Highlander-Spezifikationen. Neuer Toyota Highlander Preis, Foto, Video, Spezifikationen Toyota Highlander Probefahrt

Preis: ab 3.159.000 Rubel.

Laut Hersteller selbst wurde dieses Auto für junge Leute entwickelt, die aktives Fahren lieben, und dies wird über den Toyota Highlander 3 2018-2019 gesagt - ein mittelgroßer japanischer Crossover und ein kleiner SUV, der in einigen Ländern unter einem anderen Namen verkauft wurde .

Die Präsentation der dritten Generation des Crossovers fand 2013 auf der New York Auto Show statt, und der Verkauf dieses Autos wurde 2014 gestartet. Der Hersteller der dritten Generation wird mit anderen ähnlichen Autos konkurrieren. Das Modell hat ein neues Design erhalten, das das Auto modern und dynamisch macht, außerdem wurde das Modell größer, in Bezug auf die Sicherheit verbessert und erhielt ein aktualisiertes, qualitativ besseres Interieur.

Entwurf

Das Modell ist aggressiver geworden als zuvor, daher entschied sich der Hersteller, ein junges Publikum für den Kauf zu gewinnen. Eine hohe, skulpturale Motorhaube, schmale Scheinwerfer mit LED-Elementen und ein riesiger Kühlergrill mit Chromelementen sind allesamt stilvolle Attribute der Fahrzeugfront. Der wuchtige Stoßfänger des Autos besticht durch seine muskulösen Formen, es gibt kleine runde Nebelscheinwerfer und kleine LED-Tagfahrlichter darauf.

Das Profil des Toyota Highlander 3 Crossover fällt dank der stark aufgeblasenen Radhäuser sofort auf. Rund um die Karosserie befindet sich ein Kunststoffschutz, der auf eine gute Offroad-Performance hinweist. In der Mitte ist ein kleiner Stempel vorhanden, der aber kaum wahrnehmbar ist. Die massiven Rückspiegel haben einen Blinker-Repeater und die Fenster haben Chromkanten. Die Dachreling ist ebenfalls aus Chrom, aber sie ist dekorativ.

Auch das Heck wurde stark modifiziert. Es gibt jetzt große Scheinwerfer mit Chromeinfassungen im Heck, die gut aussehen. Der große, plastisch geformte Kofferraumdeckel akzentuiert das Design der Scheinwerfer selbst. Auch der Kofferraumdeckel ist mit einem Elektroantrieb und einem Spoiler im oberen Teil ausgestattet, auf dem sich ein Bremslichtrepeater befindet. Die massive Heckstoßstange hat einen großen Kunststoffschutz erhalten, auf dem sich große quadratische Reflektoren befinden.

Durch die veränderte Optik haben sich natürlich auch die Abmessungen der Karosserie geändert, nun lauten sie wie folgt:

• Länge - 4865 mm;
• Breite - 1925 mm;
• Höhe - 1730 mm;
• Radstand - 2790 mm;
• Abstand - 197 mm.

Spezifikationen Toyota Highlander 2019-2020

Was die Motoren angeht, ist es hier einfach, die Japaner sind berühmt dafür, einfache Einheiten zu bauen, aber gleichzeitig recht leistungsstark und vor allem zuverlässig. Es gibt nur zwei von ihnen in der Reihe, obwohl es in anderen Ländern drei sind.

1. Der Basismotor ist ein konventioneller 16-Ventil-2,7-Liter-Saugmotor mit 188 PS. Das Drehmoment dieses Motors beträgt 252 H * m und steht bei 4200 U/min zur Verfügung. Die maximale Leistung steht bei 5800 U/min zur Verfügung. Diese Einheit beschleunigt dieses große und schwere Auto in 10,3 Sekunden auf Hundert und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h. Gleichzeitig verbraucht er 13 Liter im Stadtverkehr und 8 Liter auf der Autobahn.
2. Der zweite Motor ist ebenfalls Benziner, aber jetzt ist es ein V6-Saugmotor, der mit 3,5 Litern Volumen 249 PS und 337 H*m Drehmoment leistet. Die Dynamik hat sich natürlich verbessert, das Auto beschleunigt in 8,7 Sekunden auf Hundert und die Höchstgeschwindigkeit hat sich nicht geändert. In der Stadt stieg der Verbrauch um 1 Liter, auf der Autobahn blieb er gleich.
3. Es gibt auch eine Kopie des vorherigen Motors, jedoch mit einer erhöhten Leistung von bis zu 280 Kräften. Dieser Motor wird in unserem Land nicht verkauft und die Beschleunigung ist damit besser. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 7,3 Sekunden, und dank des variablen Getriebes verbraucht er in der Stadt nur 8 Liter. Dies ist ein Hybridmotor, der Elektromotor hat eine erhöhte Leistung und einen reduzierten Verbrauch.

