Ford-Geschichte. Geschichte der Marke Ford Erstes Ford-Werk in Amerika

Vor rund dreißig Jahren sagte der berühmte amerikanische Manager Lee Iacocca, dass es zu Beginn des 21. Jahrhunderts nur noch wenige Player auf dem globalen Automobilmarkt geben werden. Der Ex-Präsident von Chrysler und Ford hat die Trends in der Weiterentwicklung der Autoindustrie durchschaut, so dass es nicht verwunderlich ist, dass sich seine Prognosen bestätigen.

Die größten Autokonzerne und Allianzen der Welt

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es weltweit viele unabhängige Autohersteller, aber tatsächlich gehören die meisten Autokonzerne verschiedenen Gruppen und Allianzen an.

So schaute Lee Iacocca ins Wasser, und heute gibt es tatsächlich nur noch wenige Autohersteller auf der Welt, die den gesamten Weltautomarkt unter sich aufgeteilt haben.

Welche Marken gehören zu Ford

Interessanterweise erlitten die Unternehmen, die er leitete - Chrysler und Ford - die Führer der amerikanischen Autoindustrie, während der Wirtschaftskrise die schwersten Verluste. Und sie waren noch nie zuvor in so ernsthaften Schwierigkeiten gewesen. Chrysler und General Motors gingen bankrott, und nur ein Wunder rettete Ford. Doch für dieses Wunder musste das Unternehmen einen zu hohen Preis zahlen, denn dadurch verlor Ford seine Premium-Premiere Automotive Group, zu der auch Land Rover, Volvo und Jaguar gehörten. Darüber hinaus verlor Ford Aston Martin, den britischen Supersportwagenhersteller, eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda und liquidierte die Marke Mercury. Und heute sind nur noch zwei Marken von dem riesigen Imperium übrig - Lincoln und Ford selbst.

Welche Marken gehören zu General Motors

General Motors erlitt ebenso schwere Verluste. Das amerikanische Unternehmen verlor Saturn, Hummer, SAAB, aber seine Insolvenz hinderte es immer noch nicht daran, die Marken Opel und Daewoo zu verteidigen. Heute hat General Motors Marken wie Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Außerdem besitzen die Amerikaner das russische Joint Venture GM-AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva produziert.

Autohersteller Fiat und Chrysler

Und der amerikanische Konzern Chrysler fungiert nun als strategischer Partner von Fiat, das unter seiner Fittiche Marken wie Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari und Alfa Romeo versammelt hat.

In Europa sieht es etwas anders aus als in den USA. Auch hier hat die Krise ihre eigenen Anpassungen vorgenommen, aber die Position der Monster der europäischen Autoindustrie wurde dadurch nicht erschüttert.

Welche Marken gehören zum Volkswagen Konzern

Volkswagen baut immer noch Marken auf. Nach dem Kauf von Porsche im Jahr 2009 hat der Volkswagen Konzern neun Marken - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Lkw-Hersteller Scania und VW selbst. Es gibt Informationen, dass Suzuki bald in diese Liste aufgenommen wird, die bereits zu 20 Prozent im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist.

Marken der Daimler AG und BMW Group

Die anderen beiden "Deutschen" - BMW und Daimler AG - können sich nicht mit einer solchen Markenfülle rühmen. Unter den Fittichen der Daimler AG gibt es die Marken Smart, Maybach und Mercedes, die Geschichte von BMW umfasst Mini und Rolls-Royce.

Renault und Nissan Automotive Alliance

Unter den größten Autoherstellern der Welt ist die Renault-Nissan-Allianz zu erwähnen, zu der Marken wie Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia und Renault gehören. Zudem besitzt Renault 25 Prozent der AvtoVAZ-Aktien, Lada ist also auch keine eigenständige Marke aus der französisch-japanischen Allianz.

Ein weiterer großer französischer Automobilhersteller, PSA, besitzt Peugeot und Citroen.

Japanischer Autohersteller Toyota

Und unter den japanischen Autoherstellern kann sich nur Toyota, dem Subaru, Daihatsu, Scion und Lexus gehören, einer "Sammlung" von Marken rühmen. Ebenfalls im Toyota Motor steckt der Lkw-Hersteller Hino.

Wem gehört Honda?

Hondas Leistungen sind bescheidener. Außer der Motorradabteilung und der Premiummarke Acura haben die Japaner nichts anderes.

Erfolgreiche Autoallianz Hyundai-Kia

In den letzten Jahren ist die Hyundai-Kia-Allianz erfolgreich in die Liste der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie vorgedrungen. Heute produziert es nur Autos der Marken Kia und Hyundai, aber die Koreaner sind bereits ernsthaft daran interessiert, eine Premiummarke zu schaffen, die Genesis genannt werden könnte.

Unter den Akquisitionen und Fusionen der letzten Jahre sind die Übernahme der Marke Volvo unter die Fittiche des chinesischen Geely sowie die Übernahme der britischen Premiummarken Land Rover und Jaguar durch das indische Unternehmen Tata zu nennen. Und selbst der kurioseste Fall ist der Kauf der berühmten schwedischen Marke SAAB durch den winzigen niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker.

