So stellen Sie die Handbremse am Viburnum ein. Wie Sie verstehen, dass die Handbremse nachgestellt werden muss

Das Einstellen der Handbremse bei Kalina bedeutet entweder Spannen oder Lockern des Kabels. In den meisten Fällen ist ein Dehnen erforderlich, da sich die hinteren Beläge mit der Zeit immer mehr abnutzen und somit die Anzahl der Klicks beim Anziehen der Feststellbremse zunimmt. Wie in vielen Service- und Wartungshandbüchern angegeben, beträgt der normale Hebelweg 2 bis 4 Klicks, bevor die Räder vollständig blockieren.

Momentan hat meine Kalina mehr als 40.000 km gefahren und die Hinterräder sind erst nach 6 oder sogar 7 Klicks blockiert, was auf einen ordentlichen Verschleiß der Beläge und das Nachstellen der Feststellbremse hindeutet. Nachfolgend finden Sie die erforderliche Liste der Werkzeuge, die für diese Arbeit benötigt werden:

1. Ratschenkopf 10
2. Kurze Verlängerung
3. Zwei offene Schlüssel für 13
4. WD-40 Fett - sehr wünschenswert

Das Verfahren zum Anziehen der Handbremse bei Kalina

Zuerst gebe ich einen ausführlichen Videobericht, in dem alles am deutlichsten gezeigt wird.

Video zum Einstellen des Feststellbremsseils

Wenn Sie noch Fragen haben oder das Video aus unvorhergesehenen Gründen nicht geöffnet wurde, finden Sie unten einen Fotobericht der durchgeführten Operation.

• Erstens erledigt man diese Arbeit am besten an einer Grube oder einem Lift, aber wenn keine vorhanden ist, kann man das Heck des Autos einfach höher anheben und darunter kriechen.
• Um an den Verstellmechanismus zu gelangen, müssen Sie zunächst das Metallgehäuse abschrauben, eine Art Schutz, der sich zwischen dem Schalldämpferrohr und dem Spanner befindet. Seine Position ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen:

• Schrauben Sie als nächstes die 4 Befestigungsmuttern ab, die auf dem Foto oben angegeben sind. Dazu verwenden Sie am bequemsten eine Ratsche und einen 10-Punkt-Kopf.

Vor dem Abschrauben unbedingt die Muttern mit Fett bestreichen, z. B. WD-40 und mindestens 5 Minuten warten, da sonst die Stehbolzen schon bei geringem Kraftaufwand lebendig aus dem Gehäuse brechen können.

• Nachdem wir uns damit befasst haben, ist es notwendig, den Schalldämpferhaken vom Gummiband auf der Seite näher an der Vorderseite des Autos zu entfernen, damit es bequem ist, das gleiche Metallgehäuse, das wir abgeschraubt haben, nach vorne zu bewegen.

• Und dann bewegen wir das Metallgehäuse nach rechts, bis der Einstellmechanismus der Feststellbremse verfügbar ist. So sieht es aus, wie auf dem Foto unten zu sehen:

• Zum Festziehen des Kabels ist es notwendig, die näher an der Platte liegende Mutter mit einem 13er-Schlüssel festzuziehen und dann die letzte festzuziehen und auch die erste festzuziehen. All dies ist sehr umständlich, da der Schalldämpfer immer stört und Sie ihn fast um einen Millimeter drehen müssen, um den Schlüssel ständig in die gewünschte Position zu bewegen.

• Nachdem Sie mindestens ein paar Umdrehungen gemacht haben, überprüfen Sie die Spannung des Hebels. Und wenn der Arbeitshub 2 bis 4 Klicks beträgt, ist alles in Ordnung und Sie können aufhören zu arbeiten und alles an seinen Platz bringen.

Beachtung! Machen Sie keine großen Anstrengungen, wenn Sie genau die Platte, die sich zwischen dem Auspuffrohr und dem Spanner befindet, wieder anbringen, da die Stehbolzen in der Karosserie sehr schwach sind und wieder ausbrechen können (was mit meiner Kalina passiert ist). Wenden Sie sich an, sogar weniger als durchschnittlich, denn es gibt immer noch Züchter, die das Aufschrauben der Nüsse verhindern!

