Ein preisgünstiges Auto für eine stilvolle Familie: Nachteile des Citroen C3 Picasso mit Laufleistung. Citroen C3 Picasso Citroen C3 Picasso für Damen

Alles auf diesem Planeten kann in zwei Ländern in ein Kunstwerk verwandelt werden - Italien und Frankreich. Erstere können dies aber zum Beispiel bei Autos, deren Preis in Euro mindestens fünf Nullen enthält. Die Franzosen hingegen schaffen es, mit preiswerten Autos Wunder zu vollbringen.

Es scheint, dass es keine langweiligere Beschäftigung gibt, als einen Familien-Micro-Van zu bauen. Nun, wo ist der Ort der Fantasie? Eine rechteckige Karosserie, ein paar bewährte kleinvolumige Motoren und mehrere Lösungen zum Umklappen der Sitze - das war's. Beispiele gibt es viele, angefangen beim bereits verstorbenen Nissan Note bis hin zum VW Touran. Langweiliges Zeug! Mal sehen, was die Jungs von Citroen gemacht haben.

Ja, der Körper ist tatsächlich das gleiche Rechteck. Nur ohne eine einzige Ecke. Darüber hinaus haben die Exterieur-Designer sie nicht nur abgerundet - sie haben in bester Tradition von Pablo ein unbeschreibliches und originelles Bild geschaffen, in das wie auf einer riesigen Leinwand unglaublich viele Elemente, Striche, Linien und Formen eingewebt wurden zu einem einzigen Bild.

Wie organisch und attraktiv Schwarz und Weiß kombiniert werden, reichlich mit Chrom verdünnt. Kein schlechter Geschmack, nein! Eingerahmt von verspiegeltem Metall auf schwarzem Grund in einem weißen Stoßfänger fließen die Nebelscheinwerfer in das raffinierte und gleichermaßen schwarz-weiße Muster der 17-Zoll-Räder ein. Wenn sie die Kotflügel erklimmen, durch die schwarz-weißen Spiegel, verwandeln sie sich in eine Panoramakrümmung einer dreiteiligen Windschutzscheibe. Und dann - entlang der Dachreling, die sanft über die schwarz-chrome Einfassung der Laternen fließt, enden die Linien folgerichtig mit dem letzten schwarzen Farbklecks am hinteren Stoßfänger. Echte Kunst! Aus der Zeit...

Und was die Franzosen im Inneren getan haben (genau vom Wort "Schöpfung") her, kann nicht mit Worten beschrieben werden. Es fühlt sich an, als wäre ich im echten Cockpit eines guten alten Raumschiffs aus der guten alten X: oder Descent: FreeSpace-Serie. Vor den Augen liegt ein riesiges Glaspanorama, in Abschnitte unterteilt, weg von den Vordersitzenden. Von einem Mangel an Kritik kann beim C3 Picasso natürlich nicht die Rede sein.

In der Mitte befinden sich bis zu vier Bildschirme mit unterschiedlichen Formen, mit unterschiedlichen Inhalten und unterschiedlicher Informationsdarstellung. Der linke ist der wichtigste - die Citroen-Vision der Instrumententafel. Bis auf einen zu schematischen Drehzahlmesser sind alle anderen Informationen gut ablesbar. Aber der größte Bildschirm mit einem Standard-Navigationssystem geht bei eingeschalteter Kopfbeleuchtung in den Nachtmodus und "verblasst" bei Tageslicht. Es ist also unbequem mit Abblendlicht zu fahren - deshalb LED-Streifen der Lauflichter.

Sie werden nie erraten, was der silberne Zuhälter auf dem Panel vor dem Center Display herausragt. Dies ist ein normaler Lufterfrischer, für den Kartuschen mit unterschiedlichen Gerüchen bei Händlern erworben werden können. Nun, bei welchem ​​Volkswagen oder Toyota findet man das? Nur die Franzosen!

Und das Interessanteste ist, dass all dieses retro-kosmische Gefolge in die holzige Textur der Frontplatte gehüllt ist, in der die Lüftungsdüsen gereift und gewachsen zu sein scheinen – sie sind so organisch in den Innenraum integriert. Im Allgemeinen erzeugt die ganze Maschine das Gefühl einer Art biotechnologischen Organismus.

