So wechseln Sie die vorderen Stoßdämpfer mit Ihren eigenen Händen

Du wirst brauchen

• - Schraubenschlüssel;
• - 2 Buchsen (Sie können den "Frosch" und "Trapez" verwenden);
• - Schraubendreher;
• - Ballonschlüssel;
• - Unterlegkeile;
• - Abzieher für Tragfedern.

Anweisungen

Bevor Sie mit dem Austausch der Rückseite fortfahren stoßdämpfer  , entfernen Sie die Schutzkappe der oberen Befestigung des hinteren Pfostens. Sie finden es im Gepäckraum. Schrauben Sie die Mutter von der oberen Befestigung des Ständers ab, ohne zu vergessen, die Stoßdämpferstange vom Scrollen abzuhalten, und entfernen Sie dann die Stützscheibe mit dem oberen Polster. Dann entferne das Rad.

Lösen Sie die Mutter von der unteren Befestigung des Stoßdämpfers und entfernen Sie die Schraube. Danach den Stoßdämpfer nach unten absenken, um das untere Polster mit der Unterlegscheibe und der Buchse von seinem Schaft durch die Federwindungen zu entfernen. Drücken Sie die Stoßdämpferstange und entfernen Sie dann die hintere Feder sowie die Schutzabdeckung, den Deckel und den Kompressionspuffer.

Den hinteren Stoßdämpfer aus dem Radkasten nehmen. Entfernen Sie die Isolierdichtung, die sich auf der oberen Federauflage befindet hintere Federung  . Um den Hubkompressionspuffer vom Stoßdämpfer zu entfernen, entfernen Sie die Staubabdeckung von seinem hinteren Pfosten von der Aufhängungsfeder.

Ersetzen Sie das fehlerhafte silentblock  die untere Befestigung des Stoßdämpfers, sowie das Polster des hinteren Stoßdämpfers, wenn sie gebrochen oder ihre ursprüngliche Elastizität verloren haben. Achten Sie auch auf die Staubbeutel des Gepäckträgers. Wenn es zerrissen ist, ersetzen Sie es. Beim Ersetzen anthere  Federbeine entfernen die Abdeckung von ihm. Wenn im Kompressionshubpuffer ein Schaden festgestellt wird, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

Bei Rissen oder Verformungen der Federwindungen an der hinteren Feder muss diese ebenfalls ersetzt werden. Montieren Sie die Hinterradaufhängung in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie bei der Montage der Abdeckung auf das Gehäuse darauf, die Gehäusekante mit dem Flansch zu füllen.

Isolieren Sie die Dichtung so, dass das Ende der Feder an der Kante der Dichtung anliegt. Um ein Verrutschen der Dichtung beim Einbau der Feder zu vermeiden, befestigen Sie sie mit Isolierband.

Das Gestell der hinteren Aufhängung befestigen Sie und legen Sie es mit einer Abdeckung an. Nun vorsichtig die Stoßdämpferstange herausziehen und mit Unterlegscheibe und Distanzhülse auf das Bodenpolster setzen.

Installieren Sie die hintere Feder an der hinteren Säule, so dass der Anfang der ersten Spirale der Feder in den Boden der unteren Tasse gelangen kann. Um die hintere Säule zu installieren, muss die Feder der hinteren Aufhängung zusammengedrückt werden. Setzen Sie dazu einen Wagenheber unter den Balken und heben Sie den Balken allmählich an, drücken Sie die Feder und setzen Sie dann die Stoßdämpferstange in das Loch des Körperbogens ein.

Auf der Dämpferstange das obere Polster und die Unterlegscheibe anbringen und die obere Befestigungsmutter des hinteren Pfostens festziehen. Gleichzeitig dient der zweite Schlüssel dazu, die hintere Stoßdämpferstange vom Scrollen abzuhalten. Ziehen Sie nun die Muttern der unteren und oberen Befestigung des Stoßdämpfers am Träger an. Ziehen Sie die Verbindungsdaten nach 100 Kilometern des Fahrzeugs.

