Wie komme ich zu Moskauer Gebiet in Korolev mit dem Bus, Shuttle oder der U-Bahn? Wie werden die Linien des öffentlichen Verkehrs nummeriert? Minibusse vorbei.

Sie können eine Route auch manuell planen, bewaffnet mit Karte, Bleistift und Lineal. Wenn Sie sich jedoch auf der Routenplanerseite befinden, ist eine andere, oft bequemere Option möglich - eine Route online zu legen, von der Ihnen eine auf unserer Website angeboten wird.

Es gibt zwei Arten von Routing: manuell und automatisch.

• Beim manuellen Routing zeichnen Sie eine Reihe von Punkten auf der Karte, die eine beliebige Route bilden.
• Bei der automatischen Zusammenstellung müssen Sie den Start- und Endpunkt angeben, und unser Service legt selbst die optimale Route fest und berechnet den kürzesten Weg unter Berücksichtigung der aktuellen Straßenregeln und der aktuellen Verkehrssituation.

Auf der zusammengestellten Route sehen Sie alle Autobahnen und nahegelegenen Kreuzungen, was für Autofahrer und Reisende sehr nützlich ist. Eine Karte mit einer Route in der Stadt Moskau ermöglicht es Ihnen, eine Route zu planen und lässt Sie sich nicht an einem unbekannten Ort verirren.

Um eine Route auf einer Karte von Moskau zu erstellen, geben Sie den Startpunkt in das erste Feld des untenstehenden Formulars und den Endpunkt in das zweite Feld ein. Geben Sie dann an, wie Sie zum Zielort gelangen, indem Sie auf die entsprechende Schaltfläche klicken - "Mit dem Auto", "Zu Fuß" oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Klicken Sie anschließend auf die Schaltfläche "Route anzeigen".

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In Moskau werden in diesem Jahr mehr als drei Dutzend neue Stadtbuslinien für die Eröffnung vorbereitet. Die Pläne der Verkehrsarbeiter der Hauptstadt für die kommenden Monate werden den Fahrgästen nicht langweilig werden. Für viele Destinationen ist es nach wie vor notwendig, Fluggesellschaften auszuwählen und mit ihnen Regierungsverträge abzuschließen. Für den Rest der Neuheiten ist Mosgortrans verantwortlich.

"Neues Modell": Alles nach alten Regeln?

Die größte Anzahl von Streckenöffnungen wird im August-Oktober 2018 erwartet, wenn die aufgrund der Ausschreibungsergebnisse ausgewählten Fluggesellschaften den Betrieb aufnehmen können. Etwas mehr als zwei Jahre nach den Auktionen für die Bedienung von 211 Strecken ist die Notwendigkeit gereift, die Versorgungslücken in mehreren weiteren Richtungen zu schließen. Sie lassen sich grob in vier Gruppen einteilen – „Arbeit an Fehlern“, „Neues Soziales“, „Neues Moskau“ und „Neue Verbindungen“.

Am 28. Dezember 2017 unterzeichnete die Moskauer Regierung die Anordnung Nr. 763-RP "Über den Abschluss langfristiger Regierungsverträge über die Erbringung von Beförderungsdienstleistungen für die Bevölkerung auf den Linien des regulären Personen- und Gepäcktransports auf der Straße im Stadtverkehr". ." Für diese Zwecke wurden in den nächsten fünf Jahren zusätzliche 8,88 Mrd. Rubel bereitgestellt. (2018 - 608,53 Mio. RUB, 2019 - 1.723 Mio. RUB, 2020 - 1.762 Mio. RUB, 2021 - 1.747 Mio. RUB, 2022 - 1.820 Mio. RUB und 2023 - 1.220 Mio. Rubel). Dies sind die Summen, die die GKU "Organizer of Transportation" unter der Leitung des Moskauer Verkehrsministeriums betreiben kann, indem sie Auktionen für das Recht zur Bedienung neuer Strecken ankündigt.

Wie beim letzten Mal werden die Fluggesellschaften auf den Strecken fünf Jahre lang verkehren. Genauer gesagt soll die Leistungserbringung durch sie in 2.009 Kalendertagen ab dem Tag des Abschlusses des Staatsvertrags enden. Gleichzeitig müssen sie die Route spätestens sechs Monate nach Unterzeichnung dieses Dokuments betreten und dann innerhalb von 1.826 Tagen den Transport durchführen. Geplant ist, unter den Carriern auf 29 Strecken mitzuspielen, die von 197 Bussen (145 große, 18 mittlere und 34 kleine Klasse) bedient werden.

Zunächst beschlossen sie, "Fehler zu bearbeiten". Die ersten fünf Ausschreibungen der "One Route" wurden am nächsten Tag nach der Unterzeichnung des oben genannten Auftrages - 29. Dezember 2017 - bekannt gegeben. Die verbleibenden 24 Strecken wurden in drei am 30. Januar 2018 bekannt gegebene Gebote aufgeteilt.

Der maximale Startpreis der Verträge für alle acht Käufe, die der "Organizer of Transportation" im Dezember-Januar angekündigt hat, beträgt 7,646 Milliarden Rubel. Mehr als eine Milliarde Rubel, die im gleichen Auftrag zugeteilt werden, sind noch "in Reserve".

"Fehler korrigieren"

Nicht in alle Richtungen, nach der regelkonformen Inbetriebnahme von 211 Strecken und der anschließenden Streichung von "Kleinbussen" konnte das Defizit an Transportmöglichkeiten beseitigt werden. An einigen Stellen wurde das „Ausquetschen“ der maximalen Anzahl von Flügen aus den Möglichkeiten bestehender Verträge genutzt (eine Steigerung des Verkehrsaufkommens um 10 %). Irgendwo wurden die Routen geändert, bis sie in andere Stadtteile verlegt wurden, irgendwo wurde Mosgortrans zu Hilfe gerufen. Und dennoch gab es Bereiche, in denen wir über die Eröffnung zusätzlicher Routen nachdenken mussten. Die jedoch den alten sehr ähnlich sind. Diese Gruppe umfasst sieben Routen.

