Das Frachtgeschäft von GAZ Sobol ist eine ideale Lösung für eine Großstadt. GAZ Sobol Business Cargo - eine ideale Lösung für das Gewicht des Großstadtautos Sobol 4x4

GAZ-2752 gehört zur Sable-Klasse. Diese Maschine zeichnet sich durch ihr einfaches Design und ihre Zuverlässigkeit aus. "Sobol" hat viele nützliche Eigenschaften, die für kleine Unternehmen und andere kommerzielle Zwecke so gefragt und nützlich sind.

Familie "Zobel", grundlegende Informationen

"Sobol" sind in Russland hergestellte Fahrzeuge, die zur Klasse der Gütertransportfahrzeuge mit geringer Tonnage gehören. Auf Basis der Sobol-Familie werden Lastkraftwagen und Transporter (GAZ-2752), Personenbusse (GAZ-2217) hergestellt.Zu dieser Pkw-Familie gehört auch ein Tieflader für längere Transporte (GAZ-2310). Im Gorki Automobilwerk begann die Produktion von GAZ-2752 bereits 1998.

Der Verwendung von "Sobols" sind keine Grenzen gesetzt: Sie werden im Bereich der Zustellung, des Kleingewerbes, der Personenbeförderung und sogar für Strafverfolgungsbehörden verwendet.

Das Hauptmodell dieser Serie ist der GAZ-2752, der neben den hinteren Flügeltüren auch über eine seitliche (rechte) Schiebetür verfügt.

Vorteile von "Sobol"

Der Transporter Sobol GAZ-2752 hat viele nützliche Vorteile, die für kleine Unternehmen so gefragt sind. Kleinere Abmessungen als die des GAZelle machen dieses Auto weniger sperrig, ermöglichen es, in jede Garage gestellt zu werden und sparen außerdem Kraftstoff.

Eine große Familie ist kein Problem. Es gibt sieben Sitze im Korpus, und die Deckenhöhe behindert das Gehen auch in voller Höhe nicht. Für kurze Fahrten mit kleiner Ladung im Hintergrund ist die Fahrt einfach perfekt. Eventuelle Haushaltsprobleme werden schnell gelöst. Durch die niedrige Ladehöhe können selbst schwerste Gegenstände in den Gepäckraum transportiert werden.

Warum Autofahrer "Sable" lieben

Jedes Auto hat etwas, das von den Fahrern sehr geschätzt wird. Der wichtigste Vorteil von "Sobol" ist seine Zuverlässigkeit, hohe Wartung und Einfachheit. Diese drei Qualitäten sollten in einem echten Fahrzeug mit geringer Tonnage vorhanden sein. Ein großes Auto sollte nicht oft kaputt gehen, um den Besitzer nicht im Stich zu lassen. Wenn dies plötzlich passiert, kann ein Großteil der Sobol-Konfiguration des GAZ-2752 selbst repariert werden, ohne den Wartungsdienst um Hilfe zu bitten. Viele der an diesem Auto verbauten Teile ähneln einfach den Teilen der GAZelle, was die Suche und den Kauf von Ersatzteilen stark vereinfacht.

Abmessungen "Sobol"

Viele Faktoren hängen von der Größe des Fahrzeugs ab. Zum Beispiel Tragfähigkeit, Kraftstoffverbrauch, Kompaktheit. Die Gesamtlänge (Abstand von der Stoßstange zum Kofferraum) des GAZ-2752 beträgt etwas weniger als fünf Meter, nämlich 4810 Zentimeter.

Einer der wichtigsten Dimensionsfaktoren ist die Breite. Der Sobol hat einen Abstand von einer Seite zur anderen von 2,07 Metern. Für einen leichten LKW genau richtig. Die Höhe des Autos beträgt 2200 Zentimeter.

GAZ-2752 Spezifikationen

Der Klassiker "Sobol" hat nur zwei Antriebsräder, bei seinen Modifikationen (zum Beispiel GAZ-27527) wird jedes Rad von einem sogenannten Allradantrieb gesteuert. In der Sobol-Autofamilie kann die Gesamtzahl der Sitze von 3 bis 7 variieren, aber dies ist kein so wichtiger Indikator.

GAZ fühlt sich unter urbanen Bedingungen großartig an. Seine Manövrierfähigkeit ermöglicht es ihm, sich auch in kleinen Straßen zu wenden. Der minimale Wenderadius des GAZ-2752 überschreitet 5,5 Meter nicht, was für einen Lkw mit kleiner Tonnage ein gutes Ergebnis ist.

Für mehr Komfort im Auto gibt es neben den serienmäßigen Heck-Scharniertüren auch eine rechte Schiebetür, die das Be- und Entladen von Gütern stark vereinfacht.

Bei GAZ ist ein mechanisches Fünfganggetriebe verbaut, das den Produktpreis deutlich senkt.

Beim Sobol ist eine werkseitige Servolenkung eingebaut, die das Autofahren theoretisch viel angenehmer und bequemer macht. Aber gerade dieser Teil der Lenkung ist die Hauptgeißel aller Autofahrer. Laut Autobesitzern ist genau diese Servolenkung das anfälligste Glied im gesamten Auto. Dieses Gerät ist ständig undicht. Aus diesem Grund müssen Sie sich an die Meister wenden.

Motoren für GAZ-2752

Im Sobol sind sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren verbaut. Sie unterscheiden sich in Leistung, Umweltstandards und Kraftstoffverbrauch. Der gebräuchlichste Motor für den GAZ-2752 Sobol ist der ZMZ-405. Ein alter und bewährter Benziner versagt nie, selbst bei 30 Grad Frost springt er ohne offensichtliche Probleme an. Der Umweltstandard für einen Motor beträgt entweder 0 oder 2. Der Kraftstoffverbrauch des ZMZ-405 überschreitet nicht 10-12 Liter pro 100 Kilometer.

Ein ausgezeichneter leichter Lkw, zuverlässig, geräumig - und das ist alles GAZ-2752. Seine technischen Eigenschaften machen ihn zu einem der besten und begehrtesten Fahrzeuge für gewerbliche Zwecke. Bei GAZ-2752 entspricht der Preis der Qualität. Es sind diese Faktoren, die die Nachfrage nach dem Sobol-Auto erhöhen. Zum Beispiel kann ein 2015 produzierter GAZ-2752 ab 670.000 Rubel und ein Gebrauchtwagen je nach Kilometerstand, Baujahr und Zustand für 20.000 Rubel gekauft werden. kaufen. Und das Auto wird für Jahre Ihr zuverlässiger Helfer.

