Die Geschichte des legendären Automobilherstellers reicht bis ins Jahr 1903 zurück, als Henry Ford ein kleines Unternehmen mit elf Partnern gründete. Ford Motor Company... Das Startkapital betrug 28.000 US-Dollar, das dank verschiedener Investoren aufgebracht wurde. Ford hatte bereits einen reichen Erfahrungsschatz in den Bereichen Technik, Autorennen und Wirtschaft. Stimmt, seine erste Firma Detroit-Automobil(1899-1900 Jahre) ging in Konkurs, nachdem es zuvor jedoch gelungen war, mehrere Rennmonster herauszubringen, die auf den Strecken dieser Jahre einfach nicht gleich waren.
Die negativen Erfahrungen mit dem Verkauf von sagenhaft teuren Autos waren nicht umsonst – Ford beschloss nun, mit der Produktion von Autos zu beginnen, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich waren. Das erste Produkt war der Ford Model A, ein kleiner Benzin-Kinderwagen. Und 1908 wurde der legendäre Ford T geboren, der dazu bestimmt war, "ganz Amerika hinters Steuer zu setzen". Das Auto war anfangs recht günstig und nach seiner Einführung im Jahr 1913 in Fabriken Ford Motor Company Fließband, ist noch günstiger geworden. In Europa ratterte der Erste Weltkrieg mit Macht und Macht, und in den USA verließ alle zehn Sekunden ein weiteres Ford T-Modell die Werkstoren Arbeit (insbesondere in der UdSSR).
Der Ford T wird schnell zur Legende. Die Leute tauften ihn "Tin Lizzy" ("Tin Lizzy"). Das Auto wurde in einer Vielzahl von Karosseriemodifikationen hergestellt (ihre Anzahl war nicht nur groß, sondern riesig - das Auto wurde buchstäblich für alles angepasst, von einem gehenden Roadster und einer zweitürigen Limousine bis hin zu einem Abschleppwagen und einem Viehtransporter) . Ford T war so einfach wie möglich und dadurch sehr zuverlässig. Im ganzen Land gab es eine Anekdote darüber, wie ein bestimmter Besitzer dieses Autos sein dummes Wunder reparierte, nachdem er eine Vielzahl von Schrott von einem Schrotthändler gekauft hatte. Ford hat übrigens sehr gut verstanden, wie wichtig es ist, die Verbraucher mit Ersatzteilen zu versorgen, und hat diesem Thema viel Aufmerksamkeit geschenkt, was sich erneut positiv auf die Popularität des "T"-Modells auswirkte. "Tin Lizzie" wurde bis 1927 produziert.
Neben dem legendären „T“ liefen weitere Modelle vom Band, von denen viele als Nachahmungsobjekte für andere Firmen dienten. Es waren also Ford-Autos, die die Grundlage für die Produkte bildeten, die es zu produzieren begann GAS.
Der Zweite Weltkrieg brachte militärische Befehle mit sich. Die Produktion von zivilen Autos wurde eingestellt, alle Produktionsstätten wurden für die Herstellung von militärischer Ausrüstung, einschließlich Panzern und Flugzeugen, genutzt. Henry Ford galt nicht als vertrauenswürdiger Bürger, da er es geschafft hatte, sich viele nicht schmeichelhafte Eigenschaften zu verdienen. Er äußerte offen seine pro-nazistischen Ansichten, war ein überzeugter Antisemit und Mitglied des Ku-Klux-Klans. Er besaß jedoch auch die größten Fabriken des Landes, sodass das Militär seine Vergangenheit ignorierte. 1946 wird Ford jedoch immer noch mit prestigeträchtigen Preisen für Verdienste um die Industrie und das Land ausgezeichnet. Es geschah kurz vor dem Tod des Gründers Ford Motor Company, die ihn 1947 überholte, woraufhin die Leitung des Unternehmens in die Hände von Henry Ford II - dem Enkel von Henry Ford - überging.
Fords Abschied vom Leben hatte keinen Einfluss auf die Entwicklung des Unternehmens. Sie entwickelte sich in einem beschleunigten Tempo weiter und wurde zu einer wirklich angesehenen und sogar legendär. Nacheinander erscheinen Modelle, die in den ersten Jahren der Veröffentlichung sehr beliebt werden, echte Bestseller, die nacheinander Reinkarnationen erleben (ein klassisches Beispiel - Mustang). Für viele Amerikaner (und nicht nur für sie) Ford ist zum Synonym für das Konzept des "großen Autos" geworden.
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| Ford Thunderbird 1964 (Bild von hier) |
Hauptquartier Ford Motor Company in der Nähe von Detroit, in Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Das Unternehmen ist einer der drei größten Automobilhersteller weltweit. Es wird die breiteste Produktpalette hergestellt - Autos unterschiedlicher Größe, Verwendungszwecke und Preise. Viel Aufmerksamkeit wird verschiedenen Arten von Rennen geschenkt. Vertretungen und Fabriken des Unternehmens sind über die ganze Welt verstreut.
Marken
1958 Ford Motor Company produzierte Autos unter der Marke Edsel... Es war ein Versuch, dem Käufer ein prestigeträchtiges, aber erschwingliches Auto anzubieten. Äußerst erfolgloser Versuch - 1960 Produktion Edsel die extrem wenig nachgefragt wurden, wurde beschnitten. Ford Millionen von Dollar verloren, und Edsel wurde für ihn gleichbedeutend mit Versagen.
1986 wurde die britische Marke erworben Aston martin-lagonda... Der Kauf war nicht sehr erfolgreich und wurde 2007 durch den Verkauf an ein vom Unternehmen geführtes Konsortium von Investoren wieder los Prodrive.
Auch der Kauf im Jahr 1990 war erfolglos. Jaguar und im Jahr 2000 Landrover... Sie gingen nach Indian Tata-Motoren in 2008.
Bei lief es nicht so gut Volvo-Autos, 1999 erworben und 2010 von den Chinesen verkauft Zhejiang Geely Holding-Gruppe.
Von einer 1939 gegründeten Marke Quecksilber, unter dem Autos der mittleren Preisklasse produziert wurden, wurde ebenfalls abgelehnt. Die Marke existiert seit 2010 nicht mehr.
Die Marke existiert seit mehreren Jahren Merkur- von 1985 bis 1989. Es wurde hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, obwohl es noch einige Modelle nach Europa schafften.
Aber mit der Marke Lincoln das gehört Ford Motor Company seit 1922 ist bisher alles in ordnung. Es produziert immer noch Luxusautos „nicht für jedermann“.
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| Ford Bronco (Prototyp) |
Interessante Fakten
Obwohl das Unternehmen das Logo von den ersten Tagen seiner Gründung an hatte, wurde es erst 1976 obligatorisch, es auf Autos zu installieren. Davor war schon allen klar, dass dies Ford... Auf einem überfüllten Automarkt ist dies nicht mehr so offensichtlich.
