Daewoo Espero wo. Limousine Daewoo Espero

Unter den Limousinen der Mittelklasse gibt es Modelle, die ohne Übertreibung als "Volksautos" bezeichnet werden können. Unter ihnen ist der koreanische Daewoo Espero, der in dieser Reihe viele seiner europäischen Pendants verdrängt hat. Der Espero ist eine Limousine der Golfklasse, die in enger Zusammenarbeit mit General Motors entwickelt wurde.

Entstehungsgeschichte

Die Präsentation von Espero war der Beginn der Expansion des koreanischen Konzerns Daewoo Motors nach Europa. Die Vorbereitung war ernst: Die Karosserie wurde von den Designern des berühmten italienischen Studios Bertone bestellt, der mechanische Teil wurde von General Motors ausgeliehen - die leicht gestreckte J-Plattform, aus der der Espero gebaut wurde, diente als Basis für den in den 80er Jahren beliebten Opel Ascona, Isuzu Aska, Chevrolet Monster und sogar Cadillac Cimarron ...

Im Allgemeinen war die J-Plattform, die als eine der preisgünstigsten Automobilplattformen mit Frontantrieb gilt und das veraltete GM H-Modell ersetzte, die einzige universelle Basis von General Motors, die für die Produktion von Mittel- und Kompaktwagen mit allen Karosserietypen entwickelt wurde - Limousinen , Kombi, Fließheck, Coupé und Cabrio. ...

Seit 1995 begann Espero, den Automobilmarkt in Australien und Großbritannien zu erobern. Bei den Briten war das Auto jedoch nicht sehr beliebt. Grund war der geringe Spritverbrauch und die Tatsache, dass die Karosserie in der hohen Luftfeuchtigkeit des nebligen Albion schnell rostete.

Und 1996 begann die Montage von Daewoo Espero in Russland im Werk Krasny Aksai (Rostow am Don). Zwar beschränkte sich die Beteiligung der Inlandsseite nur auf die SKD-Montage. An der montierten Karosserie mussten lediglich die Vorder- und Hinterradaufhängung sowie das Aggregat befestigt werden.

Die hohe Nachfrage nach dem Auto führte zur Ausweitung der Geographie seiner Produktion. Kurz nach Südkorea begann die Produktion des Modells in Polen und Rumänien.

Die letzten Exemplare des Modells wurden im Jahr 2000 veröffentlicht – das Nubira-Modell hatte es bereits eilig, Espero zu ersetzen.

Technische Merkmale und Eigenschaften

Die Popularität von Daewoo Espero ist leicht zu erklären.

Zunächst einmal ist es recht ansehnlich, nicht in koreanischer heller Erscheinung. Die schnelle, keilförmige Karosserie, deren Design im berühmten italienischen Studio Bertone entworfen wurde, hat bis heute nicht an Relevanz verloren, das Auto beschleunigte in 10,8 Sekunden auf 100 km / h, und die Federung hielt allen Mängeln des russischen problemlos stand Straßen.

Entsprach dem Exterieur und Interieur. Damals sah er sehr modern aus. Heute können wir über den Salon sagen: "solide". Die bei der Inneneinrichtung verwendeten Materialien sind preiswert, aber von hoher Qualität.

Das Auto war mit elektrischen Fensterhebern an allen Türen, Klimaanlage, Radio, Airbag und Servolenkung mit gutem Feedback ausgestattet. Für die Besitzer von Espero, die nicht von der russischen Autoindustrie verwöhnt wurden, waren die Optionen einfach großartig.

Der Daewoo Espero war mit 1,5-Liter-, 1,8-Liter- und 2,0-Liter-Motoren von General Motors ausgestattet.

Betrachten wir den Daewoo Espero als Familienauto, dann ist neben dem geräumigen Innenraum auch ein geräumiger Kofferraum zu nennen. Der „Arbeitsplatz“ ermöglicht es dem Fahrer, es sich bequem zu machen, und die Form und Position der A-Säulen bieten eine hervorragende Sicht.

