Elektroautos – Vor- und Nachteile. Vor- und Nachteile von Elektromotoren Haupttypen von Elektrofahrzeugen

Elektrofahrzeuge verdienen mehr Marktanteile als sie derzeit haben. Aber die Hauptprobleme von Elektrofahrzeugen sind im Laufe der Jahre gleich geblieben - kleine (wenn auch jetzt umstrittene) Entscheidungen, Kosten, mangelndes Verständnis der Fähigkeiten und Vorteile von Elektrofahrzeugen und fehlende Serviceinfrastruktur in den meisten Ländern. Doch selbst in den USA waren von den 16,5 Millionen verkauften Pkw und leichten Lkw im vergangenen Jahr nur 63.000 vollelektrisch.

Elektroautos werden von Jahr zu Jahr besser und billiger. Neue, leichtere Lithium-Batterien können 150-200 km Reichweite bieten, was für den täglichen urbanen Bedarf ausreichen sollte. Neben Elektroautos gibt es aber auch Plug-in-Hybride wie den Chevrolet Volt und Hybride wie den Toyota Prius.

Elektroauto vs. Plug-in vs. Hybrid

Ein batteriebetriebenes Fahrzeug ist ein Fahrzeug mit Elektromotor und Batterien im Kofferraum. Bei einigen SUVs kann sich die Batterie unter dem Boden, im sogenannten Transmissionstunnel, befinden. Früher wurden Nickel-Metallhydrid-Akkus bevorzugt, sind aber Lithium-Ionen-Akkus unterlegen, die bei gleichem Volumen 50 % mehr Leistung halten können.

Normalerweise überschreitet ihre Gangreserve 120-180 km nicht (im wirklichen Leben und nicht laut Datenblatt). Das Tesla Model S mit verlängerten Akkus hat eine Stehhöhe von über 320 km und soll bis zu 430 km weit fahren. Die Reichweite kann von vielen Faktoren beeinflusst werden, von Wetter- und Verkehrsbedingungen bis hin zum Fahrstil und der Nutzung von Optionen wie Klimaanlage oder Sitzheizung. Die beiden meistverkauften Elektroautos sind derzeit der Nissan Leaf und Tesla Model S – zwei klassenmäßig völlig unterschiedliche Fahrzeuge.
Von den 63.000 in den USA verkauften Elektrofahrzeugen entfielen etwa die Hälfte oder 30.000 Autos auf Nissan Leaf, gefolgt von Tesla Model S (17.000), BMW i3 (2.500, 6.000, wenn man den Plug-in-Hybrid mitzählt), Mercedes-Benz SmartforTwoEV ( 2.500), elektrischer Ford Focus (2000). Weitere verfügbare Optionen sind Fiat 500E, Toyota RAV4 EV, elektrischer Chevrolet Spark, elektrische Mercedes-Benz B-Klasse, Honda Fit EV, Kia Soul EV, Volkswagen E-Golf und Mitsubishi i-MiEV.
Die meisten dieser Fahrzeuge sind Runabouts oder Kompaktlimousinen und Schräghecklimousinen. Masse ist der Feind der Effizienz, daher werden wir derzeit nicht viele Elektro-SUVs auf dem Markt sehen, obwohl der Kompakt-SUV Toyota RAV4 EV 2015 auf den Markt kam. Sie sind für lange Fahrten ausgelegt, und das einzige Elektroauto, das eine lange Fahrt ohne langes Aufladen ermöglicht, ist das Model S, das dann für das Tesla-Ladesäulennetz angepasst wurde.

Plug-in-Hybride: das ist ein Elektroauto für 20-70 km, und dann starten wir den Motor

Plug-in-Elektrofahrzeuge laufen für eine bestimmte Zeit (meist 20-70 km) mit Batterie und schalten dann auf einen Benzinmotor um. Strom soll für den täglichen Arbeitsweg ausreichen, während für lange Fahrten Benzin verbraucht wird.
Zu den beliebtesten Autos dieser Bauart zählen der Chevrolet Volt, der Toyota Prius Plug In, der Ford Fusion Energi, der Ford C-Max Energi und der Honda Accord Plug.
Andere Akteure auf dem Hybridmarkt sind Porsche, BMW und Cadillac, und sie arbeiten an ihnen wegen des unglaublichen Leistungspotenzials eines Elektromotors, der an einen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor gekoppelt ist. Der Elektromotor kann bei 0 U/min ein maximales Drehmoment liefern. In dieser Komponente ist der Benziner schwächer, vor allem beim Turbo, der nach dem Treten des Pedals eine halbe Sekunde braucht, um die Leistung zu erhöhen. So präsentierte BMW den Sportwagen BMW i8 und Porsche präsentierte neue Modelle: die Panamera S E-Hybrid Limousine und den Porsche Cayenne S E-Hybrid SUV. Der Cadillac ELR wiederum ist eine Sportversion des Chevrolet Volt. Außerdem soll es einen neuen Volvo XC90 mit 400 PS geben, bei dem die Vorderräder gemischt angetrieben werden und das Heck nur elektrisch.
Der Toyota Prius Hybrid feiert in zwei Jahren sein 20-jähriges Jubiläum, und Toyota hat bis heute fast 4 Millionen dieser Fahrzeuge verkauft. Ihre Technologie umfasst eine kleine Batterie, einen Elektromotor, der oft als Generator oder Anlasser fungiert, und einen Benzinmotor. Mit einer Batterie fährt das Auto nur ein paar Kilometer, aber Geschwindigkeit und Gangreserve sind nur zweitrangige Attribute, Hauptsache hier ist das Konzept. Die Batterie wird durch Bremsen und Laufen des Benzinmotors aufgeladen. Die Energienutzung zum Aufladen der Batterie sowie das Fahren durch den Elektromotor bei niedrigen Drehzahlen optimiert den Betrieb des Motors deutlich. Hybride können den Kraftstoffverbrauch verbessern, insbesondere beim Fahren in der Stadt. Hybridgetriebe finden sich nicht nur in Kleinwagen, sondern auch in mittelgroßen SUVs und Limousinen wie BMW, Lexus und Mercedes-Benz.

