Bremsdruckregler. Bremsdruckregler hinten

Ja, das stimmt, der Artikel ist für den Ersatz und die Anpassung des Zauberers  (wie sie dieses Detail in den gewöhnlichen Leuten nennen) oder hinterer Bremsdruckregler(in der Wissenschaft) auf der VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2115, VAZ-1118 Kalina, Priora VAZ-2170. Diesmal nichts zu werfen, zu vereinfachen und wird sich nicht verbessern. Da nach dem Artikel über die „Modernisierung“ Classics Bremssystem, die Art und Weise habe ich einen anständigen Anteil an Kritik in seiner Ansprache. Zu sagen, dass so können Sie dies nicht tun, der hintere Bremsdruckregler am Fahrzeug stehen muss, sonst unkontrolliert rutschte die Hinterachse bei einer Notbremsung passieren kann. Und es ist voller schwerwiegende Folgen .... Und trotz der Tatsache, dass ich auf meiner Erfahrung und nach den paar Cent ausgegeben, ein paar Autos VAZ 2101-2107 und bemerkte nicht, Probleme mit Schleudern, wenn Bremsen zu experimentieren, „Tuning“ die Brems Samar, Kalin und Prior Systeme habe ich nicht gewagt.

Im Prinzip kann ich sogar erklären warum. Im Gegensatz zu den Klassikern, ersetzen und stellen notorischen Rückdruckregulator auf Samaraunbedeutende Sache. Ich kann sagen, dass die Installation des T-Stückes aus dem anstelle des Assistenten Klassiker werden Sie viel mehr Zeit und Mühe als seinen Ersatz und Einstellung. Plus ein zusätzliches Mobilteil und an der Hauptbremse muss den Stecker setzen. Aber die Wirksamkeit der Bremsen und das Handling des Fahrzeugs bei einer Notbremsung bleibt eine große Frage! Warum brauchst du das? Wie gut, es lohnt sich in diesem Fall nicht vergessen, dass wir sprechen über eine High-Speed, dynamisch, Frontantrieb Autos .... Nach dem Lesen des Artikels, ich glaube, Sie werden mir zustimmen, dass es einfacher ist, alles an seinem Platz zu verlassen und ein einfaches Setup auf dieser Website durchführen als mit Design Schreibtisch AvtoVAZ konkurrieren „vereinfachen, verbessert das“ Bremssystem und damit Abenteuer ... OPU))) zu suchen.

Die Gründe dafür ändern oder einzustellen Assistenten (rear Druckregler) bei Vaz-2108, VAZ-2109 Vaz-21099, Vaz-2110, Vaz-2115 Vaz-1118 Kalina, Vaz-2170 Prior. Es gibt zwei Hauptgründe, diesen Teil zu ersetzen. Der erste Grund, die Abnutzung der Manschetten und folglich die Leckage der Bremsflüssigkeit. Der zweite, der Zaubererkolben ist ein bitterer, rostiger, im Allgemeinen an einer Stelle gefrorener. Im ersten Fall ist alles einfach, ein Leck der Bremsflüssigkeit ist leicht zu erkennen. Aber zweitens ist es notwendig, einen Assistenten zu finden, der das Bremspedal drücken, und Sie in dieser Zeit beobachten die Stange (1) der Druckreglers, sollte es uns auf den Reglerkörper gelegt werden und drücken Sie die Federteller (2) mit dem Antriebshebel (3) . Siehe Bild 1. Wenn das der Fall ist, dann arbeitet der Zauberer, es bleibt nur zu prüfen, ob er richtig eingestellt ist. Wenn nicht, bewegt sich die Stange nicht, dann sollte ein solcher Bremsdruckregler hinten ersetzt werden. Und auf Anpassung. Überprüfen Sie den Zustand des Assistenten einstellen sollte bei jeder Überprüfung sein, nachdem sie die hinteren Streben oder Federn zu ersetzen, nach jeder Arbeit an der Rückseite des Strahls und natürlich nach dem Austausch des Zauberers. Ein guter Druckregler sollte so aussehen (Foto 2), es gibt keine Spuren von Flüssigkeitsaustritt, der Schaft ist beweglich, der Abstand zwischen der Platte und dem Antriebshebel beträgt 2 mm. Wenn Sie ein Bild wie in Foto 3 sehen, sollte ein solcher Zauberer überprüft und angepasst werden. Das Gleiche sollte gemacht werden, wenn der Abstand zwischen der Platte und dem Hebel mehr als 2 mm beträgt. Auch zwischen ihnen stellen manche Handwerker Nüsse oder Metallplatten, werfen sie heraus und überprüfen die Brauchbarkeit der Hexe. Wie einen Assistenten (rear Druckregler) bei Vaz-2108, VAZ-2109 Vaz-21099, Vaz-2110, Vaz-2115 Vaz-1118 Kalina, Vaz-2170 Vor dem Griff las etwas niedriger.

