So installieren Sie eine Anhängerkupplung legal an einem Pkw - Installationsregeln. Ist es möglich, verschiedene Reifen an den Rädern zu montieren Ist es möglich, das Auto zu fahren, wenn keine Radmutter oder -schraube vorhanden ist?

Autobesitzer experimentieren gerne mit ihrem Auto. Der Grund für solche Aktionen kann mit dem Wunsch verbunden sein, Geld zu sparen, und einfach mit Neugier. Handwerker versuchen auf jede erdenkliche Weise, die Werkseigenschaften ihres Autos zu verändern. Innovationen, die keinen Notfall provoziert haben, setzen sich durch, und die meisten Fahrer nutzen sie gerne, ohne über die Auswirkungen dieser Änderungen auf die Erhöhung der Gefahr ihres Transports für andere nachzudenken.

Wir überprüfen und aktualisieren regelmäßig den Fragenkatalog zu den Regeln des sicheren Fahrens, der für alle Autobesitzer von Interesse ist. Am häufigsten werden wir gefragt, ob es möglich ist, Reifen mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften an der Vorder- und Rückseite des Autos zu montieren. Die Antwort finden Sie im Text der Verkehrsregeln, und eine große Masse von Fahrzeugbesitzern möchte sich überhaupt nicht daran erinnern, dass alle in den Regeln vorgeschriebenen Feinheiten studiert werden müssen. Jetzt werden wir versuchen, uns daran zu erinnern, dass der Unterschied im Profilmuster einen sehr starken Einfluss auf die Sicherheit während Ihrer Fahrt haben kann, da sich das Auto in Kombination auf der Straße mit unterschiedlichen Oberflächentypen unerwartet verhalten kann Sie: Als eine der Optionen kann es ins Schleudern geraten, was natürlich unfallbehaftet ist und Menschenleben gefährdet!

Daher muss sich jeder, der sich hinters Steuer setzen möchte, daran erinnern - sicheres Fahren bei Vorhandensein von Reifen mit den gleichen Eigenschaften bietet:

• Erhaltung der Gesundheit der Passagiere;
• das Leben von Menschen zu bewahren;
• eine Garantie für das Ausbleiben von Ansprüchen der Strafverfolgungsbehörden in Bezug auf das zu prüfende Thema.

Verwendung verschiedener Reifen an den Achsen

Gemäß den technischen Anforderungen ist es verboten, am Auto Reifen mit unterschiedlichem Haftungskoeffizienten zur Straßenoberfläche zu installieren. Dies darf nicht aus Sicherheitsgründen erfolgen. Das Anbringen von Gummi mit unterschiedlichen Profilmustern am Auto kann aufgrund der in der Russischen Föderation geltenden Gesetzgebung zur Einhaltung der Anforderungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit mit einer Geldbuße für den Fahrer geahndet werden. Dies ist in Art. 12,5 S. 5,5 SDA.

Das heißt, dies ist einfach verboten:

Wichtig! Unterschiedliche Radreifen haben unterschiedliche Traktionsgrade.

Beim Bremsen des Autos machen sich Unterschiede in den technischen Eigenschaften der Reifen bemerkbar. Es ist bekannt, dass Reifen mit einem ausgeprägteren Profil einen kürzeren Bremsweg haben, während ältere und kahle Reifen einen viel längeren Bremsweg haben. Es überrascht nicht, dass das Gesetz die gleichzeitige Montage verschiedener Reifen strengstens verbietet.

Der Besitzer kann für das Vorhandensein von Rädern mit Reifen unterschiedlicher Abnutzungsgrade mit einer Geldstrafe belegt werden, da dies inakzeptabel ist und die Gesamtsicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigt. Als Ergebnis sehen wir, dass eine solche Verringerung sowohl den Fahrer als auch seine Passagiere negativ beeinflussen kann.

Denken Sie darüber nach, wie Sie sich fühlen würden, wenn Sie herausfinden würden, dass das Auto, das Sie gerade fahren, völlig andere Reifen hat. Stellen Sie sich vor, Sie haben auf der einen Seite einen Nassreifen und auf der anderen einen Trockenreifen. Sobald es regnet, fängt das Auto an, dem Fahrer schlecht zu gehorchen: Es rutscht, wenn es auf nasse Bereiche trifft, und wenn Sie den Regenstreifen verlassen, rutschen die nassen Reifen weiter auf der trockenen Straße.

Zweites Beispiel: Sie fahren auf einer zu reparierenden Straße und haben auf der rechten Seite kahle Reifen. Wenn kleiner Schutt unter kahle Reifen gelangt, dreht sich Ihr Auto ständig um und das kann natürlich Notfälle provozieren.

Beachtung! Dadurch gerät das Auto unkontrollierbar ins Schleudern, was sich sowohl auf den physischen als auch auf den psychischen Gesundheitszustand aller zu diesem Zeitpunkt im Auto befindlichen Personen negativ auswirkt.

Unterschiedliche Bereifung an Vorder- und Hinterachse

Überlegen wir uns, ob es prinzipiell möglich ist, unterschiedliche Reifentypen an Vorder- und Hinterachse zu montieren. Ja, vielleicht, weil die aktuelle russische Gesetzgebung die Verwendung verschiedener Gummis nicht verbietet. Es wird nur die Verantwortung des Fahrers für das Fahren eines Autos mit anderen Gummis festgelegt. Wichtig ist hier nur das Thema Sicherheit.

Wichtig! Reifen mit ähnlichen Eigenschaften können vorne und hinten montiert werden. Dieser Einbau ist nur entlang der Fahrzeuglängsachse, also an Vorder- und Hinterachse möglich. Und niemals entlang der Querachse.