• № 324 "Metro" Park Pobedy "- 2. Mosfilmovsky Gasse" ();

5 kleine Busse. Öffnungszeiten: täglich von 6.30 bis 23.00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 15-20 Minuten, die restliche Zeit bis zu 30 Minuten. Strecke: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Str., 2. Brjansk Gasse. (nur zur Metrostation "Victory Park"), pl. Kiewer Bahnhof, Berezhkovskaya nab., Vorobievskoe Autobahn, Mosfilmovskaya Str., St. Pyrjew.

• № 333 Fedosyino-Straße - U-Bahnhof Yugo-Zapadnaya ();

9 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 0:30 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 23:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 10 Minuten, die restliche Zeit 20-30 Minuten. Strecke: st. Bildhauer Mukhina, Chobotovskaya Str., Borovskoe Highway, Ozernaya Str., Michurinsky Avenue, Nikulinskaya Str., St. Pokryshkina, ave. Wernadski.

• № 449 "Station Perovo - Metro" Cherkizovskaya "" ();

15 große Busse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 0:30 Uhr, am Wochenende von 6:30 bis 0:30 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 9 Minuten, der Rest der Zeit beträgt 15-20 Minuten. (abends - 30 Min.). Route: Kuskovskaya Str., St. Plechanow, Grüne Allee, Novogireevskaya Str., Federated Avenue, Svobodny Avenue, Bolshoy Kupavensky Avenue, 15. Parkovaya Str., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya Str.

• Nr. 456k"8. Mikrobezirk Mitina - Straße Seryogina" ();

9 Mittelklassebusse. Arbeitszeiten: werktags von 6:30 bis 23:00 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 23:30 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit beträgt 20-30 Minuten. Strecke: st. General Beloborodov, Dubravnaya Str., Pjatnitskoje-Autobahn, Wolokolamskoe-Autobahn, Leningradsky-Allee.

• Nr. 551k"Veterinärakademie - Krankenhaus nach Semaschko benannt" ();

6 kleine Busse. Öffnungszeiten: täglich von 6:00 bis 23:00 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit beträgt 20-30 Minuten. Strecke: st. Junge Leninsev, st. Akademiemitglied Skrjabin, Wolgogradsky Avenue; NS. Marschall Tschuikow und st. Young Leninsev (nur zur Veterinärakademie), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya Str., Stavropolskaya Str., Novorossiyskaya Str., Krasnodarskaya Str., Sovkhoznaya Str.

• № 580 "Tschukhlinka-Plattform - Samarkand Boulevard" ();

8 kleine Busse. Öffnungszeiten: täglich von 5.30 bis 23.00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 10-12 Minuten, der Rest der Zeit beträgt 15-30 Minuten. Strecke: st. Konovalov, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya Str., 1. Veshnyakovsky pr., St. Papernika, Ryazan Avenue, st. Wostruchina, st. Khlobystova, Taschkent Str., Taschkent Gasse, Samarkand Boulevard.

• № 974 "3. Mikrobezirk Novokosin - Metro" Cherkizovskaya "" ().

20 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 13:30 Uhr, am Wochenende von 5:30 bis 0:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 7 Minuten, die restliche Zeit beträgt 15-20 Minuten. (abends - 30 Min.). Strecke: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya Str., Gorodetskaya Str., Nosovikhinskoe Autobahn, Ketcherskaya Str., St. Stary Gai, Veshnyakovskaya Str., Svobodny Prospekt, Bolschoy Kupavensky pr., 15. Parkovaya Str., Shchelkovskoe Autobahn, Bolshaya Cherkizovskaya Str.

Route № 333 zur Unterstützung der Route vorbereitet № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro" Yasenevo "" im verkehrsreichsten Abschnitt vom Stadtteil Novoperedelkino bis zur nächsten Metrostation entlang seiner Route. Darüber hinaus können Sie schnell von Nowoperedelkin nach Jugo-Zapadnaya gelangen, ohne in die Mikrobezirke Solntsev über die Straßen Aviatorov, Volynskaya und 50.

Route № 324 auf dem Abschnitt von der 2. Mosfilmovsky-Spur bis zum Kiewer Bahnhof wird die Strecke entladen № 320 , mit dem es auf der Autobahn völlig zusammenfällt, da es seine Semi-Express-Version ist. Die neue Route wird jedoch länger und erreicht die U-Bahn-Station Park Pobedy.

Route № 580 kombiniert zwei Problemzonen, die von Routen bedient werden Nr. 51k und 410 .

Der Buchstabe "k" in der Routennummer Nr. 456k schummelt nicht - es ist wirklich nur eine verkürzte Version der Route № 456 (vom Mitino-Gebiet bis zur Mitte des Leningradsky Prospekts). Route Nr. 551k nicht so einfach: es wird die route stärken № 551 auf dem mittleren Streckenabschnitt, deren Endpunkte jedoch etwas abseits der Linie der "alten" Route liegen.

Zwei neue Routen ( №№ 449 und 974 ) arbeiteten sie bis zum Sommer 2016 recht erfolgreich in einem anderen Format - wie "Kleinbussen" Nr. 249m und 274m... Unglücklicherweise für die Passagiere gingen sie in das „Pilotgebiet“ von Izmailovo, in dem sie bei der Umsetzung der Verkehrsreform versuchten, mit den Kräften eines „Mosgortrans“ auszukommen, um zumindest die einzigartigen Verkehrsverbindungen zu kompensieren, die nicht von es.

Routen Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 sind Ergänzungen zu Routen Nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Um den Verkehr auf den Abschnitten ihrer gemeinsamen Gefolgschaft wieder in Ordnung zu bringen, wäre es schön, 2021 (nach Auslaufen der 2015-2016 abgeschlossenen Verträge) den Transportbedarf neu zu berechnen und die Streckenführungen zu überarbeiten. Aber auch für die „traditionellen“ fünf Jahre sollen neue Verträge abgeschlossen werden. Dies bedeutet, dass die vertraglichen Verpflichtungen in drei Jahren nicht die Bildung optimaler Routen von Grund auf zulassen.

