Chevrolet Orlando Service- und Reparaturkosten

Chevrolet Orlando, ist mit mechanischen (MKP) und Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) abgeschlossen. Von diesen sind die letzteren komplexer im Design und das Auftreten verschiedener Fehlfunktionen in der Arbeit ist ebenfalls möglich. Repair Automotive "Chevrolet Orlando" wird oft eine sehr dringende Aufgabe für die Besitzer dieses Autos.

Automatischer Chevrolet Orlando

Bei den Modelljahren "Orlando" 2001-2016 sind je nach Motor folgende Modelle des Automatikgetriebes eingebaut:

• 6T30;
• 6T40;
• 6T45;
• 6T50.

Die Entwicklung dieser Modelle gehört der Firma GM.

Probleme von Orlando-Besitzern mit einer automatischen Box

Produktion von Automatikgetriebe für Chevrolet Orlando wird in China durchgeführt. Der letztgenannte Umstand hat erhebliche Auswirkungen auf die Qualität der Herstellung.

Der Einfluss von Klimatemperaturen auf russische Betriebsbedingungen hat fast keine Auswirkungen auf den Betrieb des Automatikgetriebes - das Design der Einheit sorgt für ihre korrekte Funktion bei allen Temperaturbedingungen. Da jedoch die Produktionsversuche nicht vollständig abgeschlossen wurden, wurden während des Betriebs der Maschinen der ersten Ausgaben oft negative Aspekte identifiziert. Im Laufe des Betriebs wurden die folgenden häufig auftretenden Fehlfunktionen identifiziert und beseitigt:

• ausfall der Magnetspulen der Steuereinheit;
• lösen des Sicherungsrings;
• zerstörung von Elementen der Glätte;
• eine Reihe von anderen.

Als Ergebnis der Feinabstimmung ist das Design der Einheit zuverlässiger geworden, aber einige oder alle der Fehlfunktionen finden immer noch statt, infolgedessen besteht die Notwendigkeit, das Automatikgetriebe Chevrolet Orlando zu reparieren.

Der Hauptfehler der zweiten Version des Automatikgetriebes war die Zerstörung des 3., 5. und hinteren Ganges, was zum Ausfall der gesamten Einheit führte.

Derzeit wird die dritte Generation von Automatikgetrieben dieser Modifikationen hergestellt, die eine höhere Zuverlässigkeit aufweisen. Der Austausch des Chevrolet Orlando-Automatikgetriebes von früheren Versionen durch ein perfekteres hat die Besitzer vor vielen unangenehmen Problemen bewahrt.

Die letzte Modifikation ist jedoch noch nicht vollständig entwickelt und unterliegt oft dem Einfluss verschiedener negativer Faktoren. So, bis jetzt solche Erscheinungsformen der falschen Arbeit können stattfinden, als:

• fremdgeräusche;
• "Jerk" beim Wechseln der Gänge;
• Fehlen der Aufnahme des dritten Ganges.

Eine absolut notwendige Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb ist daher die strikte Einhaltung der Regeln ihres Betriebs, rechtzeitige Wartung und Diagnose.

Diagnose des Automatikgetriebes Chevrolet Orlando

Diagnose, durchgeführt von Fachhändler oder Multi-Branded-Geräte mit dem entsprechenden Chevrolet Auto, Software. Ermöglicht die rechtzeitige Erkennung möglicher Fehlfunktionen des Knotens und stellt die Notwendigkeit für dessen Reparatur fest.

Ölwechsel

Regelmäßiger Ölwechsel im Automatikgetriebe Chevrolet Orlando ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für seinen störungsfreien Betrieb. Abhängig von den tatsächlichen Betriebsbedingungen empfiehlt der Hersteller den Austausch in 40-60 tausend Kilometer. Für die automatische Übertragung der obigen Modifikationen ist die Original-Getriebeflüssigkeit Dextron VI der neuesten Generation die beste Wahl.

Reparatur des Automatikgetriebes Chevrolet Orlando in Moskau

Es ist ziemlich einfach, Angebote solcher Dienstleistungen zu finden. Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass viele universelle Auto-Zentren nicht die notwendige Erfahrung haben, das Chevrolet Orlando Automatikgetriebe zu reparieren, so ist es besser, ein spezialisiertes Unternehmen zu kontaktieren. Zu dieser Nummer gehört auch unsere Firma ATG. Nachgewiesene Erfahrung in der Produktion von Werken mit Modellen der Marke Chevrolet, das Vorhandensein einer vollständigen Palette von Diagnose-, Service- und Reparaturausrüstung verwenden Sie nur Marken oder zertifizierte aftemarketnyh Teile bieten Ihnen eine gleichbleibend hohe Qualität der automatischen Reparatur Ihren Chevrolet Orlando.

