Diagnosekarte vom 1. Januar. Neue Regeln für das Bestehen der technischen Prüfung

Wie haben sich die Regeln für das Bestehen der technischen Prüfung im Jahr 2019 geändert und ob es eine Strafe für das Versäumen der Fristen gibt. Die Höhe und die Zahlungsmodalitäten der Geldbuße für die fehlende Wartung. Die regelmäßige technische Inspektion liegt in der Verantwortung aller Autobesitzer.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

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Ohne ein Dokument, das die Inspektion bestätigt, ist es heute unmöglich, Ihre Haftpflicht zu versichern oder das gekaufte Auto bei der Verkehrspolizei anzumelden.

Die Häufigkeit, mit der der technische Zustand des Fahrzeugs überprüft werden muss, variiert je nach Fahrzeugtyp. Überlegen Sie, wer verpflichtet ist, ein Dokument über die Verabschiedung des TÜV zu haben und welche Strafe für das Fehlen vorgesehen ist.

Allgemeine Punkte

Eine rechtzeitige technische Inspektion soll allen Verkehrsteilnehmern einen sicheren Betrieb des Fahrzeugs gewährleisten. Für die Registrierung von Versicherungspolicen, sowohl MTPL als auch CASCO, ist die Anwesenheit einer technischen Inspektion erforderlich.

Der Versicherer möchte vor Vertragsabschluss den Nachweis haben, dass die Unfallursache keine Fehlfunktion eines bestimmten Fahrzeugsystems ist.

Grundlegende Definitionen

Die Höhe der Strafe

Die Geldstrafe für das Fehlen einer Diagnosekarte beträgt im Jahr 2019 500-800 Rubel (Artikel 12.1 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

Sie wird vom Fahrer erhoben, das heißt von der Person, die das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Papierkontrolle durch einen Verkehrspolizisten geführt hat.

Das Bußgeld wird vom Fahrer bezahlt, auch wenn er nicht Eigentümer des Autos ist und es mit Vollmacht fährt. In diesem Fall ist der Eigentümer nicht zur Zahlung verpflichtet.

Die Haftung des Fahrzeughalters entsteht für den Fall, dass er das Fahrzeug gewerbsmäßig einsetzt und ohne technische Abnahme auf die Strecke einfahren lässt.

In diesem Fall muss er 50.000 Rubel zahlen. (Artikel 12.31 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation). Diese Regelung gilt auch für Einzelunternehmer, die in diesem Fall juristischen Personen gleichgestellt sind.

Aktueller Rechtsrahmen (hat ein Gesetz verabschiedet)

2019 traten Änderungen verschiedener Verordnungen in Kraft, die ein Bußgeld wegen fehlender technischer Kontrolle vorsehen.

Dies ist eine Tabelle, in der alle Informationen über den Zustand von Systemen und Komponenten des Fahrzeugs dargestellt werden und eine Schlussfolgerung über die weitere Möglichkeit oder Unmöglichkeit des Betriebs gegeben wird. Ein Sachverständiger eines Servicezentrums hat das Recht, ein solches Dokument auszustellen.

Er beglaubigt es mit seiner persönlichen Unterschrift und bewahrt das zweite Exemplar drei Jahre lang auf. Jede Diagnosekarte hat ihre eigene eindeutige individuelle Nummer.

Die Diagnosekarte hat eine bestimmte Gültigkeitsdauer. Nach der Fertigstellung ist ein erneuter Besuch des Servicecenters erforderlich.

Die Häufigkeit der Inspektion hängt von mehreren Faktoren ab:

Welche Strafe wird verhängt, wenn es keine Diagnosekarte gibt?

Für das Fehlen einer Diagnosekarte können Fahrer von Personen- oder Spezialfahrzeugen mit einer Geldstrafe und einem Entzug des Führerscheins für bis zu 3 Monate belegt werden.

Besitzer von Privatautos zahlen keine Geldstrafe. Darüber hinaus hat der Inspektor kein Recht, von ihnen eine Diagnosekarte zu verlangen.

Wenn die Inspektion nicht rechtzeitig abgeschlossen und die OSAGO-Police nicht ausgestellt wurde, zahlt der Autobesitzer 500 Rubel. Eine abgelaufene Police kostet 800 Rubel.

Am gravierendsten sind jedoch die Kosten für diejenigen, die ohne Diagnosekarte zum Verursacher eines Unfalls werden. Die Versicherungsgesellschaft wird für den ihnen entstandenen Schaden aufkommen, diese Gelder dann aber vollständig im Regress einziehen.

Video: Diagnosekarte 2019

Beeinflusst es OSAGO

Seit 2019 haben sich auch die Voraussetzungen für die Ausstellung einer OSAGO-Police geändert. Um eine Versicherung abzuschließen, ist unter anderem die Vorlage einer vom Service-Center ausgestellten Diagnosekarte beim Bestehen einer technischen Inspektion erforderlich.

Dies änderte das bisherige Verfahren zur Ausstellung von Dokumenten für ein neues Auto - Zulassung eines Fahrzeugs - Versicherung - TÜV.

Derzeit geschieht alles genau umgekehrt - Erhalt einer Diagnosekarte von TO - Ausstellung von OSAGO - Bestehen der Registrierung.

Fazit ohne Vorlage einer Diagnosekarte kann sein:

• Besitzer eines neuen (nicht älter als 3 Jahre) Autos;
• Fahrer eines Fahrzeugs, das in einem anderen Land zugelassen ist und sich vorübergehend in der Russischen Föderation befindet;
• neuer Fahrzeughalter mit noch gültiger Diagnosekarte;
• ein Fahrer, der eine kurzfristige Transportversicherung benötigt.

Zahlungsmethoden

Heutzutage gibt es mehrere Möglichkeiten, Geldstrafen für Verkehrsverstöße zu zahlen. Jeder Autobesitzer kann das bequemste für sich auswählen.

Betrachten wir die häufigsten:

2019 soll die Haftung für die illegale Ausstellung von Diagnosekarten verschärft werden. Nun wird eine kriminelle Komponente eingeführt.

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Alles: Computer, PCA-Informationsdatenbanken, Foto- und Videokontrollsysteme sollen zur Einhaltung der Rechtmäßigkeit des Handelns von Fahrern, Verkehrspolizeidiensten und privaten Servicestationen beitragen.

Welche Änderungen sind zu erwarten

Die Reform der technischen Inspektion wurde bereits 2012 erfolgreich gestartet.