"Neues soziales"

Mehrere Routen mit teilweise komplizierten Routen werden für die Kommunikation der Anwohner mit sozialen Einrichtungen (Kliniken, Zentren für die Erbringung öffentlicher Dienstleistungen und andere) geöffnet. Sie werden die Linie fortsetzen " MIT”- Routen, von denen es nach den Änderungen im letzten Jahr bereits 12 gibt und bis Ende dieses Jahres mindestens eineinhalb Mal mehr sein werden. Die für sie vorgesehene Anzahl an Bussen sollte ausreichen, um die "sozialen" Bewegungsintervalle zu gewährleisten - alle 20-30 Minuten.

• Nr. С13"NS. Novatorov - st. Innovatoren "();

2 große Busse. Öffnungszeiten: täglich von 7:00 bis 20:30 Uhr. Durchschnittliche Bewegungsintervalle 30 min. Route: Einbahnstraße - st. Novatorow, st. Obrucheva, st. Akademiemitglied Volgin, st. Miklukho-Maclay, st. Akademiemitglied Oparin, st. Samory Machela, Leninsky Prospekt, st. Innovatoren.

• Nr. С14"NS. Karamzin - MFC Tyoply Stan ();

3 große Busse. Arbeitszeiten: werktags von 7:00 bis 21:00 Uhr, am Wochenende von 8:00 bis 20:00 Uhr. Durchschnittliche Bewegungsintervalle 30 min. Strecke: st. Inessa Armand, Golubinskaya Str., St. Paustovsky, Litovskiy blvd., St. Rokotova, Nachtigall pr.; Sewastopol Avenue. (nur von Karamzin Ave.), st. Aivazovsky, Taruskaja-Str. (zurück - Yasnogorskaya Str.), Novoyasenevsky Prospekt, Str. Typoly Stan, st. Akademiemitglied Varga.

• Nr. С15"Kunst. Losinoostrovskaya - MFC Jaroslawski "();

7 Busse der großen Klasse. Arbeitszeiten: werktags von 6:00 bis 23:00 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 22:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 20 Minuten, die restliche Zeit bis zu 30 Minuten. Route: Anadyrsky pr., Minusinskaya Str., St. Komintern, st. Menschinski, st. Pilot Babuschkina (nur vom Bahnhof Losinoostrovskaya), Pechorskaya Str., Yeniseyskaya Str., St. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya Str., Ostashkovskaya Str., Moskauer Ringstraße, Yaroslavskoe Autobahn (hinten auch entlang der Prochodchikov Str. und Roterta Str.), Malyginsky Ave., Str. Prochodchikov (auch zurück entlang der Autobahn Jaroslawl).

• Nr. С16"9. Mikrobezirk Kozhukhov - Kosinskaya-Fabrik" ();

4 große Busse. Arbeitszeiten: werktags von 6:00 bis 21:00 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 21:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 20 Minuten, der Rest der Zeit - bis zu 30 Minuten. Route: Lukhmanovskaya Str., St. Rudnevka, Saltykovskaya Str., Svyatoozerskaya Str., Lukhmanovskaya Str., Kosinskoe-Autobahn, Saltykovskaya Str., Kaskadnaya Str., Poselkovy pr. 4., Zlatoustovskaya Str., St. Swerdlow, st. Mikhelson (hinten - Leninogorskaya Str.), Poselkovaya Str., Bolshaya Kosinskaya Str.

• Nr. С17"Kravchenko-Straße - Bahnhof Ochakovo" ();

7 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: täglich von 7:00 bis 21:30 Uhr. Durchschnittliche Bewegungsintervalle: 15-20 Minuten. Route: Ave. Vernadsky (Check-in über die Kravchenko-Straße), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympisches Dorf Avenue, Nikulinsky Avenue, st. Akademiemitglied Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya Str., Projizierte Passage 1980, Bolshaya Ochakovskaya Str., St. Lobatschewski, Aminevskoje-Autobahn, Ochakovskoe-Autobahn, Stroykombinata-Allee.

Eine weitere "soziale" Route wird in Neu-Moskau eröffnet.

"Neues Moskau"

Die aus der Region Moskau erhaltene Straßeninfrastruktur erwies sich als so schwerfällig und hinter den städtischen Standards zurückgeblieben, dass sie auch fünf Jahre später nicht überall verbessert werden konnte. Wenn sich Autos daran gewöhnt haben, auf Straßen auch mit vorübergehendem Schotter zu fahren, kann der reguläre Busverkehr unter solchen Bedingungen nicht gestartet werden.

Dies war zum Teil der Grund dafür, dass städtische „Kleinbusse“ in Neu-Moskau verblieben – nachdem sie in „altem Moskau“ und Selenograd gestrichen wurden. Und die Einwohner der Dörfer Evseevo und Kuvekino erinnern sich noch daran, wie in "regionalen" Zeiten ein "Kleinbus" von ihnen nach Vatutinki und zur U-Bahn-Station Teply Stan fuhr. Wie sich später herausstellte, arbeitete sie ohne die erforderlichen Genehmigungen. Doch die neue Route könne nicht "nach allen Regeln" organisiert werden: Mehrere Kilometer der strategisch nicht so wichtigen Straße müssen rekonstruiert und ausgebaut werden. An der verkehrstechnischen Erreichbarkeit dieser Dörfer wird sich auch 2018 nichts ändern. Aber andere werden Glück haben.

Zum ersten Mal in der Geschichte erhalten mehrere Siedlungen der Siedlung Rjasanowskoje gleichzeitig einen Busverkehr. Busse erreichen auch die Promyshlennaya-Straße am Stadtrand von Troizk sowie das nahe gelegene Dorf Puchkovo. Das Dorf Shelomovo wird mit dem Dorf Kievsky und den Stationen Bekasovo-1 und Bekasovo-Sortirovochnoe kommunizieren. Kommerzielle Kleinbusse, die die U-Bahn-Station Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen und Yuzhnoye Butovo mit dem Einkaufszentrum MEGA Tjoply Stan werden durch große Busse ersetzt, die nach dem genehmigten Stadttarifmenü verkehren.

• № 301 "Promyshlennaya str. - Troizk (Einkaufszentrum) "();

4 große Busse. Öffnungszeiten: täglich von 6:00 bis 22:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 20 Minuten, die restliche Zeit bis zu 30 Minuten. Route: Promyshlennaya Str., Quantum Str., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Autobahn, Physical Str., Solnetschnaya Str., Oktjabrsky Avenue, Bolshaya Oktyabrskaya Str., Akademischer Platz.

