Aston Martin Lagonda Taraf ist ein Auto für die Elite. Aston Martin enthüllt die aktualisierte Rapide S-Limousine mit einem Chumavy-Außendesign des neuen Aston Martin Lagonda

Der legendäre Aston Martin Lagonda wird seit 1976 produziert und hat dank seiner reichhaltigen Ausstattung eine kleine Revolution in der Welt der Luxuslimousinen gemacht. Er trug einen echten Bordcomputer, eine digitale Instrumententafel und sogar eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine damals sehr fortschrittliche Lösung. Leider wurde die Produktion des Modells nach einigen Jahren eingestellt. Im Jahr 2009 beschloss der Hersteller, die Marke Lagonda als SUV wiederzubeleben, aber ein so riskanter Schritt fand keine Resonanz in den Herzen der wohlhabenden Käufer. Und so präsentierten die Briten 2014 bei einer geschlossenen Präsentation in Dubai ihre Luxuslimousine mit dem Präfix Taraf, was absoluter Luxus bedeutet.

Der Aston Martin Lagonda 2014 war ausschließlich für den Verkauf im Nahen Osten bestimmt. Aus verschiedenen Gründen entschied sich der Hersteller jedoch, die Vertriebsregion zu erweitern und die Produktion neuer Artikel auf 200 Einheiten pro Jahr zu erhöhen. Jedes Auto wird in der Fabrik in Haydon (UK) von Hand zusammengebaut, es ist auch erwähnenswert, dass dort der Supersportwagen one-77 produziert wurde. Aufgrund dieser Herangehensweise an die Produktion und einem hohen Maß an Personalisierung ist es schwierig, die ungefähren Kosten des neuen Artikels zu benennen, aber laut verschiedenen Quellen müssen für das Basismodell etwa eine Million Dollar bezahlt werden.

Aston Martin Lagonda-Design

Aston Martin Lagonda sieht buchstäblich aus wie eine Million. Designer ließen sich vom Look des klassischen Modells inspirieren und konnten diesen Spirit über die Jahre hinweg fast intakt lassen. Die Limousine hat stylische, langgestreckte Scheinwerfer mit eleganten Tagfahrlicht-Sektionen und einen massiven Kühlergrill, der aus vielen dünnen, verchromten, sich horizontal kreuzenden Finnen besteht. Bemerkenswert ist, dass die Silhouette aus dünnen, geschwungenen geraden Linien gewebt ist. Er hat derzeit keine modischen, abgerundeten, fließenden und stromlinienförmigen Formen. Neben dem ungewöhnlichen Design der Frontpartie und der dicken C-Säule ist dies eine weitere Referenz, die den Geist des Originals wiederbeleben soll.

Spezifikationen Aston Martin Lagonda

Der Aston Martin Lagonda ist auf einer VH-Plattform aus Aluminium mit Einzelradaufhängung aufgebaut. Leider ist das Auto selbst in den maximalen Ausstattungsvarianten nicht mit Gasfedern ausgestattet, stattdessen gibt es gewöhnliche Stahlfedern und Stoßdämpfer, die ihre Steifigkeit ändern können. Um das Gewicht gering zu halten, wurden einige der Karosserieteile aus Kohlefaser gefertigt. Dadurch wiegt die 5396 Millimeter große Luxuslimousine nur 1.995 Kilogramm.

Neben dem Fahrwerk entlehnt der Aston Martin Lagonda den Motor des Rapide S. Es handelt sich um einen riesigen V12-Saugmotor, der 560 PS bei 6650 U/min und 630 Nm Drehmoment bei 5500 U/min entwickelt. Mit einer solchen Herde unter der Haube, einem automatischen Achtganggetriebe und Heckantrieb beschleunigt die Limousine in 4,4 Sekunden auf den ersten Hundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 312 Stundenkilometer. Hohe Leistung und herausragende Dynamik lassen sich mit Wirtschaftlichkeit schlecht kombinieren. Der Kraftstoffverbrauch des Aston Martin Lagonda wird im kombinierten Zyklus 13,5 Liter Benzin pro hundert Kilometer betragen.

