Experten „am Steuer“. Lada Kalina2 - Auto der zweiten Generation oder neu gestaltete Version Aktive Sicherheit und Federung umfassen das Vorhandensein von

Lada Kalina 2 ist ein „Kleinwagen“ mit Frontantrieb (Segment „B“ nach europäischen Standards), der in zwei Karosserieversionen präsentiert wird: einem fünftürigen Fließheck und einem Kombi. Tatsächlich ist dieses Modell ein "Produkt" einer tiefgreifenden Modernisierung des "Original Kalina", von dem es all seine positiven Eigenschaften übernommen hat, aber gleichzeitig moderner, komfortabler und technologisch fortschrittlicher geworden ist.

Die zweite Generation der "Beerenmaschine" ("die dreibändige Karosserie losgeworden") debütierte Ende August 2012 - auf dem Moskauer Autosalon ... aber das Förderband "stand" erst im Mai 2013 auf , und ein Jahr später erhielt es eine "Offroad" -Modifikation ... Das Auto "fühlte" sich auf dem russischen Markt gut an, aber seine Verkäufe "beeindruckten" jedes Jahr das AvtoVAZ-Management immer weniger - als Folge davon im Sommer von 2018 ging Kalina in die Geschichte ein (nachdem sie sich den Granta-Modifikationen anschloss).

Im Jahr 2012 präsentierte AvtoVAZ das Fließheck der "zweiten" Generation - das Ergebnis der ersten Modernisierung, die dieses Modell seit dem fernen Jahr 2004 betraf. Das Auto erhielt ein modernes Aussehen, attraktives Innendesign und modernisierte Technik, aber billige Materialien für die Veredelung blieben dabei.

Die zweite Inkarnation der "aufgeladenen" Version des VAZ-Fünftürers debütierte 2014 und ging dann in den Verkauf. Neben der aggressiven Optik (dank des einzigartigen aerodynamischen Bodykits) „protzt“ diese Luke einen 118-PS-Motor, Sportfahrwerk und Scheibenbremsen „im Kreis“.

Der Kombi der 2. Generation debütierte 2012 und erreichte 2013 die „Theken“ der offiziellen Händler. Dieses Auto von seinem Vorgänger hat ein schönes Außendesign, einen etwas geräumigeren Innenraum und einen anständigen technischen Teil für einen "Staatsangestellten".

Einzelheiten

Fahrwerk-Tuning-Funktionen. Das Fahrwerk des Lada Kalina der 2. Generation ist vielseitiger als bei den Autos der 1. Generation. Das Auto ist sowohl im Stadtgebiet als auch auf der Autobahn ausreichend kontrollierbar. Gleichzeitig blieben einige charakteristische Schwächen beim Übergang zu einer neuen Generation bestehen: Karosserieneigung bei schneller Kurvenfahrt und Karosserieschwingung durch seitliche Windböen.

Schwachpunkte. Zu den am häufigsten kaputten Komponenten und Baugruppen von "Kalina 2" gehören:

• Kupplungsscheibe,
• Wasserpumpe,
• elektrische Servolenkung,
• Federbeine vorne,
• sowie Komponenten des Bordnetzes des Fahrzeugs.

Mängel der Innenarchitektur. Zu den Konstruktionsfehlern der "zweiten Kalina"-Kabine gehören:

• leicht zerkratzender Kunststoff der Türpolsterung,
• Ich markiere Polster von Sesseln,
• schwaches Licht der Plafondbeleuchtung,
• fadenscheinige Befestigung des Handschuhfach-Öffnungsgriffs,
• unbequeme Vordersitze mit kurzem Polster.

Getriebe am Schaltgetriebe sind fest eingebunden. Oft wird das Auftreten unnötiger Anstrengungen beim Schalten von Gängen von Fremdgeräuschen begleitet. Das Auftreten dieser Symptome weist darauf hin, dass das Öl gewechselt werden muss.

Die Motordrehzahl ist schwebend. Der Hauptgrund für das "Schwimmen" der Umdrehungen bei der "Kalina" der 2. Generation ist die falsche Bedienung der Drosselklappe. Um das Problem zu beheben, muss die Drosselklappe gereinigt oder die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden.

Druckabfall im Kraftstoffverteiler. Ursache für den Druckabfall im Kraftstoffverteiler des Motors ist in der Regel ein verstopftes Kraftstoffpumpensieb. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Kraftstoffpumpe entfernen und reinigen.

Fremdgeräusche und Quietschen beim Bremsen. Ein charakteristisches Problem der Neuwagen dieser Familie sind zu harte Werksbremsbeläge, die beim Bremsen quietschende oder pfeifende Geräusche von sich geben. Die Lösung des Problems liegt darin, die Beläge durch weichere importierte Gegenstücke zu ersetzen.

Das Signal des Bremssystemsensors blinkt ständig. Wenn die Kontrollleuchte des Bremssystemsensors ständig blinkt und der Bremsflüssigkeitsstand im normalen Bereich liegt, dann ist die wahrscheinliche Ursache eine Fehlfunktion des Schwimmers. Um das Problem zu beheben, müssen Sie den Bremsbehälterdeckel ersetzen.

