Wir führen die Korrosionsschutzbehandlung des Autobodens mit unseren eigenen Händen durch. Zuverlässige und kostengünstige Korrosionsschutzmethoden - ZR-Kompetenz

Das systematische Waschen und Polieren einer Karosserie trägt bekanntlich dazu bei, die Außenfläche zuverlässig vor Korrosion zu schützen. Die Ausnahme von der Regel sind der Boden und die inneren Hohlräume. Der Boden, obwohl er im Autowerk mit den widerstandsfähigsten gegen mechanische und chemische Mittel behandelt wurde, hält nicht länger als 2-3 Jahre der Verschmelzung aggressiver Salz-Sand-Gemische, "Bombardierung" von Straßenschutt, Temperaturänderungen, allmählich stand zusammenbrechen und neue Korrosionsbereiche erschließen.

Ähnlich verhält es sich mit den Flügeln, insbesondere in den Bereichen im unteren Bereich, in denen sich Schmutz und Feuchtigkeit sammeln und sammeln können. Daher ist es auch bei einem neuen, gerade gekauften Auto notwendig, solche Bereiche zu überarbeiten und die Mängel der Werksmeister für die Korrosionsschutzbehandlung zu beseitigen (Sie können sicher sein, dass es solche Mängel gibt).

Auch Hohlräume in Karosserieelementen wie Schweller, B-Säulen und Längsträger sind betroffen. Ihre Position wird durch die Verstopfung der Entwässerungslöcher, die für den in diese Elemente eintretenden Wasserfluss bestimmt sind, stark erschwert.

Natürlich ist es nicht schwierig, eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung eines neuen Autos durchzuführen. Es ist viel schwieriger, diesen Vorgang an einer Maschine durchzuführen, die schon lange ohne Zwischenbehandlungen in Betrieb ist. Unter solchen Bedingungen wird der Hauptaufwand sowie die Zeit auf die Vorbereitung aufgewendet. Für die erfolgreiche Durchführung von Arbeiten, für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit eigenen Händen, müssen die Materialien in ausreichender Menge vorhanden sein, damit der Prozess nicht unterbrochen wird.

Notwendige Materialien

Um die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos persönlich durchzuführen, werden Materialien benötigt:

• Metallbürste;
• Schaber zum Entfernen von gebrauchten Beschichtungen (Holz und Metall);
• Sandpapier;
• Werkzeug zum Auftragen von Korrosionsschutz (Pinsel oder Pinsel);
• Entfetter;
• Rostentferner;
• Korrosionsschutzmittel (Mastix usw.);
• Lumpen;

Vorarbeit

Die Korrosionsschutzbehandlung des Bodens sowie der Innenseiten der Flügel beginnt mit der Entfernung von gebrauchten beschädigten Beschichtungen, Rost- und Korrosionsherden, Schmutz- und Fettablagerungen. Eine einwandfreie Haftung von Korrosionsschutzkitt an Karosserieelementen ist nur auf einer gut gereinigten und entfetteten Oberfläche möglich.

Alte Peelingbehandlungen können mit einer Metallbürste und einem Schaber entfernt werden. Sie entfernen auch lose Rostschichten. Nach diesem Schruppen sollten die Karosserieteile geschliffen und mit Testbenzin entfettet werden.

Weiter wird die gereinigte und entfettete Oberfläche bearbeitet ...

ein Rostumwandler, der die oberste Schicht des Metalls in eine chemisch inaktive Verbindung umwandelt. In diesem Fall empfiehlt es sich, einen schnellen Umrichter zu verwenden.

Jetzt können Sie die Verarbeitung mit Korrosionsschutzkitt oder -paste durchführen, die Möglichkeit, dieses oder jenes Werkzeug zu verwenden, hängt von seiner Viskosität ab - eine Bürste oder nur ein Handschuh. Die Verarbeitung sollte so erfolgen, dass die Korrosionsschutzschicht ungefähr die gleiche Dicke hat, ohne große Durchhängen und Auslassen von Verarbeitungsstellen.

Für die Korrosionsschutzbehandlung mit den eigenen Händen sind Mastix auf Bitumenbasis am besten geeignet. Sie widerstehen Wasser und Salz gut, sind jedoch nicht sehr widerstandsfähig gegen Sand und Straßenschutt.

Bei starkem Frost wird Bitumenmastix spröde und kann durch Stöße reißen oder sogar abfallen.

Am anfälligsten für Korrosion ...

versteckte Hohlräume, die sich kaum gut reinigen lassen, werden mit einem flüssigen Korrosionsschutzmittel wie "Movil" oder "Resistin" behandelt. Die Verwendung dieser Materialien ist auch auf korrosionsgeschädigten oder zuvor geölten Oberflächen zulässig.

Vorrichtung zum Auftragen von flüssigem Korrosionsschutz

Das Problem von Autofahrern, die sich entscheiden, die versteckten Hohlräume selbstständig zu bearbeiten, ist das Fehlen der notwendigen Ausrüstung. Es kann mit einem relativ einfachen Gerät verwendet werden, das nach dem Prinzip des Luftsprühens von Medikamenten unter einem Druck von 4-6 kg / cm2 arbeitet.

Der einfachste Aufbau einer solchen Vorrichtung ist wie folgt: Eine Düse dafür kann aus einem Kölner Zerstäuber hergestellt werden, indem eine Düse in ihre Spitze auf einen Durchmesser von 1,2 mm gebohrt wird. An die Innenwand muss ein Messingrohr angelötet werden, durch das das Korrosionsschutzmittel zugeführt wird.

Die Pumpe wird mit einem Schlauch an das Zerstäuberrohr angeschlossen, das zum Behälter mit dem Movil führt. Um das Medikament in das Röhrchen zu liefern, können Sie ein PVC-Rohr verwenden, das in das Gefäß abgesenkt wird. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist unten ein Diagramm eines solchen Geräts gezeigt.

Durch die konstante Erzeugung von Luftdruck durch die Pumpe wird der aus der Movil-Düse kommende Brenner innerhalb von 14-20 cm bereitgestellt, was ausreicht, um ihn in die versteckten Hohlräume zu bringen.

Verarbeitungsfunktionen

Vor dem Auftragen von Movil auf die verdeckten Oberflächen der Hohlräume ist es notwendig, dem Spritzgerät Zugang zu den erforderlichen Bereichen zu verschaffen. Dafür:

• entfernen Sie die Dichtungen der vorderen Kotflügel, Scheinwerfer und deren Felgen (VAZ - 03, -02);
• Entfernen Sie das Reserverad, das Werkzeug und den Bodenbelag (VAZ - 013), die Polsterung (VAZ - 03, -07 und -06) vom Kofferraum;
• Öffnen Sie die hintere Tür (VAZ - 02) entfernen Sie den Teppich, die Verkleidung, das Reserverad und seine Abdeckung;
• die Türwarnleuchten (VAZ - 03, -06) und die Rückfahrwarnleuchte (VAZ - 03) ausbauen.

Dann sollten Sie eine etwas unangenehme, aber technikbedingte Operation durchführen - Bohrungen (9 mm) in den Schwellen und bei VAZ-013, -21 und -05 - auch in den Stirnflächen der Hecktüren bohren.

Zugängliche Behandlungsstellen sollten nach Möglichkeit mit Wasser gespült, mit Luft ausgeblasen und getrocknet werden. Unter Garagenbedingungen, in denen eine effektive Trocknung nicht möglich ist, reicht es aus, sie mit einem feuchten Tuch abzuwischen und anschließend auf natürliche Weise zu trocknen. Da sich die meisten zu bearbeitenden Stellen im unteren Bereich befinden, empfiehlt es sich, alle Arbeiten an einem Aufzug oder einer Überführung durchzuführen.

Um die Schweller, das Reserverad und die vorderen Querträger zu bearbeiten, müssen Sie die Stecker herausziehen. Zwei Stopfen sind beidseitig unter den vorderen Kotflügeln verbaut, am Stopfen beidseitig in den Heckbögen, mittig in der Reserveradmulde und einer beidseitig im Querträger unter den Vordersitzen, zusätzlich muss man säubern Sie die Ablauflöcher.

Vor der Korrosionsschutzbehandlung von Schwellen, Bögen und Böden sollten diese zuerst mit klarem Wasser gewaschen und mit einem Kompressor ausgeblasen werden (dadurch trocknen sie schneller aus). Es ist ratsam, die Räder zu demontieren, um den Vorgang nicht zu erschweren, und das Auto auf zuverlässige Stützen zu stellen. Radscheiben, Bremsen, Übertragungselemente sollten mit etwas gegen Korrosionseintritt bedeckt sein. Danach alle Türen und Abdeckungen öffnen und mit der Anwendung fortfahren.

Verarbeitung von VAZ 2101-2106

Alle Hohlräume und Innenflächen des Körpers (VAZ-01, -013, -02, -03, -06) werden in dieser Reihenfolge mit Korrosionsschutzkitt behandelt:

Zunächst werden die Kavitäten bearbeitet:

1. Türen

2. Zwischen Flügeln und Bögen

3. Hintere Längsträger

4. Aussparungen für Kraftstofftank und Reserverad

5. und 6. Querträger (hinten, vorne)

7.und 12.Frontquerträger

8. Kapuzentaschen

10. Schutzblechhalter

11. Abschirmung der Verbindung mit den Seitenwänden der vorderen Kotflügel

13. Scheinwerfernischen

14. Halterungen für vordere Aufhängungspuffer

15. Anschlusskasten

16. Vordere Kotflügeltaschen

17. Schwellenwerte

18. Halterungen für den Wagenheber

19. Querstreben zwischen den hinteren Radhäusern

20. Längsträger hinten

21. Längsträger vorn

22. Querträger der Vorderradaufhängung

Deutlicher sind die Verarbeitungsorte in der Figur dargestellt.

Verarbeitung 2121 "Niva"

Bei einem VAZ - 21 "Niva" -Auto ist das Verfahren zum Vorbereiten und Auftragen von Korrosionsschutzmaterial etwas anders. Erste Demontage aus dem Auto: Kühlergrill, Scheinwerfer mit Felgen, Polster und Heckfenderflaps, Stopfen für alle Heckquerträger.

Die Innenflächen werden mit fließendem Wasser gewaschen, bis Wasser ohne Verunreinigungen aus ihnen herauskommt. Danach wird eine Zwangstrocknung mit Luftblasen durchgeführt. Das Korrosionsschutzmaterial wird in der folgenden Reihenfolge auf die Niva-Körperelemente aufgetragen:

1. Scheinwerfernischen
2. Kotflügeltaschen vorne
3. Türhohlräume
4. Radhäuser hinten
5. Querträger oben, Karosserieblech hinten
6. Halterung für Wagenheber
7. Kapuzentaschen
8. Die Verbindungen der Verkleidung mit den Seitenwänden der vorderen Kotflügel
9. Querträger vorne oben
10. Unterer vorderer Querträger
11. Längsträger vorn
12. Schwellenwerte
13. Längsträger des Karosseriebodens und deren Verstärker
14. Längsträger hinten
15. Unterer hinterer Querträger

Bearbeitungsmodelle 2105, 2107

Vor dem Auftragen von Korrosionsschutzmaterial auf VAZ-05 und -07 benötigen Sie:

1. Demontieren Sie alle Teile, die den Zugang zu den bearbeiteten Hohlräumen behindern, dh die Schilde unter den vorderen Kotflügeln, das Reserverad, die Kofferraumabdeckung, die Seitenwandverkleidungen;
2. schließen Sie die ovalen Löcher der Schwellen mit etwas am Boden der Gestelle, damit beim Waschen kein Wasser in den Innenraum eindringt.
3. alle Stellen, an denen das Korrosionsschutzmittel aufgetragen wird, mit Wasser abspülen. Aber vorher: Stopfen in den Bögen der Hinterräder herausziehen, im Balken dieser Bögen, im Querträger unter den Vordersitzen, in der Nische für das Reserverad, die Ablauflöcher reinigen. Nach dem Spülen alles mit Luft durchblasen und trocknen.

Hohlräume werden hauptsächlich mit Korrosionsschutzmitteln behandelt:

1. Zwischen dem hinteren Kotflügel und dem Radlauf
2. Längsträger hinten
3. Bodenquerträger hinten
4. Tiefe für Kraftstofftank
5. Der untere Querträger des Hecks
6. Reserveradmulde
7. Schutzblechstreben
8. An der Verbindungsstelle des Vorderwagens mit der Flügelseitenwand
9. In die Kapuzentaschen
10. In der Verbindung der Frontplatte mit der Flügelseite
11. Oberer Querträger
12. Unterer Querträger
13. In der vorderen Stoßstangenhalterung
14. In den vorderen Kotflügeltaschen
15. Türen
16. Schwellenwerte
17. In der Wagenheberhalterung
18. Querträger zwischen den hinteren Radhäusern
19. Längsträger hinten
20. Vordere Längsträger und ihre Verstärker

Für mehr Zugänglichkeit, in der Abbildung gezeigt

Nachdem die Korrosionsschutzbehandlung des Autos mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen ist, müssen Sie Mastixspuren mit einem in Testbenzin oder Kerosin getränkten Tupfer entfernen und dann die zuvor entfernten Teile, einschließlich Stopfen, Stopfen, Abdeckungen usw., wieder einbauen.

Dieser Artikel listet nur die wichtigsten Punkte bei der Korrosionsschutzbehandlung von VAZ-Karosserien auf. Dabei kann jedes der Modelle seine eigenen spezifischen Nuancen aufweisen. Aber im Allgemeinen kann jeder Autofahrer eine solche Körperbehandlung durchführen.

Jeder weiß, dass grundsätzlich alle Autos während des Montageprozesses auf dem Werksförderband einer Korrosionsschutzbehandlung unterzogen werden. Viele Autobesitzer, die gerade ein lang ersehntes Fahrzeug gekauft haben, versuchen jedoch, ihr Auto durch eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung des Autos mit eigenen Händen zusätzlich zu sichern. Wie die Praxis zeigt, tun sie dies aus einem bestimmten Grund.

Es sollte hinzugefügt werden, dass die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kein sehr mühsamer Prozess ist und fast jeder selbst durchführen kann. Der Hauptvorteil davon ist, dass Sie viel sparen können, indem Sie diese Arbeit selbst erledigen.

Beachten Sie jedoch, dass dies nicht garantiert, dass Ihre Maschine für alle Betriebsjahre vollständig vor Korrosion geschützt ist, da die Korrosionsschutzbehandlung nach einer gewissen Zeit wiederholt werden sollte.

Die Lebensdauer der von Ihnen erstellten Schicht hängt direkt von der Qualität der Materialien ab, die Sie bei der Verarbeitung verwenden, im Durchschnitt beträgt sie jedoch 13 Jahre... Moderne Materialien mit Korrosionsschutzbehandlung ermöglichen es Ihnen, Ihr Auto qualitativ zu schützen, ohne die Gesundheit des Autobesitzers zu schädigen.

Die Medikamente sind völlig ungiftig und vor allem haben sie keine schädlichen Dämpfe, aber Sie sollten sich schützen und die Schleimhäute davor schützen, darauf zu gelangen.

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Ein sehr wichtiger Faktor bei der Korrosionsschutzbehandlung ist, dass das Aussehen Ihres Autos überhaupt nicht verändert wird, da dieser Vorgang Körperbereiche betrifft, die für die Augen nicht zugänglich sind, aber natürlich sollte die Arbeit sorgfältig mit durchgeführt werden Einhaltung aller Regeln damit das Ergebnis am erfolgreichsten ist.

Für die Bearbeitung muss das Auto wie folgt vorbereitet werden:

1. Leerer Kofferraum.
2. Entfernen Sie alles, was den Zugang zur Außenfläche der Karosserie versperrt (Kofferraummatte, Motorraum, Isolierung, Schalldämmung).
3. Es ist notwendig, den Rost von der Farbe zu entfernen.
4. Waschen Sie die Maschine gründlich, besonders an schwer zugänglichen Stellen (wichtig ist, dass das Wasser warm ist, verwenden Sie Reinigungsmittel, spülen Sie alles gründlich mit viel Wasser aus).
5. Wischen Sie das Wasser nach dem Waschen gründlich aus der Maschine.
6. Waschen Sie die Schwellen.
7. Entfernen Sie die Wischerblätter.
8. Decken Sie die Pedale und den Boden mit Zeitungspapier ab, um Korrosionsschäden zu vermeiden.

Nachdem Sie all dies erledigt haben, beginnen wir mit der Vorbereitung der Werkzeuge und Ausrüstungen für die Korrosionsschutzbehandlung von Autos, die wir dabei benötigen. Sie benötigen eine Vielzahl von Werkzeugen und Materialien, nämlich: Korrosionsschutzmittel, Bürste, Bohrer, Spritzgerät sowie Sitzbezüge, Lochstopfen.

Grundsätzlich führen Autobesitzer eine Korrosionsschutzbehandlung einzelner Teile des Autos durch, beispielsweise nur des Bodens. Dadurch befindet sich der Schutzanstrich vor allem auf den Radhäusern, da diese am anfälligsten für Korrosion sind.

Tatsächlich sollte das Auto integriert verarbeitet werden, und dies umfasst die folgenden Vorgänge:

1. Unterboden- und Radlaufbehandlung in 2 Schichten
2. Abgedeckte Bereiche Verarbeitung
3. Verarbeitung der Innenseite der Haube
4. Schweißnahtbearbeitung.

Nachdem alle vorbereitenden Arbeiten erledigt sind, wird die Maschine gewaschen und getrocknet, es müssen durchgeführt werden Fehleranalyseüber die gesamte Fahrzeugoberfläche. Die Beschichtung sollte auf Kratzer, Späne, Risse überprüft und, falls vorhanden, repariert werden. Warum fragst du? Alles ist sehr einfach, wenn Sie keine Reparaturen durchführen, führt jeder Aufprall auf die Oberfläche zur Zerstörung.

Infolgedessen sind alle Ihre Bemühungen, Ihr Auto vor Korrosion zu schützen, einfach nutzlos. Reparieren Sie vor der Korrosionsschutzbehandlung die beschädigte Oberfläche des Autos, schleifen Sie Kratzer und schwere Schäden ab und reparieren Sie sie nach Bedarf. Wenn Sie es nicht selbst tun können, können Sie sich an den Reparaturservice wenden, aber lassen Sie nicht alles so, wie es ist, nur so wird die Korrosionsschutzbehandlung das maximale Ergebnis erzielen.

Nachdem alle Mängel behoben sind, beginnen wir zunächst mit dem Auftragen von Korrosionsschutzmaterial auf die leicht zugängliche Oberfläche des Autos. Wenn Sie an schwer zugängliche Stellen gelangen, verwenden Sie die werkseitigen Löcher in den Befestigungselementen. Wenn es an Befestigungselementen mangelt, müssen neue Löcher gebohrt werden, nachdem wir sie mit Material bedeckt haben, verschließen wir sie mit Dübeln.

Achten Sie jedoch darauf, Ihr Fahrzeug nicht zu beschädigen und es in ein Sieb zu verwandeln. Um dies zu vermeiden, bohren Sie keine zusätzlichen Löcher, sondern verwenden Sie die regulären maximal.

Eine sehr wichtige Nuance, bevor Sie mit der Korrosionsschutzbeschichtung sehr sorgfältig fortfahren Lesen Sie die Anweisungen für das Material mit denen Sie arbeiten werden. Schließlich hat jedes Material seine eigenen Temperaturbedingungen und verschiedene Eigenschaften, die es bei der Anwendung zu berücksichtigen gilt.

Setzen Sie zuerst Ihr Auto in das Loch und entfernen Sie die Räder. Stelle sicher das Unterseite gut beleuchtet. Danach beginnen wir, die gesamte Oberfläche sehr sorgfältig zu bearbeiten und achten dabei besonders auf: Schweißnähte, Verbindungselemente, Schraubverbindungen, Aufhängungselemente, Kugelgelenke und viele andere wichtige Bereiche.

Vergessen Sie bei Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen nicht, eine spezielle flexible Düse zu verwenden, die mit einem Korrosionsschutzmittel geliefert wird. Um das Material gleichmäßig auf die Oberfläche aufzutragen, verwenden Sie einen Pinsel oder eine Airless-Spritzpistole.

Kommen wir nun zur Oberseite des Körpers. Denken Sie daran, dass es beim Auftragen von Korrosionsschutzmaterial auf den oberen Teil der Karosserie sehr wichtig ist, alle Schweißnähte, Befestigungselemente, Verbindungen von Teilen und Verkleidungen um die Scheinwerfer und vor allem den Motorschutz damit abzudecken.

Seien Sie beim Auftragen von Korrosionsschutzmaterial vorsichtig, damit es nicht auf die Antriebsriemen, die Kühlerwabe und den Generator gelangt, da dies zu einem Rutschen führen kann, was sofort zu einer Verschlechterung der Motorkühlung führt.

Bei der Verarbeitung Stamm, müssen Sie die Naht zwischen der Seitenwand des Heckflügels und dem Radlauf sorgfältig bearbeiten. Das Material auch auf den Querträger des Heckscheibenrahmens auftragen, passgenau von innen. Decken Sie die Rückseite der Laternen mit Korrosionsschutzmaterial ab, dies schützt die Kontakte in Zukunft vor Oxidation.

Vergessen Sie nach Abschluss der Arbeiten nicht, das Glas und die Spiegel der Maschine mit speziellen Reinigungsmitteln gründlich zu reinigen. Ersetzen Sie alles, was zur Vorbereitung der Korrosionsschutzbehandlung entfernt wurde. Entfernen Sie die Lappen oder Zeitungen, die Sie verwendet haben, um die Oberfläche vor Schmutz zu schützen. Wischen Sie die Oberflächen, die Sie in Zukunft berühren werden, nämlich Türgriffe, Kofferraum und Motorhaube gründlich ab.

Überprüfen Sie danach sorgfältig den Innenraum des Autos. Kontrollieren Sie das Armaturenbrett und die Türverkleidung auf Korrosionsschutzflecken, falls vorhanden, entfernen Sie diese mit einem trockenen Tuch.

Wie hochwertiges Material für die Verarbeitung verwendet wurde, ob alle Regeln der Anleitung eingehalten wurden. Sehr oft wird eine Korrosionsschutzbehandlung verschwendet.

Es ist sehr wichtig, dass das Auto von Anfang an in einem guten Zustand ist, da eine Behandlung eine verfaulte Metallkarosserie leider nicht restaurieren kann.

Korrosionsschutzbehandlung einer Autokarosserie

Die Besonderheit hierbei ist, dass der Korpus viele Öffnungen, Vertiefungen und Löcher aufweist. An solchen Stellen sammelt sich Wasser mit dem darin gelösten Salz. Daher ist es vor der Verarbeitung des Körpers notwendig, all dies zu entfernen. Bei der Verarbeitung selbst ist besonderes Augenmerk auf versteckte Körperhöhlen die ich auch verrotten kann. Das Verfahren zur Korrosionsschutzbehandlung einer Karosserie sollte zweimal im Jahr durchgeführt werden, da die Karosserie am schnellsten korrodiert.

Die Korrosionsschutzbehandlung ist unter den heutigen Bedingungen wegen der schnellen Korrosion von Metall so wichtig, der Hauptgrund dafür ist Feuchtigkeit und verschmutzte Luft in großen Städten. Wenn Sie ein neues Auto kaufen, achten Sie darauf, eine Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen, da das Werksfahrzeug oft nicht von bester Qualität ist.

Damit kommen wir zu der Frage: Wie viel kostet eine Korrosionsschutzbehandlung eines Autos? Kosten oder Preis der Korrosionsschutzbehandlung einer Karosserie ist innerhalb von 5.000 Rubel, möglicherweise teurer. Wenn es für Sie unrentabel ist, alle 2-3 Jahre einen solchen Betrag zu zahlen, da für ein Auto ohne diese hohe Kosten anfallen, dann machen Sie DIY-Korrosionsschutzbehandlung unter Verwendung unserer Anleitung. Dies wird Ihnen helfen, viel zu sparen.

Die Karosserie beginnt zu altern, sobald sie das Transportband verlässt. Für die Herstellung des Gehäuses wird häufig Stahl verwendet, der im Laufe der Zeit einem Rostprozess unterliegt. Danach ist es ziemlich schwierig, das Aussehen des Autos wiederherzustellen, daher müssen Sie es vor Korrosion schützen. Und dafür müssen Sie die Korrosionsschutzbehandlung des Körpers mit Ihren eigenen Händen durchführen.

Wozu dient eine Korrosionsschutzbehandlung?

Lassen Sie uns sofort eine Reservierung vornehmen, da dies aus mehreren Gründen gleichzeitig erforderlich sein kann. Der Hauptgrund ist die Tatsache, dass der Boden aller Maschinen während des Betriebs den negativen Auswirkungen von Kies, Sand, kleinen Steinen und anderen Fremdkörpern ausgesetzt ist.

Und da der Schutz zerkratzt und rissig ist, wirken diese Reizfaktoren direkt auf das Metall, weshalb korrosive Prozesse entstehen.

Beachten Sie! Russische Hersteller führen keine Korrosionsschutzbehandlung von Autos durch, daher müssen sich die Autobesitzer selbst um den Schutz kümmern. Ausländische Autos werden in den meisten Fällen mit Korrosionsschutzmitteln behandelt, aber es ist immer noch besser, diesen Moment zu überprüfen (dazu müssen Sie nur in die "Grube" fahren).

Ein weiterer Grund für die obligatorische Verarbeitung ist der natürliche Verschleiß des Metalls. Wenn Sie dies nicht beachten, müssen Sie in Zukunft den faulen Körper wiederherstellen. Und es kostet fast so viel wie ein guter Gebrauchtwagen.

Um die Karosserie besser vor Korrosion zu behandeln

Varianten bedeuten mögliche Materialien (sie werden auch Korrosionsschutzmaterialien genannt), mit denen Sie das Gehäuse vor Rost schützen können. Es gibt mehrere von ihnen, lernen wir sie kennen.

Optionsnummer 1. Paraffinische Formulierungen. Sie zeichnen sich dadurch aus, dass sie nach dem Auftragen sofort austrocknen und eine elastische Schutzschicht bilden, die auch bei extremen Temperaturen ihre Eigenschaften behält.

Optionsnummer 2. Bituminöser Mastix. Es besteht aus Bitumen- und Kunstharzen und kann daher mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllen:

• Metallkonservierung;
• seinen Schutz.

Optionsnummer 3. Ölformulierungen. Korrosionsschutzmittel dieser Art werden in flüssigem Zustand verwendet, wodurch sie die unbedeutendsten Risse mit hoher Qualität füllen.

Optionsnummer 4. PVC-Gummimaterialien. In der Regel werden sie von den Herstellern selbst verwendet, da sie als die zuverlässigsten und langlebigsten gelten.

Optionsnummer 5. Flüssiges Plastik. Dieses Material hat eine eher geringe mechanische Beständigkeit, daher wird es natürlich meist nur als zusätzlicher Schutz für das Gehäuse verwendet.

Beachten Sie auch, dass das von Ihnen gewählte Material einige erforderliche Eigenschaften aufweisen muss.

1. Schutzmittel für versteckte Hohlräume müssen die Rostprodukte aufnehmen, ausreichend elastisch sein, in kürzester Zeit abbinden und den Lack nicht beeinträchtigen.
2. Mittel, die für Radhäuser und Unterboden ausgelegt sind, müssen gegen mechanische Beschädigungen und extreme Temperaturen beständig sein. Darüber hinaus müssen sie das Metall vor verschiedenen aggressiven Umgebungen schützen.
3. Wenn das Material als Kiesschutz vorgesehen ist, muss es Polymerelemente enthalten. Es muss auch die Werksbeschichtung schützen.

Was die Freisetzungsformen betrifft, werden Korrosionsschutzprodukte hergestellt:

• bei Banken;
• in Form von Sprühgeräten.

Geben Sie bei der Auswahl der ersten Option den Vorzug, da diese Mittel viel länger halten. Achten Sie außerdem auf andere Eigenschaften, einschließlich:

• Feuer- und Explosionsschutz;
• Komposition;
• Feuer Beständigkeit;
• Betriebszeit;
• das Vorhandensein von Giftstoffen.

Wie viel kostet es, die Karosserie vor Korrosion zu schützen?

Die Kosten für die vollständige Verarbeitung (einschließlich Radkästen und Karosserieboden) in spezialisierten Unternehmen können zwischen 5 und 15 Tausend Rubel liegen. Darüber hinaus können Sie den Service zur Bearbeitung der Abgasanlage bestellen - dies kostet weitere 3-4 Tausend Rubel.

Machen Sie es selbst billiger. So kostet beispielsweise eine 500-ml-Dose Anti-Kies-Spray etwa 400 Rubel, die gleiche Menge an schützender Kunststoffbeschichtung - 450-500 Rubel. Eine 500-Milliliter-Dose Bitumenmastix auf Wachsbasis kostet zwischen 550 und 600 Rubel. Es gibt aber auch teurere Analoga, deren Preise bei 700-800 Rubel beginnen.

Beachten Sie! Unabhängig davon ist der Schutz des Motors und des Motorraums zu erwähnen. Dazu werden spezielle Imprägnierungen hergestellt - zum Beispiel PRESTO, von denen 1 Liter durchschnittlich 1.150 Rubel kostet.

Um jedoch eine unabhängige Verarbeitung durchführen zu können, müssen Sie über bestimmte Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen. Obwohl das Verfahren nichts Super Kompliziertes ist.

Die wichtigsten Phasen der Korrosionsschutzbehandlung

Der Prozess besteht aus fünf Hauptphasen, von denen wir die Merkmale jeder einzelnen berücksichtigen.

Bühne eins... Der Boden wird zuerst gewaschen. Die Art der Wäsche hängt nur vom Reinigungsgrad ab. Sie können zum Beispiel Staub und Schmutz einfach abwaschen oder alles von der Oberfläche entfernen, einschließlich der alten Korrosionsschutzbeschichtung. Hierfür empfiehlt es sich, eine spezielle Waschanlage zu verwenden, die heißes Wasser unter hohem Druck (ca. 100 Atmosphären) versprüht.

Stufe drei... Danach werden die Arbeitsflächen auf Mängel untersucht. Es wird sowohl auf große als auch auf kleinere Rostherde geachtet (letztere können in Zukunft wachsen). Außerdem wird die Unterseite der Karosserie auf Risse und Durchgangslöcher untersucht. Wenn es welche gibt, sollten sie entfernt werden, dann können Sie weiterhin Schutzausrüstung anwenden.

Stufe vier... Die Korrosionsschutzbehandlung des Autobodens zum Selbermachen erfolgt durch Sprühen (hierfür werden häufig Kompressoren verwendet), und der Druck beträgt in diesem Fall 7-8 Atmosphären - so wird das Material so gleichmäßig wie möglich aufgetragen. Darüber hinaus durchdringt es effektiv alle Hohlräume, Risse und Schweißnähte.

Beachten Sie! Die Schutzschicht auf der Fahrzeugunterseite muss mindestens 250 µm dick sein. Wenn es weniger ist, wird das Werkzeug seine Schutzfunktionen einfach nicht erfüllen. Ist sie größer, kann sich der Korrosionsschutz ablösen.

Stufe fünf... Am Ende muss das Auto 24 Stunden stehen bleiben, danach kann der volle Betrieb aufgenommen werden.

Ergebnis

Allen Autobesitzern ist ein Verfahren wie die Korrosionsschutzbehandlung bekannt. Die meisten glauben jedoch fälschlicherweise, dass sich der Hersteller bereits um alles gekümmert hat und sie selbst den Zustand ihres Autos nicht überwachen müssen. Diese Meinung ist nicht ganz falsch, jedoch werden inländische Autos, wie oben erwähnt, keiner solchen Verarbeitung unterzogen. Und jedes Modell hat seine eigenen Schwachstellen und andere Funktionen.

Rost beginnt oft an versteckten Körperteilen, also dort, wo sich Feuchtigkeit ansammelt. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge, die älter als drei Jahre sind. Daher sollte Korrosionsschutz mit einer Häufigkeit von 1-2 Jahren aufgetragen werden.

Daher stellen wir fest, dass der beste Schutz der Karosserie die regelmäßige Behandlung mit Korrosionsschutzmitteln ist. Und eine solche Verarbeitung kann sowohl in spezialisierten Zentren als auch zu Hause mit den vorhandenen Werkzeugen durchgeführt werden.

Alle Elemente des Autos sind der aggressiven Umgebung ausgesetzt, aber Metallteile sind besonders anfällig für Korrosion. Durch die Einwirkung von Frostschutzmitteln, Feuchtigkeit und technischen Flüssigkeiten beeinträchtigt die an Metallelementen gebildete Korrosion nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern führt auch zu einer Verschlechterung der Konstruktionsmerkmale von Aggregaten und Teilen und in einigen Fällen , wird der Betrieb der Maschine unmöglich.

In den meisten Fällen schützt die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung die Karosserie und die Federn des Autos nicht ausreichend. Selbst bei prestigeträchtigen Modellen verliert die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos mit der Zeit ihre Eigenschaften, ganz zu schweigen von Budgetmodellen, bei denen der Karosserieschutz das Letzte ist, woran man denkt.

Damit Metallelemente lange genug halten Der Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung sollte regelmäßig überprüft werden und rechtzeitig wiederherstellen.

Korrosion von Elementen

Die Elemente des Autos sind in unterschiedlichem Maße schädlichen äußeren Einflüssen ausgesetzt. Gleicher Weg Korrosionsbeständigkeit ist stark abhängig vom Automodell... Über die Schwäche der Korrosionsbeständigkeit von Autoelementen können Sie sich in den Foren in den entsprechenden Abschnitten der Modelldiskussion informieren. Die folgenden Elemente des Autos sind am anfälligsten für Korrosion:

• Schwellenwerte;
• Flügel;
• Türen;
• Unterseite;
• Fensterrahmen.

Besonders korrosionsanfällig sind Stellen, an denen sich Feuchtigkeit ansammeln kann oder die Schutzschicht aus Sand und Schmutz aktiv abgetragen wird.

Moderne Korrosionsschutzmaterialien ermöglichen es Ihnen, die Elemente der Karosserie zuverlässig zu schützen, Sie müssen sie nur richtig auswählen und gemäß den Anweisungen des Herstellers auftragen.

Korrosionsschutzmaterialien

Korrosionsschutzmaterialien können grob in zwei Hauptkategorien eingeteilt werden, bestimmt für:

1. äußere Oberflächenbehandlung;
2. Bearbeitung und Füllung innerer Hohlräume.

Oberflächen wie Unterboden, Radläufe, Seitenschweller sind sehr anfällig für Sand und Steine, daher muss der Korrosionsschutz in einer dicken Schicht auf diese Elemente aufgetragen werden. Verwenden Sie als Schutz spezielle Kitte auf Basis von Bitumenharzen, Polymeren oder Gummimischungen. Neben dem Korrosionsschutz reduzieren diese Formulierungen die Geräuschemissionen im Fahrzeuginnenraum.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Unterbodens und der Radläufe mit diesen Compounds erfolgt mit Bürsten oder durch Spritzen mit speziellen Geräten. Die Konsistenz der Mastix ist ziemlich dickflüssig, daher werden sie normalerweise während der Verarbeitung mit den empfohlenen Lösungsmitteln auf die gewünschte Konsistenz verdünnt, die nach dem Auftragen verdunsten.

Die Elemente sollten mehrmals mit lösungsmittelverdünntem Mastix behandelt werden, wobei zwischen den aufgetragenen Schichten eine obligatorische Trocknung erforderlich ist.

Zubereitungen zum Schutz innerer Hohlräume haben eine flüssige Konsistenz und müssen folgende Eigenschaften aufweisen:

• Gute Durchschlagskraft;
• Rost neutralisieren;
• Gute feuchtigkeitsabweisende und wasserverdrängende Eigenschaften.

Solche Zubereitungen basieren auf Wachs- oder Ölkomponenten. Für eine qualitativ hochwertige professionelle Behandlung von inneren Hohlräumen benötigen Sie auf jeden Fall eine Korrosionsschutzpistole und einen Kompressor.

Für die Selbstbehandlung mit Korrosionsschutzmaterialien sollte Ihre Wahl auf Korrosionsschutz in Spraydosen eingestellt werden. Zubereitungen in Dosen stehen unter dem erforderlichen Druck und sind selbst mit Geräten zur Bearbeitung tiefer Kavitäten ausgestattet.

Als solches Gerät wird normalerweise ein PVC-Rohr mit einem speziellen Spray an einem Ende verwendet.

Methoden zur Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann in einem Autoservice oder mit eigenen Händen durchgeführt werden. Beide Methoden haben ihre eigenen Vor- und Nachteile.

Verarbeitung im Service

Diese Methode der Korrosionsschutzbehandlung hat den Hauptvorteil, dass sie von Fachleuten durchgeführt wird, die solche Arbeiten täglich ausführen.

Zu den Pluspunkten zählen auch die Verfügbarkeit von professioneller Ausrüstung und Werkzeugen, Kenntnisse über die Besonderheiten eines bestimmten Autos, die Verfügbarkeit der benötigten Materialien und kurze Arbeitszeiten.

Der Hauptnachteil sind die Arbeitskosten, in guten Werkstätten kann es einfach nicht billig sein. Es ist zu beachten, dass die meisten Autoservices mit eigenen Materialien arbeiten und keineswegs billig sind, und das sind zusätzliche Kosten.

Ein wesentlicher Nachteil der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos in einem Autoservice ist die Unfähigkeit, die Qualität der durchgeführten Arbeit zu überprüfen, und alle Hoffnung liegt auf der Ehrlichkeit der Servicemitarbeiter.

Bei der Auswahl eines Autoservice sollten Sie auf die Ausrüstung achten, mit der die Arbeiten durchgeführt werden. Das Waschen und die Ausrüstung zum Blasen und Trocknen von Hohlräumen ist obligatorisch. Da es sinnlos ist, Korrosionsschutzmittel auf verschmutzte oder feuchte Oberflächen aufzutragen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie einen Fachmann fragen, welche Materialien und wie die Verarbeitung durchgeführt wird.

Tektil Korrosionsschutz, Video:

Korrosionsschutzbehandlung eines Autos zum Selbermachen

Die Hauptvorteile dieser Methode sind die Möglichkeit, Geld bei der Arbeit zu sparen und Korrosionsschutzmittel nach eigenem Ermessen auszuwählen. Der Koist nicht zu zeitaufwendig und kompliziert, und die verwendeten Materialien sind ungiftig und gesundheitlich unbedenklich.

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen arbeiten, hängt die Qualität der Korrosionsschutzbehandlung nur von Ihren Fähigkeiten und Fertigkeiten ab. Von den erheblichen Nachteilen bei der Wahl dieser Verarbeitungsmethode ist zu beachten, dass die Arbeit lange dauert und in den meisten Fällen keine erforderliche Ausrüstung erforderlich ist.

Was ist das beste Korrosionsschutzmittel für ein Auto?

Die Qualität der durchgeführten Arbeiten hängt maßgeblich von der richtigen Wahl des Korrosionsschutzes ab. Die angebotene Produktpalette kann je nach Anwendung und chemischer Zusammensetzung in mehrere Gruppen eingeteilt werden.

Für Innenräume mit unzureichender Belüftung sind flexible wasserabweisende Materialien erforderlich. Außenflächen erfordern strapazierfähige, Mastix muss die Oberfläche schützen, auch wenn Sand und Steine ​​eindringen.

Flüssige Korrosionsschutzmittel

Nicht austrocknende Formulierungen auf Ölbasis ermöglichen es, alle Mikrorisse hochwertig zu füllen. Die Zusammensetzungen befinden sich in einer konstanten flüssigen Phase, wodurch sie neu gebildete Defekte abdecken können. Diese Mittel haben keine hohe Festigkeit, daher macht es keinen Sinn, sie auf offenen Oberflächen zu verwenden.

Flüssige Produkte umfassen Zusammensetzungen auf Paraffinbasis und können sowohl auf lackierte Oberflächen als auch auf Metall aufgetragen werden. Nach dem Trocknen bildet sich auf der Oberfläche ein Film, der die Oberfläche vor dem Austrocknen schützt.

Der Nachteil dieser Präparate ist der kurzfristige Oberflächenschutz. Da die Lösungsmittel austrocknen und ihre Elastizität verlieren, gehen ihre Korrosionsschutzeigenschaften verloren.

Mastix

Mastix zum Schutz von Außenflächen werden unterteilt in:

• Bituminöses Gummi;
• Schiefer;
• Bituminöses Gummi.

Zum Schutz vor Korrosion des Bodens der Fahrgastzelle, der Oberfläche der Kotflügel, des Kofferraums des Autos werden sie normalerweise verwendet Bitumen und Gummimastix. In den meisten Fällen wird es zur Behandlung von Innenflächen verwendet, die der Umwelt nicht ausgesetzt sind. Die Verwendung auf offenen Oberflächen ist zulässig, die Lebensdauer eines solchen Schutzes wird jedoch viel kürzer.

Schiefermastix Sie werden hauptsächlich an den Außenflächen des Autos verwendet, wie zum Beispiel an der Unterseite des Autos oder an den Außenflächen der Radhäuser. Nach vollständiger Trocknung bildet der aufgetragene Schiefer-Korrosionsschutz einen harten Film, der die behandelten Oberflächen zuverlässig schützt. Schiefermastix haben neben Korrosionsschutzeigenschaften auch schalldämmende Eigenschaften, die den Geräuschpegel in der Kabine reduzieren.

Gummibituminöse Mastix haben eine erhöhte Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Sowohl Innen- als auch Außenflächen des Autos können mit solchen Kitten behandelt werden. Die aufgetragene Schicht ist elastisch genug, um extremen Temperaturen standzuhalten, ohne zu reißen oder abzublättern.

Das Angebot an Mastix für die Bearbeitung eines Autos ist groß genug und Sie können sich entscheiden Welcher Korrosionsschutz für ein Auto besser ist, ist schon schwierig genug.

Korrosionsschutzgrundierungen

Korrosionsschutzgrundierung für Autos ist ein relativ neues Element zum Schutz der Karosserie vor Korrosion, hat eine dichte Konsistenz und eine hohe Wasserbeständigkeit. Der Korrosionsschutzprimer für Metall wird vor dem Auftragen auf die Oberfläche mit einem Oxidationsmittel versetzt und bildet nach dem Trocknen eine extrem harte Beschichtung.

Die Grundierung sollte auf blankes Metall aufgetragen, gereinigt und mit Entfettern behandelt werden. Die aufgetragene Beschichtung hat eine ausgezeichnete Haftung auf der Oberfläche und ist daher eine ausgezeichnete Grundlage für das Auftragen der nachfolgenden Korrosionsschutzschichten.

Es ist möglich, sowohl Innen- als auch Außenflächen des geschützten Fahrzeugs zu bearbeiten, je nach Art der zu behandelnden Oberfläche kann Korrosionsschutzlack auf Metall entweder mit einer Spritzpistole oder mit einem Pinsel aufgetragen werden.

DIY Korrosionsschutz

Vorbereitungsphase

Auto gründlich mit speziellen Shampoos waschen und gründlich trocknen, Hohlräume und schwer zugängliche Stellen mit Druckluft oder einem Industriefön trocknen.

Bevor Sie die Korrosionsschutzbehandlung des Autos durchführen, sollten Sie das Auto selbst vorbereiten. Warum sollten Sie den Kofferraum von allem darin befreien, alles entfernen, was den Zugang zu den behandelten Oberflächen blockiert ( Radlaufschutz, Isolierung, Geräuschdämmung), Türverkleidung, Sitze, Rücksitzbank und Bodenbelag im Fahrgastraum ausbauen.

Es ist besser, die Pedale des Autos mit Hilfe von Zeitungen oder Plastiktüten vor versehentlichem Eindringen von Mastix zu schützen.

Wenn das Auto bereits korrodiert ist, sollten solche Stellen gründlich von Rost gereinigt werden. Verwenden Sie zur Beseitigung Schleifpapier oder Rostumwandler gemäß der beigefügten Anleitung. Nach dem Entfernen des Rosts ist es besser, diese Bereiche mit Korrosionsschutzgrundierungen zu behandeln.

Wir bereiten Werkzeuge und Korrosionsschutzmittel für das Auto vor. Um die Arbeit zu erleichtern, sollte der Wagen auf einer Inspektionsgrube oder einem Aufzug installiert werden.

Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten sollten in einer warmen Jahreszeit oder in einem beheizten, gut belüfteten Bereich durchgeführt werden. Sie können von jedem Standort aus mit der Bearbeitung eines Autos beginnen, die Hauptsache ist, keine unbehandelten Stellen zuzulassen.

Aus Erfahrung sollte man jedoch mit den Kofferraum- und Bodenflächen im Fahrgastraum beginnen. An diesen Stellen wird der Mastix ganz einfach aufgetragen und Sie können die Haftung des Korrosionsschutzmittels auf der Oberfläche kontrollieren.

Bei der Verarbeitung ist besonderes Augenmerk auf Schweißnähte da sie dem Schweißen ausgesetzt waren und am anfälligsten für Korrosion sind.

Während die behandelten Oberflächen trocknen, können Sie den Boden und dann die aufwendigsten Radhäuser in der Bearbeitung in Angriff nehmen. Um sie zu bearbeiten, müssen die Räder des Autos entfernt werden; aus Sicherheitsgründen sollten die Räder einzeln entfernt werden.

Korrosionsschutzbehandlung des Bodens, Video:

Das Fahrzeug muss mit Unterlegkeilen gesichert und auf Böcken oder Stützen montiert werden. Die Radläufe behandeln wir mit Mastix mittels Pinsel oder durch Spritzen, wenn entsprechende Geräte vorhanden sind.

Während der aufgetragene Mastix trocknet, können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen der Türen beginnen. Es ist besser, sie mit flüssigen Formulierungen in Dosen zu verarbeiten - es ist viel schneller und bequemer.

Wenn alle Türen fertig sind, können Sie mit der Überarbeitung der Oberflächen des Fahrzeugs beginnen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Mastix aushärten, normalerweise beträgt die Trocknungszeit zwischen den Schichten 2-4 Stunden und die endgültige Aushärtung dauert mindestens einen Tag.

Nach der Wiederaufbereitung können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen beginnen: Schwellen, Versteifungen usw. Um diese Arbeiten mit eigenen Händen durchzuführen, sollten Sie Korrosionsschutzmittel in Dosen mit speziellen Düsen verwenden, mit denen Sie die Zusammensetzungen an schwer zugängliche Stellen lenken können. Orte erreichen.

Die letzte Etappe

Wir inspizieren das Auto gründlich und entfernen alle Flecken und Korrosionsschutzflecken auf dem Lack des Autos. Am besten tun Sie dies, bevor diese Verbindungen vollständig getrocknet sind. Um sie zu entfernen, ist es besser, zu verwenden Weißer Geist oder Flugbenzin, greifen sie den Lack nicht so aggressiv an, entfernen aber die verwendeten Verbindungen gut von der Oberfläche.

Wir warten, bis der Korrosionsschutz vollständig getrocknet ist, und installieren die aus dem Auto entfernten Elemente an Ort und Stelle. Vergessen Sie bei der Montage des Türpolsters nicht, die speziellen Löcher für den Wasserablauf des getrockneten Movil zu reinigen.

Mit einem glücklichen Zufall Die vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Autos dauert 3-4 Tage... Während des Betriebs sollte der Zustand der behandelten Oberflächen regelmäßig überwacht werden und bei einer Verletzung den gesamten Vorgang wiederholen.

Die Frage, wie man ein Auto gegen Korrosion behandelt, ist angesichts der Feuchtigkeit unseres Klimas und der Verwendung aggressiver Mittel zur Straßenberegnung im Winter sehr akut. Das Auftreten von Rost an der Karosserie beeinträchtigt das Aussehen stark und verkürzt die Lebensdauer. Das Problem des Umgangs mit Autos aus dem Ausland ist besonders dringlich, da sie für trockenes Klima und gute Straßen ausgelegt werden können. In der Realität unseres Landes verliert die Karosserie solcher Fahrzeuge schnell ihr ursprüngliches Aussehen. Wie schützt man ein Auto? Natürlich? Rost ist leichter zu verhindern als loszuwerden. Dafür gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Mittel und Methoden.

1 Korrosionsmechanismus

Autokorrosion ist ein unangenehmes, aber lösbares Problem. Für eine erfolgreiche Beseitigung ist es wichtig zu wissen, welche Teile des Gehäuses am anfälligsten für Rost sind, die Mechanismen seiner Entstehung und Entwicklung und mit welchen Mitteln dieser gebremst werden kann.

Moderne ausländische Autos sind für 7-10 Jahre Betrieb auf Straßen von guter Qualität und Garagenlagerung ausgelegt. In unserer Realität kann es schwierig sein, die Erfüllung mindestens eines dieser Punkte sicherzustellen. Durch den Kontakt mit Salz und Sand, die im Winter auf die Straßen gestreut werden, sowie durch Vibrationen auf unebenen Straßen ist der Lack des Autos Mikrorissen ausgesetzt, die den Zugang zum Auftreten von Rost eröffnen.

Um zu verstehen, woher Korrosion kommt, betrachten Sie die Hauptfaktoren, die ihre Entwicklung beeinflussen:

1. Der erste wichtige Faktor ist der Zustand der Straßen. Beim Überfahren von Bodenwellen und Schlaglöchern vibriert die Karosserie stark, Risse werden größer und die Korrosionsrate steigt. Im Winter werden Salz und andere korrosive Stoffe mikroskopisch geschädigt und zerstören langsam jeglichen Schutz.
2. Körpermaterial. Je nach Vorhandensein oder Fehlen spezieller Zusätze im Metall, aus dem die Karosserie besteht, tritt Korrosion auf unterschiedliche Weise auf. Beobachten Sie dieses Phänomen am besten an Autos der 80-90er Jahre, die oft auf unseren Straßen zu finden sind. Zum Beispiel ist es schwierig, Opel, Volkswagen und einige andere Hersteller von Billigautos in gutem Zustand zu finden, während BMW und Mercedes viel besser überlebt haben. Was ist der Grund? Die Antwort ist einfach: Die Karosserien teurer Autos wurden aus Metall hergestellt, wobei Legierungszusätze hinzugefügt wurden, die die Korrosion verlangsamen, während billigere Autos aus Metall bestehen, das sich selbst nach 3-4 Jahren Garagenlagerung zu verschlechtern begann.
3. Klima. Je niedriger der durchschnittliche jährliche Niederschlag und die Luftfeuchtigkeit, desto langsamer entwickelt sich Rost, da es keine Umgebung für sein Aussehen gibt - Wasser. Autos aus sowjetischer Produktion werden in Kuba und Ägypten immer noch aktiv eingesetzt, wo sie vor 40-50 Jahren massiv geliefert wurden. Gleichzeitig findet man ihresgleichen in unserem Land nur in einer geschlossenen beheizten Garage oder am Museumsstand in Togliatti, obwohl sie aus dem gleichen Material gefertigt wurden.

Ein weiteres Problem ist das Klima: Bei der Fahrt von einer kalten Straße in eine warme Garage beginnt sich Kondenswasser an den Innenflächen des Gebäudes zu sammeln. Es fördert die Entwicklung aggressiver Bedingungen für das Metall und zerstört es von innen. In der Karosserie befinden sich spezielle technologische Löcher zur Entfernung von Kondensat, deren Arbeit jedoch häufig durch schnelle Verschmutzung unterbrochen wird.

Die Technologie zur Korrosionsschutzbehandlung sollte in erster Linie darauf abzielen, die Auswirkungen der oben genannten Faktoren zu minimieren.

2 Methoden der Korrosionsschutzbehandlung von Autos

Es gibt eine ganze Reihe von Methoden, um ein Auto vor den negativen Auswirkungen von Korrosion zu schützen. Dazu gehört in erster Linie die Korrosionsschutzbehandlung von Körperteilen mit spezieller Schutzausrüstung. Es ist am besten, diesen Prozess dem Autoservice anzuvertrauen, aber wenn Sie das Auto lieber mit eigenen Händen handhaben möchten, können Sie durch die Einhaltung einer klaren Abfolge von Aktionen gute Ergebnisse erzielen.

Um die Schutzbeschichtungen selbst aufzutragen, benötigen Sie vollen Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs. Es kann durch das Vorhandensein eines Lochs in der Garage oder einer Überführung bereitgestellt werden. Zunächst ist es notwendig, den Arbeitsumfang zu bewerten - um die Hauptschadensherde, deren Tiefe, das Vorhandensein von Durchschäden an der Unterseite des Autos durch Korrosion zu bestimmen. Danach werden alle beschädigten Oberflächen gründlich gewaschen und vollständig getrocknet. Es ist gut, die folgenden Werkzeuge in Ihrem Arsenal zu haben, um alte Beschichtungen zu entfernen:

• Drahtbürste;
• Metallspatel;
• helle Laterne zur Beleuchtung schwer zugänglicher Stellen;
• Schutzbrillen;
• Kreide, um Schäden anzuzeigen.

Vor dem Entfernen der Reste der alten Beschichtung mit Kreide die Stellen mit tiefen Schäden markieren, die in mehreren Schichten bearbeitet werden müssen. Die gesamte Unterseite wird mit einer Drahtbürste gebürstet, wobei besonders auf tiefe Beschädigungen geachtet wird. Geschieht dies nicht, nützt die Verarbeitung so gut wie nichts: Nach einigen Monaten zeigt sich Rost an der Oberfläche oder, schlimmer noch, er entwickelt sich heimlich unter einer Schutzschicht. Nach der Erstreinigung wird der Boden mit Schleifpapier geschliffen, besonders vernachlässigte Stellen werden mit einem Schleifer bearbeitet. Anschließend wird die Oberfläche mit Spezialmitteln oder Benzin entfettet, wieder getrocknet und geschützt.

3 Korrosionsschutzmittel

Unterbodenschutzmaterialien sind so konzipiert, dass sie zwei Faktoren widerstehen: chemisch (aggressive Umgebung) und physikalisch (Einfluss von kleinen Steinen, Kies und Sand). Dies geschieht am besten auf elastischer Basis - Bitumen oder Gummi. Sie sind beständig gegen verschiedene Chemikalien und werden durch physikalische Einflüsse nicht beschädigt. Die Schwierigkeit, eine solche Zusammensetzung allein aufzutragen, besteht darin, dass sie sehr dick ist und Hochdruckvorrichtungen erforderlich sind, um sie zu versprühen.

Vor dem Auftragen eines Schutzmittels auf die Fahrzeugunterseite die Räder demontieren und die Bremsbeläge mit Folie schützen.

Die Verarbeitungsreihenfolge ist wie folgt:

• Radkästen;
• Befestigungs- und Bolzeninstallationsorte;
• Suspension;
• Kugellager;
• Schweißnähte.

Treffen Sie bei der Korrosionsschutzbehandlung von Autos unbedingt Vorkehrungen: Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich, vorzugsweise im Freien. Lassen Sie keine offenen Feuerquellen in der Nähe des Ortes, an dem das Fahrzeug gegen Korrosion behandelt wird, da brennbare Stoffe und Materialien verwendet werden. Achten Sie darauf, eine Atemschutzmaske und eine eng anliegende Schutzbrille zu tragen, um zu verhindern, dass kleine Schmutzpartikel und Flüssigkeitströpfchen in Ihre Augen gelangen.

4 Bearbeitung verdeckter Oberflächen

Damit der Korrosionsschutz nicht nur von unten, sondern auch auf die Außen- und Innenteile des Autos wirkt, erfolgt eine zusätzliche Bearbeitung der Schwellen, hinteren und vorderen Kotflügel, Türen und Motorhaube mit speziellen Mitteln, der Zusammensetzung deren Zweck bestimmt wird.

Die Behandlung der Radläufe kann, wie oben bereits erwähnt, mit der gleichen Zusammensetzung wie der Unterbodenschutz des Fahrzeugs erfolgen. Es ist jedoch zu beachten, dass dieser Körperteil der maximalen Wirkung von schädlichen Faktoren ausgesetzt ist, so dass das Produkt in zwei Schichten aufgetragen oder durch ein sogenanntes Liquid Locker ersetzt wird - eine spezielle Polymerzusammensetzung .

Die versteckten Hohlräume des Autos erfordern einen zuverlässigen Schutz, obwohl der Zugang von Wasser und Feuchtigkeit zu ihnen verschlossen scheint. Es ist am schwierigsten, solche Stellen zu bearbeiten, da der Zugang zu ihrer Wartung nur durch spezielle technologische Löcher möglich ist. Zu den versteckten Hohlräumen gehören Karosserieteile wie Streben, Schweller, Heckdeckel und Bodenverstärker sowie Längsträger. An solchen Stellen wird das Auto mit flüssigen öligen Korrosionsschutzmitteln geschützt. Sie bilden an den Innenwänden der Hohlräume einen dünnen Film, der Wasser verdrängt und abstößt. Das beste Werkzeug, das Autofahrer seit mehreren Jahrzehnten verwenden, ist Movil. Es kommt in verschiedenen Produktionen und ist in jedem Geschäft leicht zu finden.

Der Kampf gegen Rost ist erfolgreicher, wenn offensichtliche und versteckte Lackschäden rechtzeitig erkannt und vollständig beseitigt werden. Wenn Sie die ersten Spuren von Autokorrosion bemerkt haben, verzweifeln Sie nicht - mit modernen Mitteln kann der Rostprozess, wenn nicht vollständig unterdrückt, dann erheblich verlangsamt werden.

Der Schutz des Autos vor Korrosion ist gerade in unserem feucht-kalten Klima eine sehr wichtige Entscheidung. Unbehandelte Karosserieteile haben eine kurze Lebensdauer und rosten schnell. Dies macht sich besonders bei günstigen Autos bemerkbar, deren Hersteller stark an der Verarbeitung sparen.

Wie kann ich die Rostbildung an meinem Auto stoppen oder verhindern? Führen Sie zunächst eine regelmäßige (mindestens 1 Mal im Monat) Inspektion des Lacks auf Beschädigungen durch und beheben Sie diese rechtzeitig. Zweitens wird ein zusätzlicher Korrosionsschutz mit speziellen Mitteln nicht überflüssig. Nachdem Sie alle Anzeichen von Rost, Kratzern und Lackabplatzungen bemerkt und qualitativ beseitigt haben, sorgen Sie nicht nur für ein anständiges Aussehen, sondern verlängern auch die Lebensdauer Ihres Autos.