لا تصدق من يقول أن المكابح جاءت مع الجبناء. لقد تم اختراعها من قبل أشخاص أذكياء للغاية وطويلة العمر ، كما تم اختراع معزز فرامل الفراغ بواسطة أشخاص كسالى جدًا. للتحقق من الحاجة إلى VUT في السيارة ، حاول إيقافها بالضغط على دواسة الفرامل مع إيقاف تشغيل المحرك بسرعة منخفضة. على الأرجح ، للتوقف تمامًا ، سيتعين عليك الضغط على دواسة الفرامل بشدة حتى أنك بحاجة إلى رفع نفسك قليلاً في المقعد. هل يمكنك أن تتخيل ما إذا كانت هذه المفاجأة تنتظرك أثناء حركة المرور الكثيفة في سلسلة من السيارات ، وحتى أثناء الهبوط؟ لذلك ، يجب التعامل مع هذه القضية بكل جدية ومسؤولية كاملة عن سلامة الفرد وسلامة الآخرين. لذا ، دعنا نتعرف على كيفية إصلاح VUT واستبدال مكوناته.
الترتيب العام لنظام الفرامل VAZ 2110
يوجد معزز فرامل الفراغ VAZ-2110 في حجرة محرك السيارة بين أسطوانة الفرامل الرئيسية ودواسة الفرامل.
تخطيط VUT
يتم النظر بإيجاز في مبدأ تشغيل معزز الفرامل الفراغية في الشكل التالي:
مبدأ التشغيل
في الحالة الأولية ، يتم توصيل كلا التجويفين بالجو عن طريق صمام متابعة (غير مبين في الشكل). عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يقوم القضيب بتحريك الحجاب الحاجز إلى اليسار ، ويفصل الصمام المتابع التجاويف ويتم إنشاء فراغ في التجويف "أ". ونظرًا لأن التجويف "B" لا يزال تحت الضغط الجوي ، فإن كلا الحالتين (الفراغ + الضغط الجوي) معًا تعطي جهد كبح إضافي.
يمكنك إلقاء نظرة فاحصة على تشغيل نظام الكبح بالكامل للسيارة في الفيديو التعليمي التالي.
كيف يعمل (على الفيديو)
افعل ذلك بنفسك تشخيص مكبر صوت الفراغ
بادئ ذي بدء ، يجب القول أن الأعطال وفشل مكبر الفراغ ليست قاتلة. لا يوجد سوى صعوبة مميزة في كبح السيارة وفي بعض الحالات انتهاك للتشغيل المستقر للمحرك. على أي حال ، قبل الرحلة ، يمكنك بشكل مستقل إجراء فحص فعال إلى حد ما ولا يتطلب مهارات خاصة لتشغيل معزز فرامل الفراغ ، من أجل هذا:
- مع عدم تشغيل المحرك ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات بأقصى سرعة ؛
- استمر في الضغط ؛
- نبدأ المحرك.
إذا كانت الدواسة "تركت" قليلاً على الأرض في نفس الوقت ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع معزز الفراغ الخاص بك ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فإننا نواصل المزيد من التشخيصات للنظام.