Hecktürwaschdüse funktioniert nicht. Wenn die Heckwischerpumpe läuft und keine Flüssigkeit in die Düse strömt, dann hat sich höchstwahrscheinlich der Unterwasserschlauch von der Düse gelöst. Es ist notwendig, die Qualität der Befestigung des Schlauchs an der Düsenarmatur zu überprüfen.

Die Fenster funktionieren nicht richtig. Bei Lada Kalina 2 ist die Manifestation der sogenannten "Lichtmusik" von elektrischen Fensterhebern möglich (ständiges Blinken der Tastenbeleuchtung). Der Grund für dieses Problem liegt im Ausfall der elektrischen Steuereinheit. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Steuereinheit austauschen.

Wasser sammelt sich im Kofferraum. Wenn bei Regen oder nach einer Pfützenfahrt Wasser im Gepäckraum auftritt, ist es notwendig, die Dichtheit der Installation der Rückleuchten, des Lada-Logos und des Typenschilds an der Hecktür, die Unversehrtheit des Hecks zu überprüfen Türdichtung, die Dichtheit des Einbaus der hinteren Seitenverglasung.
Außerdem kann natürliches Kondenswasser Feuchtigkeit im Kofferraum verursachen. In diesem Fall müssen die Abluftventile hinten an der Karosserie unter dem Stoßfänger gereinigt werden.

Schnelle Verschmutzung der Heckscheibe... Sowohl bei Kombis als auch bei Fließheck – ohne serienmäßigen Spoiler verschmutzt die Heckscheibe sehr schnell. Um das Problem zu beseitigen, ist es notwendig, einen Spoiler zu installieren, der die ankommenden Luftströme zum Blasen des Glases umleitet.

Quietschen im Bereich des Hinterrades. Nicht selten hat die "Kalina 2" im Bereich des Hinterrades Knarzgeräusche, die Ursache dafür ist die unglückliche Lage der Feststellbremsseilhalterungen, die dazu führen, dass diese am Boden des Autos reiben. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, das Kabel an Stellen, an denen der Körper berührt, mit Milz oder Bitoplast zu verkleben.

Schlechte Gepäckraumbeleuchtung. Die serienmäßige Beleuchtung des Kofferraums des "Kalina 2" ist zu schwach, was von den meisten Besitzern dieses Autos festgestellt wird. Um die Qualität der Hintergrundbeleuchtung zu verbessern, wird empfohlen, anstelle der Standard-Hintergrundbeleuchtung eine modernere auf LED-Basis zu installieren (z. B. mit einem LED-Streifen, der an einem doppelseitigen Klebeband befestigt ist).

Der Motorraum ist stark verschmutzt. Grund für den starken Schmutzeintrag in den Motorraum sind die zu großen Spalten über den Oberkanten der beiden Scheinwerfer sowie über der Kühlerverkleidung aus Kunststoff. Um das Problem zu beheben, müssen Sie zusätzliche Dichtungen mit einer Standard-Automobildichtung oder einer Türdichtung aus einem Baumarkt installieren.

Die Überschrift enthält Bewertungen aller Versionen (Fließheck und Kombi) Lada Kalina 2 mit Fotos. Die wichtigsten technischen Merkmale jeder Modifikation sind angegeben (Motoren und Getriebe, Kraftstoffverbrauch, Dynamik und Höchstgeschwindigkeit, Bodenfreiheit und Abmessungen, Kapazität usw.). Sowie Konfigurationen und Preise für die neue "Kalina" der 2. Generation (in den Salons der offiziellen Händler der Marke "Lada").

Sommer, heiße Zeit. Jemand wird es als Ausflug in ein Resort in Erinnerung behalten, für jemanden fliegt es im Arbeitsprozess unbemerkt vorbei, aber jemand wird sich trotzdem ein Geschenk machen und ein neues Auto kaufen. Welche Art von Auto zu kaufen, wählt jeder für sich selbst, aber warum nicht auf die Neuheit der heimischen Autoindustrie konzentrieren - die zweite Generation von Lada Kalina Schrägheckmodellen? Schauen wir uns genauer an, wie uns dieses Modell erfreuen (oder verärgern) kann.

Beginnen wir mit der Geschichte des Autos. Es wird nicht allzu lange dauern, denn der Lada Kalina 2 hat einen sehr kleinen. Im Mai 2013 lief das erste Exemplar der Kalina der zweiten Generation vom Band, Ende Juni startete der erste Verkauf. Es ist bemerkenswert, dass es unter den neuen Kalin-Modellen keine Limousinen gibt - nur Kombis und Schrägheckmodelle.

Nach den Aussagen der Designer und Hersteller des Autos wurden alle seine Eigenschaften im Vergleich zur vorherigen Generation verbessert, die Mängel wurden korrigiert, das Erscheinungsbild steht ausländischen Pendants in nichts nach und die Preise machen das Auto ziemlich attraktiv Kaufoption für inländische Verbraucher. Ob es sich lohnt, das Wort von AvtoVAZ für verbesserte technische Eigenschaften zu nehmen, werden wir jetzt versuchen herauszufinden.