Wie ist es ein Elektroauto zu fahren

Das Fahren eines Elektroautos (Elektroautos) unterscheidet sich nicht wesentlich vom Fahren eines Benzinautos. Natürlich ist das Exterieur-Design von Elektrofahrzeugen oft etwas spezifisch, Beispiele dafür sind auf dem Foto zu sehen, aber innen unterscheiden sie sich nicht allzu sehr von gewöhnlichen Mittelklasseautos. Außerdem verursachen sie weniger Lärm, sodass Fußgänger sich häufiger umsehen müssen. Es gibt sogar Bewegungen, bei denen die Motoren von Elektrofahrzeugen Geräusche machen.
Ein Elektroauto zu fahren ist wohl etwas einfacher. Startknopf, keine Getriebe und ein elektrisch verstärktes Lenkrad für leichtes Kurvenfahren. Das Beschleunigungsgefühl stellt sich erst mit zunehmendem Fahrgeräusch ein, man sollte also aufpassen, dass man nicht aufs Gas drückt (vielleicht sollte man das Gaspedal anders nennen?), obwohl es sich schließlich nur um ein Elektroauto handelt. Sie können auch Übertragungsgeräusche hören, die wie ein Pannenindikator erscheinen mögen, es aber sein sollten. Sie gewöhnen sich daran.
Lediglich das Bremsen kann sich deutlich unterscheiden. Die effizientesten Elektrofahrzeuge, die mehr kinetische Energie in potenzielle Energie zurückgewinnen, beginnen sofort zu bremsen und regenerieren Energie, wenn Sie das Gas geben. Wer schon einmal Go-Kart gefahren oder zumindest Rennsimulatoren gespielt hat, wird verstehen, worum es geht – sobald man aufhört Gas zu geben, wird das Auto merklich langsamer. Elektrofahrzeuge haben oft eine überproportionale Bremsempfindlichkeit, und kleine Druckunterschiede können dramatisch unterschiedliche Verzögerungen verursachen. Bei einigen Autos können Sie jedoch die Regenerationsrate anpassen.

So erhöhen Sie die Gangreserve

Die meisten Elektrofahrzeuge verwenden ein Armaturenbrett mit einem Display in der Mittelkonsole, um den Fahrer über den Zustand des Fahrzeugs zu informieren. Alle Ihre Aktionen können auf der Akkuladung angezeigt werden. Dies gilt für Klimaanlage und Sitzheizung (falls vorhanden), Motormodus, Scheinwerfer und alles andere.

Aber der Fahrstil beeinflusst vor allem die Reichweite, und wenn man die Akkulaufzeit verlängern möchte, dann sollte man die Tage der schnellsten Beschleunigung auf hundert und des harten Bremsens hinter sich lassen. Zudem verringert eine gemächliche Fahrweise das Unfallrisiko. Dies mag für viele Autofahrer langweilig klingen, aber Elektrofahrzeuge werden selten für die Unterhaltung unterwegs gekauft. Außer einem Auto von Tesla.

Was ist mit Aufladen?

Die meisten Elektrofahrzeuge werden mit einem Ladekabel geliefert, das an jede 120-Volt-Steckdose angeschlossen wird und das Auto über Nacht aufladen kann. Dies wird als Level-One-Ladung bezeichnet. Die meisten Besitzer ziehen es vor, ein Ladegerät der zweiten Stufe mit 220 Volt zu installieren, das den Akku in 2-4 Stunden auflädt. Die Preise für Ladegeräte sinken und können für 1000 bis 2000 US-Dollar erworben werden. Fast alle Elektroautos, außer Tesla und Nissan, verwenden den Industriestandard J1772 zum Laden und Verbinden. Nissan verwendet etwas namens CHAdeMO (siehe Abbildung unten), und Tesla enthält einen eigenen Adapter, mit dem Teslas Spezialkabel mit normalen Steckdosen betrieben werden kann.

Die meisten Elektrofahrzeuge verfügen über eine integrierte Telematik, die Sie warnt, wenn das Auto voll aufgeladen ist. Spezielle Anwendungen der Hersteller ermöglichen Ihnen, den Ladezyklus anhand des aktuellen Ladezustands zu planen. Sie möchten beispielsweise, dass Ihr Auto bis 7 Uhr morgens bereit ist und die App sagt Ihnen, wann Sie mit dem Laden beginnen müssen. Darüber hinaus können Sie mit der App die Kabine vorheizen oder einfach informieren, dass das Ladekabel nicht abgezogen (oder nicht angeschlossen) ist.

Es besteht praktisch keine Stromschlaggefahr, auch wenn Sie barfuß in einer nassen Garage laufen. Die Kabel sind hochisoliert, aber vor allem verhalten sie sich wie leere Gartenschläuche. Dank Mikroprozessoren an beiden Enden wird kein Strom im Kabel eingeschlossen. Selbst wenn Sie das Kabel abziehen und in einen Eimer mit Wasser werfen, passiert (theoretisch) nichts anderes als das Kabel selbst zu beschädigen.

Teslas Mysterium ist nicht nur das beste Elektroauto, sondern auch ein tolles Auto

Es gibt Elektroautos, es gibt High-End-Elektroautos (wie den BMW i3) und es gibt das Tesla Model S. Alles, was Sie über Tesla gehört haben, ist wahr. Haben Sie ungefähr die Hälfte gehört. Dies ist ein fantastisches Fahrzeug, das viele Preise gewonnen hat. Es ist eine Sportlimousine in voller Größe mit großer Rückbank und exzellenter Optik und technischer Ausstattung (z. B. einem 17-Zoll-LCD in der Mittelkonsole). Hätte Mercedes diesen Slogan nicht vor hundert Jahren erfunden, hätte Tesla sagen können "Best or Nothing". Außerdem sollte Musk und seinem Unternehmen der Aufbau eines alternativen Vertriebskanals und die Schaffung eines beispiellosen Servicesystems mit Hunderten von kostenlosen Ladestationen zugeschrieben werden.

Fazit: Spart ein Elektroauto Geld?