Beginnen wir mit der Auswahl der Ersatzteile.   Ich empfehle zu installieren zauberer (Hinterradbremsdruckregler)  hergestellt von VIS. Es gibt keine bessere Option. Alle anderen Optionen, dies ist bereits Ihre persönliche Wahl. Die einzige Sache, würde es nicht empfehlen, den Zauberer der Produktion von "Fenox" zu kontaktieren, hatte ich eine unangenehme Erfahrung. Aber das ist meine persönliche Meinung, vielleicht hatte ich kein Glück (mehrmals;)). Und vergessen Sie nicht, mindestens 400 Gramm Bremsflüssigkeit zu kaufen. Seit dem Ersetzen des Zauberers wird der Bremsverlust annehmbar sein, und es wird notwendig sein, das System zu pumpen.

Werkzeug und Arbeitsplatz.   Um den hinteren Bremsdruckregler erfolgreich zu ersetzen  Sie benötigen: spezielle Schlüssel für 10 für Bremsleitungsarmaturen (ohne sie ist es besser, nicht zur Sache zu kommen), End- und Schlüsselschlüssel für 13, einen großen Schraubenzieher oder eine Montageklinge (letzteres wird angenehmer) und vier Gummikappen von den Entlüftungsmuttern der Bremszylinder (Foto 4). Auch wird es sehr praktisch sein, das Vorhandensein einer Sonde, einer 2 mm starken Metallplatte oder eines Bohrers mit einem geeigneten Durchmesser (dies wird die Anpassung des Zauberers sehr erleichtern). Bei der Wahl des Ortes: eine Aussichtsgrube, eine Überführung oder ein Skilift.

Ersatzteile werden gekauft, das Werkzeug ist vorbereitet . Jetzt kannst du deine Ärmel hochkrempeln (und es sind nicht nur Worte, ich kann mit hundertprozentiger Sicherheit sagen, dass nach der Installation des Zauberers auf dem Auto, deine Hände mindestens einen Ellenbogen in der Bremse haben werden) und sich an die Arbeit machen. Und so, wir ändern und regulieren den Zauberer (den Regler des Drucks der Hinterbremsen) auf die Autos VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2115, VAZ-1118 Kalina, VAZ-2170 Priora :

1. Das erste, was zu tun ist, ist eine Metallbürste, die durch die Anschlüsse der Bremsleitungen läuft, die mit dem Zauberer und allen anderen Gewindeverbindungen verschraubt sind))). Nach der Reinigung verschütten wir alles, zum Beispiel WD-40. Während die Düse "gebeugt" ist, kannst du den Zaubererhebel vom hinteren Balken nehmen. Entfernen Sie dazu den Halteclip (Foto 5 und 6).

2. Außerdem nehmen wir einen speziellen Schlüssel für die Bremsleitungen und versuchen, die Düse von der Stelle zu reißen (Foto 7). Wenn alle "von dem Ort weggezogen sind", ist das in Ordnung. Nein, verschütten Sie dann das eindringende Schmiermittel und versuchen Sie den Choke zu schwingen. Außerdem ist es möglich, und vielleicht ist es notwendig, die Bremsschläuche zu markieren, damit sie bei der Installation eines neuen Zauberers nicht mit Plätzen verwöhnt werden. Wenn Sie sich Ihres fotografischen Gedächtnisses sicher sind, dann können Sie mit Etiketten nicht zamrachivatsya :). Wir schrauben die Armatur der Reihe nach ab und dämpfen sie mit Gummistopfen (Foto 8). Danach können Sie mit einem Schlüssel bei 13 die beiden Muttern der hinteren Bremsdruckreglerhalterung vom Körper abschrauben (Foto 9).