Übrigens, in Bezug auf die Qualität der Veredelungsmaterialien kann Citroen im Alter von fünf Jahren vielen modernen Konkurrenten eine Chance geben. Plastik ist vielleicht nicht überall weich, aber sicher nicht billig. Die Franzosen gehören zu den wenigen, die nie an Innenarchitektur gespart haben.

Erst wenn man sich an diese nicht triviale Welt gewöhnt hat, beginnt man zu verstehen, dass die Ergonomie hier sehr spezifisch ist. Das ist der springende Punkt! Tatsache ist, dass sich die französische Schule für Innenarchitektur stark von der allgemein anerkannten unterscheidet. Sagen wir Deutsch. Wenn die ganze Welt es gewohnt ist, Radio und Tempomat mit Tasten am Lenkrad zu steuern, dann mögen Citroens Lenkrad-Joysticks wie pure Qual erscheinen. Aber! Da sich die Hände an sie gewöhnt haben, stellt sich heraus, dass eine solche Kontrolle unglaublich praktisch ist. Auf jedes andere Auto übertragen, greifen die Finger reflexartig nicht an die Lenkradnaben, sondern genau an diese "Klumpen". Und so in fast allem...

Die Vordersitze sind zwar flach, aber im Allgemeinen bequem. Das dezente Profil in ihnen erscheint bereits unter dem Körpergewicht, und die zähe Textur lässt kein Verrutschen zu. Das Heck ist nur in der Breite beengt – immerhin Klasse „B+“. Aber das Sofa lässt sich in Teilen in vier Richtungen verstellen. Und vor allem - wieder lächeln!

Haben sie alle Tische im Rücken? Und die Franzosen haben eine individuelle Beleuchtungslampe. Sind alle Vorhänge an den Fenstern aus den Türen gezogen? Und für die Franzosen - von der Fensterunterstützung. Hat jeder eine verstellbare Armlehne mit Getränkehaltern? Und die Franzosen haben nur einen Tischdeckel, aber mit einem Loch im Kofferraum. Und über Kopf - natürlich ist der Himmel voller Dach!

Der Kofferraum des Citroen C3 Picasso ist nominell klein (385 Liter), aber komfortabel. Er lässt sich nicht nur durch Verschieben des Sofas nach vorne vergrößern, sondern auch der Boden mit einem Doppelboden.

Generell ist ein Lächeln das, was den Besitzer des C3 Picasso immer begleitet. Trotz der Tatsache, dass ein Auto im Straßenverkehr keine Seltenheit ist, schauen die Leute es immer noch an. Angenehm. Aber in Bewegung ist sie leider nicht sehr beeindruckend.

Nein, der bewährte 1.6-Motor mit 115 PS reicht für alle Manöver. Der Motor zieht gut in der Mitte, nimmt "oben" gut auf und bleibt dabei relativ leise im Betrieb.

Alles wird vom Getriebe verdorben – ein Kopfzerbrechen für den gesamten PSA-Konzern. Nein, die Rede ist nicht von der berüchtigten „Automatik“ AL4, an die sich die Franzosen noch erinnern konnten. Wenn er bei Picasso wäre, gäbe es keine Fragen. Aber Citroen hat einen "Roboter" ... Der gleiche, uralt, mit einer Kupplung. Im Wesentlichen ein Schaltgetriebe mit automatischer Kupplungsauslösung.

Gott segne die Tatsache, dass es bei jedem Stopp auf "Neutral" geschaltet werden muss, wir werden die periodischen Schockschocks beim Einschalten überleben. Aber dieses "Schwingen" bis in den vierten Gang ist unglaublich nervig: Beschleunigen, Versagen, Hochschalten, Beschleunigen, Versagen ... Bei jeder Bewegungspause, während das Servo die Kupplung drückt und den Gang wechselt, nickt jeder in der Kabine nach vorne. So funktioniert ein „Roboter“ mit einer Kupplung.

Gibt es ein Allheilmittel? Es gibt! Manueller Betrieb mit unabhängiger Gangschaltung und Wiedervergasung. Warum brauchen wir so eine vermeintlich "automatische" Box? Aber weil es keinen anderen gibt! Mein ganzes Leben lang war der Hauptmarkt für den Verkauf französischer Autos der europäische Binnenmarkt, wo die meisten Autos Diesel "am Lenker" sind. Dass die Welt eine "Automatik" braucht, haben die Franzosen zu spät erkannt...

