Honda Civic der 9. Generation. Honda Civic IX - eine würdige Wahl

Gesamteindruck:

Superauto. Sehr gehorsames Anfahren bei jedem Frost nie im Stich gelassen hält die Strecke bei jeder Geschwindigkeit von 140 km perfekt. Bei U/min. 2,5t Mach 215 km/h. Der Kraftstoffverbrauch entspricht den angegebenen 7-10 Litern pro Hundert. Tolles Aussehen. Der Salon gefällt im Vergleich zu anderen Japanern. Nach dem Civic überzeugen andere Autos in puncto Dynamik nicht mehr, obwohl sie in Klasse und Preis höher liegen. Auto hart, aber man kann sich daran gewöhnen. Dies ist nach dem Schmelzen des Carola 120-Körpers.

Vorteile:

Erstens, Sie werden nicht müde zu fahren, Sie müssen das Auto in Kurven nicht auffangen, die Stabilitätskontrolle funktioniert auch bei einer sehr hohen Geschwindigkeit von 175 km gut. Stunde. Das Auto ist ideal für ständige Fahrten auf kurzen Strecken von 300 - 600 km. Mit geladenen Tracks. Ich habe das Auto im Sportmodus nicht bereut. Aber vergeblich. Über Wechselkursstabilität. Ich bin bei Regenwetter auf einem neuen glatten Asphalt 140 km gefahren. Die Vorderreifen waren neu und von hinten fast kahl. Für mich wurde es interessant, wenn man schneller fährt, dann beschleunigen die Vorderräder das Wasser für die Hinterräder und der Logik nach sollte das Auto auf der Spur der Norm sein, ich habe sanft auf 175 beschleunigt und das Auto schwamm weiter Auf dem Asphalt hat meine Theorie nicht funktioniert, aber der Spurtreue funktionierte einwandfrei, ich fühlte mich wie ein Auto ohne das ich wieder aufgestanden bin. Danach bin ich nicht mehr als 140 km gefahren. Sehr sehr starke Federung. Regale mit Stabilisatoren für 70 Tonnen waren noch am Leben. Und beim Schmelzen von Karola reichten sie mir für 25 Tonnen Eine sehr starke Karosserie funktioniert tolle Airbags sehr vorsichtig und sanft schlagen wer es versteht wird es verstehen. Im Allgemeinen entwickelte sich die Geschichte meiner Honda bei meiner nächsten Fahrt auf meiner Spur tragisch, ein UAZ-Laib flog 15 Meter vor dem Hochofen, ich hatte eine gute Geschwindigkeit von etwa 100-120 km. Fast ungebremst flog ich durch den Aufprall hinein, wurde in die Querlatte geschleudert und ein weiterer Pkw fuhr in mich hinein. Ich war nicht einmal angeschnallt, Experten sagten, dass ich für etwa 70 km in die UAZ geflogen bin. Stunde. Ich habe keinen einzigen blauen Fleck oder Kratzer an mir. Alle Kissen eingesetzt. Starke Stoßfänger, sie brachen nach einem Frontalaufprall nicht, sondern blieben intakt, leicht angefressen. Eines ist gut, der Rest der Teilnehmer an der Bewegung wurde nicht ernsthaft verletzt. Oh ja Würde. sehr hochwertige Velours-Innenausstattung ist auch ohne chemische Reinigung leicht zu reinigen, es bleiben keine Flecken zurück. Guter Schumka. Meiner Meinung nach auf Augenhöhe mit anderen Japanern. Klimatisierung funktioniert super. Großer Kofferraum. Verglichen mit 10 Lancer. Kein Knarren. Brinch nicht. Der flache Boden von der Rückseite ist für Kinder praktisch, um sich in der Kabine zu bewegen. Mit dem rechten Vorderrad wurden zweimal starke reguläre Scheiben in die Grube gegossen. Die Scheibe blieb intakt, musste aber gerollt werden. Danach etwa 40 Tausend Rubel Im Rahmen der Garantie wurde das Radlager ersetzt. Guter Service, freundliche Kommunikation. Das Auto ist sein Geld wert. Jetzt überlege ich mir entweder einen Crossstore oder auch Sivki zu kaufen aber mit Lederausstattung. Generell braucht unsere Familie zwei Autos für mich für die Coils und meine Frau für die Kinder. In diesem Jahr verlor ich zwei Peugeot-Autos in einem Monat, kaufe keinen Partner, das Peugeot-Auto lebte sein eigenes Leben. Dies ist eine separate Geschichte, sie wurde auf der Strecke gebräunt. Alle Autos waren gut versichert. Wer viel reist, spart kein Geld für Versicherungen.