Der Ersatz des Motoröls und des Ölfilters wird bei jeder Wartung des Autos Chevrolet Orlando (Chevrolet   Orlando).

Was wird benötigt, um abzuschließen

Im Folgenden finden Sie eine Liste der für die Durchführung dieser Arbeit erforderlichen Informationen. All dies muss im Voraus vorbereitet werden.

1. Motoröl.

Verwenden Sie für den Austausch nur das vom Fahrzeughersteller empfohlene Öl DEXOS.

2. Der Ölfilter.   Ein Filtergummidichtring wird mit dem Filter geliefert.

Filter GM 93185674

3. Dichtring für Ablassschraube.   Einmalig! Wechseln Sie den Stecker bei jeder Umdrehung!

  Ring GM 90528145

4. 24 mm Schraubenschlüssel. Wir werden den Deckel des Ölfiltergehäuses abschrauben.

5. Schlüssel   Torx T45   für die Auffangwanne der Palette.

6. Gummierte Handschuhe. Wenn Sie das Öl wechseln, können Sie nicht vermeiden, dass es auf Ihre Hände gelangt, so dass Sie nicht ohne Handschuhe auskommen können. Sie müssen die Isolierung der Haut vor den schädlichen Auswirkungen von Altöl sicherstellen.

7. Kapazität, in die Altöl abgelassen wird. Zu diesem Zweck ist ein alter Kunststoffkanister aus dem Öl ideal geeignet, wenn eine breite Öffnung durchgeschnitten wird. Es ist wünschenswert, dass es sauber war. Dies ermöglicht eine visuelle Diagnose des abgelassenen Öls, um den technischen Zustand des Motors zu beurteilen.

8. Schraubenschlüssel oder Schraubendreher zum Entfernen des Kurbelwellenschutzes (falls vorhanden).

9. Der Trichter. Wenn der mit Motoröl gekaufte Kanister nicht mit einem bequemen langen Auslauf ausgestattet ist, ist es besser, einen Trichter vorzubereiten. Tatsache ist, dass auf den Motor des Autos Chevrolet   Orlando neben dem gelierten Mund sind Teile, die nicht mit Öl "gewässert" werden sollten. Der Trichter kann aus Metall oder Kunststoff sein, die Hauptsache - sauber. Im Notfall kann es aus einem sauberen Blatt schweren Papiers (z. B. einem Magazindeckel) gerollt oder aus einer Plastikflasche geschnitten werden.

Priorität der Arbeitsleistung

1. Öffnen Sie den Öleinfüllverschluss.

2. Wir ersetzen eine Abflussöffnung für den Behälter.

3. Reinigen Sie die Oberfläche um den Stecker und drehen Sie den Stecker mit dem Schlüssel Torx T45   in der letzten Phase versuchen, es nicht in einen Ölbehälter zu werfen.

Wenn der Motor heiß ist, seien Sie vorsichtig, es besteht die Gefahr, sich mit Öl zu verbrennen!

Ablassschraube mit einem Torx-Schlüssel t45 abschrauben

4. Während das Öl abläuft, werden wir uns mit dem Filter beschäftigen.

C entfernen Sie den Deckel, indem Sie ihn mit dem Schlüssel ausschalten 24 mm   und extrahiere das Filterelement. Bevor Sie die Filterabdeckung anbringen, ersetzen Sie den O-Ring.

  Der Deckel des Ölfiltergehäuses hat einen Sechskantschlüssel für 24 Tasten.

5. Reinigen Sie alle Oberflächen gründlich, die beim Entleeren mit Öl verschüttet wurden, und installieren Sie neue Teile.

6. Installieren Sie die Ablassschraube nach dem Austausch o-Ring.

7. Füllen Sie das Motoröl mit einem Trichter ein.

Wenn Sie Öl einfüllen, seien Sie vorsichtig. Das Öl ist nicht vollständig abgelassen. Um einen Überlauf zu vermeiden, versuchen Sie zuerst, nicht mehr als das ausgeschöpfte Volumen zu gießen. Dann fügen Sie Öl in kleinen Portionen hinzu und überprüfen Sie regelmäßig den Füllstand der Sonde.

Daher sollte der Pegel knapp unter der MAX-Marke liegen.