Die Nutzfahrzeugfamilie Sobol umfasst Pritschenwagen, Transporter und Kleinbusse. Ihre Produktion begann 1998, und seit 2003 wird die Produktion der zweiten Generation "Sobols" gestartet.

"Sobol" ist eine eigenständige Entwicklung der Ingenieure des Unternehmens GAZ. Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit mit der bekannten "GAZelle" ist dies ein Auto einer anderen Klasse mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonne und anderen spezifischen Anwendungen. Allerdings sind Fahrerhaus, Motor, Getriebe und Kupplung mit ihm vereinheitlicht, ebenso wie Scheinwerfer, Glas, Spiegel und Türgriffe.

Unter den Unterschieden sind die Originalen hervorzuheben: ein Rahmen mit neuen Holmen, eine Vorderradaufhängung (unabhängiger Doppelquerlenker, schwenkbar, kugelgelagert); die Hinterradaufhängung unterscheidet sich in anderen Federn. Auch die Bremsen wurden modernisiert, der Durchmesser der vorderen Scheiben ist um 15 mm größer als bei der "GAZelle" und hinten sind aufgrund der einseitigen Räder mit Originaltrommeln ausgestattet.

Die Fahrzeugfamilie Sobol besteht aus folgenden Modifikationen: einem Tieflader mit einreihiger Kabine GAZ-2310; Fracht- und Personentransporter mit Ganzmetallkarosserien (mit einer und zwei Sitzreihen) GAZ-2752 und GAZ-2752 "Kombi"; Kleinbusse "Barguzin": für 10 Fahrgastsitze GAZ-2217-5 und 6-Sitzer-Kleinbus "Luxus" GAZ-2217-0.

Die Abmessungen der Sable-Modelle mit Heckantrieb betragen 4840/2075/2200 mm, für die Modifikation mit einer Ladefläche - 4840/2095/2370 mm. Versionen mit Allradantrieb (sie haben die Nummer „7“ im Index hinzugefügt) um 100 mm höher. Der Radstand beträgt 2760 mm und die Spur 1700/1700 mm. Abstand - nicht weniger als 150 mm.

Lieferwagen "Sobol" werden in der Arbeit von Unternehmen in verschiedenen Bereichen eingesetzt: Dienstleistungen, Versorgungsunternehmen, kleine Privatunternehmen. Insgesamt gibt es 12 verschiedene, je nach Einsatzzweck, Komplettsets dieser Version.

Der dreisitzige Transporter GAZ-2752 hat eine Tragfähigkeit von 770 Kilogramm. Das Volumen des Laderaums erreicht 6,9 m3, seine Abmessungen betragen 2460/1830/1530 mm. Die Beladung erfolgt über Heckflügeltüren und seitliche Schiebetüren, die Ladehöhe beträgt 700 Millimeter. In den Van passen nicht nur kleine, sondern auch ziemlich sperrige Gegenstände problemlos, da die Höhe des Gepäckraums mehr als eineinhalb Meter beträgt. Durch die Vergrößerung des Abstands zwischen den hinteren Radhäusern (beim Sobol werden Einzelräder verwendet) ist der Laderaum etwas breiter als beim GAZelle.

Das Design des hinteren Teils der Karosserie sowie des Innenraums der Fahrgastzelle erinnert eher an einen Minivan als an einen GAZelle-Truck. Obwohl der Van Sobol 660 Millimeter kürzer ist als der GAZelle, blieben die Abmessungen der Fahrerkabine gleich. Einfacher Zugang zur hinteren Sitzreihe durch die breite seitliche Schiebetür. Die Kabine jedes Frachtpassagieres Sobol ist vom Gepäckraum durch eine leere Trennwand getrennt, was zum Komfort der Passagiere und ihrem Schutz vor Fracht beiträgt. Alle Sobols sind mit einer Servolenkung ausgestattet.

GAZ-2752 "combi" hat sieben Sitze für Fahrer und Passagiere, hat einen Gepäckraum von 3,7 m3 und eine Tragfähigkeit von 305 kg. Die Abmessungen des Laderaums betragen 1330/1830/1530 mm.

Der GAZ-2310-Lkw mit Onboard-Plattform hat wie andere Sobol-Modelle eine 4x2-Radanordnung mit angetriebenen Hinterrädern. Es ist in der Lage, bis zu 900 kg Fracht zu transportieren. Innenmaße der Plattform 2340/1978/400 mm.

Dank der Servolenkung, die die Kontrolle erheblich erleichtert, ist das Einparken auf Autos der Sobol-Familie in engen Stadtverhältnissen einfach. Der Wenderadius beträgt nur 6 Meter.

Bei den Modellen dieser Familie sind sie als Benzin-Reihen-4-Zylinder-16-Ventil-Motoren 2,3 l ZMZ-4066.10 (150 PS / 5200 U/min), 2,4 l ZMZ-4026.10 (100 PS / 4500 U/min) und 2,3 l ZMZ- 4063.10 (110 PS / 4500 U/min), verbrauchender AI-92 und 4-Zylinder 2,1-Liter-Turbodiesel GAZ-560 (Steyr M14) (95 PS / 3800 U/min) mit einem mikroprozessorgesteuerten Kraftstoffversorgungs-Steuerungssystem. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h (mit ZMZ-4066.10), 125 km/h (mit ZMZ-4063.10 und GAZ-560), 120 km/h (mit ZMZ-4026.10). Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr: 10,1 l (mit ZMZ-4026.10); 9,5 l (mit ZMZ-4063.10); 7,2 l (mit GAZ-560). Auf der Autobahn entsprechen die Anzeigen 11,3 Liter (mit ZMZ-4026.10); 10,7 l (mit ZMZ-4063.10); 9,0 l (mit GAZ-560).

Die Motoren sind mit einem mechanischen 5-Gang-Getriebe aggregiert. Federung vorne unabhängige 2-Lenker-Feder mit Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisator, hinten - abhängig von 2 längsverlaufenden Halbelliptikfedern mit Stabilisator (Option) und hydraulischen doppelt wirkenden Teleskopstoßdämpfern.