In Bezug auf Toyota Highlander 3-Getriebe ist alles ganz einfach, für Aggregate für unser Land wird ein 6-Gang-Automatikgetriebe angeboten, und der Hybrid wird über einen Variator verfügen. Der Antrieb hängt vom Motor ab, der erste Motor ist Frontantrieb und der Rest ist voll.

Aufgrund der geänderten Abmessungen des Modells mussten die Ingenieure die Federung verbessern, dadurch haben wir vorn ein komplett eigenständiges System mit MacPherson-Federbeinen und hinten wurde ein Mehrlenkersystem verbaut.

Salon

Auch das Interieur des Autos hat der Hersteller fast komplett verändert, es ist moderner, hochwertiger und optisch ansprechender geworden. Sie wissen wahrscheinlich, dass es drei Sitzreihen und 7 Sitze gibt. Vorne gibt es hervorragende Ledersitze mit kleinem Seitenhalt und elektrischer Verstellung.

Das Rückensofa ist für 3 Passagiere ausgelegt und bietet mehr als genug Platz für Personen mit durchschnittlicher Statur, 3 Passagiere passen problemlos hinein. Die dritte Reihe des Toyota Highlander 3 2018-2019 ist für 2 Passagiere ausgelegt und es gibt schon so viel Platz, dass Leute einsteigen, aber aufgrund der geringen Beinfreiheit etwas unbequem werden.

Der Fahrer wird sich mit einem 3-Speichen-Lederlenkrad begnügen, das über viele Tasten zur Multimedia-Steuerung verfügt. Hinter dem Rad befindet sich eine stilvolle blau beleuchtete Instrumententafel. Der Bordcomputer, der sich zwischen zwei analogen Sensoren befindet, zeigt jede Menge nützliche Informationen an.

Die Mittelkonsole verfügt über ein großes Touchscreen-Display für das Multimedia- und Navigationssystem, das auch über die seitlichen Tasten bedient werden kann. Darunter befindet sich die Steuereinheit für die separate Klimatisierung, die im Stil des Minimalismus gehalten ist und richtig cool aussieht. Darunter befindet sich ein etwas ungewöhnliches Ding, eine Nische für Kleinigkeiten, die sich bis zum Armaturenbrett vor den Passagieren fortsetzt. Diese Nische ist blau beleuchtet, schauen Sie sich das Foto an und Sie werden verstehen, wie ungewöhnlich sie aussieht.

Cool sieht auch der Toyota Highlander 3 Tunnel aus, gleich zu Beginn hat er 4 Tasten für diverse Offroad-Funktionen, zum Beispiel Blockierung oder Unterstützung beim Bergabfahren. Dann werden wir von einem großen Gangwahlschalter begrüßt, rechts davon befinden sich zwei Getränkehalter. Die Sitzheizungsscheiben befinden sich hinter dem Schaltknauf.

Es gibt auch eine separate Klimatisierung für die hintere Reihe. Das Gerät verfügt außerdem über viele Tasten für Temperatur, Sitzheizung usw. Der Kofferraum im Auto ist nicht sehr groß, sein Volumen beträgt 391 Liter, dies liegt ein wenig daran, dass es eine dritte Reihe gibt. Aber wenn es sein muss, können Sie die Sitze umklappen und Sie haben 2.370 Liter.

Preis

Und schließlich, lassen Sie uns noch über einen wichtigen Aspekt des Autos sprechen, es sind die Kosten und die Ausstattung in verschiedenen Ausstattungsvarianten. Es gibt nur 3 komplette Sets in der Linie - "Elegance", "Prestige" und "Lux". Die Basisversion kostet den Käufer 3.159.000 Rubel, und es wird mit den folgenden Funktionen ausgestattet:

• Innenausstattung aus Leder;
• 7 Airbags;
• beheizbare vordere und hintere Sitzreihe;
• elektrisch verstellbare Sitze;
• gutes Audiosystem;
• separate Klimatisierung;
• Tempomat;
• Rückfahrkamera;
• schlüsselloses Zugangssystem;
• LED-Optik;
• Licht- und Regensensor;
• elektrische Heckklappe;
• Parksensoren hinten.

Die teuerste Version des Autos kostet nämlich etwas mehr 3.762.000 Rubel und wird durch folgendes ergänzt:

• Kontrolle von toten Winkeln;
• Spurkontrolle;
• Gedächtnis der elektrischen Einstellungen;
• Belüftung der vorderen Reihe;
• Navigationssystem;
• ausgezeichnetes Audiosystem und im Wesentlichen nichts anderes.

Dies ist ein großartiger Crossover, der über eine schicke Ausstattung, gute technische Eigenschaften verfügt und einfach großartig aussieht. Auch Toyota Highlander 2019-2020 3 wird Sie mit hoher Zuverlässigkeit begeistern. Als Ergebnis möchte ich sagen, dass dies nur ein hervorragendes und relativ günstiges Auto für seine Ausstattung ist.

Video

Der siebensitzige Crossover Toyota Highlander der 3. Generation basiert auf der erweiterten Plattform der Camry-Limousine. In der russischen Spezifikation hat das Modell zwei Benzinmotoren: einen 2,7-Liter-Vierzylinder mit einer Leistung von 188 PS. (252 Nm) und ein 3,5-Liter-V6 mit 249 PS. (337 Nm). Beide Motoren arbeiten in Verbindung mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, während der "jüngere" der Motoren in der Frontantriebskonfiguration des Autos und der "Senior" - im Allradantrieb verwendet wird.

Das Plug-in-Allradantriebssystem des Toyota Highlander basiert auf einem Frontantriebssystem, das durch eine elektromagnetische Kupplung zur Verbindung der Hinterachse ergänzt wird. Bis zu 50% des Schubes können nach hinten gerichtet werden, es besteht die Möglichkeit der Zwangsblockierung mittels Taster.

Die Aufhängung des Autos ist unabhängig mit MacPherson-Federbeinen und einer vom Lexus RX entlehnten Doppelquerlenker-Heckstruktur.

Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Highlander mit 188-PS-Motor im gemischten Fahrmodus beträgt etwa 9,9 Liter. Das stärkere 249-PS-Aggregat sorgt für einen Durchschnittsverbrauch von 10,6 Litern.

Spezifikationen Toyota Highlander mit 2,7 und 3,5 Liter Motoren:

Toyota Highlander-Motoren

2,7 1AR-FE 188 PS

Der Vierzylinder-16-Ventil-2,7-Motor mit dem 1AR-FE-Index wurde auf Basis des 2,5-Liter 2AR-FE entwickelt. Der Motorblock ist aus einer Aluminiumlegierung gegossen, die Kurbelwelle ist mit acht Gegengewichten und zwei Ausgleichswellen ausgestattet. Der Gasverteilungsmechanismus besteht aus zwei Wellen (DOHC) mit einem Dual-VVT-i-System und einem Kettenantrieb. Zu den Motormerkmalen gehören ein Ansaugkrümmer mit variabler Geometrie (ACIS), eine elektronisch gesteuerte Drosselklappe (ETCS), ein Kaltstart-Stabilitätssystem (TCS), ein DIS-4-Zündsystem mit einer separaten Spule für jeden Zylinder.

3.5 2GR-FE 249 PS

Der atmosphärische V-förmige „sechs“ 2GR-FE ist mit einem Aluminium-Zylinderblock ausgestattet, in den Gusslaufbuchsen eingeschmolzen sind. Die Motorsteuerung erfolgt über zwei Nockenwellen (für jede Zylinderbank) mit einem VVT-I-Phasenwechselmechanismus an den Einlass- und Auslassventilen. Der Motor nutzt Technologien wie variable effektive Ansaugtraktlänge und elektronische Drosselklappensteuerung. Speziell für den russischen Markt wurde die Leistung des Aggregats von 273 auf 249 PS reduziert. Mit dem gleichen Boost ist der Motor auf der Limousine verbaut.

Toyota Highlander mit Allradantrieb

Hatten die erste und zweite Generation des Toyota Highlander einen permanenten Allradantrieb mit symmetrischem Differenzial im Arsenal, erhielt die dritte Generation einen Plug-in-Allradantrieb mit einer JTEKT-Lamellenkupplung, die beim Einschalten die Hinterachse verbindet die Vorderräder rutschen. Diese Konfiguration ist praktisch die gleiche wie bei der Frequenzweiche. Der Einbau einer Kupplung, die bei hoher Belastung zu Überhitzung neigt, hat das Offroad-Potenzial des Highlander deutlich reduziert.

Die Eröffnung des Moskauer Autosalons 2010 war geprägt von der russischen Premiere der zweiten Generation des japanischen Geländewagens. Es ist erwähnenswert, dass, wenn es in Russland das Debüt des Highlander war, es in den USA und Kanada seit langem bekannt ist - die erste Generation des Crossovers wurde dort bereits im Jahr 2000 vorgestellt (und bereits 2001 selbstbewusst eroberten die nordamerikanischen Märkte).

Sieben Jahre später kam die zweite Generation des Mittelklasse-Crossovers auf den Markt – die ihre „erfolgreiche Karriere“ in Nordamerika fortsetzte, und so entschieden sich die Japaner drei Jahre später, den „Highlander“ europäischen Autofahrern anzubieten.

Vor Beginn der "Expansion auf die Märkte des östlichen Teils Europas" wurde das Modell erheblich aktualisiert ... und ab dem 20. Oktober 2010 begann das Toyota-Händlernetz in den GUS-Staaten mit dem offiziellen Verkauf des "Highlander" "In Einzelexemplare).

Die russische Spezifikation des "zweiten Highlander" unterschied sich von der "amerikanischen Version" nur dadurch, dass sie in einer einzigen Ausstattungsversion angeboten wurde - entsprechend der "American Base" (jedoch mit Ergänzungen: Sitzheizung, Regensensor, Dreizonen Klimaautomatik und Rückfahrkamera sowie Keyless Access System + Assistent für Auf- und Abstieg).

Auf der Plattform der beliebten Camry-Limousine gebaut, ähnelt dieser Crossover äußerlich in keiner Weise seinem „Elternteil“ (mit Ausnahme einiger „Familien“ -Features der gesamten Toyota-Familie). Der Radstand wurde deutlich vergrößert – das Auto ist breiter und länger geworden. Eine dritte Sitzreihe wurde hinzugefügt.

Im Vergleich zum "ersten Highlander" wirkt die zweite Generation des Wagens deutlich sportlicher: ein sanfter Neigungswinkel der Windschutzscheibe, eine kaum wahrnehmbare Neigung vor dem Dach der Kabine, ein eher schwerfälliges (aber deutlich stromlinienförmig) "Nase" - alles deutet darauf hin, dass es dynamischer ist als sein Vorgänger.
Aber das verdickte Futter in Kombination mit der breiten Hecksäule und den sich im oberen Bereich ausdehnenden Laternen soll den Verbraucher deutlich informieren – „das ist die Kraft dieser Maschine“.

Die fünftürige Karosserie des „zweiten Highlander“ wirkt recht steif und weist zusätzliche Linien auf, die den Vorwärtsdrang des Autos betonen. In der russischen Konfiguration ist die Heckklappe (deren Volumen übrigens 292 bis 2282 Liter beträgt) mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Die neuen Räder harmonieren hervorragend mit dem Gesamtdesign - 17-Zoll-Leichtmetall-Gussräder mit eher breiten 245/65-Reifen.

Wenn wir über technische Eigenschaften sprechen, hat der Motor "Highlander 2" auch vom "Camry" geerbt - ein V6 mit 3,5 Litern und einer Kapazität von 273 Pferden bei 5600 U / min, gebaut auf einem Vierventil-Schema mit unabhängiger verteilter Einspritzung und zwei Wellen .
Dieses recht starke Aggregat wird von einem elektronisch gesteuerten Fünfgang-Automatikgetriebe und einem Allradgetriebe begleitet.

Die Vorder- und Hinterradaufhängung wurden modernisiert – sie sind eindeutig auf starke Offroad-Bedingungen im russischen Outback ausgelegt. Das eigenständige MacPherson-Federbein vorn und hinten wird durch seitliche Stabilisatoren ergänzt und seine zu hohe Steifigkeit durch die elektronische Stabilisierungskontrolle ausgeglichen.
Die Bremsen, sowohl vorne als auch hinten, sind belüftete Scheiben mit einer vergrößerten Kontaktfläche.

Der Innenraum des Toyota Highlander 2 ist für das Basismodell der Luxusklasse beispiellos. Die Polsterung der Sitze besteht aus dichtem, deutlich hochwertigem Stoff, Lederlenkrad, holzähnliche Zierleisten von Türverkleidungen, Armaturenbrett und Mittelkonsole.

Kunststoff ist nicht nur schön anzusehen, sondern auch angenehm anzufassen. Das Armaturenbrett ist in bester Tradition des Unternehmens, sehr ergonomisch, mit einer einfachen Übersicht über die Instrumente und gut erkennbaren Anzeigen. Die Lenksäule ist nur in der Höhe verstellbar, jedoch in einem sehr weiten Bereich. Auf ihm befinden sich auch feste Fernbedienungen für das Klima- und Audiosystem, die mit bis zu sechs Lautsprechern ausgestattet sind.

Sicherheitssysteme im Toyota Highlander der 2. Dreipunkt-Sicherheitsgurte (vorn mit Gurtstraffer). Die Hecktüren sind gegen das Öffnen während der Fahrt geschützt.

Wie bereits erwähnt, wird auf dem russischen Markt offiziell die einzige Ausstattung mit einem 3,5-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 273 PS angeboten, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb arbeitet. Diese Konfiguration wird zwar in drei Varianten angeboten („Comfort“, „Prestige“ und „Lux“), der einzige Unterschied besteht darin, dass die erste keine Lederausstattung und elektrisch verstellbare Sitze hat und die „Top“ ein Navigationssystem mit ein farbiges 7"-Display ...

Die Kosten des "zweiten Highlander" im Jahr 2013 auf dem russischen Markt: in den Comfort-Konfigurationen ~ 1.690.000 Rubel, Prestige ~ 1.920.000 Rubel und die Kosten für Lux ~ 1.976.000 Rubel.

Toyota Highlander ist ein stilvoller und moderner Business-Class-Crossover, der sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt eine hervorragende Fahrdynamik zeigt. Toyota-Entwickler „belohnten“ den SUV mit einem geräumigen Innenraum und viel Platz. Dieses Auto enthält eine starke Einheit mit einem großen Leistungsspielraum, ein universelles Sicherheitssystem, ein hervorragendes Multimediasystem und eine Infotainment-Ausstattung. Spezifikationen Toyota Highlander haben eine "strenge" Balance und sind nach den neuesten Standards konstruiert, was immer ein großes Publikum an Fans anziehen wird.

Das Aussehen des neuen Highlander 2015 ist einfach umwerfend. Die ideale Form und Kombination aller Karosserieteile macht aus einem großen Crossover ein echtes „Monster“. Der Kühlergrill mit Chromkante ist „leistungsstärker“ und aggressiver geworden. Veränderungen in der Frontoptik zeigten, dass die Japaner allen Ansprüchen an modernes Design treu bleiben und sozusagen voraus sind.

Was die Abmessungen des Autos angeht, stehen sie imposanten Jeeps in nichts nach.

• Körpergröße 1 Meter und 73 Zentimeter
• Länge 4.865 Meter
• Breite 1,925 m²

Die beeindruckenden Abmessungen und hervorragenden technischen Eigenschaften des Highlander sprechen für die Nützlichkeit und Autarkie dieses Modells.

Die Karosserie des Toyota Highlander 2015 hat sich im Vergleich zum alten XU40-Modell dramatisch verändert. So sehen wir zusätzliches Zeichnen von geglätteten und ausdrucksstarken Linien in der gesamten Karosserie. Natürlich haben alle Karosserieteile eine stromlinienförmige Form angenommen, aber die Front des Highlander stach vor dem gesamten Hintergrund mit ihren scharfen und tiefen Formen hervor.

Der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Radachsen hat sich auf 2790 mm geändert. Die Spurweite der Vorderachse beträgt 1635 mm, die der Hinterräder 1650 mm. Reifengröße 245/55 mit Radius R19. Die Bodenfreiheit des Crossovers liegt bei 197 Millimetern, was für ein Auto dieser Größe ziemlich gut ist.

Autoinnenraum

Innere

Die Innenwelt offenbart alle Vorteile eines bequemen und komfortablen Autos. Das erste, was einem ins Auge sticht, ist die Geräumigkeit. Die Entwickler haben an der Anzahl der Sitze gearbeitet und 7 davon erstellt. Der Komfort beim Verschieben an zusätzlichen Orten ist anderen Modellen um ein Vielfaches überlegen. Wenn Sie also eine große Familie haben, macht es keinen Sinn, sich um den Komfort in diesem Auto zu sorgen.

Der Crossover XU50 verfügt über ein Sicherheitssystem für Fahrer und Beifahrer. Das Auto erhielt neun Airbags, darunter den "Knie" -Airbag. Hochwertiges Leder auf den Sitzen unterstreicht den Status des Fahrzeugs. Alle Materialien werden "gewissenhaft" hergestellt und harmonieren gut miteinander. Die Frontkonsole ist nach höchsten Standards gestaltet. Das Panel ist mit hellen Beleuchtungskörpern ausgestattet. In der Mitte befindet sich ein Farbdisplay mit Multimedia-Unterstützung.

Ich möchte darauf hinweisen, dass der gesamte Innenraum des Toyota Highlander 2015 in einem modernen und komfortablen Design gehalten ist. Die Anzahl der Komfortfunktionen ist beneidenswert. Der Highlander XU50 ist wirklich ein zuverlässiger und stylischer Crossover.

Crossover-Konfiguration

Bevor Sie ein Auto kaufen, müssen Sie immer alle Vor- und Nachteile einer bestimmten Konfiguration abwägen. Daher müssen Sie die technischen Eigenschaften dieser Modellreihe sorgfältig studieren.

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2,7-Liter-Motor und seine Eigenschaften

2,7-Liter-Motor

Toyota Highlander 2.7 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich:

• Komfort 2.7 6AT
• Eleganz 2.7 6AT.

Die Frontantriebsversion des Toyota Highlander ist mit einem 1AR-FE-Motor mit 188 PS ausgestattet. Das 2,7-Liter-Modell verfügt über vier Reihenzylinder. Sechzehn Ventile werden durch den "DOCH"-Mechanismus gesteuert. Motordrehmoment 252/4200 N*m/U Die Kraftstoffeinspritzung wird von einem Verteiler gesteuert, der von der Kraftstoffelektronik „SFI“ gesteuert wird. Empfohlene Kraftstoffsorte mit einer Oktanzahl von 95 oder höher. Nach Umweltstandards hat die Frequenzweiche das EURO 5-Niveau erhalten.

Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr - 13,3 Liter, Autobahn - 7,9 Liter, gemischt - 9,9 Liter pro hundert Kilometer.

Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 72 Litern.

Der frontgetriebene Toyota Highlander hat eine gute Kopffreiheit. Daher ist Bewegung in städtischen Umgebungen kein Problem. Im Gelände eignet sich die moderne "Füllung" des Autos gut für das Fahren mit kleinen Hindernissen. Diese Konfiguration ist nicht dafür ausgelegt, "extreme" Straßen zu überwinden.

Die Pakete „Komfort“ und „Elegance“ beinhalten:

• Lederausstattung
• Lenkrad
• Lenksäulenverstellung
• Kofferraumklappen
• Regensensoren
• System zum automatischen "Tönen" der Spiegel
• Tempomat
• modernes elektrisches Zubehör
• und vieles mehr.

Das Elegance-Modell verfügt über einige Ergänzungen im Fahrzeuginnenraum (Kunststoffeinsätze), sowie Parksensoren und eine elektrische Sitzverstellung. Zu den teuersten Geräten gehören:

• zusätzliche Parksensoren
• Navigation
• sich die Position der Sitze merken
• zusätzliche Jalousien
• Holzeinlagen
• geänderte Innenbeleuchtung

3,5-Liter-Motor und seine Eigenschaften

3,5-Liter-Motor

Toyota Highlander 3.5 wird in vier Ausstattungsvarianten entwickelt:

• Kompfort
• Eleganz
• Prestige
• Prämie

Alle Toyota Highlander-Modelle sind mit einem leistungsstarken 3,5-Liter-Motor mit 249 PS ausgestattet. Der V6-Benziner der 2GR-FE-Reihe verfügt über ein Dual-VVT-i-Kraftstoffverteilungssystem, das in der Lage ist, hervorragende Traktionseigenschaften zu liefern und gleichzeitig Kraftstoff zu sparen. Der Motor erhielt eine "B"-förmige Zylinderanordnung und einen Vierundzwanzig-Ventil-Mechanismus "DOCH". Das elektronische Kraftstoffsystem SFI verfügt auch über die elektronische Kraftstoffeinspritzung SFI, die sich von der Ausstattungsvariante 2.7 unterscheidet.