Seine wichtigsten Ziele:

1. Reduzieren Sie die Warteschlange an den Stationen der staatlichen technischen Kontrolle. Zu diesem Zweck wurde die Arbeit privater Unternehmen organisiert, die bei der RSA (Russischer Verband der Autoversicherer) akkreditiert sind.
2. Übertragen Sie die Rolle von erfahrenen Ingenieuren an echte Profis in den Bereichen Mechanik, Automobilelektronik und Autoschlosserei.
3. Eliminieren Sie die Korruptionskomponente bei der Ausstellung eines technischen Inspektionsgutscheins (Diagnosekarte), der indirekt die technische Eignung eines Fahrzeugs für den Betrieb auf den Straßen des Kraftverkehrs anzeigt.
4. Und schließlich, um die Zahl der Unfälle, die aufgrund von Fahrzeugstörungen auftreten, zu reduzieren.

Wird es nächstes Jahr Änderungen geben

2017 war ein Wendepunkt bei der Reform der technischen Inspektion. Fakt ist, dass der Fuhrpark natürlicher und juristischer Personen seltener erneuert wurde, die Zahl der Fahrzeuge mit einer dreijährigen Lebensdauer deutlich gestiegen ist.

Autohäuser haben die Last der Fahrzeugreparatur und -überholung nicht immer bewältigt. Und die überhöhten Preise für Service und Ersatzteile "programmierte" Fahrer beziehen sich auf die Sicherheit wahllos.

Darüber hinaus gab es im Land diejenigen, die anboten, das Inspektionsverfahren ohne Beteiligung eines Fahrzeugs durchzuführen. Das gefälschte Dokument wurde von den Versicherern nicht überprüft. Auf dieser Grundlage wurden jedoch CTP-Richtlinien ausgestellt.

Selbst die Beamten des Streifendienstes der Polizei, die sich nicht besonders mit der Überprüfung von Dokumenten beschäftigten, sondern versuchten, den Konflikt "friedlich" beizulegen, "schreckten" die inaktiven Dokumente nicht.

Schließlich begannen Autofahrer darüber nachzudenken, wie man diesen "Teufelskreis" vermeiden könnte, der die Sicherheitslage auf russischen Straßen nur verschärft. Das Problem erwies sich vor allem im russischen Outback als sehr heikel.

Dieses Thema wurde regelmäßig in den zuständigen Behörden auf lokaler und föderaler Ebene diskutiert.

Klar war, dass es zur Schaffung optimaler Voraussetzungen für die Reform der technischen Steuerung ab dem 01.01.2019 notwendig ist:

1. Eliminieren Sie gefälschte Dokumente aus dem Alltag, einschließlich MTPL-Richtlinien, Diagnosekarten ohne Organisationsstempel und Unterschriften von Maschinenbauern.
2. Tägliche Kontrolle von Autos, die ohne entsprechende Dokumentation im Straßenverkehr eingesetzt werden: eine nicht abgelaufene Police.
3. Wöchentlich überprüfen Sie die Fahrzeugnummern mit den Daten der EAISTO-Datenbank, in der alle Fahrzeuge erfasst werden, die die technische Prüfung legal bestanden haben.
4. Wenden Sie die straf- und verwaltungsrechtliche Haftung für die Herausgabe gefälschter Informationen über die Organisation der technischen Inspektion an.
5. Führen Sie eine "Säuberung" bei der Verkehrspolizei durch, entwickeln Sie einen Plan zur Korruptionsprävention.

Reform der Verkehrspolizei

Die Hauptaufgabe der Polizeibeamten besteht darin, die Ordnung auf den Straßen aufrechtzuerhalten.

Zur Stärkung der Kontrolle und der zivilrechtlichen Haftung werden folgende Maßnahmen vorgeschlagen:

1. Erhöhen Sie die Anzahl der Streifenwagen.
2. Reduzieren Sie die Anzahl der „doppelten“ Führungspositionen.
3. Inspektoren nur aufgrund der Prüfungsergebnisse einzustellen, regelmäßig berufliche Umschulungen bei den "Oldtimern" durchzuführen.

Geplant ist, dass bei der Verkehrspolizei echte Profis arbeiten. Ihre Aktivitäten werden mit Video- und Audioaufzeichnungskameras genau überwacht.

Ja, die Informationstechnologie wird langsam aber sicher das Kontroll- und Abrechnungssystem auf den russischen Straßen ersetzen. Es ist unmöglich, einem Computer zuzustimmen, der menschliche Faktor ist ausgeschlossen.

Virtueller Ü-Wagen

Virtuelle Fahrzeugpässe werden die Arbeit der Streifendienste erleichtern.

Ab dem 01. Juli 2019 werden alle Informationen über das Fahrzeug und seine Fahrer in einer virtuellen Datenbank (Informationssystem von Electronic Passport JSC) gespeichert.

Nämlich:

• Vollständiger Name, Daten aller Eigentümer (natürliche und juristische Personen);
• die Anzahl der Versicherungsfälle, die durch das Verschulden des Fahrers eingetreten sind;
• die Geschichte des regelmäßigen Durchgangs des Inspektionsverfahrens mit Angabe der wichtigsten Mängel und Konstruktionsmerkmale des Fahrzeugs;
• Auskunft darüber, ob das Auto verpfändet ist, ob die Darlehensverpflichtungen zurückgezahlt wurden.

Neue OSAGO

OSAGO wird durch zusätzlichen Papierschutz im Preis steigen. Nun wird der sogenannte QR-Code auf dem Dokument angezeigt. Es ermöglicht Ihnen, ein Auto in jeder Datenbank leicht zu "finden".

Neue Bedingungen des europäischen Protokolls

Jetzt darf auf russischen Straßen ein Euro-Protokoll mit der Gesamtsumme der Verluste erstellt werden bis zu 100 Tausend Rubel... Dieses Schema erfordert zwar die "Verbindung" von Satelliten-Videoaufzeichnungssystemen.

Gesetz zur Reform der Fahrzeuginspektion

Die neuesten Nachrichten sprechen über die Einführung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit für die Ausstellung gefälschter Dokumente. Dies gilt auch für diejenigen, die eine solche Diagnosekarte verwenden und an der Gestaltung beteiligt sind.

Besonders schwierig wird es für private Unternehmen, deren Mitarbeiter illegal falsche Informationen über die technische Kontrolle verkaufen. Diesen Betreibern wird die Lizenz (Akkreditierung) entzogen und der Name der Kanzlei sofort von der Liste auf der PCA-Website gestrichen.

