Trotz der Tatsache, dass viele Fahrer jetzt bevorzugen Autos mit Automatik-Getriebe, die nur zwei Pedale haben - Gas, Bremse, viele immer noch die Maschine mit der „Mechanik“ zurückzukehren.
In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Geschwindigkeit an der Maschine ändern können.
Vorteile eines Autos mit Schaltgetriebe
- Mechanische Getriebe sind viel zuverlässiger als automatische.
- Die Kosten für die Reparatur der "Mechanik" sind niedriger als die der komplexen "Automaten".
- Das Auto, ausgestattet mit einer mechanischen Box, verbraucht viel weniger Kraftstoff als mit boxed "automatisch".
- Die Verwaltung eines Fahrzeugs mit einer mechanischen Übertragung im Winter ist viel sicherer.
- Das mechanische Getriebe bietet Ihnen viel mehr Möglichkeiten für extremes Fahren und die Vorteile am Start.
- Das Fahrzeug mit MKPP ermöglicht es Ihnen, mit dem Ausfall der Bremse zu bremsen, indem Sie Gänge mit einer Abnahme schalten.
Merkmale des Fahrens mit einem manuellen Getriebe
Wenn Sie mit dem Handbuch arbeiten, benötigen Sie eine ausgezeichnete Reaktion und Koordination, da Sie während der Fahrt mehrere Operationen gleichzeitig ausführen müssen. Alle Handlungen und Bewegungen der Arme und Beine müssen zur Automatismus gebracht werden. Es sollte daran erinnert werden, dass es unmöglich ist, hier Fehler zu machen, es ist gefährlich für das Leben.
Um ein Auto mit Schaltgetriebe ohne Schwierigkeiten zu fahren, ist es notwendig zu wissen, wie die Geschwindigkeit der Maschine zu wechseln und den Zweck und die Lage der Pedale zu erinnern. Es gibt drei von ihnen und jeder von ihnen erfüllt seine Funktion:
1) Das linke Pedal ist die Kupplung. Dies ist das Hauptpedal, ohne das sich das Auto einfach nicht von seinem Platz bewegt. Es ist wichtig zu wissen, dass Sie das Getriebe nur wechseln können, wenn das Kupplungspedal herausgedrückt wird.
2) Das mittlere Pedal ist eine Bremse. Seine Bedeutung muss nicht erklärt werden.
3) Das rechte Pedal ist Gas.
Pedale können tief oder niedrig sein, was von der Marke des Autos abhängt. Das Gas und die Bremse werden abwechselnd mit dem rechten Fuß und die Kupplung von der linken Seite gedrückt, die immer in der Arbeitsposition sein wird. Die Pedale müssen sehr sanft gedrückt werden, da sonst die Maschine ruckt und der Motor stehenbleiben kann.
Auf der rechten Seite des Fahrersitzes befindet sich der Schalthebel - ein Mechanismus, der eine Geschwindigkeitsumschaltung am Fahrzeug vornimmt. Auf dem Griff dieses Hebels ist ein Schema gezeichnet, das sozusagen eine Mini-Anweisung für seinen Gebrauch ist. Und in verschiedenen Autos kann das Prinzip seiner Operation unterschiedlich sein. Schalten sollte ohne zusätzlichen Aufwand und Geräusche.
Das Auto kann vier bis sechs Geschwindigkeiten haben. Zusätzlich gibt es eine Rückwärtsgeschwindigkeit, die die Bewegung in die entgegengesetzte Richtung ermöglicht (nicht das Auto zu drehen). Am Schalthebel wird dies durch den Buchstaben R angezeigt. Wenn sich der Hebel in der Mitte befindet, ist es die neutrale Position, die durch den Buchstaben N angezeigt wird. Vor dem Starten des Fahrzeugs mit manueller Geschwindigkeitsumschaltung muss geprüft werden, ob es in Neutralstellung ist und dann die Zündung einschalten.