Aber in der Bewegung ist Citroen C3 Picasso nicht schlecht. Das Fahrwerk hält ein schmales und hohes Auto in jeder Kurve beharrlich auf der Straße: Selbst bei regelrechten Provokationen fehlen Rollbewegungen fast vollständig. Ein Ungleichgewicht der Empfindungen wird durch die Lenkung eingeleitet: Das Lenkrad ist zu leichtgängig, die Reaktionen sind dumpf – bei Geschwindigkeit fehlt es akut an Informationsgehalt. Dafür ist es leise und komfortabel: Auf Kleinigkeiten auf der Straße reagiert das Auto gar nicht, Schlaglöcher sind durch flaches Gummi stärker zu spüren und werden von gedämpften Schlägen reflektiert, nur große Schlaglöcher werden schmerzhaft am Heck durchfahren "Beam"-Aufhängung - ein unangenehmer Schlag ist garantiert.

Der kompakte MPV C3 Picasso basiert auf dem beliebten Kleinwagen Citroen C3.

Im Jahr 2012 wurde der Citroen C3 Picasso einem oberflächlichen Update unterzogen.

Die Weltpremiere der Neuheit fand auf dem Pariser Autosalon 2012 statt. Russische Händler nahmen im Januar 2013 Vorbestellungen für das Auto an, und die ersten Exemplare trafen im März ein.

Salon Citroen C3 Picasso

Der Citroen C3 Picasso musste nicht komplett recycelt werden. Es war bereits gut gestaltet und in Bezug auf die Funktionalität gut durchdacht.

Trotz der geringen Abmessungen des Citroen C3 Picasso (4078 mm lang, 1730 mm breit und 1624 mm hoch) bietet der C3 Picasso bequem Platz für fünf Personen, die sich viel wohler fühlen als in vielen anderen Modellen dieser Klasse. Grund dafür ist der riesige Innenraum des Citroen C3 Picasso, der mit 1,7 Metern Breite zu den größten seiner Klasse zählt. Er nutzt jeden Zentimeter des Volumens: Überall finden sich diverse Nischen und Schubladen für allerlei Utensilien. Die Rücksitzbank ist in zwei ungleiche Teile geteilt, die sich jeweils individuell in Längsrichtung verstellen lassen.

Kofferraum Citroen C3 Picasso

Das Kofferraumvolumen des Citroen C3 Picasso beträgt 385 Liter. Verschiebt man die Rücksitze so weit wie möglich nach vorne, kann dieser Wert auf 500 Liter erhöht werden, bei umgeklappter Lehne sind es 1506 Liter. Optional ist ein klappbarer Vordersitz erhältlich, mit dem Sie lange Gegenstände wie Skier, Surfbretter oder Fahrräder verladen können.

Die Serienausstattung des Citroen C3 Picasso kommt mit einem Rückspiegel, durch den man den Kindern auf der Rückbank folgen kann, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, und bei Bestellung eines Glasdaches die Verglasungsfläche der Karosserie wird 4,5 Quadratmeter groß sein!

Der Kofferraumboden ist abnehmbar und kann in zwei verschiedenen Höhenpositionen montiert werden.

Ausstattung Citroen C3 Picasso

Die aktualisierte Version erhielt auch Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, eine LED-Kartenleselampe und einen selbstabblendenden Rückspiegel.

Die Karosserielackierung umfasst zwei neue Farben, Weiß und Blau, und das Interieur wurde um eine kombinierte Stoff- und Lederausstattung erweitert.

MyWay-Satellitennavigation und Rückfahrkamera können gegen Aufpreis bestellt werden.

Das Auto ist sowohl für lange Fahrten als auch für den Stadtverkehr geeignet, wo eine gute Wendigkeit und ein kleiner Wenderadius ein großes Plus sind und die vertikale fünfte Tür mit großem Glas das Einparken im Rückwärtsgang erheblich erleichtert. Die energieintensive Federung verkraftet Unebenheiten und Löcher im Gehweg gut.