Zur Umsetzung der neuen Reform werden sukzessive Änderungen der Rechts- und Verordnungsakte eingeführt:

1. Ordnungswidrigkeitengesetz.
2. Strafgesetzbuch.
3. Inspektionsrecht.

Kontrollierende Organisationen sind verpflichtet, außerplanmäßige Kontrollen der Tätigkeiten der technischen Kontrolloperatoren durchzuführen. Basierend auf den Ergebnissen des Besuchs wird ein Gesetz über die Rechtmäßigkeit der Verfahren hinterlassen. Gleichzeitig sollten gesetzestreue Unternehmen keine Angst vor Strafmaßnahmen haben.

Beachtung! Im ersten Halbjahr 2019 hat die PCA mehr als 37 Prozent der privaten Tankstellen die Akkreditierung entzogen. Einige Betreiber werden bestraft, indem sie ihre Betriebserlaubnis nicht erneuern. Anderen wird das Zertifikat entzogen.

Im Gesetzentwurf spielt wiederum die Informationstechnologie die Hauptrolle.

Videoüberwachungskameras, die auf Parkplätzen und an Stauplätzen von Fußgängern installiert sind, sollen nach Angaben des Gesetzgebers Verstöße gegen das Gesetz über die technische Überwachung "erfassen" und die Daten des Autobesitzers, seine staatliche Nummer, mit Informationen von EAISTO abgleichen.

Wenn der Besitzer des Autos nicht in der allgemeinen Datenbank aufgeführt ist, fährt er illegal auf russischen Straßen. Als Ergebnis kommt eine Quittung mit einer Geldstrafe zu ihm "zu Hause".

Ein weiterer umstrittener Punkt ist, wie oft und wie oft eine Geldstrafe zu zahlen ist. Dafür wird eine einheitliche Basis für das Bestehen der technischen Prüfung geschaffen. Papierdokumente werden in Kürze durch elektronische ersetzt. Und dann wird es unmöglich sein, die Rechtswidrigkeit der Handlungen der Betreiber zu verbergen.

Was sich im Zusammenhang mit der neuen TÜV-Reform noch ändern soll, lässt sich in mehreren Punkten beschreiben:

1. Eine Überlastung an technischen Kontrollstationen ist nicht akzeptabel. Im Durchschnitt werden 30-40 Minuten Zeit gegeben, um den technischen Zustand eines Autos, eines Motorrads zu überprüfen - 15 Minuten. Die Diagnostik erfolgt an speziell ausgestatteten Ständen. Daher wird das Konzept des maximalen Durchsatzes jeder technischen Prüfstelle eingeführt.
2. Die Diagnosekarte enthält ein Farbfoto des Fahrzeugs, auf dem das Kennzeichen gut sichtbar ist. Mit dieser Regel können Sie die Ausstellung gefälschter Dokumente ausschließen, ohne das Auto selbst zu inspizieren.
3. An den technischen Kontrollstationen wird das Auto nach 67 Parametern überprüft.
4. Sachverständige können für die Ausstellung gefälschter Dokumente mit Geldstrafen und Zwangsarbeit bestraft werden; bei der Organisation betrügerischer Handlungen als Teil einer Personengruppe - die wirklichen Bedingungen der Einschränkung der Freiheit.

Foto- und Videoaufnahmen des Prozesses

Im Allgemeinen ist geplant, die Regeln für die Organisation der technischen Inspektion in Russland zu verschärfen. An jeder technischen Kontrollstation sind Geräte für Foto- und Videoaufnahmen installiert.

Die Funktion der staatlichen Kontrolle wird von Mitarbeitern von Rostransnadzor wahrgenommen. Sie überwachen streng die Daten, die in elektronische Programme und Datenbanken übertragen werden. Für den Inhalt der elektronischen Fassungen ist aber wieder die PCA verantwortlich.

Die Versicherer betreiben seit langem erfolgreich eine einzige AIS-Basis. Das AIS TO-Programm wird dafür finalisiert. Hier erscheint die Dateneingabefunktion.

Aus Angst vor einer strafrechtlichen Verfolgung wird dort keiner der Betreiber falsche Angaben machen können.

Die Funktion des Videofilmens wird massenhaft und nach und nach in die Arbeitsordnung der Betreiber aufgenommen. Zunächst wird eine Fotofixierung in den Firmen erscheinen. Dann wird es durch einen Camcorder ersetzt. Der Übergang wird von SAR-Kräften überwacht. PCA wiederum wird von der Zentralbank kontrolliert.

Über Geldstrafen

Das Wirtschaftsministerium verhängt seinerseits weitere verwaltungsrechtliche Sanktionen für unvorsichtige Fahrer. Es ist geplant, ein neues Bußgeld wegen fehlender technischer Kontrolle einzuführen. Nach vorläufigen Daten wird seine Größe nur 800 Rubel... Es ist nur der Anfang?

Bußgelder werden von Verkehrspolizisten eingezogen. Sie schreiben sie sowohl persönlich als auch in Abwesenheit mit den Daten der Kameras aus. Doch wie das in der Praxis funktionieren wird, ist noch nicht klar.

Am 22. Januar 2018 traten die neuen Regeln für das Bestehen der technischen Prüfung in Kraft und lösten sofort einen Diskussionssturm unter Autobesitzern und Fachleuten aus. Die Besonderheit der Neuerungen liegt in den gestiegenen Anforderungen an die Maschinen, sowie in der Kompliziertheit der Wartungsverfahren. Fahrern, die voraussichtlich in Zukunft kontrolliert werden sollen, ist es ratsam, die neuen Regeln zu studieren.

Erste Eindrücke

Die neuen Regeln für die technische Überwachung von Fahrzeugen wurden im PP Nr. 148, unterzeichnet am 12. Februar 2018, widergespiegelt und traten 10 Tage später in Kraft. Jetzt funktioniert ein Auto auch bei einer kleinen Fehlfunktion (z. B. defekter Scheibenwischer) oder bei unbefugten Änderungen am TÜV-Design nicht mehr. Die Maschine muss voll funktionsfähig sein. Das Vorhandensein von Lecks oder Pannen führt dazu, dass eine positive Stellungnahme verweigert wird. Darüber hinaus ist es verboten, die Scheinwerfer zu tönen oder Lampen zu installieren, die nicht vom Hersteller bereitgestellt werden. Es gibt (noch) keine Strafen für das Fahren ohne Fahrzeuginspektion, aber es wird nicht funktionieren, eine CTP-Richtlinie zu erhalten.

Der Hauptzweck der Vorschriften besteht darin, das Sicherheitsniveau der Verkehrsteilnehmer (Fahrer, Fußgänger) zu verbessern. Die Arbeiten werden von speziellen Servicestationen durchgeführt, die für die Lösung solcher Probleme akkreditiert sind. Während der Inspektion überprüfen sie das Auto und identifizieren kritische Fehlfunktionen (falls vorhanden).

2018 Änderungen in der Wartung

Die neuen Regeln für das Bestehen einer Fahrzeuginspektion beinhalten eine Reihe von Änderungen, die der Autobesitzer beachten sollte. Diese Änderungen finden ihren Niederschlag im Bundesgesetz Nr. 170 (Artikel 15).

Servolenkung (S. 16, Bsp. 1)

Wurde dieser Knoten früher nur auf physische Beschädigungen (Verformungen, Risse) überprüft, ist nun eine strengere Kontrolle geplant. Wenn eine Servolenkung vorhanden ist, sollte diese funktionieren und nicht lecken. Das Vorliegen eines solchen Defekts ist ein Grund, die Ausstellung einer Diagnosekarte bis zur Durchführung der Reparatur zu verweigern. Nun gilt diese Regel auch für Zweiräder, für die die Lenkung überhaupt nicht getestet wurde.

Scheinwerfer, Außenbeleuchtung (Pos. 19 bis 23, Bsp. 1)

Vor den Änderungen wurde nur die Unversehrtheit der Scheinwerfer überprüft. Jetzt sollten sie sauber, gebrauchsfähig, nicht getönt oder fleckig sein. Es dürfen nur die vom Hersteller zugelassenen Leuchtmittel belassen werden. Es ist auch nicht erlaubt, die werkseitig eingebauten Geräte zu entfernen. Wenn der Blinker gelb ist, ist es verboten, seine Farbe zu ändern. Die Scheinwerfer müssen vom Hersteller empfohlene Lampen haben. Bei der Bewertung von Beleuchtungsgeräten orientieren sich Servicemitarbeiter nicht an GOST, sondern an den Normen der Zollunion.

Scheibenwischer und -wascher (S. 24, Bsp. 1)

Für die Wartung ist die Servicefähigkeit der Düsen und Abstreifer erforderlich. Es ist verboten, die Unterlegscheiben zu demontieren (sofern vom Werk bereitgestellt). Keines der Glasreinigungselemente darf ohne Erlaubnis entfernt werden. Im Falle einer Panne wird empfohlen, vor Beginn der Wartungsarbeiten Reparaturen durchzuführen.

Spikereifen (S. 32, Bsp. 1)

Zuvor gab es keine Vorschriften für Stachelgummi. Hier hatten die Autobesitzer eine komplette „Carte Blanche“. Bei der Wartung wird nun das Vorhandensein von Gummispikes an allen Rädern (und nicht nur an der Antriebsachse) überwacht.

Gasflaschen (Pos. 36, Projekt 1)

Die alten Regeln listeten die Anforderungen an eine Gasanlage auf. Die Dichtheit, das Fehlen von Verzögerungen, die Verfügbarkeit der erforderlichen Markierungen und andere Nuancen wurden überprüft. Nach Inkrafttreten der neuen Regeln gibt es keine klaren Vorgaben, aber einen Bezug zum CU-Beschluss. Wenn Sie planen, eine Maschine mit HBO zu inspizieren, müssen Sie sich auf Abschnitt 9.8 der obigen Regeln beziehen, in dem die Anforderungen für diese Ausrüstung berücksichtigt werden. Einer der aufgeführten Verstöße reicht aus, um die Ausstellung von Papieren zu verweigern. Dies kann eine schwache Befestigung, eine Verletzung der dokumentarischen Registrierung während der Installation, eine unabhängige Änderung von Elementen usw. sein.

Feuerlöscher und Verbandskasten (Pos. 56 und 58, Bsp. 1)

Bisher war beim Passieren des TÜV nur ein Not-Halt-Schild erforderlich. Andere Elemente wurden als optional erwähnt. Heute benötigt die Tankstelle außerdem einen Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Ohne deren Anwesenheit kann keine Diagnosekarte (ebenso wie eine OSAGO-Police) erhalten werden. Auch für ein Motorrad ist ein Erste-Hilfe-Set erforderlich. Was den Feuerlöscher betrifft, so ist dieser nicht erforderlich.

Leckage am Kontrollpunkt, Motor und anderen Systemen (S. 65, Bsp. 1)

Bevor die Regeln geändert wurden, hat die Maschine die MOT erfolgreich bestanden, wenn die Anzahl der Tröpfchen des Arbeitsfluids in 60 Sekunden nicht mehr als 20 betrug. Jetzt sollten solche Probleme vollständig beseitigt werden. Unabhängig von der Art der tropfenden Flüssigkeit und der Häufigkeit der Tropfen, kann TO nicht passieren. Es wird nicht funktionieren, die Reparaturkosten zu überweisen, da sie auf diese Weise keine Diagnosekarte ausstellen. Bei Gebrauchtwagen können Reparaturen zu großen Summen führen, daher ist es wichtig, das Fahrzeug vor dem Kauf sorgfältig zu prüfen.

Änderungen, Stimmung (S. 68, Bsp. 1)

Früher hatten Autobesitzer freie Hand. Sie konnten neue Stoßfänger einbauen, Bodykits montieren, den Kofferraum oben auf das Auto schweißen und das Fahrzeug nach Belieben aufrüsten. Im Falle der Gebrauchstauglichkeit der technischen Systeme wurde das Auto gewartet. Jetzt hat sich die Situation geändert. Konstruktionsänderungen (außer Werkslösungen) bedürfen einer Dokumentation und Sicherheitsbestätigung. Dies gilt für alles - Winden, Kofferraum und andere Elemente. Auch wenn das Auto mit Tuning gekauft wurde, muss es vom neuen Besitzer in Ordnung gebracht werden.

Diagnosekarte

Nach der Einführung neuer Anforderungen traten Änderungen im Registrierungsformular auf. Einige Formulierungen wurden geändert. Das aktuelle Dokument spiegelt sich in den Regeln wieder (ist leicht im Anhang unter Nummer 3 zu finden). Jetzt muss nicht gedruckt werden, und dies ist kein Verstoß, da das Feld im aktualisierten Formular verschwunden ist. Es gibt nur noch eine Signaturspalte. Eine solche Änderung beeinträchtigt jedoch nicht die Überprüfung des Wartungszustands, da alle Informationen in einer gemeinsamen Datenbank verfügbar sind.

