Autoscheinwerfer: Beschreibung, Verwendungszweck, Typen, Gerät, Markierung, Foto, Video. Arten von Scheinwerfern: Erklärung Moderne Technologien und Autolicht

In der modernen Welt ist jedes Auto mit Signal- und Beleuchtungsgeräten ausgestattet. Jeder hat seinen eigenen Zweck, es ist notwendig, sie in gutem Zustand zu halten, da sie sich direkt auf Ihre Sicherheit auswirken. In dem Artikel erfahren Sie, wofür sie verantwortlich sind und wofür sie stehen. Wir werden uns auch das Design der Rückleuchten und deren Varianten ansehen.

Wozu dienen Rücklichter?

Rücklichter sind wichtig beim Autofahren. Sie dienen als Warnung für andere Verkehrsteilnehmer.

Diese Lichter signalisieren die Anwesenheit eines Fahrzeugs auf der Straße und die Art seines Manövrierens. So sehen alle Teilnehmer nachts, dass ein Fahrzeug vor ihnen fährt.

Außerdem enthalten die Lichter Blinker, die die Richtung des Autos anzeigen. Oder sie können im Notfall als Signal fungieren. Moderne Leuchten gelten auch als integraler Bestandteil des Autodesigns.

Rücklichtdesign

Das Laternengerät enthält folgende Lichtelemente:

• hintere Begrenzungsleuchten;
• Bremslichter;
• Blinker;
• Rückwärtssignal;
• Nebelscheinwerfer.

Hintergrundbeleuchtung

Kraftfahrzeuge sind mit rechts und links angebrachten Beleuchtungseinrichtungen ausgestattet. Es gibt spezielle Farben für sie - weiß, rot und gelb.

Standlichter sind im Fahrzeug in Höhe von zwei Stück ausgestattet und haben eine rote Farbe. Sie werden über einen speziellen Hebel am Armaturenbrett im Innenraum des Autos eingeschaltet. Typischerweise werden diese Lichter mit Bremslichtern kombiniert, die aufleuchten, wenn die Bremse betätigt wird.

Blinker und Warnblinker verwenden eine gelbe Warnleuchte. Um den Blinker im Fahrzeug einzuschalten, müssen Sie den Hebel unter dem Lenkrad des Autos umlegen. Notlichter werden durch eine Taste ausgelöst, die in das Armaturenbrett eingebaut ist.

Das Rückfahrlicht geht an, wenn der Gangwähler in den Rückwärtsgang geschaltet wird. Die Nebelschlussleuchte ist normalerweise mit den Nebelscheinwerfern verbunden. Es ist rot gefärbt. Sie sollten in der Regel ausschließlich bei schlechten Sichtverhältnissen eingesetzt werden.

Inneneinheit einer Laterne mit Glühbirnen

Strukturell sind Laternen:

1. Mit Fresnel-Linse... Bei diesem Typ gibt es keine Reflektoren, das Licht trifft auf die Linse und es bildet bereits einen Strahl.
2. Reflex... Bestehend aus Reflektor und Diffusor.
3. Kombiniert... Es kombiniert die beiden vorherigen Typen in Form eines Reflektors und einer Fresnel-Linse.

So funktioniert die Fresnel-Linse

Als Lichtquelle in den Rückleuchten kommen Glühlampen oder LEDs zum Einsatz. Heute werden immer mehr LEDs verwendet. Schließlich verbrauchen sie wenig Energie. Und ihre Lebensdauer erreicht 100.000 Stunden.

Ein weiterer wichtiger Vorteil von LEDs ist ihre Reaktionszeit. So schaltet sich eine Standardlampe in 200 Millisekunden ein und eine LED in 1 Millisekunde. Dies wiederum erhöht die Chance, die Fahrmanöver des Fahrzeugs schneller zu erkennen und rechtzeitig auf die Verkehrssituation zu reagieren.

Lampentypen für Rücklichter

Für deren Betrieb benötigen Sie eine eigene Steuereinheit, die in der Laterne selbst oder separat davon installiert werden kann.

Die Rückleuchten sind meist mit Freiform-Reflektoren, teilweise mit Parabol-Reflektoren ausgestattet. Die Lichtquelle befindet sich direkt im Fokus des Reflektors. Dies wird auch als Direktreflektor bezeichnet.

Reflektoren für Rücklicht

Werden LED-Lampen verwendet, so hat jede von ihnen ihre eigene spezifische Reflektorfläche. Heutzutage ist die Beleuchtung mit einer versteckten Lichtquelle weit verbreitet. Dies wird durch den Einsatz von LEDs mit indirektem Reflektor erreicht. Sie leuchten von der Seite, aber das Licht kommt im rechten Winkel.

Auch die Dual-Reflektor-Technologie wurde eingeführt. Es enthält gleichzeitig zwei Reflektoren, die eine einzige Lichtquelle verwenden. Einer davon fängt die seitlichen Lichtstrahlen ein und bildet die Hintergrundbeleuchtung. Der zweite bildet einen intensiven Lichtstrahl.

Die neueste Technologie bei LED-Leuchten

Die Verwendung von Glasfasertechnologie bietet ein unglaubliches Design für LED-Leuchten. Mit seiner Hilfe können Sie fast jede Form von Licht erzeugen. Dieses System ist mit einer geschlossenen Einrichtung zur gerichteten Lichtübertragung ausgestattet - einem Lichtleiter. Es erzeugt eine lineare Beleuchtung mit einer großen Anzahl von Prismen, die sich entlang seiner Länge befinden. Sie sind es, die die Lichtstrahlen im rechten Winkel reflektieren.