Motor und Getriebe Citroen C3 Picasso

Angetrieben wird der Citroen C3 Picasso von 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren der VTi-Familie mit einer Leistung von 95 und 115 PS, die gemeinsam von BMW und Peugeot-Citroen entwickelt werden. Sie können entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-"Roboter" ausgestattet werden. Die Bodenfreiheit ist ziemlich russisch - 17,5 cm.

Citroen C3 Picasso Trekker

Gleichzeitig wurde den Käufern die C3-Version des Picasso Trekker angeboten. Es wurde auf der Grundlage einer Modifikation mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Robotergetriebe entwickelt, unterscheidet sich jedoch von normalen Autos durch dekorative schwarze Zierleisten an Schwellern und Radläufen, silberne Einsätze in den vorderen und hinteren Stoßfängern und 17-Zoll " Klee" Leichtmetallfelgen. Das Auto ist außerdem mit Nebelscheinwerfern, Dachreling, Licht- und Regensensoren und einem dynamischen Stabilisierungssystem ausgestattet.

Offiziell gab Citroen am 16. März 2016 das Ende des Verkaufs des Citroen C3 Picasso auf dem russischen Markt bekannt, die Auslieferungen von Autos wurden jedoch Ende 2015 eingestellt.

Grund dafür dürfte das geringe Interesse der Käufer an dem Kompaktvan gewesen sein. Für 12 Monate des Jahres 2015 wurden nur 50 Exemplare dieses Modells verkauft.

Video

Spezifikationen Citroen C3 Picasso

Kombi 5-Türer

Stadtauto

• Breite 1 730 mm
• Länge 4.078 mm
• Höhe 1 621mm
• Bodenfreiheit 147mm
• Sitze 5

Generationen

Probefahrten Citroen C3 Picasso

Nein, er hat sicherlich ein Talent. Wie bei älteren Verwandten mit C4-Indizes. Ich werde also in Zukunft auf jeden Fall die Arbeit eines Malers namens Citroen C3 Picasso verfolgen. In der Zwischenzeit werde ich meine Eindrücke einer persönlichen Bekanntschaft mit ihm teilen.

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Ein kleines, preiswertes Auto mit ungewöhnlichem Image und großem Potenzial ist eine gute Versuchung für den Käufer. Hier sind Autohersteller und konkurrieren in diesem Bereich und bieten eine Vielzahl von Optionen.

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Am Schnittpunkt zweier Welten (C3 Picasso (Projekt)) Probefahrt

Virtuelle Technologien werden zunehmend im realen Leben eingesetzt. Auch Autokonzerne halten lange mit Zeichnungen auf Papier Schritt, niemand erinnert sich, alle Autos werden mit Computern entwickelt, und sogar lebensgroße Modelle versuchen, durch virtuelle ersetzt zu werden. Mitarbeiter des PSA-Designzentrums in Velizy bei Paris erzählten dem Klaxon-Korrespondenten, wie man in einem Auto sitzen kann, das noch nicht aus Metall und Kunststoff besteht….

Es besteht die Meinung, dass junge Leute nicht besonders eifrig Autos der Marke „Citroёn“ kaufen wollten. Aber die Situation ändert sich. Damit richtet sich der neue kompakte Minivan ausschließlich an junge Käufer, die, wie Umfragen unter Vermarktern zeigen, der Meinung sind, dass die Dinge um sie herum voll und ganz ihrem Lebensstil entsprechen sollten. Aktiv und dynamisch. „C3 Picasso“ ist genau das.

Wir haben uns entschieden, diese Rezension über ein Auto zu schreiben, das zweideutige Gefühle hervorruft - das ist der Citroen C3 Picasso. Im Jahr 2013 wurde das Auto einer kleinen Umgestaltung unterzogen, und jetzt präsentieren wir Ihnen eine Beschreibung, die technischen Eigenschaften sowie die Vor- und Nachteile dieses Autos.

Das Auto versucht seit mehreren Jahren, seinen Platz auf dem Markt für Familien-Minivans zurückzugewinnen. Sein Look ist eine Kombination aus modernem und Retro-Stil. Der Innenraum ist recht geräumig, aber der Gepäckraum ist nicht zu groß.