Die Bremsanlage ist hydraulisch 2-Kreis mit einem Unterdruckverstärker, einem Sensor für einen Notstandsabfall des Bremsflüssigkeitsstandes und einem Druckregler. Scheibenbremsen vorne, hinten - Trommel. Die Standardreifengröße ist 185/75R16C, die Barguzin-Version ist 225/60R16. Gegen Aufpreis wird ABS verbaut.

Nutzfahrzeuge "Sobol" zeichnen sich durch Eigenschaften wie Einfachheit des Designs und Schlichtheit in der Wartung, Zuverlässigkeit und hohe Wartbarkeit, angemessener Preis und Manövrierfähigkeit aus.

GAZ-2752 "Sobol" ist ein kompakter Fracht- oder Personentransporter auf Basis der "GAZelle". Er hat eine kürzere Länge, ein geringeres Gewicht und eine geringere Tragfähigkeit als der GAZelle, was dem Auto unter städtischen Bedingungen mehr Möglichkeiten bietet (Einfahrt in alle Bereiche, Wendigkeit in begrenzten Bereichen. Und dies ist zweifellos in erster Linie ein "Stadtbewohner". “.

Als Lieferfahrzeug kam "Sobol" in vielen Großstädten "auf den Hof". Insbesondere in Moskau, wo die Einfahrt in den zentralen Teil der Stadt für Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von mehr als einer Tonne eingeschränkt ist.

Nach Angaben der Analyseagentur "Avtostat" sind in Russland etwa 150.000 Autos registriert, was viel weniger ist als die Zahl der "GAZelles" (das sind mehr als zwei Millionen). Die Gründe für ein so ausgeprägtes Missverhältnis liegen auf der Hand: Der Preisunterschied zwischen diesen Modellen in ähnlichen Modifikationen ist gering - beide gehören zur Beförderung der "Passagier" -Kategorie B; Und es ist nicht verwunderlich, dass nur jeder zehnte Käufer eine geringere Nutzlast und Geräumigkeit wählt.

Aber der "Sobol" hat seine eigenen Vorteile: Kompaktheit, Manövrierfähigkeit und geringere Passfähigkeit (wie bereits erwähnt für die Freizügigkeit in Großstädten erforderlich, in denen dieser Wert begrenzt ist).

GAZ-2752 "Sable" gilt als Basismodell der gesamten "Sable"-Familie. Dies ist ein Van mit einer seitlichen Schiebetür und aufklappbaren Hecktüren. Das Nutzvolumen des Laderaums beträgt 6,86 Kubikmeter in der 3-sitzigen Cargo-Version und 3,7 Kubikmeter in der 7-sitzigen Cargo-Passagier-Version „Combi“. Nach der Verglasung dieser Karosserie und dem Hinzufügen von Passagiersitzen erhielt GAZ einen 10-sitzigen Kleinbus Sobol GAZ-22171.

Die Serienproduktion von Autos der Familie GAZ-2752 "Sobol" begann 1998 in Nischni Nowgorod. Zu diesem Zeitpunkt war GAZelle bereits seit vier Jahren in Serie, und es zeigte sich, dass die Nachfrage nach Autos dieser Klasse, die von der heimischen Autoindustrie noch nicht vollständig beherrscht wurde, viel höher war als die meisten gewagte Annahmen. Daher wuchs die Bandbreite der Modifikationen innerhalb der Familie; und wurde in Übereinstimmung mit den Anforderungen des Marktes eine verwandte Familie - "Sobol" - geschaffen.

Der Prototyp "UAZ-3727" ist einer der "Vorfahren" der GAZelle und Sobol.

Das Designerteam unter der Leitung von Vladimir Chetverikov stützte sich auf die in- und ausländische Erfahrung, um die GAZelle-Familie zu schaffen. Insbesondere für die vielversprechende Entwicklung von NAMI (Central Research Automotive and Automotive Institute) und UAZ-Ingenieuren - dem Ganzmetall-Transporter "UAZ-3727", der nicht in Serie ging. Viele weisen auch auf mehr als offensichtliche Ähnlichkeiten zwischen dem GAZelle und Sobol und dem Ford Transit der dritten Generation hin.

„Äußerlich gab es wirklich ein gemeinsames Motiv, - Vladimir Chetverikov konnte einer solchen Analogie nur zustimmen, - aber dieses gemeinsame Motiv – die Halbhaubenkonfiguration – ist typisch für die meisten Autos dieser Klasse.“

Der Rahmen für alle Modifikationen des Sobol wurde von der GAZelle übernommen, mit einer Verkürzung der Holme (Wandstärke 3,9 mm) und einer Verkleinerung des Radstandes von 2900 auf 2760 mm. Der Ganzmetall-Transporter Sobol GAZ-2752 ist ein um 660 mm gekürzter GAZelevsky-Transporter.

"Dorestayling" "Sable" der ersten Generation.

Da die GAZ-2752 Sobol vier Jahre später als die GAZelle auf das Förderband gelangte, war sie von der frühen Modernisierung des neuen Modells nicht betroffen - mit dem Ersatz von mehrblättrigen halbelliptischen Federn durch kleinblättrige Parabelfedern; Antriebsachse "spicer" auf "banjo", verstärkte Kabine; der Kampf gegen das Sieden des Frostschutzmittels im Kühler bereits mit der Ankunft der Aprilhitze ... Wir können sagen, dass Sobol schon vor seinem Auftreten von "Kinderkrankheiten" geheilt wurde.

Im Jahr 2003 wurde "Sobol" wie "GAZelle" neu gestaltet, wodurch sein Aussehen und sein Interieur erheblich aktualisiert wurden. Entsprechend der aktuellen "Automobilmode" wurde das Gefiederdesign aktualisiert, rechteckige Scheinwerfer wurden durch moderne tropfenförmige Scheinwerfer ersetzt. Auch das Dashboard im Cockpit wurde aktualisiert und drastisch verändert.

Im Februar 2010 begann das Gorki-Automobilwerk mit der Produktion einer neu gestalteten Familie dieses Autos unter der Marke Sobol-Business. Das Paket modernisierter Komponenten und Baugruppen dieser Version ähnelt der GAZelle-Business-Familie. "Sobol" wird in der Preisliste des Gorki-Automobilwerks in verschiedenen Ausführungen präsentiert: als Ganzmetall-Transporter oder Kleinbus, als Pritschenwagen oder als Universalfahrgestell für den Einbau aller Arten von Aufbauten und Sonderausstattungen.