Wie starte ich den Verkehr?
1) Drücken Sie das Kupplungspedal.
2) Während Sie das Kupplungspedal gedrückt halten, den ersten Gang einlegen.
3) Drücken Sie leicht auf das Gas, indem Sie das Kupplungspedal loslassen.
Wenn es eine Umschaltung der Geschwindigkeiten gibt
In der Lage zu sein und zu wissen, wie man die Geschwindigkeit an der Maschine ändert, ist für den Fahrer sehr wichtig. Falsche Handlungen können dazu führen, dass der Motor schwer beschädigt wird und in der Folge in Zukunft eine ziemlich teure Reparatur wird.
Die Geschwindigkeiten werden der Reihe nach umgeschaltet.
Es gibt eine Berechnung des durchschnittlichen Geschwindigkeitsbereiches der Verwendung von Übertragungen.
2 - von 15 bis 30 km / h und wenden Sie sich an die dritte.
3. - bis 50 km / h und geh zum vierten.
4. - von 50 bis 80 km / h und umfassen jeweils die fünfte.
Wie schaltet man die Geschwindigkeit an der Maschine um?
- Die Anfangsposition - der Hebel ist auf dem Nullpunkt, das Auto wird nicht aufgewickelt.
- Das Gerät wird mit einem Schlüssel eingeschaltet.
- Drücken Sie die Kupplung bis zum Anschlag zusammen.
- Der Hebel ist auf 1 Gang geschaltet.
- Reibungslos gelöste Kupplung und leicht verzögert, wenn sich das Auto des Schweigens bewegt. Sobald die Bewegung beginnt, wird das Gaspedal gedrückt.
- Wenn die Geschwindigkeit entwickelt ist, wird die Kupplung herausgedrückt und der zweite Gang geschaltet. Reibungsfrei gelüftete Kupplung.
- Gas wird hinzugefügt, bis die Geschwindigkeit 20 km / h erreicht. Die Kupplung wird gelöst und der nächste Gang geschaltet usw. Reduzieren Sie sie können dramatisch sein. Zum Beispiel von 4 auf 2, oder von 3 auf 1, verlangsamt sich auf den gewünschten Kilometer auf dem Tacho.
- Wenn es notwendig ist zu stoppen, dann wird die Bremse sanft gedrückt und die Kupplung wird ausgequetscht, bevor sie stoppt. Der Hebel ist auf neutral gestellt und alle Pedale sind freigegeben. Wenn Sie das Auto verlassen, müssen Sie es auf die Handbremse setzen.
Wie aktiviere ich den Rückwärtsgang?
Der hintere Gang unterscheidet sich geringfügig von anderen Geschwindigkeiten im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit hat einen etwas größeren Arbeitsumfang als die erste Übertragung. Bei der hinteren Geschwindigkeit können Sie schneller beschleunigen als die erste. Es "gefällt" jedoch nicht, wenn sich das Auto in diesem Modus zu lang bewegt (das Getriebe kann ausfallen).
Somit gehört der hintere Gang nicht zur Hauptfahrweise.
Vor allem ist es notwendig, das Auto komplett zu stoppen, und dann einfach den Rückwärtsgang zu schalten. Es ist wichtig zu wissen, dass der Rückwärtsgang nicht eingeschaltet werden kann, wenn das Auto vorwärts fährt. Wie aktiviere ich den Rückwärtsgang? Gleichzeitig die Brems- und Kupplungspedale betätigen. Schalten Sie den Übertragungshebel wie in der Abbildung dargestellt. Danach lassen Sie die Pedale vorsichtig los. Die Maschine beginnt umzukehren.