Je mehr Autobesitzer über Elektrofahrzeuge wissen, desto eher werden sie diese bevorzugen, insbesondere in Familien mit mehreren Autos oder Fahrern. Unabhängig davon, was Technologiebefürworter sagen, wenn ein Elektroauto Ihr einziges Fahrzeug ist, wird die Reichweite Ihre Möglichkeiten immer einschränken. 20 Kilometer zur und von der Arbeit - kein Problem, aber wenn Sie an einem kalten Wintertag mit einem Freund, der 20-30 km von Ihnen entfernt wohnt, zum Mittagessen gehen und keine Zeit hatten, den Akku zu 100% aufzuladen, kann probleme haben...
Auch die Akkulaufzeit ist fraglich. Es ist jedoch zu beachten, dass Batterien in Autos viel langsamer verschleißen als in Telefonen und anderer Elektronik. Selbst wenn Sie ein Elektroauto auf Kredit nehmen, müssen Sie sich daher keine Sorgen machen, dass die Batterie nach der Rückzahlung in 10 Jahren nicht mehr funktioniert. Bei 25 % der Ladung erscheint die Meldung Nullladung, und der Akku gilt als voll, wenn er mit 75 % seiner tatsächlichen Kapazität geladen ist. Dies verlängert ihre Haltbarkeit.

Ob Besitzer von Elektrofahrzeugen der Umwelt helfen, da sie auch fossile Brennstoffe zur Stromerzeugung verwenden, wird noch immer diskutiert, aber es ist nicht zu leugnen, dass Elektrofahrzeuge (einschließlich Hybriden und Plug-Ins) den Energieverbrauch erheblich reduzieren.
Am Ende des Tages stellt sich vielleicht nicht die Frage, ob der Nissan Leaf besser ist als der Ford Focus Electric, sondern ob sie besser sind als der benzinbetriebene Nissan Versa oder Ford Focus. Sie finden viele gute Autos in der gleichen Preisklasse und sogar zwischen 2.500 und 5.000 US-Dollar weniger als ein vergleichbares Elektroauto. Aber hier kommt der Kraftstoffverbrauch ins Spiel. Es kommt auf den Verwendungszweck des Autokaufs an – für Städtereisen ist ein Elektroauto oder ein Hybrid wahrscheinlich die beste Option, für lange Reisen haben sie noch keine Alternative zum guten alten Verbrennungsmotor gefunden.

Viele unerfahrene Bürger glauben, dass Elektroautos erst vor kurzem aufgetaucht sind, maximal vor 10-20 Jahren. Aber das ist sehr weit von der Wahrheit entfernt. Sobald die Menschheit die Elektrizität erfunden hatte, fanden sich sofort fortschrittliche Ingenieure und Mechaniker, die versuchten, sie für die Schaffung eines wirtschaftlichen und schnellen Transports einzusetzen. Das Gerät eines Elektrofahrzeugs wurde noch nicht der breiten Öffentlichkeit vorgestellt, aber es schlüpfte bereits in den Köpfen von Mechanikern und Wissenschaftlern.

Die ersten Erinnerungen an ein von einem Elektromotor angetriebenes Auto reichen bis ins Jahr 1841 zurück. Es war kein Auto im eigentlichen Sinne, sondern ein Karren mit Elektromotor. Sie erhielt keine große Popularität und Verbreitung, aber Enthusiasten arbeiteten weiter an der Verbesserung des Designs.

1899 entwickelte der russische Ingenieur Ippolit Romanov ein Elektroauto, das fast 60 Kilometer ohne Aufladen fahren konnte, während die Seite des Autos für 17 Passagiere ausgelegt war. Seine Geschwindigkeit erreichte 40 km / h.

Viele erfolgreiche Versuche, solche Autos zu bauen, wurden nach dem 2. Weltkrieg in Europa, Amerika und Japan unternommen. In den Vereinigten Staaten beispielsweise zeichnete sich General Motors durch die Einführung von EV1-Serienmodellen aus. In den letzten Jahren hat Tesla auf der ganzen Welt gedonnert, die Elektroautos aus der Sphäre der uninteressanten Exotik in den Rang stylischer und begehrenswerter Fahrzeuge erheben konnte.

Das Gerät eines Elektrofahrzeugs und seine Funktionsweise

Das Gerät eines Elektrofahrzeugs birgt keine Geheimnisse und Schwierigkeiten, da es auf bekannten physikalischen und technischen Prinzipien beruht. Generell darf sich das Design einer solchen Maschine im Bereich Fahrwerk, Karosserie, Steuerung überhaupt nicht vom klassischen Transport unterscheiden. Der Hauptunterschied liegt gerade im Motor, der nicht mit flüssigem Dieselkraftstoff oder Benzin betrieben wird, sondern mit dem erzeugten elektrischen Strom.

Das Funktionsprinzip eines Elektrofahrzeugs ist wie folgt. Es nutzt den Mechanismus der elektromagnetischen Induktion, der darin besteht, dass bei Vorhandensein eines elektrischen Wechselstroms in einem Leiter ein Magnetfeld entsteht, das nach dem Ampere-Gesetz eine Ablenkwirkung ausführt. Ein Motor besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Rotor und dem Stator. Der Stator bleibt permanent stehen und wird von einem elektrischen Strom einer bestimmten Frequenz durchflossen. Das im Stator erzeugte Magnetfeld wirkt auf den Rotor und dieser beginnt sich zu drehen. Die dabei entstehende mechanische Energie wird verwendet, um das Fahrzeug zu bewegen. Die Drehzahl des Motors ist direkt proportional zur Frequenz des Stroms und der Anzahl der installierten Magnetpole.

Im Allgemeinen ist die Einrichtung eines Elektrofahrzeugs recht einfach, erfordert jedoch eine sehr genaue und präzise Ausführung. Der Strom zum Antrieb des Stators wird von Bordbatterien erzeugt. Je nach Maschinenmodell können Akkus unterschiedliche Kapazitäten, Bauformen und Merkmale der verwendeten Antriebe aufweisen.

Interessante Tatsache! Viele vielversprechende Entwicklungen der Antike wurden von der Gesellschaft abgelehnt oder einfach nicht wahrgenommen.

Gerätetypen für Elektrofahrzeuge

Je nachdem, wie das Elektrofahrzeug angeordnet ist und für welche Aufgaben es ausgelegt ist, kann eine Klassifizierung dieser Fahrzeuge vorgenommen werden. Es ist eher willkürlich und achtet mehr auf die Funktionen der Bedienung, da sich alle Entwicklungen konstruktionsbedingt wiederholen.