Wir alle wissen, dass das Auto ein Fahrzeug mit erhöhter Gefahr ist, so dass die meisten vernünftigen Menschen niemals zum Steuer eines Autos ohne funktionierende Bremsen oder eines fehlerhaften Lenksystems kommen werden. Aber nicht viele verstehen, dass gute, funktionierende Dämpfer auch für die Fahrzeugsicherheit sehr wichtig sind. C ist nicht betriebsfähig ist oder nicht Qualität Dämpfern Fahrzeug Bremsweg erhöht wird, die Maschine in Kurven und Manövern auf rauen Straßenräder stabil wird von der Straße vollständig sich lösen kann und der Fahrer läuft Gefahr Steuerung vollständig zu verlieren. Darüber hinaus führen nicht arbeitende Stoßdämpfer zum Ausfall fast aller Teile der Aufhängung und Lenkung sowie zu zusätzlichem Reifenverschleiß. Deshalb, wenn Sie das Gefühl, dass Ihr Auto schlechter feuchten Schwingungen geworden ist, erschien Schläge in der Suspension oder durch visuelle Inspektion ergab, dass der Stoßdämpfer es floss, und fing an zu „schwitzen“ sofort die Service-Station wenden für die Diagnose und gegebenenfalls Ersatz abgenutzter Stoßdämpfer auf den neuen. Wenn Sie ein chinesisches Auto besitzen, um einen neuen Stoßdämpfer und alle notwendigen Details zu kaufen, können Sie in unserem Ersatzteillager kaufen.

Aber der Kauf eines neuen Stoßdämpfers ist die halbe Miete, wenn Sie den Stoßdämpfer nicht richtig einbauen, selbst wenn er voll funktionsfähig ist, kann er in wenigen Tagen zusammenbrechen. Wenn Sie sich also entscheiden, den Stoßdämpfer selbst zu ersetzen, oder sich nicht sicher sind, welche Qualifikationen die Fahrzeugwerkstatt hat, mit der Sie sich in Verbindung setzen, folgen hier einige grundlegende Regeln für den Austausch des Stoßdämpfers.

1 Kaufen Sie nur hochwertige Stoßdämpfer

Dieser Punkt gilt zwar nicht für den Austausch des Stoßdämpfers, aber selbst der erfahrenste Spezialist mit dem vollständigsten Werkzeugsatz wird nicht in der Lage sein, das minderwertige Amortisationsgestell ordnungsgemäß zu betreiben. Ermutigt zu Schock folgende Marken zu erwerben: KYB (Kayaba), Bilstein, Sachs, Boge und Koni sind auch andere Firmen in der Qualität im allgemeinen schlechter, und wie wir gesagt haben, ist nicht wert, auf den Stoßdämpfern zu sparen.

2 Stoßdämpfer können nur paarweise gewechselt werden

Hersteller von Fahrwerksteilen und Stoßdämpfern empfehlen, die Stoßdämpfer paarweise zu wechseln. Wenn Sie nur einen Stoßdämpfer ersetzt haben, gibt keine Stoßdämpferfirma Garantie auf das Rack. Die Erklärung ist einfach, wenn auf der einer Seite das Auto ist ein alter abgenutzter Stoßdämpfer, und auf dem anderen Seite Sie eine neue Maschine rollen setzen, ein großer Teil der Last auf den neuen Stand fallen und es geht ziemlich schnell. Darüber hinaus ist das Verhalten des Fahrzeugs bei Manövern wie auch bei starkem Bremsen bei einem solchen Austausch völlig unvorhersehbar.

3 Überprüfen Sie alle Komponenten des Stoßdämpfers auf Verschleiß

Die Ursache für den vorzeitigen Ausfall eines neuen Stoßdämpfers ist oft der vorzeitige Austausch von Staubbeuteln, Stoßstangen, Lagern und Federn.