Nachteile:

Der Hauptnachteil im Winter sind die Wischerblätter, die sehr tief an ihnen angebracht sind, die in keiner Weise Wärme vom Glas bekommen. der Luftstrom ist höher und die Bürsten sind niedriger. Und immer, wenn der Schnee fällt, selbst beim Reinigen frieren sie immer zu. Das hat mich am meisten genervt. In diesem Auto. Aber wenn es nicht schneit, ist alles in Ordnung. Das Auto ist für eine Familie mit nur einer oder zwei Personen nicht praktisch. Oder betrachten Sie Sivki als das zweite Auto in der Familie. Zum Beispiel um etwas zu suchen für 1000 km und zurück. Wenn es geladen ist, klopft es nicht mehr. Geringe Bodenfreiheit im Winter fängt man alles auf. Aber du kannst reiten. Denken Sie an eine Art Plasmask, den Sie von der Angst abreißen werden. Sehr teure Versicherung. Sivki, die Geschwindigkeit liebt, kann ich nicht empfehlen, da die Geschwindigkeit dort nicht zu spüren ist, man braucht viel Fahrerfahrung, um dieses Schiff zu steuern. Führte ein Experiment durch, schloss den Tachometer, fuhr 180-200, fragte verschiedene Passagiere, welche Geschwindigkeit sie fühlten, alle Altersgruppen sagten 120-150. Aber niemand hat jemals 200 gesagt. Ich hoffe, diese Rezension wird jemandem bei der Auswahl eines Autos helfen. Vielen Dank.

Der Honda Civic der 9. Generation des japanischen Konzerns ist seit 2011 für Verbraucher auf dem amerikanischen Markt erhältlich. In Russland wurde dieses Modell im Frühjahr 2012 in den Handel gebracht. Auto mit Frontantrieb in der Karosserie einer Limousine, die zu den Autos der Klasse "C" mit einem 1,9-Liter-Benzinmotor gehört. mit einer leistung von 142 pferden machte er mit seinem Erscheinungsbild einen mehrdeutigen Eindruck und zwang das japanische Unternehmen, ihn bis Ende 2012 umzugestalten. Zu den modernisierten Außenelementen gehören: Kofferraumdeckel, Front- und Heckbeleuchtung, Kühlergrill. Auch der Innenraum der Limousine wurde verbessert, wobei für die Innenausstattung hochwertigere Materialien verwendet wurden.

Honda Civic 9. Generation. Neugestaltung
Honda Civic 9. Generation. Neugestaltung

Der Civic der 9. Generation hat bemerkenswerte äußere Eigenschaften. Die vielen Chromeinsätze, die der neue Honda erworben hat, fügen sich perfekt in das Exterieur der Limousine ein und unterstreichen die ganze Perfektion ihrer Formen. Chromstreifen sind unter dem Kühlergrill, unten an der vorderen Stoßstange, im Heck der Limousine oben in den Zimmern und an den Türgriffen zu sehen.
Auch die aktualisierten Scheinwerfer mit schmaler Form und leicht schräger Anordnung fügen sich perfekt in das Exterieur des Autos ein. Die Frontoptik hat an gleicher Stelle einen moderneren Look angenommen.
Das Profil des neuen Civic 4d hat eine sportliche Optik erhalten (kurze Frontpartie und abgesenkte Frontstreben). Die Limousine der 9. Generation erhielt eine schärfere Kontur der Karosserie und wirkte trotz einer leichten Vergrößerung des Autos kompakter. Und die fließenden Übergänge von der vorderen zur hinteren Stoßstange lassen das Auto anmutiger aussehen. Der Kühlergrill hat sein Aussehen radikal verändert, Chromstreifen sind aufgetaucht, die sich unter dem Grill und unten am Stoßfänger befinden.
Das Heck des Honda Civic der 9. Generation hat ein massiveres Aussehen erhalten, das dem Auto Solidität verleiht. In der neu gestalteten Version wurde die Heckoptik stark modifiziert, sie wurde in zwei Teile geteilt: Der erste blieb an der gleichen Stelle wie zuvor und der zweite befand sich auf dem Heckdeckel der "verbesserten" Limousine. Die neue Lichttechnik fügt sich perfekt in das Gesamtkonzept des modernisierten Civic ein und macht das Auto interessant und harmonisch.

Betrachtet man den Honda Civic von der Seite, dann hat er sich praktisch nicht verändert und ist immer noch unter anderen Modellen erkennbar. In der Version 2013 erhielt das Modell Leichtmetallräder mit einem ungewöhnlichen und modischen Design, die perfekt für ein Auto dieser Klasse sind.

Innenausstattung des Honda Civic

Änderungen betrafen auch das Interieur der Honda der 9. Generation. Die Beseitigung aller ergonomischen Mängel hat aus dem japanischen Auto eine wirklich schöne Limousine geschaffen. Beim verbesserten Civic 4D sind Veränderungen in der Textur der verwendeten Materialien der Innenausstattung festzustellen, sie sind hochwertiger geworden. Der Kunststoff, aus dem der Torpedo des Autos besteht, ist deutlich weicher und angenehmer geworden. Und in der überarbeiteten Version wurde es sogar möglich, Leder im Innenraum der Kabine zu verwenden. Die Polsterung der Sitze ist in hellen Farben gehalten und verleiht dem Innenraum des Autos ein wirklich reichhaltiges und frisches Aussehen.
Das Highlight des Civic's-Salons ist das neue Armaturenbrett, das aus zwei „Etagen“ besteht:
In der unteren Reihe hinter dem Lenkrad befindet sich ein Drehzahlmesser;
In der obersten Reihe befinden sich ein Farbdisplay des Bordcomputers, ein digitaler Tacho und eine Tankanzeige.