Ziehen ist leichter als schieben – diese uralte Wahrheit wissen viele Besitzer eines Ford T. Fakt ist, dass der Motor des Autos eher schwach war und kaum zu steile Anstiege überwinden konnte. In solchen Fällen musste man sich umdrehen und rückwärts einsteigen.
Ja, es gab verschiedene Modifikationen der Karosserie des Ford T. Eines hatten jedoch alle produzierten Modelle gemeinsam – sie waren alle schwarz. Aus einer unverständlichen Laune heraus glaubte Henry Ford, dass "ein Auto jede Farbe haben kann, solange es schwarz ist". Aus diesem Grund wurde Model T oft mit einer alten Jungfer in schwarzem Kleid und Haube verglichen.
allgemeine Informationen
Ford Motor Company, ein amerikanischer Automobilhersteller, der sich auf die Herstellung von Ford, Mercury, Lincoln Pkw, Lkw und einer Vielzahl von Landmaschinen spezialisiert hat. Ford besitzt die Firma Jaguar.
Der Hauptsitz befindet sich in Deeborn, Michigan, in dessen Nähe sich einst die Farm der Eltern von Henry Ford befand.
Unternehmensgeschichte
Das Unternehmen wurde 1903 von Henry Ford gegründet und sollte nach der Idee seines Schöpfers sofort ein billiges Massenauto produzieren. Ursprünglich war dies das Modell "A", im Jahr 1908 - das Modell "T", von den Karikaturisten "Tin Lizzie" genannt. Der Erfolg des neuen Modells war so groß, dass die ständig wachsenden Geschäfte von Ford mit den Bestellungen nicht Schritt halten konnten. Im ersten Produktionsjahr dieses Modells wurden 10.660 Autos verkauft, was damals alle Rekorde in der Automobilindustrie brach.
1913 führte Ford Motor zum ersten Mal in der Welt in Produktion eine Methode zur Standardisierung austauschbarer Produktteile und Fördertechnik für die Montage von Autos ein, die es ermöglichte, die Arbeitsproduktivität in nur einem Jahr um 40-60% zu steigern.
Bis Mitte 1914 wurden 500.000 T-Modelle produziert, 1923 wurde jedes zweite Auto in Amerika in Ford-Motorenwerken hergestellt.
1922 erwarb Ford Motor die Lincoln Company, deren Management Edsel Ford anvertraut wurde. Der autoritäre Führungsstil des älteren Ford wird zu einem bevorzugten Ziel der linken Presse, und Fords Weigerung, Gewerkschaften in seinen Fabriken zu tolerieren, provoziert eine Kampagne des reinen Mobbings. Gleichzeitig waren die Amerikaner Ende der 1920er Jahre des eintönigen "T"-Modells müde. Konkurrenten von General Motors übernehmen die Führung, Ford Motor antwortet mit dem Ford A-Modell, dessen Popularität noch hinter Chevrolet und Buicks zurückbleibt.
Die Weltwirtschaftskrise von 1929 lässt die Autoverkäufe sinken. Die Löhne sinken um die Hälfte.
1932 Beginn der Massenproduktion von V-förmigen 8-Zylinder-Motoren. Die Ford Motor Company produziert als erstes Unternehmen einen monolithischen 8-Zylinderblock. Das Ford-Auto und sein zuverlässiger Motor wurden zu den Favoriten der praktischen Amerikaner.
Die 1938 eingeführte Linie von Mercury-Autos war erfolgreich. Das Unternehmen wird nominell von Edsel Ford geleitet, aber seine Autorität ist nicht mit der seines Vaters vergleichbar. In der Wirtschaft beginnt eine Stagnation, die bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs andauerte, als Militärbefehle für Ordnung sorgten.
Von 1942 bis 47 wurde die Produktion von Zivilfahrzeugen abrupt eingestellt, da das Unternehmen alle Anstrengungen auf den militärischen Bedarf ausrichtete.
Nach einer kurzen Regierungszeit des alten Mannes Ford (Edsel starb 1943) ging 1945 die Macht an Henry Ford II., der dem Unternehmen neues Leben einhauchte.
Ford Jr. reorganisiert das Rekrutierungssystem, verwendet Brainstorming-Methoden, die ihm aus dem Krieg bekannt sind, um die Strategie des Unternehmens zu entwickeln, und lädt eine Gruppe von Systemanalysten ein.
1949 verkaufte die Ford Motor Company etwa 807.000 Fahrzeuge und verdoppelte damit fast ihren Absatz. Das Reorganisationsprogramm von Henry Ford II hat die Gesundheit des Unternehmens schnell wiederhergestellt. Das Ergebnis war der Bau von 44 Produktionsstätten, 18 Montagewerken, 32 Ersatzteillagern, zwei riesigen Testgeländen und 13 technischen Forschungslabors in den Vereinigten Staaten.
Die Einführung der Thunderbird-Serie im Jahr 1955 und der Mustang-Serie, heute Klassiker, stärkte die finanzielle Position von Ford Motor. Der attraktive viersitzige Mustang von 1965 wurde zum Liebling der USA. In den ersten 100 Tagen wurden 100.000 dieser Maschinen verkauft.
1968 startete der erste 1,6-Liter-Escort Twin Cam seine sportliche Karriere, eröffnete erfolgreich die Saison und gewann acht Wochen lang Runden in Irland, der dänischen Tulpe, den österreichischen Alpen, der Akropolis und der Rallye Schottland. Gegen Ende seiner ersten Saison gewann der Escort die berühmte 1000-Seen-Rallye in Finnland, was Ford zu einer starken Position in der World New Car Rally Championship verhalf.
Das westeuropäische Modell Ford Taunus / Cortina war in den 1970er und 1980er Jahren durchaus verbreitet. Die Produktion der Kombifamilie Ford Taunus / Cortina begann 1970.
Seit 1976, mit dem Beginn der Produktion der neuen Generation der Ford Econoline E-Serie mit Motorhaube, begannen sie, Chassiselemente, Motoren und Getriebe ähnlich wie SUVs und Pickups der F-Serie zu verwenden komfortable 7-, 8-, 12- und 15-sitzige Ganzmetall-Vans und viertürige Kastenwagen.
Die Fiesta-Familie besteht seit über 20 Jahren – die erste Generation erschien bereits 1976. Der Lebensweg der Modelle der aktuellen Generation, der auf dem Genfer Autosalon '89 begann, neigt sich dem Ende zu. Seit 11 Jahren hat die Fiesta-Familie zweimal (in den Jahren 1995 und 1999) eine gründliche Umgestaltung erfahren, dank der sie bis heute recht modern ist.
Crown Victoria ist eines der beliebtesten Modelle in den USA (bei Polizei, Taxi, Vermietung, auf dem Zweitmarkt).
Der Bgon-Kombi in Originalgröße ist seit 1980 ein Allrad-Pickup mit verkürztem Radstand. Die Geländegängigkeit erwies sich als recht hoch, so dass das Modell auch nach dem Erscheinen modernerer Modelle lange Zeit (insbesondere in Alaska) beliebt blieb.