Das Getriebe ist ein ziemlich komplexes Gerät, das eine angemessene Aufmerksamkeit und Diagnose erfordert. Bis heute ist das Problem der schlechten Übersetzung für viele Fahrzeuge relevant, daher ist es wichtig zu verstehen, wie die Diagnose und die Reparatur der Einheit durchgeführt werden. Aus diesem Material erfahren Sie, warum die erste Übertragung schlecht eingeschaltet ist, womit sie verbunden ist und ggf. die erste Geschwindigkeit einbeziehen.
Was sind die Gründe für die Unterbrechungen?
Die Schaltbox ist nicht nur einer der schwierigsten, sondern auch einer der grundlegendsten Knoten in jedem Fahrzeug. Ursachen für Fehlfunktionen, bei denen der erste Gang fest verbunden ist, können sowohl mit falscher Verwendung des Gerätes als auch mit schlechten Fahrbahnen verbunden sein. In jedem Fall, wenn Sie nicht wissen, warum die Geschwindigkeit schlecht ist, dann zeigt dies einen gewissen Ausfall der Einheit selbst an.
Es sollte angemerkt werden, dass ein ähnliches Problem oft in älteren Autos gefunden wird, die von den Händen gekauft werden, anstatt in Autohäusern. Wenn Sie also ein gebrauchtes Auto gekauft haben, sollten Sie sich nicht wundern über dieses Problem, vor allem weil jede Maschine früher oder später solche Fehlfunktionen zeigt. Wenn Sie außerdem versuchen, die Geschwindigkeit einzuschalten, und dies geschieht, aber sehr schlecht und mit großen Schwierigkeiten, dann kann der Einheitenwähler schließlich aufhören, auf irgendwelche Kraftfahrerbefehle zu reagieren. Natürlich wird nicht jeder Fahrer in der Lage sein, sich ständig von der zweiten Geschwindigkeit aus zu bewegen, deshalb ist es wichtig, die Gründe zu verstehen, warum der erste Gang eng verbunden ist.
Im Folgenden finden Sie eine Liste von Pannen, bei denen der Schalthebel schlecht schaltet:
- Das Problem ist - der Mechanismus schaltet sich schlecht ein, das Herunterfahren ist unvollständig. Oft wird ein derartiges Problem wird in den Autos der heimischen Produktion festgestellt und in den meisten Fällen ist es aufgrund der Tatsache, dass die Befestigungspunkte des Seils mechanischen Grip rutschen. In der Tat, um dies zu zeigen, ist nicht besonders schwierig - wenn das Kabel bricht, wird das Pedal in den Boden eingelassen und wird sich nicht bewegen. Dies ist, wie Sie verstehen, direkt mit der Betätigung der Kupplung verbunden, nicht mit dem Getriebe.
- Es gab einen Zusammenbruch des Betriebs des Schubaktuators des Schaltsteuermechanismus. Dann wird es schlecht sein, nicht nur die erste, sondern auch die hintere und andere Geschwindigkeiten einzuschließen.
- Aufschlüsselung der reaktiven Zugkraft der Einheit.
- Aus unbekannten Gründen werden die Befestigungsschrauben an der Garnitur oder der Wählhebelstange der Getriebewahl gelöst. Das Problem wird durch Anziehen der Schrauben gelöst.
- Der Getriebeschaltantrieb wurde falsch eingestellt.
- Die Kunststoffteile im Getriebesteuerantrieb sind außer Betrieb oder haben ihre Lebensdauer ermittelt.
- Der Keil war schlecht eingestellt. Wie Sie wissen, ist der Zweck der Szenen sehr wichtig im Zusammenhang Getriebe und Schaltwählern, so dass die falsche Einstellung auch die Ursache des Problems sein kann. Außerdem könnten Kunststoffhülsen an diesem Keil abnutzen oder versagen.