In diesem Artikel werde ich versuchen, über ein Verfahren wie das Ersetzen der Feststellbremsseile an einem Lada Kalina-Auto zu sprechen. Zunächst ist anzumerken, dass wir zur Durchführung dieses Verfahrens viele Tools benötigen, nämlich:

• 7 mm und 10 mm Kopf
• Ratsche oder Kurbel
• Verlängerung
• tiefer Kopf 13 mm
• Zange oder Spitzzange
• Schlitzschraubendreher
• durchdringendes Schmiermittel

Der erste Schritt besteht darin, das Auto in ein Loch zu fahren, oder das Heck so weit anzuheben, dass Sie alles problemlos von unten erledigen können. Also bewegen wir zuerst den Resonator zur Seite oder trennen ihn. In meinem Fall war es bereits gefilmt, also war alles ziemlich kostenlos.

Danach die 4 Befestigungsmuttern des Wärmereflexionsschirms abschrauben:

Und wir entfernen das Sieb problemlos von den Stollen.

Der gesamte Einstellmechanismus der Handbremse ist dann zugänglich. Jetzt können Sie mit dem tiefen Kopf die beiden Muttern der Mittelstange abschrauben, wie auf dem Foto unten gezeigt.

Dann können Sie die Kabel von der Leiste entfernen:

Und wir entfernen die Kabel von der Halterung an der Karosserie. Im Laufe der Zeit können die Kabel an diesem Sitz sauer werden, daher ist es ratsam, zuerst am Landeplatz ein eindringendes Gleitmittel aufzutragen. Und mit etwas Kraftaufwand wird das Kabel immer noch von seinem Platz entfernt.

Danach führen wir auf der anderen Seite weitere Aktionen durch. Zuerst lösen wir das Kabel an der Stelle, an der es am Körper befestigt ist.

Jetzt können Sie das Kabel vom Hebel trennen, indem Sie es mit einem Schraubendreher leicht zur Seite ziehen.

Als Ergebnis erhalten wir folgendes Bild:

Und um das Kabel aus dem Loch im Bremstrommelmantel zu ziehen, müssen Sie zuerst die Verbindungsstelle mit einem eindringenden Fett einfetten:

Und das Kabel von außen hin und her schütteln, wir nehmen es bis zum Ende heraus:

Und zum Schluss ziehen wir das Kabel heraus, falls es noch irgendwo klemmt. Andererseits wird alles gleich gemacht. Der Preis für einen Satz Feststellbremskabel für Kalina beträgt 400 Rubel für zwei Stück. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Um den Verschleiß des Feststellbremsseils zu verringern, versuchen einige Fahrer, es seltener zu verwenden.

Eine solche "Sparsamkeit" führt zu einem schlechten Ergebnis: Das Kabel, das sich selten in der Hülle bewegt, verliert allmählich seine Beweglichkeit und verklemmt sich schließlich und bricht. Verwenden Sie bei Bedarf die Feststellbremse.

Wenn der Feststellbremshebel in der gewählten Position nicht einrastet, prüfen Sie zuerst die Sperrklinkenfeder. Wenn die Feder in Ordnung ist, ersetzen Sie den Hebel.

1. Schrauben Sie den Knopf vom Hebel ab

2. Entfernen Sie die Sperrklinkenfeder. Defekte Feder ersetzen

Sie benötigen: zwei "13"-Schlüssel, einen 13"-Steckschlüssel (Kopf), einen Kreuzschlitzschraubendreher, eine Zange.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Entfernen Sie die Bodentunnelauskleidung.

3. Von der Unterseite des Autos mit einem Schlüssel "13" die Kontermutter und die Einstellmutter der Feststellbremse abschrauben und den Ausgleich 1 von der Stange 2 entfernen.

4. Entfernen Sie die Schutzabdeckung aus dem Loch im Boden und entfernen Sie sie von der Zugstange.

5. Entfernen Sie von der Innenseite des Fahrgastraums die Schraube der vorderen Befestigung der Halterung für den Feststellbremsschalter.

Bitte beachten Sie, dass das Massekabel des Schalters mit einer Schraube befestigt ist.

6. Lösen Sie mit einem „10“-Schlüssel die vier Befestigungsschrauben des Feststellbremshebels (zwei vordere befestigen auch die Schalterhalterung).