Neuester LED-Scheinwerfer von BMW

Moderne Technik hat auch den Einsatz von adaptiver LED-Beleuchtung ermöglicht. Seine Essenz ist, dass Lichter die Intensität des Lichts je nach Wetterbedingungen ändern. Dazu nutzt das System spezielle Sensoren, beispielsweise für Regen und Beleuchtung.

Die entsprechenden Geräte senden ein Signal an die Steuereinheit, die die Beleuchtung der Leuchten regelt. Alle Elemente der Laternen sind vollständig an die Wetterbedingungen anpassbar. Beispielsweise sind Bremslichter nachts schwächer als tagsüber. Außerdem wird die Beleuchtung der Bremslichter aufgrund des Drucks auf das Bremspedal unterschiedlich sein. Dementsprechend erscheinen hier drei Beleuchtungsmodi dieser Lichter: normal, verstärkt, Notfall.

Ausgabe

Wie Sie sehen, spielen die Rücklichter im Auto eine bedeutende Rolle. Heute arbeiten Automobilhersteller sowohl an der Schaffung eines ungewöhnlichen Designs der Rückleuchten als auch an der Einführung moderner Technologien.

In den meisten Fällen werden LED-Lampen verwendet, die sich durch eine hochwertige Ausleuchtung und eine lange Lebensdauer auszeichnen. Und dank ihres günstigen Preises haben Autobesitzer die Möglichkeit, sie in alte Rückleuchten einzubauen.

Acura NSX... Versenkbare Scheinwerfer sind aus aerodynamischer Sicht nicht die beste Lösung, aber aus gestalterischer Sicht schon. Dieses Auto sieht mit seinen Scheinwerfern nach unten und unten ebenso elegant aus.

Aston Martin V12 Vanquish... Die Scheinwerfer dieses Modells könnten als unkompliziert bezeichnet werden, strahlen aber wie das Auto im Allgemeinen Stil aus. Anspruchsvollere Scheinwerfer wären schlichtweg überflüssig und würden vom reizvollen Karosseriedesign ablenken.

Audi R8... Der R8 war nicht der erste Audi mit Tagfahrlicht, aber er hat sich zu einem der bekanntesten entwickelt. Sogar Crossover und Limousinen tragen sie heutzutage, aber wir dürfen nicht vergessen, welches Auto den Trend auslöste.

Bmw 5... Hatte Audi Mitte der 2000er-Jahre das Tagfahrlicht zum Feature gemacht, hat BMW einige Jahre zuvor ein eigenes Erkennungsmerkmal geschaffen – „Engelsaugen“. Das E39-Modell wurde 2001 neu gestaltet und erhielt Scheinwerfer mit bekannten "Halos".

Chevrolet Korvette Stachelrochen... Die Form dieses Modells, die Form der Fenster und andere Designelemente - einschließlich versteckter Scheinwerfer - wurden viele Jahre lang, bis 2005, zu einem Markenzeichen der Corvette.

Citroen DS... Viele Features des Citroen DS wurden von den nachfolgenden Modellen mit einem Knall aufgeschnappt - Frontantrieb, Lamellenbremsen und stoßdämpfende Federung. Vor allem aber wird die Aufmerksamkeit auf die Doppelscheinwerfer gelenkt, die ein unvergessliches Bild des Autos erzeugen.

Pontiac GTO... Es war dieses Modell, das den Trend der amerikanischen Muscle-Cars auslöste. Die vertikalen Doppelscheinwerfer sind zu einer Pontiac-Signatur geworden und sehen unglaublich cool aus.

Porsche 718... Tagfahrlicht hat sich in Sachen BMW Angel Eyes weit entwickelt. Einen der jüngsten Beiträge dazu leistet Porsche mit seinem 718, der mit stylischen Scheinwerfern und einem leuchtenden Tagfahrlichtmeer ausgestattet ist.

Tucker 48... Scheinwerfer an Autos waren einmal nichts anderes als Lampen, die nachts die Straße erhellen, und kein cooles Designelement. Preston Tucker wollte sein Auto so sicher wie möglich machen und fügte ihm einen dritten Scheinwerfer hinzu, um das Kurvenlicht zu erleichtern. Es stellte sich jedoch heraus, dass sie das Hauptunterscheidungsmerkmal im Design der Tucker 48 wurde.

Volvo XC90... Volvo hat große Anstrengungen unternommen, um den XC90 und den kommenden S90 neu zu gestalten. Beide Autos sind mit Thors Hammer-Scheinwerfern ausgestattet, die so cool aussehen, wie der Name klingt.