"Sable" und "Gazelle": kurz über die Gemeinsamkeiten und Unterschiede

"Sobol" wurde eine völlig unabhängige Entwicklung der Ingenieure des Gorki-Automobilwerks. Trotz der offensichtlichen Ähnlichkeit mit der überaus beliebten "GAZelle" handelt es sich um ein Auto einer anderen Klasse (mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonne) und anderen spezifischen Anwendungen. Aber natürlich hat die GAZelle vieles gemeinsam: das gleiche, einheitliche Fahrerhaus, Motor, Getriebe und Kupplung sowie Scheinwerfer, Glas, Spiegel und Türgriffe.

Die Unterschiede sind wie folgt: Rahmen mit neuen Holmen, Vorderradaufhängung (unabhängige Doppelquerlenker, schwenkbar, gefedert, kugelgelagert); an der Hinterradaufhängung - andere Federn. Außerdem wurde die Bremsanlage bei Sobol modernisiert: Der Durchmesser der vorderen Scheiben ist um 15 mm größer als bei der GAZelle und hinten, da die Räder nicht zwei, sondern einseitige, andersartige Bremstrommeln Gestaltung installiert sind. Statt sechs Stehbolzen zur Radbefestigung mit Gewinde "M18x1,5" und Flanschmuttern fertigte "Sobol" fünf Stück "M14x1,5" für konische, rein "leichte" Muttern ("von der "Wolga") an.

Das Design des hinteren Ladeteils des Vans sowie des Innenraums des Fahrgastraums erinnert in Sobol eher an einen Minivan als an einen GAZelle und Kompakt-Lkw im Allgemeinen. Obwohl der Transporter Sobol 66 Zentimeter kürzer ist als der GAZelle, blieben die Abmessungen der Fahrerkabine des GAZ-2752 gleich. Der Zugang zur hinteren Sitzreihe ist maximal komfortabel – durch die breite seitliche Schiebetür. Alle GAZ-2752 Sobol-Fahrzeuge sind mit Servolenkung ausgestattet.

GAZ-2752 "Sobol" wird in einer Fracht- oder Fracht-Passagier-Version auf dem Markt präsentiert. Im zweiten Fall gibt es sieben vollwertige Sitze und einen vom Fahrgastraum isolierten Laderaum.

Die Fracht-Dreisitzer-Version des Transporters GAZ-2752 hat eine Nenntragfähigkeit von 770 Kilogramm. Das Volumen des Laderaums erreicht 6,86 m3, seine genauen Abmessungen betragen 2,460 / 1,830 / 1,530 Meter. Die Beladung kann sowohl durch die hinteren Flügeltüren als auch durch die seitliche Schiebetür erfolgen. Die Ladehöhe der Ladefläche beträgt nur 70 Zentimeter.

Der Transporter kann nicht nur alle Arten von Kisten / Paketen mit Waren, Werkzeugen problemlos unterbringen; aber auch eher sperrige Gegenstände. Da die Höhe des Gepäckraums mehr als eineinhalb Meter beträgt und er breiter ist als der von GAZelevsky (aufgrund der Tatsache, dass beim Sobol Einzelräder montiert sind und der Abstand zwischen den Radkästen vergrößert wird).

Die kombinierte Fracht-Passagier-Version des GAZ-2752 "Sobol" verfügt neben dem Fahrersitz über sechs weitere Sitzplätze für Passagiere und bietet 3,7 m3 Nutzraum im Gepäckraum. Die Nenntragfähigkeit der Kombiversion GAZ-2752 beträgt 305 Kilogramm. Die Abmessungen des Laderaums betragen: 1.330 / 1.830 / 1.530 Meter. Wie bereits erwähnt, ist die Kabine im Sobol-Laderaum durch eine leere Trennwand vom Frachtraum getrennt, was sich positiv auf den Komfort der Passagiere und ihren Schutz vor Ladung auswirkt. Es ist möglich, eine Deckenlüftungsklappe im Fahrgastraum zu installieren.

Neben dem Heckantrieb werden auch allradgetriebene Ganzmetalltransporter "Sobol" hergestellt (ihr Werksindex ist GAZ-27527). Sobol 4x4 ist auch als dreisitzige Cargo- und siebensitzige Cargo-Passagier-Version erhältlich, deren Merkmale oben beschrieben sind.

Technische Eigenschaften von GAZ-2752 "Sobol" in Zahlen

• Länge - 4.810 m, Breite - 2.030 m (ohne Seitenspiegel), Höhe - 2.200 m (2.300 m - im Allradantrieb GAZ-27527).
• Der Radstand beträgt 2,76 m. Die vordere Spurweite beträgt 1,7 m, die hintere Spurweite beträgt 1,72 m.
• Der Wenderadius beträgt 6 Meter.
• Die Bodenfreiheit beträgt 150 mm (bei Versionen mit Heckantrieb) bzw. 205 mm (bei der 4x4-Version).
• Leergewicht - von 1,88 bis 2,19 t
• Bruttogewicht - von 2,8 bis 3 Tonnen.
• Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 70 Liter.
• Kraftstoffverbrauch - 12 Liter Benzin, 9,5 Liter Dieselkraftstoff.
• Die Standardreifengröße ist 185/75R16C.

Bei Autos der Sobol-Familie sowie bei der Gazelle wurden von 1998 bis 2006 folgende Motoren eingebaut:

• "ZMZ-402": Vergaser-4-Zylinder-8-Ventil-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 Litern und einer Leistung von 100 PS; Zylinderdurchmesser / Kolbenhub - 92 mm; max. Drehmoment - 182 Nm / 2500 U/min im min.
• "ZMZ-406.3": Vergaser-4-Zylinder-16-Ventil-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2,3 Litern; 110 PS; Zylinderdurchmesser - 92 mm; Kolbenhub - 86 mm; max. Drehmoment - 186 Nm / 3500 U/min im min.
• "ZMZ-406": Einspritz-4-Zylinder-16-Ventil-Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,3 Litern; mit einer Leistung von 145 PS; Zylinderdurchmesser - 92 mm; Kolbenhub - 86 mm; max. Drehmoment - 200 Nm / 4500 U/min im min.

Eine kleine Anzahl von Autos kam mit einem erfolglosen lizenzierten Dieselmotor "GAZ-560" / "Steyr" (2,1 Liter) mit einer Leistung von 85 PS und seiner turboaufgeladenen Modifikation "GAZ-5601" mit einer Leistung von 95 PS heraus.

Motor "UMP" unter der Haube von "Sobol".

Seit 2003 werden in der Sobol-Familie Einspritz-4-Zylinder-Benzinmotoren der Euro-2-Ebene - ZMZ-40522.10 - 2,5-Liter, 16-Ventil, 152 PS; Zylinderdurchmesser - 95,5 mm; Kolbenhub - 86 mm; max. Drehmoment - 211 Nm / 4500 U/min im min.

Seit 2008 ist der GAZ-2752 Sobol mit 4-Zylinder-Einspritzbenzinmotoren der Euro-3-Ebene ausgestattet - ZMZ-40524.10 (2,5 Liter, 140 PS, Zylinderdurchmesser - 95,5 mm; Kolbenhub - 86 mm; maximales Drehmoment - 214 Nm / 4000 U/min.) und "Chrysler DOHC 2.4L" ​​(2.4 Liter, 137 PS, Bohrung - 87,5 mm, Hubkolben - 101 mm, max.Drehmoment - 210 Nm / 4000 U/min)

Diesel "Cummins" unter der Haube von GAZ-2752 "Sable".

Seit 2009 ist die Sobol-Familie mit einem 4-Zylinder-Einspritzmotor UMZ-4216.10 (2,89 Liter, 115 PS, Zylinderdurchmesser - 100 mm, Kolbenhub - 92 mm; maximales Drehmoment - 235 Nm / 4000 U / min) ausgestattet und seitdem Herbst 2010 wurde es auch mit einem Cummins ISF 2.8L Turbodiesel (2.8 Liter, 128 PS, Zylinderdurchmesser - 94 mm, Kolbenhub - 100 mm; max. Drehmoment - 297 Nm / 2700 U/min) ausgestattet.

Übertragung GAZ-2752 "Zobel"

Jeder der oben aufgeführten Motoren ist mit dem unveränderten mechanisch synchronisierten Fünfgang-Getriebe gepaart, das über eine serienmäßige Trockenreibungskupplung mit hydraulischem Stellantrieb mit dem Motor verbunden ist. Die Allradversionen des Transporters Sobol (GAZ-27527) sind zusätzlich mit einem sperrbaren Mittendifferenzial und einem 2-Gang-Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet.

GAZ-2752 "Sable" 4x2 und Allradantrieb: Ansicht von unten.

Vans "Sobol" GAZ-2752 basieren auf einem Rahmenchassis. Vorn sind sie mit einer Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkerfederung mit Gasdruckstoßdämpfern und einem Stabilisator ausgestattet. Hinten - abhängige Blattfederaufhängung; auf zwei halbelliptischen Längsfedern, mit hydraulischen, doppelt wirkenden Teleskopstoßdämpfern; zusätzlich - Stabilisatoren (Option).

Die Antriebsachse bei Sobol unterscheidet sich deutlich von der GAZelevsky: Einzelräder, schwächere Naben, Achswellen sind dünner und länger, Bremstrommeln schmaler. Die Aufhängung dauerte zwei Blätter für jeden Frühling.

Das Lenkgetriebe GAZ-2752 "Sobol" funktioniert nach dem klassischen Schema "Schraube - Kugelmutter" und wird bereits in der Grundausstattung mit einer Servolenkung ergänzt. GAZ-2752 "Sobol" in der einfachsten Startkonfiguration ist mit 16-Zoll-Stahlfelgen, Halogenoptik, Audiovorbereitung und einer Innenraumheizung ausgestattet.

Die Bremsanlage ist hydraulisch zweikreisig mit einem Unterdruckverstärker, einem Sensor für einen Notstandsabfall der Bremsflüssigkeit und einem Druckregler. An den Vorderrädern werden Scheibenbremsen montiert, während an den Hinterrädern traditionelle Trommelbremsen bevorzugt werden.

Mit dem Aufkommen von GAZelles und Sobols haben sich unsere Ansichten über die Ausstattung der Kabinen inländischer Lastwagen stark geändert. In der zweiten Hälfte der 90er Jahre, als sie anfingen, sich zu verbreiten, wurde die Innenausstattung in den Fahrerhäusern als luxuriös empfunden. Urteilen Sie selbst: Ein voluminöses Kunststoff-Armaturenbrett war bei einem heimischen Lkw ungewöhnlich, wo vorher lackierte Metalloberflächen regierten. Das Kombiinstrument der GAZelle hatte einen Drehzahlmesser, der seinerzeit bei weitem nicht bei allen heimischen Pkw zu finden war, und die Kabine wurde statt des langweiligen Kunstleders mit hellen Formteilen verziert.

Nach der Neugestaltung wurde es noch angenehmer, hinter dem Steuer des Sobol zu arbeiten. Diejenigen, die Autos der alten und neuen Version verwendet haben, werden wahrscheinlich einstimmig sagen, dass das aktualisierte Panel eine Größenordnung höher und bequemer ist als das vorherige. Ich bin froh, dass oben auf dem neuen Panel ein "Handschuhfach" für Dokumente gelassen wurde, und es ist sehr geräumig. Autofahrer, die viele Begleitpapiere mit sich führen müssen, erinnerten sich mehr als einmal dankbar an die Designer von "GAZelle" für diese Box.

Ein weiterer gelungener Fund der Gorky-Ingenieure ist eine Doppelzelle für den Einbau zusätzlicher elektronischer Geräte. Oft wurde in die Autos der ersten Ausgaben anstelle eines Radios ein Radiosender eingebaut (z. Bei Autos mit einem neuen Armaturenbrett wurde dieses Problem behoben.

Besonderes können wir übrigens über die Audioaufbereitung im Cockpit sagen. Ursprünglich war Platz für die Lautsprecher irgendwo auf Höhe der Füße von Fahrer und Beifahrer vorgesehen. Nach der Neugestaltung wurde dieser nervige Fehler behoben und den Lautsprechern oben auf dem Armaturenbrett ein Platz zugewiesen, sodass sie direkt auf die Windschutzscheibe gerichtet waren. Dies ist eine sehr gute Option im Hinblick auf die korrekte Schallausbreitung im Cockpit - Glas ist ein guter Bildschirm für seine Reflexion.