Der Ford Escort ist in den USA und Europa sowie in Argentinien in drei Karosserievarianten erhältlich.Die Produktion des amerikanischen Ford Escort und Mercury Lynx dauerte bis Sommer 1990. Sie wurden durch Modelle ersetzt, die auf der Plattform des japanischen Mazda 323 entwickelt wurden.
Im September 1982 kamen Modelle der hinterradgetriebenen Sierra-Familie mit fünftürigem Schrägheck und Kombi-Karosserien (Kombi) zum Verkauf, und die Produktion eines dreitürigen Allradmodells (XR4x4) begann.
Im November 1986 erfolgte die Markteinführung der 4x4-Version des Ford Scorpio. Ganz Ende 1991 fand die Präsentation des geräumigen Kombis Scorpio Turnir statt. Im Sommer 1998 wurde die Produktion des Scorpio eingestellt und die Europaabteilung von Ford beschloss, das Mondeo-Modell zum Flaggschiff des Unternehmens zu machen.
Seit Mitte der 1980er Jahre wird der Taurus produziert. Dieses Modell wurde das Auto von 1986 genannt und wurde 1987 zum Bestseller in Amerika. Schlanke, futuristische Autos mit den schönen Namen Taurus und Sable sind ein wichtiger Meilenstein in Fords Übergang zur nächsten Generation von Autos aus den 1980er Jahren – kraftstoffsparend, Hightech und ästhetisch ansprechend.
Im selben Jahr erfolgte der Kauf von 75 % der Anteile an Aston Martin-Lagonda.
Durch den Kauf der Firma Jaguar im Jahr 1990 wird das Angebot an Ford-Modellen, die im Komfort nicht an die "Tin Lizzie" erinnern, weiter ausgebaut, und ein Jahr später entsteht ein Joint Venture mit dem deutschen Konzern Volkswagen zur Produktion des Mehrzweckautos Ford Galaxy .
Das Unternehmen ist offen für Innovation und Veränderung; Es ist interessant, dass Ford Motor, ein Pionier bei der Einführung des Förderbands, als erster unter den großen Unternehmen darauf verzichtet hat, da moderne Arbeitnehmer effizienter arbeiten, in denen ein Element unabhängiger Kreativität vorhanden ist.
1993 kam der Ford Mondeo auf den Markt, der sofort neue Sicherheitsstandards in seiner Klasse setzte. Im folgenden Jahr wurde dieses Auto zum Auto des Jahres in Europa gekürt und wurde zu einem Favoriten bei den Käufern.
Im selben Jahr erfolgte der Kauf der restlichen Aktien von Aston Martin-Lagonda.
Der Ford Windstar wurde erstmals im Januar 1994 gezeigt. 1998 wurde das Modell neu gestaltet. Hergestellt in Kanada.
Die erste Ausstellung des Ford EUROPE Galaxy fand im Februar 1995 in Genf statt. Auf dem Genfer Autosalon 2000 wurde ein neu gestaltetes Modell mit aktualisiertem Design präsentiert.
1996 lief das 250-millionste Auto des Unternehmens vom Band. Die Umsetzung des Ka-Modells hat begonnen.
Der Ford EUROPE Puma, ein kleines Sportcoupé auf Basis des Ford Fiesta, wurde erstmals im März 1997 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.
Ford Focus, der nach langer Tradition den Namen Turnier trägt. Die Europapremiere des Schrägheckwagens fand Anfang 1998 in Genf statt.
1998 wird die Ford Motor Company insgesamt der zweitgrößte Hersteller von Pkw und Lkw weltweit.
Im Jahr 2000 wählte eine internationale Jury aus 126 Automobiljournalisten, die die Ergebnisse des beispiellosen Wettbewerbs Car of the Century zusammenfasste, den legendären Ford T zum „Auto aller Zeiten“. Tin Lizzie war das erste zusammengebaute Auto, das eingestellt wurde im großen Stil auf ein Förderband. Es war die Fließbandmontage, die das Auto zu einem für jedermann zugänglichen Transportmittel machte. Und das erste in einer Reihe von echten Serienautos war das Ford-Modell.
Das Kompakt-SUV Ford Escape wurde erstmals im Januar 2000 in Detroit als Prototyp vorgestellt. Die Entwicklung wurde in Zusammenarbeit mit Mazda durchgeführt. Die Autoproduktion erfolgt in einem Werk in Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, ein kompakter SUV mit Allradantrieb, das europäische Pendant zum Ford Escape. Seit 2000 wird er in Zusammenarbeit mit Mazda auf Basis des Mazda Tribute produziert. Der neue Ford Maverick vereint die Attribute eines SUV und eines Straßenautos.
2001 - Das Unternehmen präsentiert ein grundlegend neues Modell Ford Mondeo. Sein Erscheinen kann als revolutionäres Ereignis angesehen werden. Entwickelt von der europäischen Division der Ford Motor Company, wurde dieses Auto auf der Grundlage grundlegend neuer Designtechnologien geschaffen. Die Essenz dieser technischen Revolution liegt in einem leistungsstarken Softwareprodukt namens SZR, einem Komplex aus Computerdesignsystemen, computergestütztem Design und einer umfangreichen Informationsdatenbank. Eines der neuesten Modelle des Unternehmens ist das Ford Focus Coupé-Cabriolet.
Heute verfügt die Ford Motor Company über Produktions-, Montage- und Vertriebszentren in 30 Ländern auf der ganzen Welt. Das Unternehmen produziert jährlich Millionen von Autos, Lastwagen und Traktoren und ist führend im Automobilverkauf außerhalb Nordamerikas. Die Ford Motor Company verkauft weltweit über 70 verschiedene Automodelle unter den Marken Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar und Aston Martin. Das Unternehmen ist außerdem an der Mazda Motor Corporation und der Kia Motors n. Corporation beteiligt
Bei den „großen Drei“ des amerikanischen Automobilgeschäfts liegt Ford Motor umsatzmäßig auf Platz zwei.
Ford in der Ukraine
Der offizielle Händler von Ford-Autos in der Ukraine ist Winner Imports Ukraine, der als einer der ersten auf dem ukrainischen Automobilmarkt als offizieller Händler tätig war.
1991 bot einer der Ford-Manager Ivan Ginyansky, dem Besitzer von Winner-Händlern in Delaware und Pennsylvania (USA), an, einen weiteren in der Ukraine zu eröffnen. Ginyansky war daran interessiert, Ford beim Aufbau eines Händlernetzes in der Ukraine zu unterstützen.
Ende 1992 wurde Winner zum offiziellen Distributor von Ford Motor Co. in der Ukraine. In der gesamten Ukraine wurden Händler und Servicezentren eröffnet.
Die World Automobile Corporation Ford ist eines der erfolgreichsten und größten Unternehmen der Welt und belegt den dritten Platz bei der Anzahl der in der gesamten Geschichte produzierten Autos. Auf dem europäischen Markt belegen Autos dieses Herstellers nach der deutschen Marke Volkswagen den zweiten Platz beim Verkauf. Interessanterweise gilt Ford traditionell als amerikanisches Unternehmen, aber es gibt keine wirklich amerikanischen Autos in der Modellpalette der europäischen Niederlassung des Konzerns.