Wenn es um Gummi auf nasser oder trockener Straße geht, müssen die unterschiedlichen Fahreigenschaften der Reifen berücksichtigt werden. Bei Regen hält sich eine der Achsen fest auf der Autobahn und die andere rutscht ständig ab. Russische Autofahrer ziehen oft sowohl Winter- als auch Sommerreifen auf ihre Autos.

Dies war bei einem Auto mit Heckantrieb möglich, bei dem das Gewicht gleichmäßig verteilt ist. Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb fahren, ist dies inakzeptabel, da dann fast das gesamte Gewicht des Autos vorne liegt.

Um einen Unfall zu vermeiden, raten Ihnen die Mechaniker regelmäßig, die gleichen Reifen an Ihrem Auto anzubringen. Ansonsten sind alle möglichen unangenehmen Situationen unterwegs mit den unerwartetsten Folgen möglich.

Strafe für ungleiche Reifen

Für Fahrer, die nie an ihre Sicherheit denken, sowie für ihre Passagiere hat der Staat ein System von Bußgeldern und Beschränkungen entwickelt. Wenn der Inspektor bei einer technischen Inspektion auf jeden Fall (davon können Sie absolut sicher sein) feststellen, dass z. Die Höhe dieser Geldstrafe beträgt fünfhundert Rubel.

Obwohl die Strafe nicht so hoch ist, soll sie Autofahrer bestrafen, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten und beim Verlassen ihrer Garage oder ihres Hofes eine Gefahr für sich und andere darstellen.

Schlussfolgerungen ziehen

Daher haben wir folgende Frage untersucht: Wie korrekt und legal ist die Montage verschiedener Reifen am Auto. Wenn der Autoinspektor feststellt, dass der Fahrer ungleiche Reifen an seinem Auto angebracht hat, kann ein solcher Autobesitzer mit einer Geldstrafe belegt werden. Bei unterschiedlichen Reifen am Fahrzeug nimmt die Sicherheit im Straßenverkehr ab.

Wenn Sie überall unterschiedliche Gummis angebracht haben, die jedoch in ihren Eigenschaften ähnlich sind, werden Sie dafür nicht bestraft, aber die Sicherheit von Ihnen und Ihrem Beifahrer wird ernsthaft beeinträchtigt. Es ist absolut inakzeptabel, die eigene Gesundheit zu retten, und selbst die Rettung von Leben und Gesundheit Ihrer Passagiere kann in der Regel zu einer Straftat mit Personenschaden (mit tödlichem Ausgang oder mit unterschiedlich schweren Verletzungen) führen.

Sie selbst können Ihre Gesundheit, Ihr Fahrzeug nur durch übermäßige Arroganz verlieren – so etwas wird mir nie passieren. Grund für all dies ist ein Verstoß gegen die Regeln und Vorschriften für den Betrieb des Fahrzeugs.

Übrigens biete ich zusätzlich zum Artikel ein Videomaterial zum Thema Reifensparen an. Schau es dir genau an und überlege: Brauchst du es wirklich?

Ein Fahrer, der sich nicht an die Straßenverkehrsordnung hält, ist eine Gefahr für alle und sich selbst. Seien Sie verantwortlich und halten Sie sich an die Gesetze - es hilft Ihnen und anderen Verkehrsteilnehmern!

Haben Sie bemerkt, wie sanft und unmerklich LEDs in unser Leben eingetreten sind? Sie sind überall. Sie sind überall. Aber noch vor einigen Jahren schien LED-Optik eine Fantasie zu sein. Vor allem in der Autoindustrie. Nun, jedes Jahr installieren immer mehr Autohersteller anstelle von Standard-Halogen- oder Xenon-Optiken LED-Scheinwerfer in ihren Autos. Möglich wurde dies dadurch, dass die Kosten für LED-Lampen deutlich gesunken sind.

Als Ergebnis kam die allgegenwärtige Mode für LEDs auf die Welt und sofort entstand eine Nachfrage nach LED-Optiken in der Autowelt. Aber nicht jeder kann es sich leisten, ein neues Auto mit LED-Scheinwerfern zu kaufen. Daher erkannten viele Unternehmen, dass es an der Zeit war, LED-Lampen für Abblend- und Fernlicht zu produzieren, die herkömmliche Halogen- und Xenon-Lampen in Scheinwerfern ersetzen könnten. Natürlich entschieden sich viele Autofahrer, ähnliche Lampen für sich selbst zu kaufen, indem sie sie in ihr Auto einbauen. Aber ist es legal? Und gibt es eine Verantwortung für die Installation von LED-Optiken, die nicht vom Werk stammen? Lass es uns herausfinden.

Technologien des 21. Jahrhunderts erobern zunehmend unsere Welt. Jedes Jahr tauchen immer mehr unglaubliche innovative Ideen auf, und die fantastischen Technologien von gestern werden jetzt Realität. Der Fortschritt des digitalen Zeitalters hat auch die Autoindustrie nicht verschont. Vor allem die Beleuchtungseinrichtungen von Autos, die sich in den letzten Jahrzehnten stark verändert haben.

Darüber hinaus hat der Fortschritt in der Autobeleuchtungstechnologie in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen als in den letzten 50 Jahren. Als Ergebnis sahen wir, wie Xenon-Optiken erstmals in der Automobilindustrie auftauchten. Dann LED. Jetzt - Laserlichtbeleuchtung.

Aber darüber reden wir heute nicht. Wie wir bereits gesagt haben, gibt es derzeit weltweit (auch in unserem Land) eine Überpopulation von LED-Lampen, die in Autoscheinwerfern eingebaut werden.

