Für die Fahrsicherheit und die Verlängerung der Lebensdauer von Reifen ist es notwendig, diese vor der Fahrt visuell zu überprüfen, den erforderlichen Druck aufrechtzuerhalten, ihn regelmäßig (mindestens einmal im Monat) zu überprüfen und auf Normalzustand zu bringen.
Der empfohlene Reifendruck ist auf einem Schild am Ende der linken Vordertür angegeben. Das Schild zeigt den Reifendruck der Vorder- und Hinterräder beim An- und Abfahren auf der Autobahn an.

Autokennzeichen Logan und Sandero

Sandero Stepway Autoschild
Außerdem ist es erforderlich, den Reifendruck zu überprüfen, wenn die Umgebungstemperatur stark sinkt oder ansteigt und bevor Sie eine längere Strecke fahren.
Bei längerer Fahrzeit, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, erhitzen sich die Reifen und der Druck in ihnen steigt. Daher sollte der Luftdruck vor Fahrtantritt bei kalten Reifen überprüft werden.
Ist eine Druckmessung bei kalten Reifen nicht möglich, muss die Erhöhung des Luftdrucks in den Reifen durch Erwärmung um 0,2–0,3 bar berücksichtigt werden.
Schrauben Sie die Kappe des Radventils ab ...

... und schließen Sie einen Reifendruckmesser oder eine Pumpe mit Manometer an das Ventil an.
Wenn der Druck niedriger als erforderlich ist, pumpen wir den Reifen mit einer Reifenpumpe oder einem Kompressor auf und kontrollieren den Druck am Manometer.
Wenn der Druck höher als erforderlich ist ...

Manometer (oder ein geeignetes Werkzeug) am Ventilschieber, Luft in kleinen Portionen aus dem Reifen ablassen und den Druck prüfen.
Bei Volllastbetrieb und Anhängerbetrieb sollte der Reifendruck um 0,2 bar erhöht werden.

Die Reifen müssen frei von Aufquellen, Abblättern des Profils und Beschädigungen sein, die den Cord freilegen. Die Restprofilhöhe des Reifens muss mindestens 1,6 mm betragen.
Reifenverschleiß kann festgestellt werden ...

… Durch Messen der Restprofiltiefe mit einem Messschieber.
Es ist verboten, Reifen verschiedener Modelle auf derselben Achse zu montieren, sowie Reifen, die nicht den technischen Anforderungen des Fahrzeugherstellers entsprechen.
Der Hersteller empfiehlt nicht, die Räder zu wechseln. Bei extremer Abnutzung der Laufflächen der Vorderreifen (die etwa doppelt so schnell verschleißen wie die der Hinterreifen), empfehlen wir, ein Rad des gleichen Modells zu kaufen und zusammen mit einem Ersatzrad (nicht abgenutzt) auf die Vorderachse zu setzen. Rad. Wir empfehlen, das Reserverad durch das am wenigsten verschlissene Rad (der ersetzten) zu ersetzen.
Wir überprüfen regelmäßig den festen Sitz der Radschrauben und ziehen die Schrauben bei Bedarf nach.
Treten beim Fahren auf ebener Straße in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich Vibrationen auf, müssen Sie die Räder in einer Reifenwerkstatt auswuchten. Vibrationen bei allen Fahrgeschwindigkeiten können durch fleckigen Reifenverschleiß, Ausbeulen oder andere Beschädigungen oder Verformungen der Felge verursacht werden. Wir ersetzen beschädigte Reifen oder Felgen.
Felgen sollten sauber und frei von Korrosionsherden gehalten werden. Stellen mit beschädigter Beschichtung können mit Schleifpapier gereinigt, entfettet, grundiert und lackiert werden.

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Im Auto verwendete Lampen

Jeder moderne Pkw oder Lkw kann in einer regulären Werkstatt unabhängig gewartet und repariert werden. Dazu werden lediglich ein Werkzeugsatz und eine Werksreparaturanleitung mit detaillierter (Schritt-für-Schritt-)Beschreibung der Vorgänge benötigt. Ein solches Handbuch sollte die Art der verwendeten Betriebsflüssigkeiten, Öle und Fette und vor allem die Anzugsdrehmomente aller Gewindeverbindungen von Teilen von Fahrzeugaggregaten und Aggregaten enthalten. Italienische Autos - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alfa Romeo) Lancia (Lancia) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Maserati) haben ihre eigenen Designmerkmale. Auch in einer speziellen Gruppe könnt ihr Markieren Sie alle französischen Autos - Peugeot (Peugeot), Renault (Renault) und Citroen (Zitronen). Deutsche Autos sind komplex. Dies gilt insbesondere für Mercedes-Benz, BMW, Audi und Porsche (Porsche), etwas weniger - to Volkswagen und Opel (Opel). Die nächste große Gruppe, isoliert durch Designmerkmale, sind amerikanische Hersteller - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln ... Von den koreanischen Firmen ist zu beachten Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