Seltsames Aussehen

Das Äußere des Citroen C3 Picasso weckt widersprüchliche Gefühle. Einerseits gibt es alles, was ein Auto als modern bezeichnen kann. Dies ist eine Fülle von Chrom, und die Form der Stoßstange und der Dachreling, aber in der Summe kann das Erscheinungsbild eher als das Erscheinungsbild vergangener Generationen bezeichnet werden.

Der umstrittene Auftritt des Citroen C3 Picasso

Das Konzept „SpaceBox“, auf dessen Basis der Mittelteil des Autos aufgebaut ist, ist zwar im Kern eine Innovation, erweckt aber unserer Meinung nach nur den Eindruck eines veralteten Designs.

Die Abmessungen des Citroen C3 Picasso sind ziemlich beeindruckend, wie ein Minivan haben sollte: Länge - 4078 mm, Breite - 1730 mm, Höhe - 1624 mm.

Citroen C3 Picasso wird in den folgenden Konfigurationen auf den russischen Markt geliefert:

• Dynamik
• Tendance
• Exklusiv

Citroen C3 Picasso Farbschema

Salon für die ganze Familie

Im Großen und Ganzen hat der Citroen C3 Picasso alles, was Sie brauchen, um nicht nur den Fahrer, sondern auch die Passagiere bequem unterzubringen.

Alle Stühle sind horizontal verstellbar, ebenso der Winkel der Rückenlehne. Außerdem ist der Fahrersitz höhenverstellbar. Die Vordersitze sind beheizt.

Das Lenkrad kann seine Position ändern, sowohl im Winkel als auch in der Reichweite. All dies zusammen trägt dazu bei, den Fahrer bequem zu organisieren.

Der einzige Nachteil der Landung ist laut den Besitzern die kurze Sitzfläche des Stuhls, Menschen, die groß sind, können nicht sehr bequem sein.

Die Geräte befinden sich hier in der Mitte des Panels. Für viele ist dies nicht sehr praktisch, zumindest bis man sich daran gewöhnt hat. Die Bewertungen der Fahrer des Citroen C3 Picasso deuten jedoch darauf hin, dass Sie sich ziemlich schnell daran gewöhnen.

Die Innenausstattung, obwohl aus preiswerten Materialien, sieht toll aus und reizt die Augen nicht.

Hinten ist viel Platz, drei Erwachsene können dort bequem Platz nehmen, von Kindern ganz zu schweigen. Übrigens, nur für sie sind an den Lehnen der Vordersitze Tische angebracht, die bei Bedarf hochgefahren werden können.

Und obwohl der Citroen C3 Picasso ein Minivan ist und daher geräumig sein sollte, ist sein Kofferraum nicht so groß, wie wir es uns wünschen - 385 Liter. Wenn Sie jedoch eine große Last transportieren müssen, können Sie die Sitze, einschließlich der vorderen, jederzeit umklappen und erhalten 1506 Liter.

Geräumiger Kofferraum Citroen C3 Picasso

Jeder Sitz kann einzeln umgeklappt werden, sodass Sie sowohl Fracht als auch Personen maximal mitnehmen können.

Andere nette Ergänzungen sind eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Audiosystem, ein Navigator und ein großes Panoramadach, das bewundernswert ist.

Übrigens ein paar Worte zum Thema Audio. Wie bei vielen Autos können Sie Musik sowohl im CD-Format als auch im MP3-Format hören. Es gibt auch USB mit Bluetooth. Um all dies zu konfigurieren und zu verwalten, müssen Sie sich jedoch lange den Kopf zerbrechen. Dieser Moment hält einer Überprüfung nicht stand.

Die Geräuschisolierung des Citroen C3 Picasso ist auf einem ziemlich hohen Niveau, Fremdgeräusche dringen praktisch nicht in den Innenraum ein.

Ruhige Dynamik

Zur Dynamik dieses Autos kann nur eines gesagt werden - dies ist überhaupt kein Sportwagen, und das erwartet auch niemand von ihm.

Citroen C3 Picasso wird mit zwei Motortypen sowie einem mechanischen oder Robotergetriebe geliefert.

Ein 115-starker Motor kann mit einem Roboter kombiniert werden, der nicht so schnell die Gänge wechselt. Und wenn mit einem Schaltgetriebe die Beschleunigung auf 100 km/h 10,9 Sekunden dauert, dann mit einem langsamen Roboter noch mehr.