Es gibt solche Maschinen mit Strom:

• Innerstädtisch. Sie haben eine geringe Kraft und Bewegungsgeschwindigkeit, sie haben besondere Einschränkungen bei der maximalen Kraft. Kleiner Raddurchmesser und geringes Gewicht ermöglichen es Ihnen, sich im normalen Stadtmodus zu bewegen;
• Mikroelektrische Fahrzeuge. Sie wurden unter Berücksichtigung des dichten städtischen Verkehrsflusses entwickelt und verfügen über eine Batterie mit geringer Kapazität. Wird für kleine Transfers, Fahrten zum Geschäft, zur Arbeit und zurück usw. verwendet;
• Verschiedene kreative Möglichkeiten, wie zum Beispiel Dreiräder;
• Normale Autos. Vertraute Autos, wie einige beliebte Modelle von Tesla;
• Fracht. Sie sind noch nicht sehr verbreitet, können aber in Zukunft in Großstädten für den Inlandsverkehr und zur Reduzierung der Luftemissionen eingesetzt werden;
• Trolleybusse, Straßenbahnen, Elektrobusse sind auch in jeder größeren Stadt ein ziemlich beliebtes Verkehrsmittel.

Erwähnenswert sind auch Hybride – Fahrzeuge, die sowohl von einem Elektro- als auch einem Benzinmotor angetrieben werden. Solche Fahrzeuge sind auf der ganzen Welt sehr beliebt, insbesondere in Japan, USA, Europa. Die Spannung eines Elektrofahrzeugs ist in allen betrachteten Fällen unterschiedlich, da sie eine ungleiche Betriebsleistung des Aggregats benötigen.

Merkmale des Geräts eines Elektrohybridfahrzeugs

Hybride sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit unter fast allen Bedingungen weit verbreitet und beliebt. Die hohe Wirtschaftlichkeit, die hervorragende Leistung, die Kombination der besten Eigenschaften von Flüssigkraftstoff und aktuellen Aggregaten machen Hybride nicht nur bei Einzelkäufern beliebt, sondern auch bei Beamten, Polizisten usw. Nach einer langen Standzeit muss sich ein solches Auto nicht "aufwärmen" und keine Zeit verschwenden. Es reicht aus, einen Elektromotor zu verwenden und buchstäblich sofort auf die Straße zu gehen. Wenn hohe Geschwindigkeit, Kraft und zusätzliche Ressourcen für die Bewegungsstrecke benötigt werden, erfolgt die Umschaltung auf Benzin oder Diesel sofort.

Es gibt verschiedene Schemata für die Implementierung von Hybriden, aber die beliebteste ist die Version von Honda, bei der beide Motoren parallel arbeiten. Bei Bedarf kann jeder von ihnen problemlos ein- oder ausgeschaltet werden. In diesem Fall ist der Betrieb eines Elektrofahrzeugs zuverlässig, sicher und hocheffizient.

Interessante Tatsache! Die Vorteile der Hybriden sind für DPS-Patrouillen groß, daher werden sie in dieser Struktur auf der ganzen Welt eingesetzt.

Viele Leute, die bei der Wahl eines Fahrzeugs für den privaten Gebrauch zögern, beschäftigen sich mit der Frage: Was sind die Vor- und Nachteile von Elektrofahrzeugen und ob sie jetzt als ernsthafte Kaufoption in Betracht gezogen werden sollten.

Die Vorteile von Elektrofahrzeugen sind:

• Das Wichtigste sind die Mindestausgaben für. Glücklicherweise hat der Strom in unserem Land relativ niedrige Kosten und eine volle Ladung für 100 km kostet etwa 15-20 Rubel. Gleichzeitig wird die Situation mit Benzin trauriger (siehe. Die teuersten und in den Regionen Russlands);
• Einfachheit des Dienstes. Keine Notwendigkeit, Zündkerzen, Öl, Filter oder andere Verbrauchsmaterialien zu kaufen oder zu ersetzen. Es besteht keine Notwendigkeit, den Dienst regelmäßig zu besuchen und Geld dafür auszugeben;
• Auch der leise Lauf des Motors ist für viele ein Plus. Die Bedieneinheit ist während der Fahrt praktisch nicht hörbar, es reicht aus, die Bewegung eines brandneuen Trolleybusses abzurufen;
• Mangel an gefährlichen Abgasen, die die Stadtluft vergiften;
• Kaufen Sie für die Zukunft. Höchstwahrscheinlich wird die Menschheit in den kommenden Jahren oder einem Jahrzehnt massiv auf Elektroautos umsteigen. Wenn Sie es jetzt kaufen, werden Sie zum Leiter dieses Prozesses.

Was die negativen Aspekte angeht, gibt es sie auch und sehen so aus:

• Eine kleine Auswahl an Autos und hohe Kosten. Der Preis, der für einen durchschnittlichen Tesla verlangt wird, ist durchaus vergleichbar mit den Kosten eines guten Mercedes der letzten Produktionsjahre. Daher bevorzugen viele Menschen die zweite Option;
• Begrenzte Anzahl erforderlicher Nachfüllungen. Selbst in der Hauptstadt des Landes gibt es nur sehr wenige Orte, an denen Sie ein Auto aufladen können. Daher müssen Sie sorgfältig darauf achten, dass die Gebühr für die geplanten Tagesstrecken ausreicht;
• Der Nachteil von Elektroautos ist, dass die Batterien sehr teuer sind, sodass Sie sich um sie kümmern müssen. Auch in der Kabine wird es nicht möglich sein, die gesamte Elektronik, beispielsweise die Klimaanlage, vollständig zu nutzen, da diese die vorhandene Batterieladung schnell aufnimmt.

Dies ist die Hauptsache, die von der Person berücksichtigt werden sollte, die sich für ein Fahrzeug entscheidet.

Nachdem wir die Vor- und Nachteile von Elektroautos gesehen haben, lohnt es sich, die Perspektiven für diese Transportart zu beachten. Lohnt es sich, einen solchen Fahrzeugtyp zu kaufen, viel Geld auszugeben und wird es der richtige Schritt sein? Die Antwort hier ist nicht so einfach.

