Vor genau einem Jahr, Ende September 2015, gab Hyundai die Rubel-Preise für das überarbeitete Modell bekannt, nun ist die siebensitzige Version des Modells mit dem Präfix Grand an der Reihe. Der größte Crossover der Hyundai-Linie, ausgestattet mit drei Sitzreihen, wurde bereits auf der Chicago Motor Show im Februar beleuchtet, und im Sommer gab es eine vollwertige Russland-Premiere, aber der Preis wurde vorerst nicht bekannt gegeben . Die Preisliste wurde am 22. September bekannt gegeben - der Preis der Basisversion betrug 2.424.000 Rubel. Der neue Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019 hat einen stärkeren Antriebsrahmen, ein überarbeitetes Außendesign, neue Fahrerassistenzsysteme und verbesserte Triebwerke. Fotos, Spezifikationen, Konfiguration und Preise des aktualisierten koreanischen SUV werden im aktuellen Testbericht vorgestellt.

Die Gesamtabmessungen des erhaltenen, neu gestalteten Hyundai Grand Santa Fe stimmen mit Ausnahme der Länge mit denen vor der Reform überein. Durch den Einbau einer neu gestalteten Frontstoßstange wird sie um 10 mm reduziert. Die restlichen Karosseriemaße wurden nicht überarbeitet, daher sehen die endgültigen Abmessungen wie folgt aus: Länge - 4905 mm, Breite - 1885 mm, Höhe - 1695, Radstand - 2800 mm. Auch die Bodenfreiheit wurde beibehalten - 180 mm.

Die auffälligsten Änderungen im äußeren Erscheinungsbild fielen auf die Frontpartie der Crossover-Karosserie, und viele Anpassungen wurden mit Blick auf den fünfsitzigen Santa Fe vorgenommen. Ähnlich gestaltet sind beispielsweise die Beleuchtungsblöcke entlang der Stoßfängerkanten, die Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht kombinieren. Aber der Grand Santa Fe hat eine Kette von Tageslicht-LEDs, die in einer vertikalen Reihe aufgereiht sind, während der „Bruder“ eine horizontale Anordnung hat. Außen erhielten die Sektionen einen Rahmen in Form von verchromten Halterungen, die sich erfolgreich in das Design der vorderen Stoßstange einfügen. Unter anderem heben wir den vergrößerten Kühlergrill mit fünf horizontalen Streifen (vorher waren es vier), eine leicht modifizierte Kopfoptik mit zwei Scheinwerfern, eine andere Stoßfängerkonfiguration mit einem größeren Lufteinlassschlitz hervor.

Die Umbauten am Heck sind etwas bescheidener als an der Front. Die Aufmerksamkeit der Designer galt den Rückleuchten, die ein anderes Optikmuster erhielten, und dem Stoßfänger, der an seiner Karosserie andere Nebelscheinwerfer und korrigierte Düsen für die Auspuffrohre platzierte. Die rechteckige Heckklappe mit dezentem Spoiler bietet weiterhin einen einfachen Zugang zum Laderaum.

Im Profil sieht der Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019 dank des neuen Designs der Felgengrößen 18-19 frischer und stilvoller aus. Die sportlichen Eigenschaften des Dorestaylin-Autos sind nirgendwo hingegangen, die paradoxerweise mit der Solidität und Solidität eines großen Familienautos kombiniert werden.

Der Innenraum des Crossovers kann sich nicht mit einer Fülle von Innovationen rühmen. Die Mittelkonsole und die gesamte Frontplatte haben ihre Architektur und Anordnung der Bedienelemente beibehalten. Es gab jedoch noch einige Änderungen, wenn auch nicht zu groß angelegt - das Kombiinstrument wurde aktualisiert, der Haupt-Multimedia-Bildschirm der Top-Versionen wurde einen Zoll größer (8 Zoll war der Platz der vorherigen 7), Einsätze erschienen, die Carbon imitieren auf der Tafel.