Das Lenkrad ist etwas kleiner geworden und liegt angenehmer in der Hand des Fahrers. Und dank der großen Tasten an den „richtigen“ Stellen ist das Autofahren viel praktischer und komfortabler geworden.
Der recht kompakte Innenraum, den der Honda Civic besitzt, hindert die drei Passagiere auf den Rücksitzen nicht daran, bequem zu sitzen, da praktisch kein Mitteltunnel am Boden in der Nähe der Rücksitze vorhanden ist. Dies ist ein weiteres Plus des Interieurs der japanischen Limousine. Bemerkenswert ist auch der 440-Liter-Kofferraum des Civic, der für eine Limousine dieser Klasse geräumig genug ist.

Technische Eigenschaften

In Russland kann ein Honda Civic der neunten Generation mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor gekauft werden. Die Motorleistung dieses Modells beträgt 142 PS, das sind mehr als 50 PS mehr als beim Vorgänger. Der Motor wird von einem Paar mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Nach Angaben des Herstellers beträgt der Benzinverbrauch auf der Autobahn und innerhalb der Stadt 5,5 Liter bzw. 9,2 Liter (in Wirklichkeit fällt es etwas mehr aus - bis zu 10,5 Liter mit Automatikgetriebe in der Stadt). Wenn wir den Beschleunigungsparameter eines Autos auf 100 km / h nehmen, kann eine japanische Limousine mit Schaltgetriebe in 8,7 Sekunden und mit einem Automatikgetriebe um 2 Sekunden beschleunigen. Die maximal mögliche Geschwindigkeit des Civic beträgt bis zu 200 km/h.
Der Honda Civic der 9. Wie viel Kraftstoff sparsam verbraucht wird, erkennen Sie an der Farbänderung des Tachos, bei einem unwirtschaftlichen Fahrmodus wechselt die Autofarbe von Grün auf Blau.

Optionen und Preise in Russland Honda Civic 4D

Der Honda Civic der 9. Generation ist in Russland in 3 Ausstattungsvarianten erhältlich:
Eleganz;
Lebensstil;
Exekutive.
Die untere Ausstattung des Elegance umfasst: ein Schaltgetriebe, acht Airbags, elektrisch betätigte Spiegel und Glas, Klimaanlage, beheizbare Spiegel und Vordersitze, einen Audiorecorder mit vier Lautsprechern, ein Multifunktionslenkrad, ein farbiges Multifunktionsdisplay, gewöhnliche Stahlräder.
Die zweite Basisversion, genannt Lifestyle, impliziert das Vorhandensein einer Klimatisierung statt einer Klimaanlage, Tempomatfunktionen, Regen- und Lichtsensoren, Nebelscheinwerfer, Alarmanlage sowie Leichtmetallfelgen.
Die japanische Top-Limousine mit vier Türen namens Executive verfügt über folgende Features: ein Automatikgetriebe, ein Audiosystem mit zwei Extras. Lautsprecher, 8 Airbags, Klimaanlage, Parksensoren, Lichtsensoren, Tempomat, Rückfahrkamera, elektrisches Schiebedach, Lederausstattung und Schaltwippen für die automatische Steuerung.
Die Kosten für die Grundkonfiguration Elegance in Russland wurden auf 779.000 Rubel geschätzt, die durchschnittliche Version des Honda Civic 4d konnte je nach Getriebetyp für 839.000 oder 869.000 Rubel gekauft werden, die maximale Version der Limousine konnte für gekauft werden 939.000 Rubel.

Auf dem Sekundärmarkt liegen die Kosten für dieses Modell in Russland je nach Zustand, Herstellungsjahr und Ausrüstung zwischen 550.000 und 950.000 Rubel.

Vor- und Nachteile des Honda Civic der 9. Generation:

Jedes Auto hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die von Autofahrern bemerkt wurden und die beim Kauf nicht vernachlässigt werden sollten. Der Honda Civic hat mehr Vorteile als Nachteile. Nachfolgend sind die wichtigsten Vor- und Nachteile des Honda Civic der 9. Generation aufgeführt:

Vorteile des Modells

Fahrsicherheit und -komfort;
Bequeme Limousinensteuerung;
Stilvolles Exterieur und Interieur des Autos;
Gute Fülle in jeder Konfiguration;
Sparsamkeit des Kraftstoffverbrauchs;
Gute Schalldämmung des Autos;
Weiche Federung;
Gut klingende Lautsprecher;
Hochwertige Montage;
Zuverlässigkeit

Nachteile des Modells

Die hohen Kosten des Autos im Vergleich zu ähnlichen Modellen;
Preiswerte Komponenten.

Die erste Version des Civic der 9. Generation änderte seine Eigenschaften mehrmals und überraschte und motivierte die Autofahrer immer mehr. Schließlich war es die blitzschnelle Reaktion des japanischen Unternehmens auf die Vorlieben der Käufer, die sich in den neu gestalteten Versionen niederschlug, die zum Markenzeichen des Erfolgs dieses Modells wurde.
Und alle Mängel, die dieses Auto besitzt, sind unbedeutend, denn um die Kosten der japanischen Honda Civic-Limousine der 9. Und erst nach einer persönlichen Probefahrt wird klar, dass dieses Auto sein Geld wert ist und für jeden Autoliebhaber eine lohnende Anschaffung ist. Und wenn Sie dieses Modell gut pflegen und das Auto richtig pflegen, dann rechnet der Civic das investierte Geld vollständig aus.