Ergebnis

Tatsächlich ist der Aston Martin Lagonda eine langgestreckte und luxuriöse Version des Rapide S. Sein Design ist streng und elegant, aber gleichzeitig sportlich und ungestüm. So ein Auto wird nie mit dem grauen Alltagsstrom verschmelzen und immer auffallen. Der Salon ist ein Reich von unübertroffenem Luxus, geprüfter Ergonomie und kompromisslosem Komfort. Selbst eine lange Reise kann nicht die geringste Unannehmlichkeit bereiten. Dem Hersteller ist bewusst, dass das Auto in erster Linie Fahrspaß bereiten soll. Deshalb verbirgt sich unter der Haube der Limousine ein leistungsstarkes und modernes Aggregat, das sich bei einem anderen Modell bestens bewährt hat. Aston Martin Lagonda ist ein würdiger Erbe des legendären Vorfahren.

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Auf dem Genfer Autosalon 2009 präsentierte Aston Martin einen großen SUV Lagonda, aber die Öffentlichkeit akzeptierte das Auto nicht, sodass der Hersteller die Pläne für eine Serieneinführung verschob, und zwei Jahre später kündigten die Briten die Idee an, das Auto zu trennen Lagonda-Modell in eine separate Untermarke.

Und so wurde im Sommer 2014 bekannt, dass es sich nicht lohnt, in naher Zukunft auf ein SUV von Aston Martin zu warten, da es nicht in die aktuelle Entwicklungsstrategie des Unternehmens passt. Und stattdessen wird das Lagonda-Typenschild eine Luxuslimousine anprobieren, die das Präfix Taraf (bedeutet "absoluter Luxus") zum Namen erhielt. Die Präsentation des Modells fand im November 2014 bei einer privaten Veranstaltung in Dubai statt.

Es gibt nicht viele Details über die neue Limousine Lagonda Taraf (der Name Aston Martin in offiziellen Materialien wird nicht erwähnt). Bekannt ist nur, dass er auf der VH-Plattform basierte, auf der insbesondere Coupé und Cabriolet aufgebaut sind und die Karosserieteile des Wagens teilweise aus Carbon bestehen.

Der wiederbelebte Aston Martin Lagonda Taraf 2017-2018 wird voraussichtlich einen 5,9-Liter-V12-Motor (wahrscheinlich vom Rapide S geliehen) mit einer Leistung von etwa 600 PS beherbergen. Von den Abmessungen her kommt das Auto der Rolls-Royce Ghost-Limousine nahe – die Gesamtlänge des Modells beträgt 5.396,5 mm, der Radstand 3.189.

Zunächst veröffentlichte der Hersteller nur einen einzigen Teaser des Modells, später erschienen offizielle Fotos der Neuheit. Sie zeigen deutlich, dass sich die Designer des Autos vom 1976er Aston Martin Lagonda inspirieren ließen, an dessen Außenseite William Towns arbeitete. Und der große vertikale Kühlergrill und die schmale Lichttechnik erinnern an die des oben genannten Concept-SUV.

Im Salon Aston Martin Lagonda Taraf herrscht wahrer Luxus. Auto- und Fahrerreporter spekulieren, dass das im Innenraum verwendete Leder mit Gold überzogen ist. Aber die Frontplatte des Autos mit Mittelkonsole, Instrumententafel und Lenkrad stammt vom Viertürer.

Aber was wirklich überraschte, war die Ankündigung des Aston-Martin-Managements, dass der Lagonda Taraf ausschließlich im Mittleren Osten verkauft wird, "für anspruchsvolle Kunden, die vor allem den unübertroffenen Luxus und die Personalisierung schätzen". Es funktionierte jedoch - das Unternehmen erhielt eine große Anzahl von Anfragen nach einem neuen Produkt aus verschiedenen Teilen der Welt, und 2015 änderten sich die Pläne leicht.