Fast alle Autos, die wir in der Ford-Modellreihe in Russland sehen, sind die Idee eines deutschen Konzerns. Sie werden in Europa geschaffen, entwickelt und montiert, und nur in ihnen steckt das amerikanische Kapital. Die Hauptunternehmen des Unternehmens befinden sich in den USA, wo sie teure Premium-Autos sowie SUVs und legendäre Ford-Pickups der F-Linie produzieren.
Ford ist ein wahrhaft globales Unternehmen
Das Werk, das die Aggregatemontage von Ford-Fahrzeugen herstellt, ist heute auf allen Kontinenten präsent, auf denen diese Autos im Allgemeinen verkauft werden. Mit Hilfe einer in jeder Hinsicht recht komplexen Entwicklung erlangte das Unternehmen eine Präsenz in allen wichtigen Ländern, was dazu beitrug, die Kosten für Autos für potenzielle Käufer zu senken.
Aus diesem Grund bietet das Unternehmen heute viele interessante Modelle, neue Lösungen für jedes Land. Die Modellpalette in Südafrika unterscheidet sich auffallend von den in Russland verkauften Autos, und die Modelle für den US-Markt sind in ihrer Art völlig einzigartig. Die wichtigsten Unternehmen und Produktionsstätten des Unternehmens sind wie folgt:
- Amerikanische Fabriken - die Wiege des Unternehmens, von der aus die rasante Entwicklung des Unternehmens begann;
- ein deutsches Werk, das den kompletten Maschinenbau vom Design her produziert;
- die chinesische Niederlassung des Unternehmens produziert Autos fast ausschließlich für den Heimatmarkt des Reichs der Mitte;
- in Russland werden Autos für die GUS-Staaten gefertigt - Focus und Mondeo in den neuesten Generationen;
- Mehrere Fabriken in Südamerika haben zudem die Aufgabe, die Maschinenkosten des Konzerns zu senken.
Die Optimierung der Produktion verschiedener Fahrzeuge sowie die Gewinnung der besten Köpfe aus der ganzen Welt haben Ford zu einem der mächtigsten Automobilkonzerne gemacht. Seit mehreren Jahren in Folge haben die technischen Leistungen der Ingenieure des Unternehmens auf verschiedenen Ausstellungen und Fachmessen erste Plätze belegt.
Allein die Produktion eines neuartigen EcoBoost-Benzinmotors mit speziellem Aufladesystem. Das 1-Liter-Triebwerk ist in der Lage, bis zu 125 PS in den zivilen Versionen und bis zu 150 PS in den Sportversionen zu entwickeln, und das bei einem bescheidenen Kraftstoffverbrauch. Ford hat viele solcher Entwicklungen im Projekt.
Modellreihe für russische Käufer Ford
Eine ziemlich große Anzahl von Autos des weltberühmten Herstellers Ford ist in Russland vertreten. Viele interessieren sich für diese Marke, weil es oft möglich ist, die notwendigen Parameter und Kombinationen der notwendigen Qualitäten darin zu finden. So stellt sich beispielsweise das Verhältnis von Preis und Qualität bei diesen Autos für jeden Käufer als optimal heraus.
Das Unternehmen bietet auch modernes Autodesign, gute Materialien und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Angesichts der hohen Leistungsfähigkeit der Ausstattung ist es schwierig, eine Alternative zu Autos der amerikanischen Marke zu finden. Das Lineup wird durch folgende Autos repräsentiert:
- Ford Focus ist eines der meistverkauften Autos in Europa, führend in der C-Klasse, die kürzlich aktualisiert wurde und in der dritten Generation verkauft wird;
- Ford Mondeo ist eine große Oberklasse-Limousine, die voraussichtlich noch in diesem Jahr aktualisiert wird, aber in der alten Version für den Käufer sehr interessant ist;
- Ford S-Max ist ein ausreichend großer Familien-Minivan mit erstklassigem Aussehen und guter Technik;
- Ford Galaxy - fast eine Kopie des vorherigen Minivans mit bestimmten Ergänzungen in Konfiguration und Design;
- Ford EcoSport ist ein neuer kompakter Crossover mit großem Potenzial vor dem Hintergrund der großen Konkurrenten und Konkurrenten auf dem Markt;
- Ford Fuga ist ein kompaktes Stadt-SUV, das aufgrund seiner zu hohen Kosten nicht die geplanten Verkäufe erhielt;
- Der Ford Edge ist ein großer Crossover, der Offroad-Herausforderungen meistern kann und dem Fahrer und den Passagieren unglaublichen Komfort bietet;
- Ford Explorer ist das größte SUV, das das Unternehmen in der russischen Modellreihe präsentiert;
- Ford Ranger ist ein kleiner Pickup-Truck für Liebhaber praktischer und produktiver Fahrzeuge für wenig Geld.
Wie Sie sehen, kann jeder aus der vom Unternehmen präsentierten Modellpalette wählen. Die Linie umfasst Vorschläge sowohl für den Vater einer großen Familie als auch für den Studenten. Sowohl ein Geschäftsmann als auch ein Manager eines großen Unternehmens werden ein großartiges Auto finden. Auch wenn Sie ein universelles Fahrzeug für verschiedene Einsatzbedingungen benötigen, finden Sie hier das passende Auto.
Ford ist bei der Preisgestaltung ziemlich vorsichtig und bietet russischen Käufern hervorragende Möglichkeiten, die benötigten Fahrzeuge zu kaufen. In der Ford-Reihe gibt es keine protzigen Autos mit unnötig hohen Kosten. Deshalb ist der Vorschlag des amerikanischen Konzerns wertvoll.
Ford-Autos nicht auf dem russischen Markt
Die amerikanische Aufstellung des Konzerns umfasst mehr als drei Dutzend Vorschläge, die sich tatsächlich durch ihre Individualität sowohl im Aussehen als auch in der Technik auszeichnen. Preise für Autos Ford kann als Benchmark für andere Marktteilnehmer gelten, denn das Unternehmen belegt den dritten Platz im schwierigsten Automobilmarkt der Welt - in den USA.
Unter den Modellen, die für den russischen Käufer von Interesse wären, kann man eine ganze Reihe von F-Pickups herausgreifen.Das sind riesige Autos mit hervorragenden Fähigkeiten und Spitzentechnologien. Auch folgende Angebote auf dem US-Markt würden den russischen Autofahrer eindeutig interessieren:
- Fusion ist eine neue Limousine mit altem Namen, die sich durch ein tolles modernes Erscheinungsbild und sportliche Technik auszeichnet;
- Mustang ist ein legendärer Sportwagen mit immenser Popularität und Verbrauchernachfrage;
- Taurus - die größte Limousine des Unternehmens, die ein sportliches Premium-, erstaunliches und einzigartiges Auto bietet;
- Die Escape ist eine der günstigsten Frequenzweichen in der Produktpalette des Unternehmens mit gutem Potenzial;
- eine ganze Reihe von Hybridfahrzeugen, die auf dem amerikanischen Markt präsent sind und erfolgreich verkauft werden;
- Expedition ist ein riesiger Offroader, der speziell für Amerikaner entwickelt wurde und inoffiziell in jedes Land der Welt verschifft wird.