Die siebensitzige Konfiguration des Grand Santa Fe Salons, bereits in der „Basis“ mit Leder bezogen, bietet auf jeder der drei Sitzreihen eine bequeme Sitzposition. Auch die Passagiere der Galerie, für die in teuren Konfigurationen eine eigene Klimaanlage vorgesehen ist, werden sich mehr oder weniger frei fühlen. Gleichzeitig passt bei allen sieben Fahrern wenig in den Kofferraum - sein Volumen beträgt nur 383 Liter. Aber mit einem Fünf- und noch mehr einem Zweisitzer-Layout wird es was geben. Im ersten Fall können bis zu 1159 Liter Gepäck im Laderaum untergebracht werden, im zweiten Fall alle 2265 Liter. Der nach dem Umklappen der Sitze gebildete ebene Boden und das „freihändige“ Heckklappenöffnungssystem erleichtern jegliche Manipulationen mit der Ladung erheblich.

Dem neuen "Grand" wurden elektronische Hilfesysteme nicht vorenthalten. Hier haben Sie automatisches Einparken und adaptive Geschwindigkeitsregelung (funktioniert im Bereich von 8-180 km / h) sowie automatisches Bremsen (bei einer Geschwindigkeit von 8-70 km / h) und die Verfolgung der Fahrbahnmarkierungen. Hinzu kommen ein Vier-Kamera-Rundumsichtsystem und eine automatische Fernlichtsteuerung.

Technics Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017

Die neue Karosserie des „Santa“ mit langem Radstand ist 15 % steifer als beim Vorgänger. Die Bewehrung bestand den IIHS-Test mit 25 Prozent Überlappung erfolgreich, was die Vorreformmaschine eklatant versagte.

Dem russischen Käufer werden zwei Optionen für Aggregate angeboten - ein 3,0-Liter-Benzin-V6 mit einem Fassungsvermögen von 249 Litern. mit. (440 Nm) und einem 2,2-Liter-CRDi-Diesel mit 200 PS. mit. (309 Nm). Beide Motoren werden mit einer 6-Gang-"Automatik" kombiniert. Beteiligt ist die am stärksten nachgefragte Dieselmodifikation (bis zu 90 % des Gesamtumsatzes). Die Traktionseigenschaften des Schwerölmotors lassen die große Frequenzweiche souverän beschleunigen und erreichen in 9,9 Sekunden die Geschwindigkeitsmarke von 100 km/h. Darüber hinaus unterscheidet sich der Turbodiesel nicht durch übermäßige "Völlerei" - der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 7,8 Liter.

Das neue Modell Grand Santa Fe Benzinmotor ist ein anderes Aggregat als die Pre-Restaling-Version. Der Motor hat ein kleineres Volumen (3,0 Liter gegenüber 3,3 der Vorgänger), aber den gleichen Hubraum von 249 Litern. mit. Die Fähigkeiten des "Sechsers" zeigen sich in seiner ganzen Pracht erst nach 5300 U / min, so dass er den Crossover nicht viel schneller beschleunigt als ein Dieselmotor - 9,2 Sekunden auf "Hunderte". Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch deutlich höher - 10,5 Liter gemäß den Passmerkmalen.

Das Fahrzeug mit Allradantrieb verwendet eine zwangssperrende Kupplung, um das Drehmoment auf alle Räder zu verteilen. Die Federung der Frequenzweiche wurde neu abgestimmt - mehr Federweg, aber gleichzeitig mehr Steifigkeit. Trotz aller Modifikationen am Fahrwerk und dem Vorhandensein von 4WD fühlt sich der Grand Santa Fe aufgrund der Einschränkungen durch die Karosseriegeometrie im Gelände nicht so sicher. Der lange Radstand macht die ordentliche Bodenfreiheit zunichte, und die Stoßfängerkanten versuchen, sich am Boden zu verhaken.

Preis und Konfiguration des Hyundai Grand Santa Fe in Russland

Die Ausstattungsliste des Basis-Grand Santa Fe mit 200-PS-Turbodiesel umfasst Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten und Rücklichter, Lederpolsterung, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Zweizonen-Klimaautomatik, Multimedia mit 5-Zoll-Bildschirm, Rückfahrkamera, Beheizte ersten beiden Sitzreihen, sechs Airbags.

In teureren Versionen gibt es Keyless Entry, Elektroantrieb beider Vordersitze mit Positionsspeicher, Heckklappenantrieb, Rundumsichtsystem, Multimedia mit 8-Zoll-Bildschirm und Navigation, Panorama-Schiebedach, Fahrer-Knieairbag. Der Mindestpreis für einen Grand Santa Fe mit Benzin-V6 beträgt 2.674.000 Rubel.