Spezifikationen Lada Kalina 2

Der Hauptteil des neuen "Kalin" wird mit zwei Versionen des 1,6-Liter-Motors hergestellt: In der Standardmontage wird er über ein Schaltgetriebe und Motoren von 87 "Pferden", in Luxusmechanik und 98 PS verfügen das Auto wird dementsprechend 169 und 179 km / h sein, und die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 12,4 und 11,6 Sekunden. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch für jede Konfiguration ungefähr gleich und beträgt 7,3 Liter für den kombinierten Zyklus.

Dazu gibt es ein komplettes Set mit Schaltgetriebe und 108 PS Motor, einer Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h, einer Beschleunigung auf 100 km/h in 11,6 Sekunden und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von ca. 8 l/100 km.

Es gibt auch eine "Luxus" -Version eines Autos mit Automatikgetriebe (andere Konfigurationen nur mit Schaltgetriebe), diese Option unterscheidet sich in Bezug auf Eigenschaften, Motorleistung - 98 PS, Beschleunigung bis . wenig von einem Auto mit "Mechanik". 100 km/h in 13, 8 p.

Die Ladekapazität aller Autos ist gleich und beträgt 475 kg, das Kofferraumvolumen beträgt 260 Liter.

Nun, wie wir sehen, hat die Autoindustrie mit den Parametern nicht getäuscht - kleine Verbesserungen (innerhalb von 10% in Bezug auf Volumen und Gewicht der Ladung sowie Kraftstoffverbrauch) in Kalina sind im Vergleich zur ersten Version spürbar .

Was gibt's Neues?

Wir suchen weiter. Ein altes Problem mit nicht sehr hochwertigen Komponenten, das dem Sparschwein der Autowerkstattbesitzer viele Münzen eingebracht hat - was haben Sie mit seiner Lösung gemacht? Der offensichtlichste Weg war die Lieferung einiger im Ausland hergestellter Ersatzteile - dies war im Allgemeinen das, was AvtoVAZ tat.

Fensterheber, ein Generator, ein Kühlsystem und ein paar andere Teile für Kalina 2 werden nun importiert. Hoffen wir, dass die neuen Bewertungen der Besitzer von Lada Kalina 2 jetzt nicht voll negativ über den massiven Ausfall von Generatoren sind, wie es nach der jüngsten "Modernisierung von Viburnum" der Fall war.

Es scheint, dass einheimische Ingenieure aufgrund der allgegenwärtigen Verwendung importierter Komponenten ihre eigene Insolvenz anmelden? Überhaupt nicht - das Auto ist nur noch "fremder" geworden (wie Sie wissen, wurde das Design des Autos auch nicht vom "Russen Ivan", sondern vom Briten Steve Mattin entworfen).

Ein anständiger Multimedia-Komplex mit der Möglichkeit, USB-Geräte anzuschließen und sogar über Bluetooth mit einem Telefon zu interagieren (Sie können die Freisprecheinrichtung verwenden), erschien in der Standardkonfiguration des Autos. Und die Luxusausstattung wird mit einem Navigationssystem geliefert.

Darüber hinaus verfügt das neue Auto im Vergleich zur Vorgängergeneration "Kalin" über ein komfortableres Schaltgetriebe mit Seilzugantrieb, das den Aufwand zum Einlegen der Gänge sowie den Längsweg und das Spiel des Hebels reduziert.

Auch das Chassis, das von AvtoVAZ-Designern in Zusammenarbeit mit Renault-Spezialisten entwickelt wurde, hat sich zum Besseren gewandelt. Das Auto ist stabiler und besser kontrollierbar geworden.

Vorteile und Nachteile

Von den Vorteilen von "Kalina 2" und Testern sowie Neuwagenbesitzern heben Sie vor allem das ursprüngliche Design hervor. Mehr als ein Dutzend Jahre lang glaubte man, dass schöne Autos nur im Ausland hergestellt werden, und die russische Autoindustrie hinkte in dieser Hinsicht mindestens 10-15 Jahre hinterher, aber jetzt ist nicht alles so einfach.

Bemerkenswert ist die erhöhte Motorleistung und eine andere Qualität des Armaturenbretts mit einer bequemeren Anordnung von Anzeigen und Skalen. Ein Airbag ist mittlerweile sogar serienmäßig. Die zuverlässige Federung hat jetzt eine größere Ressource und die vorderen Federbeine sind jetzt viel haltbarer als bei den meisten anderen heimischen Autos.

Nun zu den Mängeln der neuen Kalina 2. Zu den Nachteilen zählen zunächst der zu laute und schon ziemlich veraltete Achtventilmotor (in der "Standard" -Konfiguration), dann - hydraulische Scheinwerferverstellung (bei anderen Autos nur elektrische Verstellung) seit langem installiert ist) und das Fehlen des Sensors auf dem Armaturenbrett, der die Temperatur des Kühlmittels anzeigt.

Zudem ist leider auch die Qualität der russischen Montage „lahm“ – manche Kleinteile können unachtsam oder nicht fest genug verschraubt werden und bei manchen Autos knarren die Türen an der Karosserie während der Fahrt.