Foto

Probefahrt

Honda unterscheidet sich von allen anderen japanischen Autoherstellern dadurch, dass das von Saichiro Honda gegründete Unternehmen das Vergnügen bietet, in einem normalen Auto zu fahren – nicht in einem Sportwagen. Der Honda Civic der ersten Generation kam 1972 auf den Markt, noch vor dem Debüt der ersten Golf-Generation. Die erste Generation hatte eine Einzelradaufhängung hinten, was sich sehr positiv auf das Fahrverhalten auswirkte. Sogar eine Klimaanlage und ein Automatikgetriebe wurden optional angeboten. Das Modell der neunten Generation kam 2011 auf den Markt, sein Vorgänger 2006. Die achte Generation wurde nur fünf Jahre lang zusammengebaut - das ist nicht zu lange. Der Honda Civic der neunten Generation befindet sich seit vier Jahren in der Entwicklung, Ingenieure haben versucht, die Mängel des Vorgängers zu beseitigen. Das achte Auto war kein Verkaufsschlager, aber es hatte ein gewisses Kundenpublikum - Leute, die Sportwagen lieben und bereit sind, mehr für Sport zu zahlen, als ein durchschnittliches C-Klasse-Auto kostet. Doch mit dem Neuling passierte eine lustige und wohl auch unangenehme Geschichte, denn das Modell erhielt bereits ein Jahr nach Verkaufsstart eine Neugestaltung. Der Hersteller machte Zugeständnisse an die amerikanische öffentliche Meinung, die die japanische Golfklasse kritisierte.

Heute in der Rezension - der Preis, die Fotos und die Eigenschaften des Honda Civic 9, und vergessen Sie nicht, Ihre Rezension zu hinterlassen.

Aussehen:
Die Limousine wird in der Türkei gebaut, was einer der Gründe dafür ist, dass die Limousine billiger ist als ein Fließheck, das in Großbritannien gebaut wird, wo die Arbeit teurer ist. Vorher und nachher kann das neu gestaltete Auto an der vorderen Stoßstange und dem Kühlergrill unterschieden werden. Der Stoßfänger vor der Restaling-Version ist in drei Abschnitte mit Lufteinlässen unterteilt, wobei Nebelscheinwerfer in die Seitenteile eingesetzt sind. Der Stoßfänger der neuen Version hat entlang des gesamten Stoßfängers eine Chromleiste, die sich von einem Nebelscheinwerfer bis zum Nebelscheinwerfer auf der anderen Seite erstreckt. Vor der Änderung wurde der Kühlergrill in Form von drei Kunststofflinien und einer Chromblende ausgeführt, nach der Modernisierung verschwanden die Kunststofflinien und der Kühlergrill erhielt große Waben und Chromkanten der unteren und seitlichen Kanten. Das Profil des neunten Honda Civic wiederholt praktisch das Profil der achten Generation. Der Feed des Pre-Styling-Autos erhielt viel Kritik, wegen der "Ruhe" und sogar einiger Ähnlichkeit mit Toyota. Die Rückleuchten der modernisierten Version unterscheiden sich dadurch, dass sie aus zwei Teilen bestehen und nicht wie bisher aus einem. Jetzt kommt die Laterne in den Kofferraum. Einen sportlichen Charakter versprüht der Japaner mit dem Heckdeckel, der einen kleinen Spoiler imitiert, da der Hersteller den sportlichen Charakter seiner Idee unterstreichen wollte. Das aufgerüstete Auto erhielt neue Felgen. Die Japaner versuchten, dem amerikanischen Käufer zu gefallen, ob es ihnen gelang oder nicht, die Zeit wird zeigen.