Wenn wir über Bodenfreiheit sprechen, können Sie sich praktisch auf jeder Straße bewegen. Ein wichtiges Argument für den Daewoo Espero war und ist der relativ niedrige Preis im Verhältnis zu Autos dieser Klasse.

Dem Espero fehlt ein Katalysator. Dies ermöglicht die Verwendung von Kraftstoffen mit niedriger Oktanzahl. Das Werk Krasny Aksai montierte Espero für 92. Benzin, aber durch Änderung des Computerprogramms zur Einspritzsteuerung kann auch 76. Benzin in den Tank des Autos gefüllt werden.

Interessante Fakten

In spanischsprachigen Ländern wurde Espero Daewoo Aranos genannt. Das liegt an den Besonderheiten der Übersetzung – der spanische Espero (ich warte) sah nicht nach dem besten Namen für ein vielversprechendes Auto aus.

Der Name des Daewoo-Konzerns, ausgesprochen "Taew", bedeutet auf Koreanisch "Großes Universum".

Ursprünglich war das aggressive Design des Espero für Alfa Romeo gedacht, stellte jedoch die angesehenen Italiener nicht zufrieden und wurde an das koreanische Unternehmen verkauft.

Der Konzern Daewoo wurde 1999 für bankrott erklärt, die Höhe seiner Schulden überstieg 80 Milliarden Dollar. Die Pkw-Sparte wurde von General Motors übernommen und erhielt den Namen GM-DAT – General Motors – Daewoo Auto and Technology.

Die ersten Exemplare von Daewoo Espero, die 1995 in Russland erschienen, wurden für etwa 21.000 US-Dollar von Händlern verkauft, 1996 sank der Preis auf 16.000 und 1999 konnte das Auto für nur 8.990 gekauft werden!

Vor- und Nachteile gegenüber Mitschülern

Daewoo Espero wird in der Regel mit anderen ähnlichen Autos aus Südkorea verglichen.

Während fließende Linien zu einem Modetrend geworden sind, bleibt der zeitlose Stil von Bertone bis heute relevant. Auf den ersten Blick wirkt der Espero wie ein Fünftürer mit geräumigem Kofferraum statt fünfter Tür. Und das, obwohl es an Größe verliert und ihnen in Sachen Komfort in nichts nachsteht.

Der Daewoo Espero ist bis heute ein typisches „Familienauto“, ein zuverlässiges „Arbeitstier“ und ein treuer Freund vieler Autofahrer auf der ganzen Welt, für die das Preis-Leistungs-Verhältnis von entscheidender Bedeutung ist.

Natürlich hat der Daewoo Espero wie jedes andere Auto seine Nachteile.

Darunter ist die bereits erwähnte Korrosionsneigung der Karosserie. Viele Beschwerden auf einmal verursachten ein schwaches Abblendlicht des Autos. Daher wurden Lampen oft auf Xenon- oder stärkere Halogenlampen umgestellt.

Vor dem Hintergrund moderner Autos scheint die Anzahl der Kabinenkapazitäten des Daewoo Espero mittlerweile für allerlei Kleinigkeiten nicht mehr ausreichend zu sein. Manchmal ist es ärgerlich, dass die Seitenspiegel und Seitenscheiben schnell verschmutzen. Dies ist jedoch ein Hinweis auf die gute Aerodynamik des Autos.

Die Erfahrung des langjährigen Betriebs von Espero zeigt, dass der Zahnriemen und der "Kugel" besondere Aufmerksamkeit erfordern.

Die Firma Daewoo produziert das Modell Espero seit 1991, 1994 wurde diese Dreierbox neu gestaltet und 1999 wurde die Montage eingestellt. Die neunjährige Produktionsgeschichte ist ein bedeutender Zeitraum für die Produktion eines Autos in einer Generation, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Daewoo Espero als Gebrauchtwagen auch zehn Jahre nach Produktionsende sehr beliebt war.

