Was ist besser - Lacetti oder Logan? Renault Logan oder Chevrolet Lacetti: Vergleich von Autos und welche Optionen und Preise sind besser.

Da der Lacetti schon lange nicht mehr produziert wird, wird ein Vergleich zwischen Chevrolets Lacetti und dem Renault Megane der zweiten Generation präsentiert.

Beide Autos richten sich an eine breite Palette von Verbrauchern, und. Autos werden in drei Hauptkarosserieversionen angeboten. Dies ist ein Fließheck, eine Limousine und ein Kombi.

Technisch gibt es keinen grundsätzlichen Unterschied zwischen Autos. Aber die Autos unterscheiden sich in Größe, Gepäckraumvolumen und Komfort für die Fondpassagiere. Außerdem werden aus ganz natürlichen Gründen Änderungen am Exterieur des Hecks vorgenommen.

Je nach Karosserieversion können Megane und Lacetti als preisgünstige gebrauchte Familienautos, als Auto für Fahranfänger, jüngere und ältere Besitzer eine ausgezeichnete Wahl sein.

Um jedoch zwischen diesen beiden Autos zu wählen, müssen Sie sie nach den wichtigsten und wichtigsten Merkmalen für den Verbraucher vergleichen. Neben Exterieur, Interieur und Gepäckraum werden auch Fragen der technischen Ausstattung, der Betriebskosten und der Ausstattung gesondert betrachtet.

Eigenschaften von Autos

Bevor Sie einen Vergleich anstellen, müssen Sie einige Details zu den fraglichen Autos der amerikanischen und französischen Marken angeben.

In der Chevrolet Lacetti-Reihe erschien zuerst die Limousine, und dann debütierten das Fließheck und der Kombi. Darüber hinaus fanden von 2002 bis 2004 alle Präsentationen in verschiedenen Autohäusern statt. Die Limousine wurde in Seoul als Nachfolger des einst beliebten Daewoo Nubira vorgestellt. In Europa wurde Lacetti im Jahr 2003 verkauft und die Neuheit erreichte 2004 Russland. Bereits 2009 wurde Lacetti eingestellt, da der Erbe in der Person des Chevrolet Cruze auftrat. Obwohl Lacetti bis 2012 in Russland und in Usbekistan produziert wurde, hielt das Auto bis 2014 auf dem Förderband.

Chevrolet Lacetti basiert auf der J200-Plattform. Das Auto erhielt eine vollständig unabhängige Federung. MacPherson-Federbeine wurden vorne platziert und ein Multi-Link-Design hinten. Eine weitere Attraktion ist die Tatsache, dass alle Bremsen Scheibenbremsen sind und vorn belüftet sind.

Der Renault Megane 2. Generation wurde von 2002 bis 2008 produziert. Das Auto basiert auf einer Frontantriebsplattform, hat eine Einzelradaufhängung vorne und ein halbunabhängiges Heck. Wenn wir den Renault Megane der zweiten Generation des Chevrolet Lacetti vergleichen, lohnt es sich, sich auf die Version 2006 zu konzentrieren. Im Jahr 2006 führte Renault eine groß angelegte Modernisierung des Autos durch. Die Überarbeitung wirkt sich positiv auf die Sicherheit aus, das Interieur und das Erscheinungsbild haben sich leicht verändert. Auch technische Eigenschaften wurden angesprochen, die Liste der angebotenen Geräte wurde deutlich erweitert.

Beide Autos sehen anständig aus und sind auf dem Zweitmarkt zu Recht gefragt. Aber jetzt müssen wir sie genauer vergleichen.

Aussehen

Die Wahl zwischen Chevrolet Lacetti oder Renault Megane 2 hängt weitgehend davon ab, was Sie bekommen möchten und zu welchen Zwecken Sie ein Fahrzeug auf dem Zweitmarkt kaufen.

Die Front des Megane sieht ziemlich gut und relativ frisch aus, wenn man bedenkt, dass das Modell schon lange nicht mehr produziert wird. Darüber hinaus werden russische Käufer am meisten vom Fließheck angezogen. An zweiter Stelle in der Popularität steht die Limousine, und die größte Nachfrage wird für den Kombi beobachtet. Ein Cabriolet ist überhaupt nicht in Betracht zu ziehen, obwohl es diese Version des Megane gab.