Der dritte Toyota Highlander ist ein typisches Kind seiner Zeit mit einer großen Vielfalt an Talenten - er wird ausgewählt für: aggressives Aussehen, Innenraum, gute Geländegängigkeit, reichhaltige Ausstattung und den berühmten "Nachnamen" (Autos dieser Marke sind berühmt für ihre Schlichtheit und Zuverlässigkeit) ... Außerdem ist er ein wunderbarer Familienvater - dies ist vielleicht das genaueste Merkmal, das dieses große Auto beschreibt.

In dritter Generation debütierte der Highlander im Frühjahr 2013 auf der New York Auto Show – im Vergleich zu seinem Vorgänger ist er spürbar gereifter und würdevoller, hat neue Motoren und Getriebe bekommen und auch eine deutlich reichere Funktionalität erhalten.

Im März 2016 fand im selben "Big Apple" die Premierenshow einer neu gestalteten Version dieses Midsize-Crossovers statt - die wichtigsten Anschaffungen waren: ein neu gestaltetes Äußeres, ein modernisierter V6, ein neues Getriebe mit acht Gruppen und ein erweiterte Geräteliste.

Äußerlich ist der „Highlander“ der dritten Generation ein echtes Alpha-Männchen: Er wirkt brutal und komplett, gleichzeitig aber nicht zu auffällig und moderat modern. Von vorn ist das Auto so aggressiv wie möglich - das verdanken wir den "gekniffenen" Scheinwerfern und einem riesigen "Grill" des Kühlergrills, der bis zur Unterkante des Stoßfängers reicht. Aber aus anderen Blickwinkeln sieht es nicht schlechter aus: eine kraftvolle Silhouette mit ausgeprägtem Relief der Seitenwände und abgerundeten quadratischen Radläufen und einem stimmigen „Lendenstück“ mit hohen ausdrucksstarken Laternen, geschliffenem Glas und einem gepflegten Stoßfänger.

Der „dritte“ Toyota Highlander ist ein sehr großer Crossover: Die Länge des „Japaners“ beträgt 4890 mm, seine Höhe und Breite 1770 mm bzw. 1925 mm. Der Radstand des SUV erreicht 2.790 mm, die Bodenfreiheit beträgt 200 mm. Je nach Modifikation wiegt der Fünftürer im „Kampf“-Zustand zwischen 1880 und 2205 kg.

Das Innere des Crossovers "spielt" im Einklang mit dem Äußeren - es sieht aus wie ein Mann: nicht trivial, schwungvoll und ein wenig rau. Darüber hinaus beeindruckt das Innere des Autos mit einem sauberen Sitz aller Elemente, einer tadellosen Ergonomie ohne Durchstiche und hochwertigen Verarbeitungsmaterialien (schöne Kunststoffe, metall- und holzähnliche Einsätze, echtes Leder). Die Frontplatte hat eine komplexe, aber interessante Architektur und beherbergt im mittleren Teil einen 8-Zoll-"TV" des Multimediasystems und eine visuelle "Mikroklima"-Einheit mit eigenem Display und großen Schaltern. Harmonisch ins Gesamtbild passen auch ein sehr großes Multifunktionslenkrad, sowie ein schönes, nicht mit Informationen überladenes Kombiinstrument mit 4,2 Zoll großem Display zwischen den analogen Zifferblättern.

Die Vordersitze des Toyota Highlander bieten eine imposante, aber sehr bequeme Passform im amerikanischen Stil, eine Reihe von allen Arten von elektrischen Einstellungen, Heizung und Belüftung. Passagiere in der mittleren Reihe haben zwar die Möglichkeit, das Sofa in Längsrichtung und in der Höhe der Rückenlehne zu verstellen, doch die Idylle wird durch sein flaches Profil gestört. Die "Galerie" ist ehrlich gesagt eng: Maximal Kinder im Sekundarschulalter werden hier bequem Platz finden.

Der Laderaum des „Highlander“ der dritten Inkarnation reicht von 269 bis 2370 Liter, und wenn beide hinteren Sitzreihen umgeklappt werden, entsteht ein praktisch ebener Boden. Darüber hinaus bietet es eine unterirdische Nische, in der die notwendigen Werkzeuge aufbewahrt werden. Unter dem Boden ist das "Dock", das in der Erstausstattung des SUV enthalten ist, befestigt.

Technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt für den "dritten" Toyota Highlander ist nur ein Aggregat möglich - der Motorraum des Autos wird mit einem 3,5-Liter-Benzin (3456 Kubikzentimeter) "atmosphärisch" mit Direkteinspritzung "gefüllt", variabel -langer Einlasstrakt, 32-Ventilsteuerung und ein Ventilsteuerungsmechanismus am Einlass und Auslass.

Es produziert maximal 249 "Pferde" bei 5000-6600 U/min und 356 Nm Drehpotential bei 4700 U/min und arbeitet in Verbindung mit einer 8-Gang-"Automatik" Direct Shift und intelligenter Allradtechnologie.

Im Normalmodus geht die meiste Traktion an die Vorderräder, bei Bedarf verbindet die elektronisch gesteuerte JTEKT Lamellenkupplung die Hinterachse und leitet bis zu 50 % des Moments auf sie.

Auf hartem Untergrund fühlt sich das Auto mehr als souverän: Von einem Platz auf die erste „Hundert“ rauscht es nach 8,8 Sekunden, beschleunigt auf 180 km/h und „trinkt“ im kombinierten Zustand etwa 9,5 Liter Kraftstoff.

In anderen Märkten ist der Highlander 3 auch in einer Version mit Frontantrieb, ausgestattet mit einem 2,7-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor (188 PS und 252 Nm Drehmoment erzeugt) und in einer Hybridversion mit einem 3,5-Liter V6, drei Elektromotoren und Lithium-Ionen-Akkus (280 „Hengste“ und 337 Nm).

Das Herzstück des Toyota Highlander der dritten Generation ist ein „gestrecktes Drehgestell“ aus der Camry-Limousine mit einem längs angeordneten Triebwerk, einer Monocoque-Karosserie, in der hochfeste Stahlsorten weit verbreitet sind, und einer Einzelradaufhängung vorne mit McPherson-Federbeinen. An der Hinterachse des Autos ist ein Mehrlenkersystem (die Querstabilisatoren werden "im Kreis" verwendet) installiert, das dem Lexus RX entlehnt ist.
Die Bremsen des Crossovers sind vorne und hinten belüftete Scheiben, die mit ABS, EBD und anderer moderner Elektronik arbeiten, und sein Lenkungskomplex wird durch ein Zahnstangengetriebe und einen elektrischen Regelverstärker repräsentiert.

Optionen und Preise. Im Jahr 2017 wird der neu gestaltete Highlander der dritten Generation auf dem russischen Markt in drei Versionen angeboten: Elegance, Prestige und Safety Suite.

• Für den ersten verlangen sie mindestens 3.226 000 Rubel, und seine Funktionalität vereint: sechs Airbags, 19-Zoll-Felgen, Licht- und Regensensoren, eine elektrische Heckklappe, ein schlüsselloses Zugangssystem, ABS, EBD, BAS, Tempomat, VSC, Parksensoren hinten, ERA-GLONASS-System, "Musik" mit sechs Lautsprechern, ein Multimedia-Komplex mit 6,1-Zoll-Bildschirm, Rückfahrkamera, Lederausstattung und Dreizonen-"Klima". Darüber hinaus beinhaltet die Startversion: beheizbare Vorder- und Rücksitze, elektrische Heizung von Lenkrad und Windschutzscheibe im Rest der Scheibenwischer, ISOFIX-Halterungen und einige weitere Ausstattungen.
• Für eine Zwischenkonfiguration müssen Sie mindestens 3.374.000 Rubel bezahlen, und zusätzlich "protzt" es: ein fortschrittlicheres Infotainment-Center mit 8-Zoll-Display, Totwinkel-Tracking-Technologie, Navigator, Elektroantrieb und Belüftung der Front Sitze, seitliche Sonnenblenden für Fahrer der zweiten Reihe usw.
• Die "Top" -Modifikation kostet ab 3.524.000 Rubel und ihre Privilegien sind: adaptiver Tempomat, vier Panoramakameras, ein JBL-Premium-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, Parksensoren vorne sowie Systeme zur Überwachung von Fahrbahnmarkierungen, Erkennung von Verkehrszeichen , Überwachung der Fahrermüdigkeit und Frontalkollisionswarnung.