Hyundai Grand Santa Fe - Foto des Modells 2016-2017

Preis: ab 1 844 000 Rubel.

Die Welt sah Anfang 2001 den neuen südkoreanischen Crossover Hyundai Santa Fe. Es wurde den Autofahrern sofort als Allradauto mit einem skurrilen Design in Erinnerung gerufen.

Unter Berücksichtigung der Entwicklung der Automobilindustrie demonstrierten die Entwickler 2006 den aktualisierten Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 mit einem vollständig an die aktuelle Mode angepassten Erscheinungsbild.

Die dritte Generation des gefeierten Crossovers erhielt die Existenzberechtigung, als das Modell auf der New York Auto Show 2012 erfolgreich präsentiert wurde. Fans begrüßten sie mit tosendem Applaus. Es ist erwähnenswert, dass das neue Auto für Einwohner Europas erst ein Jahr später erhältlich war.

Nach seinem Debüt auf dem Genfer Autosalon 2013 sahen die Europäer ein großes, geräumiges Auto. Da eine großflächige Umsetzung des Modells in den USA geplant war, kann das Auto als Familienauto eingestuft werden, was für uns nur ein Pluspunkt ist.

Er ist ein direkter "Nachkomme" der Vorgängerversion von Santa Fe, nur die erste ist deutlich an Größe gewachsen.

Aussehen

Von vorne sieht die Neuheit sehr hart aus. Die Form der Scheinwerfer der Frontoptik erinnert an die Augen eines Raubvogels – damit wollten die Macher die Schnelligkeit und Aggressivität des Autos noch einmal betonen. Etwas unterhalb der Scheinwerferhöhe befindet sich ein Kühlergrill bestehend aus mehreren Lamellen – das traditionelle Design der Firma Hyundai. Etwas tiefer, an einem mächtigen Stoßfänger, haben die Ingenieure einen modernen Lufteinlass installiert. Was die Nebelscheinwerfer angeht, sind sie damit auf Augenhöhe und überraschen mit ihrem außergewöhnlichen Design.

Die Seitenansicht des Hyundai Grand Santa Fe gibt uns eine hervorragende Gelegenheit, das volle Potenzial des Autos zu sehen. Die langgestreckte Karosserieform, zusammen mit den langen Seitenstanzungen, erwecken den Eindruck, dass er ein Düsenjäger ist, für den die Schallgeschwindigkeit nicht die Grenze ist. Nicht zu voluminöse Radhäuser fallen etwas aus dem Gesamtkonzept heraus, aber trotzdem sind die Designer Komplimente wert. Durch die Reduzierung der Fenster haben die Konstrukteure eine Erhöhung der Türöffnungen erreicht – das Ein- und Aussteigen wird nun deutlich komfortabler.

Von hinten beobachten wir weiterhin die Züge der Aggression. Die länglichen Rückleuchten wurden mit neuester Technik komplett neu gestaltet. Die große Heckklappe nimmt fast den gesamten Fondraum ein, weshalb sie mit einem großen Fenster und einem Verdeck ausgestattet ist. In seiner Mitte prangt das Logo der Marke Hyundai. Der kraftvolle Stoßfänger hat zwei symmetrische Auspuffblenden.

Fahrzeugabmessungen:

• Länge - 4.915 m (das ist mehr als sein Vorgänger um bis zu 22,5 cm);
• Breite - 1.855 m (mehr für den gleichen Indikator des Vorgängermodells um 0,5 cm);
• Höhe - 1,685 m (+1 cm);
• Radstand - 2,8 m (das sind 10 cm mehr als beim Vorgängermodell).

Salon Hyundai Grand Santa Fe 2018

Es ist gleich anzumerken, dass beim neuen Crossover die gleichen Interieur-Design-Technologien zum Einsatz kamen wie bei seinem kleineren fünfsitzigen Bruder.

Das Lenkrad befindet sich in optimaler Höhe, kann aber in zwei Ebenen verstellt werden. Das Armaturenbrett, in dessen Mitte sich ein großer Bildschirm befindet, nimmt die vorteilhafteste Position zum Fahrer ein. Sein Neigungswinkel ermöglicht es dem Fahrer, während der Fahrt weniger Zeit mit der Überwachung von Parametern zu verbringen.

Der Fahrersitz gleicht einem königlichen Thron. Groß, komfortabel, mit zugänglicher Positionsverstellfunktion und Heizung. Und schließlich - sehr komfortabler Seitenhalt, der bei anderen SUVs so oft fehlt.

Der Beifahrer kann sich in keinster Weise benachteiligt nennen und kann die Multifunktionalität und Ergonomie der Kabine voll und ganz genießen.

Die Fondpassagiere haben im Vergleich zu den Vorgängermodellen viel mehr Platz. Am bequemsten ist natürlich die mittlere Sitzreihe, denn hinten ist es aufgrund der Absenkung des Dachniveaus am bequemsten, übergroße Personen oder Kinder zu sein. Alle Passagiere haben Zugang zu mehrstufigen Sitzheizungen und elektrischen Sitzpositionskontrollen.

Der Gepäckraum fasst 607 Liter, bei umgeklappter dritter Sitzreihe 634 Liter. Durch die Möglichkeit, die zweite Sitzreihe vollständig umzuklappen, kann der Crossover jedoch zu einem massiven Kombi werden, der selbst sperrigste Lasten tragen kann.

Technische Eigenschaften

Zum Glück für einheimische Autofahrer werden Autos mit zwei verfügbaren Motortypen nach Russland geliefert - Benzin und Diesel (die europäische Version bietet übrigens nur einen einzigen Dieselmotor). Experten zufolge werden die meisten Käufer jedoch die Dieseloption bevorzugen. Seine Rolle übernimmt ein aufgeladener Vierzylinder-Dieseltriebwerk mit 2,2 Litern Volumen, das 197 PS bei 436 Nm leistet. Die maximale Leistung wird bei 3800 U/min abgegeben.

Diese Variante des Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 verfügt über ein integriertes modernes CR-Einspritzsystem, ein AGR-Kühlsystem.

Im Duett mit ihm arbeitet eine Sechsgang-"Automatik". Die Beschleunigungszeit von null auf Hunderte von Kilometern beträgt 10,3 s und die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit beträgt 200 km / h.

Die Benzinvariante wirkt moderner und sportlicher. Natürlich ist der Preis viel höher als für die Dieselversion, aber urteilen Sie selbst: Wie können Sie weniger für einen Motor mit den folgenden Eigenschaften bezahlen - einen Sechszylinder-V-Motor mit einem Volumen von 3,3 Litern, der 270 . produziert Pferdestärken. Er ist ebenfalls mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet, die dynamischen Eigenschaften sind jedoch etwas höher als beim Diesel-Pendant. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km dauert nur 8,8 Sekunden. Die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit beträgt 207 km/h.

Beim Fahrwerk haben die Designer nichts Neues erfunden und ein ähnliches ab der Fünfsitzer-Version verbaut. Es ist nur erwähnenswert, dass es etwas steifer geworden ist, und die neuen Einstellungen ermöglichen es dem Auto, sich schnell an verschiedene Straßenoberflächen anzupassen und auch bei schwierigsten Straßenbedingungen eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.

Preise und Konfigurationen von Grand Santa Fe

Derzeit sind vier komplette Sets des neuen Modells erhältlich. Schauen wir uns nun jeden von ihnen genauer an:

1. High-Tech - R16 Leichtmetallfelgen, Panoramadach, LED-Optik, Parksystem, Klimaautomatik, multifunktionales Multimediasystem, Navigator.

Die Dieselversion kostet 2.059.000 Rubel, die Benzinversion 2.990.000 Rubel.

2. Aktiv - R18-Räder, modernes Audiosystem, maximaler Satz Airbags, Lederausstattung, Regensensor.

Preis - 1.700.000 Rubel.

3. Familie - R18-Räder mit Hightech-Drucksensoren.

Der Preis beträgt 1.800.000 Rubel.

4. Style - Multimedia-Komplex und 10 leistungsstarke Lautsprecher.

Preis - 1.960.000 Rubel.

Der neue Grand Santa Fe ist einer der besten seiner Klasse. Südkoreanische Entwickler haben großartige Arbeit geleistet und eine wirklich hochwertige moderne Frequenzweiche geschaffen. Das neue Modell ist perfekt für die spezifischen russischen Straßenverhältnisse. Auch der Preis des Autos ist erfreulich.

Video

Sie sehen eine Generation, die nicht mehr im Angebot ist.
Weitere Informationen zum Modell finden Sie auf der Seite der neuesten Generation:

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016 Generation III

Der Name der Hauptstadt des amerikanischen Bundesstaates New Mexico, Santa Fe, wird aus dem Spanischen als „Heiliger Glaube“ übersetzt. Die Premium-Version seines gleichnamigen Crossovers, Grand Santa Fe, wurde erstmals von Hyundai in New York auf der Auto Show 2012 gezeigt.

In Europa fand die Premiere des Modells wenig später im März 2013 auf dem Genfer Autosalon statt, und das Auto erreichte Russland erst 2014.

Hyundai Grand Santa Fe Basis

Im Vergleich zur Originalversion ist der Hyundai Grand Santa Fe 225 mm länger, 5 mm breiter und 10 mm höher. Auch der Radstand ist um 10 mm gewachsen. Dadurch wurde der Platz im Bereich der Füße der Passagiere in der mittleren Reihe um 50 mm und über dem Kopf um 10 mm vergrößert. Für die letzte dritte Reihe wurden durch diese Indikatoren 35 bzw. 33 mm hinzugefügt. Der Gepäckraum mit umgeklappten Lehnen in der dritten Reihe fasst nun 634 Liter (+118 Liter).

Karosserie des Hyundai Grand Santa Fe

Die Karosseriestruktur des Hyundai Grand Santa Fe hat verstärkte vordere Holme, Säulen und vordere Türscharniere. All dies geschah, um den Anforderungen des amerikanischen IIHS-Instituts gerecht zu werden, das vor einiger Zeit eine neue Frontalaufpralltechnik für Crashtests mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h mit einer Überlappung von 25% eingeführt hat.

Europäische Version des Hyundai Grand Santa Fe

Die europäische Version des Hyundai Grand Santa Fe verfügt über Front- und Heckstoßfängerdesigns, einen Kühlergrill, Nebelscheinwerfer, Federungseinstellungen und speziell entwickelte Leichtmetallfelgen.

Salon Hyundai Grand Santa Fe

Auch das Interieur des Hyundai Grand Santa Fe, der entweder fünf- oder siebensitzig sein kann, wurde verbessert. Es hat ein Überwachungsdisplay, das von teureren "Stammesangehörigen" geliehen wurde. Es zeigt Informationen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, der automatischen Parallelparksysteme, der Steuerung von „blinden“ Zonen und Markierungen an. Komfortabler wurde die Steuerung der Musikanlage, die in der Top-Version des Hyundai Grand Santa Fe in einer Premiumklasse mit 10 Lautsprechern verbaut ist.

Hyundai Grand Santa Fe-Motor

Auf dem russischen Markt wird der Hyundai Grand Santa Fe sowohl mit einem 3,3-Liter-Benzinmotor angeboten. Lambda II 3.3 MPI D-CVVT-Serie und mit 2,2-Liter-R2.2 VGT CRDi-Diesel.

Der erste von ihnen hat eine Leistung von 249 PS. (318 Nm), der zweite - 197 PS. (436Nm).

In der Benzinversion beschleunigt der Hyundai Grand Santa Fe in 8,8 Sekunden auf 100 km/h. und verbraucht 10,5 Liter. in der Stadt 8,3 Liter. auf der Autobahn und 8,8 Liter. in einem gemischten Zyklus. Luftwiderstandsbeiwert (Cx) - 0,34.

Mit einem Dieselmotor erreicht die Frequenzweiche in 10,3 Sekunden "Hunderte" und verbraucht 10,3; 6,7 und 8l/100km. bzw.

Hyundai Grand Santa Fe Getriebe und Federung

Beide Triebwerke des Hyundai Grand Santa Fe werden von einem Sechsgang-Automatikgetriebe aggregiert.

Der Antrieb ist extrem satt, mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung im Antrieb der Hinterräder.