Erscheinungsbild Lacetti ist einfach, aber gleichzeitig lakonisch, auf europäische Verbraucher ausgerichtet. Trotz Beteiligung italienischer Designer an der Entwicklung des Erscheinungsbildes des Lacetti wurden hier keine für Autos aus Italien typischen Lösungen verwendet. Es ist schwer zu bemängeln, denn Lacetti bekommt schöne und saubere Linien, schöne Optik, leicht geschwollene Radhäuser, breite Verglasung. Lacetti sieht in allen Karosserieversionen gut aus, einschließlich des Kombis. Doch der Van sieht im Angesicht von Megane 2 zu schwer aus.

Wenn wir über das Aussehen sprechen, müssen wir die Gesamtdimensionen berühren.

Beginnen wir mit dem Chevrolet Lacetti. Die Limousine hat die folgenden Parameter:

• Länge 4515 mm .;
• Breite 1725 mm .;
• Höhe 1445 mm .;
• Radstand 2600 mm.;
• Bodenfreiheit 162 mm.

Wenn Sie ein Schrägheck von Chevrolet nehmen, erhalten Sie die folgenden Nummern:

• Länge 4295 mm .;
• Höhe 1445 mm .;
• Breite 1725 mm .;
• Radstand 2600 mm.;
• Abstand 162 mm.

Und der Wagen sieht so aus:

• Länge 4580 mm .;
• Höhe 1460 mm .;
• Breite 1725 mm .;
• Radstand 2600 mm.;
• Bodenfreiheit 162 mm.

Das französische Fließheck sieht so aus:

• Länge 4210 mm .;
• Höhe 1455 mm .;
• Breite 1775 mm .;
• Radstand 2625mm.

Lacetti passt perfekt in die Rolle eines preiswerten Familienautos mit geräumigem Innenraum, gutem Gepäckraum, solider Optik und guter Füllung in der Grundausstattung. Ähnliches gilt für den Renault Megane. Aber die zweite Generation des Megane-Modells bietet einen höheren Kraftstoffverbrauch und höhere Reparatur- und Wartungskosten als die Konkurrenz.

Die Neugestaltung der Logan/Sandero-Familie kam ohne nennenswerte Neuerungen aus, brachte aber Nachschub. Die erhöhte Logan Stepway-Limousine wurde nicht nur zu einer unerwarteten Premiere - sie ist exklusiv für Russland: In europäischen Ländern gibt es eine solche Version nicht. So oder so, aber für unsere Kunden gibt es mehr Auswahl. Es ist schön.

Motor und Getriebe

In Bezug auf Konfigurationen und Aggregate und - Zwillinge. Dem Käufer stehen drei Motor-Getriebe-Kombinationen zur Auswahl. Das Schaltgetriebe ist an den 82 PS starken 8-Ventil-Motor angebaut. und zu seinem 16-Ventil-Pendant mit 113 PS. Eine wohlverdiente 4-Gang-DP2-Automatik wird mit einem 102-PS-Motor kombiniert.

Der kleinste Motor ist für diejenigen geeignet, die gemächliche Bewegung gewohnt sind. Es ist auch eine erschwingliche Möglichkeit, eine trendige Cross-Limousine in die Hände zu bekommen. Logan Stepway mit einem solchen Motor wird auf mindestens 662.990 Rubel geschätzt, der Sandero Stepway Fließheck - ab 709.990 Rubel.

In der 113-starken Version mit „Griff“ haben beide Autos eine für die Klasse gute Dynamik. Diese Kombination kann Käufern empfohlen werden, die oft auf der Autobahn fahren und gezwungen sind, auf die Gegenfahrbahn zu überholen.

Ein Tandem von 102 "Pferden" mit einem Maschinengewehr ist bisher die einzige Option für diejenigen, die eine Zwei-Pedal-Modifikation benötigen. Die neue City-Ausstattung soll jedoch bald verfügbar sein. Darin werden der Logan Stepway und der Sandero Stepway mit einem 113-PS-Motor ausgestattet. gepaart mit CVT X-Tronic Variator. Besitzer solcher Versionen erhalten Effizienz und Beschleunigungsdynamik auf dem Niveau von Autos mit Schaltgetriebe mit allem Komfort des Fahrens mit Automatikgetriebe. Preise für die City-Version wurden jedoch bisher nicht bekannt gegeben.