Wenn kein Trichter vorhanden ist, legen wir Lumpen um den Einfüllstutzen

8. Installieren Sie die ausgebauten Teile und starten Sie den Motor. Die Warnlampe für den Notöldruck kann mit einer leichten Verzögerung ausgehen, das ist normal. Wenn es fünf Sekunden nach dem Starten des Motors nicht erlischt, sofort den Motor abstellen und die Ursache des niedrigen Drucks feststellen. Wenn alles in Ordnung ist, lassen Sie den Motor 3-5 Minuten laufen, schalten Sie ihn aus und nach weiteren 5-7 Minuten überprüfen Sie den Ölstand. Der Pegel sollte knapp über der Mitte zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Wenn der Füllstand über der Markierung MAX liegt, muss ein Teil des Öls abgelassen werden.

9. Überprüfen Sie den Installationsort des Filters und der Ablassschraube auf Undichtigkeiten. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie die Aufgabe, das Öl zu ersetzen, betrachten.

10. Jetzt ist es an der Zeit, das abgelassene Öl zu untersuchen. Es muss homogen sein, ohne Fremdeinschlüsse.

Eine zu hohe Fließfähigkeit (niedrige Viskosität) in der Nähe des Wasserflusses weist normalerweise darauf hin, dass das Austauschintervall überschritten wurde. Beim nächsten Mal sollte das Intervall um das 1,5-fache reduziert werden.

Das Vorhandensein von hellen Tröpfchen auf der Oberfläche des Öls (Emulsion) zeigt die Anwesenheit von Wasser (Frostschutzmittel) an. Dies ist eine Gelegenheit für eine ernsthafte Motordiagnose.

Nun das Öl vorsichtig in einen geschlossenen Behälter geben, der für den Transport zum Ort der Entsorgung oder Lagerung geeignet ist.

Untersuchen Sie den Tankboden, das Vorhandensein von Metallpartikeln weist auf Verschleiß an den Motorteilen hin.

Gebrochener Chevrolet Orlando! Was zu tun ist?

1 Keine Panik. Wahrscheinlich werden 40% der Hilfesuchenden durch Reparaturen repariert, die an den elektrischen Teil der Box angeschlossen sind, zum Beispiel ein Sensor oder eine Steuereinheit ist defekt. Zum Beispiel, in einem Gespräch mit dem Besitzer einer Mercedes A-Klasse (CVT) kann fragen, nicht besonders zu verstehen, dass das Problem in der Steuerplatine ist, und eine Reparatur handelt mich nur um die Wiederherstellung dieses Board mit dem Ergebnis, dass viel billiger im Vergleich zu der Überholung. 2 Wenn Sie durch Stöße, Tritte usw. gestört werden, ist es auch sehr wahrscheinlich, dass das Problem beim Elektriker liegt oder in der Software fehlerhaft ist (Anpassung). Eine andere Sache, schiebt und Tritte wegen eines defekten Hydraulikteile können - die Hydraulikeinheit (oft aysinovskih Boxen / eg Touareg, Passat B6, Volvo, etc.), ist es ein wenig komplizierter, aber es ist noch nicht so schlimm. 3 Wenn Sie bereits die Übertragung verloren gehen gar nicht, rutscht (natürlich ist dies fast immer begleitet schiebt und Notbetrieb), dann bin ich es tut uns leid .. Zauberstab bitten nicht um Hilfe und, wenn ein Ölwechsel nicht erforderlich ist .. Obwohl, wenn Sie mehr Geld haben, dass Sie können es versuchen. Im Allgemeinen ist nicht alles traurig, zum Beispiel kann ein Auto, das überhaupt nicht fährt, einfach Öl ablassen und der Besitzer hat nicht einmal bemerkt, dass Öl und Ordnung beseitigt sind. ABER!   hier eine wichtige Rolle spielt Zeit und wie Öl fließt, wenn es auf einmal fast alle ist (Burst-Schlauch) entstünde dann ist es gut, in diesem Fall die Ölpumpe stoppt fast sofort Pumpen und die Box wird als dehydriert erhalten. Und wenn das Leck stark und für eine lange Zeit ist, dann wird die Box sicher von einem Mangel an Druck und Schmierung zumindest abbrennen. Oder zum Beispiel bricht der Radantrieb, und der Besitzer denkt, dass die Box das Ende ist .. Im Allgemeinen vorsichtig sein.

Wenn die Reparatur ... wie viel habe ich dann? und wie lange wird es dauern?