• № 302 "Troizk (Mikrobezirk" B") - Puchkovo" ();

2 kleine Busse. Öffnungszeiten: täglich von 5:30 bis 0:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit bis zu 30 Minuten. Strecke: st. Polizeioberst Kurochkin, s. Puchkovo, Troizkaja Str.

• № 305 "Station Rassudovo - Zverevo" ();

4 Mittelklassebusse. Öffnungszeiten: täglich von 5:30 bis 23:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle betragen 20-30 Minuten. Strecke: Pos. Rassudovo, st. General Donskow.

• № 306 "Station Bekasovo-1 - Station Bekasovo-Sortirovochnaya" ();

3 kleine Busse. Öffnungszeiten: täglich von 5.30 bis 23.00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit bis zu 30 Minuten. Route: Bekasovskaya Str., Kiew Autobahn, Pos. Kievsky, Kievskoe Autobahn, Central Str., Fevralskaya Str., Central Str.

• № 307 "Dorf der Staatsfarm Kryokshino - Station Kokoshkino" ();

4 kleine Busse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 23:30 Uhr, am Wochenende von 6:30 bis 23:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 20 Minuten, der Rest der Zeit 30-60 Minuten. Strecke: Pos. Staatsfarm Kryokshino, Ozernaya Str., der. Kryokshino, Borovskoe Autobahn, Eisenbahnstr.

• № 308 "Dorf der Staatsfarm Kryokshino - Station Kryokshino" ();

2 kleine Busse. Öffnungszeiten: werktags von 6:30 bis 23:30 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 23:00 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit beträgt 20-30 Minuten. Strecke: Pos. Staatshof Kryokshino, Ozernaya Str., 1. Eisenbahnstr.

• № 446 "TC MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya Str., 13" ();

10 Busse der großen Klasse. Arbeitszeiten: von 6:30 bis 0:00 Uhr. Durchschnittliche Bewegungsintervalle 15-30 Minuten. Route: TC MEGA Tyoply Stan, geplante Passage 139, st. Held Russlands Solomatina, Institutsky pr., St. Admiral Kornilov, Kiew Autobahn, geplante Passage 5258, geplante Passage 5259, geplante Passage 5562, Valuevskoe Autobahn, str. Khabarova (hinten auch Raduzhnaya Str. Und Raduzhny pr.), Solnetschnaya Str.

• № 485

14 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 1:00 Uhr, am Wochenende von 5:30 bis 0:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 10 Minuten, der Rest der Zeit 12-30 Minuten. Route: TC MEGA Tyoply Stan, geplante Passage 139, Pos. Mosrentgen, Projizierter Durchgang 139, st. Held Russlands Solomatina, Institutsky pr., Projizierte Passage 133, Projizierte Passage 134, st. Admiral Kornilow, Kiewer Autobahn, Leninsky Prospekt, prosp. Wernadski.

• № 509 "Station Schtscherbinka - Erino" ();

4 kleine Busse. Arbeitszeiten: werktags von 6:00 bis 23:00 Uhr, am Wochenende von 6:00 bis 0:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 30 Minuten, die restliche Zeit beträgt 60 Minuten. Route: Butovo Sackgasse, Novostroevskaya Str., St. Stepan Erzya, Staronikolskaya Str., Ostafyevskoe Autobahn, Troitskaya Str., Ryazanovskoe Autobahn, Pos. Fabriken benannt nach 1. Mai, Mostovskoe, Expansion, Armasovo, Rybino, Central Str., Pos. Erino.

• Nr. 509k"Station Schtscherbinka - Mostovskoye" ();

2 Mittelklassebusse. Arbeitszeiten: werktags von 6:00 bis 22:00 Uhr, am Wochenende von 6:30 bis 21:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 30 Minuten, die restliche Zeit beträgt 60 Minuten. Route: Butovo Sackgasse, Novostroevskaya Str., St. Stepan Erzya, Staronikolskaya Str., Ostafyevskoe Autobahn, Troitskaya Str., Ryazanovskoe Autobahn, Pos. Fabriken benannt nach 1. Mai Mostowskoje.

• № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: werktags von 6:30 bis 1:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle betragen 10-12 Minuten, in den frühen Morgen- und späten Abendstunden 20-30 Minuten. Route: TC MEGA Tyoply Stan, Moskauer Ringstraße, Leninsky Prospekt, prosp. Wernadski.

• № 967 "TC MEGA Tyoply Stan - Mikrodistrikt Butovskie Allei" ();

11 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: täglich von 5:00 bis 0:00 Uhr. Durchschnittliche Bewegungsintervalle 12 Minuten, in den frühen Morgen- und späten Abendstunden 20-30 Minuten. Route: TC MEGA Tyoply Stan, MKAD, Kulikovskaya Str. (hinten - projizierter Durchgang 680), st. Polyany, Skobelevskaya Str., Blvd. Admiral Ushakov, Venevskaya Str., Yuzhnobutovskaya Str. (hinten auch Projizierte Passage 875 und St. Admiral Lazarev), Buninskaya-Gasse, st. Admiral Lazarev, Projizierte Passage 653, st. Akademiemitglied Semjonow, Projizierter Durchgang 941, st. Alexandra Monachova.

• Nr. С18 Novovatutinsky Avenue - Novovatutinsky Avenue "().

3 Mittelklassebusse. Öffnungszeiten: täglich von 6.30 bis 22.00 Uhr, am Wochenende bis 21.00 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 20 Minuten, die restliche Zeit beträgt 30 Minuten. Route: Einbahnstraße - Nowovatutinskiy Prospekt, Charoitovaya Str., Kaluzhskoe Autobahn, Officer Str., St. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya Str. .. Kaluzhskoe Autobahn, Charoitovaya Str., Novovatutinsky Avenue.

Entlang der Streckenlinie Nr. С18 Busverkehr wurde vor dem Wettbewerb organisiert und die Strecke zu diesem Zweck verlängert № 891 "Metro" Tyoply Stan "- Novovatutinsky Prospekt." Auf seiner alten Strecke funktionierte ein Teil der Busse weiter unter Nr. 891k... Nach dem Öffnen einer Route Nr. С18 Route № 891 wird in der Lage sein, sich aufzurichten und das Dorf zu verbinden. Vatutinki mit "Tyoply Stan" ohne den Mikrodistrikt zu betreten. Neuer Vatutinki.