Ford-Autos, die nicht auf den offiziellen Listen russischer Händler stehen, können Sie nur in grauen Uniformen kaufen. Dies bedeutet, dass Sie keine Garantie für das Auto erhalten, Sie müssen viel Geld für die Verzollung und Lieferung bezahlen. Zum Beispiel kostet ein riesiger Expeditions-SUV in den Vereinigten Staaten 44.000 Dollar, und nach dem Transport und der Registrierung bei einem russischen Käufer kostet es 60-70.000.
Daher ist es besser, sich auf die Autos zu konzentrieren, die auf dem Territorium unseres Landes offiziell gekauft werden können. Darüber hinaus enthält die Liste dieser Autos sehr interessante und vorzeigbare Limousinen, Minivans, SUVs, Crossover und sogar einen Pickup. Es gibt wirklich viel zur Auswahl.
Wir empfehlen Ihnen, sich einen Überblick über die amerikanische Version des Ford Kuga - Escape zu verschaffen und die Hauptunterschiede zwischen der Version aus den USA zu finden:
Zusammenfassen
Aufgrund der eher schwierigen Lage des russischen Automobilmarktes im Jahr 2015 wurden einige für diesen Zeitraum geplante Neuheiten abgesagt. Daher ist die Modelllinie des Unternehmens heute gleich geblieben und hat nicht die neuen Errungenschaften des Unternehmens präsentiert. Dennoch verdienen die jetzt verkauften Autos die Aufmerksamkeit des russischen Käufers.
In der Modellpalette des Unternehmens gibt es viele erstaunliche Optionen für Autos, die für jeden Anlass geeignet sind. Welches der vorgestellten Ford-Modelle gefällt Ihnen am besten und welches Auto würden Sie gerne in Ihrer eigenen Garage sehen?
Die Hauptproduktion davon befindet sich in Amerika. Es produziert nicht nur Personenkraftwagen ("Mercury", "Ford", "Lincoln"), sondern auch Lastwagen und vielfältige Landmaschinen.
Die Geschichte von Ford ist eindeutig mit seinem Entdecker, Regisseur und einfach Genie Henry Ford verbunden.
Die Entstehungsphase des Unternehmens von 1900 bis 1920
Der Standort des Unternehmens ist eine kleine Fabrik, die sich auf die Herstellung von Kutschen spezialisiert hat. Eine der ersten bedeutenden Errungenschaften von Henry Ford war der Kinderwagen "Model A" für den Personentransport. Seine Arbeit wurde auf Kosten von acht PS durchgeführt.
Das Auto galt als das perfekteste auf dem Markt. Die einfache Handhabung zog selbst die anspruchsvollsten Herren an. In den nächsten fünf Jahren war Henry Ford mit einer ständigen Steigerung der Produktion dieser Transportart beschäftigt. Dies war ein wichtiger Impulsgeber. Rollstuhlmodelle wurden ständig modernisiert und verbessert. Viele von ihnen haben jedoch nie die experimentelle Ebene überschritten.
1911 gelang dem Unternehmen von Henry Ford ein großer Durchbruch. Das von dem brillanten Designer neu kreierte Auto "Iron Lizzie" wurde einer großen Bevölkerungszahl zur Verfügung gestellt. Der zweite Name der Maschine ist "Modell T". In der Autoindustrie wurde eine solche Modifikation in einem speziellen und verwendet. Die Preiskomponente für das Model T schwankte um zweihundertsechzig Dollar. Im Laufe des Jahres wurden ungefähr 11.000 Geräteeinheiten verkauft.
Die Massenproduktion von Autos beginnt genau nach dem Erscheinen der "Iron Lizzie" auf dem Automarkt, und die Nachfrage nach Privatfahrzeugen nahm unglaubliche Fahrt auf.
Parallel zur Produktion eines bekannten Modells werden einige entwickelt. Darunter sind Krankenwagen, Pick-ups, Kleinbusse und Fahrzeuge für den Warentransport.
Um die große Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen, stellt Henry Ford erstmals auf Fließbandfertigung um. Gleichzeitig hat die Arbeit jedes Prozessbeteiligten einen engen Fokus, Kräfte werden nicht auf mehrere Phasen des Prozesses gleichzeitig verstreut. Der bewegliche Förderer hat die Automobilindustrie buchstäblich revolutioniert..
Zweite Ausbaustufe von 1920 bis 1940
Der Lebensrhythmus der Menschen nahm stetig zu, ebenso die Produktionskapazitäten des Unternehmens. Die Entwickler arbeiteten Tag und Nacht an neuen Erfindungen, die allen Ansprüchen der Bevölkerung gerecht würden.
1932 war geprägt von der Veröffentlichung eines monolithischen Achtzylinder-V-förmigen Triebwerks... Die Firma Ford leistete Pionierarbeit bei der Entwicklung solcher Geräte. mit einem solchen Motor ist für viele Amerikaner seit langem eine Priorität.
Das Video zeigt die Geschichte der Marke Ford:
Zwei Jahre später tauchte bei vielen Lastwagen ein modifiziertes Triebwerk auf.
Im gleichen Zeitraum beginnen die Käufer, über die Sicherheit des Autos nachzudenken. Diese Frage wird auch für Henry Ford relevant. Die Fabriken des Unternehmens beginnen mit der Produktion von Sicherheitsglas. Die Risiken einer Schädigung des menschlichen Körpers werden ständig minimiert. Der Großteil der Unternehmenspolitik basiert auf der Gewährleistung der Sicherheit sowohl des Fahrers als auch der Passagiere.
Die Liebe der Menschen für die Marke Ford wächst in einem exorbitanten Tempo. Autos besetzen ihre Zelle in Amerika, aber auch in Russland und Europa. gelten als echtes Volk.
Die Zeit von den vierziger bis sechziger Jahren
In den frühen vierziger Jahren setzte das Unternehmen seine ganze Kraft und Kraft in die Herstellung von militärischer Spezialausrüstung. Die Produktion von Zivilfahrzeugen wurde vorübergehend eingestellt.
Während des Krieges produzierte das Ford-Werk 57.000 Flugzeugmotoren, 86.000 B-24 Liberator-Bomber und 250.000 Panzer.
1945 ging Henry Ford nach langen und fruchtbaren Jahren in den Ruhestand. Er überträgt alle seine Rechte an seinen Enkel Henry Ford Jr. 1947 stirbt der Gründer eines namhaften Unternehmens auf seinem eigenen Anwesen. Damals war er 83 Jahre alt.
Das Unternehmen unter der Führung des Enkels floriert jedoch weiterhin. wurde 1949 auf der New York Auto Show präsentiert. Sie hatte eine Reihe von Funktionen:
- unabhängige Vorderradaufhängung;
- glatte Seitenteile;
- hintere Seitenfenster, die geöffnet werden können.
Die Integration von Kotflügeln und Karosserie wurde zum Standard für das zukünftige Automobildesign. Der Verkauf dieser Autos war ein kolossaler Durchbruch im Leben des Unternehmens. Das Volumen der verkauften Einheiten wurde überschritten.
Die Gewinne des Unternehmens begannen beschleunigt zu wachsen. Dementsprechend begannen die Produktionskapazitäten zu wachsen: neue Fabriken, Labore, Teststandorte entstehen.
Das Unternehmen steigt in das Finanzgeschäft ein und studiert die Besonderheiten der Versicherung. Erweitert seine Aktivitäten in den Branchen Elektronik und Raumfahrt. Heute sind die Aktionäre des Unternehmens "Ford" 700 Tausend Menschen.
Zeitraum von 1960 bis 1980
Die Hauptrichtung des Unternehmens in den sechziger Jahren war die Jugend. Die Produktion wird von erschwinglichen Sportwagen mit modernen und kreativen Designs dominiert.
Zeitraum seit 1980
In dieser Zeit nimmt die Wettbewerbsfähigkeit anderer Hersteller deutlich zu. Um sich über Wasser zu halten, beginnt der Konzern damit, die Einführung neuester Technologien nicht nur in Autos, sondern auch in anderen Industriebereichen zu praktizieren.
Das Hauptziel der Designer ist es, einen Weltmarktführer für die Oberklasse zu schaffen. Auch das mittlere Preissegment blieb nicht unbemerkt.
Um all seine Fähigkeiten zu demonstrieren, produziert die Firma "Ford" zwei Modelle: "Mercury-Sable", "Ford-Taurus". Jedes Detail in Autos ist absolut perfekt. Als Ergebnis wurde der Taurus das Auto von 1986. Ende der achtziger Jahre wurden beide Maschinen zerquetscht. Ganz Amerika lag vor ihnen auf den Knien.
Nachfolgende innovative Modelle wurden "Ford-Mondeo" und "Mustang" einem weltweiten Restyling unterzogen. In Europa erschienen Galaxy-Minivans und Pickups der F-Serie.
Das Hauptmotto des Unternehmens: "Während der Senkung der Produktionskosten, streben Sie nach einer kontinuierlichen Verbesserung ihrer Produkte."
Heutzutage hat die Marke Ford weltweit Anerkennung gefunden. Die Fabriken produzieren mehr als siebzig. Die bekanntesten von ihnen sind Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.
Das Unternehmen "Ford" hält neben seinen zahlreichen eigenen Produktionsstätten eine bedeutende Anzahl von Anteilen an den Konzernen "Kia Motors Corporation" und "Mazda Motor Corporation".
Die Führungskräfte des amerikanischen Unternehmens hören hier nicht auf und arbeiten ständig daran, ihre Fähigkeiten zu verbessern.
Die Geschichte von Ford ist nicht nur die Geschichte der amerikanischen, sondern der gesamten globalen Automobilindustrie. Es war die Firma Ford, die als erstes begann, ein billiges Massenauto zu produzieren. Es ist das vierte weltweit in Bezug auf das Produktionsvolumen in der Geschichte. In den Vereinigten Staaten ist es jetzt an dritter Stelle und in Europa an zweiter Stelle.
Der Jahresumsatz des Unternehmens übersteigt 150 Milliarden US-Dollar. Das Vermögen wird auf 208 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das Unternehmen verfügt über 62 Fabriken und ein Netz von Verkaufsstellen in 30 Ländern. Sie beschäftigen über 200.000 Mitarbeiter. Wir laden Sie ein, sich mit der Geschichte von Ford vertraut zu machen.
Geschichte der Firmengründung
Die Ford-Geschichte begann mit der ersten Begegnung des 12-jährigen Henry Ford im Jahr 1875 mit einer Lokomotive. Der zukünftige Vater der Automobilindustrie bezeichnete dieses Treffen als das wichtigste in seinem Leben, das seine Berufswahl radikal beeinflusste. Schon in jungen Jahren beschäftigte er sich mit Technik, arbeitete als Lehrling in einer mechanischen Werkstatt, Lokomotivenmechaniker. Verbringt Abende in einer Werkstatt auf dem elterlichen Hof.
Henry Ford als Kind
Erstes Auto
1884 nahm Henry eine Stelle in einer der Werkstätten in Detroit an. Hier lernte er in der Praxis den damals bekannten Otto-Modell-Gasmotor kennen.
Bald kehrt Henry in sein Heimatdorf zurück, heiratet. Sein Vater schenkte ihm ein großes Grundstück, auf dem der junge Ford ein Haus baute und sich eine erstklassige Werkstatt einrichtete. Darin konstruierte er aus Neugierde selbst einen Motor nach dem Vorbild von Ottos Viertakt-Modell, der mit Lampengas betrieben wurde.
Vier Jahre später wird er als Ingenieur für ein Elektrounternehmen eingestellt. Henry und seine Frau mieten ein Haus in Detroit. In einem Backsteinschuppen hinter dem Haus richtete er eine Werkstatt ein, die er aus Springfield mitgebracht hatte. Darin arbeitete der Erfinder abends selbstlos an seinem Zweizylindermotor.
1892 baute Henry Ford sein erstes Automobil. Es sah aus wie ein Karren mit Fahrradrädern. Der Zweizylindermotor entwickelt eine Leistung von etwa 4 PS. Es gab kein Lenkrad, das Auto wurde mit einem Griff in Bewegung gesetzt. Das erste Auto von Henry Ford erhielt vom Erfinder den einfachen Namen Ford Quadricycle (Ford Quadricycle).
Ford Vierrad
Im Frühjahr 1893 wurde es auf ländlichen Michiganstraßen getestet. Bis 1896 legte Ford Tausende von Kilometern damit zurück und verkaufte es dann für 200 Dollar an einen leidenschaftlichen Autoliebhaber.
Erste Erfahrung
Inzwischen bot ihm das Elektrounternehmen eine leitende Stelle als Ingenieur an, unter der Bedingung, dass er aufhört, an Maschinen zu arbeiten. Doch der junge Ingenieur war bereits vom Erfolg seines Unternehmens fest überzeugt und verweigerte am 15. August 1899 seinen Dienst, um sich ganz dem Automobil zu widmen.
Eine Gruppe von Unternehmern schlug vor, mit seiner Beteiligung eine Autofirma zu gründen. Ford arbeitete dort drei Jahre lang. In dieser Zeit baute er 15 Autos nach dem Vorbild seines ersten Modells. Aber der Verkauf war schlecht, es gab keine Möglichkeit, neue Modelle zu entwerfen, und Henry verließ das Unternehmen.
Eigenes Unternehmen
Ford beschließt, ein unabhängiges Unternehmen zu gründen. Er mietet einen weiteren Backsteinschuppen für seine Werkstatt und baut weiterhin versuchsweise neue Automodelle.
Die meisten amerikanischen Autokäufer hielten damals Geschwindigkeit für ihren Trumpf. Um den Bedürfnissen der Öffentlichkeit gerecht zu werden, produziert Henry zwei Modelle mit einem 4-Zylinder-80-PS-Motor, der zu dieser Zeit eine gigantische Kraft zu sein schien.
Einer von ihnen, der 999, wie er ihn nannte, demonstrierte erfolgreich seine Geschwindigkeit im Drei-Meilen-Rennen. Schnell fanden sich Interessenten, die gewinnbringend in das Geschäft investieren wollten, und im Juni 1903 wurde die Ford Automobile Society gegründet. So begann die Entstehungsgeschichte des Unternehmens. Der Gründer selbst bekam ein Viertel des Unternehmens, die Position des Direktors und verantwortlich für die gesamte Produktion. Die Gründer sammelten 28 Tausend Dollar Geld.
Henry Ford und Rennfahrer Barney Oldfield im legendären 999
Anschließend kaufte Ford die Aktien für das verdiente Geld zurück und erhöhte seinen Anteil auf 59%. Und 1919, als er begann, Meinungsverschiedenheiten mit den Aktionären über die Wirtschaftspolitik zu haben, wurden die restlichen 41% von seinem Sohn Edzel für einen soliden Betrag von 75 Millionen US-Dollar gekauft.
Die ersten Schritte
Mit dem „Modell A“ wurde die Entwicklungsgeschichte der Ford-Gesellschaft geschrieben. Es hatte einen 8 PS Zweizylindermotor. und Kettenantrieb. Teile für das Auto wurden von Partnern hergestellt, und das Unternehmen war bereits in der Montage tätig. Autos erlangten sofort den Ruf, einfache und zuverlässige Maschinen zu sein. Bereits im ersten Jahr wurden 1 708 Exemplare verkauft und die Geschäfte des Unternehmens liefen gut.
Modell "A"
Im Jahr 1906 baute das Unternehmen auf Kosten des Betriebskapitals ein 3-stöckiges Gebäude und begann, eine Reihe von Teilen selbst zu produzieren.
Bei der Herstellung und dem Verkauf von Produkten kam Ford zu dem Schluss, dass der Markt dringend ein billiges Massenauto brauchte. Durch die Vereinfachung des Designs und die Straffung der Preise stiegen die Verkäufe in den Jahren 1907-1911 erheblich. Das Unternehmen hat bereits mehr als 100 Autos pro Tag montiert.
Die Zahl der Mitarbeiter im Unternehmen hat 4110 Menschen erreicht, die Zahl der produzierten Autos beträgt 45.000. Das Unternehmen hat Niederlassungen in London und Australien. Ford hat bereits in vielen Ländern der Welt gehandelt.
Die Geschichte des Unternehmens Ford hat sich nach den Methoden seines Gründers entwickelt. Die Maschinen des Unternehmens wurden weniger komplex konstruiert als die der Wettbewerber, das Unternehmen verwendete kein fremdes Kapital, alle Gewinne wurden wieder in die Produktion investiert und eine günstige Bilanz ermöglichte es, immer über Betriebskapital zu verfügen.
Modell T
Das Auto soll laut Ford einfach und bezahlbar sein. Seine Idee verkörperte er bei der Entwicklung des „Modells T“, mit dem das Unternehmen ab 1908 zu produzieren begann. Es integrierte alles, was der Erfinder in der Vergangenheit entwickelt hatte, plus Vanadiumverbindungen in die Materialien.
Lizzys Dose (Modell "T")
"Tin Lizzy" (Tin Lizzy), wie es von Autofahrern genannt wurde, wurde das erste in Serie produzierte Auto. 1914 feierte das Unternehmen die Veröffentlichung der 10-millionsten Jubiläumsausgabe. Das Auto wurde bis 1928 produziert.
Förderer
Ab 1913 begann Ford mit der schrittweisen Einführung der Fließbandproduktion von Automobilen. Die Ergebnisse waren überwältigend. So wurde beispielsweise die Motormontagezeit von 9,9 auf 5,9 Arbeitsstunden reduziert.
Die Einführung der Ford-Fertigungslinie senkte den Preis der Tin Lisa von 850 Dollar auf 290 Dollar. 1914 legte Henry den höchsten Mindestlohn des Landes für Arbeiter auf 5 Dollar pro Tag fest.
Ein damals innovatives Produktionsverfahren - ein Fließband
Wie sich die Aufstellung mit der Entwicklung des Unternehmens verändert hat
Heute gibt es mehr als 70 Automodelle in der Produktion des Konzerns. Betrachten Sie die wichtigsten Beispiele der Modellpalette der Ford Motor Company.
Nach rückläufigen Verkäufen des Modells T schloss Ford für sechs Monate alle Produktionsstätten und führte die notwendigen Umbaumaßnahmen durch, um auf das neue Modell Ford A (den Prototyp des sowjetischen "Victory") mit fortschrittlicheren Eigenschaften umzusteigen. Bei dieser Maschine wurde erstmals Sicherheitsglas eingesetzt.
1929 Modell A
Nochmals vor der Konkurrenz war Ford 1929 der erste, der Kombis auf den Markt brachte.
Wettbewerber beherrschen inzwischen die Produktion von V-6-Motoren. Die Aktionäre des Unternehmens boten an, mit der Produktion ihrer Gegenstücke zu beginnen, aber Ford bestand darauf, einen fortschrittlicheren Motor zu entwickeln. So wurde im April 1932 der Öffentlichkeit ein neuer V-förmiger 8-Zylinder-Motor vorgestellt, der im Modell B verbaut wurde. Der Motor erhielt den Namen Flathead - in der Übersetzung: "Flathead". Er war recht kompakt, leise und dank der geringen Anzahl von Teilen sehr zuverlässig und wartungsfreundlich. Nur wenige Jahre später gelang es Wettbewerbern, die Produktion von Maschinen mit einem ähnlichen Motortyp zu organisieren.
Modell B 1932
Als Amerika in den Krieg zog, konzentrierten sich alle Bemühungen des Unternehmens auf die Produktion von Militärprodukten. Der Konzern produzierte Bomber, Flugzeugmotoren, Panzer, Panzerabwehrkanonen, Lastwagen und Jeeps sowie andere militärische Ausrüstung.
Im September 1945 legt der 82-jährige Henry Ford den Posten des Konzernchefs nieder und übergibt die Geschäfte an seinen Enkel. Zwei Jahre später, am 7. April 1947, stirbt er auf seinem Anwesen. Sein Vermögen belief sich damals inflationsbereinigt auf 199 Milliarden Dollar.
Fairlane
1948 wurde die erste Ford F-Serie der Full-Size-Pickup-Truck-Serie auf den Markt gebracht. Das Auto wurde zum beliebtesten Pickup-Truck und zu einem der meistverkauften der Welt. Mehr als 34 Millionen Exemplare dieser Serie wurden verkauft.
F-100 1948
In den 60er Jahren stellte Ford, dem in Amerika herrschenden Sport- und Jugendtrend folgend, auf die Produktion preiswerter Sportwagen um. 1964 erschien eines der besten Autos des Unternehmens - der Mustang, der den Namen des berühmten amerikanischen Flugzeugs P-51 erhielt. Ausgestattet mit einem neuen Motor und einem auffälligen und stilvollen Design war das Auto ein großer Erfolg. Nach 1,5 Jahren wurden eine Million Exemplare verkauft. Es ist immer noch ein Kultauto.
Mustang der ersten Generation. Lesen Sie alles über Ford Mustang auf der Website pro-mustang.ru
Nach dem Mustang begann die Produktion des Nutzfahrzeugs Ford Transit. Seit 1965 wurden in sieben Generationen mehr als 6 Millionen Autos verkauft.
1968 kam der Ford Escort auf den Markt, einer der erfolgreichsten Pkw von Ford. In 35 Jahren Produktion wurden fast 20 Millionen Einheiten verkauft.
Eskorte 1968-1973
1976 wurde die B-Klasse, der FordFiesta, auf den Markt gebracht. Es wird noch heute in vielen Ländern der Welt erfolgreich produziert. Seine Auflage beträgt über 13 Millionen Einheiten in 6 Generationen.
Seit 1998 wird FordFocus, eine beliebte Limousine, produziert. Heute befindet sich das Modell bereits in der dritten Generation. Mehr als 9,2 Millionen Autos wurden verkauft. Das Auto ist in Russland beliebt, wo es seit 1999 montiert wird. Im Jahr 2010 war Focus das meistverkaufte ausländische Auto in unserem Land.
Fokus 1998
Entwicklung des Logos
Das heute bekannte ovale Abzeichen tauchte nicht sofort auf Ford-Autos auf.
Die Geschichte des Logos reicht bis ins Jahr 1903 zurück. Das erste Emblem trug die Aufschrift „Ford Motor Co.“ in einer ausgefallenen Schrift und umrahmt von einem Oval.
Drei Jahre später wurde die Inschrift gekürzt und "fliegend" gemacht. Es sollte die rasante Vorwärtsbewegung des Unternehmens symbolisieren. Das Emblem existierte bis 1910.
Die Marke Ford wurde 1909 beim US-Patentamt eingetragen.
1912 nimmt das Logo eine neue Form an – ein schickes Dreieck mit seitlich ausgebreiteten Flügeln. Wie von den Designern konzipiert, bedeutete das Design des Emblems Anmut und Zuverlässigkeit und damit Geschwindigkeit und Leichtigkeit.
Der Prototyp des aktuellen Abzeichens erschien 1927 - ein blaues Oval und Ford-Schriftzug auf der Innenseite. Bis in die 70er Jahre war es nicht bei allen Autos der Marke verbaut.
Seit 1976 prangt ein blau hinterlegtes Oval mit dem bekannten silbernen Schriftzug auf Kühler und Heckklappe aller Automobile des Konzerns.
Im Jahr 2003, am Vorabend des 100-jährigen Firmenjubiläums, wurden dem Logo die subtilen Merkmale der ursprünglichen Embleme hinzugefügt. Die ikonische ovale Plakette bleibt leicht erkennbar und steht für die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der bekannten Marke.
"Die Farbe des Autos kann beliebig sein, solange es schwarz ist.".
Es gibt eine Meinung, dass dieser Satz über die schwarze Farbe von ihm aus einem bestimmten Grund erwähnt wurde. Alle T-Modelle waren in der gleichen Farbe. Ford entschied sich nur, sie schwarz zu lackieren, weil diese Farbe am billigsten war.
Auf die Frage des Journalisten: "Welches Auto ist Ihrer Meinung nach das beste?", antwortete der große Designer:
"Das beste Auto ist ein neues Auto!"
„Ich sage nie: ‚Du musst das tun.' Ich sage: "Ich frage mich, ob du das kannst."
"Oft geben die Leute auf, als zu scheitern."
"Es gibt nur zwei Anreize für Menschen, zu arbeiten: Lohndurst und die Angst, sie zu verlieren."
Der aktuelle Stand des Unternehmens und seine Perspektiven
Der Konzern ist weiterhin einer der weltweit führenden Automobilhersteller. Neben weltweit vertriebenen Pkw, Lkw und Bussen der Marke Ford umfasst das Portfolio des Konzerns die Marken Lincoln und Troller (Brasilien). Außerdem besitzt er Anteile an der Kia Motors Corporation und der Mazda Motor Corporation.
In den frühen 2000er Jahren war die Krise des Unternehmens erheblich. Nachdem Alan Mulally das Unternehmen übernommen hatte, waren die Aktivitäten des riesigen Autoherstellers jedoch wieder profitabel. Die Umstrukturierung wurde durchgeführt, der Übergang zu einer für alle Märkte gemeinsamen Strategie des Konzerns für die Produktion von Autos ist im Gange.
Alan Mulally
Finanzlage
Ende 2017 stieg der Nettogewinn von Ford um 65% und erreichte 7,6 Milliarden US-Dollar, der Umsatz stieg um 3% und belief sich auf fast 157 Milliarden US-Dollar. Der Gewinn für das letzte Quartal belief sich auf 2,4 Milliarden Dollar, ein Jahr zuvor gab es Verluste.
Nach Prognosen amerikanischer Spezialisten wird 2018 mit einem Gewinnrückgang des Unternehmens gerechnet. Der Umsatz wird auf 142 Milliarden US-Dollar prognostiziert.
In Russland gibt es einen Anstieg der Kreditkäufe von Crossovers und SUVs, insbesondere von Ford Explorer und Ford Kuga. Im Jahr 2017 stieg ihr Anteil am Umsatz des Unternehmens auf 31 %, was dem JV Ford Sollers, das die Interessen von Ford in Russland vertritt, eine Umsatzsteigerung von 16 % bescherte. Im Jahr 2017 wurden 68% mehr Ford-Nutzfahrzeuge verkauft als im Vorjahr.
Forscher
Das Unternehmen erwartet weiteres Wachstum beim SUV-Absatz. Es ist geplant, die Produktion in den Unternehmen von Tatarstan bei gleichzeitiger Aktualisierung einiger Modelle zu erhöhen. Das Unternehmen hat große Hoffnungen, seine Position im Segment der leichten Nutzfahrzeuge zu stärken.
Pläne
In diesem Jahr will der Konzern 23 neue Modelle auf dem internationalen Markt präsentieren. Im Allgemeinen hat das Unternehmen eine Strategie zur Reduzierung von
Zahl der Pkw-Modelle. Der Schwerpunkt wird auf der Entwicklung neuer Trucks und SUVs liegen.
Die Mission des Unternehmens besteht darin, die Produkte des Unternehmens kontinuierlich zu verbessern, um den Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, das Unternehmen zum Gedeihen zu bringen und seinen Aktionären und Eigentümern Gewinne zu erwirtschaften.