Das Fahrwerk des Hyundai Grand Santa Fe ist komplett unabhängig. An der Vorderachse ist ein MacPherson-Federbein verbaut, an der Hinterachse ein Mehrlenker. Beide mit Stabilisatoren. Die Bodenfreiheit beträgt 180 mm.

Ausstattung Hyundai Grand Santa Fe

Von den angenehmen Dingen im Hyundai Grand Santa Fe - eine elektrische Heckklappenöffnung, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein 110-220-Volt-Wandler (nur in einigen Regionen installiert), ein Umklappen der Rücksitzlehne per Fernbedienung, Entfrosterwischer, eine Heckheizung und viel mehr.

Video

Technische Daten Hyundai Grand Santa Fe Generation III

Kombi 5-Türer

SUV

• Breite 1 885 mm
• Länge 4 915 mm
• Höhe 1 685 mm
• Abstand 180mm
• Sitze 7

Testfahrten Hyundai Grand Santa Fe Generation III

Russland ist nicht nur eine Heimat für Vertreter verschiedener Nationalitäten. In einigen Regionen haben sich auch außerethnische Gruppen gebildet. Zum Beispiel die Bewohner der Ufer des Weißen Meeres, die Pomors genannt werden. Um sie zu treffen, nahmen wir den Hyundai Grand Santa Fe Crossover

Das größte SUV im Sortiment des koreanischen Herstellers wurde auf dem alten Kontinent kein Hit. In Übersee sieht es jedoch ganz anders aus. Dort ist der Hyundai Grand Santa Fe ein sehr beliebtes Modell, für das sich große Familien gerne entscheiden. Diese Art von Produkt ist eine großartige Gelegenheit für Hyundai, eine neue Nische zu besetzen und eine Handvoll Kunden zu gewinnen, die ein großes Auto für relativ wenig Geld wollen.

Die ersten Minuten des Treffens mit dem Hyundai Grand Santa Fe rufen nur positive Emotionen hervor. Die schöne Karosserie verbindet das charakteristische Design der Marke mit der Karosserie eines typischen amerikanischen SUV. Ein massiver Kühlergrill, verlängerte Scheinwerfer und kleine Aufkantungen an den Seiten. Etwa fünf Meter lang und knapp 2 Meter breit ist es möglich, in das Territorium von Fahrzeugen wie dem BMW X5 einzudringen. Aber kann der Koreaner mit dem mit dem F15-Code gekennzeichneten Bayern gleichgestellt werden? Leider sind sie durch eine riesige Kluft getrennt, die erscheint, sobald sich die Türen öffnen.

Im Inneren muss man sich über Platzmangel natürlich nicht beschweren. Hyundai Grand Santa Fe hingegen verwöhnt mit Platz und Komfort. Die kraftvollen Sitze mit beigem Lederbezug sind ideal für lange Fahrten und bieten gleichzeitig hohen Komfort. Im „Style“-Paket erhalten die Vordersitze Heizung, Belüftung und Elektroantrieb, auch der Fahrersitz verfügt über ein Einstellungsgedächtnis für zwei Personen.

Engerer Kontakt mit dem Lenkrad (zum Glück beheizt - ab der Ausstattungsvariante "Familie") und der Frontplatte sinken ziemlich schnell vom Himmel auf die Erde. Diese Elemente verbergen nicht die Herkunft und den Wert des Fahrzeugs. Ist der Kunststoff in der unmittelbaren Umgebung noch von guter Qualität, dann macht er außerhalb des direkten Sichtfeldes (im unteren Teil der Frontblende und des Mitteltunnels) keinen so angenehmen Eindruck mehr. Sogar die Türklinken im Innenraum sind aus billigem Plastik. Darüber hinaus rufen die Anordnung und Architektur der Bedienfelder für Audio, Navigation und Klimaanlage gemischte Gefühle hervor.

Die Fondpassagiere werden nicht umsorgt. Sitzheizung und separate Klimaanlage für die dritte Reihe ("High-Tech") sind seltene Vorteile! Zudem verfügen die Rückenlehnen über einen einstellbaren Neigungswinkel. Dank dessen können Sie es sich leisten, einen Schlafplatz auszustatten, jedoch zu Lasten der Passagiere in der letzten Reihe.

