Onboard-LKW-Zugmaschine KamAZ 43114. Technische Eigenschaften der Maschine

KamAZ-Trucks sind aufgrund ihrer Ausdauer und Haltbarkeit sehr gefragt. Heute gibt es rund 300 verschiedene Modifikationen schwerer Lkw des Kama Automobilwerks. Im Folgenden werden wir die technischen Eigenschaften von KamAZ-43114 im Detail betrachten. Die Parameter des Lkw ermöglichen es, sich problemlos im Gelände zu bewegen.

Modifikationen und allgemeine Informationen zum Auto

KamAZ-43114 wurde für militärische Zwecke entwickelt, es erschienen jedoch auch spätere zivile Versionen. Der Lkw hat eine Achsfolge 6x6 und wird in zwei Versionen produziert: mit Bordaufbau und mit einem Fahrgestell für den Einbau von Boxen und Sonderausstattungen.

Beide Versionen sind nicht nur in der Russischen Föderation, sondern auch im Ausland gefragt. Der KamAZ-43114 Truck ist besonders in Gebieten mit schwierigem Gelände beliebt. Der LKW wird häufig in der Öl-, Geologie-, Gasförderungs- und anderen Industrien eingesetzt.

Das Auto kann mit zwei Arten von Kabinen ausgestattet werden. Ihr Unterschied besteht nur im Fehlen oder Vorhandensein eines Liegeplatzes. Die Kabine mit einer ausgestatteten Koje hat eine größere Länge.

Maschinenvorteile

Einer der Hauptvorteile des KamAZ-43114-Fahrzeugs ist seine hohe Geländegängigkeit. Dies wird dadurch erreicht, dass dieses Modell über drei Antriebsachsen verfügt, mit der Möglichkeit ihrer gleichzeitigen Blockierung. Bei allen Modellen verbaut der Hersteller zusätzlich eine Winde. Dieses Detail ermöglicht es dem Auto, sich auf einem kompletten Gelände zu bewegen.

Darüber hinaus hat das Auto eine Reihe von Vorteilen:

• das Chassis des universellen und onboard KamAZ-43114 hat eine lange Lebensdauer;
• der LKW ist unprätentiös gegenüber Witterungsbedingungen, funktioniert einwandfrei bei starkem Frost und sommerlicher Hitze;
• alle verbauten Teile sind sehr langlebig, so dass Sie das Auto lange Zeit ohne zusätzliche Reparaturen nutzen können;
• es ist möglich, auf KamAZ eine Bohrausrüstung, einen Drehschlitten usw. zu installieren;
• niedrige Kosten für Spezialausrüstung im Vergleich zu ausländischen Pendants;
• trotz seines hohen Gewichts ist der Stapler einfach zu bedienen;
• großer Blickwinkel aus dem hohen Cockpit;
• die Möglichkeit, kleinere Reparaturen unter "Feldbedingungen" durchzuführen.

Die Liste der Vorteile des KamAZ-43114-Autos endet hier nicht. Laut den Bewertungen der Besitzer dieses Trucks ist er einer der besten seiner Klasse.

Maschinenspezifikationen

Die technischen Eigenschaften des KamAZ-43114-Autos sind wie folgt:

• Maße- 2500x3375x7730 mm (Breite, Höhe, Länge);
• Bodenfreiheit- 365 mm;
• zulässiges Gesamtgewicht- 9200 kg;
• maximale Tragfähigkeit- 6000 kg;
• maximale Geschwindigkeit- 90 km / h;
• Wendekreis- 11,3 Meter;
• Bordnetzspannung- 24 Volt.

Übertragung

Das Getriebe ist fest mit dem Aggregat verbunden. Der Hersteller verbaut ein Zehnganggetriebe am Auto. Das Drehmoment vom Motor auf die Eingangswelle des Getriebes wird über eine Zweischeiben-Trockenkupplung übertragen. Der Kupplungsantrieb ist hydraulisch. Um den Kraftaufwand des Fahrers beim Ein- und Ausrücken der Kupplung zu reduzieren, ist ein pneumatischer Verstärker eingebaut. Der Lkw ist mit einem zweistufigen Verteilergetriebe ausgestattet, mit der Möglichkeit, die Mitteldifferenzialsperre zu aktivieren.

Bremssystem

Der KamAZ-43114 an Bord verfügt wie der universelle über ein pneumatisches Bremssystem. Der Hersteller hat 400 mm Bremstrommeln am LKW verbaut. Besonderes Augenmerk wird auf den Schutz vor Fahrzeugbewegungen bei zu geringem Luftdruck im Bremssystem gelegt. Dieser Schutz verhindert die Unfallgefahr bei Druckentlastung des Systems.

Kabine

Die KamAZ-Kabine befindet sich über dem Aggregat. Die Kabine wird über einen hydraulischen Lift gekippt. Um Unebenheiten im Straßenbelag auszugleichen, ist das Fahrerhaus auf einer Luftfederung montiert. Im Inneren befinden sich drei geräumige Sessel. Unabhängig davon ist die Beheizung des Innenraums erwähnenswert. Sie können auch bei widrigen Wetterbedingungen an einem KamAZ-Auto arbeiten.

Räder und Fahrwerk

Das Auto hat Reifen der Größe 425x85 (R21). Die Anpassung des Reifendrucks erfolgt automatisch. Dies bedeutet, dass das Aufpumpen der Räder erfolgen kann, ohne das Auto zu verlassen. Der LKW ist mit drei Antriebsachsen ausgestattet. Die Vorderachse ist nicht ausgekuppelt. Federung - Federtyp.

Kraftwerks- und Brennstoffverbrauch

Der KamAZ-Lkw ist mit einem turboaufgeladenen Dieselaggregat mit Ladeluftmassenkühlung ausgestattet. Der Motor zeichnet sich durch seine Schlichtheit und lange Lebensdauer aus. Dieser Motor hat folgende Eigenschaften:

• das Volumen des Motors beträgt 11 Liter;
• die Anordnung der Zylinder im Motor ist V-förmig;
• das Aggregat hat acht Zylinder mit einem Durchmesser von 120 mm;
• der Kolbenhub beträgt ebenfalls 120 mm;
• Kraftwerksleistung - 225 PS;
• Kraftstoffverbrauch - 36 Liter pro 100 km;
• Kühlsystem - Flüssigkeit;
• die zum Kühlen verwendete Flüssigkeit - Frostschutzmittel;
• Kraftstoffeinspritzsystem - direkt.

Das Aggregat wird von einem Elektrostarter angetrieben. Die Versorgungsspannung des Anlassers beträgt 24 Volt. Die Stromversorgung erfolgt über zwei in Reihe geschaltete 12-Volt-Batterien. Jede Batterie hat eine Kapazität von 190 Ah. Nach dem Anlassen des Motors werden die Batterien geladen und das Bordnetz von einem Gleichstromgenerator mit einer Leistung von 2 kW versorgt.

Der KamAZ-43114-Lkw ist mit einer Vorheizung ausgestattet, die das Starten eines kalten Motors bei niedrigen Umgebungstemperaturen erleichtert. Bemerkenswert ist das Vorhandensein einer zusätzlichen Bremse im Abgassystem. Diese Bremse wird häufig verwendet, um die Fahrzeuggeschwindigkeit bei steilen Abfahrten zu reduzieren.

Betriebsmerkmale der Maschine

Laut den Bewertungen der Besitzer und Fahrer von KamAZ-43114 leistet dieses Modell des Kama-Automobilwerks hervorragende Arbeit bei den Aufgaben. Der Lkw kann sowohl auf Asphalt als auch im kompletten Gelände eingesetzt werden.

Durch die Möglichkeit, auf drei Brücken gleichzeitig zu drehen, wird eine hohe Geländegängigkeit erreicht. Auch die verbaute Winde spielt eine wichtige Rolle für die Geländegängigkeit.

Das Aggregat der Maschine zeichnet sich durch seine Ausdauer und Unprätentiösität gegenüber Witterungseinflüssen aus. Seine Leistung reicht aus, um auch mit einem beladenen Auto unter kompletten Offroad-Bedingungen zu fahren. Trotz des relativ hohen Kraftstoffverbrauchs beträgt die Reichweite des Trucks 930 Kilometer.

Die Kabine KamAZ-43114 zeichnet sich durch ihre Höhe und Geräumigkeit der Kabine aus. Die in der Kabine installierten Sitze sind für Personen jeder Körpergröße bequem. Durch die Beheizung des Fahrerhauses erlangte das Auto bei strengen Frostbedingungen besondere Popularität. Der Innenraum des Autos ist auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen immer warm.

Aus dem oben Gesagten folgt, dass der KamAZ-43114-Lkw eines der besten Fahrzeuge seiner Klasse ist. Es erfüllt die gestellten Aufgaben unter allen klimatischen Bedingungen perfekt, unabhängig von der Beschaffenheit des Straßenbelags.

Am Bord KAMAZ 43114 Es wird häufig dort eingesetzt, wo kein Asphalt vorhanden ist, und nicht nur unter russischen Bedingungen. Es sind Autos auf Basis des Fahrgestells 43114, die in Länder mit schwierigen Straßenverhältnissen geliefert werden.

Darüber hinaus sind die Modifikationen des Pritschenwagens KAMAZ 43114 auch bei den einheimischen Streitkräften weit verbreitet. Die Tragfähigkeit des LKW beträgt 6 Tonnen. Plattformabmessungen - 4 800 x 2 320 mm.

Der LKW ist mit einem KAMAZ 740.11 Motor mit einer Leistung von 240 PS ausgestattet. Getriebe - 5-Gang-Mechanik. Das Auto hat zwei Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von 170 bzw. 125 Litern.

Technische Eigenschaften von KAMAZ 43114

Änderung KAMAZ 43114-025-15

6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, Kojen, Standheizung, 125 + 170 PS, Markise, Rahmen, Winde, 240 PS

Änderung KAMAZ 43114R-027-15

6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, Kojen, Standheizung, 125 + 170 Liter, Markise, Rahmen, 240 PS

Änderung KAMAZ 43114R-029-15

6,1 t, 6x6, 240 PS, 5,8 Kubikmeter, Reifengröße 425/85R21, 170 + 125

KamAZ-43114 ist die Maschine, die wiederholt an den weltberühmten Offroad-Rennen "Dakar Rallye" teilgenommen hat. Anzumerken ist natürlich das nicht als Renntruck, sondern als Fahrzeug zur technischen und materiellen Unterstützung… Aber auch diese Tatsache sagt viel aus und bedeutet viel. KamAZ-43114 eroberte nicht nur die Wüsten Afrikas und Südamerikas und teilte den Triumph des KamAZ-Master-Teams. Dieser Lastwagen ist auch ein Geologe, Ölarbeiter, Gasarbeiter ... Und natürlich ein Soldat.

Immerhin hatte KamAZ-43114 ursprünglich einen militärischen Ursprung. Diese allradgetriebene Dreiachser-Modifikation des Geländewagens wurde vom Konstruktionsbüro des Werks auf der Grundlage von KamAZ-43101 kurz vor den "schneidigen Neunzigern" und dem allgemeinen Zusammenbruch der Wirtschaft entwickelt. Diesbezüglich war es erst 1996 möglich, die Serienproduktion zu etablieren, nur dank eines Auftrags des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Und die zivilen Versionen dieses KamAZ, auch mit vergrößerten Kabinen und Kojen, wurden viel später in Produktion genommen.

Anschließend wurde KamAZ-43114 mit in die Stoßstange integrierten Scheinwerfern hergestellt.

Neben den russischen Streitkräften haben sich diese geländegängigen, zuverlässigen und ziemlich leistungsstarken Maschinen, die auch unter schwierigsten Betriebsbedingungen einsetzbar sind, vor allem in der Öl- und Gasindustrie unseres Landes verbreitet. Und dementsprechend in den Regionen Sibiriens, des Fernen Ostens und des russischen Nordens. In den Zehnteln wird die Produktion von KamAZ-43114 schrittweise eingestellt und das Modell wird bald aus dem Sortiment des Unternehmens genommen. Da ein ähnlicher, aber modernerer Lkw auf den Markt kommt, um diese Maschine zu ersetzen.

Die gesamte Palette der Modifikationen des KamAZ-43114-Fahrzeugs basiert auf einer einzigen 6x6-Plattform. Zwischen den Achsen von Vorder- und Hinterachse beträgt der Radstand 3,34 Meter und der Abstand zwischen den Hinterachsen beträgt 1,32 Meter. Der Überhang der Fahrzeugfront beträgt 1,42 Meter. Jede der Modifikationen ist mit einem KamAZ-740.31-240-Motor (TurboDiesel, Euro2) ausgestattet.

Onboard KamAZ-43114

Bei der militärischen Modifikation des Fahrzeugs ist alles klar: Es handelt sich um einen Pritschenwagen mit Plane; oder ein Chassis für den Einbau von Sondergeräten und Boxen. Es gibt auch zwei Optionen für zivile Modifikationen: Es handelt sich um einen Pritschenwagen; oder ein Fahrgestell mit einem breiten Anwendungsspektrum (Sie können einen Kesselwagen, einen Transporter, einen Drehbus, eine Hebebühne, einen Ladekran, einen Lastzug usw. einbauen) Die Seitenversion und das Universalfahrgestell unterscheiden sich in ihren Abmessungen : 7,73 Meter Länge - für die Seitenversion; und 7,63 Meter - am Chassis.

Der Rotationsbus auf dem Chassis KamAZ-43114 bringt die Brigade an jeden Ort und bei jedem schlechten Wetter

Sonstiges numerische Ausdrücke der Gesamtabmessungen KamAZ-43114 Fahrzeuge sind wie folgt:

• Breite: 2,5 Meter;
• Höhe: 3,375 Meter;
• Abstand: 365 mm.
• Ladehöhe: 1535 mm.
• Abmessungen der Ladefläche (L x B x H): 4,8 x 2,32 x 0,5 Meter.

- (Dies ist das Styling des Blocks in CSS)

Die Ladefläche in ihrer klassischen Version ist an Bord mit klappbaren Stahlseiten. Je nach Ausstattungsvariante und spezifischem Bedarf kann er mit einem Gestell und einer Markise, Seitenbänken etc. ausgestattet werden. Ausrüstung. Die Seitenhöhe beträgt 50 Zentimeter.

Zu den Gewichtsparametern und Belastungen von KamAZ-43114

• Leergewicht des Fahrgestells: 7,67 Tonnen;
• Vorderachslast: 4,3 Tonnen;
• Last des hinteren Drehgestells: 3,37 Tonnen;
• Zulässiges Aufbaugewicht inkl. Ladung: 7,6 Tonnen;
• Gesamtgewicht inkl. Aufbau: 15,42 Tonnen;
• Der Wert der Last auf der Vorderachse: 5,49 Tonnen;
• Volllastgröße des hinteren Drehgestells: 9,93 Tonnen;
• Bruttogewicht des Anhängers: 7,5 Tonnen (12 Tonnen - auf befestigten Straßen);
• Zuggesamtgewicht: 22,92 Tonnen (27,42 Tonnen - auf befestigten Straßen)

Technisch gesehen ist das Modell KamAZ-43114 ein klassischer Vertreter der glorreichen Lkw-Familie des Kama Automobile Plant, mit ausgeprägter Offroad-Performance „zudem“.

Die Nenntragfähigkeit des Tiefladers und des Universalfahrgestells des KamAZ-43114 wird laut Hersteller mit 6-8 Tonnen beziffert. Wenn ein Auto als Zugmaschine für einen Lastzug verwendet wird, kann es bis zu 27einhalb Tonnen Fracht ziehen. Das Gesamtvolumen der „Standard“-Karosserie, die mit der Onboard-Modifikation ausgestattet ist, beträgt 17,6 Kubikmeter.

Ladekran auf dem Chassis auf dem Chassis KamAZ-43114

KamAZ-43114-Motor

Der mit KamAZ-43114 ausgestattete Dieselmotor ist ein bekannter und wiederholt getesteter - ein ziemlich einfaches, zuverlässiges und unprätentiöses Aggregat der Marke KamAZ-740.31-240. Dieser Motor zeichnet sich durch einen beachtlichen Wirkungsgrad, eine solide Versorgung mit Motorressourcen, hervorragende Wartungs- und Lebensdauerindikatoren aus. Es handelt sich um einen V-förmigen Achtzylinder-Diesel mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung.

Einige Indikatoren des KamAZ-740.31-240-Motors in Zahlen

• Das Arbeitsvolumen des 740. Dieselmotors beträgt 10,85 Liter;
• Nennleistung - 240 PS, sonst 176 kW.
• Maximales Nettodrehmoment - 912 Nm (93 kgcm);
• bei einer Kurbelwellendrehzahl - 1100-1500 U / min;
• Bohrung und Hub - 120/120 mm;
• Kompressionsverhältnis - 16,5;
• Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks beträgt 170 und +125 Liter. Weitere Optionen sind möglich: ein Tank für 210 Liter und sogar 2 Tanks 210 + 210 Liter.
• Der Indikator für den Normverbrauch von Dieselkraftstoff beträgt 35-36 Liter pro 100 km.

KamAZ-43114 hat eine solide Gangreserve. In der ersten Version (mit zwei Kraftstofftanks für 170 und 125 Liter) sind es etwa 930 Kilometer.

Der 740. Motor ist komplett mit einem Schallschutzschild installiert, ausgestattet mit einem Vorwärmsystem.

Dieser Dieselmotor arbeitet in Verbindung mit einem Zehngang-KamAZ-Getriebe des 152. oder 154. Modells mit Mittendifferenzialsperrsystemen und pneumatisch gesteuerten Übertragungsmechanismen. Das zweistufige Verteilergetriebe ist mit einem sperrbaren Mittendifferenzial ausgestattet. Der Vorderradantrieb ist permanent, nicht abschaltbar. Hinterachsantrieb – sequentiell, geradeaus.

KamAZ-43114-Lastwagen sind mit einer trockenen Zweischeiben-Reibungskupplung ausgestattet; ausgestattet mit einem hydraulischen Antrieb mit pneumatischem Verstärker.

Bei KamAZ-43114 werden Bremsen mit pneumatischem Antrieb verwendet, während der Durchmesser jeder Bremstrommel 400 mm beträgt, die Breite der Bremsbeläge 140 mm beträgt und die Gesamtfläche der Bremsbeläge 6300 cm2 beträgt.

Bohrgerät basierend auf KamAZ-43114

Räder sind mit Felgengröße verbaut - 12.2-20.9 (310-533); Reifengröße - 425/85 R21 (1260x425x533P). Luftreifen mit Regulierung der Innendruckanzeige. KamAZ-43114 ist in der Lage, anderthalb Meter tiefe Furten zu überwinden.

Der Stromkreis des KamAZ-43114-Lastwagens umfasst zunächst 2 Batterien mit je 12 Volt / 190 Amperestunden sowie einen 28-Volt-2000-Watt-Generator. Die Spannungsanzeige des internen Netzteils beträgt 24 Volt.

Mehrere Raketenwerfer auf dem Chassis von KamAZ-43114

Die vom Hersteller festgelegte maximale Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 90 Stundenkilometer. Der Steigwinkel beträgt mindestens 31 Grad. Der Wenderadius (äußere Gesamtlänge) beträgt 11,3 Meter. Bei Bedarf kann das Auto mit einer Winde mit Nebenantrieb sowie einem Nebenantrieb zum Antrieb spezieller Aufbaueinheiten ausgestattet werden.

Fahrerhaus des KamAZ-43114 LKW

Das Fahrerhaus befindet sich wie bei allen anderen KamAZ-Lkw über dem Motor. Auf KamAZ-43114 ist es sowohl in seiner Position als auch im Innenraum höher. Die Kabine ist dreisitzig, ausgestattet mit einem Reserveradantrieb und einem hydraulischen Aufzug. In zivilen Modifikationen gibt es Versionen des Autos mit einer verlängerten Kabine, die mit einem Liegeplatz ausgestattet ist.

Spartanische Ausstattung des Cockpits einer Armee KamAZ

KamAZ 43114 ist ein dreiachsiges Allrad-Lastfahrzeug mit erhöhter Geländegängigkeit. Das Chassis dieses Modells ist in der Öl- und Gasindustrie und bei den Streitkräften aufgrund der Möglichkeit, verschiedene Aufbauten (Hydraulikhebebühnen, Tankwagen, LKW-Züge, Transporter und andere) zu installieren, sehr gefragt. KamAZ 43114 gehört zur schweren Klasse und hat eine Sechs-mal-Sechs-Achsanordnung.

Die Designer des Kama Automobilwerks schufen 1991 ein neues Modell. Sie verwendeten einzelne Elemente der in Afghanistan getesteten KamAZ 43101-Lkw. Die Entwicklung erhielt einen verbesserten Motor und Breitreifen.

Die Produktion von KamAZ 43114 begann lange nicht. Der Grund dafür war der Zusammenbruch der UdSSR und die schwere Wirtschaftskrise, die im Land ausbrach. Die ersten Exemplare dieses Modells (Militärversionen) liefen 1996 vom Band. Später erschienen zivile Modifikationen mit einer langen Kabine und einem Liegeplatz. Alle Modifikationen der KamAZ 43114-Familie basieren auf einer einzigen Plattform und haben ähnliche Parameter.

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Die Produktion des Modells dauerte über 10 Jahre. Seit 2008 begann das Kamsky Automobilwerk, das Produktionsvolumen des Lkw schrittweise zu reduzieren und ihn durch den moderneren KamAZ 5350 zu ersetzen.

Das Modell verfügt über eine Reihe von Merkmalen, die es von anderen Vertretern dieses Segments unterscheiden. Damit erfüllt KamAZ 43114 die strengen Anforderungen an militärische Ausrüstung vollständig. Sein Design beinhaltet eine Winde, die es Ihnen ermöglicht, aus unwegsamem Gelände herauszukommen. Das Modell arbeitet mit unterschiedlichen Lasten (Sperrgut, Schüttgut) und toleriert souverän starke Temperaturschwankungen. Weitere Vorteile des LKW sind:

• erhöhte Lebensdauer;
• geringer Kraftstoffverbrauch;
• modernes Erscheinungsbild;
• Einhaltung internationaler Umweltstandards;
• lange Intervalle zwischen den technischen Inspektionen.

Optional ist KamAZ 43114 mit folgender Ausstattung ausgestattet:

• abnehmbare Markise;
• Rahmen;
• Sitzbänke für den Personentransport.

KamAZ 43114 ist ein unprätentiöses und bewährtes Auto. Seine Zuverlässigkeit zeigt sich darin, dass das Modell als technisches Begleitfahrzeug an der „Rallye Dakar“ teilnahm.

Technische Eigenschaften

Trotz der Tatsache, dass KamAZ 43114-Modifikationen auf einer einzigen Plattform mit einem Radstand von 3340 mm erstellt werden, können sich die Abmessungen der verschiedenen Versionen unterscheiden. In der Onboard-Version hat das Modell folgende Abmessungen:

• Länge - 7730 mm;
• Höhe - 3375 mm;
• Breite - 2670 mm;
• Ladeplattformlänge - 4892 mm;
• Breite der Ladefläche - 2470 mm;
• Höhe der Heckklappe - 730 mm;
• äußerer Wenderadius - 11300 mm;
• Ladehöhe - 1535 mm;
• Bodenfreiheit - 360 mm.

Das Chassis ist 100 mm kürzer.

Die Tragfähigkeit der Onboard-Version beträgt 7450 kg, das Fahrgestell 7600 kg. Das Leergewicht für diese Versionen beträgt 9400 kg und 7670 kg. Das Gesamtgewicht beträgt 15420 kg. Auf einer Asphaltstraße kann der Lkw einen Anhänger mit einem Gewicht von 12.000 kg und im Gelände mit 7.500 kg ziehen. Als Teil eines Lastzugs kann das Gewicht des Autos 27.500 kg erreichen.

Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 90 km/h. Das Auto kann einen Winkel von 31% und eine Furt mit einer Tiefe von 1500 mm überwinden.

Kraftstoffverbrauch KamAZ 43114

Kraftstoffverbrauchsanzeige für das Modell KamAZ 43114:

• im Sommer - 33,2 l / 100 km;
• im Winter - 37,3 l / 100 km;
• ohne Volllast - 30,5 Liter.

Das Auto ist mit zwei Kraftstofftanks (210 und 210 Liter oder 125 und 170 Liter) ausgestattet, die eine lange Betriebszeit ohne Nachtanken ermöglichen. Mit dieser Lösung können Sie die Reichweite auf bis zu 930 km erhöhen.

Motor

KamAZ 43114 ist ausschließlich mit einem KamAZ-740.31-240 Dieselmotor ausgestattet, der die Euro-2-Anforderungen erfüllt. Dieses hängende Ventiltriebwerk verfügt über 8 Zylinder mit V-Anordnung, Flüssigkeitskühlung, Turboaufladung und Ladeluftkühlung.

Eigenschaften der KamAZ-740.31-240-Einheit:

• Arbeitsvolumen - 10,85 Liter;
• Nennleistung - 176 (240) kW (PS);
• Standardgeschwindigkeit - 2200 U/min;
• maximales Drehmoment - 912 Nm;
• Verdichtungsverhältnis - 16,5;
• Zylinderdurchmesser - 120 mm.

Der Motor KamAZ-740.31-240 zeichnet sich durch eine große Lebensdauer und einen hohen Wirkungsgrad aus. An diesem Gerät ist ein geräuschdämmender Bildschirm verbaut, der für komfortables Arbeiten sorgt. Dank der Heizfunktion wird das Anlassen des Motors in der kalten Jahreszeit einfacher und reibungsloser.

Das neue Design der Abgasanlage unterscheidet sich deutlich von den früheren Modellen. Das Gerät lässt aufgrund seines durchdachten Aufbaus keine Kondenswasserbildung zu und verhindert zudem das Eindringen von Wasser und Niederschlag von außen. Dies wird durch die spezielle Position des Auspuffrohrs erleichtert. Der Abgasstrom wird vom Luftversorgungssystem weggeleitet, was das Verstopfen des Motors mit Ruß und Ruß minimiert. Die Auspuffanlage selbst beinhaltet eine zusätzliche Bremse, Anschlussleitungen, einen Schalldämpfer und einen flexiblen Metallschlauch.

Gerät

Gesteuert wird der Stapler über ein 10-Gang-Schaltgetriebe mit Mittendifferenzialsperre, ein pneumatisch gesteuertes Verteilergetriebe und eine trockene Zweischeiben-Reibungskupplung. Das Modell verfügt außerdem über ein 2-Gang-Verteilergetriebe. Der Antrieb der Hinterachsen erfolgt seriell, die Vorderachsen sind permanent. Das Getriebe kann mechanisch und ferngesteuert werden. Durch die Federaufhängung werden Vibrationen durch Fahrbahnunebenheiten reduziert.

KamAZ 43114 ist mit einem pneumatischen Trommelbremssystem mit einer Belagbreite von 140 mm und einem Trommeldurchmesser von 400 mm ausgestattet. Die Stromversorgung erfolgt über einen 28-V-Generator und zwei Batterien.

Das Modell zeichnet sich durch eine verbesserte Kabine aus, die den Arbeitskomfort erhöht. Dank des Hochdachs im Inneren der Kabine gibt es zusätzlichen Platz für Passagiere und den Fahrer. KamAZ 43114 ist mit 3 einfachen Stühlen oder einem Liegeplatz ausgestattet. Die Kabine des Wagens erhielt auch ein hydraulisches Steuersystem und einen hydraulischen Aufzug.

Das Design des Staplers sieht eine Korrektur der Hauptbeleuchtungseinrichtungen und Seitenmaße vor. Die Hauptscheinwerfer werden durch einen speziellen Puffer geschützt. Bei Pannen erhält der Fahrer ein spezielles Signal, das auf dem Armaturenbrett angezeigt wird.

Die Plattform des Gerätes hat eine klappbare Struktur und ist aus hochwertigem Metall gefertigt. Das Auto ist mit Luftreifen mit Schlauch und Scheiben ausgestattet.

KamAZ 43114 ist mit vielen Systemen ausgestattet, die die Bedienung erleichtern. Durch die klappbaren Seiten wird das Entladen und Beladen erleichtert, und hochwertige Materialien reduzieren die Tonnage nicht, was die Sicherheitsmarge erhöht.

Es gibt viele Servicezentren für die Wartung der Produkte des Kama-Automobilwerks in Russland, daher gibt es keine Probleme bei der Reparatur oder Inspektion.

Preis neu und gebraucht

Die Kosten für KamAZ 43114 richten sich nach Kilometerstand, Ausstattung, Baujahr und technischem Zustand. Es ist derzeit problematisch, ein neues Modell zu kaufen, da die Veröffentlichung dieser Modifikation begrenzt ist. Der Preis für das "nackte" Chassis beträgt etwa 2,07 Millionen Rubel. Gebrauchte Fahrzeuge im normalen Zustand kosten 1,4 Millionen Rubel.

Die Anmietung eines autohydraulischen Aufzugs auf Basis von KamAZ 43114 kostet 19.500 Rubel pro Schicht, ein Yamobur - 14.000 Rubel pro Schicht. Es sind diese beiden Modifikationen, die am meisten nachgefragt werden.

Analoga

Ein Analogon des Modells KamAZ 43114 ist ein weiteres Produkt des Kama-Automobilwerks - KamAZ 5350.

Beschreibung

Kamaz 43114 gehört zur Klasse der Cargo-Geländewagen, die sich durch außergewöhnliche Wendigkeit auszeichnen. Ein Tieflader mit 6x6 Radstand und hoher Bodenfreiheit ist für den Offroad-Einsatz angepasst. Das Chassis des robusten Armeefahrzeugs wird im zivilen Bereich zum Einbau verschiedenster Aufbauten verwendet.

Vorteile des Autos

Das verbesserte Modell des russischen Geländewagens erhielt einen aufgeladenen Dieselmotor und ein Zehngang-Schaltgetriebe. Gute Motorleistung ( 240 Liter. mit.) ermöglicht es dem Auto, bei voller Beladung mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h zu fahren, steile Anstiege zu erzwingen bergauf mit einer Steigung von 31%. Mit einer Tragfähigkeit von 6,09 Tonnen ist der Traktor in der Lage, einen 12-Tonnen-Anhänger zu ziehen. Kamaz 43114 hat eine Zwischenachs- und Zwischenradblockierung, 2 Kraftstofftanks gemeinsam 295 Liter Volumen.

Die Maschine wird zusätzlich vervollständigt mit:

• Schlafplatz im Cockpit;
• Rahmen, Markise, Bänke.

Der Kamaz 43114 ist mit einem dreiachsigen Fahrgestell ausgestattet, das der Schlüssel zu einer hervorragenden Maschinenleistung auf allen Straßentypen ist. Die Firma Avtobau bietet als offizieller Händler des Herstellers an, Kamaz-Autos in Moskau zu kaufen. Der Verkauf der Geräte erfolgt zum Herstellerpreis mit anschließendem Garantieservice.