Der Hersteller beschloss, die geschätzte Auflage der Autoproduktion zu verdoppeln - bis zu 200 Einheiten, obwohl es zunächst nur etwa hundert Autos waren, und die Verkaufsregion wurde erweitert. So können am Ende Kunden aus Europa, Hongkong, Singapur, Malaysia, Südafrika, Indien und Russland die Limousine erwerben.

Jeder Aston Martin Lagonda wird im Werk des Unternehmens in Haydon, Warwickshire, Großbritannien, in demselben separaten Gebäude, in dem auch Supersportwagen hergestellt wurden, von Hand zusammengebaut.

Die genauen Kosten der Limousine wurden nicht bekannt gegeben, aber der gemunkelte Preis wird in Großbritannien bei rund 696.000 £ liegen, was 980.000 € entspricht. Wenn sich die Zahlen bestätigen, stellt sich heraus, dass der Lagona Taraf dreimal so viel kostet wie ein Bentley Mulsanne und doppelt so viel wie ein Rolls-Royce Phantom EWB.

Auf der IAA 2009 debütierte der neue Aston Martin Rapide – eine sportliche viertürige Limousine auf Basis des Fahrgestells des DB9-Modells. Und jetzt, dreieinhalb Jahre später, erblickte der aktualisierte Rapide S das Licht.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat das Auto sein Aussehen leicht verändert, ein verbessertes Interieur erhalten und einen stärkeren Motor bekommen. Die Gesamtabmessungen des Rapide S sind gleich geblieben – die Limousine beträgt 5.019 mm Länge, 1.928 mm Breite, 1.359 mm Höhe und 2.990 mm Radstand.

Modelle und Preise des Aston Martin Rapide S.

Der neue Aston Martin Rapide S (2017-2018) ist leicht an dem neuen, größeren, einteiligen Kühlergrill, Spoiler auf dem Heckdeckel und einem anderen Raddesign zu erkennen. Der Innenraum der Luxuslimousine ist mit schwarzem Klavierlack überzogen, die Sitze sind mit perforiertem Leder bezogen. Die geteilten Rücksitze lassen sich jetzt per Knopfdruck nach hinten neigen, wodurch sich der Kofferraum verdreifacht.

Unter der Haube des Aston Martin Rapid S steckt ein neuer 6,0-Liter-V12-Saugmotor mit AM11-Index, der dem DB9-Coupé entlehnt ist. Seine Leistung beträgt 558 PS, das maximale Drehmoment beträgt 620 Nm, das sind 81 "Pferde" und 20 Nm mehr als beim Vorgängermotor.

Gepaart ist der Motor mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe Touchtronic 2, das die Traktion auf die Räder der Hinterachse überträgt. Von null auf hundert beschleunigt der Aston Martin Rapid S in 4,9 Sekunden (0,4 Sekunden schneller als sein Vorgänger), die Höchstgeschwindigkeit der Limousine stieg von 303 auf 309 km/h.

Bemerkenswert ist, dass sich das effizientere Aggregat des neuen Produkts als umweltfreundlicher erwiesen hat - der Schadstoffausstoß wurde um 7 Prozent reduziert. Darüber hinaus verfügt das Auto über ein neu abgestimmtes Stabilisierungssystem und ein adaptives Fahrwerk mit drei Betriebsmodi: Normal, Sport und Track. Beim Aston Martin Rapid S behielt der Aston Martin die Karbonantriebswelle und das Sperrdifferenzial bei.

Für das Fahrzeug ist jetzt optional das Carbon-Exterieur-Paket erhältlich, das einen Carbon-Splitter, einen Diffusor im Heckstoßfänger und Spiegelkappen umfasst. Und eine spezielle Abteilung von Q by Aston Martin ist bereit, den Rapide an die individuellen Bedürfnisse des Kunden anzupassen.