Was in der Galerie interessant ist, ist nicht so schlimm. Natürlich kommt eine längere Reise nicht in Frage, aber selbst eine Person von etwa 185 Zentimetern kann dort eine Weile sitzen. Für die Kinder wird es auf jeden Fall genug Platz geben. Unabhängige Temperatur- und Luftstromregelung sowie 12-Volt-Steckdosen helfen Ihnen, eine lange Reise zu überstehen.

Bei der Verwendung zusätzlicher Sitze muss man auf die Funktionalität des Kofferraums verzichten. In einer 7-Sitzer-Konfiguration fasst es nur zwei mittelgroße Taschen. Es lohnt sich jedoch, die Rücksitze im Boden zu verstecken, und das Volumen des Kofferraums nimmt deutlich zu. Sein Inhalt kann bei Bedarf mit einem Vorhang, der über ein eigenes Staufach unter dem Boden verfügt, vor neugierigen Blicken verborgen werden.

Der Test-Hyundai Grand Santa Fe war mit einem 2,2-Liter-Turbodieselmotor mit 197 PS ausgestattet. Der Motor ist nur mit einer 6-Gang-Automatik abgestimmt, die perfekt zum Charakter des Autos passt. Das Umschalten erfolgt sanft und unmerklich. Der manuelle Modus wird am besten in Ruhe gelassen, da er nicht viel ändert. Das koreanische SUV erreicht die ersten Hundert 10,4 Sekunden nach dem Start, die Höchstgeschwindigkeit – laut Hersteller – beträgt 200 km/h. Allerdings ist der Motor bereits bei 170 km/h deutlich erschöpft, daher ist es besser, sich an die vom Reglement begrenzten Geschwindigkeiten zu halten. Dadurch sparen Sie auch Kraftstoffkosten. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Verbrauch alarmierend an. Wenn Sie sich leise auf der Autobahn bewegen, können Sie zwischen 7 und 8 Litern auf 100 km ein angenehmes Ergebnis genießen. In der Stadt wächst der Appetit auf 10,5 Liter. Doch sobald man in einen engen Stau gerät, übersteigt der Verbrauch sofort 12-13 Liter.

Es gibt keinen Grund, sich über den Komfort während der Reise zu beschweren. Die relativ weiche Federung funktioniert auf unseren rauen Straßen hervorragend. Beim Passieren der Querfugen ist jedoch von hinten ein leichtes Klopfen zu hören. Zusätzliche Vibrationen bringen 19-Zoll-Räder mit 235/55-Reifen in die Kabine. Die Bremsen handhaben ein 2 Tonnen Auto effektiv, aber an das tiefe Nicken nach vorne muss man sich gewöhnen.

Hyundai Grand Santa Fe ist obligatorisch mit einem Allradantriebssystem und einer Reihe von elektronischen Assistenten für schwierige Bedingungen ausgestattet. Differenzialsperre und Traktionskontrolle bei Abfahrten und Anstiegen sind besonders auf rutschiger und nasser Fahrbahn unverzichtbar. Die Hauptsache ist, sich nicht dort einzumischen, wo viel Sand oder feuchter Boden ist. Da muss sich der Koreaner etwas mehr anstrengen, wo die "alte" Neun locker vorbeigeht. Und wir sprechen hier nicht von einer Art Offroad-Strecke, sondern von einem gewöhnlichen Feldweg, der zu mehreren Landhäusern führt.

Wer den neuen Hyundai Grand Santa Fe in seiner Garage parken möchte, muss für die Diesel-Basisversion „Active“ mindestens 2.184.000 Rubel bereithalten. Wenn Sie jedoch Ergänzungen wie den vollständigen Fernzugriff und den Start per Knopfdruck, ein Panoramadach mit Schiebedach und viele andere Annehmlichkeiten erhalten möchten, müssen Sie sich für die Top-Version des "High-Tech" für 2.574.000 Rubel entscheiden . Wichtig ist, dass dies wirklich die maximalen Kosten sind, da alle Konfigurationen festgelegt sind, es keine Liste von Optionen gibt und Sie keinen Cent für die Farbe bezahlen müssen.