Sein Aussehen verdankt Daewoo Espero dem Opel Ascona (GM II-Plattform), von dem Chassis und Motoren ausgeliehen wurden. Die Gestaltung der Karosserie erfolgte durch den italienischen Karosseriebau „Bertone“ – das heißt ohne jegliche Nachahmungsversuche.

In Bezug auf die technischen Eigenschaften wurden beim Daewoo Espero drei Versionen von Benzinmotoren installiert:

• 1,5 L 90 PS (nicht die beste Option für eine so große Limousine wie Daewoo Espero),
• 1,8 l mit einer Leistung von 95 PS (dieser ist drehmomentstärker, aber hier nicht weit verbreitet - da er hauptsächlich für den heimischen koreanischen Markt gedacht war),
• 2,0 l mit 105 PS (die häufigste auf dem russischen Markt und die am meisten bevorzugte Option).

Die Ressource dieser Motoren beträgt bei regelmäßigem Öl- und Filterwechsel (dh bei sachgemäßer Handhabung) 250-300.000 km.

Standardmäßig ist dieses Auto mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Aber 4-Gang-"Automaten" wurden auf dem koreanischen Markt angeboten und sind in unserem Land selten.

Der Kraftstoffverbrauch des Daewoo Espero auf der Autobahn beträgt ca. 6 Liter, im Stadtverkehr (bei funktionierender Klimaanlage) bis zu 11 Liter pro 100 km. Autos, die für Russland gebaut wurden, sind so eingestellt, dass sie 92. Benzin verbrauchen (und wenn es unbedingt erforderlich ist, ist es möglich, mit A-76. Benzin mit niedriger Oktanzahl zu arbeiten).

Zu den offensichtlichen "Pluspunkten" dieses Autos gehört die (für seine Zeit- und Preiskategorie) reichhaltige Ausstattung. Fast alle Autos sind mit Zentralverriegelung, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, einer Headunit mit versenkbarer Antenne und vier Lautsprechern sowie elektrischen Außenspiegeln ausgestattet.
Die Lenkung ist mit einem hydraulischen Booster ausgestattet und hat auch die Möglichkeit, die Höhe der Lenksäule und eine Vielzahl von Einstellungen des Fahrersitzes zu ändern.

Das Kofferraumvolumen beträgt 560 Liter Nutzvolumen.

Die Federung macht keine besonderen Probleme (bei vernünftigem Handling) und passt gut zu unseren Straßen.

Daewoo Espero zeichnet sich durch neutrale Töne einer recht hochwertigen Innenausstattung (insbesondere im Vergleich zu einheimischen Autos), Wartungsfreundlichkeit in unseren Bedingungen, günstige Ersatzteile, reichhaltige Ausstattung sowie einen erschwinglichen Preis für gebrauchte Exemplare aus.

Unter den betrieblichen "Minussen" bemerken die Besitzer von Daewoo Espero: die Notwendigkeit, den Motorraum zusätzlich zu schützen, häufige Ausfälle der hinteren Aufhängungsfedern (halten bis zu 40.000 km aus), die Ressource von Kugelgelenken - bis zu 30 tausend km, die Unzuverlässigkeit eines Automatikgetriebes ... Spurstangenköpfe halten in der Regel nicht mehr als 50.000 km aus, die Lager der Naben an allen vier Rädern sind bruchanfällig.
Die aktive Sicherheit ist schlecht vertreten – die im Design vorgesehenen ABS und Airbags sind in der Praxis selten anzutreffen.

Auf den aufmerksamen Käufer eines gebrauchten Daewoo Espero warten praktisch keine bösen Überraschungen, da wir alles über dieses Auto, seine Stärken und Schwächen, Einsatz- und Fahreigenschaften sagen können.
Außergewöhnliches Aussehen, komfortable Federung, Verbreitung, Benutzerfreundlichkeit und niedriger Preis machen es weiterhin beliebt auf dem Sekundärmarkt.