Salon:
Die Neuheit erhielt viele Kommentare bezüglich der geringen Qualität von Kunststoff, Experten gaben zu, dass die Japaner so gut wie möglich daran gespart haben. Das Armaturenbrett weist auf den sportlichen Charakter des Autos hin, die Daten sind sehr gut ablesbar. Das zweistufige Armaturenbrett mit elektronischem Tachometer und Drehzahlmesser auf der unteren Ebene erinnert an die frühere Ankunft der Japaner. Die Mittelkonsole des Civic ist dem Fahrer leicht zugewandt, früher wurde diese Technik von BMW bei Modellen wie dem E30, E34 und E36 verwendet. Das erweiterte Feld zeigt an, dass dies ein Auto für den Fahrer ist. Die Vordersitze sind vielfältig verstellbar, auch höhenverstellbar, aber die Passform im Honda Civic ist sportlich, auch mit erhöhtem Sitzkissen. Links neben der Lenksäule befindet sich ein grüner Knopf mit der Aufschrift - ECON, dieser Knopf aktiviert den Sparfahrmodus. Einsparungen zeigen sich beim Abwürgen des Motors, beim Gangwechsel in niedrigeren Gängen und beim Betrieb der Klimaanlage. Trotz des geringeren Radstands ist mehr Platz in der Kabine. Den Radstand des Civic zu verkleinern ist ein ziemlich ungewöhnlicher Schritt, normalerweise versuchen alle Hersteller bei ihren neuen Modellen, den Radstand zu erhöhen. Aber die Japaner reduzierten ihn, um die Sicherheit zu erhöhen, beim Aufprall auf das Heck des Autos. Die Basis ist 25 mm kleiner geworden, die Beinfreiheit der Fondpassagiere aber um 40 mm gewachsen, das neue Produkt bietet 65 mm mehr Schulterfreiheit. Das hintere Sofa hat drei Sicherheitsgurte, aber zwei Kopfstützen. Das Fehlen einer mittleren Kopfstütze wirkt sich positiv auf die Sicht nach hinten aus, allerdings kann das Auto mit einer Rückfahrkamera ausgestattet werden, was das Fahren und Rangieren „nach hinten“ stark vereinfacht. Das hintere Sofa wird bequem für zwei Passagiere sein, und über den Köpfen großer Menschen bleibt nicht viel Platz. Trotz des nicht geräumigsten Innenraums der Klasse (das Geräumigkeit des Honda Civic ist nie aufgefallen) beträgt das Kofferraumvolumen der Limousine 440 Liter, was vor allem für ein Auto mit sportlicher Neigung nicht schlecht ist. Schade, dass im Kofferraum ein blinder Passagier ist und kein großes Rad. Die Rückenlehnen lassen sich umklappen. Die Rückseite selbst besteht aus zwei Hälften. Um die Rücken zu falten, müssen Sie das Schloss hinter den hinteren Rücken im Uhrzeigersinn drehen - dann können Sie die linke Hälfte oder gegen den Uhrzeigersinn klappen - so können Sie den rechten Teil falten. Die Rückenlehnen lassen sich sowohl vom Fahrgastraum als auch vom Kofferraum aus neigen. Die Japaner haben versucht, die Kunststoffplatten in der Verkleidung zu verbessern, aber nach wie vor ist Hartplastik ein großer Nachteil, dies ist kein billiges Auto.

Spezifikationen Honda Civic 9

Bei der Entwicklung des Honda Civic 9 hatte das Unternehmen mit durchhängenden Hinterfedern und unzureichendem Federweg des Vorgängermodells zu kämpfen, und dabei machte der neue Honda erhebliche Fortschritte. Der Federweg vorn wird um 4 mm erhöht, der Federweg hinten um 7 mm, was sich positiv auf die Laufruhe auswirkt und auch die Wahrscheinlichkeit des "Durchschlagens" der Federung verringert. Unterwegs ist es spürbar - das neue Modell ist im Vergleich zum Vorgänger weicher, aber nach den Maßstäben der Klasse immer noch hart. Manche werden der Japanerin die elektrische Servolenkung vorwerfen, Lenkkraft ist vorhanden, aber die hydraulische Servolenkung kann dem Fahrer mehr Klarheit und Übersichtlichkeit in der Kontrolle verschaffen. Trotzdem ist die Lenkung scharf genug, von Anschlag zu Anschlag macht das Lenkrad 3,11 Umdrehungen. Der Unterboden ist mit speziellen Kunststoffplatten versehen, die den Luftstrom optimieren, indem sie Turbulenzen unter der Karosserie reduzieren, die Effizienz erhöhen und die Kabinengeräusche reduzieren. 55% des für die Karosseriemontage verwendeten Metalls zeichnen sich durch eine erhöhte Festigkeit aus, die es ermöglichte, die Steifigkeit der Karosserie im Vergleich zur achten Generation der Limousine um 20% zu erhöhen und auch das Gewicht der Karosserie zu reduzieren um 7%. Der Motor hat keine besonderen Änderungen erfahren, jetzt werden 2 PS mehr aus einem Volumen von 1,8 Litern entfernt, die Leistung beträgt 140 PS. Als Getriebe werden ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Fünfgang-Automatik angeboten. Das Automatikgetriebe schaltet recht schnell, dazu gibt es einen manuellen Modus, der verwendet werden kann, wenn Sie die schnellste Beschleunigung benötigen oder einfach nur zum Spaß.

Spezifikationen Honda Civic:
Motor: 1,8
Volumen: 1799würfel
Leistung: 142 PS
Drehmoment: 174N.M
Anzahl Ventile: 16
Leistungskennzahl:
Beschleunigung 0-100km: 8,7s-MT 10,7s-AT
Höchstgeschwindigkeit: 200km-MT 200km-AT
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 6.7L 6.6L
Tankinhalt: 50L
Körper:
Abmessungen: 4545 mm * 1755 mm * 1435 mm
Radstand: 2675 mm
Leergewicht: 1210kg
Bodenfreiheit: 145mm

Die Japaner haben ein weiteres, technologisch sehr fortschrittliches Auto geschaffen. Im Normalmodus kann das Gerät jedoch nicht schnell aufgerufen werden. Zwei Sekunden Unterschied zur Mechanik bei der Beschleunigung sind ein echter Abgrund, und dies ist ein Autohersteller mit einer sportlichen Ausrichtung. Das Auto verliert an Komfort an solche Giganten wie: Volkswagen Jetta und Toyota Corolla, und Komfort ist in dieser Klasse wichtiger als das Handling, aber für die meisten Käufer angepasst.