Die Innenraumheizung ist in der Kabine des Sobol gut: Sie arbeitet effizient, die Luftleitbleche sind dort angebracht, wo es nötig ist. Das Beleuchtungssystem verfügt nicht nur über einen gemeinsamen Schirm, sondern auch über Linsenlampen, mit denen Sie das Licht im Dunkeln nutzen können, ohne den Fahrer zu stören.

Dies war der Sobol-Salon vor der Neugestaltung.

In der modernen Sobol-Kabine muss unter anderem die flauschige Polsterung der Türen überarbeitet werden. Hier wird mehr hygienisches Material benötigt. Denn mit improvisierten Mitteln wird diese Polsterung schlecht gereinigt und nimmt im Betrieb unweigerlich ein unansehnliches Aussehen mit Flecken an.

Der Fahrersitz verfügt nach modernen Standards nicht über eine ausreichende Anzahl von Einstellungen und ist völlig frei von Stoßdämpfung. Anstelle der bei importierten "Klassenkameraden" bereits üblichen dämpfenden Federung wird der Fahrkomfort nur durch das Sitzpolster gewährleistet - das ist natürlich das letzte Jahrhundert der Lastkraftwagen (einschließlich niedriger Tonnage).

So einsam der lange aus dem Boden ragende Schalthebel. Kompakte Joystick-Hebel werden seit langem an modernen kleinen Tonnage-Lkw verwendet. Und langes Arbeiten ist natürlich auch bequem, aber nicht bei einer Reise mit zwei Passagieren. Seine Bewegungen sind so groß, dass man ihn mit einem Hebel ständig in die Beine des daneben sitzenden Passagiers "stecken" muss.

In der UdSSR gab es einfach keine Minivans und einen besonderen Bedarf an ihnen. Doch Jahre später zeigte sich die heimische Autoindustrie in dieser bisher unbekannten Fahrzeugklasse. Der erste russische Minivan war VAZ-2120 "Nadezhda", der zweite - GAZ-2217 "Sobol-Barguzin". Hoffnungen auf das erste der genannten Modelle erfüllten sich nicht, aber der GAZ-2217 fand seine Kunden. Trotz der Tatsache, dass es seine Vorfahren auf einen Lastwagen zurückführt und es nur als Minivan bezeichnet werden kann: Es ist eine Kreuzung zwischen einem vollwertigen Minibus und einem Minivan.

Unterschiede GAZ-2217 vom üblichen "Sobol"

Die Designer des Gorki-Automobilwerks GAZ-2217 "Sobol-Barguzin" wurden als formaler Pkw-Minivan konzipiert - mit einem niedrigeren Dach als das übliche "Sobol", einer anhebbaren Hecktür und einer unabhängigen Vordertür. Der Salon für sieben Personen ist neben dem Fahrersitz mit breiteren und bequemeren Sitzen ausgestattet als im mit Armlehnen ausgestatteten „Sobol“. In der Kabine befindet sich auch ein Tisch, der beim Fahren leider bald sehr knarrt. Um dieses Auto zu fahren, reicht auch ein Führerschein mit einer offenen „Passagier“-Kategorie „B“.

Welche anderen Unterschiede hat Barguzin vom ursprünglichen Minibus-Modell? Es gibt wenige von ihnen. Eine Pseudo-Chrom-Verkleidung, ein niedriges Dach, ein abgesenkter Fahrersitz und Kunststoff-Einstiegsleisten - das ist eigentlich der ganze "Zeremonialanzug", der aus einem Transporter und einem Minibus einen "Luxus"-Minivan macht. Dennoch ist anzumerken, dass wenn der übliche "Sable" mit hohem Dach etwas "brüstig" aussieht, der "Barguzin" viel proportionaler ist.

Ein wenig zur Geschichte des Modells. GAZ-2217 der Neuzeit

Das Modell GAZ-2217 befindet sich seit dem Frühjahr 1999 in der Serienproduktion des Gorki-Automobilwerks. Eine Reihe von Autos wurde auch in einer Allradversion produziert - der Sobol Barguzin Minivan mit einer Achsfolge von 4 × 4, eine Modifikation des GAZ-22177. Zuvor gab es auch eine Modifikation des "Barguzin" in der "Luxus"-Version der Innenausstattung (aus hochwertigeren und teureren Materialien). Es wurde "Riviera" genannt. Zusammen mit all der zahlreichen Familie "Gazel-Sobolevsky" überlebte GAZ-2217 die Neugestaltung von 2003 und 2010. Seit 2010 erscheint es ohne Vorsilbe zum Namen „Barguzin“ – unter dem Namen „Sobol Business“.

Es gibt fünf moderne Modifikationen des GAZ "Minibus-Minivan" mit abgesenktem Dach:

• GAZ-2217-744- mit Achsfolge 4x2, Benzinmotor UMZ-A274 Evotech;
• GAZ-2217-344- mit einer Achsfolge 4x2, Dieselmotor Cummins ISF 2.8L;
• GAZ-22177-743- mit einer Achsfolge 4x4, einem Benzinmotor UMZ-A274 Evotech;
• GAZ-22177-343- mit einer Achsfolge 4x4, Dieselmotor Cummins ISF 2.8L.

Im modernen GAZ-2217 gibt es eine große Anzahl von im Ausland hergestellten Komponenten. Insbesondere Servolenkung "ZF", Stoßdämpfer und Kupplung "Sachs", Bremsen "Bosh", Motorlager "Anvis" (Deutschland), eine moderne Instrumententafel der Firma "EDAG", Getriebesynchronisationen "Hoerbiger" (alle genannt Hersteller - Deutschland); Kühler "T-Rad" (Japan), Kardan "Tirsan Kardan" (Türkei), Lager "SKF" (Schweden).

GAZ-2217-Motoren

GAZ-2217 der ersten Generation (bis 2003) war mit ZMZ-402-Vergasermotoren mit einem Volumen von 2,5 Litern, 8 Ventilen, Leistung 100 PS ausgestattet. und ZMZ-406.3 mit einem Volumen von 2,5 Litern, 16 Ventilen, 110 PS. Sowie Injektor 16-Ventil ZMZ-406 mit einem Volumen von 2,3 Litern, 110 PS.