Wenn es darum ging, mechanischen Automatikgetriebe oder CVT zu reparieren ist als das gesamte Verfahren wie folgt berechnet: Aus- und Einbau des Gerätes + Arbeit zu reparieren box + + Drehmomentwandler Reparaturteile und Verbrauchsmaterialien erforderlich. Es kommt vor, dass oft nur der Drehmomentwandler kaputt geht: der Aus- und Einbau des Getriebes + die Reparatur des Transformators + natürlich das Öl. Der interessanteste Artikel ist "die notwendigen Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien", denn am Telefon wird Ihnen nicht mitgeteilt, wie viel alles kostet.   Es ist wert, nicht durch den Preis der Reparatur in 45-60 tausend erschreckt zu werden, und Wörter wie -<да ерунда! приезжайте разберем посмотрим>.   Ein guter Master und kein bellender Manager kann Ihnen sagen, was mit Ihnen los ist und wenn Sie nicht den genauen Preis angeben, dann geben Sie zumindest den Spread von und nach an.

Renoviert Automatik / CVT / DRG / Box wird nicht ewig, aber Ausdauer wird etwa 150-180.000 Km.

Kann die gebrauchte Box besser sein?

Es macht Sinn, eine b / eine CVT-Automatikgetriebe zu nehmen, oder wenn das Modell ist relativ neu in dieses Feld, dh im Jahr 2008, und sein Vorgänger A4AF3 wahrscheinlich im 97. Jahr, natürlich, dass diese A4AF3 verbrachte bereits eine große Ressource für eine lange Zeit wie ein vierstufiger A4SF1 (KIA) geboren wurde, und sie sind nicht genug. Ein Durchlauf der Box, die Sie nicht herausfinden können, wer nicht erzählen würde.

Und wird Öl die Hilfe ändern?

Nein, wenn Sie die Ölwechsel Probleme wie Schlupf, Geräusche, Erschütterungen, mangelnde Übertragung oder Bewegung heilen wollen.

Hast du noch Fragen? Bitten Sie sie, uns eine Nachricht am Ende der Seite zu hinterlassen. Meister bekommt sie direkt auf das Telefon und immer schnell wie möglich antworten, aber wenn Sie warten, bis das nicht nennen

Reparaturpreise

Für eine vollständige Liste der Arbeiten, Ersatzteile und Dienstleistungen siehe "PREISE"

Was passiert also öfter? Und wie viel kostet Reparatur normalerweise?

Diese Maschinen kommen oft mit Schlupf und Erschütterung beim Einschalten möglich Notbetrieb. Reparatur Automatikgetriebe Chevrolet Orlando ist fast immer nur einen Ersatz für die vollständige Reparatur-Kit, die Zerstörung der Drüse sind selten, außer in dem Drehmomentwandler und der Ölpumpe. gehen oft Magnete (elektromagnetische Ventile) Steuerung nach unten. Und am Ende   das Kapital kostet ungefähr 45 tausend Rubel, unter Berücksichtigung der Werke und des Öls   - der Preis hängt natürlich von dem automatischen Getriebemodell und wie alle noch verschärft.

Und was bist du besser als andere? und was garantiert, dass das Auto lange nach der Reparatur fahren wird?

Ewige Box nach der Reparatur wird nicht genau, aber ihr Anteil an den 150-180000 Kilometern wachsen, natürlich, wenn Sie es in dem Schlamm ins Stocken geriet nicht brennen oder nicht jeder wird die Zeit zu dienen, im Schlepptau und natürlich gezogen werden.
  Was ist mit Service gemeint? Garantie bis zu 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung unter Berücksichtigung von Garantieverpflichtungen (dies ist in der Regel ein geplanter Ölwechsel nach Reparatur)

Über was wir arbeiten und über welche Erfahrung wir schreiben können, nur eine Sache - wir kennen unser Geschäft. Wir verstehen, dass, wenn ein Mann bricht, er jeden anfängt zu klingeln, und sie oft unfähige Leute treffen, um es milde auszudrücken. Und auch in den Foren suchen Sie nicht nach der Wahrheit, weil viele Autoren inkompetente Meister irreführen oder einfach Unsinn schreiben. Denn wir sagen, dass die Bewertungen (nicht nur auf unserer Website, sondern auch auf anderen Seiten), und kein einziger Hinweis auf den Hof! wie manche))) und wenn das geschriebene nicht überzeugend ist, dann sieh dir bitte die Video-Reviews an.

Der Abschleppwagen?

Wir stellen es für Moskau und die Region (bis 20 km von MKAD) auf eigene Kosten zur Verfügung. ABER nur bei Überholung oder Austausch der Box mit unseren.