Die einst mächtige britische Autoindustrie hat ein langes Leben hinter sich. Alle namhaften britischen Automobilhersteller haben ihre Eigenständigkeit längst verloren. Ihrem Beispiel folgten kleine englische Firmen, die an ausländische Eigentümer übergingen. Insbesondere der legendäre Lotus gehört heute der Firma Proton (Malaysia), und die chinesische SAIC kaufte MG. Derselbe SAIC hat übrigens zuvor den koreanischen SsangYong Motor an den Inder Mahindra & Mahindra verkauft.

All diese strategischen Partnerschaften, Allianzen, Fusionen und Übernahmen haben Lee Iacocchi einmal mehr Recht gegeben. Einsame Firmen in der modernen Welt sind nicht mehr überlebensfähig. Ja, es gibt Ausnahmen, wie die japanische Mitsuoka, die englische Morgan oder die malaysische Proton. Aber diese Unternehmen sind nur in dem Sinne unabhängig, dass absolut nichts von ihnen abhängt.

Und um jährlich Hunderttausende von Autos zu verkaufen, ganz zu schweigen von Millionen, darf man auf ein starkes „Heck“ nicht verzichten. In der Renault-Nissan-Allianz unterstützen sich die Partner gegenseitig, im Volkswagen-Konzern die gegenseitige Unterstützung durch die Anzahl der Marken.

Unternehmen wie Mitsubishi und Mazda werden in Zukunft immer mehr Schwierigkeiten bekommen. Während Mitsubishi Hilfe von Partnern von PSA bekommen kann, muss Mazda allein überleben, was in der modernen Welt jeden Tag schwieriger wird ...

Henry Ford ist der größte Mensch der Automobilgeschichte.

Er war es einmal, als er noch ein Junge war, der auf dem Hof ​​seines Vaters arbeitete, der schwer vom Pferd stürzte. Der Vorfall ereignete sich 1872 in den USA im Bundesstaat Michigan am Rande der Stadt Dearborn. Nachdem er nach dem Sturz auf den Boden gestiegen war, setzte sich Henry ein Ziel in seinem Leben, ein solches Transportmittel für Menschen zu schaffen, das sicher und bequem ist, im Gegensatz zu Kutschen (Kutschen) mit Pferden oder einfach nur auf einem Sattel sitzend.

Ford Motor Company.

Als er aufwuchs, tat sich Henry Ford mit seinen 11 Freunden zusammen, die genauso enthusiastisch waren wie er. Am 16. Juni 1903 sammelten sie gemeinsam 28.000 Dollar Startkapital und bewarben sich um eine Produktionsstätte in Michigan.

So entstand die Ford Motor Company. Ihre erste automobile Erfindung war der „Benzin-Beiwagen“, der die Marke „Model A“ trug und von einem Acht-PS-Motor angetrieben wurde.

10 Jahre nach der ersten Veröffentlichung des Autos wurde Henry Ford als das Genie auf der ganzen Welt bezeichnet, das das erste Auto für jedermann zugänglich machte - den Ford T. Darüber hinaus ist die Ford Motor Company das allererste Unternehmen der Welt, das es einführte die Fließbandproduktion von Autos. Durch technologischen Fortschritt und ständige Innovation konnte Ford den Preis der Tin Lizzy von 850 US-Dollar auf 290 US-Dollar senken.

Was ist also das Erfolgsgeheimnis der seit über hundert Jahren bestehenden Automobilproduktion der Ford Motor Company? Henry Ford, der seine Firma gründete, träumte davon, ein solches Auto zu erfinden, dessen Preis dem Jahresgehalt eines normalen Arbeiters entsprechen würde, der in einem Automontagewerk in Detroit arbeitete.

Das allererste Auto von Henry Ford war das Model A.

Das Unternehmen Ford hat in seiner gesamten Geschichte, die bereits seit rund 140 Jahren besteht und große Veränderungen erfahren hat, große Veränderungen erfahren. Trotzdem sind die wichtigsten Produktionsprinzipien unverändert geblieben: Autos für Menschen sollen erschwinglich, modern und zuverlässig sein.

Henry Ford wurde am 30. Juli 1863 in Springfield, Michigan, geboren. Seine Eltern hießen William und Mary Ford, die sechs Kinder hatten. Henry war der Älteste von ihnen. Mutter und Vater besaßen einen Bauernhof, der florierte. Daher verbrachte das zukünftige Genie die gesamte Kindheit auf dem Familienbauernhof, wo Henry eine gewöhnliche Landschule besuchte und danach seinen Eltern bei der Hausarbeit half.

Als Henry 12 Jahre alt war, baute er sich eine kleine Werkstatt auf, in der er seine ganze Freizeit mit großer Freude verbrachte. Einige Jahre später wird er seine erste Dampfmaschine bauen, die in dieser Werkstatt entworfen wird.