In den letzten Jahren denken immer mehr Autofahrer darüber nach, Halogen- und Xenon-Scheinwerfer durch LED-Scheinwerfer zu ersetzen. Wie effektiv ist das usw. Das erfahren Sie in unserem Review-Artikel.

Aber es gibt eine Hauptfrage, die viele beschäftigt. Passen neumodische LED-Lampen in konventionelle Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer? Gibt es in Russland eine Verantwortung für den Einbau von LED-Lampen in die Frontoptik?

Leider denken viele Autobesitzer, dass es keine Verantwortung gibt. Schließlich handelt es sich nicht um Xenon-Lampen, deren Einbau in Halogenscheinwerfer verboten ist. Aber das ist nicht so. Die Verantwortung existiert tatsächlich und ist sehr streng. Beispielsweise kann der Fahrer durch den illegalen Einbau von LED-Abblend- oder Fernlicht in die Frontoptik seinen Führerschein verlieren. Bist du überrascht? Hier sind die Details.

Warum glauben viele Autofahrer, dass es keine Verantwortung für den Einbau von LED-Lampen gibt?

Tatsächlich hat sich in unserem Land ein interessantes Paradox entwickelt. Die meisten Autofahrer wissen beispielsweise, dass für den Einbau von Xenonlampen in Halogenscheinwerfer in Russland eine Haftung in Form des Entzugs des Führerscheins vorgesehen ist. Deshalb sehen wir nicht mehr viele Autos mit "Gemeinschaftsbauernhof" Xenon auf den Straßen. Sie müssen zugeben, dass sie sehr hart ist.

Aber warum tauchen dann jedes Jahr immer mehr Autos mit LED-Lampen auf den Straßen Russlands auf, die normalerweise von Fahrzeugbesitzern selbst installiert werden?

Tatsache ist, dass sehr viele Autoenthusiasten glauben, dass LED-Lampen in die Frontoptik eingebaut werden können. Vor allem wenn man bedenkt, dass viele Verkäufer von LED-Lampen für Abblend- und Fernlicht eine Vielzahl unterschiedlicher Zertifikate und Zulassungen anbieten, die Käufern versichern, dass zum Verkauf angebotene LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Optik in unserem Land tatsächlich zum Einsatz und Verkauf zugelassen sind.

Tatsächlich stellt sich jedoch heraus, dass die meisten Zertifikate für solche Lampen zum Zeitpunkt des Verkaufs entweder nicht mehr gültig sind oder ausgesetzt sind.

Vergessen Sie auch nicht, dass wenn der Verkauf von LED-Lampen erlaubt ist und gültige Genehmigungen und Zertifikate vorliegen, dies nicht bedeutet, dass jeder Autobesitzer das Recht hat, diese in die Scheinwerfer seines Autos einzubauen.

Daher bedeutet das Vorhandensein einer Zertifizierung von LED-Lampen in Russland nicht, dass Sie das Recht haben, sie in Ihrem Auto zu installieren. Ja, Sie können kaufen. Aber nicht mehr, wenn Ihre Scheinwerfer ausschließlich für Xenon- oder Halogenlampen ausgelegt sind.

Das heißt, die Situation ist genau die gleiche wie bei Xenon-Lampen, deren Einbau in Autos mit Frontoptik für Halogenglühlampen strengstens verboten ist.

Dementsprechend verstoßen Sie durch den Einbau von LED-Lampen mit Abblend- und Fernlicht in Ihre Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer grob gegen die geltende russische Gesetzgebung, nämlich:

Artikel 12.5 Teil 3 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation:

3. Fahren eines Fahrzeugs, an dessen Vorderseite Beleuchtungseinrichtungen mit roten Lichtern oder reflektierenden roten Einrichtungen installiert sind, sowie Beleuchtungseinrichtungen, deren Lichtfarbe und Funktionsweise nicht den Anforderungen der Grundbestimmungen entsprechenüber die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten für die Verkehrssicherheit, -

Zieht an Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu einem Jahr mit der Beschlagnahme der angegebenen Geräte und Geräte.

Welche Verantwortung trägt der Einbau von LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer?

Der Einbau von LED-Abblend- oder Fernlichtquellen in die vorderen Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer entspricht der Ausstattung des Fahrzeugs mit roten Sondersignalen. Wenn der Fahrer gemäß den geltenden Verkehrsregeln und dem Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation illegal LED-Lampen in Scheinwerfern für Halogen- oder Xenon-Lampen einbaut, droht ihm eine Haftung in Form des Entzugs des Führerscheins für bis 1 Jahr.

Stimmen Sie zu, dass dies eine sehr strenge Maßnahme ist. Vergessen Sie auch nicht, dass die Unkenntnis der Gesetze Sie nicht von der Verantwortung entbindet. Verbauen Sie daher auf keinen Fall LED-Lampen an Ihrem Auto in Scheinwerfern, die laut Werksangabe nicht dafür ausgelegt sind.

Man könnte meinen, dass im obigen Link zu Artikel 12.5 Teil 3 kein direktes Verbot des Einbaus von LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer besteht. Aber das ist nicht so.

Artikel 12.5 Teil 3 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation verweist auf die Verordnung über die Grundvoraussetzungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, bei deren Verstößen der Fahrer zur Verantwortung gezogen werden kann.

So sind insbesondere nach Absatz 3 der Vorschrift über die Grundvoraussetzungen für die Zulassung von Fahrzeugen und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit der technische Zustand und die Ausstattung von Fahrzeugen im Straßenverkehr, zum Teil mit Bezug auf die Verkehrssicherheit und Umweltschutz Umwelt, müssen die Anforderungen der einschlägigen Normen, Regeln und Handbücher für ihren technischen Betrieb erfüllen.