Der europäische Verkauf des neuen Aston Martin Rapide S begann im Februar 2013, und die Auftragsannahme für das neue Produkt in Russland begann Mitte März zu einem Preis von 269.000 Euro, was zum aktuellen Wechselkurs mehr als 20.000.000 Rubel beträgt. Gegen Aufpreis kann das Modell mit einem Carbon-Paket und einem Fond-Entertainment-System erworben werden. Darüber hinaus steht den Kunden der Individualisierungsservice Q by Aston Marti zur Verfügung, mit dem sie nahezu alle Material- und Farboptionen für die Inneneinrichtung wählen können.

Im Sommer 2014 stellte Aston Martin die aktualisierte 2015er Rapide S-Limousine vor, die von ZF eine neue 8-Band-Automatik Touchtronic III sowie eine neu abgestimmte Abgasanlage und ein optimiertes Motormanagement-Programm erhielt.

Dadurch stieg die Leistung des 5,9-Liter-V12-Motors von 558 auf 560 PS und das maximale Drehmoment auf 630 Nm (+ 10). Zusammen mit der neuen Box wurde das von null auf hundert beschleunigte Auto auf einmal um eine halbe Sekunde schneller - jetzt verbringt die Limousine 4,4 Sekunden für diese Übung gegenüber 4,9 Sekunden zuvor.

Das neue Getriebe ist nach Angaben des Herstellers drei Prozent leichter als das bisherige, verfügt über Sport- und Handschaltprogramme, passt sich dem Fahrstil des jeweiligen Fahrers an und der Gangwechsel dauert nur 130 Millisekunden. Sein Einsatz machte Rapid nicht nur schneller, sondern ermöglichte auch eine Verbesserung der Kraftstoffverbrauchs- und Umweltkennzahlen um 10 bzw. 11 %.

Weitere Änderungen am Aston Martin Rapide S sind verstärkte Vorderradbremsen, neu gestaltete Räder sowie zusätzliche Karosserielackierungsoptionen und neue Optionen für die Innenausstattung. Der europäische Verkauf neuer Artikel startet Ende des Jahres, die Preise werden später bekannt gegeben.

Der renommierte Autohersteller Aston Martin ist seit langem für hochwertige Produkte bekannt, wobei der größte Teil des Marktes Cabriolets und Coupés sind. Die von der Firma produzierten Limousinen sind in der Öffentlichkeit nicht so bekannt, obwohl sie die gesamte zweite Hälfte des letzten Jahrhunderts erfolgreich unter der Marke vertrieben wurden. Hier sprechen wir über das Lagonda-Modell.

Das Auto erhielt seinen Namen aufgrund der bestehenden Allianz von Aston Martin mit anderen Herstellern. Einer der Namen auf dieser Liste war genau die Firma Lagonda.

Die erste Generation dieser Limousinen gewann nicht viel an Popularität, es gab einige kleinere Verbesserungen, aber auch sie änderten nichts an der Situation. Die Veröffentlichung einer neuen Limousine im Jahr 1976 änderte jedoch die Position des Unternehmens radikal. Viele Experten sind sich einig, dass dieses Auto in gewisser Weise revolutionär war.

Zu den radikalen und fortschrittlichen Innovationen zählen hier die Zweizonen-Klimaautomatik und der Bordcomputer sowie ein einzigartiges digitales Armaturenbrett.

So kam es, dass Ende der 80er Jahre auch die Produktion dieser einzigartigen Limousine eingestellt wurde. Es wurden mehrere Versuche unternommen, den Aston Martin Lagonda wiederzubeleben, aber keiner war erfolgreich.

Aber das Engagement der Spezialisten für all die Jahre ist nicht versiegt und sie haben nicht aufgehört, eine neue Generation des legendären Modells zu schaffen. Das Ergebnis unermüdlicher Versuche war die Veröffentlichung eines Prototyps vor mehr als einem Jahr und eine Spur der Serienversion der Aston Martin Lagonda-Limousine. Das Auto für das aktuelle Modelljahr wurde auf der gleichen Plattform wie der DB9 gebaut. Darüber hinaus wurden einige Elemente vom Rapide-Auto kopiert, obwohl das Auto gleichzeitig Solidität und Länge hinzufügte.