Das bekannteste und beliebteste Auto des letzten Jahrhunderts ist Ford T. Dank der Serie dieser Marke hat sich das Auto von einem Spielzeug für die Reichen zu einem für jedermann zugänglichen Fahrzeug entwickelt.

Henry Ford nahm eine Stelle als Fahrerassistent an und zog 1879 nach Detroit. Drei Jahre später zog er nach Dearborn, wo er etwa fünf Jahre lang Dampfmaschinen konstruiert und repariert, manchmal aber auch Schwarzarbeit in einem Werk in Detroid. Nach 9 Jahren heiratete Ford Clara Bryant und besetzte 1888 erfolgreich eine der führenden Positionen im Sägewerk.

Drei Jahre später, 1891, wurde Ford Ingenieur bei Edison Illuminating und zwei Jahre später wurde er zum Chefingenieur befördert. Jetzt hat Ford mehr Freizeit und ein sehr anständiges Einkommen. Dadurch konnte Henry der Entwicklung des Verbrennungsmotors mehr Zeit widmen.

Die erste Version des Motors wurde in der Küche im Hause Ford selbst entwickelt. Dann befestigte er es an einem vierrädrigen Fahrradrahmen. Das Ergebnis ist ein ATV. Im Jahr 1896 war er es, der das erste Ford-Auto wurde. 1899 verließ Henry Ford Edison Illuminating, um seine eigene Firma Detroit Automobile zu gründen. Ein Jahr später geht das Unternehmen in Konkurs, aber Ford wird trotzdem Zeit haben, mehrere Rennwagenmodelle zu produzieren. Ebenfalls im Oktober 1901 wird Ford an Autorennen teilnehmen, wo er als Sieger den damals amtierenden US-Meister Alexander Winton (Alexander Winton) überholen wird.

Das Model T wurde in Form eines Cabrios, Pickups, Pkw und anderer Modelltypen hergestellt. Ford Motor wurde 1903 gegründet. Henry Ford gründete das Unternehmen mit 12 Gründern aus Michigan. Ford selbst stand an der Spitze des Unternehmens, fungierte als Vizepräsident und Chefingenieur und hielt auch eine Mehrheitsbeteiligung von 25 Prozent.

Um eine Automobilfabrik zu schaffen, kaufte das Unternehmen die Van-Fabrik Mack Avenue in Detroit und wandelte sie in einen eigenen Geschäftszweig um. Ford stellte Teams von 2-3 Arbeitern unter seiner Führung ein und fertigte Autoteile auf Bestellung an.

Das erste Ford-Auto wurde am 23. Juli 1903 verkauft. Das erste Modell war der "Benzin-Beiwagen" oder Modell A, angetrieben von einem Acht-PS-Motor. Auf dem Markt wurde das Auto als einfaches und erschwingliches Auto präsentiert, das sogar ein Teenager im Alter von 15 Jahren fahren kann. Danach wurde Henry Ford der Haupteigentümer und CEO von Ford Motor.

Dank der ersten Vertreter der Firma Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) aus Großbritannien wurde 1907 das Ford-Logo in Form eines Ovals erfunden. Er charakterisierte Ford-Autos als Symbol für Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und verkörperte die „Marke auf höchstem Niveau“.

Henry Ford war für die gesamte Produktionsarbeit verantwortlich. In den nächsten fünf Jahren waren unter seiner Leitung neunzehn Briefe von Model A bis Model S involviert, von denen einige auf der Anfangs- oder Forschungsebene blieben und nicht das Niveau der Produktion und Markteinführung erreichten.

Henry Ford konnte sich seinen Traum erst 1908 erfüllen. Er veröffentlichte das Tin Lizzy (Tin Lizzy, wie die Amerikaner sie liebevoll nannten) - Model T. Dieses Auto wurde das berühmteste in der Geschichte der Autoindustrie. Der Grundpreis des Autos lag bei 260 US-Dollar. Im ersten Produktionsjahr wurden elftausend Autos des Typs T verkauft, der Markteintritt bedeutete eine neue Ära oder Evolution des Transportmittels.

Ford-Autos erforderten keine komplexe Wartung, sie konnten sogar auf unebenen Landstraßen fahren, im Allgemeinen waren sie einfach zu fahren. Infolgedessen wuchs die Nachfrage nach dem Auto ständig und es wurde ein Objekt der Massenproduktion.

Auf der Hauptbasis des Modell-T-Gebäudes werden auch Autos anderer Modifikationen hergestellt: Kleinbusse, Krankenwagen, kleine Lastwagen, kleine Lieferwagen usw. Darüber hinaus wurde eine Version für einen militärischen Krankenwagen hergestellt.

Mit der Steigerung der Arbeitsproduktivität und Produktqualität stieg auch die Verbrauchernachfrage bei den Käufern. Henry Ford ist der erste weltweit, der sich für die Einführung des Förderers in die Automobilproduktion entschieden hat. Dank ihm verrichtete der Arbeiter, der an einem Ort blieb, nur einen Arbeitsgang, so dass alle zehn Sekunden ein komplett neues Modell T vom Band lief.Die Produktion von Förderbändern wurde zu einem der wichtigsten Schritte der Produktionsrevolution.