Wenn das Fahrzeug die einschlägigen Normen nicht erfüllt, ist sein Betrieb auf öffentlichen Straßen verboten.

Was ist die Verantwortung für den Einbau von LED-Scheinwerfern an einem Auto mit Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern?

Im Prinzip keine. Ja, dafür gibt es natürlich auch Verantwortung. Aber es ist sehr schwer, deine Schuld zu beweisen.

Wenn Sie anstelle von Halogenscheinwerfern LED-Optiken aus einer teureren Konfiguration Ihres Modells in Ihrem Auto installieren, beträgt das Maximum, das Ihnen droht, eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Aber auch wenn Sie laut Gesetz anstelle von Xenon- oder Halogenscheinwerfern LED-Optiken aus Ihrem eigenen Modell, jedoch mit einer reichhaltigeren Konfiguration, an Ihrem Auto installieren, sind Sie dennoch verpflichtet, das Design Ihres Autos zu ändern. Die Wahrheit ist, dass es unmöglich und unwahrscheinlich ist, Sie dafür zur Rechenschaft zu ziehen. Schließlich überprüft der Verkehrspolizist die Markierung der Scheinwerfer und stellt sicher, dass die darin verbauten Beleuchtungslampen der Nutzungsart der Optik entsprechen. Und dass Sie Scheinwerfer einer anderen Version des Autos verwenden, wird der Verkehrspolizist wahrscheinlich nicht erkennen.

Nachdem der Kampf gegen die übermäßige Tönung von Autoscheiben begann, begannen die Fahrer, nach Lösungen zu suchen. Einer von ihnen war Verwendung von Autovorhängen- Stoffstücke, die auf Glas oder in Türöffnungen befestigt sind.

Wie viele glauben, bedeutet dies, dass Rahmenvorhänge oder ein Netz durchaus akzeptabel sind, da es im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation keinen speziellen Artikel darüber gibt. Doch nicht immer sind die Inspektoren der Verkehrspolizei mit dieser Praxis einverstanden. Lassen Sie uns herausfinden, was das Gesetz dazu sagt und was zu tun ist, wenn sie wegen der Autovorhänge Fehler an Ihnen finden.

○ Frage zu Autovorhängen: Was, wo, wann.

Zuallererst ist Folgendes zu beachten: In dem Moment, in dem das Auto nicht benutzt und geparkt wird, hat der Besitzer das Recht, alles darin zu benutzen - Vorhänge, Spiegelschirme gegen die Sonne, Jalousien, jedes andere Gerät . Probleme können erst beginnen, wenn die Vorhänge verwendet werden während des Fahrens.

Die Sache ist, dass die Verkehrsregeln eine Liste von Fehlern und anderen Situationen enthalten, in denen es verboten ist, ein Auto zu fahren. Insbesondere betrifft die Gardinen Abschnitt 7.3, wonach es nicht zulässig ist, ein Auto zu fahren, in dem Gegenstände oder Beschichtungen angebracht sind, die die Sicht vom Fahrersitz aus einschränken. Und das gilt in vollem Umfang für die Vorhänge.

Allerdings gibt es hier Einschränkungen:

• An sich ist das Anbringen von Vorhängen oder Gittern (im Gegensatz zum Tonen) jeglicher Transparenz kein Verstoß - sondern genau so lange, bis diese Vorhänge geschlossen sind. Das heißt, wenn Sie sie auf Ihr Auto legen, aber nur auf Parkplätzen verwenden (und dies ist übrigens eine sehr vernünftige Maßnahme gegen Diebe - es gab Fälle, in denen das Auto für eine vergessene Schachtel Zigaretten geöffnet wurde der Kabine) - kein Inspektor hat das Recht, Sie zu karpfen. Und es ist eine ganz andere Sache, wenn Sie selbst an einem sonnigen Tag mit zugezogenen Vorhängen fahren.
• Wie aus den Verkehrsregeln hervorgeht, dürfen die Vorhänge die Sicht nicht einschränken. Wenn Sie sie jedoch an den hinteren Türen installieren, können Sie sicher gehen: Das Glas dieser Türen beeinträchtigt die Sicht nicht, der Fahrer muss die Seitenspiegel verwenden. Darüber hinaus ermöglicht der SDA in diesem Fall direkt die Verwendung von Vorhängen und Jalousien sogar an der Heckscheibe – wenn es nur eine normale Sicht durch die Seitenspiegel gäbe, und diese wären von jeder Seite des Autos verfügbar.

Aber die Verwendung eines lichtundurchlässigen Vorhangs oder eines anderen Verdunkelungsgeräts, das an den vorderen Fenstern installiert ist, ist nicht mehr akzeptabel. Kontrovers bleibt das Thema mit transparenten Gittern: Einerseits sind sie in diesem Fall nach den gleichen Regeln wie die Tönung zu betrachten (dh solche, bei denen weniger als 75 % des Lichts durchgelassen werden, sind verboten). Andererseits können die Vorhänge natürlich nicht als Beschichtung betrachtet werden.

○ Aktuelle Bußgelder für die Installation von Vorhängen.

Und jetzt wollen wir herausfinden, was dem Täter droht, wenn er gegen die Verkehrsregeln für Autovorhänge verstößt.

Das Anbringen von Vorhängen dort, wo sie nicht angebracht werden sollten, gilt als Straftat im Sinne von Art. 12.5. Welcher Teil jedoch angewendet wird, hängt von der jeweiligen Situation ab:

• Teil 1 - für den Fall, dass Jalousien oder Autovorhänge verwendet werden, dh eine separate Vorrichtung, die getrennt vom Glas am Rahmen befestigt ist;
• Teil 3.1 - für Netze und andere Geräte, die direkt am Glas befestigt sind und als Beschichtung (eine Art Tönung) angesehen werden können.

Seltsamerweise ist die Strafe in beiden Fällen gleich: Beide Teile sorgen für eine Geldstrafe von 500 Rubel. Im Fall von Teil 1 besteht jedoch immer noch die Möglichkeit, mündliche Verwarnung... Normalerweise wird es angewendet, wenn der Fahrer in Bezug auf Verstöße „sauber“ ist und der Inspektor selbst gut gelaunt ist.

Neben einer Geldstrafe drohen dem Täter noch mehr Entfernen der Vorhänge selbst, die in diesem Fall ein Instrument der Straftat sind. Diese Möglichkeit ist in Teil 1 der Kunst vorgesehen. 27.10 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Dazu bedarf es jedoch entweder einer offiziellen Videoaufzeichnung (die Filmaufnahmen, die der Inspektor mit seinem persönlichen Telefon macht, kann nicht berücksichtigt werden!), oder zwei beglaubigende Zeugen, die das Protokoll unterzeichnen.

○ Wie ersetze ich Autovorhänge?

Was soll ein Autofahrer tun, der den Innenraum des Autos noch vor Sonne, Insekten und schließlich nur vor neugierigen Blicken verstecken will? Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Sie können weiterhin Autovorhänge verwenden – jedoch nur im geparkten Zustand und in Bewegung – nur an den hinteren Türen und der Heckscheibe. In diesem Fall sollten die Vorhänge in eingefahrener Position nicht über die Abmessungen der Regale hinausragen.
• Verwendung von transparenten Netzen. Diese Option ist besonders relevant für Autos, die nicht mit Klimaanlage ausgestattet sind: Netze fangen Insekten, herumfliegende Trümmer und teilweise Staub ein. Hier müssen Sie jedoch darauf achten, dass die Transparenz solcher Netze mindestens 70 % beträgt.
• Die Verwendung von Visieren und Tönungen im oberen Teil der Windschutzscheibe ist erlaubt.
• Schließlich trägt der Fahrer an sonnigen Tagen besser eine Sonnenbrille als eine Tönung oder Gardinen. In diesem Fall kann ihre Transparenz nach Geschmack unabhängig gewählt werden - sie haben kein Recht, Ihnen etwas vorzuwerfen.

Ob es nach Verkehrsregeln möglich ist, unterschiedliche Reifen auf verschiedene Achsen zu setzen oder nicht, die Frage ist durchaus relevant. Jeder Fahrer versucht, die Kosten für sein Fahrzeug niedrig zu halten. Aber was ist in der Gesetzgebung zu diesem Thema angegeben und wie sich unterschiedliche Reifen auf die Sicherheit des Autos auswirken.

Das Laufflächenmuster eines Reifens beeinflusst:

• die Qualität der Haftung auf verschiedenen Arten von Straßenoberflächen bei verschiedenen Wetterbedingungen;
• Fahrzeughandhabung;
• Geschwindigkeitsfähigkeiten;
• Geräuschpegel und Komfort.

Der Reifen hat unter anderem einen Verschleißindikator und sollte die zulässigen Indikatoren nicht überschreiten.

Der rechtliche Rahmen

Die aktuellen Vorschriften besagen, dass es nicht erlaubt ist, Räder mit unterschiedlichen Profilmustern auf derselben Achse von Fahrzeugen zu installieren. Der Gummi auf einer Achse ist genau gleich eingestellt.

Das Fahrzeug darf nicht betrieben werden, wenn sich eine seiner Achsen (vorne oder hinten) befindet:

• Räder mit anderem Profil;
• Autoreifen in verschiedenen Größen und Ausführungen (schlauch- und schlauchlos, radial und diagonal);
• neue und runderneuerte Reifen mit unterschiedlichem Profil;
• frostbeständige und frostbeständige Autoreifen;
• neue Reifen und mit einer darauf angebrachten Rillenrille;
• Reifen mit und ohne Spikes gleichzeitig.

Es ist zwingend erforderlich, dass alle 4 Räder entweder mit Spikes montiert sind oder 4 Reifen keine Spikes haben. Eine Kombination ist nach den geltenden Regeln strengstens untersagt.

Die Vorschriften verbieten nicht die Installation von Reifen mit unterschiedlichem Profil auf verschiedenen Achsen des Autos. Zur Sicherheit bei schlechten Wetterbedingungen wird empfohlen, 4 absolut identische Räder zu montieren.

Das Vorhandensein absolut identischer Reifen an einer Achse des Fahrzeugs ist erforderlich... Wenn beispielsweise der rechte Vorderreifen aus mehreren Gründen erheblich beschädigt ist, muss der Autobesitzer genau den gleichen Reifen wie den linken Vorderreifen auswählen und kaufen oder beide Reifen gleichzeitig kaufen und ersetzen, wenn ein ähnliches Profil vorhanden ist nicht gefunden.

Montage von Sommer- und Winterreifen

Das Fahrzeug muss je nach Jahreszeit mit Winter- oder Sommerreifen ausgestattet sein.

Winter- und Sommerreifen können nicht gleichzeitig verwendet werden, auch wenn diese auf unterschiedlichen Achsen montiert sind. Das Reglement verlangt, dass alle 4 Reifen für die Saison montiert werden. Mit anderen Worten, das Auto muss entweder mit Winter- oder Sommerreifen vollständig „beschlagen“ sein.

Durch die Verwendung von Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern an der Vorder- und Hinterachse des Autos verstößt der Fahrer nicht gegen die Verkehrsregeln. Die Gesetzgebung verbietet diese Tatsache nicht. Allerdings sollten hier einige Nuancen berücksichtigt werden.

Damit das Auto auch bei schlechtem Wetter gut auf der Straße liegt, sollte sich das Profilmuster an den verschiedenen Achsen minimal unterscheiden. Gleiches gilt für die Eigenschaften des Reifens.

Wenn Sie beispielsweise vor einem allradgetriebenen Auto Winterreifen montieren und hinten Sommerreifen montieren, erhalten Sie Folgendes:

• vorne hält sich das Auto perfekt auf der vereisten Fahrbahn;
• die Rückseite des Fahrzeugs wird abgerissen;
• unter solchen Bedingungen kann das Fahrzeug von der Strecke abtransportiert werden.

Bei der Montage von Rädern mit unterschiedlichen Profilhöhen sowie von verschiedenen Herstellern sollte der Reifendurchmesser gleich oder mit minimalen Unterschieden sein.

Es ist nicht erlaubt, Räder unterschiedlichen Durchmessers auf derselben Fahrzeugachse zu montieren.

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten verbietet den Fahrern nicht, Reifen mit einem ausgezeichneten Profil auf verschiedenen Achsen des Fahrzeugs zu verwenden. Mit anderen Worten, das Profilmuster der Reifen an der Vorderachse kann sich vom Profil an der Hinterachse unterscheiden.

Dadurch kann der Fahrer ein wenig sparen, indem er nur 2 Räder anstelle eines ganzen Satzes kauft, und es gibt auch keine Probleme beim Bremsen aufgrund von nicht gleichem Reifenmuster.

Ist es erlaubt, neu und gebraucht zu installieren?

Die aktuellen Regeln erlauben die gleichzeitige Verwendung neuer und gebrauchter Reifen. In dieser Situation gibt es jedoch Nuancen:

1. Der gleichzeitige Betrieb von neuen und überholten Reifen ist verboten.
2. Es ist verboten, Reifen nach der Vertiefung parallel zu neuen Reifen zu verwenden.

Der Unterschied zwischen den Reifen ist wie folgt:

1. Die Runderneuerung von Reifen wird als Neubeschichtung mit einer Gummischicht bezeichnet. Als nächstes wird ein Muster auf die Oberfläche des Reifens geschnitten. Die Aktion darf ausschließlich im Werk erfolgen.
2. Eine Vertiefung der Lauffläche führt zu einer Erhöhung der Rillentiefe der bestehenden Lauffläche. Die Aktion darf ausschließlich an den dafür vorgesehenen Geräten durchgeführt werden.

Bei gleichzeitiger Verwendung der oben aufgeführten neuen Reifentypen besteht für den Autobesitzer ein hohes Risiko, in einen Verkehrsunfall zu geraten, und verstößt auch gegen die Verkehrsregeln.

Es ist nicht verboten, Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß gleichzeitig auf derselben Fahrzeugachse zu verwenden. Die Einschränkung gilt nur für die gleichzeitige Verwendung von neuem und altem Gummi.

Die Anforderungen an die im Fahrzeug verwendeten Reifen sind in der Anlage zur Verkehrsordnung festgelegt.

Danach sind folgende Normen zu beachten:

1. Bei Pkw-Sommerreifen sollte die maximale Profiltiefe 1,6 Millimeter nicht unterschreiten. Diese Regel gilt ausschließlich für leichte Fahrzeuge. Für andere Fahrzeugkategorien gelten andere Vorschriften.

1. Bei Winter- und Ganzjahresreifen darf die Profiltiefenbegrenzung 4 Millimeter nicht unterschreiten. Die Reifenprofilhöhe wird in der Werkstatt mit einer speziellen Diagnose an zugelassenen Geräten ermittelt.

1. Die Reifen müssen frei sein von:

• Verletzung der Integrität der Beschichtung;
• Ablösung;
• das Kabel darf nicht freigelegt werden.

1. Die zulässige Reifenlast und -größe muss dem Fahrzeugumbau vollständig entsprechen.

Die Gesetzgebung stellt auch bestimmte Anforderungen an Radscheiben. Sie sollten nicht haben:

• äußere Beschädigung;
• Risse;
• Chips und so weiter;
• Die Scheiben werden mit einem kompletten Satz Schrauben und Muttern montiert. Fehlt mindestens eine Schraube in der Radbefestigung, ist der Fahrzeugbetrieb bis zur Behebung der Störung untersagt.

Reifen mit Seitenschnitten und sogenannten "Hernien" können verwendet werden, jedoch nur, wenn keine Ablösung des Gummis vom Cord erfolgt und dieser nicht freigelegt werden soll.

Video: Auf welche Achse soll ich das beste Reifenpaar aufziehen?

Strafen

Bei Verstößen gegen die geltenden Vorschriften sieht das Gesetz Sanktionen vor. Insbesondere in Anlehnung an Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches verhängt der Verkehrspolizeiinspektor für die Verwendung von nicht gleichen Reifen in Fahrzeugen eine der folgenden Sanktionen gegen den Fahrer:

• eine Warnung;
• eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Der Fahrer haftet, wenn:

• das Auto wird gleichzeitig in Noppen- und Noppengummi "beschlagen".
• Auf einer Achse des Fahrzeugs sind voneinander unterschiedliche Reifen montiert. Zum Beispiel nicht die gleiche Größe, mit unterschiedlichen Profilmustern und so weiter.