الأعراض الرئيسية لأعطال VUT (الجدول)
| علامات | التشخيص | استنتاج | طريقة الاستبعاد |
| همسة عند الكبح |
المحرك يعمل ، نضغط على دواسة الفرامل وفي نفس الوقت نصلح صوت الهسهسة في منطقة الدواسة | الحجاب الحاجز المكسور | استبدال الحجاب الحاجز ، إجمالي VUT |
| الهسهسة عند تشغيل المحرك | المحرك يعمل ، يسمع صوت هسهسة في حجرة المحرك. المحرك غير مستقر ، عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تزداد السرعة قليلاً لفترة قصيرة |
تم كسر سلامة الأنبوب الفرعي الذي يربط VUT ومشعب السحب | البحث عن تسربات الهواء والقضاء عليها واستبدال الانبوب |
| دواسة فرامل مبطنة ناعمة | عندما تضغط على الدواسة ، فإنها "تترك" بلا توقف على الأرض. عند الكبح ، لا يوجد شعور بالمقاومة الثابتة لقوة الضغط | إزالة الضغط من النظام الهيدروليكي ، دخول الهواء | ابحث عن اللطخات ، وتحقق من مستوى السائل ، ونزيف الفرامل. |
| السيارة لا "تفرمل" | عندما تضغط على الدواسة ، يتأخر الكبح ، ولا يكفي تحرك الدواسة لمنع العجلات | اللعب الحر كبير الجذعية | ضبط الخمول |
كيفية إصلاح أو استبدال الأجزاء
الهسهسة عند الكبح (مع مثال على الفيديو)
يمكنك سماع هذا الصوت المميز في الفيديو التالي:
بالمناسبة ، وفقًا للتعليمات ، لا يمكن إصلاح "خزان التفريغ" القياسي VAZ-2110 ، واستبداله فقط ، لكننا "بأيدينا". واستناداً إلى عدد التعليمات المختلفة للإصلاح الذاتي للسيارات المنشورة على الشبكة ، يمكن القول إن أي سائق سيارة محلي لديه أكثر من خمس سنوات من الخبرة يمكن أن يحصل بأمان على لقب مهندس تصميم غيابيًا. لذلك ، سننظر في إجراء الإصلاح ، خاصة وأن الفرق في التكلفة بين مجموعة أدوات الإصلاح وداعم التفريغ نفسه مرتفع بشكل غير متناسب.
على أي حال ، سيتعين علينا أولاً تفكيك VUT ، لذلك نحتاج إلى الحد الأدنى من الوسائل المرتجلة.
أدوات
- مفاتيح ربط ذات طرف مفتوح ومقبس بمقاسات "10" ، "13" ، "17" ؛
- مفك مسطح قوي
- طقم إصلاح أو تجميع VUT ؛
- مانع التسرب وقليل من الرغبة في القيام بكل شيء بنفسك.
تفكيك
في هذه المرحلة ، لدينا خيار: إما أن تفعل كل شيء كما تقول تعليمات الشركة المصنعة (افصل أسطوانة الفرامل الرئيسية من VUT ، وفك جميع أنابيب الفرامل منها ، ثم ضخها) أو أسهل قليلاً وبقليل من الدم (ببساطة دفعها إلى الجانب).
على أي حال ، الخيار لك ، لكنني سأذهب بالطريقة السهلة:
- افصل قضيب الدفع عن دواسة الفرامل:
قم بإزالة المزلاج ، واسحب الإصبع
- افصل الكتلة بالأسلاك عن مستشعر مستوى سائل الفرامل:
افصل الكتلة
- أمسك بصمام الفحص ، قم بإزالة أنبوب التفريغ منه:
إزالة أنبوب التفريغ
- نقوم بتفكيك معزز الفراغ مع الحامل:
تفكيك VUT
- بعد فك الصامولتين اللتين تثبتان دعامة الدواسة ونزعها بمفك البراغي ، افصلها عن "صندوق التفريغ":
صواميل على إصلاح "17"
- قم بتدوير صندوق تقوية الفراغ بعناية باستخدام مفك براغي قوي ومطرقة:
اشتعال
- نظرًا لوجود زنبرك رجوع بالداخل ، لمنع "تسديدة" النصف الحر ، نقوم بلف الصواميل التي تم فكها مسبقًا على الأزرار. هذه هي الصورة التي حصلنا عليها:
عيب الفتحة
- علاوة على ذلك ، لن يكون من الممكن تفكيك الحجاب الحاجز ، حيث يتم تثبيت الأزرار التي تربطه بالجسم. ما عليك سوى إزالة السوار من الجسم بحركة خفيفة نسبيًا في اليد:
تفكيك
- يمكنك أن ترى بنفسك ، رقم الكتالوج الخاص بـ "الأصلي" والسوار المشتراة هو نفسه!