Kontrollierbarkeit

Die Handhabung ist besser. Dank der Zahnstange - sie ist kürzer geworden, und das Lenkrad kann jetzt in nur 3 Umdrehungen von einem Anschlag zum anderen gedreht werden und nicht mehr wie zuvor in 4 Umdrehungen. Auch das Lenkrad selbst ist beim Neuwagen anders befestigt. Aufgrund all dessen hat sich die Empfindlichkeit der Steuerung und die Steifigkeit des Lenksystems erhöht. Das Auto reagiert schneller auf die Aktionen des Fahrers, es ist einfacher geworden, Hindernissen und Unebenheiten auf der Fahrbahn auszuweichen.

Darüber hinaus muss man auf das neue Antiblockiersystem des Autos achten, das in der "Luxus"-Konfiguration auch um ein Stabilisierungsprogramm ergänzt wird. Das Design der Bremsanlage hat sich etwas geändert - einige Teile werden nun importiert.

Federung und Fahrwerk

Die Vorderradaufhängung von "Kalina 2" von 2013 hat im Vergleich zum Vorgängermodell einen größeren Stabilisator und veränderte die Eigenschaften von Stoßdämpfern und Federn zum Besseren. Die Hinterradaufhängung ist etwas steifer, was das Wanken des Autos reduziert und es stabiler auf der Straße macht. Die Designer versprechen, bis Ende des Sommers noch einige weitere Änderungen am Fahrwerks- und Fahrwerksdesign vorzunehmen, es bleibt zu hoffen, dass dies nur dem Auto zugute kommt.

Salon und Komfort

Im Inneren des Autos sieht man eine bequemere Anordnung der Instrumente auf dem Panel, die jetzt viel besser aussieht als im ersten Kalina. Die Bedienung des Multimediasystems und der Klimatisierung ist jetzt deutlich komfortabler. Und die Klimaanlage selbst, die selbst in den günstigsten Versionen des Autos erhältlich ist, hat eine große Funktionalität, ganz zu schweigen von der "Lux" -Konfiguration.

An den Abmessungen der Kabine hat sich nichts geändert - allerdings waren dort vorher fünf Personen recht bequem untergebracht. Aber das Volumen des Kofferraums ist, obwohl es etwas größer geworden ist, immer noch nicht mit den ähnlichen Parametern ausländischer Schrägheckmodelle und sogar normaler inländischer Autos vergleichbar. Trotzdem ist genug Platz für mehrere Koffer, und um Kartoffeln von der Datscha zu transportieren, kaufen Sie ein einfacheres Auto. Der Preis für dieses Automodell ist nicht mehr derselbe wie zuvor.

Optionen und Preise Lada Kalina 2.

Das Standardset von "Kalina 2" im Jahr 2013 kostet den neuen Besitzer ab 324 Tausend Rubel, die "Norm" - 341 Tausend Rubel und die Preise für das komplette Set "Lux" beginnen bei 408 Tausend Rubel.

Wenn wir über die Änderungen sprechen, die die neue überarbeitete Version des Lada Kalina 2 erfahren hat, dann ist dies in erster Linie das Aussehen, das sich zwar geändert hat, aber gleichzeitig dem Lada Granta sehr ähnlich geworden ist ist im Prinzip nicht verwunderlich, da es sich um praktisch verwandte Autos handelt. Auch die Rückleuchten haben sich geringfügig verändert und sind nach unten hin leicht angeschwollen.
Die Änderungen betrafen auch den Innenraum, so dass es ein neues Armaturenbrett mit der Möglichkeit gibt, ein 2-Din-Radio oder ein Mediensystem zu installieren. Im Gegensatz zu früheren Versionen wurde auch ein neues Lenkrad eingebaut.

Lada Kalina 2 Vorderansicht

Lada Kalina 2 Rückansicht

Salon Lada Kalina 2

Preise für Lada Kalina 2 (Releasestart)

Die ersten Autos werden nur in der "Lux" -Konfiguration mit Startpreisen von 445 Tausend Rubel für ein Fließheck und 452 Tausend für einen Kombi angeboten. Anschließend werden ab Juni einfachere Versionen veröffentlicht. Geschätzter Preis von 324 Tausend Rubel. (Komplettset 21921-010-40 Standard)

Motor und Getriebe Lada Kalina 2

Die Basisversion des Lada Kalina wird mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 87 PS ausgestattet sein, ein solcher Motor wird ausschließlich mit einem verbesserten Schaltgetriebe erhältlich sein, das von der japanischen Firma Atsumitec einen Seilzug erhielt. Solche Boxen (Schaltgetriebe) wurden früher bei Grants und Kalina angebracht, und jetzt wechseln sie zur zweiten, neu gestalteten Version dieses Autos. (Lesen Sie mehr im Artikel "Neue Schaltgetriebegeneration für Lada Grant")
Die teureren Versionen des Kalina 2 werden von einem 1,6-Liter-98-PS-Motor angetrieben. Ein solcher Motor funktioniert je nach gewählter Konfiguration sowohl mit einem Schaltgetriebe als auch mit einem Automatikgetriebe der japanischen Firma Jatco. Die Automatikgetriebe dieser Firma wurden zuerst im Lada Grant-Auto installiert und werden jetzt in der zweiten Generation von Kalina installiert. (Lesen Sie mehr im Artikel "Lada Granta mit einer "Automatik"). Es sei darauf hingewiesen, dass AvtoVAZ sich dennoch entschlossen hat, den 100-starken Meilenstein für seine Autos zu überschreiten und in die Serie und Version Kalina 2 mit einem Motor von 108 PS einzuführen und ein Volumen von 1, 6 Liter. Offenbar wird es eine alternative Lösung für die "Sport"-Version sein.