Überprüfen Sie die Integrität des StoßdämpfersFalls es beschädigt oder abgenutzt ist, ist es erforderlich, einen Ersatz zu machen, sonst Staub durch Spalten und Risse Staubbeutel auf der Stange als Schleifmittel zu arbeiten beginnt und wird bald die Dämpferstange beschädigen und auch innen liegenden Dichtungen.

Dämpfer Stoßdämpfer ist auch ein wichtiger Bestandteil des Stoßdämpfers Rack. Wenn Sie feststellen, dass die Schallwand verspritzt oder einfach verformt ist, ersetzen Sie sie, sonst kann eine gute Grube auf der Straße, die den Dämpfer bis zum Anschlag arbeiten lässt, sogar der letzte für einen neuen Stoßdämpfer sein. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Stoßdämpfer fest auf dem Stoßdämpfer sitzt, in keinem Fall darf der Stoßdämpfer frei auf der Stange laufen. Dies führt dazu, dass der Staub unter die Beule fällt und als ein Stück Papier arbeitet, was zu einem sehr schnellen Ausfall des Stoßdämpfergestells führt. Auch an der Stoßstange sollten Sie genau aufpassen, wenn Sie nicht den originalen Stoßdämpfer gekauft haben. Tatsache ist, dass die nicht originalen Stoßdämpfer einen anderen Stammdurchmesser haben als das Original, und sogar ein neuer Stoßanschlag kann völlig frei darauf laufen, in diesem Fall, kontaktieren Sie das Geschäft, damit Sie einen geeigneten Stoßdämpfer aufnehmen können

Wenn Sie bemerken, dass die Federn an Ihrem Fahrzeug abgesunken sind, hat der Abstand des Autos abgenommen, stellen Sie sicher, sie zu ersetzen, andernfalls verursachen sie einen neuen Stoßdämpfer

4 Verwenden Sie zum Auswechseln des Stoßdämpfers ein Spezialwerkzeug

Eine ziemlich häufige Ursache für einen Ausfall des Stoßdämpfers ist eine Beschädigung des Stoßdämpfers während der Installation an dem Fahrzeug.

Einrohrdämpfer sind auf dem russischen Markt nicht sehr verbreitet, aber wenn Sie sich entschließen, einen Stoßdämpfer dieses Typs an Ihrem Fahrzeug zu montieren, können Sie auf keinen Fall die Stoßdämpferwände beschädigen. Wenn Sie den Schraubstock verwenden, um den Stoßdämpfer zu reparieren, fast 100 Prozent wird es sehr schnell versagen.

Sehr oft wird in Autowerkstätten ein Druckluftschrauber zum Festziehen der Mutter an der Stoßdämpferstange verwendet. Das ist inakzeptabel! Wenn es verwendet wird, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Stange innerhalb des Gehäuses scrollt, was zu einem Festfressen der Öldichtungen und dem Versagen des Stoßdämpfers führen wird. Wenn Sie den Stoßdämpfer mit einem Schraubenschlüssel festziehen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass in dem Lagermetall Spannung erzeugt wird, und mit einem guten Stoß wird die Stange des Stoßdämpfers abbrechen, was zu einem Unfall führen kann. Es ist auch nicht zulässig, die Stange mit Zangen, Gasfedern und anderen Werkzeugen zu befestigen, die den Spiegel der Stange beschädigen können. Um die Mutter an der Stange festzuziehen, ist es notwendig, einen speziellen Schlüssel zu verwenden, mit dem die Stoßdämpferstange befestigt und die Mutter festgezogen wird.

5 Ziehen Sie die Stoßdämpfer nur an der abgesenkten Maschine an

Wie bei allen Fahrwerkteilen muss das endgültige Festziehen der Stoßdämpfer nur dann vorgenommen werden, wenn das Fahrzeug auf alle 4 Räder abgesenkt wird. Wenn Sie die Stoßdämpfer an der Hebebühne (am Wagenheber) anziehen, nachdem die Maschine vom Elevator entfernt wurde, verzieht sich die Stange und der Stoßdämpfer kann nicht richtig arbeiten. Wenn ein Stoßdämpfer im Stoßdämpfer eingebaut ist, wird zusätzlich eine innere Spannung auftreten, die sehr schnell bricht.

6 Richtiges Pumpen des Stoßdämpfers vor der Installation

Wie Sie wissen, sind die Stoßdämpfer in einer horizontalen Position gelagert, was dazu führt, dass bei Zweirohrstoßdämpfern Gas vom Außenzylinder in den Innenzylinder fällt. Um während der Lagerung ein Lager, oder irgendwie den Stoßdämpfer zu beschädigen, während das Gestell am Auto nicht aufgestellt wird, kann dieses Gas in keiner Weise. Wenn der Stoßdämpfer jedoch vor dem Einbau nicht aus dem inneren Zylinder ausgeworfen wird, funktioniert der Stoßdämpfer nicht ordnungsgemäß, es kann auch zu Ausfällen und Schlägen des Stoßdämpfers sowie zu Ausfällen der Ventile führen. Deshalb müssen Zweirohrstoßdämpfer vor dem Einbau wie folgt gepumpt werden:

• Drehen Sie die Stoßdämpferstange nach unten und drücken Sie sie vorsichtig bis zum Anschlag und befestigen Sie sie 2-3 Sekunden lang in dieser Position
• Im komprimierten Zustand den Stoßdämpfer mit der Stange nach oben zurückdrehen und 3-5 Sekunden im komprimierten Zustand halten. und schrauben Sie die Stange sanft ab
• Stecke den Stoßdämpfer mit dem Schaft nach unten um, warte 2-3 Sekunden und wiederhole die vorherigen Operationen 3-5 mal.

Nach dem Abpumpen des Stoßdämpfers muss dieser in senkrechter Position, bis zur Montage am Fahrzeug sowie bei der Montage am Fahrzeug, ständig aufrecht stehen.

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Lassen Sie uns klarstellen, dass dieser Artikel mehr für Fahranfänger gedacht ist, also werden wir zuerst feststellen, was ist stoßdämpfer  im Allgemeinen und warum ist es so wichtig, und warum manchmal brauchen Sie es ersetzen- Über dies und das, als  Um dieses Verfahren durchzuführen, werden wir nachfolgend beschreiben. Tatsache ist also, dass der Grad der Steuerbarkeit des Autos und das Niveau des Komforts / Komforts bei der Steuerung von der Federung abhängt, und der Stoßdämpfer ist seine wichtige Komponente. Und auch wenn Sie jetzt ein Neuling sind "gefahren", dann müssen Sie mit der Zeit mit der Ersetzung solcher wichtigen Details ohne fremde Hilfe fertig werden. Sollen wir fortfahren?

Wie man den Stoßdämpfer ersetzt / betrachte das Beispiel der "Sieben"

Lassen Sie uns mit einem gesonderten Punkt die Frage klären, welche Art von Inventar für den Ersatz benötigt wird. Bei der Installation einer neuen oder Entfernen der alten Front, können Sie nicht ohne: Schuhe - Unterlegkeile; Abzieher - benötigt für Tragfedern; Schraubenschlüssel - um die Klammer zu entfernen; Flüssigkeit genannt WD-40 - mit ihm ist es leichter, die Mutter zu schrauben, wenn es verrostet ist, die Buchse.

Los geht's: Den Schlüssel 17 nehmen, mit dem Motorraum beginnen und die Vorbaumutter abschrauben und mit dem Schlüssel 6 vom Scrollrad nehmen. Dann das obere Band und die Unterlegscheibe entfernen.

Achten Sie auch darauf, die Halterung zu entfernen, den Schlüssel zu nehmen. 13. Entfernen Sie ihn nach der Demontage mit einem Stoßdämpfer und trennen Sie ihn dann.

Ersetzen Sie sie durch eine neue Komponente und sammeln Sie alles zurück. Als Ergebnis dauert das Verfahren nicht lange - etwa eine halbe Stunde. Ein Auto-Check, natürlich besser gemacht, wenn Sie schon gehen.

Und das ist der Ersatz der hinteren Stoßdämpfer in Stufen:

Und wie äußert sich die Fehlfunktion der Stoßdämpfer?

Erstens kann der Fahrer das Problem bei der Verwaltung des Autos nicht übersehen, denn die Mission von am-s besteht darin, das Rad zu kontrollieren, indem es den Löwenanteil der Energie löscht, in Wärme umwandelt und verteilt. Nur hier wird der Bedeutung des funktionsfähigen Zustandes des Stoßdämpfers selten Bedeutung oder Nachdenken nach dem Unfall eingeräumt. Beurteilen Sie selbst - jede Einheit verbraucht sich während des Betriebs. Warum sollte der Verstärker eine Ausnahme sein? Es ist unbestreitbar, dass man sich erinnern und wissen muss, wie man den Stoßdämpfer auswechselt. Dies ist eine obligatorische Maßnahme für das Auto.

Zweitens kann Verschleiß als ein Klopfen oder sogar Vibration erscheinen. Nehmen wir die Logik: getragen am-r, dann ist der Kontakt des Rades mit der Straße nicht mehr so ​​klar, und der Bremsweg nimmt zu. Nun, und aus diesen Veränderungen folgt in der Regel der Reifenverschleiß und sogar der Lauf.

Der Zustand der Stoßdämpfer auf den Regalen: Stellen Sie sicher, ob ein Austausch erforderlich ist

Sie können nicht auf die Hilfe aller Arten von Geräten / Ständen zurückgreifen, sondern verwenden einen visuellen Ansatz und betrachten das Detail. Wenn das Schmiermittel fließt, können Sie die Ölschicht nicht sehen. Dies ist bereits ein Symptom fehlfunktionen  und ein Anreiz, einen Ersatz zu implementieren. "Und wenn ich zweifle?" - fragen Sie. Wischen Sie dann den Verstärker ab und schauen Sie ihn nach einer Weile wieder an.

Nun, und das resultierende Öl kann sowohl die Antheren als auch den Rebound-Puffer zerstören. Untersuchen Sie sie deshalb. Eine Inspektion der Stange auf das Vorhandensein von Kratzern ist ebenfalls wünschenswert, da dies bei einem Verschleiß eine der häufig vorkommenden "Nebenwirkungen" ist. Auch auf den Reifen nicht vergessen. Im Falle ihres stark sichtbaren Verschleißes besteht die Möglichkeit, dass die Stoßdämpfer bereits in schlechtem Zustand sind oder im Allgemeinen fehlerhaft sind.

Übrigens, wenn Sie sich plötzlich nicht sicher sind, welcher Verstärker "getroffen" hat, schieben Sie die Ecke des Autos, und die Seite mit dem defekten Stoßdämpfer wird weiter zu sich selbst schwanken. Testen Sie die Maschine oft auf diese Weise. Ja, und wenn Sie die Geschwindigkeit von 80 km pro Stunde erreichen, wird das Auto auf der Straße rumpeln. Dies zeigt natürlich eine Abnahme der Stabilität an. Hier bereits und muss sofort das Wissen davon anwenden, wie man den Stoßdämpfer auswechselt. Glauben Sie mir, die Erfahrung in dieser Angelegenheit wird im täglichen Leben eines jeden Autobesitzers sehr gefragt sein, der keinen eigenen super-coolen Automechaniker hat-)

Ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist die langsame Reaktion des Autos auf das Lenkrad. Drehen Sie das Rad bis zum Anschlag, und wenn sich das Auto nicht sofort dreht, dann tragen Sie das Gesicht.

Was ist noch wichtig zu tun?

Hier ist die Sache: Ein Ereignis wie ein Stoßdämpferwechsel muss zusammen mit einer detaillierten Inspektion der Federung erfolgen. Zum Beispiel, stören Sie nicht die Installation neuer Federn. Und wenn Sie die hinteren Stoßdämpfer wechseln, dann müssen Sie die Abstandhalter ändern, wodurch eine Erhöhung der Clearance des Autos erreicht wird.

Wie Sie sehen können, gilt der Austausch von Stoßdämpfern (wir erinnern uns an die "Sieben") nicht für arbeitsintensive oder spezifische Verfahren, die Kenntnisse erfordern. Natürlich wird ein erfahrener Fahrer alles für eine halbe Stunde ausgeben, aber wenn es keine speziellen Fähigkeiten für eine Person gibt, dann zwei oder drei Stunden. Aber es ist es wert. Nun, nun, alsund ob es überhaupt notwendig ist   Stoßdämpfer ersetzen, Sie verstehen jetzt, wir hoffen.Foto von der Website carnovato.ru aufgenommen

Einfacher Frontstoßdämpfer versagen eher als die hinteren. Frontstoßdämpfer sind viel stärker beansprucht und müssen daher öfter ersetzt werden. Und aus diesem Grund scheint es den Menschen, dass die hinteren Stoßdämpfer zuverlässiger sind.

Die Stoßdämpfer selbst treten in das Fahrzeugaufhängungssystem ein und übernehmen die Funktion, Vibrationen und Stöße an der Karosserie des Fahrzeugs zu absorbieren, um die physischen Kräfte während der Bewegung gleichmäßig zu verteilen. Und wenn auf einer einfachen, bieten Stoßdämpfer komfortable Bewegung von Passagieren im Auto.

Wann ist der Austausch von Stoßdämpfern erforderlich?

Der Ersatz der Stoßdämpfer wird mit folgenden Fehlern durchgeführt:

• Treten des Öls vom Stoßdämpfer;
• Explizite Spuren der Korrosion von Federungsfedern. Beachte nicht, wie sich die Federplatte löst;
• Wenn die Kolbenstange des Stoßdämpfers korrodiert ist. Die Korrosion der Stange ist eine direkte Ursache für das Versagen der Stopfbuchse und dementsprechend Ölleckage;
• Die sichtbare Verformung des Stoßdämpferkörpers führt entweder zu einer Verlangsamung oder zu einer Blockierung der Kolbenbewegung des Stoßdämpfers.

Wenn diese Symptome in Ihrem Auto sind, ersetzen Sie sofort die defekten Stoßdämpfer. Daher besteht als ein defekter Stoßdämpfer eine erhöhte Belastung der Aufhängungsteile des Fahrzeugs, des Bremssystems und natürlich verschlechtert sich die Fahrzeughandhabung. Es muss daran erinnert werden, dass, wenn eine Situation entstanden ist, in der nur ein Stoßdämpfer ausgefallen ist, ein Paar Stoßdämpfer, ob hinten oder vorne, ausgetauscht werden müssen.

Wie ändere ich die Stoßdämpfer?

Der Austausch der vorderen Stoßdämpfer gegen den Austausch der hinteren Stoßdämpfer ist praktisch der gleiche. Je nach Modell des Fahrzeugs können sich Unterschiede im Ersatz ergeben. Der Austausch der vorderen Stoßdämpfer dauert etwas länger als der Austausch des Hecks, weil das vordere Federungssystem des Autos viel komplizierter ist als das hintere Federungssystem des Autos.

Um die vorderen und hinteren Stoßdämpfer zu ersetzen,  ein Standardsatz von Schlüsseln, ein Wagenheber, Radstützen und vorzugsweise eine WD-40 Flüssigkeit zum Abschrauben von Schrauben und Muttern.

Beim Austausch von Stoßdämpfern müssen Sie Folgendes tun:

1. Wir entfernen das Rad;
2. Wir entfernen die Bremsschläuche, aber es ist ratsam, sie nicht von den Bremssätteln zu trennen. Weil es das Bremssystem pumpen muss;
3. Wir demontieren die oberen Befestigungen der Stoßdämpfergestelle;
4. Wir lösen alle Befestigungen des Stoßdämpfers von unten auf;
5. Wir entfernen die Feder mit speziellen Abziehern und versuchen alles so zu machen, dass es sich nicht verzieht;
6. Wir ersetzen den alten Stoßdämpfer durch einen neuen;
7. Wir machen alles in umgekehrter Reihenfolge, um alles in Ordnung zu bringen.