Bei den Materialien überwiegt eindeutig eine Legierung aus Magnesium und Aluminium, für die Herstellung der Platten wurde Carbon verwendet. Äußerlich unterscheidet sich das Auto stark von der aktuellen Linie, die im Prinzip vom Hersteller gewünscht wurde. Die Macher wollten ein modernes Auto herausbringen, das eine verbesserte Version der am höchsten bewerteten Version des Aston Martin Lagonda ist. Die nächste Modifikation der Limousine erwies sich als viel interessanter, schicker und solider als ihr in den siebziger Jahren veröffentlichter Prototyp.

Das atemberaubende Aussehen des Aston Martin Lagonda 2016-2017

Das Äußere der Neuheit ist absolut unvorstellbar. Für Erwachsene, die den Ausstieg von Lagonda des letzten Jahrhunderts persönlich kennengelernt haben, wird das Außendesign des Autos keine große Überraschung sein. Aber für unerfahrene junge Leute, die in diesen Jahren keine Chance hatten, ein solches Glück zu erleben, wird es erstaunlich einzigartig erscheinen.

Vorne befindet sich ein sechseckiger Kühlergrill im klassischen Stil, der mit vielen verchromten Jumpern verziert ist. Auf der langen Motorhaube sieht man direkt darunter viele Rippen – eine schöne schmale Kopfoptik, und ein exquisiter Stoßfänger rundet das ganze Ensemble ab.

An der Seite der Limousine sieht man Luftöffnungen, große Türen, ein komplett flaches Dach, Radhäuser mit großem Durchmesser und Designräder mit einzigartigem Design. Ehrlich gesagt drängt sich bei einem solchen Auto der Beiname "ideal" auf. Aber lassen Sie uns die Dinge nicht überstürzen.

Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist das Heck von beeindruckender Größe, und der Kofferraumdeckel ist recht kompakt, die Heckoptik ist leicht abgedunkelt. Direkt darunter entschieden sich die Techniker und Ingenieure, die Auspuffrohre zu platzieren, die dadurch gekennzeichnet sind, dass sie nicht unter dem Stoßfänger hervorragen, sondern in diesen integriert sind. All diese Details, Stil und andere Aspekte machen das Auto unglaublich begehrenswert und unvorstellbar schick.

Die Aston Martin Lagonda Limousine gehört zur Klasse der großen Pkw, wie die Zahlen deutlich verdeutlichen. Von den Gesamtabmessungen sind bisher nur Angaben über die Größe des Radstands und die Länge des Wagens selbst bekannt. Die Karosserie ist sehr lang - 540 cm und der Radstand beträgt 319 cm.

Innendekoration Aston Martin Lagonda 2016–2017

Hier lohnt es sich von allen Seiten über Exklusivität zu sprechen, denn der Salon ist nicht weniger schick und einzigartig gestaltet als das Äußere.

Das Foto zeigt eine sehr interessante und originelle Version der Innenausstattung. Wir sagen eine Option, denn der Hersteller kann dem Kunden je nach Klasse und Niveau des Modells absolut jedes Design nach seinem Geschmack anbieten.

Erwähnenswert ist es auf jeden Fall, obwohl hier schon klar ist, dass es sich bei den Materialien in der Kabine um hochwertiges Echtleder, poliertes Aluminium und Naturholz handelt.

Was das Lenkrad betrifft, entschieden sich die Designer, es vom Vanquish-Modell zu übernehmen. Das Dashboard-Design ist, wie alles hier, wirklich einzigartig. Sie wurde sehr raffiniert gemacht und ähnelt einer teuren Quarzuhr, und die Pfeile auf einem solchen Panel bewegen sich nicht in die übliche Richtung, sondern in die entgegengesetzte Richtung.