So steht es in den Verkehrsregeln:

Zugelassen
Durch den Beschluss des Ministerrats -
Regierung der Russischen Föderation
vom 23. Oktober 1993 N 1090

GRUNDBESTIMMUNGEN
ZUR GENEHMIGUNG VON FAHRZEUGEN ZUM BETRIEB
UND VERANTWORTLICHKEITEN DER UNTERSTÜTZUNGSBEAUFTRAGTEN
VERKEHRSSICHERHEIT
11. Es ist verboten:
Personenkraftwagen, Busse, Lastzüge, Anhänger, Motorräder, Mopeds, Traktoren und andere selbstfahrende Fahrzeuge, wenn ihr technischer Zustand und ihre Ausrüstung nicht den Anforderungen der Liste der Störungen und Bedingungen entsprechen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist (gemäß der Anhang)

Anwendung
zu den Grundbestimmungen für die Zulassung
Fahrzeuge für den Betrieb
und die Verantwortlichkeiten der Beamten
aus Sicherheitsgründen
Straßenverkehr

SCROLLEN
FEHLFUNKTIONEN UND BEDINGUNGEN, UNTER DENEN VERBOTEN
BETRIEB VON FAHRZEUGEN
3. Externe Beleuchtungsgeräte

3.1. Menge, Art, Farbe, Lage und Funktionsweise externer Beleuchtungseinrichtungen entsprechen nicht den Anforderungen des Fahrzeugdesigns.
Notiz. Bei Fahrzeugen außerhalb der Produktion ist es erlaubt, externe Beleuchtungseinrichtungen von Fahrzeugen anderer Marken und Modelle zu installieren.

Hier ist, was das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sagt:

Artikel 12.5. Fahren bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist

1. Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Störungen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 6 dieses Artikels angegeben sind -
(in der Fassung des Bundesgesetzes vom 22.07.2005 N 120-FZ)
eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von 100 Rubel nach sich ziehen.

2. Führen eines Fahrzeugs mit wissentlich defekter Bremsanlage (außer Feststellbremse), Lenkung oder Kupplung (als Teil eines Zuges) -
wird eine Geldbuße in Höhe von dreihundert bis fünfhundert Rubel verhängt.
(in der Fassung des Bundesgesetzes vom 22.06.2007 N 116-FZ)
3. Führen eines Fahrzeugs, an dessen Vorderseite Beleuchtungseinrichtungen mit Rotlicht oder rot reflektierenden Einrichtungen sowie Beleuchtungseinrichtungen angebracht sind, deren Lichtfarbe und Funktionsweise nicht den Anforderungen der Grundbestimmungen entsprechen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Aufgaben der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, -
(in der Fassung des Bundesgesetzes vom 24.07.2007 N 210-FZ)
bedeutet den Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu einem Jahr mit Einziehung der genannten Geräte und Geräte.
(Teil 3 wurde durch das Bundesgesetz vom 22.07.2005 N 120-FZ eingeführt)
4. Fahren eines Fahrzeugs, in dem Geräte zur Abgabe besonderer Licht- oder Tonsignale (außer Einbruchmeldeanlagen) ohne entsprechende Erlaubnis eingebaut sind -
die Entziehung des Rechts zum Führen von Fahrzeugen für einen Zeitraum von ein bis eineinhalb Jahren mit Einziehung der genannten Geräte nach sich zieht.
(Teil 4 wurde durch das Bundesgesetz vom 22.07.2005 N 120-FZ eingeführt)
5. Die Verwendung von Geräten zur Abgabe von speziellen Licht- oder Tonsignalen (mit Ausnahme von Einbruchmeldeanlagen), die ohne entsprechende Genehmigung installiert sind, während der Bewegung eines Fahrzeugs -
die Entziehung der Fahrerlaubnis für die Dauer von eineinhalb bis zwei Jahren mit Einziehung der genannten Geräte nach sich zieht.
(Teil 5 wurde durch das Bundesgesetz vom 22.07.2005 N 120-FZ eingeführt)
6. Führen eines Fahrzeugs, auf dessen Außenflächen rechtswidrig besondere Farbgebungen von Fahrzeugen der Betriebsdienste aufgebracht sind, -
führt zu einem Entzug der Fahrerlaubnis für ein bis eineinhalb Jahre.
(Der sechste Teil wurde durch das Bundesgesetz vom 22.07.2005 N 120-FZ eingeführt)

Also, wenn die IDPS will - 100 Rubel fahren. Und es gibt schon einen ganzen Spielraum, ihm oder dem Gericht zu beweisen, ob der Kronleuchter dem Design des Fahrzeugs entspricht oder nicht ...
Aber sie können versuchen, an Teil 3 zu ziehen - dann ist es in der Regel ein Hinterhalt ...

Die Scheinwerfer moderner Autos lassen sich grob in mehrere Grundtypen unterteilen - Fern- und Abblendlicht, Nebelscheinwerfer und spezielle Zusatzscheinwerfer.

Zusatzscheinwerfer heißen Scheinwerfer, die auf der Nachtautobahn für sicheren Hochgeschwindigkeitsverkehr sorgen, Scheinwerfer für Heck- und Seitenlicht für komfortables Rangieren auf Parkplätzen oder im Gelände bei Nacht. Die Merkmale des Lichts des einen oder anderen Typs des Scheinwerfers bestimmen die Position des Scheinwerfers relativ zu seinem Reflektor und das Muster auf seinem Glas sowie die Anordnung des Scheinwerfers am Fahrzeug.

Nebelscheinwerfer (Englisch - Nebelscheinwerfer oder Nebelscheinwerfer)

Bei Regen, Nebel oder dichtem Schnee reduziert ein herkömmliches Abblendlicht die Effizienz der Straßenbeleuchtung. Die erste Reaktion auf eine Verschlechterung der Sicht ist die Einschaltung eines Fernlichts, aber im selben Moment erkennt der Fahrer, dass sich die Situation nur verschlechtert hat, dies liegt an der Blendwirkung. Alles ist einfach erklärt, das Fernlicht ist nicht begrenzt und wird am oberen Ende des Lichtstrahls nicht abgeschnitten. Ein Fernlicht, das von Nebeltröpfchen oder Schneeflocken reflektiert wird, blendet den Fahrer mit reflektiertem Licht.
Bei konstantem Umgebungslicht ist die pro Zeiteinheit in das Auge eintretende Lichtmenge proportional zur Fläche der Pupille. Das Auge reagiert auf Umgebungslicht, indem es die Pupille reflexartig erweitert oder verengt, und auch die Pupille des unbeleuchteten Auges reagiert, man spricht von einer freundlichen Lichtreaktion.
Die Reaktion auf Licht ist ein nützlicher Regulierungsmechanismus, da helle Lichtverhältnisse die Lichtmenge reduzieren, die die Netzhaut erreicht. Dadurch wird das Licht der Scheinwerfer, die die Straße beleuchten, schlecht sichtbar oder völlig unsichtbar, dies ist der Blendeffekt.

Der Nebelscheinwerfer ist speziell für schlechte Wetterbedingungen konzipiert und sorgt zunächst für seinen eng gezielten Einsatz.
Nebelscheinwerfer haben eine breite horizontale Lichtverteilung und einen sehr engen vertikalen Lichtstrahl. Die Hauptaufgabe der Nebelscheinwerfer besteht darin, wie bei Nebel, Regen oder Schnee zu leuchten und dabei den Fahrer nicht durch reflektiertes Licht zu blenden, wie dies bei eingeschaltetem Fernlicht der Fall ist.

Anforderungen an Nebelscheinwerfer: Die obere Hell-Dunkel-Grenze soll möglichst scharf sein, der Streuwinkel in der Vertikalen ist mit ca. 5 Grad der kleinste, in der Horizontalen der Größte, ca Die Intensität sollte nahe der oberen Grenzlinie liegen.

Wir empfehlen dringend, keine Xenon-Lampen in Ihre Nebelscheinwerfer einzubauen. Die Fokussierung des Scheinwerfers ist gestört. Eine Xenonlampe hat keine feste Lichtquelle, sondern einen rotierenden Hochspannungsbogen, der eine leuchtende Kugel bildet. Ein für einen bestimmten Lampentyp ausgelegter Scheinwerfer kommt mit einer neuen Lichtquelle nicht zurecht und im Reflektor treten mehrfache gegenseitige Reflexionen und Brechungen auf, was zu einer Verwischung der Hell-Dunkel-Grenze und letztendlich zur Blendung entgegenkommender und vorbeifahrender Autofahrer. Darüber hinaus verliert der Nebelscheinwerfer bei schlechten Wetterbedingungen seine Fähigkeit, Sichtbarkeit und Ausleuchtung der Straße zu gewährleisten.

Es gibt auch Nebelschlussleuchten. Sie werden so genannt, weil sie für Fahrer, die hinter Ihnen fahren, für Bedingungen mit unzureichender Sicht ausgelegt sind. Es ist verboten, sie zusammen mit Bremslichtern zu verbinden und in einer klaren Nacht einzuschalten. Zum Beispiel in einem "Stau" Nebelscheinwerfer mit ziemlich starken Lampen 21W werden, wenn nicht blenden, dann die nachfahrenden Fahrer ärgern. Und Stoppsignale werden vor ihrem Hintergrund viel schlimmer gesehen. Mit anderen Worten, die an der falschen Stelle eingeschalteten Nebelschlussleuchten helfen nicht, sondern schaden!

Diagramm Lichtverteilung

So sieht der Fahrer Nebel im Scheinwerfer Abblendlicht

Der gleiche Nebel, aber ohne Abblendlicht bei eingeschaltetem PTF

PT F-Modul D100

Abblendlicht oder Abblendlicht

Das Abblendlicht ist ein Beleuchtungsgerät, das dazu bestimmt ist, die Straße vor dem Fahrzeug auszuleuchten. Die Beleuchtungsparameter des Abblendlichts sind so gewählt, dass eine Sichtbarkeit der Straße von 50-60 Metern und ein sicheres Passieren auf einer relativ schmalen Straße ohne Blendung entgegenkommender Fahrer gewährleistet sind.

Moderne Beleuchtungssysteme können nach den Arten der Lichtverteilung unterteilt werden - europäisch und amerikanisch.

Die europäischen und amerikanischen Systeme zur Beleuchtung des Scheinwerfers eines Autos unterscheiden sich sowohl in der Struktur des erzeugten Lichtstrahls als auch in den Prinzipien seiner Bildung. Dies liegt sowohl an den Besonderheiten der Verkehrsorganisation als auch an der Qualität des Straßenbelags. Beide Systeme sind sowohl zwei- als auch vierflammig aufgebaut.

Bei amerikanischen Autos sind Scheinwerfer eingebaut und häufiger Scheinwerfer, bei denen der Glühfaden des Abblendlichts über die horizontale Ebene verschoben ist. Durch diese Anordnung wird der Lichtstrom des Abblendlichts zur rechten Fahrbahnseite hin verschoben und nach unten geneigt. Die gesamte reflektierende Fläche des Scheinwerferreflektors nimmt an der Bildung des Lichtkegels sowohl des Abblend- als auch des Fernlichts teil.

Das europäische Beleuchtungssystem ist strukturell anders aufgebaut, der Glühfaden des Abblendlichts ist gegenüber dem Fokus des Reflektors nach oben verschoben, während der Glühfaden von der unteren Halbkugel durch eine spezielle Metallblende verdeckt wird.
An der Bildung des Abblendlichts ist nur die obere Halbkugel des Scheinwerferreflektors beteiligt. Auf der linken Seite ist der Bildschirm in einem Winkel von 15 Grad geschnitten, dies ermöglicht ein klares asymmetrisches Abblendlicht. Die Begrenzung des ausgeleuchteten Bereichs ist klar, der rechte Seitenstreifen ist hell ausgeleuchtet und die linke Seite des Lichtkegels blendet entgegenkommende Fahrer nicht. Der Beleuchtungsbereich des Abblendlichts überschreitet nicht 50-60 Meter. Moderne Abblendlicht sowie Fernlicht bestehen aus transparentem Glas, und auf der Oberfläche des Reflektors mit ausgeprägtem Relief bildet sich ein asymmetrischer Strahl. Mit dieser Konstruktion können Sie die Helligkeit des Lichtstroms erhöhen, da der Strahl nicht an der Oberfläche des Wellglases des Scheinwerfers gestreut wird und in der Regel in der gesamten beleuchteten Ebene die gleiche Helligkeit aufweist. Diese Technologie nennt sich Freiform und wird in allen modernen Autos verwendet, sowohl im Kopf als auch in der Zusatzoptik.

Fahrlicht, Fernlicht oder Fernlicht

Fernlichtscheinwerfer - ein Lichtgerät, das die Straße vor dem Fahrzeug ohne Gegenverkehr ausleuchtet. Das Fernlicht sorgt für eine Ausleuchtung der Fahrbahn und des Seitenstreifens in einer Entfernung von 100-150 Metern, wodurch ein heller, flacher Lichtstrahl relativ hoher Stärke entsteht (Mindestanforderungen).

Fernlichtscheinwerfer lassen sich konventionell in zwei Kategorien einteilen. Dies sind die serienmäßigen Fernlichtscheinwerfer des Fahrzeugs und zusätzliche Klappscheinwerfer in verschiedenen Formen und Größen mit unterschiedlichen Eigenschaften des Lichtkegels und der Lampenleistung.

Standardscheinwerfer moderner Autos haben in der Regel aus Gründen des Designs eine bescheidene Reflektorgröße und die erforderlichen Mindesteigenschaften. Für seltene Nachtfahrten reicht das Licht von Standardscheinwerfern völlig aus. Wenn für Sie jedoch Nachtfahrten über weite Strecken notwendig sind, dann sichern Sie durch den Einbau von zusätzlichem Fernlicht den Verkehr bei Dunkelheit deutlich ab.

Das Angebot an Fernlichtern ist so vielfältig, dass Sie sowohl für einen kompakten Pkw als auch für einen präparierten SUV aufklappbare Scheinwerfer auswählen können. Nachdem Sie sich für die Größe und das Design der Scheinwerfer entschieden haben, müssen die wichtigsten Beleuchtungseigenschaften ausgewählt werden, nämlich die Form des Strahls und die Leuchtkraft des Scheinwerfers.

Der Hochgeschwindigkeitsverkehr auf einer Nachtautobahn erfordert die maximale Leuchtweite der Scheinwerfer, um rechtzeitig auf ein Hindernis reagieren zu können. Für solche Bedingungen sind engstrahlende Scheinwerfer am besten geeignet, bei denen die gesamte Öffnung des Scheinwerfers auf maximale Reichweite ausgerichtet ist. Scheinwerfer dieser Art werden Scheinwerfer genannt. Der Suchscheinwerfer erzeugt einen schmalen, schwach gestreuten konzentrierten Strahl und dient der Beleuchtung von Objekten in beträchtlicher Entfernung von bis zu 1 Kilometer.

Wenn Sie häufig auf Nebenstraßen fahren, ist die Strahlbreite viel wichtiger, die den Straßenrand und die Umgebung ausleuchtet. Der nächtliche Straßenrand ist voller Überraschungen. Für diese Bedingungen empfehlen wir Fernlicht und Breitlicht. Diese Scheinwerfer sind nicht so "weitreichend" wie Suchscheinwerfer, aber ihre Reichweite reicht völlig aus, um rechtzeitig auf ein Hindernis zu reagieren.

Wir erinnern Sie daran, dass zur Vermeidung von Blendung das Fernlicht mindestens 150 Meter vor dem entgegenkommenden Fahrzeug auf Abblendlicht umgeschaltet werden muss, sowie in größerer Entfernung, wenn der entgegenkommende Fahrer periodisch das Licht seiner Scheinwerfer schaltet. Auch durch den Rückspiegel kann eine Blendung auftreten. Es ist sehr gefährlich, die Fahrer entgegenkommender Autos, die sich hinter einer Unterbrechung im Längsprofil der Straße oder in einer Kurve bewegen, unerwartet zu blenden. In diesen Fällen müssen Sie das Fernlicht vorher auf das Abblendlicht umschalten.

Tagfahrlicht (DRL)

Als erste erkannten die skandinavischen Länder die Vorteile von Dauerscheinwerfern. Bis vor kurzem wurden sie teilweise unterstützt: Irgendwo müssen sie nur außerhalb der Stadt oder nur im Winter die Scheinwerfer einschalten. Aber das scheinen nur halbe Sachen zu sein...

Europäische Statistiken und zahlreiche Studien haben überzeugend bestätigt, dass "Tageslicht" auf Autos legalisiert werden muss. Und so beschlossen alle Länder der Europäischen Union, sich ihren nördlichen Nachbarn anzuschließen – seit 2003 ist das Einschalten der Scheinwerfer so obligatorische Bewegungsbedingung wie ein angelegter Sicherheitsgurt!