Familienunternehmen.

Henry Ford kaufte zusammen mit seinem Sohn Adsel (Adsel Ford) 1919 die Aktien der Ford Motor Company von anderen Gründern des Unternehmens für 105.568.858 Dollar, woraufhin das Unternehmen ihr Familienunternehmen wurde und die Fords die alleinigen Eigentümer waren . Darüber hinaus erbte Edsel Ford den Posten des Chief President von Ford Motor von seinem Vater und bekleidete diesen Posten bis zu seinem plötzlichen Tod im Jahr 1943. Später, nach dem Tod seines Sohnes, muss Henry Ford die Geschäftsführung des Unternehmens neu übernehmen.

Der Ford Fordor Deluxe ist zu seiner Zeit auch zu einem sehr beliebten Auto geworden.

1927 war das Model A das erste Modell, das das Ford-Logo in einer ovalen Silhouette auf dem Kühlergrill aufwies. Bis Ende der 1950er Jahre wurden die meisten Ford-Fahrzeuge mit dem dunkelblauen Logo-Emblem produziert, das vielen Käufern noch heute bekannt ist. Aber obwohl das ovale Muster als offizielles Logo des Unternehmens zugelassen wurde, wurde es erst Mitte der 70er Jahre auf Autos aufgebracht.

Ständiger Fortschritt und der beschleunigte Lebensstil eines Menschen zwangen das Unternehmen, technologische Innovationen einzuführen und Kapazitäten zu stärken. Die Ford Motor Company hat immer versucht, mit der Zeit zu gehen.

1932 stellte das Unternehmen den V-förmigen 8-Zylinder-Motor der Öffentlichkeit vor. Am 1. April desselben Jahres brachte Ford als erster einen solchen monolithischen Motor auf den Markt. Die Autoserie mit diesem Motor ist bei den meisten Amerikanern die beliebteste.

Es wird vermutet, dass unsere "Möwe" eine Kopie des Ford Fairlane ist. Was denken Sie?

Im selben Jahr wurde Ford aufgrund seiner Wartungsfreundlichkeit und der in US-amerikanischen Läden erhältlichen Autoteile zum am häufigsten verwendeten Auto. 1934 wurden Ford-Lkw (mit einem vollständig modifizierten Motor) für Großstädte und landwirtschaftliche Betriebe hergestellt.

Nach der Popularität des Individualverkehrs bei den Menschen jedes Jahr taucht das Problem der Sicherheit in Autos auf. Ford geht an diesem Problem nicht vorbei. Er wird wieder derjenige, der als erster anfängt, bei der Herstellung eines Autos Schutzbrillen zu verwenden. Das Hauptprinzip der allgemeinen Unternehmenspolitik war und ist die Sorge um das menschliche Leben. Daher führte das Werk ständig Weiterentwicklungen durch, um das Risiko für den Fahrer zu reduzieren. Dafür haben die Käufer mit ihrer Liebe und Veranlagung zur Marke Ford immer großzügig bezahlt.

Die Marke Ford wird nicht nur in Amerika bekannt und beliebt. Darüber hinaus eröffnet die Ford Motor Company ein großes Netz von Fabriken, Geschäften und Niederlassungen auf der ganzen Welt, zu dem auch Russland und Europa gehören. Auf der ganzen Welt verkaufen sich Ford-Autos gut und werden zu einer beliebten Marke mit echter Qualität.

50-60er.

Nach dem Zweiten Weltkrieg erbte Henry Ford 1945 seine Befugnisse als Firmenchef an Henry Ford II. (ältesten Enkel). Darüber hinaus wurde Henry Ford Sr. im Mai 1946 ein Ehrenverdienst auf dem Gebiet des Automobilbaus sowie Ende desselben Jahres eine Goldmedaille für Verdienste um die Gesellschaft vom American Petroleum Institute verliehen.

Der Ford F-100 hat sich zu einem Kult-Pickup entwickelt, auf den viele US-Bürger gefahren sind. Dieses Modell ist auch heute noch beliebt.

Am 7. April 1947 starb Henry Ford Sr. im Alter von 83 Jahren in der Stadt Dearborn. Sein Tod markierte das Ende der anfänglichen und turbulenten Zeit der Ford Motor Company und öffnete trotzdem die Tür zu einer neuen automobilen Ära. Der Enkel von Henry Ford Sr. setzt die Arbeit und den Traum seines Großvaters angemessen fort. Ein neues Ford-Modell erscheint. Am 8. Juni 1948 wurde auf der New York Auto Show das Modell der Zukunft von 1949 vorgestellt. Sein einzigartiges Design hebt das Modell von allen anderen ab: Einzelradaufhängung vorn, hintere Seitenfenster geöffnet und Seitenwände in glatter Form.