In den Jahren 2003-2009 wurden Einspritzmotoren ZMZ-40522.10 (2,5 Liter, 16 cl., 140 PS) auf dem GAZ-2217 installiert; ZMZ 40524.10 (2,5 l, 140 PS); UMZ-42164 (2,89 l, 78,5 PS) und Chrysler DOHC 2,4 l (2,4 l, 137 PS). Chrysler-Motoren waren nur für die Luxusversionen des Autos (für den Rivière) vorgesehen.

Seit 2010 erhalten Minivans-Minibusse mit niedrigem Dach GAZ-2217 2 Arten von Aggregaten, die für alle Sobolev-Brüder Standard sind: den Vierzylinder-Einspritzer UMZ-A274 Evotech und den Vierzylinder-Diesel-Turbo Cummins ISF 2.8L.

• UMZ-A274 Evotech: Arbeitsvolumen - 2,69 l; Nennleistung nach GOST R 41,85 - 78,5 kW (106,8 PS), Zylinderdurchmesser - 96,5 mm, Kolbenhub - 92 mm. Umweltstandard - Euro-4.
• Cummins ISF 2.8L: Arbeitsvolumen - 2,8 l; Nennleistung, netto: 88,3 kW PS (120 PS), Zylinderdurchmesser 94 mm, Kolbenhub 100 mm. Umweltstandard - Euro-4.

Getriebe, Fahrwerk und Federung GAZ-2217

Es gibt noch keine Getriebeoptionen: Dies ist ein synchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe, das der gesamten Sobol-Familie gemein ist. Außerdem ist sie über eine serienmäßige Reibungskupplung in trockener Ausführung mit hydraulischem Regelantrieb mit den Motoren verbunden. Zuvor wurde die Kupplung im Inland und in modernen Versionen des GAZ-2217 - von der deutschen Firma Sakhs - installiert.

Allradfahrzeuge GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 sind zusätzlich mit einem sperrbaren Mittendifferenzial und einem Zweigang-Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet.

GAZ-2217-Autos werden auf der Basis eines Rahmenchassis gebaut. Vorne sind sie mit einer unabhängigen Zweilenker-Federaufhängung mit Gasdruckstoßdämpfern und einem Stabilisator ausgestattet. Hinten ist eine abhängige Blattfederung verbaut; auf 2 halbelliptischen Längsfedern, mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern von zwei Seiten.

• Länge - 4,81 m, Breite - 2,03 m, Höhe - 2,1 m;
• Radstand - 2,76 m;
• Die Spur ist für die Vorder- und Hinterräder gleich - 1,7 m;
• Bodenfreiheit - von 150 mm (4x2) bis 260 mm (Allradantrieb);
• Leergewicht des Fahrzeugs - 2055 kg;
• Bruttogewicht - von 2800 bis 3000 kg, je nach Modifikation;
• Mit einem Cummins ISF2,8L Dieselmotor Leergewicht - 2245 kg;
• Die empfohlene Nenntragfähigkeit beträgt 505 bis 635 kg;
• Höchstgeschwindigkeit - 120 km / h, Beschleunigung auf 100 km / h - 23 Sekunden;
• Tankinhalt - 64 oder 70 Liter, je nach Konfiguration;
• Radgröße - 215/65R16;
• Die Herstellergarantie beträgt 2 Jahre oder 80.000 Kilometer. Die empfohlene Wartung ist alle 15.000 Kilometer.

Kabine und Salon GAZ-2217

In Bezug auf die Passagier- und Frachtkapazität wird "Barguzin" aus offensichtlichen Gründen jedem der geräumigsten Minivans eine Chance geben - die Herkunft der Fracht betrifft. Trotz seiner geringen Länge ist der GAZ-2217 durchaus in der Lage, nicht sieben, sondern zehn oder noch mehr Passagiere zu befördern: Seine Innenbreite ermöglicht problemlos den Einbau von vier Sitzen hintereinander. Um den Komfort zu erhöhen - immerhin handelt es sich um eine "Luxus"-Version von "Sobol" - wurde der Salon jedoch wie ein "Coupé" eingerichtet: Hier sind breitere und bequemere "Wolgov"-Sitze mit Armlehnen installiert, und nur drei solcher Stühle in eine Reihe passen.

Im Gegensatz zum Standard für Minivans und Minibusse mit ähnlicher Anordnung (Sitzplätze nacheinander) sind die Vordersitze im Abteil des GAZ-2217 "von hinten nach vorne" zu den hinteren "gerichtet".

Salon "Barguzin" - die Größe eines kleinen Raumes: Länge 2,5 m, Breite 1,8 m, Höhe 1,33 m Sie können sich leicht von Ort zu Ort bewegen, indem Sie sich bücken. In der Mitte befindet sich ein Klapptisch, der mit einer Stehlampe ausgestattet ist. Die Velourspolsterung aller Versionen sieht im GAZ-2217 sehr anständig aus, und Sie können sich mit speziellen Vorhängen von der Welt abgrenzen, wenn Sie sich ausruhen möchten.

Im Cockpit gibt es anstelle des serienmäßigen Doppel-"Sofas" rechts vom Fahrer einen breiten Einzelsitz mit klappbaren Armlehnen. An jedem Ort (sowohl Beifahrer als auch Fahrer) kann eine Person von selbst der beeindruckendsten, "heroischen" Statur leicht und einfach untergebracht werden, und außerdem wird es für einen Fahrer unter 170 Zentimetern nicht besonders bequem sein, den GAZ-2217 zu fahren.

Doch der Umbau der Kabine war zunächst nicht durchdacht. Die einzig mögliche Anordnung (Sitze "face to face") wird vom Hersteller ohne Optionen angeboten. Es ist unmöglich, es durch Verschieben der Sitze wie bei "bürgerlichen" Minivans zu ändern - sie sind vollständig am Boden befestigt.

Für mythische "Verhandlungen" muss ein imaginärer "Geschäftsmann" Fahrten "hin und her" (in der mittleren Sitzreihe) in Kauf nehmen. Und wenn dies für zehn bis fünfzehn Minuten einer innerstädtischen Fahrt keine Unannehmlichkeiten verursacht, dann ist es für mehrere Stunden auf einer Vorstadtautobahn schon völlig unnatürlich. Außerdem wurde den Rückenlehnen der dritten Sitzreihe die Neigungsverstellung vorenthalten – ebenfalls ein notwendiges Merkmal auf einer Langstreckenfahrt.