- Bremssynchronisierer können auch als einer der häufigsten Fehler im Prüfpunkt bezeichnet werden. Synchronisatoren der Einheit sind Messingbuchsen, die für ein einfacheres Umschalten der Betriebsarten des Gerätes notwendig sind. Da Messing selbst ein weiches Material ist, kann es während des Betriebs des Fahrzeugs verschleißen und verschleißen. Für eine korrekte Diagnose von Synchronisa Zustand sollte die Aufmerksamkeit auf die Arbeit des CPT zahlen - beim Schleifen oder unangenehmes Geräusch erscheint beim Gangwechsel, das Problem in ihnen. Und dieser Ton wird ständig angezeigt, wenn versucht wird, die erste Übertragung zu aktivieren. Für den Fall, dass nur der Ton erscheint, aber der Gangwähler in diesem oder jenem Modus ohne Probleme eingeschaltet wird, wird der Fehler bald auftreten.
- Getriebeausfall. Solch eine Fehlfunktion ist nicht so häufig, man kann sogar sagen, dass es selten ist, aber jeder Autofahrer kann es trotzdem sehen. Wenn Sie ein Auto mit einem Schaltgetriebe besitzen, können sich die Lager darin verklemmen und dazu führen, dass sich die Welle nicht mehr auf dem Weg dreht. In solchen Fällen wird der erste Gang stark eingeschaltet, bei anderen Geschwindigkeiten tritt das Problem gewöhnlich nicht auf.
- Der Schacht hat versagt. Die Welle der Einheit unterliegt normalerweise keinem Betriebsverschleiß oder sehr schweren Lasten, aber die Fehlfunktion kann durch den Fabrikdefekt verursacht werden. Für den Fall, dass selbst sehr kleine Fehler in der Fabrik gemacht wurden, kann die Welle brechen. Wenn dies der Fall ist, dann kann das Problem der Aufnahme der ersten Geschwindigkeit nur der Beginn eines großen Zusammenbruchs sein, dem Sie begegnen werden. Wie die Praxis zeigt, bricht oft in solchen Fällen die gesamte Einheit zusammen.
- Das Problem der Reiberei ist für Autobesitzer mit Automatikgetriebe relevant. Es gibt Zeiten, in denen bei einer Fehlfunktion der Kupplungen beim Einschalten der ersten Geschwindigkeit ein Stoß auftritt, dann aber alles in Ordnung ist. Löst eine Fehlfunktion nur durch den Austausch von Kupplungen.
Sie als Autofahrer müssen verstehen, dass ein Versagen der Maschinenwelle oder der Lager zu Hause nicht diagnostiziert wird. Diesen Grund zu verstehen hilft nur Erfahrung und Ausrüstung. Dementsprechend, wenn Probleme mit der Aufnahme der ersten Geschwindigkeit auftreten, ist es ratsam, sofort einen Fachmann zu konsultieren.
Wie schalte ich den ersten Gang ein, ohne die Box zu beschädigen?
Oftmals können unerfahrene Autofahrer, einschließlich des Gangwählers von der zweiten Geschwindigkeit zur ersten, feststellen, wie einige Schwierigkeiten auftreten, insbesondere wie schwer sich der erste Gang dreht. In solchen Fällen versucht der Fahranfänger häufig, die Geschwindigkeit durch Krafteinwirkung einzuschalten, indem er den Wähler einfach in die gewünschte Position fährt. Dies ist in jedem Fall nicht möglich, da solche Aktionen mit sich bringen können.
Tatsächlich haben Autofahrer, die diesen Nachteil in der ICIE bemerkten, eine Regel entwickelt - die erste Geschwindigkeit sollte nur eingeschaltet werden, um in Bewegung zu kommen. In allen anderen Fällen sind der zweite, der dritte und der vierte Gang enthalten. Besonders häufig wird diese Regel von erfahrenen Autofahrern verwendet, aber wir möchten von uns selbst sagen, dass dies grundsätzlich falsch ist.
Irgendein avtoinstruktor wirst du sagen, dass die Wahl der Geschwindigkeit auf der Geschwindigkeit des Fahrens und der Motordrehzahl der Kurbelwelle basieren sollte. Im Prinzip ist sogar ein normales Parken nur bei der ersten Geschwindigkeit möglich. Wenn Sie versuchen, mit einer zweiten Geschwindigkeit zu parken, müssen Sie sehr schnell manövrieren, und der Griff wird in solchen Fällen durch eine starke Last beeinflusst. Eigentlich, genauso wie das Getriebe selbst. Entsprechend müssen Sie für sich selbst eine einfache Regel lernen - um den ersten Gang während der Fahrt einzuschließen, ist es nur möglich, wenn die Geschwindigkeit klein ist und die Kurbelwellendrehzahl niedrig ist.
Theorie der Funktionsweise des Getriebes
Jeder Autofahrer, der die Struktur des Getriebes versteht, weiß, dass alle modernen Autos mit mechanischem Getriebe mit Synchronisierungen ausgestattet sind. Dieses Element ist eine der wichtigen Komponenten der Einheit. Der Zweck von Synchronisierern ist es, die Geschwindigkeit aller Getriebewellen auszugleichen. Darüber hinaus sind diese Elemente verantwortlich für schmerzfreie für die Box und unbelastete Gangschaltung.
Es sollte angemerkt werden, dass direkt während der Zeit, wenn der Fahrer den Kastenwähler beim Umschalten von dem zweiten Gang zu dem ersten drückt, ein Hindernis wahrgenommen werden kann. Dieses Hindernis verhindert die Aktivierung der ersten Geschwindigkeit und dieses Hindernis wird als Synchronisierer bezeichnet. Für den Fall, dass der PPC relativ neu ist oder kürzlich ein Synchronizer installiert wurde, werden keine Probleme mit dem Übergang von einer höheren Geschwindigkeit zu einer niedrigeren auftreten. Die Aufnahme des ersten Transfers erfolgt ohne Hindernisse.
Aber wenn Ihr Fahrzeug bereits mehr als Hunderttausende von Kilometern zurückgelegt hat, wird es direkt die Funktionsweise einiger Elemente der Einheit beeinflussen. Insbesondere funktionieren Synchronisatoren zunächst nicht mehr normal - sie können die ihnen ursprünglich zugewiesenen Aufgaben einfach nicht ausführen. Dann ist der Autofahrer gezwungen, verschiedene "Tricks" zu machen, von denen Großväter uns erzählt haben - das sind alle möglichen Arten von Gussputz und so weiter.
Bei solchen Tricks übernimmt der Overdrive die Funktion des Equalizers der zugehörigen Gänge. Wenn der Unterschied in den Winkelgeschwindigkeiten hoch ist und die Synchronisatoren ausreichend abgenutzt sind, muss der Fahrer daher noch mehr Gas geben. Falls die Winkelgeschwindigkeiten gleich sind, wird der Fahrer dies sofort verstehen - der Getriebewähler kann leicht von einer höheren Geschwindigkeit zu einer niedrigeren Geschwindigkeit wechseln. Daher wird es nicht mehr sinnvoll sein, Anstrengungen zu unternehmen.
Methoden für den ersten Gang
Also, wenn Ihr Fahrzeug schlecht ist eingeschaltet und Sie haben den Grund und Theorie zu verstehen, dann zum Hauptpunkt weitergehen - das Verfahren zur Herstellung der erste Übertragungsschalt. Die einfachste Methode ist in diesem Fall, den ersten Gang während der Fahrt eines Autos zu aktivieren. Sie müssen den Wahlschalter ohne Kraftaufwand nach vorne drücken, bis der entsprechende Synchronisierer das Werk betreten hat. Es ist jedoch zu beachten, dass diese Methode für die meisten Personenkraftwagen und einige Lastkraftwagen relevant ist.
Es ist zu berücksichtigen, dass dies bei den meisten alten Lkw nicht möglich ist, da das Gerät selbst dies nicht erlaubt, da sie einfach keine Synchronisierungen haben. Darüber hinaus müssen wir beachten, dass diese Methode der Aktivierung der ersten Ist-Geschwindigkeit, wenn unwahrscheinlich, wenn Ihr Fahrzeug Synchronizer erfüllt bereits ihre Ressourcennutzung. Es wird einfach unmöglich sein.
Dann wird der Autofahrer nur eine Weile warten müssen, bis das Auto fast stoppt, um die gewünschte Geschwindigkeit einzuschalten. Oder mit Gewalt den Schalthebel einschalten. Im Prinzip kann weder die erste noch die zweite Methode als optimale Lösung für ein solches Problem bezeichnet werden. Wie die Praxis zeigt, ist die beste Methode, die gleiche Großvatermethode mit perehazovka zu verwenden.
Wie es geht - Sie können unten herausfinden:
- Bewegen Sie sich mit der zweiten Geschwindigkeit und drücken Sie auf das Kupplungspedal.
- Wenn Sie das Pedal drücken, bewegen Sie den Wahlschalter auf die neutrale Position. Danach können Sie das Kupplungspedal ausschalten, das Sie ausschalten können.
- Wenn das Pedal dann vollständig abgesenkt ist, müssen Sie den rechten Fuß betätigen, um das Gas durch Drücken des Pedals nicht stark zu drücken. Achten Sie in diesem Fall auf den Drehzahlmesser, der die Anzahl der Umdrehungen anzeigt. Sie müssen die Geschwindigkeit auf zwei bringen und eine halbe Tausend eine Minute, das heißt, sollte der Pfeil die Zahl 2 500 sein hier, achten Sie auf seine eine wichtige Einschränkung - desto größer ist die Winkelgeschwindigkeitsdifferenz konjugiert Getriebe, desto größer ist die Notwendigkeit, die Anzahl der Umdrehungen zu erhöhen. Das heißt, ein Indikator von 2 500 ist das Minimum, wenn nötig, Gas hinzufügen.
- Drücken Sie dann das Kupplungspedal erneut.
- Als nächstes sollte der Boxenwähler in die Aktivierungsposition des Anfangsmodus, dh die erste Geschwindigkeit, bewegt werden. Achten Sie auch hier darauf, dass, wenn der Wähler nicht richtig in die gewünschte Position kommt, Sie höchstwahrscheinlich nur wenig Gas abgegeben haben. Wenn ja, wiederholen Sie die Schritte, fügen Sie einfach mehr Gas hinzu.
- Am Ende müssen Sie das Kupplungspedal sanft und nicht abrupt lösen. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, dann wird der Hebel der Box ohne Probleme, Stöße und Fremdgeräusche in die gewünschte Position wechseln.
Wenn Sie das nicht geschafft haben, sollten Sie sich nicht entmutigen lassen - das erste Mal, wenn Sie nur selten doppelt betankt werden. Wenn Sie den Vorgang mehrmals wiederholen, können Sie sich an alles erinnern, was getan werden muss, um die erste Geschwindigkeit richtig zu aktivieren. Mit den gleichen Methoden können Sie auch den ersten Gang bei der dritten Fahrt aktivieren, wenn Sie beispielsweise in einer Notfallsituation den Motor abbremsen müssen. In diesem Fall gilt: Je höher die Fahrgeschwindigkeit, desto länger müssen Sie warten, bis die Synchronisierungen Ihnen helfen. Oder Sie müssen mehr Gas drücken.
Aber betrachten Sie double perehazovku nicht als einen Ausweg aus der Situation. Diese Methode kann als temporäre Lösung bezeichnet werden, aber die Einheit muss noch repariert werden. Da der Austausch von Synchronisierern ein ziemlich komplizierter Prozess ist, empfehlen wir Ihnen, Hilfe von Spezialisten zu suchen. Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, dieses Verfahren selbst durchzuführen, sind die folgenden Anweisungen hilfreich.