Optionen und Preise

Das anfängliche Life-Paket für beide Stepways umfasste Einstiegsleisten, geprägte Räder, erfolgreich als Leichtmetallräder gestylt, Metallic-Farbe, Original-Stoffpolsterung, C-förmige LED-Lauflichter, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Tempomat, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem, zwei Airbags, elektrische Außenspiegel und Frontscheiben. Preis - 662.990-752.990 Rubel, je nach Motor und Getriebe für Logan und 709.990-779.990 für Sandero. Darüber hinaus können Sie eine beheizte Windschutzscheibe (7.990 Rubel), einen neuen Multimedia-Komplex Media NAV 4.0 mit Motorfernstartfunktion (26.990 Rubel) bestellen.

Ein fortgeschritteneres Fahrniveau wird die Handschuhfachbeleuchtung, die Klimatisierung, die beheizbare Windschutzscheibe, das Renault Start Fernstartsystem, die elektrischen Fensterheber hinten, die Seitenairbags und ein Multimediasystem mit Navigation, Android Auto und Apple CarPlay-Unterstützung begeistern. Ein solcher Logan Stepway kostet von 792.990 bis 822.990 Rubel, Sandero Stepway - von 791.990 bis 861.990 Rubel. Es wird vorgeschlagen, nur für ein Paket bestehend aus ESP und Parksensoren für 15.990 Rubel extra zu zahlen. Ein Vorbehalt: In der Ausstattungsvariante Drive gibt es eine Limousine mit einem Basismotor von 82 PS. ist nicht mehr verfügbar, während Sandero ein Sortiment von drei Antriebssträngen behält.

Im Großen und Ganzen ist alles, was Sie brauchen, in der ersten Version von Life enthalten. Es lohnt sich, für die Drive-Option nur dann zu viel zu bezahlen, wenn Sie eine der angebotenen Optionen benötigen. Zum Beispiel das Stabilitätssystem und Seitenairbags.

Was auszusuchen?

Aufgrund der Identität der angebotenen Mehlsets beschränkt sich die Auswahl nur auf das erforderliche Maß an Praktikabilität. Die Limousine hat einen geräumigeren Kofferraum, kann jedoch keine übergroßen Ladungen mit der Leichtigkeit eines Fließhecks aufnehmen. Und der Fünftürer hat aufgrund des kurzen Hecküberhangs eine bessere geometrische Geländegängigkeit. Und obwohl es für Autos keinen Allradantrieb gibt, ist die Bodenfreiheit (195 mm) groß genug, um keine Angst davor zu haben, den Asphalt zu verlassen.

Lancer oder WRX, Astra oder Golf, CHR oder Juke? Fragen, auf die es keine richtige Antwort gibt. Sie müssen Ihr Portemonnaie auswählen. Sowohl Lacetti als auch Logan waren so beliebt, dass sie zu Symbolen der Klasse der hochwertigen Budgetautos wurden. Bis 2018 wurde der Lacetti bereits vom Band genommen und Logan hat mehr als eine Neugestaltung durchlaufen, aber es gibt immer noch Hunderte von Angeboten auf dem Gebrauchtmarkt.

Vergleich von Lacetti und Logan

Lacetti auf dem Sekundärmarkt wird ab 150.000 Rubel angeboten. für Autos mit einer Laufleistung von mehr als 150.000 km. Logan wird ab 120.000 Rubel verkauft. für eine Laufleistung von über 200.000 km. Der Unterschied ist nicht so groß. Es war das gleiche Minimum in Ausstellungsräumen, als beide Autos neu verkauft wurden.

Der Lacetti ist etwas länger als der Logan, aber das wird nur auffallen, wenn Sie das Auto auf einem superdichten und überfüllten Parkplatz mitten in der Stadt zwischen Smart und Micra abstellen.

In der Grundkonfiguration hat der Lacetti mehr PS: 95 gegenüber 75 beim Logan. Dieser Unterschied ist nicht so groß, da sich beide Autos nicht mit verrückter Beschleunigungsdynamik rühmen können. Sie werden nicht an Drag Racing teilnehmen, und selbst Renault hat genug Kraft, um sich durch die Stadt zu bewegen.

Beide Autos wurden in Russland zusammengebaut, so dass man nicht über französische oder amerikanische Qualität sprechen muss.

Der Kraftstoffverbrauch beider Autos ist ungefähr gleich: 9-11 Liter pro 100 km, aber der Lacetti muss etwas seltener gefahren werden: Das Tankvolumen des Chevrolet ist 10 Liter mehr als das des Renault (60 Liter .). gegenüber 50 Litern).

Bei der Bodenfreiheit gewinnt Logan, der den Lacetti um ganze 5 mm (155 mm vs. 150 mm) hinter sich lässt.

Nach den Bewertungen des Autos zu urteilen, entscheiden sich die meisten für den Chevrolet Lacetti wegen seines Aussehens und des höheren Komforts für die Passagiere. Aber die Ausdauer des Renault Logan-Chassis ist legendär und erscheint seltener in Autoservices als Chevrolet.

Vor- und Nachteile von Chevrolet Lacetti

Die meisten Käufer finden, dass der Lacetti attraktiver aussieht als der Logan. Das Design von Lacetti erwies sich als etwas haltbarer und sieht jetzt anständig aus. Im Gegensatz zum äußeren Erscheinungsbild von Logan, das direkt vom Fließband schon etwas veraltet war. Dies ist jedoch Geschmackssache.

Die Hauptzielgruppe von Chevrolet Lacetti sind diejenigen, die von Priora, Granta und Kalina wechseln. Sie erleben eine wahre Ekstase, denn der Chevrolet scheint ein ausländisches Auto zu sein (eigentlich nicht), aber Ersatzteile kosten genauso viel wie für den Zhiguli. Außerdem werden sie in derselben Fabrik hergestellt.

Der Lacetti war jedoch nicht wie alle anderen Budgetmodelle auf unserem Markt wegen seiner schlechten Schalldämmung beliebt. Viele Besitzer haben an dieser Krankheit in Eigenregie gearbeitet, denn das Geräusch unter den Radhäusern und das Pfeifen des Motors ist nicht die Begleitung, zu der man fahren möchte. Aber wenn das von Ihnen gewählte "Shumka"-Modell werkseitig installiert ist, denken Sie darüber nach und legen Sie Geld zur Seite, um es zu reparieren.

Das Chassis des Lacetti ist dem Logan deutlich unterlegen. Die Hinterradaufhängung besteht nicht aus einem Balken, der weniger interessant zu steuern wäre, sondern zuverlässiger und billiger, sondern aus Hebeln. Die Vorderradaufhängung ist steif, elastisch, bricht in der Box fast nicht durch. Aber gleichzeitig gibt es bei Geschwindigkeit in Kurven schreckliche Rollen. Es ist nicht schwer, die Federung des Lacetti zu rütteln, insbesondere für diejenigen, die nicht alle Unebenheiten der Straße vorsichtig umgehen. Am schnellsten geht es beim Fahrwerk, die Stoßdämpfer und Stabilisatorstreben zu wechseln. Für russische Straßen ist dies jedoch nicht überraschend.

Der Wechsel des Ventildeckelfilters muss so oft durchgeführt werden, dass Sie diesen Service in eine regelmäßige Wartung einbeziehen können. Laut den Bewertungen des Besitzers kann dieses Problem jederzeit überholen: ab 2.000 km und ab 20.000 km.

Ein weiterer Nachteil des Modells ist sein dünnes Metall, das selbst bei starkem Fingerdruck zerknittert.

Vor- und Nachteile von Renault Logan

Das Wichtigste über Logan: Es ist ein "Arbeitspferd" mit einer schwer zu tötenden Federung. Das heißt, die Federung ist nur im heimischen Zhiguli besser abgestimmt. Gebrochene Schienen, Spurrillen, Gruben, offene Luken, eine Grundierung, ein sandiges "Waschbrett" - auf Logan können all diese Hindernisse unterwegs überwunden werden.

Ein wesentlicher Nachteil ist eine schwache Lackierung. Seien Sie daher bei der Auswahl eines Autos auf dem Zweitmarkt nicht sehr streng, wenn Sie im Bereich der Motorhaube viele überlackierte Chips finden: Vielleicht hat der Vorbesitzer nur versucht, das Aussehen des Autos im Auge zu behalten.

Ein weiterer Nachteil sind die hohen Ersatzteilkosten. Im Vergleich zu den Lacetti und im Allgemeinen - transzendental.

Alle Besitzer der Logans, die wir kennen, schreien einstimmig ihren Hass auf kurze Programme. Dies ist ein strittiger Punkt. Einerseits: ständiges „Ziehen“ des Hebels und Schalten ohne anzuhalten, vor allem in der Stadt – nervt und erhöht gleichzeitig den Bizeps der rechten Hand. Viele gehen sogar vom zweiten an - das erste ist so kurz. Andererseits: Es sind die kurzen Gänge, die es dem Auto ermöglichen, Hindernisse zu überwinden und zumindest ein wenig dynamisch zu sein, gelinde gesagt, nicht mit der Spitzenmotorisierung.

Was verbergen Chevrolet Lacetti und Renault Logan?

Wir haben auf der Website mit Anzeigen einen Chevrolet Lacetti aus dem Jahr 2005 für 250 Tausend Rubel gefunden. Besitzer waren mehr als 3. Keine Reparatur erforderlich. Wir werden das Auto per Nummernschild durchchecken Dienst "Autocode" :

Das Auto hat keinen Unfall, 6 Besitzer, eine Laufleistung von 134.577 Kilometern und eine Beschränkung im Jahr 2018:

Betrachten Sie ein solches Auto für den Kauf ist es nicht wert. Sie können es sich erst nach Aufhebung der Beschränkungen bei der Verkehrspolizei ausstellen.

Schauen wir uns jetzt den Renault Logan an.

Sehen wir uns an, was der Autocode-Bericht anzeigt.

Das Auto hat verkehrspolizeiliche Beschränkungen, wurde in einem Taxi benutzt, es gibt unbezahlte Bußgelder.

Sowohl Logan als auch Lacetti sind aufgrund ihrer Popularität auf dem Gebrauchtmarkt oft mit Einschränkungen konfrontiert und arbeiten in einem Taxi. 6 von 10 getesteten Autos erwiesen sich als problematisch. Und dies legt nahe, dass Sie bei der Auswahl zwischen den beiden Modellen nicht vergessen sollten, sie zu überprüfen. Sie können die Fahrzeughistorie überprüfen auf unserer Website oder über die Autocode-Anwendung.

Was auszusuchen

Beide Autos sind nicht für Komfort, eine schöne Ausfahrt in einem teuren Restaurant oder das Mieten von Mädchen geschaffen. Sowohl Lacetti als auch Logan werden ausschließlich "zum Fahren" gekauft, jedoch nicht auf dem Lada. Für welches Auto Sie sich entscheiden, bleibt Ihnen überlassen.

Wer hat Ihrer Meinung nach diesen Kampf gewonnen: Lacetti oder Logan? Hinterlassen Sie Ihre Kommentare unten.

In letzter Zeit gewinnen billige ausländische Autos in unserem Land immer mehr an Popularität. Neben der bevorstehenden Krise standen Pkw im Vordergrund, die wirklich günstig kosten, aber gleichzeitig alle Anforderungen an Sicherheit und Komfort erfüllen sowie einen niedrigen Preis für Service und Ersatzteile haben. Heute vergleichen wir den Marktführer im Budgetsegment Renault Logan mit den beliebtesten ausländischen Economy-Class-Autos: Hyundai Accent, Daewoo Nexia und Chevrolet Lacetti – und finden heraus, wer besser ist.

Gast aus den USA

Es ist kein Geheimnis, dass Renault Logan bei weitem nicht der einzige Favorit im Rennen ist. Zehntausende Autos fahren auf russischen Straßen, die Autofahrer seit langem wegen ihres günstigen Service und äußerst günstigen Preises schätzen. Darüber hinaus erfüllen solche Autos alle europäischen Standards, und hier gibt es keine Anzeichen für die übliche "sowjetische" Billigkeit.

Um zu verstehen, welches Auto Sie wählen sollen, Renault Logan oder Chevrolet Lacetti, müssen Sie sich diese beiden Autos zuerst von außen ansehen.

Wenn wir die erste Generation von Logan betrachten, kann das Design hier nicht als gelungen bezeichnet werden. Eckige Übergänge, scharfe, holprige Konturen und natürlich billige Außenmaterialien gibt es hier im Überfluss, die vielleicht sogar mit bloßem Auge zu erkennen sind.

Bei Lacetti ist das ganz anders. Ja, dieses Auto ist wirklich schwer als stilvoll oder teuer zu bezeichnen. Aber jede Linie, die die Karosserie beschreibt, wirkt harmonisch und fügt sich perfekt in das gesamte Designkonzept des Autos ein. Ganz stilvolle und ausdrucksstarke Optik erfüllt neben allem seine Funktionen viel besser als die kleinen rechteckigen Scheinwerfer des Franzosen.

Der Innenraum beider Autos ist nicht voller Chips, die überraschen können. Aber hier ist alles im Stil des angenehmen Minimalismus gehalten und braucht nicht viel Zeit, um sich daran zu gewöhnen.

Die Situation ist völlig anders, wenn man den Amerikaner mit dem aktualisierten Logan vergleicht, einem komplett neu gestalteten Auto, das von Grund auf neu entwickelt wurde, obwohl die Motorenpalette hier gleich bleibt.

Die für Lacetti vorgesehenen Motoren sind Vierzylinder-Reihen-Saugmotoren. Das gleiche gilt für die Renault Logan-Motorenpalette. Für Chevrolet sind jedoch stärkere Aggregate vorgesehen: mit einem Volumen von 1,4 und einer Leistung von 95 PS und einem Flaggschiff 1.8 mit einer Leistung von 118 PS, während wie bei Renault mit 1,4 Litern 75 "Pferde" erreicht werden. und bei 1,6 nur 102. Also in Sachen Motoren stellt sich „ein Gast aus den Staaten“ als besser heraus.

Ganz anders sieht es aus, wenn man den Lacetti mit der zweiten Logan-Generation vergleicht. Der Franzose verliert hier zwar noch an Dynamik und Geschwindigkeitsanzeige, aber die Qualität der Materialien der Innenausstattung und des Designs des Autos selbst ist deutlich höher als die des Konkurrenten.

Darüber hinaus ist die Konfiguration des Renault Logan viel reichhaltiger, sodass der aktualisierte Logan die Führung übernimmt.

Unübertroffene Exzellenz

Ein weiterer Anwärter auf den Titel des Gewinners ist der aus der usbekischen Autoindustrie mit koreanischen Wurzeln bekannte Daewoo Nexia. Diese Limousine der Klasse B hat sich längst als robustes Auto etabliert, das Hunderttausende von Kilometern ohne große Motorüberholungen auskommt.

Unnötig zu erwähnen, dass das Erscheinungsbild des Daewoo Nexia sehr einfach und mittelmäßig ist, wie man es von einem so günstigen und wirklich beliebten Auto erwarten würde, obwohl Daewoo Nexia vor einigen Jahren eine Neugestaltung erwartete. Danach bekam die Limousine eine neue Optik, einen leicht modifizierten Kühlergrill und ein Leichtbau-Bodykit, was dem Nexia sicherlich gut tat.

Vergleichen wir Daewoo Nexia mit dem ersten Logan, dann fällt die Wahl erneut nicht zugunsten des Franzosen aus. Im Vergleich zum Koreaner, dessen Design sich am Opel Cadett der Achtziger orientiert, wirkt Renault offensichtlich elender und kantiger. Wenn Sie jedoch in den Innenraum gehen, wird es hier viel schwieriger, eine bestimmte Wahl zu treffen. Wenn Nexia billige Materialien und Hartplastik verwendet, "hinkt" Renault Logan in dieser Hinsicht nicht zurück, und hier werden Eiche und billiges Material am Armaturenbrett, den Türgriffen und dem Lenkrad selbst verwendet. Allerdings ist der Logan der zweiten Generation dem Nexia weit voraus, obwohl dieses Auto teurer ist.

Die Reihe der Daewoo Nexia-Motoren wird in Form eines Benzin-Vierzylinder-Saugmotors präsentiert, der mit einem Volumen von 1,6 Litern bis zu 108 PS leisten kann. Denken Sie daran, dass Logans Motor mit genau der gleichen Konfiguration nur 102 Kräfte abgeben wird - Nexia übernimmt hier die Führung. Das Drehmoment des "Usbeken" erreicht 150 Newtonmeter, während es wie beim Franzosen 5 Einheiten weniger beträgt und nur 145 erreicht.

Was den Kraftstoffverbrauch angeht, ist der Nexia seltsamerweise wieder der Gewinner. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto nur 9,3 Liter gegenüber 9,4 beim Logan. Aber wenn sie die Stadt verlässt, verliert Nexia fast einen Liter.

Eine Wette auf Praktikabilität

Eine weitere kompakte Limousine, die bei russischen Autobesitzern überraschend beliebt ist, ist das Modell Accent. Dieses Auto ist sehr gefragt, dank des hohen Vertrauens in die koreanische Autoindustrie und der phänomenal günstigen Ersatzteile und Komponenten, die glücklicherweise in fast jedem Autoladen auf Accent zu finden sind.

Vergleicht man die Optik des Accent mit Logan, dann ist der Spitzenreiter hier deutlich schwieriger zu bestimmen als bei den ersten beiden Autos. Darüber hinaus ist die Auswahl sowohl bei der ersten Generation, die zu klobig und eckig aussieht, als auch bei der zweiten, die um eine Größenordnung besser ist als der Accent ., gleichermaßen schwierig .

Mit anderen Worten, der Koreaner entpuppt sich in Sachen Design als goldene Mitte und ist ein harmonisch wirkender, aber nicht zu auffälliger Pkw.

Beim Interieur ist anzumerken, dass die Veredelungsmaterialien des Accent stellenweise von ausreichender Qualität sind, so dass es keine Klagen über den zu budgetären Ansatz der Ingenieure gibt. Im Gegensatz zum Accent wird der Renault Logan der ersten Generation von Hartplastik dominiert, das beim Fahren in jeder Hinsicht knarrt und knirscht.

Für die koreanische Limousine werden stärkere und drehfreudigere Motoren angeboten als für die Franzosen. Die Motorenpalette umfasst also Aggregate mit einer Leistung von 107 und 138 PS, wenn wir über die neueste Generation der Limousine sprechen, die 2010 in Produktion ging. Aber der Verbrauch des Accent, der Kraftstoff mit 95 Oktan "bevorzugt", ist im Stadt- und S-Zyklus um fast einen Liter höher.

Was das Getriebe angeht, ist für den Koreaner neben der Mechanik nur eine veraltete 4-Gang-Automatik vorgesehen. Für den Franzosen hat der Hersteller einen stufenlosen Variator vorbereitet, der sich bestens bewährt und seine Aufgaben deutlich besser bewältigt als das klassische Automatikgetriebe.

Endgültiges Urteil

Alle getesteten Autos sind eine ausgezeichnete Lösung für diejenigen, die maximalen Komfort für einen minimalen Betrag bevorzugen. Wenn der Renault Logan der ersten Generation in Bezug auf Design und Qualität der Veredelungsmaterialien gegen die meisten vorgestellten Autos, darunter Accent und Nexia, verliert, bricht das Restyling an der Spitze aus und wird zum Favoriten des Rennens.

Immer mehr Angebote kommen auf den russischen Markt für preisgünstige Autos. Für einen zukünftigen Fahrer wird es schwierig, eine Wahl zu treffen, da es so viele Optionen gibt und der Preis ungefähr gleich ist. Ein markantes Beispiel sind der Chevrolet Lacetti und der Renault Logan, die bei russischen Autofahrern beliebt sind. Eine vergleichende Rezension hilft bei der Bestimmung der Leser, die einen Kauf planen.

Abmessungen in Millimeter

Design und Interieur

Der Lacetti wird in der Karosserie eines Fließhecks, einer Limousine, eines Kombis angeboten und der Logan ist nur eine Limousine, daher ist die Überprüfung für diejenigen relevant, die sich für Limousinen interessieren. In puncto Design kann sich keines der Autos mit Raffinesse rühmen – wir haben es mit gewöhnlichen, aber stilvollen Autos zu tun. Vielleicht wird jemand in einer solchen "Dumpfheit" ein Minus sehen, aber dies ist ein bequemer Schachzug des Herstellers - das Auto ist nicht an ein bestimmtes Publikum gebunden. Über das Erscheinungsbild lässt sich nicht sagen, ob es erfolgreich ist oder nicht, jeder Käufer entscheidet selbstständig. Trotzdem haben beide Autos eine moderne Karosserieform, die mit einer angenehmen Optik verziert ist.

Im Inneren haben beide Modelle ein gemeinsames, aber funktionales Layout. Das Armaturenbrett von Logan fällt nicht auf, aber alle Anzeigen sind durch eine klare Hintergrundbeleuchtung, ähnlich wie beim Lacetti, gut sichtbar. Der Fahrersitz ist bei beiden Modellen in den Hauptrichtungen verstellbar. Das Armaturenbrett jedes Bewerbers zeichnet sich durch eine ansprechende Optik und geprüfte Ergonomie aus. Budget-Mitarbeiter haben ein Minimum an Kontrollen: eine Klimaanlage und ein Standard-Radio-Tonbandgerät.

Autos haben jeweils ungefähr die gleichen Abmessungen, der Freiraum ist gleich, aber Chevrolet hat mehr davon. Auf dem Rückensofa des Lacetti sitzen beispielsweise drei Männer bequem, in den Logan passen zwei.

Chevrolet besticht durch das Vorhandensein eines Servolenkrads in jeder Konfiguration. Eine Servolenkung hat Logan nur in teuren Ausstattungsvarianten.

Technischer Bereich

Beginnen wir mit Renault. Die Basisversion ist mit einem 1,4-Liter-Aggregat mit einer Kapazität von 75 Pferden ausgestattet, bereits im Leerlauf zieht es das Auto zügig. Ein solcher Motor wird für diejenigen ausreichen, die alleine fahren werden. Sind jedoch häufige Fahrten geplant, lohnt sich der Umstieg auf die 1,6-Liter-Version mit 102 Litern Fassungsvermögen. mit. Die Dynamik wird nicht abheben, aber es wird eine spürbare Schubmarge geben. Powerplant Logan arbeitet mit 5MKPP.

Dynamische Eigenschaften

Auch der Lacetti hat als Basiseinheit einen 1,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 95 PS. Der Motor arbeitet mit der „Mechanik“ in fünf Schritten zusammen. Die zweite Option ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 109 PS. Es funktioniert sowohl mit Mechanik als auch mit einer 4-Gang-Automatik. Die Top-Option ist ein angesaugter 1,8 Liter mit einem Fassungsvermögen von 121 Leistung. Dafür stehen die gleichen Übertragungsarten zur Verfügung.

Kraftstoffverbrauch, l / 100 km

Vergleich kompletter Sets

Welches der Autos besser ist, wird jeder für sich entscheiden und wir gehen die kompletten Sets durch. Die Grundkonfiguration des Logan heißt "Authentique", nur ein 1,4-Liter-Motor ist erhältlich. Erhöhten Komfort sollten Sie nicht erwarten, hier erwartet Sie lediglich ein Airbag. Die fettere Version heißt "Expression" - es gibt eine Zentralverriegelung und Servolenkung. Eine ähnliche Version mit 1,6-Liter-Motor verfügt über einen elektronischen Glasantrieb.

Teure Konfigurationen kommen mit einem 1,6-Liter-Motor. Einer davon ist das Privileg. Das Paket umfasst einen Bordcomputer, eine Fahrersitzerhöhung, Nebelscheinwerfer, Kopfstützen für die hintere Reihe, Fernbedienung der Zentralverriegelung, 15-Zoll-Räder. Das Spitzenmodell Storia umfasst zusätzlich zu den oben genannten Funktionen eine Heizung und einen elektrischen Antrieb der Außenspiegel sowie beheizbare Vordersitze.

Ist der Lacetti besser dran? Die Basisversion ist mit zwei Airbags, Zentralverriegelung, ABS, Servolenkung ausgestattet. In teureren Konfigurationen kommen Lederausstattung an Lenkrad und Schalthebel, elektrische Antriebe für Außenspiegel, beheizbares Glas und eine komfortable Armlehne hinzu. Neben dem Vorhandensein einer Servolenkung gibt es keine besonderen Unterschiede zwischen der Befüllung von Autos - es ist problematisch, die beste zu wählen.

Abschluss

Logan hat sich zu einer hervorragenden Alternative zu inländischen Autos entwickelt. Immerhin beginnt der Preis dafür bei 10.000 Dollar. Obwohl das Auto kein interessantes Aussehen hat, hat es ein bedeutenderes Plus - eine an unsere Bedingungen angepasste Federung, das Geheimnis der Popularität von Renault in den GUS-Staaten. Wenn Sie sich nicht besonders für das Aussehen interessieren, dann ist Logan die richtige Wahl. Mit einer komfortablen Fahrt auf holprigen Straßen kann sich sein Gegner nicht rühmen.

Viele Käufer stößt die „schlechte“ Innenfüllung ab. Ja, in der Grundkonfiguration sieht alles wirklich traurig aus. Mit dem Kauf von "Expression" erhalten Sie jedoch die gesamte erforderliche Ausrüstung, einschließlich einer Klimaanlage, sodass es sich lohnt, Geld für ein teureres Paket auszugeben.

Lacetti hat definitiv Charakter. Der Vorteil des Autos ist das Vorhandensein von zwei Modifikationen. Limousine und 5-Türer unterscheiden sich nicht nur in der Größe, sondern auch im Design. Die Besonderheit der Limousine ist ihre Winkligkeit. Viele Autoenthusiasten stellen fest, dass das aktualisierte Lacetti-Design moderner geworden ist. Was die Luke betrifft, so ist ihr Aussehen in eine jugendliche Richtung gestaltet. Woher kommt dieser Unterschied? Die Antwort ist einfach - verschiedene Ateliers waren an der Designentwicklung beteiligt. Die Arbeiten an der Limousine übernahm das Team von Pinifarina, während die Luke von ItalDesign übernommen wurde. Die Besonderheit des Autos ist eine ruhige Fahrt, da das Handling hier nicht das Beste ist.