Preis und Konfiguration von Honda Civic 9

Jetzt die wichtigste Frage - wie viel kann man einen Honda Civic der 9. Generation kaufen? Das Auto wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten: Elegance, Lifestile, Executive, Premium. Die günstigste Ausstattung Elegance wird für 750.000 Rubel angeboten. Autos in dieser Konfiguration können nur mit Mechanik sein. Der Preis für das Basisfahrzeug ist nicht gering, aber schon in dieser Konfiguration gibt es sechs Airbags, ABS, Bremskraftverteilungssystem - EBD, Notbremsassistent - EBA, ESP, HHC-System - zum Anfahren bergauf, sowie ein Druckkontrollsystem in Reifen. Das Auto in der Minimalkonfiguration steht auf gestanzten Metallrädern. Alle vier Fenster und Seitenspiegel sind mit einem Elektroantrieb ausgestattet, letztere sind beheizt. Ein Radio mit MP3-Unterstützung und vier Lautsprechern ist ebenfalls im Standfuß enthalten. Die Wegfahrsperre und die Zentralverriegelung sind für die Sicherheit des Autos verantwortlich. Die teuerste Ausrüstung, Premium, hat den Preis von 30.000 US-Dollar überschritten und wird auf 950.000 Rubel (ein Auto mit einer Waffe) geschätzt. Das Paket beinhaltet eine Klimatisierung, ein Radio mit sechs Lautsprechern, ein Lenkrad mit Schaltwippen, ein Farbdisplay in der Mittelkonsole (die sich nicht im Sockel befindet), eine Rückfahrkamera, Bluetooth, Seitenspiegel anklappbar, ein Regen- und Lichtsensor, eine teure Version ist mit einer automatischen Scheinwerferkorrektur ausgestattet.
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Japanerin sich wohler geworden ist, aber sie ist immer noch eine Athletin in der "C"-Klasse, und der Komfort leidet darunter. Honda Civic ist gut auf Straßen mit guter Abdeckung, trotz aller Bemühungen der Japaner wird die Japanerin in Regionen mit schlechten Straßen kaum Käufer finden. Zudem muss ein Hightech-Motor mit 95er Benzin betankt werden und ist nicht überall erhältlich. Es ist ein lustiges Auto, gute Lenkung, Bremsen und Motor, vor allem Motor! Aber in der Praktikabilität und dem Komfort des täglichen Gebrauchs ist das neunte Modell den Konkurrenten immer noch unterlegen.

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Probefahrt ein neues Auto

Probefahrt des neuen Autos

Der Test-Drav erzählt ausführlich über die neue Version des Autos. Berücksichtigt werden die Neuerungen, die die Entwickler in diese Version des Autos eingebracht haben. Der Moderator verglich auch die aktuelle Version des Modells mit der vorherigen und vermerkte die Änderungen und Verbesserungen, die daran vorgenommen wurden.

Es wird ein Vergleich zweier Autos durchgeführt und umfassend über die Modellpalette und Ausstattungsvarianten der einzelnen Autos informiert.

Der Testbericht informiert ausführlich über alle verfügbaren Optionen für Zusatzausstattungen, informiert über deren Funktionsmerkmale, Vor- und Nachteile

Der Fahrersitz – wo ist er ohne. Der Autor hat den Fahrersitz in allen Details zerlegt. Ich berührte Innovationen und überprüfte sie auf Bequemlichkeit. Ich habe alle Bedienelemente auf Zugänglichkeit vom Fahrersitz und die Übersichtlichkeit ihrer Benutzeroberfläche überprüft. Ich habe die Qualität der Materialien überprüft, aus denen die Frontplatte / der Torpedo des Autos hergestellt ist. Ich überprüfte und sprach über die Bequemlichkeit des Fahrersitzes und die Einstellung des Sitzes und des Lenkrads

Der Moderator erzählte von der zweiten Freude der Sitze, der Leichtigkeit der Landung sowie dem Komfort, sie zu fahren.

Betrachtet den Kofferraum und seine Größe und Kapazität. Ich überprüfte die Bequemlichkeit des Be- und Entladens und andere Kleinigkeiten.

Ich habe über zusätzliche Funktionen gesprochen, die die Kommunikation mit dem Trunk vereinfachen.

Der Moderator führte eine Testfahrt auf Stadtstraßen durch. Ich habe die Arbeit der Aufhängung hervorgehoben und wie sie Unregelmäßigkeiten und Gruben ausarbeitet. Er sprach über den Komfort und die Präzision der Steuerung, das Verhalten des Autos beim Spurwechsel und in Kurven.

Führte Fahrten auf unbefestigten [Winter-]Straßen durch und sprach ausführlich über das Verhalten des Autos bei Gruben und Unebenheiten.

Ich habe einen Test im leichten Gelände durchgeführt und jetzt können Sie sich selbst über das Verhalten des Autos an Boxen und Bodenwellen informieren.

Er ignorierte die Dynamik des Autos nicht, sprach über Motor und Getriebe.

Ein Übersichtsartikel über die Honda Civic-Limousine der 9. Generation in einer neu gestalteten Version, ein solches Auto wird seit 2013 produziert.