Auf unserer Website bieten wir an, die Schaltpläne des Daewoo Espero-Autos im JPG-Fotoformat herunterzuladen. Um das Foto der Anschlüsse größer und klarer zu machen, klicken Sie zuerst mit der linken Maustaste darauf, um es zu vergrößern, und speichern Sie es dann mit der rechten Maustaste auf Ihrem Computer. Alle Schaltpläne sind farbig, hochauflösend und von ausgezeichneter Qualität.

Produktionsgeschichte von Daewoo Espero

Lassen Sie uns zunächst in die Vergangenheit eintauchen und ich werde Sie an die Geschichte dieses Automodells erinnern. Das Auto wurde von 1991 bis einschließlich 2000 produziert, obwohl die Produktionsjahre in Wikipedia stehen - 1992 - 1999, das stimmt nicht.

Der Daewoo Espero gilt als koreanisches Mittelklasseauto (es gab nur eine fünfsitzige Limousine), das auf der GM-J-Plattform der zweiten Generation entwickelt wurde. Die Versammlung fand in 5 Ländern statt - in Russland (Rostov-on-Don), Südkorea, Iran Kerman, Polen (BFS) und Rumänien (Automobile Craiova).

Die Designer der Karosserie sind, wie bei anderen Daewoo-Autos, Italiener geworden (es handelt sich um die Hände der Firma Bertone). Daewoo Espero konnte mit verschiedenen Benzinaggregaten gekauft werden:

• 1,5 Liter (90 PS);
• 1,8 Liter (95 PS);
• 2,0 l (105 und 110 PS).

In Ländern, in denen Spanisch gesprochen wurde, wurde das Auto in Aranos umbenannt. Tatsache ist, dass "Espero" auf Spanisch "Ich warte" bedeutet - das ist eindeutig nicht der beste Name für das Auto.

Spezifikationen Daewoo Espero:

• Länge - 4615 mm
• Breite - 1718 mm
• Höhe - 1388 mm
• Freiraum (Bodenfreiheit) - 150 mm
• Radstand - 2620 mm
• Spur hinten / vorne - 1423/1426 mm
• Gewicht (Gewicht) der Maschine - 1085 kg
• Gastankvolumen - 50 l

Schaltpläne Daewoo Espero

Sicherungsfarbe abhängig vom Nennstrom:

• 10 A - rot;
• 20 A - gelb;
• 30 A - grün.

1. Elektronisches Motorsteuergerät, Steuergerät für Automatikgetriebe - 10 A.
2. Kraftstoffpumpe, Wegfahrsperre - 26 A.
3. Fahrtrichtungsanzeiger, Bremslicht, elektrische Antriebe für Außenspiegel - 20 A.
4. Scheibenwischer, Scheibenwaschpumpenmotor - 30 A.
5. Kühlertemperaturrelais - 30 A.
6. ABS, Klimaanlage, Relais zum Abschalten des Kompressors - 20 A.
7. Elektrische Fensterheber - 30 A.
8. Audiosystem - 10 A.
9. Elektrische Heizung für Heckscheibe und Außenspiegel - 20 A.
10. Relais Kühlerlüftermotor (hohe Geschwindigkeit) - 30 A.
11. Beleuchtung, Rücklichter 10 A.
12. Einspritzdüsen - 10 A.
13. Zigarettenanzünder, melodisches Tonsignal - 20 A.
14. Das Kombiinstrument - 10 A.
15. Alarmanzeige, Innenbeleuchtung, lokale Beleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, Audiosystem - 20 A.
16. Airbag - 20 A.
17. ABS (batteriebetrieben), Stromkreis der Wegfahrsperre - 10 A.
18. Hupe, elektrisches Zentralschloss, Schutzschalter (Kofferraum) - 30 A.

1. Bremslichtrelais im Heckspoiler.
2. Kraftstoffpumpenrelais.
3. Lichtsteuerrelais.
4. Relais für beheizbare Heckscheibe und Außenspiegel.

Die Relaisblöcke für melodischen Alarm und Unterbrecher befinden sich auf der rechten Seite des Hauptsicherungskastens des Daewoo Espero.

5. Elektrischer Schaltplan - Kabelbaumanschlüsse und Zündplan des Daewoo Espero:

• Der Zündschalter steckt fest oder ist beschädigt.
• Lockerer Zündschalterstecker.
• Der Schalter dreht sich nicht (er ist beschädigt).

• Y32 - Einspritzventil - TBI
• Y30 - Motorleuchte prüfen
• Y35 - Aufwärtsschaltanzeige
• M33 - Idle Air Control (IAC) Schrittmotor
• P14 - Geschwindigkeitssensor - Fahrzeuggeschwindigkeit
• P23 - Vakuumsensor - Ansaugrohr
• P29 - Daewoo Espero Temperatursensor - Ansaugrohrtemperatur
• P30 - Temperatursensor - Kühlmittel
• P34 - Drosselklappensensor
• K57 - Kontrollknoten - TBI
• X22 - Stecker der Diagnoseleitung (ALDL)

In den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde das Segment der großen und Familienlimousinen der D ̶-Klasse aktiv entwickelt, das ein respektables Aussehen und eine reichhaltige Ausstattung aufwies. Viele europäische und japanische Hersteller lieferten sich fast sofort einen erbitterten Kampf um Käufer, aber kaum jemand achtete auf die Bedrohung aus Südkorea. Mit dem Modell Espero präsentierte die Firma Daewoo derweil eine Konkurrenz zu ihrem eminenten Pendant, die sich durch einen akzeptablen Preis positiv auszeichnete. Aber welche anderen Tugenden hatte die koreanische Limousine?

Daewoo Espero wurde 1990 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die große Limousine wurde zum Flaggschiff der südkoreanischen Marke und positionierte sich im D-Segment. Fast von Beginn ihrer Veröffentlichung an wurde sie aktiv auf dem europäischen Markt verkauft, aber der offizielle Import des Modells nach Russland begann erst in 1995.

1996 begann im Rostower Unternehmen Due "Krasny Aksai" eine SKD-Montage von Espero aus vorgefertigten Maschinensätzen und Baugruppen, die direkt aus Korea geliefert wurden. Im Jahr 2000 wurde das Auto eingestellt.

Es ist erwähnenswert, dass die Spezialisten des berühmten italienischen Studios Bertone am Design der Karosserie von Daewoo Espero gearbeitet haben. Das Design war ein Erfolg und das Auto sah für seine Zeit wirklich schön und beeindruckend aus.

Darüber hinaus haben die Ingenieure die Aerodynamik des Modells gründlich ausgearbeitet, wodurch ein akzeptabler Luftwiderstandsbeiwert erreicht und dadurch die Kraftstoffeffizienz und die Höchstgeschwindigkeit des Autos erhöht werden konnten.

Die Ausstattung entspricht der Klasse des Modells (obwohl sie stark von der spezifischen Modifikation abhängt) und umfasst:

• Klimaanlage.
• Zentralverriegelung.
• Elektrische Fensterheber vorne.
• Elektrische Fensterheber hinten (optional).
• Servos sowie beheizbare Außenspiegel.
• Ein Standard-Audiosystem mit vier Lautsprechern, einer Teleskopantenne.
• Hydraulische Servolenkung.
• Höhenverstellung der Lenksäule.
• Höhenverstellung des Fahrersitzes.
• Fahrerairbag.
• Innenpolsterung aus Velours.
• Nebellichter.
• Beheizter Scheibenwischerbereich.
• Armlehne.
• Warnleuchte Sicherheitsgurt nicht angelegt.
• Salontaste zum Öffnen des Gepäckraums.

Trotz der recht beeindruckenden Ausstattungsliste kostete Daewoo Espero deutlich weniger als seine Konkurrenten. Derzeit beträgt der Durchschnittspreis eines Modells auf dem Sekundärmarkt 100 Tausend Rubel.

Technische Eigenschaften

In der Wildnis des Motorraums von Daewoo Espero befinden sich folgende Benzininstallationen:

• Motor 1,5 Liter Hubraum 90 PS.
• Das Aggregat ist 1,8 Liter groß und kann 95 "Pferde" erzeugen.
• 2,0-Liter-Motor mit 105 PS.

Das Grundgetriebe ist eine Fünfgang-"Mechanik". Ein Vierband-Automatikgetriebe ist nur in reichhaltigen Modellmodifikationen erhältlich.

Basismodelldaten:

Die Daewoo Espero-Plattform wurde vom Opel Askona (J-Type-Plattform) ausgeliehen. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, während die Hinterachse ein halbunabhängiger Träger ist. Das Bremssystem ist vorne Scheibe, hinten ̶ Trommel.

Eigentümerbewertung

Dieses Auto hat auf dem Markt eine hohe Popularität erlangt. Das Internet enthält viele verschiedene Informationen über das Modell: Videos, Fotos, Testberichte und nützliche Artikel. Es ist aber auch notwendig, die Bewertungen der Besitzer zu beachten, die beim Kauf eines Autos helfen können, die richtige Wahl zu treffen.

Das Geld war begrenzt, aber dringend brauchte man ein Auto, das den täglichen Einsatz meistert, dabei aber gut ausgestattet und relativ geräumig ist. Zuerst wählte ich aus den Produkten eines inländischen Herstellers: VAZ (2115, 2110/12/11) und GAZ (Wolga). Die von mir untersuchten Autos der angegebenen Marken und Modelle ließen jedoch eine Reihe von Zweifeln an ihrer Zuverlässigkeit aufkommen, außerdem wurden die meisten von ihnen bei einem Unfall "entdeckt".

Weitere Recherchen blieben erfolglos und ich war schon verärgert, aber plötzlich stieß ich ganz zufällig auf eine Anzeige für den Verkauf von Daewoo Espero. Es war ein 1998 hergestelltes Auto mit einer Reichweite von 210.000 Kilometern und einem 1,8-Liter-Motor (mit Schaltgetriebe). Die Diagnose dieser Instanz ergab keine besonderen Probleme (nur der Generator, die vorderen Stoßdämpferstreben mussten ausgetauscht werden) und nach einiger Zeit wurde ich stolzer Besitzer.

Jetzt beträgt die Laufleistung von Daewoo 279.000 Kilometer. Neben den angezeigten Störungen ersetzte er Heizungsmotor, Kühler, Kupplung, Kraftstoffpumpe, Zündkerzen und den elektrischen Fensterhebermotor auf der Beifahrerseite.

Jetzt können Sie über die Schlussfolgerungen sprechen, die ich während der Operation gezogen habe.

1. Ziemlich gute Übertaktungsdynamik.
2. Gute Grundausstattung.
3. Weiche Federung.
4. Gute Schalldämmung.
5. Großer Kofferraum.

1. Hoher Kraftstoffverbrauch (kombinierter Zyklus ̶ 9 Liter pro 100 km).
2. Mittelmäßige Handhabung.
3. Verkrampftes hinteres Sofa.

PS Der Standard-Kassettenrekorder unserer Zeit ist ein extremer Archaismus. Daher wurde sofort nach dem Kauf beschlossen, eine kleine Abstimmung des Audiosystems durchzuführen und den "Kassettenspieler" durch einen modernen Multimediakomplex 1DIN mit einem großen und farbigen Monitor zu ersetzen, mit dem Sie Videos anzeigen und auch können eine Rückfahrkamera anschließen.

Probefahrt

Aussehen

Daewoo Espero sieht auch nach Jahrzehnten noch attraktiv genug aus. Aus der Gesamtmasse sticht die koreanische Limousine durch ihr keilförmiges Karosserieprofil und ihre strenge Linienführung, verengte Lichtoptik, lakonische Stoßfänger sowie abgeschrägte Spiegel hervor.

Gleichzeitig ist die geometrische Geländegängigkeit recht ordentlich die Bodenfreiheit von 150 Millimetern reicht für fast alle Fälle, auch wenn solche Werte für diese Klasse kein Rekord sind.

Innenausstattung

Das strenge Interieur gefällt mit der guten Qualität der Verarbeitungsmaterialien sowie der sauberen Montage. Auch die Ergonomie ist nicht schlecht ̶ alle Bedienelemente befinden sich in unmittelbarer Nähe des Fahrers.

Das Armaturenbrett ist komplett analog. Durch den groß gedruckten, kontrastierenden Hintergrund ist es unter allen Bedingungen perfekt lesbar. Das Fehlen eines Bordcomputerbildschirms macht den "Werkzeugkasten" jedoch nicht modern.

Auf der Mittelkonsole liegt das Hauptaugenmerk auf dem Klimasteuergerät – es wird über drei drehbare Kippschalter geregelt. Das Standard-Audiosystem ist etwas tiefer platziert und kann nur Kassetten abspielen, obwohl es auch einen FM-Empfänger gibt.

Der Fahrersitz ist selbst in der unteren Position zu hoch angebracht, so dass ein großer Fahrer sich unwohl fühlt – das Lenkrad liegt tatsächlich auf den Knien. Wir müssen jedoch zugeben, dass der Stuhl selbst ein gutes Profil und einen ausgeprägten Seitenhalt hat.

Nur zwei Fahrer werden bequem auf dem hinteren Sofa sitzen. Darüber hinaus gibt es für sie Einschränkungen an den Beinen. Bei Personen über 175 Zentimetern ruhen nämlich die Knie unweigerlich an den Lehnen der Vordersitze.

Der Kofferraum hat ein Volumen von 560 Litern. Die Konfiguration des Fachs ist äußerst gelungen, sodass auch sehr großes Gepäck darin Platz findet.

Fahreigenschaften

Daewoo Espero mit einem 2,0-Liter-Motor ist ein ziemlich dynamisches Auto, besonders wenn es mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Der Benziner hat eine gute Traktion bei niedrigen Drehzahlen, während er bei mittleren Drehzahlen zügig anzieht.

Das Schaltgetriebe zeichnet sich durch eine zufriedenstellende Schaltklarheit aus, aber der fünfte Gang wird unnötig gedehnt, sodass die Limousine lange braucht, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Das Handling ist im Vergleich zum Overclocking sehr enttäuschend. Das Lenkrad ist vom Kraftaufwand her synthetisch und in der Nullzone sehr "klebrig", zudem ist seine Sensibilität zu gering. Gepaart mit großen Rollen in den Ecken, entmutigt dies völlig den Wunsch, schnell zu fahren.

Allerdings kann das Fahrwerk mit seinem hohen Energieverbrauch und langen Hüben die ausdruckslosen Angewohnheiten des Autos kompensieren ̶ beim Durchfahren von Unebenheiten sind Erschütterungen und Erschütterungen nicht sehr ausgeprägt, was sich am besten auf den Fahrkomfort auswirkt.

Fazit: Der Daewoo Espero kann seinen Besitzer mit ansprechendem Design, reichhaltiger Ausstattung, geräumigem Kofferraum und komfortabler Federung erfreuen. Gleichzeitig ist die Zuverlässigkeit der koreanischen Limousine auch nicht schlecht. All dies macht das Modell zu einem ziemlich guten Angebot auf dem Sekundärmarkt.

Fotos des neuen Daewoo Espero: