Audi RS6 Avant – was sich nach der Neugestaltung geändert hat. Audi RS6 Modellbeschreibung Merkmale der Modifikation Fotovideo Merkmale der Lenkung und des Fahrwerks

Der Audi RS6 ist ein Sportwagen, der 2002 erstmals vorgestellt wurde. Die 2. Generation des Autos wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentiert.

Der Audi RS6 ist ein Hochleistungssportwagen. Produziert werden die Autos von der Quattro GmbH für die zum Volkswagen Konzern gehörende Audi AG.

Mit seiner eigenen Leistung und Luxus hat sich der Audi RS6 als das Auto der Zukunft etabliert. Es gibt auch Besitzer dieses Fahrzeugs, die mehr als ein Fassungsvermögen von 580 Litern benötigen. mit. und einem Drehmoment von 650 Nm.

Für solche Kunden gibt es eine Reihe angenehmer Lösungen für die Zukunft, deren Gesamtkonzept aus mehreren separaten Komponenten besteht.
Eines der Merkmale der berühmten Leistungsoptimierung sind die 700 PS. Sek., und das Drehmoment machte einen unbeschreiblichen Sprung nach vorne auf 780 Nm. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert somit weniger als 4,3 Sekunden. Das Fahrzeug beschleunigt in ca. 13,0 Sekunden auf 200 km / h, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 280 km / h.Der Einbau eines Edelstahl-Auspuffrohrs sorgt für eine effiziente Produktion und einen umwerfenden Sound.
Speziell für das Supertech-Fahrwerk von Audi wurde ein Satz Sportfedern entwickelt, der dem Fahrer das Fahren in Kurven erleichtert.

Innere trifft auf ein schwarzes Armaturenbrett mit Tacho, digitalisiert bis 310 km/h und Vordersitzen von Recaro. Die traditionellen Lenkradschalttasten wurden durch die originalen Schaltwippen mit den Zeichen "+" und "-" ersetzt.

Unter der Haube- V-förmiger "Acht"-Volumen von 4,2 Litern, der mit zwei Turboladern 450 PS entwickelt und bereits bei 1950 U/min ein fantastisches Drehmoment von 560 Nm bereitstellt. Tests zufolge beschleunigt der Audi RS6 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h (Avant in 4,9 Sekunden). Der RS6 erreicht eine Geschwindigkeit von 200 km/h in 17,6 s (Avant 17,8 s).

Übertragung- 5-Gang "Automatik" mit manueller Tiptronic-Funktion. Der Getriebebetrieb beinhaltet die Option "Hügelerkennung". Sie kann auf Veränderungen des Fahrbahnbelags reagieren und den gewünschten Gang einlegen. Darüber hinaus gibt es über 200 Programme für unterschiedliche Fahrstile.

Antriebseinheit- Allradantrieb Quattro. Die Differenzialsperre (EDL) wird für das vordere und hintere Differenzial verwendet. Die vom Motor erzeugte Leistung geht zunächst an die Torsen-Mitteleinheit und wird dann zwischen Hinter- und Vorderradantrieb verteilt.

Die Vorderradbremsen umfassen 8 starre Bremssattelkolben (4 auf jeder Seite) und eine 14,37" (1,3" dicke) Scheibe mit Luftlöchern. Die Hinterradbremsen enthalten starre Bremssattelkolben (2 auf jeder Seite), einen Feststellbremsmechanismus und eine 13,19" (0,9" dicke) Scheibe. Vordere und hintere Bremsscheiben werden mit Metallschrauben an der Nabe befestigt.

Bemerkenswert ist, dass der Audi RS6 als erstes Modell mit Dynamic Ride Control (DRC) ausgestattet war. Das System besteht aus einer Pumpe, die den Druck in den Stoßdämpfern während der Kurvenfahrt aufrechterhält. Darüber hinaus ist das DRC-System in der Lage, jeden Stoßdämpfer separat stufenlos zu steuern, um ein angenehmes Fahrgefühl und maximale Traktion zu erzielen.

Exzellente Dynamik wird mit höchstem Komfort und Sicherheit kombiniert. Zur Grundausstattung gehören eine Klimaautomatik, ein fortschrittliches BOSE-Audiosystem, ein starres Sportfahrwerk, 18-Zoll-Leichtmetallräder, ABS- und EBD-Systeme.

Schnellstes Auto

Die explosive Geschwindigkeit des Autos ist für die Passagiere besonders atemberaubend.
Und wenn Sie sich schon immer ein temperamentvolles Auto gewünscht haben, dann ist das der Audi RS6.

Dies ist sicherlich das schnellste und komfortabelste Auto der Welt. Die aktuellen Kraftstoffpreise und Betriebskosten machen es zu einem echten Wochenende im Auto.

Die Leistung des Autos ist überragend, der RS6 ist das einzige Auto der Welt, das es mit jedem Superauto aufnehmen kann.

Lassen Sie Ihren Audi nicht über längere Zeit im Freien, da dies die äußere und innere Gestaltung durch Hitze, Sonneneinstrahlung und anderen Straßenschmutz beschädigen kann. Es ist notwendig, das Auto abzudecken, um einen wirksamen Schutz seines Aussehens zu gewährleisten. Die Autolackierung, die Sie für Ihren Audi verwenden können, sollte aus mehreren Schichten bestehen.

Diese Laminate können auch einen wasserdichten Effekt bereitstellen.

Der neue Superkombi RS6 Avant hat 580 PS, einen Twin-Turbo-V10-Motor und fast 60 Kubikfuß Laderaum. Dieses Modell wurde auf den Automärkten in Europa, USA und Kanada eingeführt.

Merkmale der Lenkung und des Fahrwerks

Die neueste Version der Audi RS6 Limousine verfügt über eine integrierte Einzelradaufhängung mit 4-Lenker-Vorderachse, die während der Fahrt für mehr Stabilität auf der Straße sorgt. Dadurch ist die Lenkung feinfühliger geworden, was sich qualitativ in einer optimalen Rückmeldung von der Straße an das Fahrwerk widerspiegelt.

Der Audi RS6 Kombi ist mit einer integrierten Luftfederung ausgestattet, die für eine Niveauregulierung der Karosserie im Verhältnis zur Straße sorgt. Die Elastizität dieser Struktur wurde von den Konstrukteuren aufgrund der Änderung des Druckniveaus und der darin enthaltenen Luftmenge erreicht. Dadurch wird das Körperniveau automatisch gehalten.

Audi RS6 Avant Spezifikationen

Nachfolgend die wichtigsten technischen Merkmale des neuen Audi RS6 Avant (C7) / Audi RS6 Avant 2017-2018 in der neuen C7-Karosserie für den russischen Markt. Die Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter: Abmessungen, Motoren, Getriebe, Antriebsart, Kraftstoffverbrauch, dynamische Eigenschaften usw.

Körper

Motor- und Getriebeeigenschaften

Ein moderner Audi RS6 mit Kombi erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h in 3,9 Sekunden, im Gegensatz zur Vorgängerversion, bei der dieser Wert bei 4,6 Sekunden lag. Sie verfügen über einen TFSI 4.0-Motor mit Direkteinspritzung. Das gesamte Motorsystem stellt hohe Anforderungen an die Qualität des einzufüllenden Kraftstoffs, ist jedoch in Pflege und Wartung nicht skurril. Das Getriebe ist vollständig robotisiert und ist ein mechanisches Getriebe ohne
Getriebe, bei dem die Kupplungsbetätigung und das Schalten selbst vollständig automatisiert sind.

Das Volumen des Benzinmotors der neuen Allradlimousine beträgt 4991 cm3 und die Leistung beträgt 580 l / s, während diese Zahl in der Version 2004 bei 480 l / s lag. Das Getriebe ist vollautomatisch (6-Gang), wobei die Arbeitsflüssigkeit von einer speziellen Pumpe durch geschlungene Rohrleitungen zirkuliert wird. Das Arbeitsmedium wird direkt von einem Wärmetauscher gekühlt, der in das Kühlsystem des Verbrennungsmotors eingebunden ist. Der Kraftstoffverbrauch variiert unabhängig vom Gelände zwischen 10 und 14 Liter pro 100 km.

Motor und Getriebe

Modifikationen des Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT

Audi RS 6 Avant Performance 4.0 TFSI quattro AMT

Jahr des Produktionsbeginns: 2008

Körpertyp: Limousine

Anzahl der Sitze: 5

Länge, mm: 4928

Breite, mm: 1889

Höhe, mm :1456

Anzahl der Türen: 4

Kofferraumvolumen, l: 565/1660

Leergewicht, kg: 2060

Gesamtgewicht, kg: 2565

Kraftstoffkapazität, l: 80

Kraftstoffverbrauch Stadt, l/100 km: 20.3

Kraftstoffverbrauch Autobahn, l / 100 km: 10.2

Gemischter Kraftstoffverbrauch, l / 100 km: 13.9

Beschleunigungszeit 0-100 km/h, s: 4.5

Höchstgeschwindigkeit, km/h : 250

Motor

Versorgungs System: Injektor

Kraftstoff: AI-98

Hubraum, Kubikzentimeter: 4991

Leistung, PS: 580

bei U/min: 650/2000

Anzahl der Zylinder: 10

Aufbau: V-förmig

Anzahl Ventile: 40

Das Vorhandensein von Druck: Turboaufladung

Übertragung

Art der: Maschine

Anzahl der Gänge: 6

Antriebseinheit: dauerhaft, voll

Chassis

Bremsen vorne: belüftete Scheibe

Bremsen hinten: belüftete Scheibe

Vorderradaufhängung: mehrere Hebel und Stangen

Federung hinten: mehrere Hebel und Stangen

Probefahrt von Davidich Audi RS6 Avant

Die Produktion der ersten Generation des Audi RS6 (steht für Renn Sport) begann 2002. Das Auto ist auf Basis des Audi A6-Modells gebaut, es kann entweder eine Limousine oder ein Kombi (Avant) sein. Der RS6 ist das erste Modell der RS-Reihe, das in Nordamerika (USA und Kanada) erhältlich ist.

Werksingenieure und Designer der Quattro-Abteilung arbeiteten an der Entwicklung des Autos. Schwarze Kühlergrills und Heckstoßstangen, falsche Auspuffrohre und minimale Türverkleidungen und Schweller machen das Auto optisch etwas tiefer.

Der Innenraum wird von einem schwarzen Armaturenbrett mit einem auf 310 km/h digitalisierten Tacho und Vordersitzen von Recaro begrüßt. Die traditionellen Lenkradschalttasten wurden durch die originalen Schaltwippen mit den Zeichen "+" und "-" ersetzt.

Unter der Haube verbirgt sich eine 4,2-Liter-V-förmige Acht, die mit zwei Turboladern 450 PS entwickelt und bereits bei 1950 U/min ein fantastisches Drehmoment von 560 Nm bereitstellt. Tests zufolge beschleunigt der Audi RS6 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h (Avant in 4,9 Sekunden). Der RS6 erreicht eine Geschwindigkeit von 200 km/h in 17,6 s (Avant 17,8 s).

Getriebe - 5-Gang-Automatik mit manueller Tiptronic-Funktion. Der Getriebebetrieb beinhaltet die Option "Hügelerkennung". Sie kann auf Veränderungen des Fahrbahnbelags reagieren und den gewünschten Gang einlegen. Darüber hinaus gibt es über 200 Programme für unterschiedliche Fahrstile.

Antrieb – Allradantrieb Quattro. Die Differenzialsperre (EDL) wird für das vordere und hintere Differenzial verwendet. Die vom Motor erzeugte Leistung geht zunächst an die Torsen-Mitteleinheit und wird dann zwischen Hinter- und Vorderradantrieb verteilt.

Die Vorderradbremsen umfassen 8 starre Bremssattelkolben (4 auf jeder Seite) und eine 14,37" (1,3" dicke) Scheibe mit Luftlöchern. Die Hinterradbremsen enthalten starre Bremssattelkolben (2 auf jeder Seite), einen Feststellbremsmechanismus und eine 13,19" (0,9" dicke) Scheibe. Bremsscheiben vorne und hinten sind mit Metallschrauben an der Nabe befestigt.

Bemerkenswert ist, dass der Audi RS6 als erstes Modell mit Dynamic Ride Control (DRC) ausgestattet war. Das System besteht aus einer Pumpe, die den Druck in den Stoßdämpfern während der Kurvenfahrt aufrechterhält. Darüber hinaus ist das DRC-System in der Lage, jeden Stoßdämpfer separat stufenlos zu steuern, um ein angenehmes Fahrgefühl und maximale Traktion zu erzielen.

Exzellente Dynamik wird mit höchstem Komfort und Sicherheit kombiniert. Zur Grundausstattung gehören eine Klimaautomatik, ein fortschrittliches BOSE-Audiosystem, ein starres Sportfahrwerk, 18-Zoll-Leichtmetallräder, ABS- und EBD-Systeme.

Im Jahr 2004 wurde eine kleine Anzahl von RS6 Plus-Autos produziert, die sich in Bezug auf die Leistung und einige andere Eigenschaften vom regulären RS6 unterschieden.

Die Leistung des RS6 Plus-Motors wurde auf 480 PS gesteigert. bei 6000-6400 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h. Dies wird durch ein neues ECU-System und zwei zusätzliche Kühler zwischen den Ladeluftkühlern erreicht. Der RS6 Plus ist serienmäßig mit DRC und Sportfahrwerk Plus ausgestattet. Für das Modell RS6 Plus wurden verbesserte Reifen 255/35 R19 verwendet. Das Auto wurde ausschließlich in der Avant-Karosserie produziert und nur in Europa verkauft.

Die zweite Generation wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentiert.

Das Auto sieht sehr aggressiv aus – ausgestellte Radhäuser, große Räder, räuberische Frontstoßstangenschlitze weisen einmal mehr auf die außergewöhnlichen Fähigkeiten des neuen RS6-Modells hin. Immerhin steckt unter der Haube ein 580 PS starker 5,2-Liter-V10-Motor mit zwei Turbinen und einem maximalen Drehmoment von 650 Nm. Dank einer modifizierten Sechsgang-Tiptronic-Automatik und einem Allradantrieb mit Kraftverteilung entlang der Achsen 40 / 60.100 werden 100 km/h in 4,6 Sekunden und 200 km/h in allen 14,9 Sekunden erreicht. Nach allgemein anerkannten Regeln ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt.

Auch die Heckschürze hat sich deutlich verändert: Statt zweifacher Auspuffrohre erschienen einzelne, dazwischen befindet sich nun ein aggressiver Sportdiffusor.

Im Inneren befinden sich komfortable Sportsitze mit Alcantarabezug, ein Sportlederlenkrad mit MMI-Bediensystem und ein komfortables Bediensystem mit Navigation und großem Monitor. Optional bietet Audi an, den Innenraum mit dem leistungsstärksten BOSE Audiosystem, beheizbaren Vordersitzen, einem Reifendruckkontrollsystem und einem Parkassistenten auszustatten.

Für ein gewisses Maß an Komfort sorgt im RS6 die Dynamic Ride-Regelung, die seitliches Wanken und unnötiges dynamisches Abrollen reduziert. Optional gibt es auch die Möglichkeit der Anpassung im dreistufigen Sportfahrwerksmodus, der die dynamische Basis des RS6 streckentauglicher macht. Vergessen Sie nicht das ESP-System, das den Fahrer in bestimmten Grenzen des Möglichen hält.

Der neue RS6 wurde in 19-Zoll-Räder mit 255/40er Reifen gehüllt. Optional sind 20-Zoll-Scheiben mit 275/35er Bereifung und ein Satz Keramik-Bremsscheiben erhältlich.

Im Dezember 2012 stellte Audi in der neuen C7-Karosserie den „aufgeladenen“ RS6 Avant Kombi vor, der sich als leistungsstärker, schneller, leichter und sparsamer als sein Vorgänger herausstellte. Und in puncto Fahrdynamik hat dieses „Auto“ die berühmten Supersportwagen praktisch eingeholt.

Unter der Haube des neuen Audi RS6 Avant 2018-2019 steckt ein 4,0-Liter-Acht-TFSI mit Biturbo-Aufladung, der 560 PS leistet. und ein maximales Drehmoment von 700 Nm, das über ein Achtgang-Tiptronic-Getriebe auf alle Räder übertragen wird.

Konfigurationen und Preise des Audi RS6 Avant 2019.

AT8 - Automatik 8-Gang, quattro - Allradantrieb

Dieser Motor ist auch in der Audi S8 Limousine und dem Bentley Continental V8 Coupé verbaut. Er ersetzt den bisherigen V10-Biturbo-Motor mit 579 PS. (650Nm). Mit letzterem gewinnt der Kombi in 4,6 Sekunden auf Hundert, und der neue RS6 Avant beschleunigt in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Das ist 0,5 Sekunden schneller als die BMW M5 F10 Limousine und nur 0,2 Sekunden. langsamer als der Lamborghini Gallardo LP560-4!

In der Basisversion ist die Höchstgeschwindigkeit der Neuheit auf das traditionelle Niveau von 250 km/h begrenzt. Aber mit dem optionalen Dynamic-Paket können Sie den Begrenzer um 280 km/h verschieben, und bei der Bestellung des Dynamic-Plus-Pakets beginnt das elektronische „Halsband“ erst bei 305 km/h zu arbeiten.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger "warf" das Auto hundert Kilogramm ab (das Gewicht wurde auf 1.765 kg reduziert). Dies wurde im Wesentlichen durch den verstärkten Einsatz von Leichtbaumaterialien erreicht. So bestehen beispielsweise rund 20 Prozent der Karosseriebleche aus Aluminium.

Ein kleinerer Motor mit Halbzylinder-Abschaltsystem und ein geringeres Gewicht haben dazu beigetragen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Der neue Audi RS6 Avant C7 verbraucht im kombinierten Zyklus 9,8 Liter pro 100 km und damit 40 Prozent weniger als die Vorgängergeneration.

Der leistungsstarke Kombi war mit entsprechenden Bremsen mit Sechskolben-Sätteln in Rot oder Schwarz und Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 390 mm ausgestattet. Optional können Kunden Carbon-Keramik-Bremsen mit 420-mm-Scheiben bestellen. Zu den weiteren technischen Features zählen ein neu konfiguriertes Fahrwerk sowie weitere Einstellungen für das Stabilisierungssystem, die komplett deaktiviert werden können.

Äußerlich präsentiert sich der neue Audi RS6 Avant 2019 mit einem aerodynamischen Bodykit mit verbreiterten Radhäusern für exklusive 20-Zoll-Räder (optional 21 Zoll), einem aggressiven Frontstoßfänger, einem anderen Kühlergrill mit Quattro-Schriftzug und RS6-Badge, sowie ein Diffusor im Heckstoßfänger und zwei große ovale Auspuffrohre.

Im Inneren der Neuheit sind Sportstühle und ein Lenkrad mit abgeschnittenem Kranz installiert, an den Pedalen erschienen Metallpolster, in der Dekoration wurde Carbon verwendet und das hintere Sofa wurde für zwei Personen geformt. Letztere kann allerdings in der traditionellen Version für drei Passagiere gegen Aufpreis bestellt werden.

Der europäische Verkauf des neuen Audi RS6 Avant (C7) begann im Jahr 2013, und der Preis für einen "aufgeladenen" Kombi in Russland beginnt bei 7.130.000 Rubel.

Auf dem Autosalon in Paris 2014 debütierte der aktualisierte Audi RS6 Avant Kombi Modelljahr 2015, der einen anderen Kühlergrill, modifizierte Stoßfänger und überarbeitete Optik erhielt. Gegen Aufpreis sind für das Modell zudem Matrix-Scheinwerfer erhältlich, die zuvor beim neu gestalteten Audi A7 erschienen waren.

Im Gegensatz zum Rest der A6-Familie blieb die technische Ausstattung des RS6 Avant C7 unverändert, aber in der Kabine ist das Erscheinungsbild eines verbesserten Multimediasystems zu erkennen, und die Kosten für ein Auto in Russland stiegen um 50.000 Rubel.

„Audi RS6 Avant“ ist der Name eines superstarken, sportlich „aufgeladenen“ Kombis, der zu Recht als die Königsklasse der A6-Linie und als Stolz des berühmten deutschen Konzerns gilt. Es hat nur eine Vielzahl von Vorteilen und Funktionen, die genauer besprochen werden sollten.

Über die charakteristischen Merkmale

Als erstes möchte ich also beim „Audi RS6 Avant“ aufmerksam machen, dass die Entwicklungsspezialisten das Auto mit einem sehr starken Motor, Sportfahrwerk und Allradantrieb ausgestattet haben. Aus diesem Grund stellte sich heraus, dass es eine sehr flinke, schnelle und sogar Kampfmaschine war. Der sportliche Charakter ist hier buchstäblich auf Anhieb nachzuspüren. Aber alles beginnt natürlich mit dem Design.

Obwohl das Grundkonzept der A6-Limousine bei der Entstehung des Autos verwendet wurde, erhielt dieser Kombi seine eigenen Alleinstellungsmerkmale, die das Erscheinungsbild des Audi RS6 Avant noch attraktiver machen. Es ist wirklich ein Sportwagen. Mit Mesh-Gitter, aggressiver Frontschürze, vergrößerten Lufteinlässen, Diffusor und natürlich wuchtigen Auspuffrohren am Heckstoßfänger. Und während der Neugestaltung 2014/15 erhielt das Auto auch adaptive optionale LED-Scheinwerfer.

Über das Interieur

„Audi RS6 Avant“ ist nicht nur von außen schön, sondern auch von innen. Sein Interieur wurde so weit wie möglich verbessert, obwohl es auf den ersten Blick identisch mit dem Interieur-Design der A6-Limousine ist. Viele Leute vergleichen die beiden Fahrzeuge. Das Innere des PC6 ist jedoch anders. Sofort auffällig ist die andere Farbgebung des Designs, sowie die Tatsache, dass bei der Dekoration hochwertige Materialien verwendet werden – deutlich teurer als beim A6. Dazu kommt noch eine erweiterte Grundausstattung. Auch die bequemen Stühle sind mit besonderer Aufmerksamkeit zu beachten. Sportlich sind sie natürlich auch. Plus mit seitlicher Unterstützung. Im Allgemeinen wird die Kabine für alle komfortabel sein - es gibt viel Platz, außerdem ist alles mit moderner Technik ausgestattet. Besonders auffällig ist der versenkbare Monitor mit hervorragender Grafik und hellem Display. Aber trotz des Einsatzes solcher Technologien gibt es in der Kabine keine Anmaßung - alles ist streng und geschmackvoll. Selbstverständlich haben die Entwickler versucht, dem Fahrer maximalen Fahrspaß zu bieten.

"Audi RS6 Avant": technische Eigenschaften

Unter der Haube dieses Autos befindet sich ein solcher Motor, dass einem echten Kenner von Qualitätsautos schon bei der bloßen Erwähnung ein Schauder durch die Haut geht. Dies ist ein Achtzylinder-V-Benzinmotor mit vier Litern Hubraum! Dazu kommen Turboaufladung, Direkteinspritzung und ein System zum Abschalten der Hälfte aller Zylinder. Und natürlich ist dieses Biest mit einem System namens "Start / Stop" ausgestattet. Natürlich ist ein solches „Biest“ in der Lage, eine enorme Geschwindigkeit zu entwickeln. Das Maximum beträgt 305 km/h! Obwohl in Russland diese Zahl durch einen Begrenzer auf 250 km / h "gekürzt" wurde. Dieses Auto beschleunigt in weniger als vier Sekunden auf "hundert Teile". Im Allgemeinen ein wirklich ordentliches Niveau, sodass an Dynamik und Geschwindigkeit keine Zweifel bestehen.

Wichtige Informationen

Der "Audi RS6 Avant", dessen Bewertungen nur positiv sind, zeichnet sich durch seinen geringen Kraftstoffverbrauch aus (auf jeden Fall sind die Indikatoren für ein solches Auto wirklich niedrig). Das sind weniger als zehn Liter im kombinierten Zyklus. Darüber hinaus ist dieses Auto mit einer Mehrlenker- und Einzelradaufhängung mit adaptiven Luftstoßdämpfern ausgestattet. Sie haben wiederum nicht einen, sondern mehrere Modi, in denen die Arbeit ausgeführt werden kann. Die Funktion zur Änderung des Spiels wurde ebenfalls eingeführt. Aber das ist nicht alles. Diese Sportlimousine verfügt über einen Allradantrieb, der auf Basis der Selbsthemmung entstanden ist

Die Audi-Reihe 2019 wurde nach der Veröffentlichung des neuen Audi RS6 Avant 2020 aktualisiert. Der RS6-Kombi ist der schnellste auf dem russischen Markt. Der Testbericht enthält technische Spezifikationen, Fotos, Preise und Konfigurationen sowie Bewertungen von den Besitzern des Audi RS6 2019.

Offizielle Händler

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Jekaterinburg, st. Bebel, 57

Kasan, Aussicht auf Pobedy, 93

Wolgograd, 102, Universitetsky pr.

Kann das Auto verrückt sein, jede Minute das Blut aufwirbeln und gleichzeitig ein flexibles, praktisches und funktionales Auto für jeden Tag? Sorge Audi hat entschieden, dass es fähig ist. Tatsächlich waren deutsche Autos schon immer für ihre Beständigkeit und Praktikabilität bekannt.

Viele gaben ihnen sogar Langeweile vor, aber die sportlichen Modifikationen waren immer überraschend attraktiv und ausgewogen. Die BMW M5 Limousine steht seit vielen Jahren an der Spitze aller deutschen Sportwagen und verkörpert die perfekte Balance aus Kraft und Handling. Den König von der Spitze zu heben schien eine fast unmögliche Aufgabe zu sein. Dennoch beschloss der Ingolstädter Konzern, ein Risiko einzugehen und stellte 2001 die Audi RS6 Limousine 2020 der breiten Öffentlichkeit vor.

Preis der Frontoptik
Motorantriebe
Audi-Versionen

Der Verkaufsstart der ersten Generation des Audi RS6 fiel auf das Jahr 2002. Das Auto konnte sich mit den für den deutschen Konzern urteuerlich teuren Werten rühmen – dem proprietären permanenten Allradantrieb Quattro und einer hohen Zuverlässigkeit.

Allerdings hatte das Modell definitiv seine Nachteile. Der Audi RS6 C5 hatte also ein Frontmotor-Layout. Dadurch hatte das Auto in engen Kurven ein gewisses Untersteuern. Streng genommen blieb die Limousine in puncto Beherrschbarkeit aufgrund von Konstruktionsmerkmalen einfach hinter dem bayerischen Konkurrenten zurück.

Aber auch die Gesellschaft der Vier Ringe hatte ihre Trümpfe im Laden. Dies ist der berühmte V-förmige 4,2-Liter-Motor, der etwa 450 PS sowie ein Drehmoment von 560 N / m leisten kann und in Verbindung mit einer 5-Band-Automatik arbeitet. Unter anderem beschleunigte das Auto in 4,9 Sekunden auf 100 km / h, und der Motor selbst eignete sich gut zum Tunen. Der Haupttrumpf war jedoch das Vorhandensein einer Kombiversion - des Audi RS6 Avant (siehe Foto). Es war dieser Körper, der schließlich zum Markenzeichen der aufgeladenen Linie wurde und die Limousine in den Hintergrund rückte.

Siehe auch und.

Neben einem Supersportwagen

Insgesamt hielt sich die erste Generation des Audi RS6 2019 etwa 5 Jahre auf dem Markt, nachdem sie die traditionelle Neugestaltung überstanden hatte, und 2007 wurde der Verkaufsstart der zweiten Generation bekannt gegeben. Das Auto erhielt eine komplett neue Karosserie, eine andere Motorenpalette, ein anderes Chassis und eine erweiterte Palette an Karosseriefarben. Interessanterweise ist die Bodenfreiheit auf bis zu 120 mm gewachsen, gegenüber 105 mm in der ersten Generation. Audi rs6 c6 ergatterte einen Motor von Lambargini, ebenfalls Teil der VAG-Gruppe.

Unter der Haube des Autos befand sich nun ein V10-Motor mit 580 PS. und 650 N/m Drehmoment, gekoppelt mit einer 6-Gang-Type-tronic. Für das Auto wurden nach wie vor keine Mechaniker zur Verfügung gestellt.

Die neue Version konnte in 4,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit war auf 250 km / h begrenzt. Der Audi RS6 2008 lebte 6 Jahre am Fließband und wich der dritten Generation, die 2013 debütierte.

Moderne Vision

Navigationsstuhl auf dem Dach
komfortables Lenkrad

Der moderne aufgeladene Kombi ist an Größe gewachsen und sieht viel aggressiver und dynamischer aus. Aus fast jedem Blickwinkel wirkt das Auto auffallend sportlich und stilvoll. Geschwungene LED-Scheinwerfer mit einem spektakulären Streifen in der Mitte verleihen dem Modell Charme, ein riesiger Kühlergrill lässt deutlich erkennen, dass wir vor einem echten Sportler stehen und riesige Aussparungen für Lufteinlässe im durchbrochenen Frontstoßfänger verstärken diesen Gedanken nur.

Das Profil des audi rs6 avant wirkt etwas entspannter, aber auch hier geben 20-Zoll-Leichtmetallräder und eine minimale Bodenfreiheit den sportlichen Ursprung. Zu den raffinierten Lösungen gehören eine anmutige seitliche Verglasungslinie sowie ein stilvoller Heckspoiler, der sich oben an der fünften Tür befindet. Das Heck des Autos kann mit einer speziell geprägten Stoßstange sowie riesigen Auspuffrohren überraschen, die dem Motor einen herrlichen Klang verleihen.

Auch das Interieur des Audi RS6 2019 verdient Bestnoten (siehe Foto). Das Interieur selbst sieht schon serienmäßig sehr stilvoll und reichhaltig aus. Stilvolle Accessoires und kleine Details, wie grazile Stitchings auf Sportstühlen oder Türverkleidungen, verleihen ihm einen besonderen Charme.

Es gibt viele verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten, aber am authentischsten für die aufgeladene Version sind die dunklen Zierleisten mit Carbon-Einsätzen an Mittelkonsole, Cockpit und Seitenkarts. All dies ist mit RS6-Logos gewürzt, die andeuten, dass der Fahrer in der privilegierten Version des Kombis sitzt. Gleichzeitig wirkt die gesamte Komposition nicht gewollt, sondern wirkt sehr stilvoll und harmonisch.


Besonderes Lob verdienen spezielle Schalensitze, die sich in der Limousine des Audi RS6 Avant befinden. Sie haben eine ausgezeichnete Formgebung und können eine Person mit fast jeder Konfiguration bequem aufnehmen. Glücklicherweise ist der Bereich der elektrischen Anpassungen sehr groß. Und zusätzlich erhält der Fahrer Sitzheizung, Belüftung und sogar ein Massagegerät mit mehreren Intensitätsstufen.

Trotz der sportlichen Ausrichtung des Autos haben die Designer des Audi PC6 jedoch nicht auf Luxus und Komfort vergessen. Auf dem Sportlenkrad mit abgeschnittenem Boden befinden sich also alle notwendigen Tasten, einschließlich des Tempomats sowie des Audiosystems.

Bemerkenswert ist, dass der Audi RS6 2020 ab sofort nur noch in der Avant-Karosserie, d.h. Kombi. Mit den Konkurrenten aus der bayerischen M-Klasse und dem Stuttgarter Cousin von AMG konnte die Limousine leider nicht mithalten. Also entschieden sich die Vermarkter, ihre ganze Aufmerksamkeit auf die Veröffentlichung des Kombis zu richten.

Zwei Brüder

Zu seiner Verfügung stand ein aufgeladener Benzinmotor mit einem Volumen von 4 Litern und einer Leistung von etwa 560 PS. bei 700 n / a Drehmoment. Gekoppelt mit einem robotischen 8-Gang-Getriebe ist es in der Lage, ein Auto in 3,9 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu beschleunigen. Dies ist jedoch nicht die Grenze. Die Ingenieure des Unternehmens präsentierten mit dem Audi rs6 avant performance model eine aufgeladene Version eines Sportkombis. Der gleiche Motor konnte bis zu 605 PS steigern und die Dynamik erhöhte sich auf 3,7 Sekunden auf 100 km/h.

Reicher Kombi

Der Audi PC6 freut sich als erstes über seine Vielseitigkeit (siehe Video-Testfahrt). Durch die vielfältigen Einstellmöglichkeiten von Audi Drive Select kann jeder Fahrer die Position exklusiv für sich und für die aktuelle Situation wählen. Mit Soft Comfort-Einstellungen verhält sich der Kombi extrem weich, vermeidet gleichzeitig Schwingungen, schluckt aber souverän Unebenheiten aller Art.


Der Auto-Modus macht das Lenkrad selbst schwerer und die Federung steifer. Dadurch wird das Fahrzeug fokussierter und ausgewogener. Es gibt auch einen Individual-Modus, in dem Sie alle Parameter unabhängig voneinander konfigurieren können. Aber das Schlimmste ist der Dynamic-Modus, bei dem die Fahrwerksfedern so weit wie möglich geklemmt werden, der Komfort in den Hintergrund tritt und die Automatik auf den Sport-Modus umgestellt wird.

In dieser Kombination zeigt der Audi RS6 sein ganzes Können. In dieser Position ist das Auto in der Lage, sowohl beim Beschleunigen oder in Kurven als auch beim Anhalten alle bestehenden Gesetze der Physik herauszufordern und mit seiner Bremsdynamik zu überzeugen. Für diesen Aspekt sind übrigens spezielle Carbon-Keramik-Bremsen zuständig.