Diese alle oben beschriebenen Maßnahmen sind aus dem Beispiel des Austausches der hinteren Stoßdämpfer von Lanos übernommen worden, aber sie werden angewendet und passen fast allen Marken von Autos. Wenn Sie jedoch die vorderen oder hinteren Stoßdämpfer mit Ihren eigenen Händen ersetzen, müssen Sie alles gemäß der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs tun. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie Erfolg haben, dann müssen Sie noch etwas Geld mitnehmen und werden zur nächsten Tankstelle gehen, wo die Profis die Stoßdämpfer ersetzen werden.

Und schließlich, wenn Sie sich während der Fahrt auf Ihrem eisernen Pferd auf der Straße wohl fühlen wollen, dann überwachen Sie den Zustand der Stoßdämpfer, die direkt mit dem Komfort des Bewegens des Autos verbunden sind.

Wie viel Literatur ist bereits darüber geschrieben, was ein Stoßdämpfer ist, warum er in einem Auto benötigt wird und wie man sich um einen solchen Mechanismus kümmert. Aber die Frage ist, wie man die Stoßdämpfer nicht sehr oft verdeckt, wie es das Brot der Meister an den Wartungsstationen ist. Aber in diesem Artikel werden wir alle Nuancen solcher Reparaturen aufdecken, im Detail erklären, was anzutreffen ist, welche Werkzeuge auf Lager sein sollten und wie man einen so wichtigen Teil des Autos ersetzt.

Eine weitere Bedingung für den erfolgreichen Austausch von Stoßdämpfern ist das Vorhandensein einer Überführung mit einem leichten Anstieg des Mechanikerwachstums oder etwas geringer. Es ist auch möglich, eine spezielle Baugrube zu verwenden, aber ihr Nachteil kann ein Mangel an ausreichender Beleuchtung sein (insbesondere wenn der Stoßdämpfer nicht zur Reparatur entfernt wird, sondern im Auto verbleibt).

Ersatzanweisungen

Um schnell die Stoßdämpfer auf Ihrem Auto zu ändern, ist es wichtig, sofort alle Werkzeuge vorzubereiten, einen Assistenten zu nehmen (die so genannte „prima bringen“ oder „Fachberater“, wenn Sie eine solche Änderung vornehmen zum ersten Mal) und denken über alle Details zu implementieren, unter Berücksichtigung Ihres Fahrzeugs ab.

Wenn das alles vorbereitet ist - dann ersetzen Sie:

Wir fahren das Auto auf die Überführung und legen es auf die Handbremse. Ähnliche Maßnahmen sollten ergriffen werden, wenn eine spezielle Grube verwendet wird.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Stoßdämpfer zu entfernen - von oben durch alle Mechanismen des Autos oder von unten in der Nähe der Räder. Die Wahl einer Methode ist besser von der Art des Autos und des Modells. Zum Beispiel, wenn wir über den Mitsubishi Colt sprechen - dann ist der obere Weg besser, aber wenn die alten sechs oder Moskowiter - dann wird der Grund der Arbeit weniger sein.

Wenn die erste Methode ausgewählt ist, entfernen wir die Scheibenwischer zusammen mit ihrer Verkleidung, dem Antrieb für die Scheibenwischer.

Als nächstes entfernen Sie die Metallplatte, die stört und den oberen runden Teil des vorderen Stoßdämpfers sehen. Wir schrauben die Muttern ab, die den Mechanismus befestigen, und füllen die Schrauben mit Lösungsmittel, das unser gebrochener Stoßdämpfer hält. Dies lohnt sich auf jeden Fall zum leichten Abschrauben des Mechanismus. Wir drehen und entfernen.