In jüngerer Zeit zeichneten sich japanische Autos durch relativ niedrige Anschaffungskosten und erschwingliche Preise für Ersatzteile aus, aber in letzter Zeit haben sie in Bezug auf diese Indikatoren zu renommierten europäischen Marken aufgeschlossen. Dies gilt übrigens in fast gleichem Maße für alle Automarken aus dem Land der aufgehenden Sonne - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda oder, wie sie bereits sagten, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nun, die Autos der japanisch-amerikanischen Marken Lexus (Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),

Warum ist es so wichtig, nur richtig aufgepumpte Reifen zu verwenden? Der Zustand des Radstands beeinflusst nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch die Sicherheit von Fahrer und Passagieren während der Fahrt. Der Druck in den Reifen „Renault Duster“, „Logan“ oder „Sandero“ muss immer im normalen Bereich liegen. In der Regel gibt der Hersteller solche Anzeigen am Auto selbst an - im Bereich der Tür auf der Fahrerseite oder an der Stelle des Benzintanks.

Neben der Tatsache, dass das Auto mit richtig aufgepumpten Reifen korrekt und sorgfältig betrieben wird, wird die korrekte Verwendung des gesamten Chassis Ihres Renault Logan oder Duster gewährleistet. Diese Regel gilt übrigens für alle Fahrzeuge.

Druck richtig messen

Reifendruck kann nicht mit dem Auge bestimmt werden. Äußerlich kann man nur am Reifen selbst eine Verformung feststellen. Dies funktioniert nur, wenn das Auto systematisch mit dem falschen Luft-/Reifenverhältnis verwendet wird. Dann entstehen auf der Lauffläche eine Vielzahl von Verformungen.

Nur mit Hilfe spezieller Manometer ist es möglich, den Druck im Chassis eines Renault Logan oder Duster (dazu können auch Sandero und Scenic) genau zu messen. Durch den Funktionsmechanismus werden die folgenden Arten dieses Geräts unterschieden:

• sich herausstellen;
• elektronisch.

Die genauesten unter diesen Geräten gelten als elektronisch. Der Fehler beträgt hier nicht mehr als 0,05 bar. Wenn Sie solche Verfahren nicht systematisch durchführen möchten, können Sie ein mechanisches Gerät verwenden. Es stimmt, solche Geräte können nur am Stück als genau bezeichnet werden.

Empfohlene Literatur für die Reparatur und Wartung von Renault Logan 2:

RENAULT LOGAN II Benzin ab 2014, Reparaturanleitung

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RENAULT LOGAN 2 Benzin ab 2014, Reparaturanleitung

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RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV Benzin / Diesel ab 2012

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RENAULT LOGAN Benziner seit 2005, + Neugestaltung 2010

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Bitte beachten Sie, dass es im Winter besser ist, den Druck nur mit einem elektronischen Manometer zu messen. Andere Gerätetypen können falsche Ergebnisse anzeigen.

Drucknormen für Renault

Diese Fahrzeugmarke ist ziemlich eigenartig. Reifen "für alle Fälle" aufzupumpen ist hier unmöglich. Basierend auf den Anforderungen, die in der Betriebsanleitung beschrieben sind. Der Druck in den Reifen "Renault Logan" ("Duster", "Scenic") sollte wie folgt sein:

• wenn der Scheibendurchmesser 14 cm beträgt - 2,0 kgf / cm²;
• mit einem Durchmesser von 15 cm - 2,1 kgf / cm²;
• bei maximaler Belastung 0,2 kgf / cm² zu den Indikatoren hinzufügen;
• bei Verwendung eines beladenen Anhängers - Erhöhung um 0,8 kgf / cm²;
• beim Befahren von sandigem Gelände muss der Druck reduziert werden, jedoch nicht mehr als 1 kgf/cm².

Es sollte auch berücksichtigt werden, dass sich die Blinker beim Fahren auf verschneiten oder nassen Straßen nicht ändern sollten.

Spezialisten an der Tankstelle prüfen nicht nur den richtigen Reifendruck Ihres „Logan“ oder „Duster“, sondern pumpen ihn auch auf oder senken ihn auf einen optimalen Zustand ab. Dort können Sie auch genau herausfinden, welcher Druck für eine bestimmte Automarke richtig ist.

Wenn Sie längere Strecken zurücklegen möchten, ist es besser, den Druck vor Fahrtantritt oder nach mindestens 3 Stunden nach dem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs zu messen.

Richtige Druckmessung

Es ist notwendig, den Druck am Renault Logan zu messen (dies gilt auch für Duster, Scenic). Unter Berücksichtigung der folgenden Bedingungen:

• nur im "kalten" Zustand des Autos (in den letzten 3 Stunden beträgt die Laufleistung nicht mehr als 1,5 km);
• Die Reifen müssen kalt sein.

Beachten Sie auch, dass Sie alle 4 Räder ablesen müssen. Auch das Reserverad muss systematisch überprüft werden.

Messvorgang:

• die Schutzkappe wird vom Manometer entfernt;
• mittels einer speziellen Taste werden die Messwerte am Gerät zurückgesetzt;
• das Gerät ist am Bus installiert;
• Durch Drücken des Ventils werden Messwerte abgelesen.

Basierend auf den Werten auf dem Manometer wird der Reifen aufgepumpt oder abgelassen.

Die Folgen von falschem Druck

Warum ist es so wichtig, das richtige Luftvolumenverhältnis der Reifen beizubehalten? Wenn der Druck systematisch in einem falschen Zustand ist. Solche negativen Folgen sind möglich:

• Kraftstoff wird unangemessen verbraucht;
• die Haftung auf der Straßenoberfläche wird sich erheblich verschlechtern;
• Es besteht die Gefahr, dass der Reifen während der Fahrt platzt und einen Unfall verursacht.

Außerdem verschlechtert sich das Chassis des Autos einfach. Stimmen Sie zu, die Reparatur fast des gesamten Radstands von "Logan" oder "Duster" wird viel teurer sein als der Kauf eines Monometers.

Wenn Sie keine Möglichkeit haben, solche Arbeiten selbst durchzuführen, sollten Sie den Renault Duster regelmäßig in der Servicestation technisch überprüfen lassen. Je besser Sie Ihr Fahrzeug behandeln, desto länger hält es.

Der Reifendruck sollte wöchentlich kontrolliert werden. Maximaler Kraftstoffverbrauch und Reifenlebensdauer werden erreicht, wenn der empfohlene Reifendruck eingehalten wird. Der Druck sollte vor Beginn der Bewegung gemessen werden, da er ändert sich durch Erwärmung um 0,2 bis 0,3 bar.

Die Schilder zeigen den Luftdruck in den Reifen der Vorder- und Hinterräder auf Straßen mit unterschiedlichem Untergrund an.

Nummernschild Logan und Sandero

Nummernschild Sandero-Treppe

Vernachlässigen Sie das Reserverad bei der Druckkontrolle nicht. Überprüfen Sie beim Prüfen des Drucks die Reifen auf Schnitte, Unebenheiten und andere Beschädigungen. Überprüfen Sie den Sitz der Nippel, ersetzen Sie beschädigte Kappen. Auf gleichmäßigen Verschleiß prüfen, der auf eine Notwendigkeit einer Spureinstellung hinweist. Die folgenden Überlegungen sollten beim Kauf neuer Reifen beachtet werden, insbesondere wenn Sie auf größere Reifen oder Reifen umsteigen möchten.

Alle vier Reifen müssen von gleicher Bauart sein. Diese Regel kann nicht verletzt werden. Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht „gemischt“ werden.

Die Räder müssen eine für die Reifen geeignete Breite haben. Händler sollten Kompatibilitätstabellen für Reifen und Felgen haben. Die Fehlanpassung führt zu schlechtem Handling und schnellem Reifenverschleiß. Die Laufflächenbreite muss auf die Felgenbreite (Innenwulst) abgestimmt sein. Bei Radialreifen muss die Felgenbreite des Rades 80 % oder weniger als die Reifenbreite (nicht die Lauffläche!) betragen.

Höhe der neuen Reifen. können die Genauigkeit des Tachometers, den Kraftstoffverbrauch pro Wegeinheit, die Beschleunigung und die Bodenfreiheit beeinträchtigen. Reifenhersteller müssen einen vollständigen Satz von Parametermessungen bereitstellen.

Beim Laden, Aufprallen oder einfachen Drehen sollte es keine Störungen geben. Die Verschleißanzeige erscheint, wenn der Reifen abgenutzt ist.

Neuordnung der Reifen(dafür und dagegen)

Es gibt zwei gegensätzliche Ansichten über die Vorteile des Reifenwechsels. Da jeder Autobesitzer immer noch selbstständig eine Entscheidung zu diesem Thema trifft, hier beide Empfehlungen:

1. Der Hersteller empfiehlt nicht, die Räder zu wechseln. Bei extremer Abnutzung der Laufflächen der Vorderreifen (die etwa doppelt so schnell verschleißen wie die der Hinterreifen), empfehlen wir, ein Rad des gleichen Modells zu kaufen und zusammen mit einem Ersatzrad (nicht abgenutzt) auf die Vorderachse zu setzen. Rad. Wir empfehlen, das Reserverad durch das am wenigsten verschlissene Rad (der ersetzten) zu ersetzen.

2. Es wird empfohlen, die Reifen alle 10 000 km neu anzuordnen, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erzielen. Die Wechselmuster sind unterschiedlich und hängen davon ab, ob Ihr Fahrzeug über ein Reserverad verfügt. Radialreifen dürfen nicht quer (von einer Fahrzeugseite zur anderen) verlegt werden; sie halten länger, wenn sich ihre Drehrichtung nicht ändert. Winterreifen haben manchmal einen Pfeil auf der Seitenfläche, der die Drehrichtung anzeigt. Reifen verschleißen sehr schnell, wenn die Fahrtrichtung umgekehrt wird. Spikereifen verlieren Spikes, wenn die gewünschte Drehrichtung umgekehrt wird.

Reifenlagerung

Reifen in liegender Position an einem kühlen, trockenen Ort aufbewahren. Werden die Reifen in einer Garage oder einem Keller gelagert, sollten sie nicht auf dem Betonboden, sondern auf Bohlen gelagert werden.

Zustand der Räder und Reifen prüfen Renault Sandero, Stepway

Für die Fahrsicherheit und die Verlängerung der Lebensdauer von Reifen ist es notwendig, diese vor der Fahrt visuell zu überprüfen, den erforderlichen Druck aufrechtzuerhalten, ihn regelmäßig (mindestens einmal im Monat) zu überprüfen und auf Normalzustand zu bringen.
Der empfohlene Reifendruck ist auf einem Schild am Ende der linken Vordertür angegeben. Das Schild zeigt den Reifendruck der Vorder- und Hinterräder bei Fahrten im Gelände und auf der Autobahn an.

Autokennzeichen Logan und Sandero

Sandero Stepway Autoschild
Außerdem ist es erforderlich, den Reifendruck zu überprüfen, wenn die Umgebungstemperatur stark sinkt oder ansteigt und bevor Sie eine längere Strecke fahren.
Bei längerer Fahrzeit, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, erhitzen sich die Reifen und der Druck in ihnen steigt. Daher sollte der Luftdruck vor Fahrtantritt bei kalten Reifen überprüft werden.
Kann der Druck bei kalten Reifen nicht gemessen werden, muss der Anstieg des Luftdrucks in den Reifen durch Erwärmung um 0,2–0,3 bar berücksichtigt werden.
Schrauben Sie die Kappe des Radventils ab ...

... und schließen Sie einen Reifendruckmesser oder eine Pumpe mit Manometer an das Ventil an.
Wenn der Druck niedriger als erforderlich ist, pumpen wir den Reifen mit einer Reifenpumpe oder einem Kompressor auf und kontrollieren den Druck am Manometer.
Wenn der Druck höher als erforderlich ist ...

Manometer (oder ein geeignetes Werkzeug) am Ventilschieber, Luft in kleinen Portionen aus dem Reifen ablassen und den Druck prüfen.
Bei Volllastbetrieb und Anhängerbetrieb sollte der Reifendruck um 0,2 bar erhöht werden.

Die Reifen müssen frei von Aufquellen, Abblättern des Profils und Beschädigungen sein, die den Cord freilegen. Die Restprofilhöhe des Reifens muss mindestens 1,6 mm betragen.
Reifenverschleiß kann festgestellt werden ...

… durch Messen der Restprofiltiefe mit einem Messschieber.
Es ist verboten, Reifen verschiedener Modelle auf derselben Achse zu montieren, sowie Reifen, die nicht den technischen Anforderungen des Fahrzeugherstellers entsprechen.
Der Hersteller empfiehlt nicht, die Räder zu wechseln. Bei extremer Abnutzung der Laufflächen der Vorderreifen (die etwa doppelt so schnell verschleißen wie die der Hinterreifen), empfehlen wir, ein Rad des gleichen Modells zu kaufen und zusammen mit einem Ersatzrad (nicht abgenutzt) auf die Vorderachse zu setzen. Rad. Wir empfehlen, das Reserverad durch das am wenigsten verschlissene Rad (der ersetzten) zu ersetzen.
Wir überprüfen regelmäßig den festen Sitz der Radschrauben und ziehen die Schrauben bei Bedarf nach.
Treten beim Fahren auf ebener Straße in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich Vibrationen auf, müssen Sie die Räder in einer Reifenwerkstatt auswuchten. Vibrationen bei allen Fahrgeschwindigkeiten können durch fleckigen Reifenverschleiß, Ausbeulen oder andere Beschädigungen und Raddeformationen verursacht werden. Wir ersetzen beschädigte Reifen oder Felgen.
Felgen sollten sauber gehalten werden, um das Auftreten von Korrosionsherden zu vermeiden. Stellen mit beschädigter Beschichtung können mit Schleifpapier gereinigt, entfettet, grundiert und lackiert werden.