Wenn Sie nur ein gut bewährtes Auto zur Lösung alltäglicher Aufgaben, ein ausgereiftes Service- und Reparatursystem, vorhersehbare Probleme und deren einfache Lösung wünschen, dann kaufen Sie am besten einen klassischen Benzin- oder Dieselaggregat. Dies ist immer noch relevant und hat nur Vorteile.

Wenn Sie zu den mutigen Menschen gehören, die versuchen, mit der Zeit zu gehen und nach vorne zu schauen, ist ein solcher Kauf gerechtfertigt, obwohl Sie auf einige der oben genannten Nachteile und Unannehmlichkeiten vorbereitet sein müssen.

Die Aussichten des in Betracht gezogenen Transports sind sehr groß. Es wird erwartet, dass die Menschheit in den nächsten 10 Jahren massenhaft auf Elektroautos umsteigen wird.

Verbreitungsmaßstab

In den letzten Jahren hat sich der Elektroautomarkt auf alle entwickelten Länder der Welt ausgeweitet. War ein solcher Kauf vor nicht allzu langer Zeit ein extravaganter Schritt für Liebhaber des Neuen und Außergewöhnlichen, so ist er heute bereits ein bewährter und lohnender Schritt für komfortables Fahren und Geld sparen.

Laut den verfügbaren Statistiken ist der Markt der fraglichen Autos im Jahr 2017 auf einmal um 60 % gewachsen! Im Moment bleibt die Dynamik und in Zukunft wird sich dieser Prozess noch weiter ausbreiten. Weltweit wurden im Jahr 2017 etwa 750.000 Neuwagen verkauft, davon etwa 290.000 Hybride Jeder, der solche Markttrends sah, begann aktiv, seine Optionen zu entwickeln und auf einer Automesse auf der ganzen Welt zu präsentieren. Mercedes, Volkswagen, Porsche, Aston Martin und viele andere Hersteller haben bereits ihre Kreationen gezeigt. Auch in Russland ist das Interesse an diesem Thema gestiegen.

Ein sensationeller Milliardärsunternehmer aus den USA, ursprünglich aus Südafrika, hat mit seinem Namen eine echte Revolution in der Welt der Elektrofahrzeuge gemacht. Er war einer der ersten in der Neuzeit, der beschloss, den Produktionsprozess dieses Transportmittels auf den Markt zu bringen und zu einem Teil der alltäglichen Realität zu machen. Solche Unternehmungen blieben nicht unbemerkt, so dass der Name dieser Person weltweit bekannt wurde.

Wie funktioniert ein Tesla-Elektroauto? Alles ist wie bei allen anderen ähnlichen Produkten. Die Einrichtung eines Elektroautos ist wie folgt: Die Karosserie wiederholt hier fast vollständig die in der Business-Klasse Mercedes. Akku und Motor sind auf maximale Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit ausgelegt. Als Nachteil von Teslas Fahrzeugen gilt heute ein zu schlecht ausgebautes Servicesystem, das den Besitzer eines so teuren Autos oft mit seinen Problemen dem Schicksal überlässt.

Wie wählt man ein Auto und seine Dienste aus

Das Gerät eines Elektroautos muss jedem Käufer zumindest allgemein bekannt sein. Um ein gutes Fahrzeug zu kaufen, müssen Sie diese Tipps befolgen:

• Der allererste ist die Gangreserve durch voll aufgeladene Akkus. Bei Budgetmodellen beträgt die Gangreserve etwa 150 km;
• Merkmale der Mechanik. Fahrwerk, Getriebe, Aufhängung und andere Elemente müssen in bester Ordnung sein und aus zuverlässigen Komponenten bestehen. Beim Kauf ist es besser, eine Person, die das Gerät eines Elektrofahrzeugs versteht, zur Hilfe zu nehmen;
• Preis. Es lohnt sich nicht zu viel zu bezahlen, da man für viel Geld auch eine schicke Benzin- oder Dieselversion nehmen kann.

Was den Service angeht, sollte es hier keine Probleme geben. Elektromotoren sind jedem Ingenieur und Mechaniker bekannt, der Rest des Autos wiederholt das Design eines klassischen Fahrzeugs vollständig. Der einzige Hinweis zum Service ist, dass Sie sich an eine fortschrittliche Servicestation wenden sollten, die in der Lage ist, eine genaue Diagnose durchzuführen.

Sie werden von Tag zu Tag beliebter. Und das gilt nicht nur für die technologische Ausstattung, die mit jedem neuen Modell verbessert wird, sondern auch für die Verbrauchsvorteile.

2017 war das beste Jahr für die Zahl der verkauften Elektrofahrzeuge. Fast 200.000 wurden allein von US-Bürgern gekauft. Bei steigender Nachfrage nehmen viele die Produktion solcher Maschinen in ihre Produktion auf. Das Nachfrage- und damit auch das Umsatzwachstum hält an.

Doch neben den Vorteilen, die Elektrofahrzeuge gegenüber alternativen Benzin- und Dieselmodellen haben, gibt es auch Nachteile. Lasst uns genauer hinschauen.

Hauptvorteile

Umweltschutz

Wenn Sie ein Elektrofahrzeug fahren, verwenden Sie ein emissionsfreies Fahrzeug. Angesichts der zunehmend negativen Auswirkungen der globalen Erwärmung auf den Planeten trägt jeder Besitzer eines Elektroautos dazu bei, ein günstiges Klima für sich selbst und für zukünftige Generationen zu schaffen.

Sie sind praktisch geräuschlos, so dass die Gasverschmutzung auf den Straßen der Stadt nicht nur verringert, sondern auch leiser wird.

Minimaler Verschleiß der Motorkomponenten

Der Motor von Elektrofahrzeugen wird über wiederaufladbare Batterien gestartet und erfordert keine mechanische Belastung. Während des Betriebs entsteht minimaler Verschleiß am Motor. Darüber hinaus fehlt dem Elektromotor eine große Anzahl von Teilen, die einem Verbrennungsmotor inhärent sind. Dies ist eine erhebliche Kostenersparnis sowohl bei Reparaturen als auch während des Betriebs. , Zündkerzen, Injektoren usw. Die Hauptaufgabe eines Elektroautofahrers wird die Batteriewartung sein.

Ideal für Stadtstraßen

Wenn Sie sich in der Stadt bewegen, müssen Sie häufig anhalten und den Motor anschließend starten. Wenn dies für Benzinmodelle ein Problem darstellt, ist dies für Elektrofahrzeuge ein ziemlich akzeptabler Fahrmodus. Für eine Stadt ist der Kauf eines Elektroautos die ideale Wahl.

Kraftstoffverbrauch

Besitzer von Elektrofahrzeugen stark. Auch bei der Nutzung gasbetriebener Verkehrsmittel ist Strom deutlich günstiger. Und bezogen auf Benzin oder Diesel liegen die Einsparungen bei über 80 %.

Darüber hinaus bieten viele Stationen und Workstations kostenloses Aufladen und einige Modelle können bequem zu Hause aufgeladen werden.

Nachteile der Verwendung

Mangel an Ladestationen

Infrastrukturbeschränkungen für Ladestationen sind eine große Unannehmlichkeit, die bewältigt werden kann. Dies wird zum Problem, wenn Sie planen, außerhalb der Stadt zu reisen - der Mangel an Vorortstraßen im Vergleich zu Stadtstraßen beträgt selbst in entwickelten europäischen Ländern bis zu 70%.

Für Einwohner einer Metropole ist es fast unmöglich, eine Autobatterie in einer Wohnung aufzuladen. Wenn sich keine Station in der Nähe befindet, kann die Verwendung des Geräts ein Problem darstellen.

Entfernungsbereich

Viele Elektroautos haben eine Standardreichweite mit einer einzigen Batterieladung. Autofahrer stellen jedoch fest, dass diese Zahl oft nicht der tatsächlichen Entfernung entspricht, die das Auto mit einer einzigen Batterieladung zurücklegt. Wetterbedingungen spielen eine wesentliche Rolle. So kann beispielsweise bei kaltem Wetter der Abstand auch bei mittlerer Geschwindigkeit um 40 % reduziert werden. Der Einsatz von Elektromotoren kann in Klimazonen mit kalten und langen Wintern unpraktisch werden.

Das beste Elektroauto, das es heute anbietet, kann die maximale Entfernung mit einer einzigen Batterieladung von 450 km zurücklegen. Diese Zahl ist jedoch vernachlässigbar, wenn man die maximale Entfernung vergleicht, die ein Auto mit Benzin zurücklegen kann. Darüber hinaus ist das Modell S 100D noch eine exklusive Entwicklung. Die durchschnittliche Entfernung der meisten Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung beträgt nicht mehr als 350 km.

Preis

Elektrofahrzeuge erlauben es dem heutigen Verbraucher nicht, den Wunsch nach einem hochwertigen und sicheren Auto vollständig zu verwirklichen. Trotz der Tatsache, dass die Regierungen europäischer Länder staatliche Kredite und große Preisnachlässe für Käufer von Elektroautos anbieten, gibt es noch keine Aufregung – es ist für viele einfach teuer, ein Elektroauto auch nur für ein Drittel des Preises zu kaufen.

Letzten Dezember war es Zeit, Ihr Auto zu wechseln. In Anbetracht meiner früheren Privat- und Firmenwagen sollte das neue Auto mein 12. Fahrzeug sein. Ich habe Fahrerfahrung vom russischen Neun und dem Budget-Franzose Clio bis zum deutschen Porsche und britischen Range Rover-Schuppen. In dieser Hinsicht habe ich den Nervenkitzel eines Käufers vor dem Kauf eines Neuwagens schon lange nicht mehr erlebt. Daher habe ich mich dieses Mal auf einem anderen Weg entschieden. Ich wollte das sparsamste Auto der Welt zu einem erschwinglichen Preis. Und ich habe einen gefunden.

Economy-Fahrzeugtypen:

1. Hybrid - Hybride ( gemeinsam funktionierender Elektromotor und Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor)).
2. Einstecken - ein Teil funktionierender Elektromotor und Verbrennungsmotor. Zunächst wird das Auto mit Elektroantrieb angetrieben, da die Stromladung aufgebraucht ist, kann man auf Benzin umsteigen.
3. Alles elektrisch - nur von einem Elektromotor angetrieben.
4. Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeug - angetrieben von Wasserstoff-Brennstoffzellen.

Wenn in Russland die Kraftstoffverbrauchsanzeige Liter pro 100 km beträgt, dann ist es in den USA die Anzahl der Meilen pro Gallone. In der Russischen Föderation beträgt der Benzinverbrauch beispielsweise 12 Liter pro 100 km, in den USA wie viele Meilen werden Sie mit einer Gallone Kraftstoff fahren - 30 Meilen / Gallone (3,79 Liter pro Gallone). Das zweite System ist für mich bequemer, also werden wir es verwenden.

Unabhängig davon, ob es sich um ein Elektro- oder Hybridfahrzeug handelt, wird der Kraftstoffverbrauch in mpg berechnet.

Die derzeit sparsamsten Autos sind:

1. Toyota Prius Prime Plug-in - 133 mpg Das sind etwa 1,8 Liter pro 100 km.
2. Hyundai Ioniq Electric - 125 mpg (andere Quellen 136 / Gallone).
3. BMW I3 - Elektrisch 120 km/h
4. Scion IQ -Elektrisch 121 mpg
5. Chevrolet Bolt 119 mph
6. Chevrolet Spark 116 km/h
7. Honda Fit EV 118 mph
8. Volkswagen Golf 116 mph
9. Fiat 500 116 Meilen / Gallone
10. Nissan Leaf 114 km/h

Wahrscheinlich erwarteten viele, Tesla in der Top-10-Liste zu sehen, dann ist Tesla nicht das sparsamste Auto und liegt hinter Ford Focus, Chevrolet Volta und vielen anderen. Tesla ist subjektiv das schönste und objektiv das teuerste Auto, aber bei weitem nicht das sparsamste. Daher verschwand das Tesla Model S sofort von mir, und das Model 3 musste noch mindestens 2 Jahre warten und ich musste nicht 35 Tausend Dollar dafür bezahlen, sondern 40.

Ich habe ehrlich gesagt kaum an Elektroautos gedacht. Leider hat Neuengland noch keine komfortable Nutzung von Elektrofahrzeugen. Unterentwickelte Infrastruktur: unzureichende Konzentration von Tanken / Aufladen / Parken für solche Autos, kaltes Wetter, eine unbedeutende Anzahl von "Fahrgemeinschaften" -Linien usw. Jedes Auto hat eine Fahrbeschränkung pro Ladung. Zum Beispiel beansprucht der Bolt etwa 200 Meilen mit einer einzigen Ladung. Wenn ich 70-90 Meilen zum Flughafen und zurück fahre, dann sollte es reichen, aber was ist, wenn es für die letzten 10 Meilen nicht reicht? Bei kaltem Wetter ist der Akku schneller leer. Suchen Sie nach einer Ladestation? Ja, aber das Aufladen kann 2-3 Stunden dauern. Stellen Sie sich nun vor, die Leute, die Sie am Flughafen getroffen haben, sitzen nach einem 10-stündigen Flug 3 Stunden bei Ihnen an der Tankstelle. Können Sie Super-Ladegeräte verwenden? Ja, aber selbst Super Charging wird Ihr Auto nicht in 5 Minuten auftanken, und Sie müssen noch ein kostenloses finden. In der Zwischenzeit ist es sehr schwierig.

Bei Wasserstoffmotoren ist es noch schlimmer. Es gibt kein einziges Mirai-Auto im Showroom des Toyota-Händlers. Sie sagen, sie verkaufen nur in Kalifornien, weil Es gibt keine Zentren für den Ersatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen.

Diese gelben Tanks müssen zuerst entleert und dann mit neuem Kraftstoff befüllt werden.

Aus diesem Grund habe ich mich für Plug In entschieden und meine Wahl fiel auf den Prius Prime.

Kostenloses Aufladen auf dem PC-Parkplatz in Southbury Connecticut.

Dieses Fahrzeug kann bis zu 25 Meilen (40 km) aufgeladen werden. Gerade genug für meine tägliche Route. Tanken habe ich noch nie. Wenn Sie eine längere Strecke benötigen, dann gibt es immer einen Verbrennungsmotor. Kürzlich bin ich geschäftlich nach New York gefahren, dann zum Flughafen und zurück – das sind insgesamt ca. 200 km. Kraftstoffverbrauch 3 Liter Benzin!

Das Tanken/Laden ist noch kostenlos, aber langsam fangen viele schon an, Zahlungen zu akzeptieren. Für Plug-Share-Ladegeräte gibt es ein soziales Netzwerk, mit dessen Hilfe es in Mode ist, Ladegeräte in der gewünschten Nähe zu finden. Wenn dies keine kommerzielle Gebühr ist, dann Laden zu Hause. Ja, ja, vielen Amerikanern macht es nichts aus, wenn Sie Ihr Auto zu Hause kostenlos aufladen.

Die blauen Symbole sind Heimladegeräte. Klicken Sie auf das gewünschte Symbol und

Telefonnummer und Adresse der Gastgeberin werden angezeigt. Sie rufen an, kommen und laden Ihr Auto völlig kostenlos.

Sehr oft findet man kostenlose Ladegeräte in der Nähe von Lebensmittelgeschäften, Einkaufssupermärkten und Restaurants. Jetzt esse ich nicht dort, wo es lecker ist, sondern wo es kostenlos geladen wird.

Die Vorteile zusammengefasst:

1. Effizienz - 1,8 Liter pro 100 km. Ich lade jeden Tag zu Hause auf, also gehe ich 2 Mal im Jahr zur Tankstelle.
2. 0% der Schadstoffemissionen in die Umwelt. Ich habe eine Garage direkt in meinem Haus, daher ist dies sehr relevant. Der Geruch vom vorherigen Auto war verschwunden.
3. Stille. Der Motor ist überhaupt nicht hörbar.
4. Herstellbarkeit. Elektrofahrzeuge sind in der Regel mit allen möglichen schönen Optionen ausgestattet. Ich habe zum Beispiel: Spurassistent (hält die Linie auf der Spur), HUD (Sie können die Geräte auf der Windschutzscheibe anzeigen. Beispielsweise wird die Geschwindigkeit direkt auf dem Glas angezeigt), Steuerung vom Telefon (Sie können drehen am Auto vom iPhone beim Zähneputzen, damit es direkt in der Garage warm wird Kein Auspuff). Not-Aus - stoppt selbst bei niedriger Geschwindigkeit. Sehr praktisch im Stau. Usw.
5. Parken. Für Elektrofahrzeuge gibt es eigene Parkplätze. Normalerweise sind sie an den besten Orten, sowie für Behinderte.
6. Es ist erlaubt, auf den „Fahrgemeinschaften“-Linien zu fahren. Normalerweise werden sie von Bussen, Taxis, Krankenwagen, Autos mit mehr als 2 Passagieren und Elektroautos verwendet.

Nun die Nachteile:

1. Strom ist nicht kostenlos. Ja, solange es kostenlose Tankstellen gibt, aber sie beginnen zu verschwinden. Vielleicht werden sie in ein paar Jahren überhaupt nicht mehr bleiben. Möglicherweise wird Strom teurer als Benzin, wenn die Mehrheit auf Elektroautos umsteigt. Bis dahin: 1kw - von 7-12 Cent. Um meinen 8,8kW Akku aufzuladen gebe ich ca. 50 Cent aus. Nachts sind die Strompreise niedriger.

2. Eine Garage ist wünschenswert.

3. Jeden Tag müssen Sie aufladen. Genau wie ein Telefon. Vollständig aufgeladen an einer Haushaltssteckdose (120 V) in 5 Stunden. Sie können 240 oder 480 V Laden kaufen, dann wird die Ladezeit des Autos verkürzt.

Sie können kein normales Verlängerungskabel verwenden. Es kann sich schnell entzünden.

4. Unzureichende Anzahl von Ladungen.

5. Lange Wartezeit zum Aufladen von 40 Minuten bis 5 Stunden. Es gibt mehrere Ladestufen:

Der erste ist 120 V. (normalerweise solche Häuser).