Wenn die zweite Methode gewählt wird, dann bewegen wir uns unter dem Auto und in der Nähe des Rades finden wir die Bolzen, die unseren Stoßdämpfer halten, drehen sie gegen den Uhrzeigersinn und nehmen leicht unser gebrochenes Gerät von dort heraus. Es gibt einige Arten von Automodellen, bei denen zusätzliche Elemente helfen, den Stoßdämpfer zu montieren. Schau genau hin, was diesen Mechanismus hält und lass ihn los.

Wenn der gebrochene Teil an unseren Händen ist - wir sehen, dass er durch eine große Feder geschlossen ist. Deshalb nehmen wir es und mit seiner Hilfe bekommen wir das notwendige Gerät. Wir analysieren es - wir sehen aus, dass es kaputt ist, ob es repariert werden muss oder nur einen Ersatz benötigt.

Als nächstes setzen Sie einen neuen Stoßdämpfer (bereits gepumpt) oder reparieren Sie den alten, pumpen Sie es und legen Sie es. Wenn Sie ein gebrauchtes Gerät installieren, sollte es etwas weniger als ein neues Gerät funktionieren. Vergessen Sie also nicht die beschriebene Technologie.

In der gleichen Reihenfolge setzen wir den Stoßdämpfer ein und prüfen die Fahrwerkseigenschaften, Stabilität und Fahrparameter.

Es ist erwähnenswert, dass wenn Sie ein so wichtiges Detail wie einen Stoßdämpfer ändern, ist es wichtig, den Zustand der Staubbeutel zu überprüfen. Es ist ein flexibles Gummiband, das das Gerät vor Staub, Schmutz und kleinen Partikeln schützt. Dieses besondere Detail verhindert einen frühen Verschleiß des Hauptteils des Stoßdämpfers und es ist wichtig, seine Integrität zu überwachen.

Um die Stoßdämpfer der Hinterräder zu ersetzen, sind ähnliche Aktionen durchzuführen, sie müssen jedoch nur von unten erfolgen. In diesem Fall ist das obere Reparaturverfahren nicht geeignet. Aber wenn das Teil wichtig ist, um nur Öl zu reparieren und hinzuzufügen, dann ist es nicht notwendig, es zu entfernen. Es reicht, eine Spritze mit Öl zu nehmen, das richtige Loch zu finden und dort Flüssigkeit hinzuzufügen. Wenn es sich um ein Gasgerät handelt, ist es nicht reparaturbedürftig, sondern erfordert nur dessen Ersatz.

Um die Details der Maschine zu ändern, die für Stabilität, komfortables Fahren und die Fähigkeit zum schnellen Abflachen beim Auftreffen auf eine Bodenwelle verantwortlich sind, gibt es nicht viel, was Sie sehen können. Aber das ist nur, wenn Sie zuvor ein Auto angetroffen haben. Wenn Sie in einem solchen Fall völlig neu sind, ist es viel einfacher, einen erfahrenen Spezialisten einzuladen, um seine Arbeit zu betrachten. Nach solch einem anschaulichen Beispiel und Training werden Sie sicher alle Nuancen für sich selbst verstehen und das nächste Mal können Sie den Stoßdämpfer selbst reparieren und ersetzen.

Es ist wichtig, nicht nur den rechtzeitigen Austausch der Stoßdämpfer der Maschine zu überwachen, sondern auch deren Zustand. Wenn die Staubbeutel gerissen sind, sollten sie so schnell wie möglich ersetzt werden. Und wenn Sie neue Mechanismen installieren, vergessen Sie nicht, sie zu pumpen. Hören Sie auf die Arbeit des Autos und achten Sie auf seine ordnungsgemäße Funktion. Nur dann wird er dir eine lange und qualitativ hochwertige Arbeit zurückzahlen. Viel Glück!

Video "Wir wechseln Stoßdämpfer selbständig"

Im Video erzählt der Automechaniker von den Substitutionssteinen. Nachdem Sie die Aufzeichnung durchgelesen haben, werden Sie lernen, wie Sie die Stoßdämpfer der Front am Beispiel der zehnten VAZ-Familie ändern.