7. Legen Sie die Schalterhalterung beiseite.

8. Entfernen Sie den Feststellbremshebel, indem Sie das Gestänge aus dem Bodenloch ziehen.

Ehrlich gesagt braucht man in der Stadt eine „Handbremse“ oder eine Handbremse nicht wirklich, vor allem, wenn man ein Auto an der Maschine hat und vor Ort ist. Und bei den Mechanikern legen meist die Fahrer den Gang ein. Wieso den? Ja, alles ist einfach - unser Klima ist rau, und wenn Sie im Winter die Feststellbremse anziehen, können Sie in eine unangenehme Situation geraten - sie frieren einfach an den hinteren Trommelbremsen fest. Wie die Verkehrsregeln uns jedoch lehren, müssen Sie es setzen, um Unfälle zu vermeiden, z. B. Sie haben das Auto im Leerlauf gelassen, Sie haben vergessen, die Handbremse anzuziehen - GONE, und es rollte. Hier und nicht weit vom Unfall! Daher wird dieses Bremselement beim Passieren des TÜV unbedingt überprüft, wenn es nicht funktioniert (hält nicht), dann bestehen Sie die technische Überprüfung nicht. Aber warum passiert das, was sind die Gründe? Lass es uns herausfinden...

Eine Handbremse oder eine Handbremse ist nur eine Geißel auf unseren VAZs. Sehr oft stellt sich heraus, dass Sie den Griff dieser Bremse anheben, aber nichts passiert - das Auto rollt.

Beim Bestehen einer technischen Prüfung gilt eine goldene Regel:

Wenn das Auto nach drei Klicks aufsteht, bedeutet dies, dass die Handbremse funktioniert, Sie können das begehrte Ticket ausstellen. Hält es aber bei 4 oder mehr Klicks nicht gut, dann ist die Performance auf niedrigem Niveau, oder es gibt sie gar nicht!

Defekte Autos werden zur Reparatur oder zum Anziehen der Handbremse geschickt, ohne dass dies in irgendeiner Weise erfolgt.

Wie arbeiten Sie?

Das Arbeitsschema ist banal und einfach - es gibt einen Griff, der mit einem Kabel verbunden ist, das sich wiederum in einer speziellen Hülle befindet (dh das Kabel läuft darin). Außerdem greift dieses Kabel an einer speziellen Einstellschraube (sie kann angezogen und gelöst werden), die mit der Stange in Eingriff steht, an deren Kanten zwei weitere Kabel zu den beiden Hinterrädern führen. Und schon sind diese Kabel (die sich bis zu den Rädern erstrecken) mit einer speziellen Halterung in Eingriff, sie ist es, die die Pads öffnet und die Trommeln blockiert.

Das heißt, vereinfacht gesagt, wenn Sie den Griff nach oben bewegen (die Handbremse anheben), wird das Kabel gezogen und zieht zwei separate Kabel zu den Rädern. Im Inneren der Trommeln sind die Klammern gelöst, die die hinteren Beläge spreizen, so dass die Räder blockiert werden.

Wir sehen uns ein kurzes Video an, es wird klarer.

Hydraulik oder Mechanik

Es sollte beachtet werden, dass im Moment nicht alle Hinterradbremsen Kabel oder mechanisch sind, jetzt gibt es eine ziemlich große Anzahl von Handbremsen, die auf Hydraulik arbeiten, dies gilt insbesondere für. In der Hydraulik wird die Arbeit der Hauptbremsanlage dupliziert.

Das heißt, wenn Sie den Griff anheben, erzeugt ein spezieller Kolben Druck auf die hinteren Scheiben und diese werden blockiert. Funktioniert die Handbremse in einem solchen System nicht, dann unterscheiden sich die Gründe deutlich vom mechanischen Gegenstück.

Gründe, warum die Handbremse nicht funktioniert

Oft sind die Gründe trivial, und die Arbeit dauert tatsächlich 10 Minuten (dazu etwas später), aber jetzt werde ich die wichtigsten Punkte auflisten:

• Bremsbelagverschleiß hinten ... Meist begleitet von einem Schleifgeräusch beim Bremsen. Hier festziehen, nicht am Kabel ziehen, nichts geht. Zuerst müssen die Beläge ausgetauscht werden, am besten an beiden Rädern gleichzeitig, da sie sich gleichmäßig abnutzen.

