Für einen modernen Autofahrer ist es schwer vorstellbar, dass Fahrzeuge vor einigen Jahrzehnten noch nicht mit einer Servolenkung ausgestattet waren. Der massive Einbau dieser Ausrüstung in Personenkraftwagen begann erst 1952. Heutzutage sind zwei Arten von Systemen, die die Steuerkraft reduzieren, am beliebtesten: hydraulische Verstärker (GUR) und elektrische Verstärker (EUR), aber nur wenige wissen, wie sich ein elektrischer Verstärker von einer Servolenkung unterscheidet.
Servolenkung und EUR erfüllen die gleichen Aufgaben, nämlich:
- das Fahren eines Fahrzeugs einfach und komfortabel gestalten,
- Reduzieren Sie die Kraft von Stößen, die beim Fahren auf schlechten Straßenoberflächen auf das Lenkrad übertragen werden.
- erhöhen Sie die aktive Sicherheit der Maschine.
So funktioniert GUR
Die Servolenkung ist ein komplexer und gut durchdachter Mechanismus. Um das Funktionsprinzip zu verstehen, müssen Sie die folgenden Fragen verstehen: Welche Elemente sind in seiner Zusammensetzung enthalten und wie funktionieren sie?
- Pumpe an den Öltank angeschlossen. Seine Aufgabe besteht darin, einen bestimmten Druck im System zu erzeugen und aufrechtzuerhalten.
- Ein Druckregler (Verteiler), der das Öl dazu zwingt, in den einen oder anderen Abschnitt des Krafthydraulikzylinders zu fließen.
- Krafthydraulikzylinder, der die Kolbenstange unter Einwirkung von Öldruck dreht.
- Ölleitungen, durch die Flüssigkeit kontinuierlich zirkuliert.
Solange das Fahrzeug auf einer geraden Straße fährt, befindet sich die Servolenkungsflüssigkeit in einem Behälter, der mit der Pumpe verbunden ist. Wenn der Fahrer beginnt, das Lenkrad zu drehen, pumpt die Pumpe Flüssigkeit in einen Hydraulikzylinder, der bei zunehmendem Druck den Kolben bewegt, wodurch der Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads erheblich reduziert wird.
So funktioniert EUR
Für den Betrieb eines elektrischen Verstärkers ist ein koordiniertes Zusammenspiel mehrerer rechnergesteuerter Mechanismen und zweier Messwandler (Sensoren) erforderlich, die die Drehwinkel und die Größe des Motordrehmoments festlegen. Während der Drehung des Lenkrads werden Informationen über das Drehmoment erfasst und vom Sensor verarbeitet, der sie an das elektronische Steuergerät sendet. Das Steuergerät wiederum berechnet anhand der empfangenen Daten die Strommenge, die dem Elektromotor zugeführt wird, um eine einfache und komfortable Lenkraddrehung zu gewährleisten.
Vor- und Nachteile der elektrischen und hydraulischen Servolenkung
Positive Eigenschaften von Gur. Der Hauptvorteil der hydraulischen Servolenkung sind ihre relativ geringen Kosten. Diesem Faktor ist es zu verdanken, dass preiswerte Budgetautos am häufigsten mit diesen Mechanismen ausgestattet sind.
Hydraulische Booster haben eine gute Leistungsreserve. Es empfiehlt sich, sie in Geländefahrzeuge und Kleinbusse einzubauen, denn. Diese Geräte sind in der Lage, langfristig hohen äußeren Belastungen standzuhalten.
Negative Eigenschaften von Gur. Besitzer von Fahrzeugen, die mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet sind, sollten daran denken, dass das Lenkrad nicht länger als 4-5 Sekunden in der äußersten rechten oder äußersten linken Position bleiben sollte. Eine Überschreitung dieses Zeitlimits kann zu einer Überhitzung des Systemöls und schließlich zu einem Ausfall führen.
Experten sagen, dass die Servolenkung regelmäßig gewartet werden muss. Die im System zirkulierende Flüssigkeit muss regelmäßig gewechselt werden. Es ist auch notwendig, die Oberflächen aller seiner Bestandteile zu prüfen. Wenn bei der Sichtprüfung Risse oder Spuren von Flüssigkeitslecks festgestellt werden, ist es notwendig, das verschlissene Teil sofort durch ein neues Ersatzteil zu ersetzen.
Die hydraulische Servolenkung entnimmt während ihres Betriebs zwangsläufig einen bestimmten Prozentsatz der Leistung vom Motor.
Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit nimmt die Geschwindigkeit der Reaktion der Servolenkung auf die Aktionen des Fahrzeugführers ab. Dies wird durch das Vorhandensein zusätzlicher Knoten erklärt, die die Reaktion des Geräts auf die Drehung des Lenkrads verlangsamen.
Positive Eigenschaften von EUR. Der einfache und effektive Aufbau der elektrischen Servolenkung verzichtet auf zusätzliche Komponenten. Die regelmäßige Wartung des EUR erfordert keinen Zeit- und Materialaufwand. kommt es lediglich darauf an, die Leistung von Wälzlagern zu überprüfen.
Kleine Abmessungen zeichnen den elektrischen Verstärker aus. Aufgrund seiner geringen Größe erfolgt der Einbau direkt auf der Lenkwelle und nicht im Motorraum des Fahrzeugs. Durch diese Anordnung können Sie die negativen Auswirkungen von Wetterfaktoren auf die Leistung des EUR vermeiden und so seine Lebensdauer erheblich verlängern.
Das Vorhandensein einer elektrischen Servolenkung im Auto garantiert erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffgemisch. Es wird weniger Benzin verbraucht, da der EUR nur während der Lenkeinschläge eingeschaltet wird, im Gegensatz zur Servolenkung, die während der gesamten Fahrt kontinuierlich arbeitet. Gleichzeitig entnimmt das elektromechanische System dem Motor keinen Teil der Leistung. Stromversorgung über das Bordnetz des Fahrzeugs.
Das Lenkrad eines Autos mit EUR kann sich unbegrenzt lange in der Extremposition befinden.
Bei hohen Geschwindigkeiten hört ein Auto mit elektronischer Servolenkung gut auf den Fahrer und bleibt daher immer agil. Gleichzeitig wird der Fahrvorgang sicherer.
Negative Eigenschaften von EUR. Der größte Nachteil des elektrischen Verstärkers ist sein hoher Preis.
Der zweite Nachteil besteht darin, dass der Elektromotor des elektromechanischen Systems über eine geringe Leistungsreserve verfügt. Aus diesem Grund ist der EUR bei schweren Fahrzeugen noch nicht verbaut, Gerätehersteller versichern jedoch, dass dieser Mangel in naher Zukunft behoben wird.