Die Kabine ist durch eine hohe Trennwand vom Hauptsalon getrennt. Daher ist es möglich, sich von den Vordersitzen zum Salon nur entlang der Straße zu bewegen. Obwohl hier genug Platz ist, um eine Passage zu machen.

Aber! In modernen Versionen des GAZ-2217 wurden diese Mängel behoben. Der Salon hat erhebliche Transformationsmöglichkeiten erhalten. Klappen Sie die Sitzkissen einfach zusammen und holen Sie sich über 3,5 Kubikmeter zusätzliches Gepäck. Es besteht die Möglichkeit, nicht nur die Rückenlehnen zu neigen, sondern auch die Sitze vollständig auszuklappen, nachdem Sie ein breites "Bett" erhalten haben. Es wurde auch möglich, den Salon zu betreten, ohne nach draußen zu gehen.

Sobol ist eine Serie russischer leichter Lkw, Lieferwagen und Kleinbusse, die seit November 1998 im Gorki-Automobilwerk hergestellt werden.

Ende 1998 meisterte das Gorki-Automobilwerk auf Basis der GAZelle-Familieneinheiten die Produktion von Sobol-Leichttransportern (LCV-MC-Klasse), die sich von den beliebten Lastkraftwagen und einem auf 2760 mm verkürzten Radstand unterscheiden, unabhängig Federung vorne und einseitige Bereifung der Hinterachse, ausgelegt für geringere Tragfähigkeit (bis 900 kg).

Die Familie umfasst einen Ganzmetalltransporter GAZ-2752 und die Kleinbusse GAZ-2217 (Barguzin) und GAZ-22171 sowie einen Pritschenwagen (Fahrgestell mit Fahrerhaus) GAZ-2310. Das Basismodell ist der Transporter GAZ-2752 mit seitlicher Schiebetür und aufklappbaren Hecktüren (Nutzvolumen 6,86 m³ in einer 3-Sitzer-Version und 3,7 m³ in einem 7-Sitzer Cargo-Passagier „Combi“).

Kleinbus GAZ-22171 mit angehobenem Dach (Höhe ähnlich dem GAZelle GAZ-3221) in 6- und 10-Sitzer-Ausführung. Seit 1999 begann die Produktion des Modells 2217 "Sable Barguzin" mit einem "niedrigen" Dach (Höhe reduziert um 100 mm), einer anhebbaren Hecktür, die vom Hersteller als Minivan positioniert wurde. Eine 10-sitzige Modifikation des GAZ-22173 mit dichterem Layout und vereinfachter Innenausstattung (auf Bestellung gefertigt) ist für Bürozwecke und Taxis mit fester Route vorgesehen.

Zur Sable-Familie gehören auch Allradversionen des GAZ-23107/27527/22177/221717 mit starrer Vorderachse und Kardangelenken (Hooke-Gelenke) im Antrieb der vorderen Antriebs- und gelenkten Räder. Das Getriebe erfolgt mit permanentem Allradantrieb mit einem Verteilergetriebe, das von einer mehrreihigen Morsekette angetrieben wird.

Anfang 2003 wurde die Sobol-Familie ähnlich wie die GAZelle-Familie mit der Aktualisierung des Heckdesigns und dem Austausch der rechteckigen Scheinwerfer durch moderne tropfenförmige Scheinwerfer sowie dem Austausch der Instrumententafel usw. neu gestaltet.

Bei der Entwicklung einer 1-Tonnen-Version des GAZelle entschieden sich die Designer, das Auto gleichzeitig zu verkürzen. Das Ergebnis ist ein doppelter Entlastungseffekt: Sowohl die Nutzlast als auch das Eigengewicht des Fahrzeugs haben sich verringert. Dies ermöglichte es, das Auto auf ein leichtes Chassis zu stellen. Sobol hat eine verbesserte GAZ-31029 Wolga-Aufhängung. Die hintere „Beifahrer“-Achse ist deutlich dünner als die Cargo-Achse, trägt Einzelräder (statt Zwillingsbereifung bei der „GAZelle“) und steht auf weichen Tiefblattfedern. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig. Die Reifen des Sobol haben ein niedriges Profil, was auch das Handling verbessert.

„Sobol“ ist etwas dynamischer und sparsamer als „GAZelle“ und vor allem in Komfort und Fahrverhalten näher am Pkw. Dieser Unterschied bestimmte den großen Unterschied in den Käuferkategorien. Zum Beispiel wird die Passagierversion "Sobol Barguzin" oft als Executive-Minibus verwendet, der mit ausländischen Modellen konkurriert. Es gibt viele unabhängige Autowerkstätten, die den Barguzin-Salon in ein komfortables Geschäftsabteil verwandeln, dessen Luxus nur durch die finanziellen Möglichkeiten des Kunden begrenzt ist.

Bei der Gestaltung des Barguzin haben sich die Designer von GAZ weiter von der GAZelle entfernt. Das Fahrzeug hat eine reduzierte Dachhöhe, um durch ein Standard-Garagentor zu passen. Das Absenken des Daches verringert den Luftwiderstand. Die Hecktür schwingt nicht wie bei anderen Fahrzeugen der GAZelle-Familie zur Seite, sondern nach oben auf und wird in dieser Position durch hydraulische Anschläge gehalten. GAZ positioniert "Barguzin" sogar nicht als Minibus, sondern als Minivan.

Die Familie Sobol wurde nach und nach in ihrer Popularität mit der GAZelle vergleichbar, und es gab sogar einen Mangel - nicht zuletzt waren die Moskauer daran schuld. In Moskau gibt es ein Gesetz, das Lkws mit einer Tragfähigkeit von mehr als 1 Tonne die Einfahrt in den dritten Transportring verbietet. Mit dem Aufkommen von Sobol, das in die Beschränkung passte, konnte GAZ den Absatz seiner Autos in der Hauptstadt deutlich steigern.

Im Jahr 2006 wurde die Produktion des Modells in den Hauptzweig des GAZ-Förderers verlagert und dramatisch gesteigert. Nach diesem Schritt konnte der Hersteller endlich die großstädtische Nachfrage bedienen. Mit dem Wachstum der Zahl der Autos ist auch die Nachfrage nach Autoteilen gestiegen. Auf der Hauptgazelist52 wird eine breite Palette von Autoteilen präsentiert.

Spezifikationen Zobel: