn Sie einen gebrauchten Sportage kaufen, überprüfen Sie das Auto unbedingt auf diese Probleme. Die Reparatur ist ziemlich teuer, sie besteht aus den Preisen für Differentialteile (ca. 20.000 Rubel) und den Kosten für das Verteilergetriebe (600 USD, der Preis für ein gebrauchtes) und natürlich Arbeiten zum Entfernen des Getriebes und zum Austauschen Teile (bis zu 20.000 Rubel).

Liste der notwendigen Ersatzteile zur Reparatur des Allradantriebs am Sportage 3, mit OE - Nummern

Schalten Sie den Gang am Schaltgetriebe nicht ein / schwer einzuschalten oder Fremdgeräusche

Diese Krankheit beginnt sich mit dem charakteristischen Geräusch des Getriebes zu manifestieren, das bei kaltem Getriebe im Leerlauf zu hören ist. Das Service-Bulletin zu diesem Problem schreibt den Austausch der Synchronringe für den 4., 5. und 6. Gang des Schaltgetriebes vor.

Manchmal kann der Grund in der "Synchronisierung" des 3. Gangs und des entsprechenden Gangs liegen. Der Grund wird speziell nach dem Zerlegen der Box ermittelt.

Wenn die Synchronisatoren nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, können schwerwiegendere Folgen auftreten - das Fell. Beschädigung der Zähne der Zahnräder der Zahnräder, was deren Austausch und folglich teurere Reparaturen nach sich zieht.

Die Arbeitskosten betragen in der Regel bis zu 300 US-Dollar. Dazu die notwendigen Ersatzteile.

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Das Auto fährt nicht, ein starkes Schleifen im Bereich des rechten Rades, eine Fehlfunktion der Zwischenwelle

Das Problem ähnelt dem oben beschriebenen beim Allradantrieb. Herausdrehen der Keilverbindung zwischen der rechten Antriebswelle und dem inneren Gleichlaufgelenk. Dies geschieht durch das Eindringen von Wasser durch die Öldichtung (oder besser gesagt die Manschette). Darüber hinaus verrichtet Korrosion ihre Arbeit, die Verzahnungen werden schwächer und vollständig abgeschnitten. Wenn die Verzahnung der Spülung komplett abgeschnitten ist, kommt das Auto nur bei eingeschaltetem Allradantrieb zum Service, da durch die Differenzialbetätigung das gesamte Drehmoment der Vorderachse an die rechte Seite.

Korrosion der Verzahnung der Spülwelle und Antrieb, rechts, Sportage 3

Reparaturpreis: Ramval 4 500 Rubel., CV-Gelenk bis zu 45 000 Rubel.

Wie bei der Verbindung des Verteilergetriebes - der Box ist es notwendig, das Spülen mit dem Austausch der Öldichtung und dem Auftragen von Schmiermittel zu verhindern, dies verlängert die Lebensdauer der Verzahnungen.

Der Motor entwickelt nicht mehr als 3000 U/min, die Lampe „CHECK“ leuchtet oder blinkt

Natürlich sind solche Symptome typisch für viele Diesel-Pkw-Pannen. Aber hier sprechen wir von den häufigsten Störungen, die früher oder später bei allen Sportage auftreten.

Diese „Krankheit“ ist typisch für Dieselkonfigurationen mit R 2.0- und U2 1.7-Motoren. Für diese Symptome gibt es in der Regel zwei Gründe:

• fehlfunktion des Ladedrucksensors bei einem Auto mit einem 2-Liter-Motor;
• störung der Verkabelung des Ladedrucksensors bei Fahrzeugen mit einem 1,7-Motor;

In beiden Fällen schaltet das Steuergerät den Betrieb des Motors in den Notbetrieb, das heißt insbesondere die Abschaltung der Motordrehzahl bei ca. 3000 U/min. Der Fahrer hat das Gefühl, dass die Turbine einfach nicht funktioniert. Dies ist sicherlich nicht der Fall.

Eine rechtzeitige Wartung ist für die Langlebigkeit eines jeden Automatikgetriebes unerlässlich. Dies gilt insbesondere für moderne, fortschrittlichere Boxen.

KIA Sportage 3 - Koreanisch pur

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe eines KIA Sportage 3 ist nicht das schwierigste Verfahren. Bei sorgfältiger Herangehensweise ist es möglich, die Arbeitsflüssigkeit dieses Fahrzeugs auch ohne spezifische Kenntnisse über den Aufbau und das Funktionsprinzip des Schmiersystems des Automatikgetriebes zu wechseln. Es genügt, die Anweisungen genau zu befolgen und bei der Ausführung der Arbeiten vorsichtig zu sein.

In dem Artikel betrachten wir zwei Möglichkeiten zum Austausch der Schmierflüssigkeit in der KIA Sportage 3-Maschine: vollständig und teilweise.

Welches Öl und wann wechseln

Die geplante Zeit für den Ölwechsel in der Automatikbox des KIA Sportage 3-Autos beträgt 90.000 km. Einige Quellen behaupten, dass das Schmiermittel im Automatikgetriebe dieses Autos bei normalen Betriebsbedingungen überhaupt nicht geändert werden kann. Dies sind jedoch zweifelhafte Informationen.

Selbst unter normalen Bedingungen, wenn anormale Belastungen ausgeschlossen sind, wird die ATF-Flüssigkeit nach einer Fahrt von 90.000 km schwarz. In seinem Volumen sammelt sich eine große Menge an Verschleißprodukten an, die der Magnet nicht im erforderlichen Volumen auf sich selbst ansammeln kann, und diese abrasiven Partikel zirkulieren frei durch das System. Auch die Additive zersetzen sich und die Base wird abgebaut.

Daher ist es besser, einen Ersatz spätestens dann vorzunehmen, als in den Vorschriften angegeben. Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, verringert sich die Laufleistung zwischen aufeinanderfolgenden Austauschvorgängen auf 60.000 km.

Die folgenden Betriebsfaktoren können als schwer eingestuft werden:

• bergiges oder zerklüftetes Gelände;
• schlechte Straßen mit vielen Unebenheiten;
• sandiges oder verschneites Gelände, auf dem die Räder regelmäßig durchrutschen müssen;
• häufige Kurzstreckenfahrten;
• die Umgebungstemperatur liegt mehr als die Hälfte der gesamten Betriebszeit des Fahrzeugs über 32 ° C;
• systematische Nutzung des Autos als Zugmaschine für den Transport von Anhängern;
• die Verwendung eines Autos als Polizei-, Rettungs-, Sanitäts- oder sonstiges Servicepersonal.

Der Füllstand der Schmierflüssigkeit muss mindestens alle 30.000 km kontrolliert werden. in folgenden Fällen frühzeitig empfohlen:

• die Maschine beginnt zu versagen (Geschwindigkeiten werden verzögert umgeschaltet, spürbare Stöße treten auf) und es wurden keine Spuren von mechanischen Fehlern gefunden;
• es gab ein Leck oder eine Zwangsableitung zur Wartung oder Reparatur mit einem Kilometerstand, der dem geplanten Kilometerstand nahe kommt;
• das auto stand lange bewegungslos (mehr als 3 jahre).

Bei der Auswahl eines Schmiermittels sollten die Empfehlungen des Herstellers befolgt werden. In das Automatikgetriebe KIA Sportage 3 wird Getriebeöl der SP-IV-Klasse eingefüllt. Es wird empfohlen, Originalöl von KIA einzufüllen.

Viele Treiber verwenden jedoch Analoga derselben Klasse von anderen Herstellern. Gleichzeitig werden keine negativen Folgen beobachtet. Wie die Praxis gezeigt hat, reicht es für einen dauerhaften und störungsfreien Betrieb völlig aus, die ATF-Flüssigkeit in der Box spätestens zum vorgesehenen Zeitpunkt zu aktualisieren.

Ersatzwerkzeuge

Um das Öl im KIA Sportage 3 Automatikgetriebe zu wechseln, benötigen Sie eine relativ kleine Werkzeugliste. Es hängt alles davon ab, ob ein vollständiger oder teilweiser Austausch durchgeführt wird.

Betrachten wir zunächst den Mindestsatz für eine teilweise Erneuerung des Schmiermittels:

• Steck- oder Maulschlüssel für 24 (für die Ablassschraube);
• ein Schraubenschlüssel für 22 oder ein Vierkant mit einer Kante von 8 (für die Entlüftungsschraube);
• Schlüssel für 8 (für Schrauben aus Metall-Unterbodenschutz);
• leerer Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 Litern für den Bergbau;
• Trichter zum Ausgießen;
• ein Kupferring für eine Ablassschraube;
• saubere Lappen;
• 5 Liter Öl.

Ist ein kompletter Austausch geplant, werden zusätzlich benötigt:

1. Zange und Schraubendreher (zum Zerlegen des Luftfilters und der Luftkanäle sowie zum Entfernen von Schellen von den Ölvorlauf- und Rücklaufschläuchen des Automatikgetriebes zum Kühler);
2. plastikflasche mit einem Volumen von 1,5–2 Litern;
3. zusätzlich 3 Liter Öl;
4. ein Assistent, der den Motor startet und stoppt, um den Bergbau zu entleeren.
5. Es ist auch möglich, den Gummiring unter dem Inspektionsstopfen zusätzlich auszutauschen.

Arten von Ölwechsel

Wie bei den meisten modernen Automatikgetrieben bietet der Ölwechsel beim KIA Sportage 3 Automatikgetriebe zwei Möglichkeiten:

1. teilweiser Ersatz;
2. kompletter Ersatz.

Bei einer Teilerneuerung des Automatikgetriebeöls wird das Altöl nicht vollständig aus dem System entfernt. Das Volumen der abgelassenen Behandlung beträgt etwa 5 Liter. Das ist etwas mehr als die Hälfte.

Wenn ein vollständiger Austausch erfolgt, sieht dies die Erneuerung des gesamten Schmierstoffvolumens unter vollständiger Entfernung des Altöls und Befüllung mit einem neuen vor. In jedem Fall wird am Ende der Arbeiten der Ölstand durch die Kontrollbohrung kontrolliert.

Vor Arbeitsbeginn wird der Wagen auf eine Inspektionsgrube gestellt oder auf einen Lift gehoben. Der untere Schutz ist demontiert (Kunststoff mit Clips und Metall mit Schrauben). Das Automatikgetriebe erwärmt sich auf Betriebstemperatur (55–65 °C). Danach werden das Werkzeug und der leere Behälter vorbereitet.

Teilersatz

Bei einem Teilölwechsel in einem Automatikgetriebe werden folgende Schritte mit eigenen Händen durchgeführt:

In diesem Fall ist es auch bei starkem Überlauf nicht erforderlich, das Öl durch die Ablassöffnung abzulassen. Es genügt zu warten, bis die Flüssigkeit durch das Kontrollloch austritt, bis sich ein dünner Strahl oder Tropfen bilden.

beachten Sie

Durch einen teilweisen Wechsel kann das Öl um ca. 60–65 % erneuert werden. Wenn es keine Beanstandungen über die Funktion des Automatikgetriebes gab, das Öl relativ sauber ist und nicht nach Verbrennung riecht, ist diese Option durchaus geeignet.

Kompletter Ölwechsel

Bei einem kompletten Austausch sind alle Aktionen wie bei einem Teilaustausch bis hin zur Inbetriebnahme und Aufwärmphase durchzuführen. Nach dem Einfüllen von ca. 5 Liter Flüssigkeit wird folgendes gemacht:

Altes gebrauchtes und neues Öl, Automatikgetriebe Sportage 3

Danach wird der Rücklaufschlauch aufgesetzt und das Luftfiltergehäuse montiert. Damit ist der komplette Ölwechsel im KIA Automatikgetriebe abgeschlossen.

Selbstwechsel des Öls im Automatikgetriebe KIA Sportage 3 - Video