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Im letzten Sommermonat 2012 wurde auf dem Podium der Automesse in Moskau "AvtoVAZ" das Schrägheck Lada Kalina der 2. Generation der Öffentlichkeit präsentiert. Wenn wir es mit dem Nachfolger vergleichen, konnte das Auto wiedererkennbare Merkmale behalten, fühlte sich jedoch in Aussehen und Interieur sowie auf der technischen Seite besser.

Im darauffolgenden Jahr, bzw. am 16. Mai 2013, startete das Unternehmen die Produktion von Kalina 2 auf dem Förderband, und im Sommer konnten die Kunden es bereits kaufen. Ziemlich lustig, aber um sein Modell zu promoten, hat das russische Unternehmen einen kleinen Slang-Ausdruck gewählt: "Lada Kalina - Full Stuffing!". Die gesamte Aufstellung ist Lada.

Das Erscheinungsbild des neuen Autos hat sich erheblich verändert, da die Hauptelemente der Designarbeit moderner Autos aus Europa darin eingeführt wurden. Der Bug des Kalina wirkt jetzt viel größer und heller, da Autofahrer die langweilige Optik der Vorgängergeneration etwas satt haben. Es traten Stromleitungen der Motorhaube auf, die sich zum Kühlergrill hin verjüngen und das Gefühl eines sich ausdehnenden Trapezes erzeugen. All dies verleiht dem Äußeren des Autos auch ein wenig sportliche und aggressive Eigenschaften.

Außen

Das Erscheinungsbild der zweiten Generation des Lada Kalina blieb erkennbar, erhielt jedoch ein harmonischeres, hübscheres und moderneres Finish. Die Nase des Autos ziert eine Motorhaube mit charakteristischen Rippen, dazu gibt es eine stilvolle Lichttechnik mit abgedunkeltem Hintergrund und eine massive Frontstoßstange mit einem "Mund" des Lufteinlasses und Chromdekor (Top-Konfigurationen haben auch Nebelscheinwerfer) ).

Die Kopfoptik geht fließend in ein schmales Band des Kühlergrills über. Der vorn mit einem massiven Lufteinlass in der Mitte installierte Stoßfänger vom Relieftyp hat Nebelscheinwerfer am Rand, die eine Abdeckung aus Chrom "Zilien" erhalten haben. Es stimmt, wir müssen zugeben, dass ein Lufteinlass dieser Größe nicht perfekt zum Gesamtdesign von Lada Kalina 2 passt.

Die stromlinienförmige Form eines brandneuen Autos fällt sofort auf. Sie sind den eckigen Formen, die in den zuvor produzierten VAZ-Modellen vorhanden waren, überhaupt nicht ähnlich. Dank der geglätteten Karosserieecken wurde die aerodynamische Komponente verbessert, wodurch das Geräusch des Fahrtwinds reduziert und das Reisen bei hohen Geschwindigkeiten komfortabler gemacht werden konnte. Wenn man sich die Seite des Autos ansieht, erkennt man eine schräge Motorhaube, die leicht nach hinten abfällt, große Türen und große Radhäuser.

All dies zusammen verleiht dem Fließheck eine leichte und mäßig dynamische Silhouette. Das Fehlen von Stanzungen an den seitlichen Karosserieteilen wird durch Türverkleidungen wettgemacht, die dem Erscheinungsbild des Fahrzeugs vor dem Hintergrund einer generellen Glättung des Äußeren eine gewisse Erleichterung verleihen. Die Radhäuser fielen leicht geschwollen aus, und dank der hohen Bodenfreiheit des Fließhecks ist seine Solidität spürbar.

Der Futter Lada Kalina 2 entpuppte sich als kompakt und hat schöne Lichter, einen ordentlichen Kofferraumdeckel und eine kleine Stoßstange mit einer Plastikauflage an der Unterseite, die eine schützende Option bietet. Dadurch sieht die heimische Neuheit ziemlich gut und frisch aus und ist im Design an ausländische Autos angepasst.

Die Heckklappe ziert eine neu gestaltete einzigartige Optik, die mit ihrem unteren Element die Seitenwand und den oberen Teil des Heckstoßfängers verbindet. In den neuen Heckstoßfänger sind seitlich zwei Reflektorstreifen integriert.