Aber die Federung ist hier recht hochwertig, vor allem unter Berücksichtigung der "Familie" des Autos. Es schluckt die meisten Unebenheiten auf der Straße sanft, ohne den Passagieren unangenehme Empfindungen zu geben.

Der Abstand des Citroen C3 Picasso ist ziemlich groß - 174 mm. Dies ist eine gute Bodenfreiheit, die es der ganzen Familie ermöglicht, problemlos aus der Stadt oder aufs Landhaus zu reisen.

Im Allgemeinen können wir sagen, dass die technischen Eigenschaften des Citroen C3 Picasso seinem Zweck als Familien-Minivan durchaus entsprechen.

Umfassender Videotest Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso Testfahrtvideo

Sicherheit

Citroen-Ingenieure haben gut auf die Sicherheit geachtet, obwohl dies bei einem Familienauto der Fall sein sollte:

• Airbags
• Sicherheitsjalousien
• Möglichkeit, das Beifahrerkissen zu deaktivieren, wenn Sie Ihr Kind auf den Vordersitz setzen möchten
• Isofix - Halterung für Kindersitze
• Einschalten der Notfallgruppe im Automatikmodus bei plötzlichem Bremsen
• ABS - Antiblockiersystem
• EBD - Bremskraftverteilung
• EBA - Notbremsassistent
• ESP - Stabilisierungssystem
• HHC - Hilfe beim Anfahren am Berg (der Fahrer hat 5 Sekunden Zeit, um seinen Fuß von der Bremse aufs Gas zu bewegen, zu diesem Zeitpunkt lässt die Elektronik das Auto nicht rollen)

Wie Sie sehen, können sich Fahrer und Passagiere während der Fahrt ganz entspannt fühlen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie sich entspannen und aufhören können, der Straße zu folgen.

EuroNCAP-Sicherheit

Gesamtsicherheitsbewertung

Sicherheit für Erwachsene

Kindersicherheit

Fußgängerschutz

Unterstützungssysteme

Crashtest Citroen C3 Picasso Video

Fassen wir zusammen

Abschließend möchte ich sagen, dass der Citroen C3 Picasso zwar kein allzu schönes Auto ist, aber seine Funktionen eines Familienautos mit Erfolg erfüllt.

Wenn Sie das Familienoberhaupt sind und etwas suchen, um Ihre Frau und Ihre Kinder zu transportieren, dann können Sie sich die Option Citroen C3 Picasso genauer ansehen.

Technische Eigenschaften und Kraftstoffverbrauch des Citroen C3 Picasso

Kaum vorstellbar, dass ein Auto Kompaktheit und Geräumigkeit, trendige moderne Elemente und Retro-Details, Stärke und Kraft mit einem einzigartigen Charme vereinen kann. Genau das ist der C3 Picasso. Dieses extravagante Modell vereint unvereinbare Dinge.

Citroen C3 Picasso erobert Städte

Citroen C3 Picasso sieht mutig und stilvoll aus. Schaut man genauer hin, erkennt man viele ungewöhnliche Elemente. Interessant ist, dass sie im Großen und Ganzen eine sehr harmonische Komposition ergeben. Vielleicht erklärt dies den Namen des Autos – es widerspricht allen Prinzipien des modernen Automobilbaus und stellt eine avantgardistische, aber gleichzeitig funktionale Lösung dar.

Auto außen

Heller Citroen C3 Picasso - in seiner Erscheinung werden glatte Linien abrupt durch Quadrate ersetzt, was ihn ungewöhnlich macht. Die Karosserielinie ist klar, die Scheinwerfer sind hoch, damit Fahrer und Passagiere bequem im Auto sitzen. Eines der Merkmale des Citroen C3 Picasso ist die Windschutzscheibe, die aus drei Teilen besteht. Dieses Design garantiert maximale Sichtbarkeit auf der Straße, bietet einfache Kontrolle und Fahrkomfort. die Scheinwerfer akzentuieren das markante Emblem und der Stoßfänger besticht durch seine Größe. An den Seiten des Kühlergrills sieht man die Nebelscheinwerfer, eingefasst in einen Chromrahmen. Sie sind ein markanter Akzent im Exterieur des Autos. Am Heck erkennt man eine große und praktische Heckklappe, einen kompakten Stoßfänger, der mit zusätzlichen Lichtelementen verziert ist. Citroen C3 Picasso zieht die Aufmerksamkeit sowohl von Fußgängern als auch von Autos in der Nähe auf sich. Minivan, viele werden es mögen.

Innenraum des Citroen C3 Picasso

Beim Einsteigen ins Auto kann man sich nur über die völlige Diskrepanz zwischen der kompakten Optik und dem geräumigen Innenraum wundern. Bei der Entwicklung des Citroen C3 Picasso wurde das SpaceBox-System verwendet. Sie war es, die es ermöglichte, den maximalen Innenraum zu erreichen.

Das Interieur des Citroen C3 Picasso ist im futuristischen Stil gehalten und bietet den Passagieren Komfort. Für gute Kontrolle sorgen das originelle Design und der Hochstuhl, der durch die vielfältigen Verstellmöglichkeiten noch höher angehoben werden kann. Citroen C3 Picasso steht Menschen jeder Größe offen.

Im Salon werden wie im Außenbereich rechteckige Formen verwendet. So sehen die Lüftungsleitbleche aus und werden durch die Aluminiumeinfassung zum Lichtblick auf dem Armaturenbrett. Letzteres hat eine längliche Form. Hier kommt das Konzept des „Zwinkerns“ zum Einsatz, das besonders nachts relevant ist: Der helle Tacho hebt sich wirkungsvoll vom Hintergrund anderer Instrumente ab. Auch eine ungewöhnliche Herangehensweise an die Gestaltung des Armaturenbretts ist zu beachten. Von oben ist er so breit, dass er gut als Tisch dienen kann. Zur Dekoration wurde weiches Plastik mit angenehmer Textur verwendet. Auch das gekühlte Handschuhfach besticht durch seine beeindruckenden Abmessungen. Jedes kleine Ding findet seinen Platz und stört die Bewegung nicht.

In der Kabine des Citroen C3 Picasso ist es immer hell: Tagsüber wird aufgrund der Sonneneinstrahlung die Innenbeleuchtung nachts eingeschaltet. Darüber hinaus bietet es große Transformationsmöglichkeiten. Die Rücksitze bewegen sich getrennt voneinander, auf Wunsch kann jeder von ihnen zusammen ausgefahren oder umgeklappt werden, wodurch der Kofferraum erweitert wird. Und es gibt einen besonderen Platz für das Regal.

Perfekte Parameter Citroen C3 Picasso

Das erste, was zu beachten ist, ist, dass sich der Citroen C3 Picasso sowohl in der Stadt als auch unterwegs großartig anfühlt. Schnelle Beschleunigung und einfaches Wechseln der Schalter wird durch ein Sechsgang-Robotergetriebe gewährleistet. Wenn Sie möchten, können Sie entspannt die Straße genießen – stellen Sie das Getriebe einfach in den Automatikmodus.

Video-Testfahrt Citroen C3 Picasso:

Auf dem russischen Markt ist das Auto mit zwei Benzinmotoren vertreten: 1,4 und 1,6 Liter, mit einer Leistung von 95 und 115 PS. Ergänzt werden sie durch ein mechanisches Fünfganggetriebe. Beide Einheiten vermitteln Bewegungssicherheit und sind sehr zuverlässig. Die Kupplung ist leicht, die Gänge werden ohne zusätzlichen Kraftaufwand eingelegt. Auch bei hohen Geschwindigkeiten macht der Citroen C3 Picasso keine Probleme.

Startet leise und sanft. Nur an den Instrumenten kann man verstehen, dass es funktioniert: Der Drehzahlmesser erwacht zum Leben, die Lampen im Display erlöschen. Das Leichtbau-Lenkrad sorgt für gute Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und beim Einparken. Die Bremsen sind effizient und informativ.

Die energieintensive Federung ist vorne Einzelradaufhängung, hinten halb Einzelradaufhängung und ermöglicht so ein leichtes Überwinden von Hindernissen auf der Straße. Citroen C3 Picasso zeigte, dass das Fahrwerk so abgestimmt ist, dass die Bewegung so komfortabel wie möglich war. Dieses Auto hat das dickste Glas seiner Klasse, was bedeutet, dass die Kabine eine gute Schalldämmung hat. Große Bodenfreiheit garantiert hervorragende Geländegängigkeit. Auch sehr steile Rampen und mittelgroße Curbs werden für ihn kein Hindernis sein. Der Salon ist einem starren Käfig ähnlich. Es sind Knautschzonen vorgesehen, die die Energie des Aufpralls auf sich nehmen und den Fahrgastraum vor Beschädigungen schützen.

Die technischen Eigenschaften des Citroen C3 Picasso zeigen, dass das Auto eher auf eine komfortable und gemächliche Fahrt ausgelegt ist, was es zum besten Fahrzeug für eine Familie macht.

Optionen und Ausstattung Citroen C3 Picasso

Es scheint, dass der Citroen C3 Picasso buchstäblich aus Vorteilen gewoben ist. Ein klares Plus ist die Neuheit des Modells. Im Gegensatz zu Konkurrenten - - hatte dieses Auto noch keine Zeit, die Straßen der Stadt zu füllen. Dazu ein attraktiver Preis. Citroen C3 Picasso wird russischen Fahrern in drei Ausstattungsvarianten angeboten.

Citroen C3 Picasso Classique

Die Basisversion setzt ein Antiblockiersystem, einen Bordcomputer, Servolenkung, Frontairbags, zwei elektrische Fensterheber und elektrisch betätigte Spiegel voraus. Eine Klimaanlage kann gegen Gebühr installiert werden. Die Kosten für das Auto in der Erstkonfiguration betragen 499 Tausend Rubel.

Citroen C3 Picasso Komfort

Diese Version kostet mindestens 555 Tausend Rubel. Ergänzt wird das Komplettset durch Seitenairbags und Curtainairbags, ein Indikator für nicht angelegte Sicherheitsgurte. Es gibt auch eine Klimaanlage und einen Spiegel zum Beobachten von Kindern. Citroen C3 Picasso in dieser Version hat seinen eigenen einzigartigen Stil, Komfort und Sicherheitssystem. Es wird angeboten, mit schwarzen Elementen verziert, Spiegelgehäuse passend zum Körper.

Citroen C3 Picasso Exklusiv

Der Preis des Citroen C3 Picasso in dieser Version erreicht 607 Tausend Rubel und beinhaltet sechs Airbags, darunter ein Vorhang, ESP-System, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren, Regensensor und andere angenehme Optionen. Der 115-PS-Motor ist nur in den Versionen Confort und Exclusive erhältlich und erfordert zusätzliche 26.000 Rubel. Die Top-Version vereint Luxus, Stil und Technologie.

Citroen C3 Picasso - Vor- und Nachteile

Der Citroen C3 Picasso Test hinterlässt nur positive Eindrücke über das Auto. Geräumig, mit einfacher Handhabung und guten Fahreigenschaften ist es ideal für ältere Menschen. Vorteile Citroen C3 Picasso:

• spektakulärer Auftritt,
• geräumiger Salon,
• gute Schalldämmung,
• einfache Verwaltung,
• sparsamer Kraftstoffverbrauch.

Das Auto hat praktisch keine Nachteile. Das einzige, was zu bemerken ist, ist die schwache Dynamik. Eine der Besonderheiten des Citroen C3 Picasso ist das für diese Fahrzeugklasse einzigartige Panoramadach. Dank der speziellen Gestaltung der Windschutzscheibe hat der Fahrer größtmögliche Sicht. Und das ist nicht nur eine gute Sicht, sondern auch die Fahrsicherheit.

Der geräumige und komfortable Innenraum lädt zu langen Reisen ein. Sicherheitssysteme kümmern sich um alle Passagiere. Sparsam und Picasso, gepaart mit exzellentem Fahrverhalten, ergibt ein echtes Fahrvergnügen.

Citroen C3 Picasso ist ein gutes Familienauto mit einem großen und komfortablen Innenraum. Die Zusammenfassung ist eindeutig: Das ursprüngliche Erscheinungsbild, stilvolles Interieur, Geräumigkeit und die Möglichkeit, die Kabine zu verwandeln – der Citroen C3 Picasso sticht auf der Straße hervor. Wird es russischen Fahrern gefallen? Schreiben Sie Ihre Meinung in die Kommentare.