Ein Auto aus dem letzten Jahrhundert

Der Honda Civic Pkw ist ein weltweit sehr bekanntes Modell, unter diesem Namen wird er seit 1972 produziert.

Das Auto der ersten Generation zeichnete sich durch seine sehr kompakten Abmessungen und kantigen Formen aus, jetzt ist der Civic ein Auto mit reichhaltiger Ausstattung, exquisitem Design und bemerkenswerten technischen Eigenschaften.

Honda Civic in Russland

Der Civic der neunten Generation wird seit 2011 produziert und 2013 neu gestaltet.

In russischen Autohäusern findet man ein neu gestaltetes Auto in einer Limousinenkarosserie, aber offiziell in der Russischen Föderation wird das Modell seit 2014 nicht mehr geliefert, der Hersteller weigerte sich aufgrund des geringen Verkaufsvolumens zu liefern.

Anzumerken ist auch, dass der japanische Konzern seit Oktober 2015 ein neueres Modell Civic-10 produziert, dieses aber auch in Russland noch nicht zum Verkauf steht und nicht bekannt ist, ob es in Zukunft auf dem heimischen Markt erscheinen wird.

Die Honda Civic-Limousine der neunten Generation für Russen ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, ein 1,8-Liter-Benziner, Automatik- oder Schaltgetriebe sind in den Autos verbaut.

Alle Autos sind Frontantrieb, hergestellt in Japan oder den USA (wird nicht mehr aus der Türkei geliefert), entsprechen den Euro-5-Umweltstandards.

Neugestaltung der neunten Generation

Das neu gestaltete Modell der Civic-9-Limousine wurde erstmals auf der Los Angeles International Auto Show 2012 präsentiert, das Auto erhielt aktualisierte äußere Elemente:

• Heckklappe;
• Kopf- und Heckoptik;
• Kühlergrill.

Der Innenraum wurde ebenfalls leicht modernisiert, die Geräuschdämmung wurde verbessert, das Multifunktionslenkrad wurde geändert und Optionen wie eine Rückfahrkamera, eine vordere Armlehne wurden verwendet, in der modernisierten Version wurden außerdem bessere Materialien des Innenraums verwendet wurde dunkler.

Außen

Im äußeren Erscheinungsbild des Honda Civic Modelljahres 2013 gibt es viele Chromelemente - das ist der untere Teil des Kühlergrills, die hintere Leiste über der Nummer, der untere Rahmen der vorderen Stoßstange, Türgriffe.

Die Rückseite des Civic ist dem Honda Accord ähnlicher geworden, aber von der Seite ist das Auto immer noch erkennbar, hat praktisch keine Änderungen erfahren.

Fahrzeugspezifikationen

Der Civic der 9. mit.

Gepaart mit dem Motor kann man als 6-Gang-"Mechanik" und als 5-Gang-"Automatik" fahren.

Alle Bremsen am Auto sind Scheibenbremsen, die Aufhängung ist unabhängig, MacPherson-Federbein vorne, Mehrlenker hinten.

Billigere Autos sind mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, Sie können einen Honda Civic in einem russischen Autohaus ab 999 Tausend Rubel (im Jahr 2016) kaufen.

Mit einem Schaltgetriebe kann das Auto in 9,1 Sekunden auf "Hunderte" beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h erreichen.

Im gemischten Modus beträgt der Benzinverbrauch pro 100 km Strecke 6,6 Liter, die vom Hersteller empfohlene Kraftstoffsorte ist AI-95.

In der Stadt steigt der Kraftstoffverbrauch auf 9,2 Liter, das Füllvolumen des Gastanks beträgt 50 Liter.

Die Honda Civic Limousine kann nicht als sehr kompakt und leicht bezeichnet werden - ihr Leergewicht beträgt 1245 kg, Länge / Breite / Höhe - 4,6 / 1,75 / 1,44 m.

Bei einem Radstand von 2675 mm benötigt das Fahrzeug einen Mindestwendekreis von 11,56 m, die Spurweite an der Vorder-/Hinterachse beträgt 1505/1530 mm.

Das Basisfahrzeug ist mit elektrischer Servolenkung, R15-Stahlfelgen und 195/65-Reifen mit entsprechendem Durchmesser ausgestattet.

Innere

Salon Honda Civic ist wie gewohnt mit verschiedenen Farben "gesättigt", es gibt sowohl helle als auch dunkle Töne. Aber die Stoffsitzpolsterung ist nur leicht, und wir müssen zugeben, dass dies keine sehr praktische Lösung ist.

Das Armaturenbrett ist recht originell - ein großer Zeigertachometer befindet sich direkt vor dem Fahrer, und der digitale Tachometer, der Bordcomputer und die Instrumente sind an die Windschutzscheibe verlegt, und im Allgemeinen ist das Armaturenbrett in zwei Teile unterteilt.

Aufgrund der Gabelung des Armaturenbretts befindet sich die Windschutzscheibe in einiger Entfernung vom Fahrer, sodass die Sicht nicht sehr gut ist und nicht klar ist, wo die Motorhaube endet.

Die Autosteuerung ist ergonomisch und bequem - die Tasten sind groß und befinden sich an den "richtigen" Stellen.

Die Vordersitze sind mit Seitenhalt ausgestattet, die Lordosenstütze ist vorhanden, aber nicht verstellbar.

Die „aufgeladenere“ Version hat elektrische Vordersitze, der vordere Armlehnenbezug lässt sich hin und her schieben und vorne gibt es zwei Getränkehalter.

Die Kabine selbst ist eng, es gibt nicht genug Platz sowohl in den Knien als auch über dem Kopf, große Passagiere und der Fahrer können gewisse Unannehmlichkeiten haben.

Das Plus ist zwar, dass der Mitteltunnel auf dem Boden der hinteren Sitzreihe praktisch fehlt und die drei Passagiere hier nicht drängen, sich nicht mit den Ellbogen drücken.

Stamm

Das Kofferraumvolumen des Honda Civic beträgt 440 Liter, was für eine Limousine generell nicht schlecht ist.

Der Gepäckraum kann vom Schlüsselanhänger oder vom Fahrgastraum aus geöffnet werden, auf der Außenseite des Deckels selbst befinden sich keine Knöpfe.

Die Öffnung des Laderaums ist breit und tief genug, die Ladehöhe ist komfortabel.

Zu den Nachteilen gehört eine sehr dünne falsche Verkleidung, unter der sich ein kleines Reserverad verbirgt, das Veredelungsmaterial ist budgetär, was für viele japanische Autos typisch ist.

Die Rückenlehnen der Rücksitze lassen sich nach hinten klappen, sodass Sie lange Lasten transportieren können. Um die Sitze umzuklappen, müssen Sie jedoch zuerst die Griffe aus dem Kofferraum zu sich ziehen und dann die Rückenlehnen des Hecksofas aus der Kabine klappen.

Der dadurch entstehende Spalt zwischen Laderaum und Fahrgastraum hat sehr begrenzte Abmessungen, Gesamt- und lange Ladungen können hier nicht platziert werden.

Honda Civic Komplettset

Russische Benutzer haben die Möglichkeit, ein neu gestaltetes Civic-9-Auto in drei Modifikationen zu kaufen - Elegance, Lifestyle und Executive.

In der Basisversion des Elegance ist nur ein Schaltgetriebe erhältlich, die Ausstattung des Autos umfasst:

• 6 Airbags (am Lenkrad, im Armaturenbrett, "Vorhänge", Seitenairbags);
• ABS / EBA / HHC / EBD / ESP-Systeme;
• elektrische Spiegel und Glasheber;
• Klimaanlage;
• Audio-CD / MP3 mit 4 Lautsprechern;
• Mehrrad;
• Reisecomputer;
• beheizbare Spiegel und Vordersitze;
• Sicherheitssystem mit Wegfahrsperre und Zentralverriegelung.

Die Executive-Konfiguration mit Automatikgetriebe sieht zusätzlich Nebelscheinwerfer, Rückfahrkamera, elektrisches Schiebedach, Tempomat und Lichtsensor vor.

Vor- und Nachteile, Bewertungen

Um zu verstehen, wie erfolgreich der Civic der 9. Generation war, sollten Sie die Meinungen der Autobesitzer beachten.

Fast alle genehmigenden Bewertungen des Honda Civic-Autos werden vermerkt, nur einige der Mängel des Autos werden vermerkt.

Die wichtigsten positiven Eigenschaften der japanischen Limousine:

• Zuverlässigkeit und Praktikabilität;
• ausgezeichnete Handhabung;
• stilvolles Design, das Auto sieht sehr prestigeträchtig und "teuer" aus;
• hohes Sicherheitsniveau;
• reichhaltige Ausstattung in jeder Konfiguration;
• sparsamer Kraftstoffverbrauch;
• Komfort.

Die Limousine hat eine sehr gute Geräuschisolierung, die Federung ist weich, das Auto liegt perfekt auf der Straße und nimmt sie in Kurven nicht ab.

Auch Autobesitzer stellen eine gute Dynamik fest, aber wenn die Klimaanlage mit Automatikgetriebe eingeschaltet ist, reicht die Motorleistung immer noch nicht aus.

Erfreulich ist auch die Verarbeitungsqualität – nichts wird aufgeschraubt und knarrt nicht, die Abstände zwischen den Karosserieelementen und im Innenraum aus Kunststoff sind gleichmäßig.

Der Honda Civic hat wenige Nachteile, die Hauptnachteile sind:

• schwache Lackierung;
• ziemlich hoher Preis, Civic-9 ist teurer als viele seiner "Klassenkameraden";
• teure Ersatzteile.

Auf der Straße versagt dieses Auto fast nie, aber vorausgesetzt, dass Originalersatzteile und -verbrauchsmaterialien verwendet werden, akzeptiert der nicht originale Civic nicht.

Bei sorgfältigem Gebrauch und richtiger Pflege wird der Honda Civic 9 das in ihn investierte Geld verdienen.

Und vielleicht macht es Sinn, ein solches Auto zu kaufen, wenn auch etwas teurer als andere, aber den Komfort und die Freude am Fahren zu spüren.

Testbericht Honda Civic 9 Generation 4D und 5D 2012 - 2016.

Funktionen, Übertaktung, Ausstattung, Vor- und Nachteile.