Innere

Der Salon der zweiten Generation unterscheidet sich durch modernes Design und hohe Ergonomie. Sofort auffällig ist auch das Vorhandensein eines massiven Lenkrads mit 3 Speichen, hinter dem sich ein informatives Armaturenbrett befindet, das durch zwei flache "Wells" und einen bescheidenen monochromen Bildschirm des Bordcomputers dargestellt wird. Links vom Lenkrad nahmen sie Platz für das Steuergerät für die lichtverstärkende Ausrüstung, und darunter installierten sie einen unauffälligen Knopf, der für das Öffnen des Gepäckraums zuständig ist (diese Lösung kann als eine der am meisten bezeichnet werden) wichtige ergonomische Fehler).

Die Mittelkonsole ist hauptsächlich ein farbiges Touchscreen-Display des Multimediasystems, das von oben von einem kleinen Visier verdeckt wird. Darunter wurde ein Bedienfeld der Musikanlage installiert, darunter befinden sich bereits 3 rotierende "Unterlegscheiben" der Klimaanlage. Im Allgemeinen ist das Fließheck recht komfortabel, teilweise aufgrund der weit öffnenden Türen und einer großen Türöffnung.

Dank großer Spiegel zusammen mit einer niedrigen Schwellerlinie bietet das Auto eine gute Sicht. Sie können auch das Vorhandensein einer Box für kleine Dinge bemerken, die auf einer in der Mitte installierten Konsole platziert wurde. Erhöhtes Volumen des Handschuhfachs mit Ablage für Kleinteile und einem Füllhalterhalter.

Es gibt ein Paar Getränkehalter und ein Paar Nischen an der Bodentunnelverkleidung, einen Handbremsbelag, wo sich ein klappbarer Getränkehalter für die dahinter sitzenden Passagiere befindet, eine "Aufforderung" zum Schalten der Geschwindigkeiten auf dem LCD-Display der Instrumententafel , ein Multimediasystem mit der Option Hands free, einen elektrischen Umluftklappenantrieb, neue Innenlackierungen sowie neue Gepäckablagenträger zur Vergrößerung der Ladeöffnung.

Interessant sieht das speziell für den Lada Kalina 2 entwickelte Klimasystem aus, das im Vergleich zu früheren Autos recht effektiv geworden ist und deutlich leiser arbeitet. Die Option "AUTO" ist ebenfalls vorhanden (nicht bei allen Modifikationen), die in der Lage ist, Luftströme zu verteilen, die Lüftergeschwindigkeit zu ändern und die Luftklappen automatisch zu steuern.

Der Fahrer muss nur die Temperatur im Auto einstellen. Zukünftig will das Unternehmen das Multimediasystem mit einem GSM/GLONASS-Geosteering-Modul ausstatten. Es wurden viele Systeme implementiert, die den Komfort in der Kabine verbessern sollen. Zum Beispiel gibt es eine Neigungsverstellung der Lenksäule, eine elektrische Servolenkung, eine Luftfilterung, die in die Kabine gelangt, Kombiinstrumente mit Bordcomputeroptionen, ein System zum automatischen Einschalten der Scheinwerfer und ein Aggregat.

Im Allgemeinen wurde das Kalina-Interieur selbst hauptsächlich aus "hartem" Kunststoff zusammengebaut, und der weichste Teil ist das Lenkrad. An der Montage selbst gibt es grundsätzlich keine Beanstandungen, dennoch gibt es einige Mängel, die die Anlage nicht bewältigen konnte. An manchen Stellen sieht man die Fugen und die Schrauben liegen frei und werden von nichts verdeckt.

Wenn Sie das Auto aus der Sicht eines preisgünstigen Fließhecks betrachten, wurden vorne bequeme Sitze installiert, die eine weiche Füllung und eine breite Palette von Einstellungen bieten und der freie Platz ermöglicht eine bequeme Unterbringung sogar große Menschen. Das im Rücken installierte Sofa ist für ein paar Personen recht bequem und bietet bei Bedarf Platz für drei Personen, aber nur für zwei Personen ist genügend Platz vorhanden.

Die Beine ruhen nicht auf den Lehnen der vorn eingebauten Sitze, auch über dem Kopf bleibt genügend Freiraum. Der Gepäckraum beim Lada Kalina der 2. Generation, ca. 260 Liter. Von der Form her ist es recht komfortabel, obwohl die Radhäuser etwas Freiraum "fressen". Das Hecksofa lässt sich bei Bedarf ganz und in Teilen zusammenklappen, was dadurch rund 550 Liter Nutzvolumen zur Verfügung stellt.

Für alle Fahrzeugvarianten gehören ein vollwertiges Reserverad, ein Wagenheber und ein Schlüsselballon zur Ausstattung. Die Gepäckraumklappe hat ein elektrisches Schloss erhalten, das nur über einen Knopf links vom Lenkrad oder ganz normal - mit einem Schlüssel - geöffnet werden kann.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Die 2. Generation des Lada Kalina Schrägheck wird mit einem von drei Aggregaten geliefert, die mit Benzin betrieben werden. Dies sind 1,6-Liter-Vierzylinder-"Saugmotoren". Als erster Motor gilt ein 8-Ventil-System (VAZ-11186), bei dem es sich um eine leichte Pleuel-Kolben-Gruppe von Federal Mogul handelt. Es kann etwa 87 Pferde bei 5.100 U / min produzieren.