Der zweite ist 240 V.

Der dritte ist 480 V.

Die vierte Stufe oder Superladung. Normalerweise nur für Tesla.

So sieht das kostenlose Laden der zweiten Stufe (240 V.) aus.

Viele kostenpflichtige Ladegeräte akzeptieren Apple Pay oder eine spezielle Ladepunktkarte. Wie Sie wissen, ist das beste Geschäftsmodell, etwas nicht zu einem hohen Preis zu verkaufen, sondern es nach und nach zu verkaufen, sondern ein Leben lang. Jetzt steigen in den Staaten viele langsam auf ein solches Modell um. Inklusive Elektrotankstellen. Zum Beispiel können Sie nicht einmal 50 Cent berechnen, Sie müssen eine Mitgliedschaft mit einer monatlichen Zahlung von 19,99 USD mit unbegrenzten Gebühren kaufen. Das ist sicherlich gut, aber bisher tanke ich nur 7-9 mal im Monat und es ist nicht sehr profitabel für mich. Ich denke, dass bald alle auf ein solches System verpflanzt werden und wir uns mit Trauer an die grollende und stinkende, aber sehr liebe Idee von Gottlieb Daimler erinnern.

Fazit: Wenn Sie ein Elektroauto kaufen und Geld sparen möchten, dann kaufen Sie jetzt. Dann wird es zu spät sein.

Ein Elektroauto ist ein Auto, das aufgrund einer autonomen Energiequelle (Batterie) von einem oder mehreren Elektromotoren angetrieben wird.

Geschichte:

Als das erste Auto mit Elektromotor auf den Markt kam, war der Einbau heute fast unmöglich, denn im 19.

Aber die erste Erwähnung des Auftretens eines solchen Designs ist, und es fällt auf das Jahr 1828, als der gebürtige Ungarn Anjos Jedlik ein kleines, primitives Elektroauto konstruierte, das eher wie ein modernes Skateboard aussah, auf dem ein Elektromotor war Eingerichtet.

Leider oder nicht, der damalige Boom in der Entwicklung von Elektroautos wurde durch ein komplexes Stromwandlungssystem zum Aufladen von Batterien behindert, und die Batterien selbst waren sehr sperrig, hatten eine geringe Ladungsdichte und viele andere Mängel. Außerdem traten Elektromotoren zunächst in Konkurrenz mit Dampfmaschinen, später mit Verbrennungsmotoren. Das Gerät eines Autos mit Verbrennungsmotor ist nach einer Reihe von Verbesserungen konkurrenzlos geworden, lesen Sie hier http://cars-repaer.ru. Erst jetzt hat sich alles ernsthaft verändert.

Elektrische Batterie:

Es ist eine wiederverwendbare elektrische Stromquelle, bei der durch reversible chemische Prozesse ein mehrfaches Laden und Entladen der Batterie gewährleistet ist.

Eines der Hauptprobleme moderner Elektrobatterien und Batterien für Elektrofahrzeuge ist insbesondere ihre relativ geringe Ladekapazität. Für ein autonomes Gerät wie ein Elektroauto, das lange Strecken zurücklegen und trotzdem den gleichen Komfort wie ein normales Auto bieten muss, ist die Kapazität der Elektrobatterie entscheidend.

Die unzureichende Batteriekapazität, nicht der einzige wesentliche Nachteil von Elektrofahrzeugen, ist auch ein wesentlicher Nachteil, der die massive Einführung von Elektrofahrzeugen verhindert, ist das Fehlen der notwendigen Infrastruktur, die Autoladestationen und separate Stromnetze umfassen sollte, da herkömmliche Netze stark überladen sein, wenn viele Autos gleichzeitig geladen werden.

Elektromotor:

Ein Elektromotor ist ein Gerät, das elektrische Energie in mechanische Antriebskraft umwandelt.

Der Betrieb eines Elektromotors basiert auf dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion, dies ist das Auftreten eines elektrischen Stroms, wenn sich das Magnetfeld in einer geschlossenen Schleife der Wicklung ändert. Moderne Elektromotoren werden in den unterschiedlichsten Branchen und im Alltag sowie in Elektrofahrzeugen eingesetzt. In Elektrofahrzeugen werden am häufigsten Drehstrommotoren mit erhöhter Kompaktheit und Leistung verwendet. Elektromotoren haben gegenüber Verbrennungsmotoren enorme Vorteile:

Umweltfreundlich im Betrieb

Leicht und kompakt

Pflegeleicht und langlebig

Möglichkeit, in den Generatormodus zu wechseln

Elektromotoren für Kraftfahrzeuge haben keine gravierenden Nachteile.

In letzter Zeit haben große Firmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, damit begonnen, das Motor-Rad-System zu verwenden. Bei diesem System wird ein Elektromotor mit verschiedenen Baugruppen direkt in ein Rad eingebaut, das sich von einem herkömmlichen Autorad unterscheidet und ein eigenes Design hat. Dank dieser Lösung im Design des Autos ist es möglich, auf das Getriebe als solches zu verzichten, was zu einem vereinfachten Aufbau des Elektrofahrzeugs, seiner Wartung und Gewichtsreduzierung führt.

Nachteile und Vorteile von Elektrofahrzeugen:

Vorteile:

Wartungsfreundlichkeit

Geringe Brandgefahr bei Unfällen

Höhere Umweltfreundlichkeit im Betrieb

Einfachheit des Designs und Haltbarkeit der Teile

Weniger Lärm und keine Vibrationen

Hohe Laufruhe und Dynamik

Nachteile:

Unzureichend hohe Kapazität moderner Elektrobatterien und lange Ladezeit

Mangel an geeigneter Infrastruktur

Hohe Kosten für Lithiumbatterien

Bleibatterien sind schwer und schwer zu entsorgen

Moderne Elektrofahrzeuge haben sich von ihren Vorgängern weit entfernt und stehen Autos mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb in puncto Komfort in nichts nach und übertreffen sie sogar in einigen technischen und betrieblichen Eigenschaften. Und es besteht kein Zweifel mehr, dass ein Elektroauto ein Auto der Zukunft ist, und zwar nicht in der Ferne, sondern in der Nähe.