Der geräumige, schöne Hyundai Grand Santa Fe 2014, der bequem sieben Passagiere aufnehmen kann, feierte auf dem Genfer Autosalon seine Premiere. Dort wurde auch angekündigt, dass die Neuheit in Russland verkauft wird. Sie können ein Auto mit nur 1.699.000 Rubel kaufen, die Ihnen zur Verfügung stehen.

Nachdem nun die Preise für den Santa Fe der dritten Generation offiziell bekannt gegeben wurden, lohnt es sich, das neue Produkt, das ursprünglich ausschließlich für den nordamerikanischen Markt gedacht war, genauer unter die Lupe zu nehmen, wo große Familien-Crossover nun einen weiteren Höhepunkt der Popularität erleben .

Der koreanische Hersteller hat eine europäische Version des Grand vorbereitet, die sich als einfach großartig herausstellte, und einheimische Autofahrer werden das Auto in verschiedenen Modifikationen erhalten.

Preise und Konfigurationen Santa Fe GRAND 2014

• Sie können ein Auto ab 1.699.000 Rubel kaufen. - die günstigste Ausstattung (Active) 2,2-Liter-Aggregat (197 PS).
• Familiennote 2,2 l - 1.799.000 Rubel.
• Style 2.2 kostet 1.959.000 Rubel.
• Style 3.3 (271 PS) 2.009.000 Rubel.
• High-Tech 2,2 Liter wird zu einem Preis von 2.069.000 Rubel verkauft.

Außendesign

Wenn man das Auto von vorne betrachtet, dann wirkt es sehr streng und fokussiert. Primäroptik und große Nebelscheinwerfer blicken aufmerksam und klar auf die Straße, als würden sie ihrem zukünftigen Besitzer signalisieren, dass das Sicherheitsniveau der höchsten Klasse entspricht. Die Hersteller haben es versucht, wie die 5 Sterne von Euro NCAP beweisen.

Das Gesamtdesign des Modells ist recht ansprechend, das repräsentative Erscheinungsbild harmoniert gut mit einigen sportlichen Elementen und das Bodykit rund um die Karosserie im unteren Bereich aus unlackiertem Kunststoff ist eine recht praktische Lösung.

Salon "Hyundai Grand Santa Fe"

Technische Daten Hyundai Grand Santa Fe 3. Generation

Ein ähnlicher Motor wurde für das Basismodell des 5-Sitzer-Crossover verwendet und ist mit einem Common-Rail-Einspritzsystem der 3. Generation ausgestattet. Dazu kommt ein elektronischer Turbolader und die Abgasrückführung ist mit einem AGR-Kühler ausgestattet.

Der Turbodiesel Hyundai Grand Santa Fe III hat eine Leistung von 197 PS. bei 3800 U/min pro Minute erreicht das Drehmoment 436 Nm bei U/min von 1800 bis 2500 U/min. Das Getriebe ist automatisch, 6-Gang und wurde speziell für die 3. Generation des Crossovers entwickelt. Die Geschwindigkeitsvorteile des Motors stellt der Hersteller mit den folgenden Zahlen dar: Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 10,3 Sekunden, die höchste (Höchst-)Geschwindigkeit beträgt 200 km/h.

Ein Benziner kann sich als Flaggschiff ausgeben, auch ein teurer Preis ist kein Hindernis. Immerhin sind inländische Autofahrer mehr Benzinern verpflichtet, und deren Eigenschaften sind obligatorisch. Die für den russischen Markt produzierte Neuheit hat einen V-förmigen Power-Motor mit sechs Zylindern und 3,3 Liter Hubraum.

• Der reale Verbrauch in der Stadt könnte bis zu 20-22 Liter pro hundert Kilometer betragen.
• Benzinverbrauch auf der Autobahn - 10-12 Liter.
• Der kombinierte Zyklus betrug ungefähr 13 Liter pro 100 km.

Etwas andere Einstellungen sind charakteristisch für das Fahrwerk, sie unterscheiden sich sowohl von der 5-Sitzer-Version als auch vom amerikanischen „Kollegen“. Das Ergebnis ist eine sanftere Crossover-Fahrt, eine geringere Empfindlichkeit gegenüber Straßenunebenheiten und ein verbessertes Handling beim Manövrieren in schwierigem Gelände auf der Straße.

Passdaten "Hyundai Grand Santa Fe":