Als Bindeglied zwischen Motor und Rädern dient ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Seilzugantrieb oder eine 4-Band hydromechanische „Automatik“ Jatco. Unabhängig davon, um welches Getriebe es sich handelt, ist jedoch nur ein Frontantriebs-Layout für das Auto vorgesehen.

Das Auto erreicht die ersten Hundert in 12,2-14,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt auf dem Niveau von 161-168 km / h (wo der Wert mit einem Schaltgetriebe höher ist). Im kombinierten Zyklus verbraucht der Motor etwa 7-7,7 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer.

Dazwischen befindet sich der VAZ-21126, ein 16-Ventil-Gasverteilungsmechanismus mit vier hintereinander angeordneten Zylindern. Er kann bereits 98 PS bei 5.600 U/min entwickeln. Dieser Motor ist nur mit einem Automatikgetriebe synchronisiert, wodurch er in 13,1 Sekunden die Geschwindigkeitsmarke von 100 km / h erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bereits auf dem Niveau von 175 km / h. Bezogen auf den Durchschnittsverbrauch verbraucht das Aggregat 7,6 Liter auf 100 km.

Als nächstes kommt der leistungsstärkste 16-Ventil VAZ-21127, der mit dem neuesten elektronischen Kraftstoffversorgungssystem ausgestattet, die Elektronik neu konfiguriert und dynamischer Boost installiert wurde. All dies ermöglicht es ihm, bereits 106 PS bei 5.800 U / min zu produzieren. Von Anfang an war für ein solches Aggregat nur ein Schaltgetriebe vorgesehen, das es dem Lada Kalina-Fließheck der 2. 181km/h. Außerdem ist der Verbrauch des Motors nicht riesig, nur etwa 6,7 ​​Liter pro 100 km bei mittlerer Belastung.

Chassis

Lada Kalina 2 wurde auf der Basis des VAZ 2190 gebaut, die stark verbessert wurde. Die Vorderachse verwendet ein unabhängiges McPherson-Federbeindesign, während die Hinterachse eine halbunabhängige Schraubenfederkonstruktion aufweist. Gesteuert wird die Maschine über eine integrierte elektrische Servolenkung made in Korea. Das Bremssystem wird durch belüftete Scheiben des Bremssystems vorne dargestellt, und an den Hinterrädern befinden sich Trommelmechanismen.

Sicherheit

Sicherheitssysteme umfassen das Vorhandensein von:

• Wegfahrsperre.

Passive Sicherheit umfasst:

• Fahrerairbag;
• Halterung für Kindersitz ISOFIX.

Aktive Sicherheit und Federung umfassen das Vorhandensein von:

• Antiblockiersystem mit elektronischem Bremskraftverstärker (ABS + BAS);
• Ein elektronisches System, das die Bremskräfte (EBD) verteilt.

Unter modernen Bedingungen ist die Produktion eines Autos ohne die Einführung moderner technischer Mittel zur Gewährleistung eines angemessenen Sicherheitsniveaus einfach inakzeptabel. Dies ist auch auf den Lada Kalina 2 zurückzuführen, der bereits serienmäßig ist, das günstigste Modell hat folgendes:

1. Fahrerairbag;
2. ISOFIX-Kindersitzbefestigungen;
3. Dreipunkt-Trägheitsgurte.

Das vollständigste Set kann sich rühmen, dass Folgendes vorhanden ist:

• Beifahrerairbags;
• Gurtstraffer für Sicherheitsgurte;
• Antiblockiersystem (ABS) mit Notbremsassistent (BAS);
• Stabilitätskontrollsysteme (ESC);
• Traktionskontrollsystem (TCS).

Außerdem sorgt die Heckklappe für das Vorhandensein von Tagfahrlicht in den Scheinwerfern, einen Karosserierahmen aus verstärktem Stahl, eine Anzeige für einen nicht angelegten Sicherheitsgurt des Fahrers, seitliche Sicherheitsschienen, hintere Kopfstützen vom Typ L, die zur Verbesserung der Sicht umgeklappt werden können , sowie Dämpfungsoptionen Multimediasystem während der Fahrt.

Optionen und Preise

Auf dem Markt der Russischen Föderation wird das Lada Kalina der zweiten Generation in drei Ausstattungsstufen verkauft - "Standard", "Norma" und "Lux". Die Startausrüstung "Standard" wird auf 447.500 Rubel geschätzt. Sie wird ein ziemlich kleines Inventar an Zubehör haben. Es wird nichts weiter geben als eine elektrische Servolenkung, 14-Zoll-Stahlfelgen, einen Frontairbag für den Chauffeur, eine Wegfahrsperre, zwei elektrische Fensterheber und ISOFIX-Technologie für Kindersitze.

Außerdem gibt es Dreipunkt-Trägheitsgurte, ein Standlicht, eine Gerätekombination mit Optionen für einen Flugcomputer und eine elektronische Uhr, einen separaten Rücksitz, Stoffpolster, Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum, ein Werkzeug Dazu gehören ein Wagenheber und ein Kombiradschlüssel.

Die Lenksäule kann je nach Neigungswinkel eingestellt werden, was über die verstellbaren Sicherheitsgurte vor den Sitzen (in der Höhe) gesagt wird. Dazu kommen ein Luftfilter, der in die Kabine eindringt, athermisches Glas, ein vollwertiges Reserverad und eine Karosserielackierung in Wagenfarbe (pastell oder metallisiert).

Das „Norm“-Paket wird bereits über eine Zentralverriegelung, ein serienmäßiges Audiosystem, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber für die hinteren Türen, einen Frontairbag für den vorne sitzenden Beifahrer, ABS, BAS, EBD und Alarm verfügen. Dazu kommen ein Spiegel in einer Sonnenblende, ein Zigarettenanzünder mit Aschenbecher, beheizbare Vordersitze, ein elektrisch betätigtes Heckklappenschloss mit Fernbedienung und Steuerung aus dem Fahrgastraum. Der Preis für diese Modifikation beginnt bei 481.500 Rubel.

Das Topmodell "Lux" wird mit "Full Stuffing" geliefert, wo es ein vollwertiges Multimedia-System mit einem Bildschirm, der Touch-Eingaben unterstützt, einem Stabilitätskontrollsystem, Sitzheizung vorn, Regen und Lichtsensoren, elektrische Frontscheibenheizung, beschlagfreie Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Außenspiegel mit Heizoption und Leichtmetallfelgen.

Es wird auch eine Überbord-Temperaturanzeige, eine Brillenbox, ein sicheres Parksystem, Rückspiegel in Wagenfarbe, Türgriffe in Wagenfarbe, schwarze Türrahmen und Zierleisten geben. Die Preise für die Top-Version beginnen bei 547.800 Rubel.

Wichtig ist, dass bereits in der Grundausstattung ein Airbag für den Fahrer vorhanden ist. Fortgeschrittenere Versionen verfügen über seitliche aufblasbare Schutzvorhänge, die als separate Option erworben werden können.

Vorteile und Nachteile

Vorteile des Autos

• Komfortables Auto;
• Akzeptable Verarbeitungsqualität;
• Modernes und recht stilvolles Erscheinungsbild des Fließhecks;
• Es besteht die Wahl zwischen Aggregaten;
• Erhöhte Motorleistung;
• Bequemere Platzierung von Sensoren und Waagen;
• Bereits in der Grundkonfiguration ist ein Airbag vorhanden;
• Es gibt eine zuverlässige Federung, die eine erhöhte Ressource hat;
• Verbesserte aerodynamische Komponente des Autos;
• Gute Bodenfreiheit;
• Komfortabler Salon;
• Ziemlich gute weiche Vordersitze;
• Viel freier Speicherplatz;
• Das Vorhandensein eines Touch-Displays;
• Gute Top-End-Ausstattung;
• Ziemlich geringer Verbrauch von Aggregaten;
• Verstärkter Körper.

Nachteile des Autos

• Schon in der Grundausstattung ist der Preis des Autos sehr hoch;
• Geringes Volumen des Gepäckraums;
• Ziemlich leichtes Lenkrad ohne Straßenrückmeldung;
• Lautes und ziemlich veraltetes 8-Ventil-Aggregat;
• Hydraulische Scheinwerfereinstellung;
• Es gibt keinen Sensor auf dem Priori-Panel, der die Temperatur des Kühlmittels anzeigt;
• Immer noch schlechte Verarbeitungsqualität;
• Auftritt für einen Amateur;
• Schwache Motoren;
• Niedriges Sicherheitsniveau;
• Die hintere Reihe ist nur für zwei Passagiere bequem, die dritte wird äußerst unbequem sein.

Zusammenfassen

Nach der Veröffentlichung des in Russland hergestellten Schrägheckmodells Lada Kalina der 2. Das allgemeine Erscheinungsbild des Autos ist frischer geworden, es sieht hübsch aus, vor allem die Frontpartie, jugendlich, aber gleichzeitig stilvoll. Die Motorhaube erhielt kleine Stanzungen und das Seitenteil bzw. die Türen haben eine charakteristische Zierleiste.

Der hintere Teil hat ein für das Unternehmen eher charakteristisches Erscheinungsbild. Darüber hinaus gibt es eine große Tür mit einer praktischen Öffnung, die das Be- und Entladen von Waren erleichtert. Der Salon ist sicherlich alles andere als perfekt, es gibt billiges Plastik, obwohl es nicht das billigste aussieht. Das Armaturenbrett ist vom Standardtyp, obwohl ihm aus irgendeinem Grund eine Kühlmitteltemperaturanzeige fehlt, eine seltsame Entscheidung.

Aber es gibt ein praktisches kleines Touchscreen-Display, das sehr bequem zu bedienen ist. Die Vordersitze sind wie bei einem Budgetmodell gut gepolstert und weich. Die hintere Reihe bietet bequem Platz für nur zwei Personen, die dritte kann sich hinsetzen, wird jedoch Unbehagen verspüren. Es gibt genug freien Platz im Auto.