Bei der Montage von Reifen an einem Fahrzeug muss der Fahrer nicht nur an Einsparungen denken, sondern auch an die Verkehrssicherheit.

In dem Artikel findet der Leser Antworten auf folgende Fragen: Ist es in Russland erlaubt, eine Anhängerkupplung an Personenkraftwagen anzubringen; in welchen Fällen ist eine Anmeldung bei der Verkehrspolizei erforderlich und was ist dafür erforderlich.

Außerdem erfahren Sie, wann die Nutzung des Fahrzeugs verboten ist und welche verwaltungsrechtlichen Sanktionen bei Verstößen gegen die Vorschriften vorgesehen sind.

Darf eine Anhängerkupplung an einem Pkw montiert werden: Russische Gesetzgebung zum Einbau einer Anhängerkupplung

Eine Anhängerkupplung ist eine Anhängerkupplung (Hitch) was ist eingestellt im Auto um einen Anhänger daran anzuschließen.

Die Anhängerkupplung kann an den dafür vorgesehenen Standardplätzen im Servicecenter oder unabhängig installiert werden, wenn dies keine Verletzung der Maschinenstruktur erfordert. Das heißt, kein Schweißen, Bohren usw.

Ab 01.01.2015 in Betrieb genommen Technisches Regelwerk "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" TR ZU 018/2011(im Folgenden Technisches Reglement genannt). Es regelt den Prozess der strukturellen Veränderung der Fahrzeugstruktur.

Der Einbau einer Anhängerkupplung entfällt bei solchen Änderungen, wenn der Hersteller Befestigungsmöglichkeiten vorgesehen und in die Liste der Zusatzausstattungen für dieses Fahrzeugmodell aufgenommen hat.

In Ermangelung von Angaben zur TSU in der Typgenehmigung des TS (OTTS) und der Dokumentation des Herstellers führt deren Einbau zu einer konstruktiven Änderung der Maschine. In diesem Fall erteilt die Verkehrspolizei die Genehmigung für die Installation. Dies belegen Ziffer 7.18 des SDA und das Gesetz "Über die Verkehrssicherheit" Nr. 196-FZ vom 10.12.1995.

Wichtig. Wenn das Auto nicht benutzt wird, hat niemand das Recht, den Besitzer für die Umrüstung zu bestrafen.

Beim Betrieb einer Maschine mit Anhängevorrichtung (Hitch) müssen folgende Papiere vorhanden sein:

1. Reisepass (Montageanleitung) der Anhängerkupplung mit einem Vermerk des Autoservice über den Einbau.
2. Eine Kopie des TSU-Zertifikats.
3. Nachweis der geleisteten Arbeit.

Muss ich eine Anhängerkupplung bei der Verkehrspolizei anmelden: Neue Regeln für den Einbau einer Anhängerkupplung an einem Pkw

Viele Autofahrer machen sich Sorgen über die Frage: Wie installiere ich legal ein Traktionsgerät?

Jegliche Änderungen am Design des Fahrzeugs müssen bei der Verkehrspolizei angemeldet werden. Der Einbau einer Anhängerkupplung an fast allen Automodellen ist vom Hersteller erlaubt. Dies ist in der Bedienungsanleitung angegeben.

Der Einbau der Anhängevorrichtung gilt nicht für konstruktive Änderungen des Fahrzeugs.

In folgenden Fällen muss die Anhängerkupplung nicht bei der Verkehrspolizei angemeldet werden:

1. Die Montage der Anhängevorrichtung erfolgt durch den Hersteller.
2. Die Anhängerkupplung hat einen Reisepass und eine Konformitätsbescheinigung.
3. Das Gerät für den Anhänger wird gemäß den Anweisungen im Reisepass installiert, dh das Design der Maschine wurde nicht geändert.

Bei der Montage einer Anhängerkupplung an einem Pkw sollten Sie sich an den Angaben aus den Betriebsanleitungen des Pkw orientieren. Wenn sie angeben, dass das eingebaute Zugfahrzeug für die Verwendung in diesem Fahrzeug zugelassen ist, müssen die Änderungen nicht registriert werden.

Die neuen Regeln legen fest: TSU wird in folgenden Fällen nicht geprüft und nicht von der Verkehrspolizei (Ziffer 77 des Technischen Reglements) zugelassen:

1. Die Anhängerkupplung ist für dieses Auto ausgelegt.
2. Die Konformitätsbewertung der TSU zum Auto wurde durchgeführt, Belege liegen vor.
3. Die Installation erfolgt durch den Hersteller.

Informationen darüber, ob ein bestimmtes Fahrzeug einen Anhänger ziehen darf, ist in seinem Tabelle laden. Es befindet sich an der rechten B-Säule oder unter der Motorhaube. Sie informiert über die Möglichkeit, einen Anhänger anzuschließen.

Wenn die entsprechende Zeile keine Daten enthält, die Anhängerkupplung muss bei der Verkehrspolizei angemeldet werden.

Erfordert die Konstruktion einer Anhängerkupplung, die mit den Antriebselementen der Maschine verschraubt oder verschweißt ist, und ist für schwere Zugbelastungen erforderlich.

Bei der Montage einer Anhängerkupplung mit eigenen Händen sind folgende Regeln zu beachten:

1. Die Wahl eines Geräts, das für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Automodell geeignet ist.
2. Lesen Sie die Anweisungen für die Anhängevorrichtung.
3. Vorbereitung der notwendigen Werkzeuge.
4. Entfernen des Stoßfängers und seines Verstärkers.
5. Montage von Trägern und Halterungen an den Längsträgern der Karosserie gemäß dem in der Anleitung angegebenen Diagramm.
6. Befestigung der Steckdose am Balken; Verbinden des Kabelbaums mit dem Träger mit Kunststoffschnüren.
7. Ziehen Sie den Gurt durch die Öffnung in der Rückwand.
8. Elektrische Installation, der Stecker dafür ist auf dem Autoplan.
9. Verbindung von zwei Pads.
10. Einbau entfernter Maschinenteile.

Beachtung! Die Schrauben, die die Anhängerkupplungselemente mit dem Aufbau verbinden, müssen sorgfältig angezogen werden. Wenn die Befestigungspunkte verrostet sind, sollten sie mit Korrosionsschutzmaterial behandelt werden.

Kompetente Montage der Anhängevorrichtung gewährleistet die Betriebsdauer, die Zuverlässigkeit auf dem Weg und den störungsfreien Betrieb.

Welche Unterlagen werden benötigt, um eine Anhängerkupplung bei der Verkehrspolizei anzumelden?

Um eine TSU bei der Verkehrspolizei anzumelden und ein Zertifikat zu erhalten, müssen Sie sich zunächst einer technischen Prüfung unterziehen.

Stufe 1. Voruntersuchung bei der Verkehrspolizei

Der Autobesitzer muss die Verkehrspolizei aufsuchen und einen Antrag auf Vorprüfung des Designs des Autos schreiben, die Unterlagen im Fenster abgeben und nach einer bestimmten Frist eine Entscheidung erhalten.

Folgende Unterlagen müssen zur Prüfung vorgelegt werden:

1. Anwendung des festgelegten Formulars (ausgestellt von der Verkehrspolizei).
2. PTS (doppelseitige Kopie).
3. Hitch-Dokumente.
4. Registrierungs-Zertifikat Passagier Autos.

Stufe 2. Gutachten nach Änderungen mit Sicherheitsbewertung

Die Anhängerkupplung ist am Auto montiert.

Die Arbeit muss von einem spezialisierten Zentrum durchgeführt werden, das Belege ausstellt: eine durchgeführte Arbeit, eine Erklärung, eine Kopie der Konformitätsbescheinigung.

Der Besitzer fährt das Auto zur Inspektion ab, wo er die Sicherheit von baulichen Veränderungen überprüft und eine Diagnosekarte erstellt.

Anschließend wird die technische Prüfung durch die Verkehrspolizei durchgeführt und ein Zertifikat ausgestellt.

Um es zu erhalten, stellt der Autobesitzer zur Verfügung:

1. Diagnosekarte.
2. TSU-Kaufvertrag und andere Dokumente.
3. Anhängerkupplung zertifikat.
4. Erklärung von einem Autoservice.
5. Antrag und Entscheidung durch die Vorprüfung.

Wenn der Einbau einer Anhängerkupplung an einem Pkw verboten ist - die Höhe der Geldbuße

Der Gesetzgeber verbietet den Einbau einer Anhängerkupplung an einem Auto, wenn diese nicht als Sonderausstattung im OTTS aufgeführt ist.

Eine Kopie des Dokuments kann beim Händler oder beim Autohersteller angefordert werden. Es wird von Firmen erhalten, die Autos herstellen oder in die Russische Föderation importieren.

Statten Sie ein Auto mit einer Anhängerkupplung aus nicht erlaubt, wenn es verboten ist, einen Anhänger darauf zu benutzen.

In anderen Fällen oder für den Einsatz eines schweren Anhängers ist es notwendig Kategorie "E".

Bei der Inspektion eines Autos mit Anhängerkupplung kann der Inspektor eine Geldstrafe aussprechen, wenn das Fahrzeug:

1. Nicht standardmäßig oder defekt.
2. Schließt Kennzeichen oder Optik.
3. An Orten installiert, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind.

Sollten bei der Zulassung eines Autos durch das Vorhandensein einer Anhängerkupplung Probleme auftreten, sollten Sie den Verkehrspolizisten um eine schriftliche Begründung bitten, warum er ein Zulassungsverbot verhängt hat.

Aufgrund der erhaltenen Abklärungen können Sie eine Beschwerde an den Leiter der Verkehrspolizei richten.

Die Strafe TSU sieht für Teil 1 der Kunst vor. 12.5 Verwaltungscode. Seine Größe beträgt 500 Rubel. Es kann mit 50% Skonto bezahlt werden. Dies ist nach Art. 32.2 des Verwaltungsgesetzbuches. Dies kann innerhalb von 20 Tagen nach seiner Entlassung erfolgen.

Wichtig. Das Fahren ohne Registrierung baulicher Veränderungen an einem Pkw impliziert administrative Verantwortung und erhöht die Gefahr für Leben und Gesundheit der Verkehrsteilnehmer.

Ist es möglich, ein Bußgeld für eine Anhängerkupplung zu vermeiden, ohne diese bei der Verkehrspolizei anzumelden?

Kann eine Verwaltungsstrafe vermieden werden?

Der Autobesitzer kann die Verhängung einer Geldbuße für das Vorhandensein einer Anhängerkupplung verhindern In vielen Wegen:

1. Zuerst sollten Sie einen Dialog mit dem Prüfer führen, dass in naher Zukunft alles korrigiert wird

Bitten Sie ihn, sich auf eine Warnung zu beschränken. Die Rechtmäßigkeit wird durch Art. 12.5 Verwaltungscode.

Diese Taktik ist besonders effektiv, wenn der Fahrer in den letzten 6 Monaten oder einem Jahr nicht gegen die Verkehrsregeln verstoßen hat.

2. Verwendung einer abnehmbaren Anhängerkupplung