3. Wir entfernen den Zauberer mit der Klammer. Und auf der Bank, in einer bequemen Position, schrauben Sie den Regler von der Halterung (Foto 10). Befestigen Sie sofort einen neuen, aber ziehen Sie die Schrauben nicht vollständig fest. Wir installieren den Zauberer an Ort und Stelle, verbinden die Rohre damit, ziehen die Rohrverschraubungen fest. Und wir fangen den Hebel des Antriebes des Reglers des Drucks der hinteren Bremsen zu dem hinteren Balken, wir kontrollieren, dass, скоба-klemmen Sie den Hebel (den Abb. 11 und 12) gequetscht haben. Der gesamte hintere Bremsdruckregler ist installiert. Deine nächste Aktion, das Entlüftung des Bremssystems. Nach dem Pumpen gehe zur Einstellung des Zauberers.

4. Schwenken Sie mehrmals das Heck des Autos mehrmals. Und Sie können mit der Anpassung beginnen. Dazu benötigen Sie einen Schraubenschlüssel 13 und eine Montageklinge (oder einen großen Schraubenzieher). Als nächstes können Sie eine Betonung auf die Klammer (Foto 13) verwenden, aber für mich ist es besser und bequemer, die Klammer zu bewegen, die auf dem Klammerstift ruht. Das heißt, wir drücken die Montageklinge auf den Stift, bis der Abstand zwischen dem Federteller und dem Antriebshebel 2 mm beträgt, ziehen Sie die Einstellschraube mit dem 13-Schlüssel fest (Fotos 14 und 15). Wir prüfen den Spalt mit einer Fühlerlehre, einer Metallplatte oder einem Bohrer mit geeignetem Durchmesser (Foto 16). Alles ok? Dann vergessen Sie nicht, die zweite Schraube festzuziehen (Foto 17).

Fertig! Austausch und Einstellung des Assistenten (Rückdruckregler) bei Vaz-2108, VAZ-2109 Vaz-21099, Vaz-2110, Vaz-2115 Vaz-1118 Kalina, Vaz-2170 Prior erfolgreich. Wie ich oben gesagt habe, dauert diese Prozedur nicht lange (solange die Röhren gut aufgedreht sind) und mit der Einstellung ist alles ganz einfach. Das einzig Unerfreuliche, das Minus ist, dass nach dieser Arbeit Hände und Kleidung mit Bremsflüssigkeit gründlich verschmutzt werden;).

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Einer der Gründe, ein Fahrzeug beim Abbremsen zur Seite zu fahren oder zu fahren, ist eine Fehlfunktion des Bremsdruckreglers (er wird auch "Zauberer" genannt). Die häufigsten Ursachen für den Ausfall des Druckreglers sind Bremsflüssigkeitslecks, das Vorhandensein von Luft im Bremssystem, Schäden an der Gummidichtung, Beschädigungen am Gummischlauch. In einigen Fällen hilft das Pumpen von Luft aus dem Bremssystem, das Ersetzen der Dichtung oder des Schlauchs, jedoch wird das meiste des Problems nur durch den Austausch gelöst.

Sie können den Zauberer im Auto selbst ersetzen, dafür benötigen Sie einen Haushaltswerkzeugsatz - einen Schraubenschlüssel und eine Zange. Lada Bremsanlage - eine der primitivsten in der Welt, und selbst wenn der Fahrer nicht vorher getan hatte, die Probleme mit dem Ersatz, wenn Sie den Anweisungen folgen, ist es zumindest auftritt (wenn sie überhaupt).

Wie ändere ich den Bremsdruckregler im Auto VAZ 2110?

2. Nachdem Sie den Hebel abgenommen haben, entfernen Sie die Klammern скобу genau.

4. Drehen Sie die Schraube der vorderen Halterung zum Regler.

6. Wenn Sie die Antriebsteile austauschen möchten, drehen Sie den Bolzen, der die Hebelarretierung hält, und nehmen Sie den Hebel vom elastischen Hebel ab.

9. Beim Austauschen kann es sein, dass die Hebelfeder herausragt und dadurch die Installation des Reglers behindert. Um Probleme zu vermeiden, schieben Sie den Antriebshebel für die Projektion so weit wie möglich nach vorne.

10. Die Installation ist abgeschlossen, nun klemmen Sie die Ohrringklammer mit einer Zange fest. Um sicherzustellen, dass das System funktioniert - pumpen Sie und passen Sie den Druck an.

Video über die Entfernung (Entfernung) des Zauberers auf dem Auto Renault Logan:

Einstellen des Bremsdruckreglers (Zauberer)

1. Montieren Sie das Fahrzeug auf dem Inspektionsgraben und drücken Sie die Rückseite der Maschine mehrmals (mit einer Kraft von ca. 40-50 kgf), um die hintere Aufhängung in der mittleren Position zu installieren.

3. Platzieren Sie die Halterung mit einem Draht wie eine Fühlerlehre so, dass der Abstand zwischen dem Stellhebel und der Hebelfeder 2,0-2,1 mm beträgt.

4. Bewegen Sie den Antriebshebel für die Projektion. In dieser Position die Schraube festziehen.

5. Wenn der Druckregler richtig eingestellt ist, müssen die Vorderräder beim Bremsen aus einer Geschwindigkeit von etwa 40 km / h auf einem horizontalen Abschnitt einer harten asphaltierten Straße etwas früher als die hinteren blockiert werden (dies kann vom Beobachter außerhalb des Fahrzeugs bestimmt werden). Andernfalls erhöhen Sie den Abstand (wenn die Hinterräder vor den Vorderrädern blockieren) oder reduzieren Sie (wenn die Hinterräder viel später als die Vorderräder blockieren). Überprüfen Sie danach erneut die Einstellung der Bremse und wiederholen Sie sie bei Bedarf.

Video über die Anpassung des Zauberers:

Das Gerät und das Prinzip der Bedienung. Der hintere Bremsbetätigungsvorrichtung Schaltung enthalten einen Druckregler 3, der den Druck in der hinteren Bremsbetätigungsvorrichtung einstellt auf die Position des Körpers relativ in Abhängigkeit zu dem hinteren Achskörper, d.h. abhängig von der Fahrzeuglast. Es funktioniert wie ein Druckbegrenzungsventil, das automatisch die Bremsfluid zu den hinteren Bremsen abschneidet, die Verringerung der Wahrscheinlichkeit, das Hinterrad des Rücke. Der Controller ist an dem Halterungskörper angebracht und ist 7. Das andere Ende der Drehhebel wirkt auf den Kolben 10 über einen Torsionsarm 4 und der Stange an der Hinterachse verbunden ist.

Ein Hohlraum in Fluid aus dem Hauptzylinder und dem Hohlraum B geliefert geht die Hinterradbremszylinder anzutreiben. Die Kraft F von den Torsionsarm erhöht sich mit der Annäherung des Körpers an dem Achskörper auf den Kolben wirkt, und nimmt mit der Entfernung. Vor dem Beginn des Steuerkolbens 10 stßt gegen den Stopfen 6 unter der Wirkung der Kraft F und der Feder 9. In dieser Form Lücken, durch die der Hohlraum A und B in Verbindung stehen, d.h. der Druck darin ist gleich und gleich den Druck in dem Hydraulikkreis der Bremse. Wenn die Bremsen betätigt werden, wird der hintere Teil des Fahrzeugträgheits angehoben, und folglich nimmt der Druck auf den Kolben aus dem Arm 1. Die Fluiddruckkraft auf das obere Ende des Kolbens an einem bestimmten Punkt eine größere Oberfläche aufweist, übersteigt die Kraft des Fluiddrucks auf den Kolben wirkende Boden und der Kolben geht nach unten, bis er einen Druck P ein auf den Druck in dem Hauptzylinder entspricht, und der Hohlraumdruck P B B P a im Dichtmittel 7. die Hohlräume a und B werden getrennt, und sie schaffen einen unterschiedlichen Druck in dem Hohlraum hält kleiner als in ausgeführt Inu, die das Gleichgewicht des Kolbens unter der Wirkung des Drücke P A und P B, die Feder 9 Kraft und Torsionsarm definiert. Somit teilweise oder vollständige Trennung der Hohlräume A und B, der Kolben 10 stellt den Betrag des Drehmoments an die Hinterräder gebremst wird.

Überprüfung der Funktion des Druckreglers. Angebracht an der Aufzugskabine oder Betrachtungs Graben und gereinigt durch einen Druckregler und eine Schutzabdeckung vor Schmutz. Entferne vorsichtig die Schutzabdeckung von dem Druckregler, Gleitmittel wurde Trümmer entfernt, und die Verbindung gereinigt Torsions-Kolben. Klicken auf dem Bremspedal mit einer Kraft von 686 bis 784 N und gleichzeitig den vorstehenden Abschnitt des Druckreglerkolbens beobachten. Wird der Kolben mit dem Druckreglerkörper zu 0,5- 0,9 mm relativ bewegt, mit einem Torsionsarm dreht, ist der Druckregler betriebsfähig ist. Fahren Sie 2-3 Mal mit dem Pedal fort, um die Leistung zu überprüfen. Wenn der Kolben durch den Druck auf das Pedal stationär bleibt, die eine Korrosion zwischen dem Kolben und dem Gehäuse zeigt, 4 ist der Druckregler ersetzt. Nach dem Druckregler Gesundheit bestätigt, und es gibt keine Leckage von Fluid zwischen dem Kolben und dem Reglergehäuse, eine Schicht aus Schmiermittel DT-1-Achse und dem vorstehenden Abschnitt des Kolbens und von 5-6 g DT-1 in einem Gummisack legen, legt es einrastet.

Entfernung und Installation. Disconnect Hebel 4 durch die Stange 7, und dann wird der Halter 5 vom Körper Halterung und Rohrleitungen mit dem Druckregler 3 erstreckt sich von den Körperteilen getrennt, und die abgezogene Suspension beiseite Kanal Silencer-Silencing. Regulator Schlüssel Bolzen an der Halterung und der Halterung an der Karosserie Befestigungsbügel wird Controller entfernt und dann abgesenkt Regler nach unten, es von dem Betätigungsarm gelöst wird. Die Öffnungen und Leitungen des Druckreglers mampfen. Ein Druckregler montiert in umgekehrter Reihenfolge, wenn die Hinterachse des Fahrzeugs aufgehängt. am Ende der 67.7820.9518 Vorrichtung Betätigungsarm (2) montiert, bevor die Befestigungsschrauben angezogen wird.

Die Stange des Gerätes ist bis zum Anschlag im Körper gerichtet. Dies legt einen Abstand (140 ± 5) mm zwischen dem Ende des Hebels 1 und dem Körperholm fest. Heben Sie die Schutzkappe 1 an und drehen Sie den Druckregler an den Befestigungsschrauben, um sicherzustellen, dass das Ende des Hebels in leichtem Kontakt mit dem Reglerkolben ist. Während Sie den Regler in dieser Position halten, ziehen Sie die Schrauben seiner Befestigung an den Fehler fest, bedecken Sie die Achse 2 mit der Schmiermittelschicht DT-1 und dem vorstehenden Teil des Kolbens. Die Schutzkappe 1 anbringen und 5-6 g DT-1 hineinstecken. Die Halterung 67.7820.9518 entfernen und das Ende des Hebels mit dem Gestänge verbinden, dabei den Scharnierstift 6 des Gestänges mit dem DT-I-Hebel vorschmieren. An der Karosserie der Abgasanlage befestigen, die Bremsen entlüften, um Luft aus dem hinteren Bremszylinder zu entfernen.

Demontage und Montage. Entfernen des Steckers 6 wird die Dichtung 5 entfernt, der Kolben 10 entfernt wird, der Abstandshalter 3, die Gummidichtung 7 wird die Platte 8, eine Feder 9 und eine Druckscheibe mit einem Dichtungsring 2. Bei der Montage aller Teile Bremsflüssigkeit geschmiert und sie in umgekehrter Reihenfolge installieren.

Überprüfen der Teile. Spülen Sie die Teile mit Isopropylalkohol oder Bremsflüssigkeit und inspizieren Sie diese. Die Oberflächen der Teile dürfen keine sichtbaren Kratzer und Unebenheiten aufweisen. Beschädigte Teile sowie Dichtung und O-Ring werden ersetzt. Überprüfen Sie die Elastizität der Feder, mit seiner Länge im freien Zustand 17,8 mm zu sein, und unter einer Last 64,7-76,4 N - 9 mm.

Der Bremskraftregler, in dem bürgerlichen Zauberer, ist eine mechanische Vorrichtung, die entworfen ist, um Überdruck in den hinteren Trommelbremsen zu entlasten.

Auf VAZ-2109 VAZ-2108, auf VAZ-2114 und anderen Front-Produktionsmodellen Togliatti an der hinteren linken Seite des Körpers, unter dem Boden, vorne Hinterachse eingebaut. Bremsdruckregler Modell VAZ-2107 und andere „klassische“ befindet sich direkt vor dem Fahrzeug.

In neuen Fahrzeugen mit einem System ausgestattet ABS und EBD  Der Zauberer wird nicht benutzt.

Warum ein Bremskraftregler

Die Funktion des Reglers ist eine vorübergehende Abschwächung der Bremskraft während eines plötzlichen Bremsens. Tatsache ist, dass eine gleichmäßig auf die Hinter- und Vorderachse verteilte Kraft zum Abdriften des Autos führen kann. Wenn die hinteren Bremsen beginnen später und schwächer als die Front arbeiten, wie dies geschieht.

Aus dem Vorhergehenden können wir schließen, dass der Zauberer ein Element des Sicherheitssystems des Autos ist und teilweise seine Stabilität auf der Straße mit einem Notbremspedal aufrechterhält. Bei modernen Modellen wird diese Funktion von ABS übernommen. Deshalb ist es heute nicht notwendig, ein technisch veraltetes Gerät in der Produktion einzusetzen.

Wie der Zauberer arbeitet

Der Regler selbst besteht aus einem Zylinder, Ventil, Feder und Vorbau. Letzterer ist mit dem hinteren Balken verbunden, aufgrund dessen die Arbeit des Zauberers VAZ-2109 geleistet wird. Auch durch den Druckregler der hinteren Bremsen passieren die Kreise mit der Bremsflüssigkeit. Zu ihrer Befestigung befinden sich 4 Gewindeeingänge am Gerät.

  Wie arbeitet der Regulator-Zauberer im VAZ? Während der Notbremsung wird der vordere Teil des Fahrzeugs auf den Boden gedrückt, und der hintere Teil wird angehoben. Dies führt zu einer Bewegung des Regulatorschafts, die den Flüssigkeitsfluss in die hinteren Zylinder blockiert. Die Feder, die sich unter dem Ventil befindet, kann nicht vollständig geschlossen werden. Daher funktionieren die hinteren Mechanismen immer noch, aber später und schwächer als die vorderen.

Auf diese Weise stabilisierung der Bewegungsbahn.

Mögliche Fehlfunktionen des Reglers

Im Allgemeinen sind die Fehlfunktionen, die beim Zauberer auftreten können, gering. Dazu gehören:

• Keilventil;
• Regulierungsposition;
• Bremsflüssigkeit leckt.

Ein verdünnter Zauberer kann angepasst werden. Bestimmen Sie die Notwendigkeit der Einstellung durch das Verhalten der Maschine beim Drücken der Bremse. Wenn der Controller falsch eingestellt ist, wird das Gerät zur Seite geworfen.

Wenn das Ventil blockiert oder undicht ist, muss der Mechanismus ausgetauscht werden. Theoretisch kann es repariert werden. Der Prozess solcher Reparaturen ist jedoch kompliziert und teuer, was ihn unrentabel macht.

Einstellen des Bremskraftreglers

Die Einstellung des Zauberers sollte auf einem Bock oder einer Inspektionsgrube erfolgen. Zur gleichen Zeit wird das Auto entladen und zur Baustelle gefahren. Um die Manipulation durchzuführen, benötigen Sie:

1. Klappschlüssel auf 13 oder entsprechenden Kopf;
2. Bohrer mit einem Durchmesser von 2 mm.

Um den Zauberer einzustellen, lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel den Bolzen seiner Befestigung an der Armhalterung. Bewegen Sie dann die Halterung mit einem Schraubenzieher, bis der daraus resultierende Abstand den Einsatz des Zwei-Millimeter-Bohrers ermöglicht. Danach ziehen Sie die Schraube fest.

Zur Kenntnisnahme: Der Bremsdruckregler VAZ-2110 und frühere VAZ-Modelle, die sich in Betrieb befinden, werden sauer, so dass es nicht möglich ist, die Halterung zu bewegen. In dieser Situation sollten Sie den verrosteten Bereich mit WD-40-Flüssigkeit füllen, 15-30 Minuten warten und dann den Hammer mit einem weichen Stempel ausblasen, um das Teil zur Seite zu bewegen.

Ersetzen Sie den Bremsdruckregler

Der Austausch des Assistenten auf VAZ-2110-Fahrzeugen und anderen mit RDT ausgestatteten Fahrzeugen erfolgt auf der Überführung. Benötigt einen Schraubenschlüssel für 13, einen starken Schraubenzieher und einen speziellen Schlüssel für 10, entworfen, um die Bremsleitungen abzuschrauben. Vor Beginn der Arbeiten muss das Gerät von Schmutz und Rost gereinigt werden, WD-40 oder andere Eindringmittel eingiessen und dann eine halbe Stunde warten.

Die Arbeit beginnt mit dem Abschrauben der Schraube, mit der die Halterung an der Feder befestigt ist. Nachdem die Bremsschläuche demontiert sind, empfiehlt es sich, die Position vorher zu markieren.

Schrauben Sie die Armaturen der Rohre kann ein herkömmlicher Schlüssel sein. Die Verwendung eines speziellen Werkzeugs erleichtert jedoch die Arbeit und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Kanten "lecken". Nach den Verbindungen die zwei Schrauben des Zaubereranhängers an den Körper drehen und das Teil entfernen.

  Installiere einen neuen Zauberer VAZ-2110 in einer streng umgekehrten Reihenfolge. Nach dem Einbau und vor dem Einstellen des RDT ist es notwendig, die Konturen der hinteren Bremsen zu pumpen. Als nächstes wird das obige Verfahren zum Einrichten des Zauberers durchgeführt.

Überprüfung

Die Funktion des VAZ-2109, 2110 und anderer AvtoVAZ-Modelle wird während der Fahrt in geschlossenen Bereichen überprüft. Beschleunigen Sie dazu das Fahrzeug auf 40 km / h und drücken Sie kräftig auf die Bremse. Die Hinterräder sollten 1/2 Sekunde später als die Vorderräder blockiert sein.

Die Beobachtung der Räder wird von einem Assistenten durchgeführt, der sich außerhalb des Wagens befindet. Für den Fall, dass die Radblockierung viel später auftritt oder überhaupt nicht auftritt, und auch wenn die Hinterachse gleichzeitig mit der Vorderseite einrastet, wird die Einstellung des Zauberers wiederholt.

Um die Ansprechzeit der hinteren Bremsen zu erhöhen, wird der Abstand zwischen dem Regler und der Halterung vergrößert, bzw. reduziert.

Die Überprüfung und Überprüfung des Bremsdruckreglers erfolgt über 30.000 km.

Wir installieren das Auto auf einem Aussichtsgraben oder dem Aufzug.

Die Arbeit muss alleine mit einem Assistenten durchgeführt werden.

Zuerst prüfen wir den Regler und dessen Antrieb. Wir reinigen und waschen die Teile von Schmutz.

Die Leitungen für die Zu- und Abfuhr der Bremsflüssigkeit müssen frei von Beschädigungen sein, und es dürfen keine Undichtigkeiten an den Schläuchen und der Gummisocke vorhanden sein.

Einstellung des Controller-Laufwerks

Wenn das Auto durch eine Hinterradaufhängung oder Arbeiten ersetzt wurde, die mit dem Austausch von Fahrwerkskomponenten verbunden sind, dann müssen Sie die Einstellung des Antriebs des Reglers überprüfen.

Um einzustellen, müssen Sie die Hinterachse des Autos hängen.

Danach die Kontermutter der Einstellschraube anziehen. Wir verbinden den elastischen Hebel des Antriebes des Reglers mit dem Zug auf den Balken der hinteren Brücke. Bei korrekter Einstellung des Reglers sollten die Vorderradbremsen vor den Hinterrädern leicht eingerastet sein.