Ein Novum im Automobildesign - es ist eine Verbindung von Karosserie und Kotflügeln geworden. Die Ford Motor Company erzielte 1949 mit diesen Modellen einen hohen Absatz, der den Absatz seit 1929 übertraf. Die Gewinne des Unternehmens beginnen mit hoher Geschwindigkeit zu wachsen, was wiederum eine Erhöhung der Anzahl von Fabriken, Niederlassungen und die Eröffnung neuer Engineering- und Forschungszentren ermöglicht.

Das Modell Ford Thunderbird - in diesen Jahren wurde es der luxuriöseste und legendärste Sportwagen. In der Weiterentwicklung des Unternehmens eröffnen sich neue Richtungen seiner Aktivitäten: 1. Ford Motor Company - das sehr finanzielle Geschäft der Marke FORD. 2. American Road Insurance Company ist eine Versicherungsgesellschaft. 3. Ford Parts and Service Division – automatisierter Austausch von Teilen. Neben der Produktion von Automobilelektronik und -technik, der Raumfahrttechnik, der Entwicklung von Computern etc.

Und schließlich wird die Ford Motor Company im Januar 1956 zu einer OJSC (offene Aktiengesellschaft). Zu diesem Zeitpunkt gibt es über siebenhunderttausend Gründer und Aktionäre.

In den sechziger Jahren steht die junge Generation im Fokus des Unternehmens. Ford Jr. stellt die Autoproduktion auf Sport- und erschwingliche Autos für junge Leute um.

Danach kam 1964 erstmals das Modell Ford Mustang auf den Markt, benannt nach dem Militärflugzeug P-51. Seine Besonderheit war, dass ein neuer Motortyp verwendet wurde. Es kombinierte das Getriebe und die Antriebsachse miteinander. Die Unterschiede lagen auch im neuen Karosseriedesign, das alle modernen Trends dieser Jahre vereinte.

Ford Mustang ist zu einem echten Meisterwerk unter den Sportwagen und der jüngeren Generation geworden.

Ein solches Interesse an der Marke Ford gab es seit der Einführung des ersten Model A nicht mehr, die Erwartungen des Unternehmens haben sich selbst übertroffen. In den ersten drei Monaten nach der Markteinführung wurden fast hunderttausend Mustangs verkauft.

Nach diesem Erfolg arbeiten die begeisterten Mitarbeiter des Unternehmens weiter daran, das Design zu verbessern. Neue Trends und Innovationen im Automobildesign kommen zum Einsatz. Als Ergebnis werden die Modelle Corina und Transit geboren.

Im Gegenzug arbeitet die Ford Motor Company weiterhin an Verkehrssicherheitsprojekten. Damit wird bewiesen, dass der Gewinn nicht das Hauptziel des Unternehmens ist.

Das Modell GT40 gewinnt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und beendet damit die Führung von Ferrari im Wettbewerb.

Auch die Ford Motor Company war 1970 das erste Unternehmen der Welt, das Scheibenbremsen in die breite Produktion einführte. 1976 und danach erscheint das offizielle ovale Ford-Logo mit blauem Hintergrund und silbernem Schriftzug auf allen Karosserien. Dadurch war es möglich, Ford-Autos in jedem Land der Welt zu erkennen.

Das Modell Ford Taurus wurde in den Vereinigten Staaten für seinen Komfort und seine Wirtschaftlichkeit als Auto des Jahres ausgezeichnet und ist zu einem beliebten Hit geworden.

Danach gab es wiederum Modelle wie den Ford Taurus selbst und den Mercury Sebale. Sie wurden als kraftstoffsparende Autos konzipiert. Die Designer und Techniker des Unternehmens haben kontinuierlich Innovationen entwickelt, um eine wirklich unverzichtbare Maschine für Menschen mit mittlerem Einkommen zu entwickeln.

Es ist erwähnenswert, dass das Modell Ford Taurus als ein Auto konzipiert wurde, bei dem jedes Detail bis zur Perfektion hergestellt wurde. Diese fruchtbare Arbeit brachte dem Unternehmen Erfolg und 1986 wurde der Ford Taurus zum Auto Nummer eins in Amerika und wurde als das beste Auto des gleichen Jahres ausgezeichnet.

Nach diesen Ereignissen wurde das Modell Ford Mondeo veröffentlicht. Es ersetzte das Modell Ford Scorpio, obwohl es zu Beginn der Produktion kleiner war.

1994 erschien dann neben dem Modell Ford Mondeo eine Reihe neuer Produkte. Dies ist ein neuer Windstar-Minibus, ein modifiziertes Modell Ford Mustang und ein neues Modell Ford Espire.

Nach kurzer Zeit erschienen in Nordamerika neue verbesserte Modelle des Modells Ford Taurus und des Modells Mercury Tracer. Die ersten wurden in ihnen hergestellt und modifizierten das Design der Karosserie und des Innenraums nach dem veralteten Stil der achtziger Jahre. Auch in europäischen Ländern wurden der Öffentlichkeit die Designänderungen des Galaxy-Minivans, des Modells Ford Fiesta und des Pickup-Trucks der F-Serie gezeigt.

Das neue Modell Ford Galaxy Minivan wurde auf der gleichen Plattform wie der Ford Seat Alkhambra und Ford Volkswagen Sharan entwickelt, ihre inneren und äußeren Unterschiede ließen sich leicht an einer Hand abzählen.

Die Gegenwart.

Viele Jahre später bestand das Hauptprinzip der Produktion der Ford Motor Company darin, die Verbesserung von Fahrzeugen mit minimalen Produktionskosten zu kombinieren, was es dem Unternehmen ermöglicht, Weltklasse-Autos herzustellen. Jetzt verkauft die Firma Ford mehr als siebzig Modifikationen von Autos zum Verkauf auf der ganzen Welt unter den verschiedenen Marken Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury usw. Die Ford Motor Company hält auch Beteiligungen an anderen Unternehmen wie der Kia Motors Corporation oder der Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus ist ein neues Modell, das die Fließbandproduktion des Model Ford Escort ersetzt. Ford Focus ist bei den russischen Bürgern schon vor dem Start der Hauptproduktion sehr beliebt geworden. Über diesen Link können Sie einen Motor für Ford Focus 2 kaufen.

Das neue offizielle Werk der Ford Motor Company wurde am 9. Juli 2002 in der Stadt Wsevolzhsk in der Region Leningrad der Russischen Föderation eröffnet. In der russischen Niederlassung des Unternehmens findet ein kompletter Produktionszyklus statt.

Die Hauptproduktion davon befindet sich in Amerika. Es produziert nicht nur Personenkraftwagen ("Mercury", "Ford", "Lincoln"), sondern auch Lastwagen und vielfältige Landmaschinen.

Die Geschichte von Ford ist eindeutig mit seinem Entdecker, Regisseur und einfach Genie Henry Ford verbunden.

Die Entstehungsphase des Unternehmens von 1900 bis 1920

Der Standort des Unternehmens ist eine kleine Fabrik, die sich auf die Herstellung von Kutschen spezialisiert hat. Eine der ersten bedeutenden Errungenschaften von Henry Ford war der Kinderwagen "Model A" für den Personentransport. Seine Arbeit wurde auf Kosten von acht PS durchgeführt.

Das Auto galt als das perfekteste auf dem Markt. Die einfache Handhabung zog selbst die anspruchsvollsten Herren an. In den nächsten fünf Jahren war Henry Ford mit einer ständigen Steigerung der Produktion dieser Transportart beschäftigt. Dies war ein wichtiger Impulsgeber. Rollstuhlmodelle wurden ständig modernisiert und verbessert. Viele von ihnen haben jedoch nie die experimentelle Ebene überschritten.

1911 gelang dem Unternehmen von Henry Ford ein großer Durchbruch. Das von dem brillanten Designer neu kreierte Auto "Iron Lizzie" wurde einer großen Bevölkerungszahl zur Verfügung gestellt. Der zweite Name der Maschine ist "Modell T". In der Autoindustrie wurde eine solche Modifikation in einem speziellen und verwendet. Die Preiskomponente für das Model T schwankte um zweihundertsechzig Dollar. Im Laufe des Jahres wurden ca. 11.000 Geräte verkauft.

Die Massenproduktion von Autos beginnt genau nach dem Erscheinen der "Iron Lizzie" auf dem Automarkt, und die Nachfrage nach Privatfahrzeugen nahm unglaubliche Fahrt auf.

Parallel zur Produktion eines bekannten Modells werden einige entwickelt. Darunter sind Krankenwagen, Pick-ups, Kleinbusse und Fahrzeuge für den Warentransport.

Um die große Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen, stellt Henry Ford erstmals auf Fließbandfertigung um. Gleichzeitig hat die Arbeit jedes Prozessbeteiligten einen engen Fokus, Kräfte werden nicht auf mehrere Phasen des Prozesses gleichzeitig verstreut. Der bewegliche Förderer hat die Automobilindustrie buchstäblich revolutioniert..

Zweite Ausbaustufe von 1920 bis 1940

Der Lebensrhythmus der Menschen nahm stetig zu, ebenso die Produktionskapazitäten des Unternehmens. Die Entwickler arbeiteten Tag und Nacht an neuen Erfindungen, die allen Ansprüchen der Bevölkerung gerecht würden.

1932 war geprägt von der Veröffentlichung eines monolithischen Achtzylinder-V-förmigen Triebwerks... Die Firma Ford leistete Pionierarbeit bei der Entwicklung solcher Geräte. mit einem solchen Motor ist für viele Amerikaner seit langem eine Priorität.

Das Video zeigt die Geschichte der Marke Ford:

Zwei Jahre später tauchte bei vielen Lastwagen ein modifiziertes Triebwerk auf.

Im gleichen Zeitraum beginnen die Käufer, über die Sicherheit des Autos nachzudenken. Diese Frage wird auch für Henry Ford relevant. Die Fabriken des Unternehmens beginnen mit der Produktion von Schutzbrillen. Die Risiken einer Schädigung des menschlichen Körpers werden ständig minimiert. Der Großteil der Unternehmenspolitik basiert auf der Gewährleistung der Sicherheit sowohl des Fahrers als auch der Passagiere.

Die Liebe der Menschen für die Marke Ford wächst in einem exorbitanten Tempo. Autos besetzen ihre Zelle in Amerika, aber auch in Russland und Europa. gelten als echtes Volk.

Die Zeit von den vierziger bis sechziger Jahren

In den frühen vierziger Jahren setzte das Unternehmen seine ganze Kraft und Kraft in die Herstellung von militärischer Spezialausrüstung. Die Produktion von Zivilfahrzeugen wurde vorübergehend eingestellt.

Während des Krieges produzierte das Ford-Werk 57.000 Flugzeugmotoren, 86.000 B-24 Liberator-Bomber und 250.000 Panzer.

1945 ging Henry Ford nach langen und fruchtbaren Jahren in den Ruhestand. Er überträgt alle seine Rechte an seinen Enkel Henry Ford Jr. 1947 stirbt der Gründer eines namhaften Unternehmens auf seinem eigenen Anwesen. Damals war er 83 Jahre alt.

Das Unternehmen unter der Führung des Enkels floriert jedoch weiterhin. wurde 1949 auf der New York Auto Show präsentiert. Sie hatte eine Reihe von Funktionen:

• unabhängige Vorderradaufhängung;
• glatte Seitenteile;
• hintere Seitenfenster, die geöffnet werden können.

Die Integration von Kotflügeln und Karosserie wurde zum Standard für das zukünftige Automobildesign. Der Verkauf dieser Autos war ein kolossaler Durchbruch im Leben des Unternehmens. Das Volumen der verkauften Einheiten wurde überschritten.

Die Gewinne des Unternehmens begannen beschleunigt zu wachsen. Dementsprechend begannen die Produktionskapazitäten zu wachsen: neue Fabriken, Labore, Teststandorte entstehen.

Das Unternehmen steigt in das Finanzgeschäft ein und studiert die Besonderheiten der Versicherung. Erweitert seine Aktivitäten in den Branchen Elektronik und Raumfahrt. Heute sind die Aktionäre des Unternehmens "Ford" 700 Tausend Menschen.

Zeitraum von 1960 bis 1980

Die Hauptrichtung des Unternehmens in den sechziger Jahren war die Jugend. Die Produktion wird von erschwinglichen Sportwagen mit modernen und kreativen Designs dominiert.

Zeitraum seit 1980

In dieser Zeit nimmt die Wettbewerbsfähigkeit anderer Hersteller deutlich zu. Um sich über Wasser zu halten, beginnt der Konzern damit, die Einführung neuester Technologien nicht nur in Autos, sondern auch in anderen Industriebereichen zu praktizieren.

Das Hauptziel der Designer ist es, einen Weltmarktführer für die Oberklasse zu schaffen. Auch das mittlere Preissegment blieb nicht unbemerkt.

Um all seine Fähigkeiten zu demonstrieren, produziert die Firma "Ford" zwei Modelle: "Mercury-Sable", "Ford-Taurus". Jedes Detail in Autos ist absolut perfekt. Als Ergebnis wurde der Taurus das Auto von 1986. Ende der achtziger Jahre wurden beide Maschinen zerquetscht. Ganz Amerika lag vor ihnen auf den Knien.

Nachfolgende innovative Modelle wurden "Ford-Mondeo" und "Mustang" einem weltweiten Restyling unterzogen. In Europa erschienen Galaxy-Minivans und Pickups der F-Serie.

Das Hauptmotto des Unternehmens: "Während der Senkung der Produktionskosten, streben Sie nach einer kontinuierlichen Verbesserung ihrer Produkte."

Heutzutage hat die Marke Ford weltweit Anerkennung gefunden. Die Fabriken produzieren mehr als siebzig. Die bekanntesten unter ihnen sind Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.

Das Unternehmen "Ford" hält neben seinen zahlreichen eigenen Produktionsstätten eine bedeutende Anzahl von Anteilen an den Konzernen "Kia Motors Corporation" und "Mazda Motor Corporation".

Die Führungskräfte des amerikanischen Unternehmens hören hier nicht auf und arbeiten ständig daran, ihre Fähigkeiten zu verbessern.

Ford ist nichts anderes als der Name des Gründers Henry Ford. Henry wuchs in Deeborn, Michigan, in einer einfachen Bauernfamilie auf. Anscheinend beeinflusste dies die Ausrichtung seines zukünftigen Unternehmens, er begann, erschwingliche Autos für jedermann sowie Lastwagen und andere landwirtschaftliche Geräte herzustellen. Später wurde an gleicher Stelle, in Diborn, der Firmensitz errichtet.
Ford Motor Company, die 1903 gegründet wurde, aber das erste besonders erfolgreiche Auto erhielt 1908 den Codenamen "T". Dieses Modell war so erfolgreich, dass die endlos wachsenden Fabriken des Unternehmens den Auftragsfluss immer noch nicht bewältigen konnten, am Ende des Jahres wurden 10 Tausend 660 Stück verkauft, was alle damaligen Rekorde brach.

Als erster Hersteller weltweit hat Ford seit 1913 unter anderem die Standardisierung von Wechselteilen und die Fließbandfertigung in seine Produktion eingeführt. Letzteres ermöglichte es dem Unternehmen übrigens, die Produktivität um etwa das Eineinhalbfache zu steigern. Auch die Gehälter steigen, gefolgt von der Produktivität im Allgemeinen. Bis 1914 wurden bereits eine halbe Million Autos des beliebten "T"-Modells produziert, und 1923 fuhr jeder zweite Autobesitzer in Amerika damit. Etwa im selben Jahr baut das Unternehmen seine Produktion weltweit aktiv aus und kooperiert auch mit Sowjetrussland. Und obwohl Heinrich selbst der Oktoberrevolution ablehnend gegenüberstand, glaubte er an eine große Zukunft der Russen.

Die Lincoln Company wurde 1922 von Fords übernommen und das Management dem leitenden Edsel Ford anvertraut. Ende der 20er Jahre ist die Öffentlichkeit der Monotonie der Modelle eines "T" überdrüssig und dies ermöglicht es anderen Unternehmen, etwas weiterzukommen. Ford versucht, die Situation mit Model A zu beheben, aber ohne Erfolg. Und 1929 reduzierte die Weltwirtschaftskrise alle Verkäufe vollständig, und die Löhne gingen um die Hälfte zurück. Aber bereits 1932 gelang es dem Unternehmen, den weltweit ersten V-förmigen monolithischen V8-Motor zu bauen und aufgrund seiner großen Zuverlässigkeit den Durchbruch für viele Jahre zu ermöglichen.

Während der Kriegsjahre (1942-1947) stellte Ford, wie viele andere Unternehmen, die Produktion von Autos für die Bevölkerung ein und startete ein Programm zur Unterstützung der Front. In weniger als 3 Jahren wurden produziert: 8600 Liberator V-24 viermotorige schwere Bomber; mehr als 500.000 Panzer; 57.000 Flugzeuge; Panzerabwehranlagen und andere militärische Ausrüstung. Dieses ehrgeizige Programm wurde von Edsel Ford ins Leben gerufen, obwohl es vor dem Krieg während seiner Führung eine gewisse Stagnation in den Angelegenheiten des Unternehmens gab. Doch 1945 kommt der jüngere Henry Ford und bringt eine neue Familienangelegenheit. Zunächst reorganisiert er mit Hilfe von Systemanalytikern und Brainstorming-Methoden die Rekrutierung von Arbeitskräften. Und 1949 bricht das Unternehmen mit 807.000 verkauften Autos erneut alle Verkaufsrekorde. Die Einnahmen des Unternehmens werden fast verdoppelt. Der Bau von Dutzenden neuer Fabriken, Deponien, Lagerhallen und sogar Forschungslabors hat begonnen.
1955 kamen die Modelle Thunderbird und Mustang auf den Markt, die zu Klassikern wurden. Eine viertürige Version des Mustang erscheint 10 Jahre später. Dieses "Pferd" ist für Amerikaner nur noch eine Ikone geworden. In nur 100 Tagen nach Verkaufsstart wurden mehr als hunderttausend Stück verkauft.

1968 machte sich das Unternehmen mit seinem 1,6-Liter-Modell Escort Twin Cam einen Namen in der Sportwelt der Rennwagen. Diese Maschine gewinnt seit mehreren Jahren auf der ganzen Welt, unter anderem in Dänemark, Schottland, Irland, Österreich, Finnland.
Seit Beginn der Produktion der Ford Econoline E-Serie, die 1976 begann, wurden einige SUV-ähnliche Elemente eingeführt.
Im selben Jahr 1976 begann die Fiesta-Serie, die bis heute andauert. Möglich wurde dies natürlich nur durch einige Restalings, die beispielsweise 1995 und 99 vorgenommen wurden.
Auch die Freilassungsjahre und das „Arbeitspferd“ Crown Victoria, das seit vielen Jahren massiv bei Polizei, Taxidiensten und Co. eingesetzt wird. Debüt 1978, neues Modell 1990, Facelift 1998.

Seit 1990 wächst mit dem Kauf der Firma Jaguar die Modellpalette, ein Jahr später entsteht gemeinsam mit den Deutschen von Volkswagen ein Mehrzweckmodell unter dem Namen Ford Galaxy.
Im selben Jahr erscheint der erste Ford Explorer mit einem Absatz von über vierhunderttausend pro Jahr. 2001 wird das Modell aktualisiert.
Mit dem Ford Mondeo im Jahr 1993 werden neue Sicherheitsstandards eingeführt, und im folgenden Jahr wird dieses Auto zum Auto des Jahres in Europa gekürt und wird zum meistverkauften Auto.
1994 endet der Aktienkauf von Aston Martin-Lagonda.
Ein nicht minder berühmtes Modell unter anderem, der Ford Focus, erscheint erstmals 1998 auf einer Ausstellung in Genf.