Anscheinend gleichzeitig mit der Eröffnung der Strecken in Neu-Moskau zu regulären Preisen №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 ähnliche "Kleinbusse" werden nicht mehr funktionieren №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Kommerzielle Fluggesellschaften werden auch gebeten, die Richtungen zu verlassen, die von den bestehenden Routen von Mosgortrans dupliziert werden - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Das Schicksal der Routen ist bisher weniger klar №№ 53, 522, 548, 885, 894 und auch №№ 1, 2, 4 im Bereich des Bahnhofs Shcherbinka, weil weder die bestehenden noch die geplanten Moskauer Stadtstrecken zu regulierten Tarifen diese wiederholen.

Neue Pakete

Mehrere weitere neue Strecken sind für die Bildung zusätzlicher Verkehrsverbindungen im „alten Moskau“ verantwortlich.

• № 300 "Belovezhskaya Str. - U-Bahn-Station "Petrovsko-Rasumovskaya" "();

20 Busse der großen Klasse. Öffnungszeiten: werktags von 5:30 bis 0:30 Uhr, am Wochenende von 6:30 bis 0:30 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 8 Minuten, die restliche Zeit beträgt 15-20 Minuten. (später Abend - 30 Min.). Route: Belovezhskaya Str., St. Tolbukhina, Saporizhzhya Str., St. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya Str., Krylatskaya Str., St. Nizhniye Mnevniki, st. Volksmiliz, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya Str., St. Linien der Oktobereisenbahn (hinten auch - Lokomotivny pr.).

• № 325 Matveevskoe - Metro Ramenki ();

4 große Busse. Arbeitszeiten: werktags von 6:00 bis 23:00 Uhr, am Wochenende von 7:00 bis 22:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit 20-30 Minuten. Route: Veernaya Str., Matveevskaya Str., Aminevskoe Autobahn, Str. Lobatschewski, Mitschurinski ave.

• № 327 "Metro" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 große Busse. Öffnungszeiten: täglich von 7:00 bis 21:30 Uhr. Die durchschnittlichen Verkehrsintervalle während der Hauptverkehrszeiten betragen 15 Minuten, die restliche Zeit - 20 Minuten. Route: Einbahnstraße - Ivanteevskaya Str., Otkrytoe Shosse, Losinoostrovskaya Str., Permskaya Str., Losinoostrovskaya Str., Otkrytoe Shosse, Ivanteevskaya Str.

• № 523 "5. Mikrobezirk Nord-Butovo - Bahnhof Butovo" ();

6 Busse der großen Klasse. Arbeitszeiten: werktags von 5:30 bis 0:00 Uhr, am Wochenende von 6:00 bis 0:00 Uhr. Die durchschnittlichen Bewegungsintervalle während der Stoßzeiten betragen 12 Minuten, die restliche Zeit beträgt 20-30 Minuten. Route: Starobitsevskaya Str., Starokachalovskaya Str., Blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademiemitglied Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya Str.; Venevskaya str. (nur aus dem 5. Mikrobezirk Severny Butov), ​​​​Projizierte Passage 666, 1. Mirgorodsky pro.

Nach Route № 327 das Industriegebiet in der Permskaja-Straße erhält endlich eine direkte Verbindung mit der nächsten U-Bahn-Station, die vor mehr als einem Vierteljahrhundert eröffnet wurde. Die Regionen Nord- und Südbutowo werden durch eine andere Route verbunden - № 523 , die den Transport zum Bahnhof Butovo bietet, durch den eine der ersten beiden Linien fahren wird. Route № 300 Zusammen mit der umgebauten Verbindung wird es eine direkte Kommunikation über den größten Teil der Nordwest-Schnellstraße, einschließlich des Alabyano-Baltic-Tunnels, ermöglichen. Dank der Strecke № 325 die Metropolregion Matveevskoye wird mit der U-Bahn-Station Ramenki verbunden, die im vergangenen Jahr in Betrieb genommen wurde.

Die U-Bahn wird noch gegraben, aber die Routen sind schon gezeichnet

Die Zahl der Moskauer Metrostationen wird dieses Jahr definitiv zunehmen. Informationen über die Änderung der Linien des öffentlichen Verkehrs werden jedoch näher an den Terminen der Eröffnung der neuen Linien veröffentlicht. Dennoch sind unter Berücksichtigung der unvollendeten U-Bahn-Station Okruzhnaya, die nach optimistischen Prognosen in diesem Frühjahr in Betrieb genommen wird, bereits zwei Änderungen im Betrieb der Stadtrouten geplant.

Route Nr. 24k VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha verlässt die Hotels in Richtung Maryina Roshcha entlang der geplanten Passage 1564A und Gostinichny proezd, wo die U-Bahn-Haltestelle Okruzhnaya geplant ist, dann in die Gostinichnaya-Straße und dann auf der üblichen Route.

Und die Buslinie Nr. 677k wird nicht an den U-Bahn-Stationen und MCC "Vladykino" bleiben, nachdem sie auf die Station Okruzhnaya reduziert wurde. Die Kehrtwende erfolgt jedoch auf einer neuen Route - durch die Lokomotivny Ave., Stantsnuyu Ave., Hotel Ave., Hotel St., Stantsionnaya St. mit der Einführung der Haltestelle "Metro Okruzhnaya".

Es ist möglich, dass eine Änderung der Obuslinie zeitlich mit der Eröffnung der U-Bahn zusammenfällt. № 36 VDNKh (südlicher Eingang) - Beskudnikovsky Gasse. Seine Route sollte entlang der Dmitrovskoe Shosse bis zur Endstation "Dmitrovskoe Shosse, 155" führen. Gleichzeitig wird er die Seligerskaja-Straße und die Beskudnikovskiye-Straße mit einem Boulevard verlassen. Ende des Jahres ist geplant, Elektrobusse für diese Richtung zu produzieren und die Infrastruktur für deren Service wird unter Berücksichtigung der neuen Strecke vorbereitet.