• Falsch eingestellte Feststellbremse ... Es kommt auch vor, dass die Einstellschraube einfach gelöst wird - Sie müssen sie festziehen.

• Ummantelter Seilkeil ... Dies passiert oft von Zeit zu Zeit und tritt oft bei 5 Jahre alten oder "älteren" Autos auf. Tatsache ist, dass Feuchtigkeit zwischen die Hülle und das Kabel selbst gelangt, woraufhin sich Rost und das Kabel in der Hülle verkeilen. Hier gibt es zwei Möglichkeiten, entweder es zu schmieren und es so zu entwickeln, dass es normal läuft. Oder es lohnt sich, die Kabel durch neue zu ersetzen.

• Kabelbruch ... Manchmal bricht das Kabel, sowohl am Griff selbst als auch unter der Maschine, Sie müssen es ersetzen.
• Eis oder Salz, Reagenzien auf der Oberfläche der Pads ... Es kommt selten vor, aber es passiert, besonders nach dem Durchqueren tiefer Pfützen. Bei Kurzstreckenfahrten lohnt es sich, die Beläge mit leichtem Druck zu reinigen. Alle Plaques sollten entfernt werden.
• Kontakt mit Öl oder Bremsflüssigkeit an den Belägen ... Zum Beispiel ist der Nehmerzylinder undicht, die Hinterachswellendichtung kann undicht sein. Hier müssen Sie zuerst die Ursache des Lecks beseitigen und dann die Pads reinigen. Natürlich werden sie sich nach mehreren Bremszyklen von selbst freigeben. Wenn die "Ölung" stark ist, müssen Sie die Beläge durch neue ersetzen, da - die Oberfläche der Beläge vollständig mit Öl gesättigt sein kann.

Aus Erfahrung weiß ich, dass dies hauptsächlich die ersten vier Gründe sind. Bei unserem VAZ zum Beispiel rostet das Kabel in der Schale sehr oft von Zeit zu Zeit oder es reißt, nun, Sie müssen es rechtzeitig festziehen.

Wie viel kostet das Anziehen der Handbremse und kann man das selbst machen?

Tatsächlich ist die Frage rhetorisch, da die Kosten in verschiedenen Regionen zwischen 200 und 1000 Rubel liegen können. In der Hauptstadt beträgt der Preis zum Beispiel oft 500 - 1000, aber in den Regionen ist es möglich, ihn für 250 Rubel festzuziehen.

Und um ehrlich zu sein, die Arbeit selbst dauert buchstäblich ein paar Minuten, die Hauptsache ist, ein Loch oder einen Aufzug zu finden, einen Schlüssel für 10 und weiter. Es ist notwendig, die mittlere Schraube festzuziehen, die mittlere, es ist die Feststellbremse, wir ziehen die Mutter fest und ziehen damit die Kabel fest.

Wenn sie verrostet oder gerissen sind, ist natürlich alles viel komplizierter, es ist besser, dem Meister zu vertrauen, denn das Ersetzen der Kabel von den hinteren Trommeln ist gar nicht so einfach.

Das ist alles, lesen Sie unseren AUTOBLOG, ich denke, es hat die Situation aufgeklärt.

Wie in anderen Autos gibt es auch beim Lada Kalina viele Teile, die im Laufe der Zeit entweder ihre Eigenschaften verlieren oder ausfallen. Filter verschmutzen, Bremsbeläge werden gelöscht, die Reaktionszeit von Geräten steigt. Die Einrichtung erfordert nicht immer das Eingreifen einer Servicestation, der Besitzer kann einige der Probleme selbst lösen, zum Beispiel die Handbremse einstellen. Es muss oft nachgestellt werden: Sie wollen die Handbremse anziehen oder lösen.

• 1 Wo ist
• 2 So überprüfen Sie die Handbremse des Lada Kalina
• 3 Was ist, wenn Sie es ersetzen?
• 4 Handbremsen-Einstellwerkzeug

• 5 Festziehen
• 6 Wenn Sie die Bremse lösen müssen
• 7 Wie man einen Kombi und ein Fließheck anzieht oder löst
• 8 Wenn es nicht hilft

Wo befindet sich

Die Handbremse besteht aus einem Kabelpaar und einem Tuningpad, das sich auf der Rücksitzebene unter dem Boden des Autos befindet. Es ist besser, eine Grube zur Anpassung zu verwenden, aber Sie können eine Überführung verwenden.

So überprüfen Sie die Handbremse des Lada Kalina

Die Überprüfung der Funktion der Feststellbremse ist einfach zu lösen. Nachdem sie auf einer Steigung von 20 Grad oder mehr gefahren sind, versuchen sie, sie festzuziehen. Es gilt als normal, wenn 2-4 Klicks ausreichen, um die Maschine in Position zu halten. Wenn die Zahl 6-8 erreicht, sind die Bremszüge gedehnt, weniger als 4 - vielleicht sollte der Mechanismus gelockert werden.

Die Handbremse steuert direkt die hinteren Bremsbeläge. Wenn sie abgenutzt sind, kann das Auto auch bei normaler Einstellung nicht an Ort und Stelle gehalten werden.

Und wenn Sie es ersetzen?

Ändern oder regulieren – nur Sie können entscheiden. Der Austausch kostet aber einiges, während das Einstellen der Handbremse ganz einfach und schnell geht.

Da Sie unter dem Auto arbeiten müssen, benötigen Sie ein Sichtloch oder eine Überführung. Es ist vorzuziehen, in einer Grube zu arbeiten.

Handbremsen-Einstellwerkzeug

• Schlüssel für 13, 2 Stück;
• Schlüssel für 10, 1 Stück (besser als ein Ringschlüssel);
• Erweiterungsschlüssel;
• Spraydose mit WD-40.

Für die Justage werden noch keine Ersatzteile benötigt.

Wie man festzieht

Drehen Sie am geöffneten Block (eine Stange mit zwei Kabeln) die innere Mutter mit einem 13er Schlüssel, überprüfen Sie regelmäßig die Anzahl der Klicks und drehen Sie die Räder regelmäßig

Es ist dieses Mutternpaar, das die Spannung der Feststellbremsseile steuert.

Die Bolzen, an denen das Gehäuse befestigt ist, sind ziemlich schwach, daher werden beim Anziehen der Muttern keine besonderen Anstrengungen unternommen.

Hebevideo

Wenn Sie die Bremse lösen müssen

Wenn weniger als 4 Klicks ausreichen, um vollständig zu verriegeln, sind die Handbremsseile zu fest angezogen. In diesem Fall müssen Sie sie ein wenig loslassen. Dies wird wie beim Spannen eingestellt, nur dass die Mutter in die andere Richtung gedreht werden muss, so dass es keinen Sinn macht, sich mit diesem Thema zu befassen. Vielleicht müssen Sie auch zuerst mit dem Äußeren arbeiten, nicht mit dem Inneren.

Wie man einen Kombi und ein Fließheck anzieht oder löst

Das Bremsbelagsystem wurde noch vor Kalina entwickelt und wird noch immer bei allen neuen AvtoVAZ-Modellen verwendet, so dass es keinen Unterschied in der Einstellung zwischen den Karosserieversionen gibt. Ebenso unterscheidet sich die Arbeit an Kalina-1 und Kalina-2 nicht.

Wenn es nicht hilft

Normalerweise reicht ein leichtes Verdrehen der Innenmutter am Block für lange Zeit aus, aber wenn Sie 4 Klicks einstellen und dann nach Überprüfung sicherstellen, dass dies immer noch nicht ausreicht, sollten Sie über einen Austausch der Bremsbeläge nachdenken. Ein solcher Austausch ist ein etwas komplizierterer Vorgang, daher sollten sich unsichere unerfahrene Autoenthusiasten an eine Servicestation wenden. Für die Erfahreneren wird der Ersatz von Arbeitskräften ebenfalls nicht sein.

Die Handbremse am Auto ist ein Hebel rechts vom Fahrer, der das Auto auf einem langen Parkplatz zusätzlich fixiert. Mit der Zeit lockert es sich und für eine feste Fixierung muss es stärker angezogen werden. Gleichzeitig kann es sogar ein unerfahrener Autoenthusiast selbst einstellen.