Auch die Mittelkonsole steckt voller Wunder. Das allererste, was einem beim Anblick ins Auge fällt, ist die Tatsache, dass sie dem Fahrer leicht zugewandt ist. Aber das ist nicht der interessanteste Teil. Auffälliger ist, dass bei der Gestaltung echtes Kristall verwendet wurde. Es gibt wirklich etwas, das die Fantasie anregt.

Die Aufteilung der Kabine ist komplett viersitzig, natürlich zusammen mit dem Fahrer. Für jeden gibt es einen superkomfortablen Stuhl mit sehr bequem integrierten Kopfstützen. In der zweiten Reihe stören sich die Passagiere nicht, denn zwischen ihnen befindet sich ein hoher Tunnel, der für Gläser und Getränkeflaschen, für Hände und andere Dinge geeignet ist. Als bemerkenswertes Detail ist hier übrigens das gegenüber der vorderen Sitzreihe erhöhte Hecksofa zu werten.

Kompletter Satz der britischen aktualisierten Limousine

Aston Martin-Kunden haben die exklusive Möglichkeit, ein individuelles Interieur-Design zu wählen, gleiches gilt für die Fahrzeugausstattung. Es gibt eine feste Liste möglicher Optionen, die der Nutzer zum Teil gegen Gebühr frei wählen kann. Jeder Artikel aus diesem Sortiment wird in einer Einheit von so hohem Niveau nicht überflüssig.

Wir können mit Zuversicht sagen, dass die Basisversion mit folgendem Optionspaket auf den Markt kommen wird:

Klimatisierung für 4 Zonen;
8 Airbags;
fortschrittliches Audiosystem mit einer Leistung von 1000 Watt;
Sitzheizung und Belüftungssystem;
die Möglichkeit, die Sitzeinstellungen mit einem elektrischen Antrieb zu verstellen;
Rückfahrkamera;
elektronische Sicherheitssysteme ABS, DSC, EBD, Traktionskontrolle.

Kosten von Lagonda 2016

Dieses Auto wird in der Tat nur wenigen Auserwählten zur Verfügung stehen. Erstens natürlich wegen der begrenzten Auflage. Die Serienproduktion wird voraussichtlich nicht sein, die Auflage des britischen Exklusiv wird hundert Autos betragen. Ein wichtiger Faktor bei der Wahl des Besitzers wird außerdem der Preis des neuen Modells sein, der erst bei 500.000 Euro beginnt, und wie weit es davon gehen wird, ist unbekannt, da kann man alles hineinstecken.

Der wichtigste Aspekt der Exklusivität dieses Angebots besteht darin, dass der potenzielle Käufer ein aktiver Kunde von Aston Martin sein muss, dh er muss in der Vergangenheit mit dem Hersteller zusammengearbeitet haben. Diese Tatsache macht das Auto in seiner Art einzigartig und nur für ausgewählte wohlhabende Personen erhältlich.

Technische Eigenschaften

Für eine perfekte Harmonie kommt ein hervorragend aussehendes Ensemble auch mit herausragender Leistung. Selbst Premium-Limousinen haben solche Indikatoren nicht, und Aston Martin Lagonda hat genau solche.

Für den Anfang ist das Vorhandensein von 20-Zoll-Leichtmetallrädern und adaptiven Bremsen erwähnenswert. Das Auto ist mit Hinterradantrieb und Scheibenbremsen mit Belüftungssystem ausgestattet.

Unter der Haube haben Experten einen Sechsliter-Benziner mit 12 Zylindern und 48 Ventilen platziert. Die maximale Leistung des Geräts beträgt 600 PS. mit einem Drehmoment von 630 Nm.

Bei diesem Motor ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe im Tandem. Gemeinsam beschleunigen sie das Auto in 4,2 Sekunden auf Hundert. Die Höchstgeschwindigkeit wird durch ein elektronisches Halsband begrenzt, das die Beschleunigung bei 280 km / h stoppt.

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Abschließende Bewertung des Autos

Es gibt keinen Grund zu argumentieren, dass dieses Auto sowohl von der ästhetischen als auch von der technischen Seite sehr, sehr interessant ist. Darüber hinaus wird diese wunderbare Kreation britischer Ingenieure nur in die Hände einiger ausgewählter Fans der Marke Aston Martin gelangen. Eine solche Option ist möglich, wenn das Modell keine Zeit hat, das Territorium des britischen Königreichs zu verlassen, da die lokale Nachfrage zu hoch ist und es einfach keine Kopien für den Export mehr gibt.

Im Allgemeinen hat Aston Martin einen sehr korrekten Marketing-Trick verfolgt. Schließlich wird die neue limitierte Lagonda, nachdem sie berühmt geworden ist, zu einer einfacheren Version, die bereits in größerem Umfang produziert wird und dementsprechend auch weniger kosten wird.

Wenn das Unternehmen plötzlich beschließt, das Auto, das es im letzten Jahrhundert geliebt hat, wiederzubeleben und eine Limousine auf den Markt zu bringen, die sich nicht allzu sehr von der exklusiven Version unterscheidet, wird das Lineup mit einer ernsthaften Kopie aufgefüllt, die letztendlich die bereits erfolgreiche Position von das Unternehmen auf dem internationalen Markt höher.

Jeder Aston Martin Lagonda wird im Werk des Unternehmens in Haydon, Warwickshire, Großbritannien, von Hand zusammengebaut.

Aber das Auto erwies sich als viel teurer als Spekulationen. Auf der Website des britischen Autohauses H.R. Owen wurde der Grundpreis für den Aston Martin Lagonda Taraf veröffentlicht - 696 Tausend Pfund, und das sind mehr als eine Million US-Dollar, was 980 Tausend Euro entspricht.

Wenn sich die Zahlen bestätigen, stellt sich heraus, dass der Lagona Taraf dreimal so viel kostet wie ein Bentley Mulsanne und doppelt so viel wie ein Rolls-Royce Phantom EWB. Diese Informationen wurden zwar später von der Website entfernt, aber die Journalisten der Autocar-Ausgabe versichern, dass sie zuverlässig sind. Insgesamt werden 200 Exemplare der Limousine produziert.

Bei einer privaten Veranstaltung in Dubai hat Aston Martin die neue Limousine erstmals vorgestellt. Wie bekannt wurde, wurde das Auto schließlich Lagonda Taraf genannt (Aston Martin wird im offiziellen Namen nicht erwähnt). Die Macher schließen nicht aus, dass es auf andere Märkte gehen wird, wo es anders genannt wird.

Die Lagonda Taraf Limousine ist auf der VH-Plattform aufgebaut. Der Hersteller gibt keine technischen Spezifikationen weiter. Angetrieben wird das Auto nach vorläufigen Angaben von einem V12-Motor mit 5,9 Litern Volumen. Es entwickelt etwa 565 PS. und arbeitet im Tandem mit einer Sechsgang-"Automatik". Der Spurt auf 100 km/h dauert ca. 5 Sekunden.

Von den Abmessungen her kommt das Auto der Rolls-Royce Ghost-Limousine nahe – die Gesamtlänge des Modells beträgt 5.396,5 mm, der Radstand 3.189.

Im Salon Aston Martin Lagonda Taraf herrscht wahrer Luxus. Auto- und Fahrerreporter spekulieren, dass das im Innenraum verwendete Leder mit Gold überzogen ist. Die Frontplatte des Autos mit Mittelkonsole, Instrumententafel und Lenkrad stammt jedoch vom viertürigen Rapide S.

Informationen über die neue Limousine der Marke Aston Martin müssen buchstäblich nach und nach gesammelt werden. Das ist verständlich, das Auto wird in limitierter Auflage produziert und seine zukünftigen Besitzer sind praktisch bestimmt. Im Allgemeinen braucht das Modell für die Elite keine Werbung.