Wie es bekannt ist, gibt es in der Welt nur zwei Arten von Automobilgetrieben - mechanisch und automatisch. Letzteres ist, wie Fahrer versichern, bequemer zu bedienen, allerdings, so die Profis, nur mit "Mechanikern" kann man echten Fahrkomfort bekommen. Im Falle der "automatischen" schaltet der Computer für Sie. Und Sie können lernen, wie man ein solches Auto in wenigen Minuten fährt. Deshalb werden wir im heutigen Artikel, auf der Maschine mit dem manuellen Getriebe betrachten.
Zuallererst ist es notwendig, die Anzeigen des Pfeils des Drehzahlmessers zu verstehen. Konzentrieren wir uns auf ihr Zeugnis, werden wir einen Schritt machen. Sie müssen den Drehzahlmesser überwachen, bis Sie die richtige Härtung haben, und Sie werden automatisch fühlen, wann und wie Sie die Gänge an der Maschine schalten.
Als nächstes müssen Sie mit den Pedalen umgehen. Die größte Schwierigkeit bietet die Kupplung. Wenn dieses Pedal abrupt aufhört, bremst das Auto und bleibt stehen. Aber es ist nicht notwendig, ständig darauf zu drücken. Also reduzierst du einfach das Leben der einfachen Wörter "verbrenne" es. Danach beginnen Fehlfunktionen. Um dies zu verhindern, halten Sie das Pedal nicht lange und ohne Notwendigkeit. Vor den Ampeln und im Stau empfiehlt es sich beispielsweise, den Schalthebel in die Neutralstellung zu bringen und dann wieder einzuschalten.
Also, mit dem Auto? Nachdem wir alle Feinheiten des Drehzahlmessers und des Kupplungspedals herausgefunden haben, können Sie anfangen zu üben. Versuchen Sie zunächst, zu produzieren, wenn die Maschine noch nicht aufgewickelt ist. Nach dem Training und dem Ertasten des Kupplungspedals starten wir den Motor und schalten den ersten Gang ein. Das linke Pedal steht immer noch unter Druck, bis es aufhört und wir den Schalthebel mit der rechten Hand ergreifen (wenn es mit der linken Hand jeweils rechtshändig ist). Wenn der Griff in die Position "1" gebracht wurde, lassen Sie die Kupplung vorsichtig los und drücken Sie vorsichtig auf das Gas. 
Übrigens wird das Bein vom linken Pedal nur freigegeben, wenn der Pfeil des Tachometers mehr als 1500-2000 Umdrehungen auf der Skala gezeigt hat. Werte können Zeiten sein, auf Diesel-LKWs zum Beispiel, es sind genug 1200 Umdrehungen, und auf Sportautos - bis zu fünftausend. Um nicht "peregazovat", beobachten Sie, wie der Pfeil in die grüne Skala geht. Sobald sie dort war, sanft loslassen und zu diesem Zeitpunkt das Gaspedal drücken. Lassen Sie die Kupplung erst vollständig los, wenn das Fahrzeug mindestens 3-5 Meter von der Straße entfernt ist. Mit einer scharfen Freigabe des Pedals, wie wir bereits gesagt haben, stagniert das Auto einfach.
Wie schaltet man an einer Maschine von I nach II?
Nachdem Sie im ersten Gang mehrere Meter zurückgelegt haben, erhöht sich Ihre Geschwindigkeit mit den Kurven. Sobald der Pfeil des Tachometers fast die rote Skala erreicht hat oder Sie durch das Geräusch des Motors gefühlt haben, dass das Auto am Limit fährt, schalten Sie in den zweiten Gang. 
Es ist nicht schwer, dies zu tun - drücken Sie das Kupplungspedal, ziehen Sie den Getriebehebel in die gewünschte Position und lassen Sie ihn sanft los, indem Sie Gas zuführen. Mit 3, 4 und 5 Übertragungen machen wir alles analog.