Kleinbusse (Pos. 69, Projekt 1)

Für Autobesitzer, die Passagiere ab 8 Personen befördern, gibt es auch Änderungen in den Regeln. Sie sind im CU-Reglement (pr. Nr. 8, Abschnitt Nr. 13) ausführlich beschrieben. Besonderes Augenmerk wird auf Abziehbilder, Rost, Karosseriefarbe und Handläufe gelegt.

Was passiert, wenn Sie DAS ignorieren?

Wie oben erwähnt, gibt es keine Strafen für die Verwendung eines Autos ohne Fahrzeuginspektion (für Fahrer der Kategorie B). Hauptsache es gibt keine Probleme mit den restlichen Papieren. Aber es bleibt ein Dilemma - es wird nicht möglich sein, OSAGO ohne den bestandenen TÜV zu bekommen. Wenn der Inspektor das Fehlen der Police feststellt, hat er das Recht, dem Fahrer eine Geldstrafe in Höhe von 800 Rubel zu verhängen.

Ernster wird die Situation, wenn der Autobesitzer in einen Unfall verwickelt wird. In diesem Fall ist er gezwungen, das Opfer selbst zu bezahlen und sein Auto zu reparieren. Darüber hinaus ist eine direkte Erstattung ausgeschlossen, wenn der andere Fahrer ein Verschulden trifft. Ist die TO-Periode während der Gültigkeitsdauer der MTPL abgelaufen und kommt es zu einem Unfall, gibt es auch Schwierigkeiten beim Geldempfang. Einerseits haben Sie eine Versicherung zur Hand, andererseits müssen Sie Geld aus der Tasche berappen.

Was ist beim Gebrauchtwagenkauf zu tun?

Wenn jemand gerade ein Auto gekauft hat und der Fälligkeitstermin für den nächsten TÜV noch nicht gekommen ist, muss er keine Zeit und kein Geld mehr verschwenden. Aber sobald die Frist reif ist, wird die Bewertung von Grund auf vorgenommen. Wenn das Auto Tuning-Elemente hat oder Designänderungen vorgenommen werden, kann dies zu Problemen führen. Auch wenn der alte Besitzer den TÜV erfolgreich bestanden hat (bevor Änderungen an den Regeln vorgenommen wurden).

Eine technische Inspektion ist eine Überprüfung des Zustands eines Autos auf Einhaltung der Sicherheitsanforderungen. Aufgrund der Ergebnisse der Inspektion darf das Auto entweder am Straßenverkehr teilnehmen oder nicht. Laut Gesetzgeber ist das derzeitige Verfahren zum Bestehen des TÜV bei weitem nicht perfekt. Es wurde zuletzt am 19. Februar 2018 geändert. Höchstwahrscheinlich wird es weitere Anpassungen des Gesetzes über die technische Überwachung und anderer Vorschriften geben, die dieses Verfahren regeln.

Fahrzeugkontrolle bei der Verkehrspolizei: Neue Regeln im Jahr 2018.

Die Regierung der Russischen Föderation hat die Regeln für das Bestehen der technischen Inspektion von Autos verschärft. Die Änderungen treten am 22. Februar 2018 in Kraft und gelten sowohl für Unternehmen als auch für Einzelpersonen (Erlass vom 12. Februar 2018 Nr. 148).

Nach den neuen Regeln darf ein Auto nicht fahren, wenn:

die Scheinwerfer wurden mit Folien überzogen oder lackiert;

hydraulische oder elektrische Servolenkung defekt;

Werkswischer und -wascher wurden demontiert oder neu gestaltet;

Spikereifen wurden im Winter nicht an allen Rädern montiert;

Das Reifenprofil hat ein anderes Profil.

Außerdem besteht die Prüfung nicht, wenn neben einem gefüllten Feuerlöscher und einem Notstopp-Schild kein komplettes Erste-Hilfe-Set vorhanden ist. Denken Sie daran, dass das Erste-Hilfe-Set bis 2012 obligatorisch war, dann wurde dieser Artikel ausgeschlossen.

Wie besteht eine technische Inspektion für OSAGO?

Das laufende Verfahren wird durch die Bestimmungen des Bundesgesetzes 170-FZ „Über die technische Überwachung von Fahrzeugen ...“ vom 1. Juli 2011 geregelt. Die TÜV soll in Abhängigkeit von der Art des Transports und der Nutzungsdauer periodisch erfolgen. Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchung wird ein spezielles Dokument ausgestellt - eine Diagnosekarte.

Neue "Autos" sind von der Wartung innerhalb von 3 Jahren ab dem Ausstellungsdatum gemäß den Anweisungen des Absatzes 1 von Teil 2 der Kunst befreit. 15 Nr. 170-FZ. Die 3-jährige Wartungsfreiheit gilt auch für:

Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen;

Motorräder;

Sattelanhänger.

Bei Pkw im Alter von 3 bis 7 Jahren wird die Inspektion alle 2 Jahre, bei älteren - jährlich durchgeführt.

Die Regeln für das Bestehen der technischen Prüfung sehen vor, dass es besondere Fahrzeugklassen gibt, die halbjährlich überprüft werden müssen. Es geht um:

Personenbusse;

Lastkraftwagen für den Personentransport mit mehr als 8 Sitzplätzen;

Passagiertaxis;

Fahrzeuge, die gefährliche Güter transportieren.

Im Jahr 2018 gibt es ein einheitliches automatisiertes Informationssystem für die technische Inspektion (EAISTO), in das Informationen über die Ergebnisse der Diagnose eingegeben werden.

Werden bei der Erstwartung Störungen festgestellt, wird die Diagnosekarte nicht ausgegeben und nach Beseitigung des Mangels ist eine erneute Wartung erforderlich. Dies dauert 20 Tage. Bei Verweis auf denselben Betreiber werden nur die zuvor festgestellten Mängel geprüft. Wenn der Bediener neu ist, muss er den gesamten Vorgang wiederholen.

Wohin und wer hat das Recht, die TO zu überprüfen?

Die Besichtigung ab dem 1. Januar 2018 kann an den gleichen Stationen wie bisher erfolgen. Das Bundesgesetz Nr. 170 hat den Kreis der Personen bestimmt, die zur Durchführung des Verfahrens berechtigt sind. Dies sind Betreiber, die akkreditiert sind, um das Recht zu erhalten, sich an solchen Aktivitäten im Russischen Verband der Autoversicherer (RSA) zu beteiligen. Es kann sich sowohl um einen Einzelunternehmer als auch um eine juristische Person handeln. Die Informationen werden in ein spezielles Register eingetragen, ein Link dazu ist auf der PCA-Website verfügbar.

Unterhalt kann der Eigentümer oder eine von ihm bevollmächtigte Person beantragen. Aus den Dokumenten an der Durchgangsstelle müssen vorgelegt werden:

• Ihr Pass;
• Vollmacht, wenn ein Vertreter eingetroffen ist;
• PTS oder Registrierungsbescheinigung.

Die Diagnose eines Autos dauert 10 bis 68 Minuten - dies wird durch die "Regeln für die Durchführung einer technischen Inspektion von Fahrzeugen" geregelt, die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 5. Dezember 2011 Nr. 1008 im Anhang Nr. 2. Als Ergebnis wird eine Diagnosekarte ausgestellt, die die Nutzung des Autos entweder erlaubt oder verbietet.

Jetzt ist die Verkehrspolizei nicht befugt, das Vorhandensein einer Diagnosekarte zu überprüfen. Gemäß Ziffer 2.1.1 der SDA sollte der Kraftfahrer dieses Dokument nicht mitführen und auf Verlangen vorzeigen.

Die Kosten der technischen Inspektion im Jahr 2018

Betreiberleistungen werden im Rahmen des Vertrages vergütet. Der Preis der technischen Inspektion bzw. deren Höchstgrenze wird staatlich geregelt. Dies bestimmt sich nach Art. 16 ФЗ № 170, die Grenze wird differenziert nach Arbeitsvolumen, Fahrzeugkategorie und durchgeführten technologischen Operationen festgelegt. In jedem Fach wird ein Gesetz erlassen, das die Tarife auf der Grundlage der allgemeinen "Methode zur Berechnung des Höchstbetrags von Gebühren für die Durchführung einer technischen Inspektion" regelt, genehmigt durch die Verordnung Nr. 642-a des Föderalen Tarifdienstes vom 18.10.11 . Es hat sich seit 2012 nicht geändert, enthält aber keine bestimmten Zahlen, sondern nur Formeln. In St. Petersburg beträgt der Tarif 881 Rubel, in Moskau 720 Rubel. Um herauszufinden, wie viel die Inspektion eines Autos im Jahr 2018 in einer bestimmten Stadt kostet, müssen Sie den entsprechenden Beschluss der örtlichen Behörden finden.

In einigen Regionen Russlands gibt es Vorteile für schwach geschützte Bürgergruppen bei der Zahlung einer technischen Inspektion. In Moskau kann es beispielsweise an bestimmten Bahnhöfen für ein Auto kostenlos an in der Hauptstadt registrierte Besitzer weitergegeben werden (Erlass der Moskauer Regierung Nr. 666-PP vom 29. Dezember 2011). Die Vorteile gelten für:

• Menschen mit Behinderung;
• Männer über 60 und Frauen über 50;
• Helden der UdSSR und RF;
• Ritter des Ruhmesordens.

Strafe wegen fehlender technischer Kontrolle

Die Haftung für das Fehlen einer Diagnosekarte für den Besitzer des Fahrzeugs wird nicht übernommen. Bei Nichtbestehen wird der Abschluss eines OSAGO-Vertrages verweigert und der Betrieb ohne Kfz-Versicherung nicht möglich. Die Geldstrafe für das Fehlen einer Kfz-Haftpflichtversicherung beträgt 800 Rubel (Artikel 12.37 Absatz 2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation).

Wenn ein Taxi, ein Bus, ein Lastwagen, der für den Transport von Personen mit einer Anzahl von Sitzplätzen ab 8 ausgelegt ist, und Gefahrguttransporteure den TÜV nicht passieren, müssen sie mit einer Geldstrafe von 500 bis 800 Rubel rechnen. Wenn Sie es innerhalb von 20 Tagen bezahlen, wird es halbiert.

Inspektion 2018 - Änderungen und Neuigkeiten

Am 19. Februar veröffentlichte die Rossiyskaya Gazeta den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 12. Februar 2018 N 148 "Über Änderungen der Regeln für die Durchführung der technischen Inspektion von Fahrzeugen". Gemäß diesem Dokument wurde das Inspektionsverfahren angepasst und die Anzahl der während der Wartung überprüften Parameter erhöht.

Liste der Änderungen, die im Februar 2018 in Kraft treten:

• der Autofahrer muss einen Erste-Hilfe-Kasten im Auto haben (es gab eine Rückkehr zu den alten Anforderungen);
• es ist verboten, ein Auto ohne Dämpfer und Servolenkung zu betreiben, wenn dies von der Konstruktion vorgesehen ist;
• es ist verboten, die Scheinwerfer zu tönen und optische Elemente zu installieren (gilt nicht für Rechtslenker, die eine Korrektur des Lichtstrahls erfordern);
• jedes Tuning ist nur möglich, wenn Unterlagen über Änderungen am Design des Autos vorliegen - dies gilt für Winden, "Kenguryatniks", selbstgebaute Gepäckträger, Schnorchel usw .;
• die Installation von Gasgeräten ist zulässig, wenn sie den Vorschriften der Zollunion entspricht und Dokumente über Änderungen am Fahrzeugdesign vorliegen;
• Bei der Inspektion eines Autos sollten keine Öl- und andere technische Flüssigkeiten austreten (Tropfen);
• der Gummi muss die gleiche Größe, Abnutzung und Art haben (mit oder ohne Noppen).

Was könnte sich noch ändern?

Die neueste Nachricht lautet wie folgt: Nun gibt es Streitigkeiten darüber, wie die TO auf Video fixiert werden kann, um die Möglichkeit einer Fälschung auszuschließen. Die Verkehrspolizei teilte mit, dass sich 2017 mehr als 5.800 Unfälle durch Maschinenstörungen ereigneten, die auf unsachgemäße Wartung zurückzuführen waren.

Um die Fixierung durchzuführen, ist es notwendig, Geräte bereitzustellen, um eine einheitliche elektronische Speicherung der erfassten Daten zu schaffen. Die Kontrolle wurde RSA angeboten, die die Kosten auf 400 Millionen Rubel schätzte. Es ist unmöglich, Änderungen einzuführen, ohne die Tarife zu erhöhen.
Es ist geplant, eine Geldstrafe für das Nichtbestehen des TÜV für Pkw in Höhe von 500-800 Rubel und im Falle eines wiederholten Verstoßes 5.000 Rubel hinzuzufügen. Es wurde auch vorgeschlagen, eine strafrechtliche Verantwortlichkeit für missbräuchliche Betreiber einzuführen, aber die Idee fand keine Unterstützung, obwohl das Projekt eine Geldstrafe von 10-30 Tausend Rubel für die angebliche Wartung vorsieht. Dies ist jedoch bisher nur ein Projekt.

Entgegen zahlreicher Gerüchte sieht das neue Reglement 2018 keine Kontrolle des Autos bei der Verkehrspolizei vor. Das heißt, es soll nicht zum alten System zurückkehren, wenn der TÜV-Gutschein nach der Diagnose in MREO ausgestellt wurde.

Eine weitere Änderung sollte sich auf die Art der Diagnosekarten auswirken – voraussichtlich können sie 2018 in elektronischer Form in Analogie zu den elektronischen OSAGO-Richtlinien ausgestellt werden.

Die Staatsduma dachte erneut über die Notwendigkeit einer Reform des Instituts für technische Inspektion von Autos nach. Die letzten Änderungen daran, erinnern wir uns, wurden am 19. Februar 2018 vorgenommen. Ab dem 1. Januar 2019 werden Autobesitzer nach den bisherigen Regeln einer technischen Prüfung unterzogen, die jedoch sehr bald angepasst werden kann. Die Staatsduma prüft derzeit zwei Gesetze zur technischen Inspektion – 2019 soll mindestens eines davon verabschiedet werden.

Wir verraten euch genauer, ob die Fahrzeugkontrolle 2019 ausfällt, wie das neue Gesetz zur technischen Kontrolle von Autos aussieht, das in erster Lesung im Unterhaus verabschiedet wurde und wie man schließlich durch die Kontrolle kommt im Jahr 2019 - Änderungen und neue Nachrichten aus der Staatsduma auf der Überprüfungsseite.

Wie besteht eine technische Inspektion für OSAGO?

Das laufende Verfahren wird durch die Bestimmungen des Bundesgesetzes 170-FZ „Über die technische Überwachung von Fahrzeugen ...“ vom 1. Juli 2011 geregelt. Die TÜV soll in Abhängigkeit von der Art des Transports und der Nutzungsdauer periodisch erfolgen. Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchung wird ein spezielles Dokument ausgestellt - eine Diagnosekarte.

Neue "Autos" sind von der Wartung innerhalb von 3 Jahren ab dem Ausstellungsdatum gemäß den Anweisungen des Absatzes 1 von Teil 2 der Kunst befreit. 15 Nr. 170-FZ. Die 3-jährige Wartungsfreiheit gilt auch für:

• Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen;
• Motorräder;
• Anhänger;
• Sattelanhänger.

Bei Pkw im Alter von 3 bis 7 Jahren wird die Inspektion alle 2 Jahre, bei älteren - jährlich durchgeführt.

Die Regeln für das Bestehen der technischen Prüfung sehen vor, dass es besondere Fahrzeugklassen gibt, die halbjährlich überprüft werden müssen. Es geht um:

• Personenbusse;
• Lastkraftwagen für den Personentransport mit mehr als 8 Sitzplätzen;
• Passagiertaxis;
• Fahrzeuge, die gefährliche Güter transportieren.

Im Jahr 2019 gibt es ein einheitliches automatisiertes Informationssystem für die technische Inspektion (EAISTO), in das Informationen über die Ergebnisse der Diagnose eingegeben werden.

Werden bei der Erstwartung Störungen festgestellt, wird die Diagnosekarte nicht ausgegeben und nach Beseitigung des Mangels ist eine erneute Wartung erforderlich. Dies dauert 20 Tage. Bei Verweis auf denselben Betreiber werden nur die zuvor festgestellten Mängel geprüft. Wenn der Bediener neu ist, muss er den gesamten Vorgang wiederholen.

Wohin und wer hat das Recht, die TO zu überprüfen?

Die Besichtigung ab dem 1. Januar 2019 kann an den gleichen Stationen wie bisher erfolgen. Das Bundesgesetz Nr. 170 hat den Kreis der Personen bestimmt, die zur Durchführung des Verfahrens berechtigt sind. Dies sind Betreiber, die akkreditiert sind, um das Recht zu erhalten, sich an solchen Aktivitäten im Russischen Verband der Autoversicherer (RSA) zu beteiligen. Es kann sich sowohl um einen Einzelunternehmer als auch um eine juristische Person handeln. Die Informationen werden in ein spezielles Register eingetragen, ein Link dazu ist auf der PCA-Website verfügbar.

Unterhalt kann der Eigentümer oder eine von ihm bevollmächtigte Person beantragen. Aus den Dokumenten an der Durchgangsstelle müssen vorgelegt werden:

• Ihr Pass;
• Vollmacht, wenn ein Vertreter eingetroffen ist;
• PTS oder Registrierungsbescheinigung.

Die Diagnose eines Autos dauert 10 bis 68 Minuten - dies wird durch die "Regeln für die Durchführung einer technischen Inspektion von Fahrzeugen" geregelt, die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 5. Dezember 2011 Nr. 1008 im Anhang Nr. 2. Als Ergebnis wird eine Diagnosekarte ausgestellt, die die Nutzung des Autos entweder erlaubt oder verbietet.

Jetzt ist die Verkehrspolizei nicht befugt, das Vorhandensein einer Diagnosekarte zu überprüfen. Gemäß Ziffer 2.1.1 der SDA sollte der Kraftfahrer dieses Dokument nicht mitführen und auf Verlangen vorzeigen.

Die Kosten der technischen Inspektion im Jahr 2019

Betreiberleistungen werden im Rahmen des Vertrages vergütet. Der Preis der technischen Inspektion bzw. deren Höchstgrenze wird staatlich geregelt. Dies bestimmt sich nach Art. 16 ФЗ № 170, die Grenze wird differenziert nach Arbeitsvolumen, Fahrzeugkategorie und durchgeführten technologischen Operationen festgelegt. In jedem Fach wird ein Gesetz erlassen, das die Tarife auf der Grundlage der allgemeinen "Methode zur Berechnung des Höchstbetrags von Gebühren für die Durchführung einer technischen Inspektion" regelt, genehmigt durch die Verordnung Nr. 642-a des Föderalen Tarifdienstes vom 18.10.11 . Es hat sich seit 2012 nicht geändert, enthält aber keine bestimmten Zahlen, sondern nur Formeln. In St. Petersburg beträgt der Tarif 881 Rubel, in Moskau 720 Rubel. Um herauszufinden, wie viel die Inspektion eines Autos im Jahr 2018 in einer bestimmten Stadt kostet, müssen Sie den entsprechenden Beschluss der örtlichen Behörden finden.

In einigen Regionen Russlands gibt es Vorteile für schwach geschützte Bürgergruppen bei der Zahlung einer technischen Inspektion. In Moskau kann es beispielsweise an bestimmten Bahnhöfen für ein Auto kostenlos an in der Hauptstadt registrierte Besitzer weitergegeben werden (Erlass der Moskauer Regierung Nr. 666-PP vom 29. Dezember 2011). Die Vorteile gelten für:

• Menschen mit Behinderung;
• Männer über 60 und Frauen über 50;
• Helden der UdSSR und RF;
• Ritter des Ruhmesordens.

Strafe wegen fehlender technischer Kontrolle

Eine Verantwortung für das Fehlen einer Diagnosekarte für den Besitzer eines Autos ist noch nicht vorgesehen, jedoch kann eine Geldstrafe für das Fehlen einer technischen Inspektion im Jahr 2019 eingeführt werden. Die entsprechende Bestimmung findet sich in dem von der Staatsduma in erster Lesung angenommenen Gesetzentwurf. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.

Das Nichtbestehen einer technischen Inspektion führt heute zur Verweigerung des Abschlusses eines OSAGO-Vertrags, und der Betrieb ist ohne Kfz-Versicherung nicht möglich. Die Geldstrafe für das Fehlen einer Kfz-Haftpflichtversicherung beträgt 800 Rubel (Artikel 12.37 Absatz 2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation).

Wenn ein Taxi, ein Bus, ein Lastwagen, der für den Transport von Personen mit einer Anzahl von Sitzplätzen ab 8 ausgelegt ist, und Gefahrguttransporteure den TÜV nicht passieren, müssen sie mit einer Geldstrafe von 500 bis 800 Rubel rechnen. Wenn Sie es innerhalb von 20 Tagen bezahlen, wird es halbiert.

Letzte Änderungen

Am 19. Februar 2018 wurde in der "Rossiyskaya Gazeta" das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 12. Februar 2018 N 148 "Über Änderungen der Regeln für die Durchführung der technischen Inspektion von Fahrzeugen" veröffentlicht. Gemäß diesem Dokument wurde das Inspektionsverfahren angepasst und die Anzahl der während der Wartung überprüften Parameter erhöht.

Liste der Änderungen, die im Februar 2018 in Kraft treten:

• der Autofahrer muss einen Erste-Hilfe-Kasten im Auto haben (es gab eine Rückkehr zu den alten Anforderungen);
• es ist verboten, ein Auto ohne Dämpfer und Servolenkung zu betreiben, wenn dies von der Konstruktion vorgesehen ist;
• es ist verboten, die Scheinwerfer zu tönen und optische Elemente zu installieren (gilt nicht für Rechtslenker, die eine Korrektur des Lichtstrahls erfordern);
• jedes Tuning ist nur möglich, wenn Unterlagen über Änderungen am Design des Autos vorliegen - dies gilt für Winden, "Kenguryatniks", selbstgebaute Gepäckträger, Schnorchel usw .;
• die Installation von Gasgeräten ist zulässig, wenn sie den Vorschriften der Zollunion entspricht und Dokumente über Änderungen am Fahrzeugdesign vorliegen;
• Bei der Inspektion eines Autos sollten keine Öl- und andere technische Flüssigkeiten austreten (Tropfen);
• der Gummi muss die gleiche Größe, Abnutzung und Art haben (mit oder ohne Noppen).

Download Regierungsverordnung vom 12. Februar 2018 N 148, die die neuen Vorschriften für die Fahrzeugkontrolle regelt. Im Jahr 2019 haben sie sich noch nicht geändert und bleiben relevant.

2019 Änderungen

Die neueste Nachricht lautet wie folgt: Im Jahr 2019 befinden sich in der Staatsduma der Russischen Föderation zwei Gesetzentwürfe zur technischen Inspektion auf einmal. Der erste Gesetzentwurf wurde bereits in erster Lesung angenommen. Das Dokument sieht die Einführung der administrativen Verantwortung für das Führen eines Autos ohne technische Kontrolle vor. Die Geldstrafe für einen solchen Verstoß sollte nach Angaben des Gesetzgebers 2000 Rubel betragen.

Das Dokument sieht auch eine Geldbuße für den Verstoß gegen das Verfahren zur Führung des Registers der technischen Inspektionsbetreiber vor:

• für Beamte - von 30 bis 50 Tausend Rubel;
• für juristische Personen - von 50 bis 200 Tausend Rubel.

Für die Registrierung einer "falschen" technischen Inspektion im Jahr 2019 (ein defektes Auto oder ohne eine echte Inspektion des Fahrzeugs) wird eine Geldstrafe vorgeschlagen:

• Beamte - um 5-10 Tausend Rubel;
• juristische Personen - um 100 - 300 Tausend Rubel.

„Die Notwendigkeit, diese Maßnahme einzuführen, ist auf die weit verbreitete Praxis zurückzuführen, „graue“ Diagnosekarten ohne Inspektion des Autos zu verkaufen“, heißt es in der Begründung. Dieses Gesetz über die technische Inspektion im Jahr 2019 sollte in zweiter und dritter Lesung angenommen werden.

Wird es 2019 eine Absage des TÜV geben?

Ein weiterer Gesetzentwurf wurde der Staatsduma der Russischen Föderation erst kürzlich vorgelegt - am 29. Januar 2019. Das Dokument schlägt vor, die technische Inspektion für Fahrzeuge, die von Privatpersonen zu persönlichen Zwecken betrieben werden, zu streichen. Die Verfasser des Gesetzesentwurfs zur Abschaffung der technischen Kontrolle sind sich sicher, dass das Vorhandensein einer Diagnosekarte nichts mit der Verkehrssicherheit zu tun hat. Die Erläuterung enthält eine Statistik, nach der nur 4% der Unfälle aufgrund von Fahrzeugstörungen auftreten. Bei der ersten Lesung ist das Dokument noch nicht erschienen.