رقم الكتالوج
- نقوم بتثبيت الكفة في مبيت الحجاب الحاجز ، بينما نساعد بلطف باستخدام مفك البراغي في إدخال حافته في الأخدود الداخلي:
أخدود الحجاب الحاجز الداخلي
- بعد ذلك ، نقوم بتشحيم مقعد الغسالة على الدعامة بالتمويج بمادة مانعة للتسرب ...
تشحيم مانع التسرب
- ... وتقاطع قوس الدواسة مع مبيت الداعم الفراغي:
ختم
- في هذا الصدد ، يمكن اعتبار إصلاح معزز الفراغ مكتملاً ، ويبقى فقط لف نقاط التعلق الخاصة بالنصفين المشتعلين سابقًا بعناية. يتم تثبيت "الفراغ" بدقة بترتيب عكسي.
في حجرة المحرك ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان أسطوانة الفرامل الرئيسية في "الفراغ":
اثنين من الجوز على "17"
في هذه المرحلة فقط ، تتطلب جميع "الكتيبات" فصل أنابيب المكابح من GTZ ، لكنني أقترح فك صمولة واحدة فقط تثبت خطوط الفرامل في مقصورة الركاب وإزالة GTZ من الجانب:
الجوز على "10"
في مقصورة الركاب ، أسفل لوحة العدادات ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت قوس دواسة الفرامل:
المكسرات على "13"
نشتري طقم إصلاح VAZ - 2108/2109 في المتجر:
محتويات طقم الإصلاح
الهسهسة عند تشغيل المحرك + فيديو عن التشخيص والاستبدال
تحدث هذه المشكلة عندما يتم امتصاص الهواء في أنبوب التفريغ في معزز الفرامل. من الضروري التحقق من وجود تسرب لكل من الأنبوب نفسه وأماكن توصيلاته بمشعب السحب و VUT. نظرًا لهذا العطل ، يتم خفض ضغط نظام سحب المحرك ، ويتم استنفاد خليط الهواء في الأسطوانتين الثالثة والرابعة ويبدأ المحرك في "التماسك". يمكنك معرفة المزيد حول تشخيص هذا الخلل في تعليمات الفيديو هذه.
دواسة فرامل ناعمة "محشوة"
كقاعدة عامة ، في هذه الحالة ، يتسرب الهواء إلى الجزء الهيدروليكي من نظام الفرامل بسبب خفض ضغطه. يتم الكشف عنه من خلال الفحص البصري والتحكم في مستوى سائل الفرامل في خزان التمدد. إذا لم يتم الكشف عن أي تسريبات ، واستمر مستوى السائل في الخزان في الانخفاض ، فمن الضروري التحقق من سلامة الكفة الداخلية لأسطوانة الفرامل الرئيسية من جانب VUT.
برغي الضبط رقم 4
باستخدام مسامير الضبط (رقم 4) ، من الضروري جعل قضيب الدفع أعلى بمقدار 1.25 مم من مستوى غلاف مُعزز الفراغ. كقاعدة عامة ، يتم إجراء هذا التعديل من قبل الشركة المصنعة ولا توجد شكاوى حول VUT المشتراة حديثًا.
تعتبر مشكلات الجهاز وتشغيل وإصلاح معزز فرامل الفراغ VAZ 2110 المذكورة في هذه المقالة ذات صلة بجميع أنواع السيارات المحلية ، ولا يمكن أن يكون هناك سوى اختلافات طفيفة في مظهر VUT ومثبتاته المتصاعدة.
كما ترون بنفسك ، على الرغم من حقيقة أن معزز فرامل التفريغ يلعب دورًا مهمًا للغاية في نظام فرامل السيارة ، إلا أن استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاحه لا يتطلب منك أي مهارات ومعرفة غير عادية. كما يقول المثل ، "لا تحرق الآلهة القدور". حظا طيبا وفقك الله!