In zwanzig niedersächsischen Landkreisen wurde eine Aktion mit dem Titel „Tags Licht an“ durchgeführt. Auf gefährlichen Straßenabschnitten wurden Informationstafeln angebracht, die Autofahrer dazu auffordern, tagsüber das Licht einzuschalten. Und obwohl die Appelle empfehlenden Charakter hatten, erhob die deutsche Pedanterie sie in den Rang eines Gesetzes. Die Ergebnisse waren beeindruckend: Die Zahl der Opfer auf den ausgewiesenen Routen wurde um ein Viertel reduziert!

Tagfahrlicht oder Tagfahrlicht sind Scheinwerfer an der Vorderseite eines Fahrzeugs, die ein helles weißes Licht ausstrahlen, um die Sichtbarkeit des Fahrzeugs bei Tageslicht zu erhöhen.
Die Vorteile von Tagfahrlicht:
... Geringer Stromverbrauch, der den Kraftstoffverbrauch praktisch nicht erhöht.
... Erhöht den Verschleiß herkömmlicher Scheinwerfer nicht.
... Optimaler Kontrast an einem hellen sonnigen Tag.

Seit Februar 2011 müssen in allen EU-Ländern verkaufte Pkw und leichte Lkw mit sogenanntem Tagfahrlicht ausgestattet sein.

Arbeitsscheinwerfer Scheinwerfer

Für Bau-, Montage-, Verlade- und ähnliche Arbeiten in der Nacht ist spezielles Licht erforderlich. Da die serienmäßigen Scheinwerfer des Abblend- und Fernlichts und erst recht die Scheinwerfer den erforderlichen Lichtfleck nicht erzeugen können, werden für diese Zwecke spezielle Scheinwerfer des Arbeitsscheinwerfers eingesetzt, die große Flächen ausleuchten sollen.
Aufgrund der Besonderheit des Hella Arbeitsscheinwerfers gibt es viele Modelle, die sich in der Schutzart, der Anzahl der Lampen und der Lichtverteilung unterscheiden.

Ein wichtiger Punkt ist, dass alle modernen Hella-Arbeitsscheinwerfer in moderner FF-Technologie (FF steht für das englische Free-Form – Freiform oder Freifläche) gebaut sind. Die Berechnung der Reflektorfläche erfolgt am Computer, das Ergebnis ist eine optimale Anpassung der Reflektorfläche an eine Lampe mit erhöhter Lichtleistung.
Bestimmte Teile des Reflektors, die Punkt für Punkt berechnet werden, sind für die Beleuchtung eines bestimmten Teils der Straße verantwortlich. Der vom FF-Reflektor gebildete Lichtstrom verteilt sich gleichmäßiger als beim klassischen Parabol-Reflektor und erzeugt einen gleichmäßig ausgeleuchteten Straßenabschnitt mit weichen Übergängen und ohne scharfe Kontraste. Beispielsweise hat bei den meisten Scheinwerfern die Intensität des Lichtstrahls einen allmählichen Übergang von der maximalen Helligkeit am oberen Rand des optischen Elements mit einer allmählichen Abnahme nach unten. Dieser Effekt wird durch einen FF-Reflektor für eine gleichmäßige Ausleuchtung erzeugt. Ein auf die Fahrbahnebene fallender Strahl erzeugt eine gleichmäßige Füllung mit der gleichen Helligkeit des Flecks über seine gesamte Länge.

Hella Arbeitsscheinwerfer haben mehrere Arten der Lichtverteilung:

Langstrecken- Die meisten Scheinwerfer mit diesem Index haben transparentes Glas, ohne Muster, Scheinwerfer dieses Typs bilden einen Lichtfleck in einiger Entfernung von der Lichtquelle, und der Spalt zwischen Scheinwerfer und Lichtfleck bleibt minimal mit einer klaren Hell-Dunkel-Grenze ausgeleuchtet . Eine solche Lichtverteilung verhindert eine ungewollte Beleuchtung von Fahrzeugstrukturelementen (Motorhaube, Schaufel oder Schild). In der Regel haben Halogen-Arbeitsscheinwerfer solche Eigenschaften, Scheinwerfer mit einer Entladungslampe (Xenon) und einem Long Range Lichtverteilungsindex bilden einen Lichtkorridor mit geringer Breite, aber einer beeindruckenden Reichweite von bis zu 140 Metern.

Kurze Reichweite- Das breite Flutlicht dieses Scheinwerfers beleuchtet nicht nur einen großen Bereich, sondern auch vertikale Hindernisse. Der Lichtfleck wird in unmittelbarer Nähe der Lichtquelle gebildet. Man hat das Gefühl, dass das Licht um die Ecke "späht". Um die Helligkeit des Spots zu erhöhen, empfehlen wir, Scheinwerfer mit zwei 55W 12V oder 70W 24V Lampen oder mit einem Scheinwerfer mit einer Entladungslampe (Xenon) herauszustellen.

Bodenbeleuchtung- Spezieller Scheinwerfer für die Bodenbeleuchtung mit einem sehr breiten und hellen Lichtkegel, der die Scheinwerfer für den Nahbereich übertrifft. Im oberen Teil des Lichtkegels hat der Scheinwerfer eine klare Hell-Dunkel-Grenze, die nicht zur Blendung des Umstehenden führt.
Die Bodenbeleuchtung ist ideal für Fälle, in denen Sie die Beleuchtung des Bodens großflächig akzentuieren müssen. Der Scheinwerfer wird sowohl mit H9 65W Halogenlampen als auch mit HID (Xenon) Lampen geliefert.

Rückfahrscheinwerfer- Es gibt eine andere Art der Lichtverteilung, das Rückfahrlicht, das indirekt mit den Scheinwerfern des Arbeitsscheinwerfers zusammenhängt, das einzige, was sie vereint, ist das Schutzniveau der Scheinwerfer und der gleichen Gehäuse. Rückfahrlicht - Dies ist ein spezielles Rückfahrlicht, der Scheinwerfer bildet einen breiten flachen „Fächerstrahl“ und erfordert eine minimale Montagehöhe. In diesem Fall wird das Licht des Scheinwerfers im Flugzeug verschmiert, wodurch eine maximale Ausleuchtungsfläche entsteht und hinter Ihnen fahrende Fahrer nicht geblendet werden.

Die Verwendung als Arbeitsscheinwerfer macht keinen Sinn:
- Abblendlicht.
- Fernlicht Scheinwerfer.
- Scheinwerfer eines Nebelscheinwerfers.

Neblig hell

Arbeitslampe

Die Kombination aus Beleuchtungs- und Signalgebern, die sich außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs befinden, bilden das Beleuchtungssystem. Es führt die folgenden Funktionen aus:

• Beleuchtung des Straßenbetts, des Bordsteins und der darauf befindlichen Gegenstände bei eingeschränkter Sicht;
• Bereitstellung von Informationen für andere Verkehrsteilnehmer über das Vorhandensein eines Fahrzeugs auf der Straße, seine Größe, die Art der Bewegung, die durchgeführten Manöver sowie die Zugehörigkeit;
• Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums sowie seiner anderen Teile (Gepäckraum, Motorraum usw.) bei Nacht.

Das Fahrzeugbeleuchtungssystem umfasst folgende wesentliche Strukturelemente: Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Heckleuchten, Nebelschlussleuchten, Kennzeichenleuchten, Innenbeleuchtung und Steuergeräte.

(andere Bezeichnungen - Scheinwerfer, Scheinwerfereinheit) beleuchtet die Straße vor dem Fahrzeug und informiert auch andere Verkehrsteilnehmer vor dem Fahrzeug. Die Scheinwerfer sind paarweise symmetrisch auf der rechten und linken Fahrzeugseite verbaut. Bei modernen Autos kann zusätzlich zu den Scheinwerfern ein Nachtsichtsystem installiert werden.

Der Scheinwerfer wird in der Regel in einem einzigen Körper hergestellt, in dem folgende Beleuchtungseinrichtungen kombiniert sind: Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Fahrtrichtungsanzeiger und Tagfahrlicht.

Das Abblendlicht dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn, wenn andere Verkehrsteilnehmer vorausfahren. Das Abblendlicht ist asymmetrisch, bei Rechtsverkehr werden der rechte Fahrbahnrand und der Fahrbahnrand besser ausgeleuchtet. Das Fernlicht wird verwendet, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer vor Ihnen sind. Es ist ein symmetrischer Lichtstrahl hoher Intensität. Das Standlicht wird verwendet, um die Abmessungen des Fahrzeugs anzuzeigen. Das Standlicht ist auch im Rücklicht verbaut.

Der Fahrtrichtungsanzeiger kann sowohl in der Scheinwerfereinheit als auch außen in der Front des Fahrzeugs eingebaut werden. Der Fahrtrichtungsanzeiger dient dazu, andere Verkehrsteilnehmer über die Absicht eines Manövers (Abbiegen, Abbiegen, Spurwechsel) zu informieren. Der Fahrtrichtungsanzeiger ist auch im Rücklicht verbaut. Außerdem ist es an der Seite des Autos vorgesehen Blinker-Repeater... In letzter Zeit ist der Blinker-Repeater populär geworden, um ihn im Außenrückspiegel zu platzieren. Alle Fahrtrichtungsanzeiger müssen synchron arbeiten.

Als Blinker wird eine gelbe Lichtquelle mit Blinkmodus verwendet. Die Frequenz der Anzeige sollte 1-2 Blinkzeichen pro Sekunde betragen. Der Fahrtrichtungsanzeiger kann zwei Betriebsmodi haben: kontinuierlich (bis er ausgeschaltet wird), einmalig (drei bis fünf Blinksignale beim Drücken). Der Fahrtrichtungsanzeiger wird über einen entsprechenden Schalter gesteuert. Der Schalter ist so konzipiert, dass er das Signal automatisch ausschaltet, wenn das Lenkrad in die Neutralstellung zurückkehrt.

Der Fahrtrichtungsanzeiger arbeitet mit einer Reihe von aktiven Sicherheitssystemen zusammen: Unterstützung beim Spurwechsel, Unterstützung beim Bewegen entlang der Fahrspur. Die Fahrtrichtungsanzeiger werden auch als Not-Aus-Signal verwendet.

Einige Länder verlangen die Verwendung von Tagfahrlicht, die tagsüber die Sichtbarkeit des Fahrzeugs erhöhen sollen. Tagfahrlicht sind automatisch oder manuell gesteuerte Abblendlichter mit voller oder reduzierter Intensität. In einigen Fällen können Fernlichtscheinwerfer mit geringer Intensität verwendet werden.

Scheinwerfereinrichtung

Trotz der Unterschiede in Form, Design, Farbe, Materialien kann man folgende allgemeine Scheinwerfereinrichtung unterscheiden: Körper, Lichtquelle, Reflektor und Diffusor.

Rahmen dient als Grundlage für die Platzierung und Befestigung der restlichen Elemente des Scheinwerfers. Es besteht in der Regel aus Kunststoff. Als Lichtquellen verschiedene Lampen werden verwendet: Glühlampen - Wolfram, Halogen, Gasentladung - Xenon... LED-Lichtquellen erfreuen sich bei Automobilherstellern immer größerer Beliebtheit.

Wolframlampen sind preislich die günstigsten und haben eine geringe Lichtstärke. Daher werden diese Lampen als Lichtquelle für Standlicht, Fahrtrichtungsanzeiger, Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Innenbeleuchtung verwendet. Halogenlampen sind die häufigste Quelle für Abblend- und Fernlicht. Eine Lampe ( z.B. H4 mit zwei Filamenten) oder zwei separate Lampen ( z.B. H7 mit einem Filament).

In unserem Land sind Xenon-Lampen sehr beliebt, die sowohl für Abblend- als auch für Fernlicht verwendet werden können. LED-Lichtquellen werden hauptsächlich für Signalfunktionen verwendet: Standlicht, Bremslicht, Blinker, Tagfahrlicht. Weniger häufig können LEDs als Kopflichtquelle angesehen werden.

Reflektor im Design des Scheinwerfers ist es für die Bildung eines Lichtstrahls verantwortlich. Der einfachste Reflektor hat eine parabolische Form. Moderne Reflektoren haben eine komplexere Form. Der Reflektor besteht aus Kunststoff. Um eine spiegelähnliche Oberfläche zu erzeugen, wird eine dünne Aluminiumschicht aufgetragen und lackiert.

Diffusor leitet den Lichtstrom weiter und bricht ihn je nach Ausführung. Eine weitere Funktion der Linse besteht darin, den Scheinwerfer vor äußeren Einflüssen zu schützen. Der Diffusor besteht aus transparentem Kunststoff, seltener aus Glas.

Der Nebelscheinwerfer soll die Ausleuchtung der Fahrbahn und des Seitenstreifens bei schlechten Sichtverhältnissen verbessern: Regen, Nebel, Staub, Schnee. Nebelscheinwerfer werden paarweise eingesetzt, optional installiert, seltener unabhängig. Sie können weiß oder gelb sein.

Nebelscheinwerfer sorgen für einen breiten Lichtstrahl mit abgeschnittener Spitze. Nebelscheinwerfer werden anstelle oder in Verbindung mit dem Abblendlicht verwendet. Die Wirkung von Scheinwerfern besteht darin, Gegenblendungen zu reduzieren und dadurch die Sichtbarkeit bei Niederschlag zu verbessern. Nebelscheinwerfer sind optional und in einigen Ländern generell verboten.

Das Rücklicht soll Verkehrsteilnehmer informieren, die sich hinter dem Auto befinden. Die Leuchte kombiniert folgende Beleuchtungseinrichtungen: ein Schlusslicht, ein Bremslicht, einen hinteren Fahrtrichtungsanzeiger und ein Rückfahrlicht.

Die Rückleuchten sind paarweise symmetrisch eingebaut. Die Laterne kann in Form eines einzelnen Blocks oder in Form von zwei verbundenen Blöcken hergestellt werden, die in die Karosserie und den Kofferraumdeckel (fünfte Tür) eingebaut sind.

Seitenlicht hinten funktioniert in Verbindung mit dem vorderen Standlicht. Konstruktiv kann es mit einem Bremslicht kombiniert werden. Dabei kommen entweder separate Glühlampen (LEDs) oder Lampen mit zwei Wendeln unterschiedlicher Lichtstärke zum Einsatz.

Stoppsignal wird automatisch aktiviert, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das Rücklicht und das Bremslicht sind rot, aber das Bremslicht ist heller. Bei einigen Autos ist die sogenannte. adaptives Bremslicht, bei dem die Lichtintensität von der Bremsintensität abhängig ist (je stärker Sie drücken, desto heller leuchtet es). Interessant ist die Notbremslichtfunktion ( Not-Aus-Signal, ESS), umgesetzt in Form von Bremslichtblitzen bei starker Betätigung des Bremspedals.

Blinker hinten funktioniert in Verbindung mit dem vorderen Fahrtrichtungsanzeiger. Hat eine gelbe Farbe. Rückfahrscheinwerfer sorgt für Beleuchtung beim Rückwärtsfahren. Sie wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aktiviert (Reverse-Modus). Es ist ein obligatorisches Beleuchtungsgerät. Ein oder zwei (symmetrisch) weiße Rückfahrscheinwerfer sind verbaut.

Nebelschlussleuchten dienen zur Warnung hinterherfahrender Fahrzeuge bei schlechten Sichtverhältnissen. Konstruktiv können sie als Teil der Rückleuchte oder separat hergestellt werden - unter der Lampe in der Stoßstange des Autos.

Das Auto ist mit einer (auf der linken Fahrzeugseite) oder zwei (symmetrisch) Nebelschlussleuchten ausgestattet. Eine Nebelschlussleuchte ist obligatorisch. Hat eine höhere Lichtstärke als ein Rücklicht.

Lichtsteuerung

Die Beleuchtungseinrichtungen, die Teil der Beleuchtungsanlage sind, werden über die entsprechenden Schalter vom Fahrgastraum aus gesteuert. Bei einigen Autos ist die automatische Steuerung einzelner Funktionen implementiert: Abblendlicht, Scheinwerferkorrektur, aktives Kurvenlicht, adaptives Licht, Fernlichtsteuerung.