Die ersten Elektrobuslinien

Die von "Mosgortrans" mit positivem Entwicklungstempo gestartete Veranstaltung sollte mit dem Erscheinen der ersten Passagierlinien gekrönt werden, die vollständig mit Schienenfahrzeugen eines neuen Typs bedient werden. Nach dem Zeitplan für die Lieferung neuer Geräte im September-November 2018 sollten Serienmuster in Moskau eintreffen und die Gesamtzahl der funktionierenden Elektrobusse soll bis Ende des Jahres 300 Einheiten erreichen.

In den Ausschreibungsunterlagen finden Sie die Nummern von 20 Linien, die bereits 2018 mit Elektrobussen bedient werden. Unter Berücksichtigung ihrer Routen wurden die Aufstellungsorte von Ladestationen für ultraschnelles Laden bestimmt.

Acht dieser Linien sind derzeit Trolleybus-Linien:

• № 7 "Metro" Park Pobedy "- Kino" Udarnik "";
• Nr. 34k"NS. Kravchenko - Kiewer Bahnhof ";
• № 36 "WDNCh (südlich) - Dmitrovskoe Autobahn, 155";
• № 42 Bahnhof Rizhsky - Metro Dynamo;
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya Str. - U-Bahn "WDNCh" ";
• № 80 "6. Mikrobezirk Bibireva - Ostashkovskaya Str.";
• № 83 „Ussurijskaja Str. - Metrostation "Preobrazhenskaya ploshchad" ".

Zwölf weitere - mit dem Bus, aber vier davon wurden zuvor mit Trolleybussen bedient:

• Nr. T25"Prosp. Budjonny - U-Bahn "Lubyanka" ";
• № 31 „Ostaschkowskaja-Str. - U-Bahn "Bibirevo" ";
• № 33 VDNKh (südlich) - U-Bahn-Station Wladykino;
• № 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Wladykino "";
• Nr. T88"Prosp. Budjonny - Komsomolskaja-Platz ";
• № 107 "Metro" Filjowsky Park "- Plattform. Matveevskaya";
• № 649 "Yasny Prospekt - Ostashkovskaya Str.";
• № 705 "Abramtsevskaya Str. - U-Bahn "Bibirevo" ";
• № 778 Bahnhof Rizhsky - Spartakovskaya-Platz;
• № 832 Krylatskoe - Krylatskoe Sportzentrum;
• B Gartenring (innen);
• B Gartenring (außen).

Trolleybusse oder Busse?

Das Moskauer Verkehrsministerium hat Änderungen im Register der regulären Stadtrouten genehmigt, auf denen der Trolleybusverkehr in mehrere Richtungen durch den Busverkehr ersetzt werden soll. Dafür besteht kein dringender technischer Bedarf, da die Installation des Kontaktnetzes, das durch das Wiederaufbauprojekt vorgesehen ist, auf dem Twerskaja-Zastava-Platz fortgesetzt wird.

Zusätzlich zu den Anfang Herbst verlängerten Linien werden Trolleybuslinien №№ 20 "Serebryany Bor - Bahnhof Weißrussland", 70 "Bratsevo - Bahnhof Weißrussland", 82 "MPS-Krankenhaus - Bahnhof Weißrussland" und 56 Bazovskaya-Straße - 2. Lesnoy-Gasse wird auch in der Lage sein, Tverskaya Zastava zu erreichen, ohne das Transportmittel zu ändern. Das wiederhergestellte Kontaktnetz wird es auch ermöglichen, den Trolleybusbetrieb wieder aufzunehmen. № 18 ... Es ist jedoch noch nicht bekannt, ob Tverskaya Zastava mit Trolleybussen verkehren wird.

Möglichkeit der Streckenverlängerung № 82 zur Tverskaya Zastava im Allgemeinen wirft Fragen auf. Einst wurde sie als Ersatz für die Straßenbahnlinie organisiert, die vom Leningradsky Prospekt und der 1. Botkinsky-Passage entfernt wurde. Die verkehrsbedingte Verbindung des an das Botkin-Krankenhaus angrenzenden Areals mit dem Leningradsky Prospekt ist nur mit einer verzögerten Kehrtwende unter der Twerskoj-Überführung möglich. Eine Erhöhung dieses Laufs um einen zusätzlichen Kilometer mit mehreren Ampelobjekten auf dem Weg wird die Bedingungen für die Personenbeförderung nur verschlechtern, für die die Route einst erschien. Gleichzeitig wird die Verbindung zwischen Tverskaya Zastava und Leningradsky Prospekt und dem Beginn der Wolokolamskoye-Autobahn durch Routen bereitgestellt м1, Н1, 456, 904, 904, an die sich die Route auch anschließen kann Nr. 70 (T70).

Echos von "Meine Straße"

Eine Buslinie soll im April in Betrieb gehen № 216 Luzhniki-Stadion (südlich) - U-Bahn-Station Krasnopresnenskaya. Seine Route wird entlang der Ufer der Moskwa verlaufen, die 2017 unter Berücksichtigung der Organisation des regulären Personenverkehrs rekonstruiert wurden. Die Busse fahren entlang des Novoluzhnetskiy-Prospekts, der Luzhnetskaya- und Frunzenskaya-Bänke, der Str. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky und Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya und Krasnopresnenskaya Böschungen, pl. Freies Russland, Konyushkovskaya str. und st. Zamorenova. Geplant ist der Einsatz von vier Bussen der Mittel- und Großklasse auf der Strecke. Die Passagiere erhalten neue Haltestellen "Novodevichy Cemetery", "Novodevichy Convent", "Novodevichy Prospect", "Savvinskaya Embankment", "Moskovsky Silk", "2nd Lane". Truzhenikov "," Bogdan-Chmelnizki-Brücke "," Smolenskaya-Emb. " und "Novoarbatsky-Brücke".

Noch mehr Routen für das MCC

In den kommenden Wochen wird das Thema Fahrgastbeförderung zum MCC-Bahnhof Likhobory höchstwahrscheinlich beendet sein. Die neue Zufahrtsstraße (Geplante Durchfahrt Nr. 490) befand sich im Herbst 2016 in einem hohen Bereitschaftsgrad. Bis jetzt wurde jedoch der Transport von Bussen darauf nicht organisiert. Eineinhalb Jahre, seit die Buslinien zum Bahnhof Likhobory in das Stadtregister aufgenommen wurden, schaffte es einer von ihnen, ohne einen Tag zu arbeiten, die Nummer zu ändern. "Virtuelle" Route Nr. 123k"Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- Kunst. Likhobory "zugewiesen" № 323 , unter dem er die Arbeit aufnehmen wird. Sie führt entlang Lokomotivniy pr., St. Linien der Oktyabrskaya-Eisenbahn, Bolshaya Akademicheskaya Str., 4. Novomikhalkovsky Pr. Und Projizierte Passage Nr. 490.

Von der Haltestelle "NAMI" sollte man zum Bahnhof Likhobory und den Endhaltestellen der Buslinien fahren №№ 22 "NS. 8. März - US "und 139 "Metro" Vodny-Stadion "- NAMI".

Die Buslinie wurde seit dem 26. Dezember 2017 nach der Eröffnung der rekonstruierten Belokamenny-Überführung wiederhergestellt № 75 ruft immer noch nicht an der Haltestelle „Belokamennaya Station“ an, die vom Register zwischen den Haltestellen „Trainingszentrum des Gesundheitsministeriums“ und „Yauzskaya Alley“ vorgesehen ist. Im Gegensatz zu Likhobor gibt es keine positiven Entwicklungen beim Bau einer Zufahrtsstraße zum MCC-Bahnhof.

Ob noch in diesem Jahr eine weitere mit dem MCC verbundene „eingefrorene“ Strecke den Betrieb aufnehmen wird, lässt sich nur erahnen - № 47 "Metro" Technopark "- Station ZIL". Der Straßenbau im Bereich des bebauten Gebiets von ZIL wird recht aktiv durchgeführt. Aber ob hier alles für den Start der Busse fertig sein wird, wird die Zeit zeigen.

Zwei weitere vom Moskauer Verkehrsministerium seit langem genehmigte Strecken könnten die Kommunikation mit den Stationen des MCC Boulevard Rokossovsky und Lokomotiv verbessern. Ihre Arbeitsunfähigkeit lässt sich nur durch organisatorische Gründe des Beförderers erklären – zum Beispiel das Fehlen von Bussen oder Fahrern. Die Straßenverhältnisse auf ihren Strecken geben keinen Anlass zur Beanstandung: Auf allen von ihnen befahrenen Straßen verkehren bereits andere öffentliche Verkehrsmittel.

Das erste ist die Route № 783 "Kamtschatskaja-Straße - Metro-Boulevard Rokossovsky". Seine Route führt durch die Straßen Khabarovskaya, Baikalskaya und Irkutskaya, 2. Irtyshsky-Passage, Montazhnaya-Straße, Str. Nikolay Khimushin, Tagilskaya Str., Offene Autobahn und Ivanteevskaya str. 10 Mosgortrans-Busse der großen Klasse sollen hier verkehren.

Die zweite ist eine Semi-Express-Buslinie № 941 "Kamtschatskaja-Straße - Metro" Preobrazhenskaya-Platz "", der entlang der Khabarovskaya-Straße, Shchelkovsky sh. und Bolshaya Cherkizovskaya Str. mit Zwischenstopps "Khabarovskaya Street, 20", "Altayskaya Street", "Baikalskaya Street", "Chabarovskaya Street", "Metro" Shchelkovskaya "", "Kaloshino", "PO" Sokol "", "Metro" Cherkizovskaya "" and Khalturinskaya-Straße. 16 Mosgortrans-Busse großer und übergroßer Klassen sollen auf die Strecke fahren.

Von Tverskaya Zastava - nach Kurkino

Die Buslinie wurde letztes Jahr bis Tverskaya Zastava verlängert № 905 nach zuvor genehmigten Plänen soll es über die Moskauer Ringstraße hinaus dauern. Anstelle des einstmals „auf freiem Feld“ gebauten Kopfbahnhofs im Bereich des 75. Der neue Streckenabschnitt wird entlang der Leningradskoje Autobahn, MKAD, geplante Passage Nr. 6699, Novokurkinsky Autobahn verlaufen. und Sokolovo-Meshcherskaya-Str. Hier folgt die Semi-Express-Route mit allen Haltestellen entlang der Strecke – während auf der Leningradskoye Highway und dem Leningradsky Prospekt die Busse nur an Kreuzungshaltestellen akzeptieren und absetzen.

Wie lange können wir mit Veränderungen rechnen?

Für neunundzwanzig neue Strecken, auf denen derzeit Ausschreibungen durchgeführt werden, wurden noch keine Beförderer ermittelt und diese Informationen nicht in das städtische Streckenregister eingetragen. Deshalb können Passagiere sie noch nicht nutzen. Es ist notwendig, den Abschluss des Auswahlverfahrens, den Abschluss des Staatsvertrags und die Erfüllung der darin vorgesehenen vorbereitenden Bedingungen abzuwarten.

Anders sieht es bei den zugelassenen Strecken aus, für die der Beförderer schon lange bekannt ist, und das ist GUP Mosgortrans. Eine ganze Gruppe von Routen funktioniert entweder auf alten Routen, die die Registry bereits abgelehnt hat, oder funktioniert gar nicht (routen №№ 783, 941 ).

Bereits 2016 wurden Änderungen an den Buslinien vorgenommen №№ 76 und 803 im Bereich der U-Bahn-Station WDNCh, wodurch es möglich wäre, Haltestellen näher an die Lobby der U-Bahn-Station WDNKh zu bringen. Anstelle des Endbahnhofs "WDNCh (sev.)" sieht das Streckenverzeichnis einen neuen Terminal in der Kosmonavtov-Straße vor. Und anstelle der Längspassage umfasst die Route die Ostankinsky-Passage und den Prospekt Mira. Tatsächlich ignoriert Mosgortrans seit fast zwei Jahren die vom Register festgelegten Routen und die Passagiere erhalten in vielen Richtungen nicht den versprochenen und gewünschten Service.

In der Zwischenzeit sollte das Streckenverzeichnis aktuelle Informationen über die Betriebsstrecken des Linienverkehrs enthalten. Ab dem Zeitpunkt der Genehmigung der Änderungen (oder dem angekündigten Datum des Inkrafttretens der Änderungen) sind die Spediteure verpflichtet, nach den neuen Parametern zu arbeiten. Und um Absichten und langfristige Pläne aufzuzeigen, gibt es das angedachte Konzept von Planungsunterlagen für den Linienverkehr. Mit seiner Hilfe ist es möglich, alle möglichen Konflikte zwischen langfristigen Plänen und dem aktuellen Streckennetz zu lösen, den Zeitpunkt der geplanten Änderungen und die notwendigen Verfahren für den Transportbeginn anzugeben.

Im Gegensatz zu anderen Regionen beherrscht Moskau dieses Format jedoch noch nicht. Infolgedessen ist es äußerst schwierig herauszufinden, wo die Spediteure selbst unter Verstoß gegen die Routen fahren, die nach den alten Schemata arbeiten, und wo im Gegenteil die kühnen Pläne des Ministeriums nicht durch die erforderliche Straße unterstützt werden Bedingungen. Nur eines bleibt klar: Passagiere haben auf vielen Destinationen nicht die Möglichkeit, Strecken zu nutzen, die nur „auf dem Papier“ existieren.

Unter den Linien der Moskauer Straßenbahn sieht das Verzeichnis der Stadtlinien auch Änderungen vor, über die TR. ru... Die genauen Daten wurden noch nicht bekannt gegeben, und im Allgemeinen ist nicht bekannt, ob sie 2018 fallen werden.

Im Internet kursiert seit einigen Jahren ein Bild-Mem - die emotional obszönen Eindrücke eines Provinzials aus Moskau. Darunter ist der Satz: "Bus 483., keine Feige für sich selbst eine Figur!" Die Logik der Nummerierung des Stadtverkehrs ist in der Tat nicht immer offensichtlich. Das Dorf erfuhr, wie Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen mit Nummern versehen werden.

Pressedienst des staatlichen Einheitsunternehmens "Mosgortrans"

Alle Linien des städtischen Personenverkehrs in der Hauptstadt haben ein-, zwei- und dreistellige Nummern. Diese Nummerierung hat sich historisch entwickelt und ändert sich nicht. Bei neuen Richtungen werden dem Transport neue Nummern oder Nummern von zuvor stornierten Routen zugewiesen. Jede Nummerierung ist individuell, aber es gibt auch Zufälle: Die Routen verschiedener Transportarten können auf die gleiche Weise gekennzeichnet werden. So fahren die Straßenbahn Nr. 3, der Oberleitungsbus Nr. 3 und der Bus Nr. 3 durch die Stadt, aber sie alle folgen unterschiedlichen Routen.

Neuen Routen müssen noch keine vierstelligen Nummern zugewiesen werden. Es gibt jedoch die Buslinien Nr. 1001, 1002 und 1004, die früher kommerziellen Verkehrsunternehmen gehörten. Im Jahr 2013 wurden sie unter der Kontrolle von Mosgortrans transferiert; aus Gründen der Bequemlichkeit der Passagiere änderten sich die Nummern nicht.

Manchmal werden bei der Nummerierung die Besonderheiten einer bestimmten Route berücksichtigt. In Moskau zum Beispiel gibt es mehrere "soziale" Bewegungsrichtungen, sie umfassen Bildungseinrichtungen, Medizin, Sozialschutz. Die Nummern solcher Routen beginnen mit dem Buchstaben C: C1, C2 usw. Es gibt auch Nachtlinien des städtischen Nahverkehrs, dies sind die Busse Nr. H1, H2, H3. Die Buchstaben werden auch für kürzere Flüge verwendet: Sie duplizieren die verkehrsreichsten Abschnitte der Route. Um den Fahrgästen die Navigation zu erleichtern, wird bei der Eingabe einer solchen Route der Buchstabe "k" (kurz) an die Hauptnummer angehängt. Es gibt zum Beispiel die Buslinie Nr. 709, die von der U-Bahn-Station Orechowo zur U-Bahn-Station Kashirskaya fährt, und die Buslinie 709k, die von der U-Bahn-Station Orechowo zum Bahnsteig Moskvorechye fährt.

Konstantin Trofimenko

Direktor des Zentrums zur Erforschung von Verkehrsproblemen in Megalopolen, HSE

Es gibt kein spezielles Nummerierungssystem für den Verkehr in Moskau - es ist eine wilde Mischung aus den Routennummern von vor einem Jahrhundert, denen von Stalin, Breschnew und den Nummern der 1990er Jahre. Sie alle übereinander geschichtet.

Es gibt auch Routen, die Buchstaben in der Bezeichnung verwenden. Dies mag daran liegen, dass der Transportweg einst in zwei Teile geteilt wurde. Es kommt auch vor, dass sich die Route gabelt: Der Transport folgt der Route, und dann biegt seine Variante, zu deren Nummerierung der Buchstabe A hinzugefügt wird, nach rechts ab. Die Variante ohne einen solchen Buchstaben folgt weiter geradeaus. All dies sorgt natürlich für Verwirrung. Die Stadtnavigation ist überhaupt nicht benutzerfreundlich. Wenn eine Person nicht auf dieses Thema spezialisiert ist, kennt sie wahrscheinlich keine anderen Routen als die, die sie braucht.

Zu Sowjetzeiten wurde regelmäßig daran gearbeitet, das städtische Verkehrssystem zu optimieren. In den 90er Jahren haben sie damit aufgehört, und jetzt werden die Versuche wieder aufgenommen. Im vergangenen Jahr wurde nicht nur das Problem der Transportnummerierung aufgeworfen, sondern auch die Frage nach der Notwendigkeit bestimmter Strecken. Es kommt vor, dass sie ihre Relevanz verlieren: Zum Beispiel gab es einen Bus, der die Leute zum Werk brachte. Das Unternehmen wurde geschlossen, und die Leute gingen nicht mehr dorthin, aber die Route funktioniert weiterhin. Braucht die Stadt das? Aber leider haben diese Arbeiten bisher nicht zu einem positiven Ergebnis geführt.

Illustration: Nastya Grigorieva